路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底 10页

路基过渡段级配碎石填筑施工交底一、级配碎石级配范围要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。过渡段级配碎石范围表级配编号通过质量筛孔（mm）质量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-100——60-90—30-6520-5010-302-102—10095-100—60-90—30-6520-5010-302-103——10095-100—50-8030-6520-5010-302-10二、过渡段设置方式路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段级配碎石不掺加水泥。1、桥台与路堤过渡（1）路堤与桥台过渡段长度：L=5+2×(H－0.6）。式中L----过渡段长度（m）H----台后路堤高度（m）（2）路堤与桥台连接处设置图示：\n（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。无砂混凝土块技术要求材料规格重量比材料用量石子粒径（mm）水泥品种灰石比水灰比水泥（kg）石子（kg）水（kg）3～5P.O425普通水泥1：60.46：12471482113.62、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处\n路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。过渡段长度：L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。\n当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。（如上图）3、路堤路堑过渡当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0.6m，并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用级配碎石填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：1.5的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度≥0.6m，其开挖部分填筑应同路堤各相应要求。4、半填半挖路堤横向设置半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方一侧中线外2.0m范围内，应挖出至少1m深，底部设置4%向外排水坡。\n当挖方为硬质岩或按硬质岩路基处理时，填方采用级配碎石填筑。当挖方为土质、软质岩路基处理时，采用符合基床底层条件的填料填筑。三、压实标准过渡段路堤基床表层压实标准与相邻基床表层相同，基床底层以下压实标准应满足下表的有关要求。当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准填料地基系数K30（MPa/m）孔隙率n级配碎石≥130＜31%四、路基过渡段级配碎石填筑施工工艺1、级配碎石选料拌合按照设计文件及规范，选择粒径和材质符合要求的碎石，根据配合比在拌合站集中拌制、统一运输、运输过程中应覆盖。2、测量放线基底处理完成，根据过渡段设计形式，计算过渡段填筑高度、两侧路堤坡脚线的宽度及填筑分层数。在涵身或桥台\n两端及中间用红油漆标出填层厚度线及填层序号；在两侧路堤坡脚线位置设置基桩，用石灰进行标识。作为级配碎石填筑厚度和宽度的控制线。为保证过渡段路堤两侧的刚度达到设计要求，测量放样时，路堤边坡每侧各加宽30cm，待填筑完成再刷坡。3、过渡段基底处理（1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理宜同时进行。（2）严格作好地面排水，特别是软土、松软土地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。（3）过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。（4）过渡段结构物基坑开挖时应加强基坑边坡防护，避免基坑开挖造成过渡段复合地基基桩破坏。（5）过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足K30≥60MPa/m。4、基坑回填回填前清理基坑中的松散土。过渡段桥台后基坑采用C15混凝土回填。按设计要求桥台台后采用无砂混凝土预制块砌筑渗水墙,并在渗水墙底部埋设φ200mm透水管。涵洞提前做好防水层。路堤与横向结构物过渡段基坑按设计要求以混凝土回填或以级配碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。\n3、填筑摊铺过渡段台后2m范围内和横向结构物两端大型压路机碾压不到的部位采用人工夯实每层松铺厚度不得大于20cm，其余部位采用大型压路机碾压松铺厚度不得大于30cm。卸料时根据运输车容量按照网格法分堆布料，保证材料堆放均匀。摊铺时采用小型装载机进行粗平，然后人工进行摊铺整平，采用人工和小推车进行补料，并设置横向2%～4%排水坡。4、碾压横向结构物顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。其他部位碾压采用自行式压路机，遵循“先两侧后中间，先静压后振动，先轻后重，先慢后快”的原则，静压速度控制在2～4km内，强振速度控制在2～3km内，机械振动频率控制在29～35Hz内(根据填料粒径决定)。碾压时纵向搭接宽度不小于40cm。碾压顺序为静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。在靠近桥台背或横向构筑物2m范围内或大型压路机碾压不到的部位，采用小型夯实机进行压实，以免对桥台或横向结构物造成破坏。五、质量检验1、过渡段级配碎石检测。过渡段级配碎石填料粒径、级配应定批量进行检测。施工中按下表检验项目和检验数量对级配碎石抽检各种指标是否有明显变化，保证及配曲线圆滑，成品料级配合理，质量处于控制之中。检测中如发现质量问题，及时调整。\n过渡段级配碎石检验项目、检验数量颗粒分析磨耗率有机质含量颗粒级配击实试验大于5mm颗粒的单位体积重10000m310000m310000m32000m32000m32000m32、过渡段级配碎石压实质量检测。采用K30、孔隙率n两项指标控制压实度。检验数量为每个过渡段每检测层检查2点。检验方法用K30平板载荷仪检测地基系数，灌砂法检测孔隙率n。3、外形质量的控制。过渡段级配碎石填筑完成后，高程、中线至边缘距离、路基宽度、横向坡度、平整度、边坡坡率进行检查，其外形尺寸允许偏差及检查数量应符合下表。基床底层外形尺寸允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点。水准仪测量2中线至边缘距离不小于设计值每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点。尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面。尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面。尺量5平整度30mm每100m等间距检查6点。2.5m直尺量测六、质量保证措施1、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。2、过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。3、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工；过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。防止横向结构物倾斜、倒塌、移位。\n4、如路基先施工填筑，必须按规范要求预留台阶，过渡段两侧护坡土及锥体填方与过渡段级配碎石三者同步同水平分层高度填筑。过渡段填筑施工必须按设计要求控制填筑速率，保证加载速度在许可范围内，确保地基稳定性与结构物安全。5、碾压过程必须由专职技术人员现场监控和指挥。过渡段级配碎石与路堤填筑交接处，应作重点搭接碾压，并力争同步施工。6、大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内，采用小型平板夯机夯实，填料的松铺厚度不宜大于20cm。7、大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求。靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物稳定。8、不同填料分开堆放、不得混摊，以免配合比失真。9、级配碎石振动碾压时最佳含水量一般在4.5%左右，因在拌合、运输到摊铺碾压成型，含水率要减少1.5%左右，夏季高温要损失更多，因此拌合站拌合时含水量要增加1.5%～2.0%。10、过渡段级配碎石完成后，两侧一定要按设计做好纵向和横向排水，使路拱平顺，避免积水。刷坡完成后要及时进行边坡防护，以免雨水冲刷，破坏路堤边坡。七、安全保证措施1、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。\n2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。八、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土及其他废料，要运至指定弃碴场。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。4、施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。