太行山隧道1#斜井负责工区施工技术交底 13页

新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道太行山隧道初期支护施工技术交底一、施工支护参数：（一）、Ⅴ级加强围岩施工支护参数1.超前小导管支护参数：小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长4.5m热轧无缝钢管制成，小导管的前端宜加工成尖锥体，管身按梅花型打设φ10mm注浆孔，注浆孔中对中间距15cm（见小导管加工图），小导管尾部100cm预留不打孔的止浆段，在尾部焊接φ6mm加劲箍筋。纵向每3m一环，环向间距0.4m，每环15根，小导管外插角10°～15°。2.格栅钢架支护参数：格栅钢架由A、B、C、D和E单元组成，各单元由主筋Φ22、加强筋（φ10、φ8）、连接角钢等焊接成型，单元之间以螺栓连接，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套；接头处焊缝高度为10mm。（所有格栅钢架及接头设计加工尺寸见设计图），钢架间距为0.75m/榀。钢架间采用Φ22纵向连接筋0.75m长，环向安设间距1m，每榀格栅钢架设27根。3.锁脚锚管支护参数：采用外径42mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管制成，每根长3.5m，8根/每榀钢架。锚管在尾部焊接φ6mm加劲箍筋。4.系统锚杆支护参数：拱部采用Φ25螺纹钢加工而成，每根长3m，每环12根，环向间距1m，纵向间距0.75m.沿拱部梅花型布置；边墙采用Φ22螺纹钢加工而成，每根长3m，每环10.67根，环向间距1m，纵向间距0.75m.沿边墙梅花型布置。锚杆设置垫板（垫板尺寸150mm×150mm×6mm），结合钢架间距尺寸适当调整锚杆的纵向间距，在总量不变的情况下可以作为拱架的固定锚杆。5.网片支护参数：钢筋网片采用（纵向为φ6、环向为φ13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道8）钢筋加工而成，网格尺寸20cm×20cm，网片尺寸2.2m×2m。网片搭接为1-2个网格。6.喷射砼设计参数：采用C25喷射砼厚20cm，其中初喷砼保护层不小于4cm，钢架覆盖层不小于3cm。7.左线：DK590+315～DK590+370，小计55m；右线：DyK590+315～DyK590+346，小计31m，共计86m为Ⅴ级加强围岩，采用Ⅴ级加强围岩C35钢筋砼衬砌，拱部设外径Φ42mm超前小导管预支护，小导管长4.5m，纵向间距为3.0m，环向间距0.4m，拱墙设0.75m/榀格栅钢架。（二）、Ⅴ级围岩施工支护参数1.超前小导管支护参数：小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长4.5m热轧无缝钢管制成，小导管的前端宜加工成尖锥体，管身按梅花型打设φ10mm注浆孔，注浆孔中对中间距15cm（见小导管加工图），小导管尾部100cm预留不打孔的止浆段，在尾部焊接φ6mm加劲箍筋。纵向每3m一环，环向间距0.4m，每环15根，小导管外插角10°～15°。2.格栅钢架支护参数：格栅钢架由A、B、C、D和E单元组成，各单元由主筋Φ22、加强筋（φ10、φ8）、连接角钢等焊接成型，单元之间以螺栓连接，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套；接头处焊缝高度为10mm。（所有格栅钢架及接头设计加工尺寸见设计图），钢架间距为1/榀。钢架间采用Φ22纵向连接筋1m长，环向安设间距1m，每榀格栅钢架设27根。3.锁脚锚管支护参数：采用外径42mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管制成，每根长3.5m，8根/每榀钢架。锚管在尾部焊接φ6mm加劲箍筋。4.系统锚杆支护参数：拱部采用Φ2513页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道螺纹钢加工而成，每根长3m，每环9根，环向间距1.0m，纵向间距1.0m.沿拱部梅花型布置；边墙采用Φ22螺纹钢加工而成，每根长3m，每环9根，环向间距1.0m，纵向间距1.0m.沿边墙梅花型布置。锚杆设置垫板（垫板尺寸150mm×150mm×6mm），结合钢架间距尺寸适当调整锚杆的纵向间距，在总量不变的情况下可以作为拱架的固定锚杆。5.网片支护参数：钢筋网片采用（纵向为φ6、环向为φ8）钢筋加工而成，网格尺寸20cm×20cm，网片尺寸2.2m×2m。网片搭接为1-2个网格。6.喷射砼设计参数：采用C25喷射砼厚20cm，其中初喷砼保护层不小于4cm，钢架覆盖层不小于3cm。7.