支座、垫石施工技术交底(1) 6页

河北省高速公路京石改扩建工程施工技术交底记录表施工单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：JS13监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：监表71工程名称京石高速改扩建工程交底日期交底项目垫石支座钢筋加工、混凝土浇筑工程部位垫石支座交底提要支座垫石定位、支座垫石钢筋、支座垫石模板、支座垫石混凝土。交底内容:一、支座垫石施工（一）工程概况沙河特大桥中心桩号K229+544.218 全桥长1081米，1#-4#、6#-9#、11#-15#、17#-21#、23#-27#、29#-32#、34#-37#、39#-42#为连续墩支座垫石，厚度为13cm;5#、10#、16#、22#、28#、33#、38#为过渡墩支座垫石,厚度为14cm。（二）、测量定位现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出垫石高程；现场测量完成后报测量队长进行复测。为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。（三）、预埋支座垫石钢筋及预留下锚棒及锚栓孔位在浇筑盖梁混凝土之前，首先确定支座的型号分别为GCPZ-1000-SX-e50-II垫石尺寸为470×470、GCPZ-2000-SX-e50-II垫石尺寸为570×570、GCPZ-1000-DX-e50-II垫石尺寸为490×490、GCPZ-2000-DX-e50-II垫石尺寸为590×590、GCPZ-2000-GD-II垫石尺寸为590×590、再进行支座垫石钢筋的预埋及下锚棒锚栓的预留工作。根据设计图纸将支座垫石预埋钢筋与盖梁钢筋相连。下锚棒及锚栓孔位的预留采用预埋波纹管；根据支座厂家提供的地脚螺栓长度和\n直径，预留孔的直径为锚棒直径加60mm，深度为锚棒长度加60mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。波纹管下口封死，使其不漏浆，并用活动盖封口；管身固定在盖梁钢筋上使其在浇筑混凝土过程中不位移。钢筋检查完毕，进行盖梁混凝土浇筑施工。混凝土终凝时，拔出波纹管。（四）、盖梁顶支座垫石位置凿毛、安装模板盖梁施工完成后，进行盖梁顶支座钢筋除锈，支座垫石位置混凝土表面采用人工进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。凿毛过程中注意保护混凝土渣不掉入预留孔中。模板采用定型钢模。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，支座垫石模板的设计与施工应具有足够的稳定性、刚性和强度，保证支座垫石形状、尺寸准确。模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。（五）、钢筋加工和安装1、支座垫石钢筋加工（1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直除锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2、钢筋成型安装（1）支座垫石钢筋采用Φ12的钢筋加工成钢筋网，上中下层钢筋分别用钢筋进行支撑分隔。（2）同一层钢筋网格采用电焊点焊加固处理。（3）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。（4）钢筋的级别、直径、根数和间距应符合设计要求。（六）、混凝土浇筑1、根据设计图纸要求支座垫石混凝土标号为C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。混凝土使用吊车吊运，浇筑砼前，应对模板、钢筋，以及各种机具、设备进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑砼。\n2、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。3、使用插入式振捣器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离每一处振毕，徐徐提出振动棒。4、每一处振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5、浇筑混凝土，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。6、在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。7、混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。（七）灌浆工艺支座与垫石间的安装采用重力灌浆法，详细施工过程如下：1、支座安装时采用的灌浆材料为无收缩环氧树脂砂浆，灌浆之前先清理支撑垫石表面及预留孔中的混凝土碎片、灰尘等，再用水将支撑垫石表面侵湿，吊放支座，用调平螺栓、薄形钢板或薄形千斤顶调整支座高度和平整度。2、在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，采用漏斗依次将预留孔内灌满环氧树脂砂浆，待各预留孔灌浆完成后，应尽快封模，并对支座本体进行灌浆，灌浆应遵循由支座中心向周边的原则，环氧树脂砂浆最后应高于支座下底面10mm为宜。3、其他注意事项：灌注前，应初步计算所需的砂浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆;砂浆强度达到设计要求之前，不得让支座承载；拆除临时边模后应仔细检查砂浆表面，确保表面无裂纹。（八）、施工要点1、支座垫石施工前后均应复测垫石标高，施工中必须确保支座垫石钢筋网及防震挡块钢筋位置的正确,高程符合设计要求。2、在混凝土灌筑前，应将支座垫石处已浇盖梁混凝土表面的水泥浆凿除，并清洗干净。3、混凝土灌筑：浇筑完成后人工进行支座垫石顶面的收浆压光，采用水平尺检测其表面的平整度。\n4、在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。（九）、养生待混凝土强度达2.5Mpa以后，即可以拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不得碰落。混凝土浇筑完成达到初凝后即可用砂袋围挡，然后土工布覆盖进行洒水养生，养生时间不少于7天。二、质量保证措施（一）、具体质量目标：分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保整体工程质量优良。（二）、建立健全质量管理机构和质量保证体系，负责合同工程的全面质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人，做到思想上重视。（三）、推行全面管理，经常分析施工中可能出现的质量问题，核定改进措施并落实，做到预防为主，关键部位、关键工序设立质量管理点，建立“特殊项目施工责任制”认真做好各项检验，确保工程质量。（四）、严格执行监理程序，认真听取监理工程师的意见，接受监理工程师的指示，经常和监理工程师取得联系，切实改进做好各项工作。（五）、在施工完每一道工序后首先自检，认真做好自检资料，合格后报监理工程师，待批准后再进行下道工序，如不合格就返工，再自检、报检，形成一套完整的自检体系，严格控制工程质量。三、安全保证措施（一）、建立健全各级安全管理机构和设计专职或兼职安全检查员。（二）、贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。（三）、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本项中的各项安全技术损伤规定，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对特殊工种的人员，如电工、焊接工、架工、车辆驾驶等，应经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。（四）、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和汛情等预报，做好防范工作；施工现场要设计足够的消防设备。\n（五）、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，上班必须佩戴安全帽。（六）、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。（七）、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计审批、同时施工、同时验收。（八）、施工现场设置醒目安全标志，并不得擅自拆除。四、文明施工及环境保护1、文明施工1.1、建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感；1.2、参加桥梁施工的所有人员均需佩戴安全帽，持证上岗；1.3、现场应做到材料堆放整齐，标志标识齐全，物流有序；1.4、定期召开文明施工会议，分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题；1.5、创建美好环境，设置足够的临时卫生设施，每天清扫，定期消毒、防止蚊、蝇滋生和病毒传播；1.6、遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。2、环境保护（一）、保护施工场地周围环境（二）、废弃的零星砼、砂浆应集中处理，不能弃于耕地上。（三）、废弃建筑材料集中处理，不能随意丢弃。（四）、易污染水体的废物集中处理，如废油等不能倾倒在水源附近。（五）、施工道路在晴天用洒水车及时洒水防止扬尘。（六）、拌合站砂石料用清水冲洗干净，以消除粉尘。水泥、石灰等材料应加强保管，使用时注意防止飞扬。（七）、保持施工机械状态良好，尾气排放不超标，尽可能减少对沿线森林的危害。\n备注交底人：年月日接收人：年月日