左线：DK585+948～DK585+978、DK586+530～DK586+560、DK586+987～DK587+017、DK587+472～DK587+502，小计120m；右线：DyK585+960～DyK585+990、DyK586+470～DyK586+500、DyK586+960～DyK587+015、DyK587+412～DyK587+442，小计145m，共计265m为Ⅴ级围岩，采用Ⅴ级围岩C30砼衬砌，拱部设外径Φ42mm超前小导管预支护，小导管长4.5m，纵向间距为3.0m，环向间距0.4m，拱墙设1m/榀格栅钢架。（三）、Ⅳ级围岩施工支护参数1.系统锚杆支护参数：拱部采用Φ25螺纹钢加工而成，每根长2.5m，每环5.83根，环向间距1.2m，纵向间距1.2m.沿拱部梅花型布置；边墙采用Φ22螺纹钢加工而成，每根长2.5m，每环5.83根，环向间距1.2m，纵向间距1.2m.沿边墙梅花型布置。锚杆设置垫板（垫板尺寸150mm×150mm×6mm）。2.网片支护参数：网片采用φ6钢筋加工而成，网格尺寸25cm×25cm，网片尺寸2.2m×13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道2m。网片搭接为1-2个网格。3.喷射砼设计参数：采用C25喷射砼厚10cm，其中初喷砼保护层不小于4cm。（四）、Ⅲ级围岩施工支护参数1.系统锚杆支护参数：拱部采用Φ25螺纹钢加工而成，每根长2m，每环4根，环向间距1.5m，纵向间距1.5m.沿拱部梅花型布置，锚杆设置垫板（垫板尺寸150mm×150mm×6mm）。2.网片支护参数：网片采用φ6钢筋加工而成，网格尺寸25cm×25cm，网片尺寸2.2m×2m。网片搭接为1-2个网格。3.喷射砼设计参数：采用C25喷射砼厚7cm，其中初喷砼保护层不小于4cm。（五）、Ⅱ级围岩施工支护参数1.系统锚杆支护参数：拱部采用Φ25螺纹钢加工而成，每根长2m，每环2根，环向间距1.5m，局部布置，锚杆设置垫板（垫板尺寸150mm×150mm×6mm）。2.网片支护参数：网片采用φ6.5钢筋加工而成，网格尺寸25cm×25cm，网片尺寸2.2m×2m。网片搭接为1-2个网格。3.喷射砼设计参数：采用C25喷射砼厚5cm。二、施工工艺小导管施工工艺1.小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出；小导管安设后，用塑胶泥封堵孔13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌；隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙；注浆前应进行压水试验，注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，并作好注浆记录，以便分析注浆效果；注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时（0.5～1.0MPa）可结束注浆；注浆顺序从拱部开始由上而下压注,先压无水孔,再注有水孔,如遇串浆或跑浆,可间隔一孔或几孔进行压注。格栅钢架施工工艺1.格栅钢架安设应在初喷混凝土后进行，初喷混凝土厚度为4cm。钢架按设计位置安设，每榀钢架之间纵向采用长1米，直径Φ22钢筋拉杆连接。各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。拱脚必须放在特制的基础上或原状土上，确保基础牢固；钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。2.钢架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm，钢架倾斜度应小于±2度；钢架的安设应在开挖后2h内完成；拱脚高度应设在低于上半断面底线以下15cm-20cm。3.钢架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。钢架与围岩间的间隙用现场预制混凝土垫块，强度C25，宽均为20cm，沿钢架外缘楔紧，并用喷射混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的间隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷射混凝土形成整体，各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。系统锚杆施工工艺1.钻孔及安装锚杆1.锚杆孔位置误差不大于±15cm13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道，梅花形布置。锚杆孔位允许偏差为±150mm。钻眼深度允许偏差为±50mm。锚杆应垂直于开挖岩面布设。2.杆孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。3.钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。4.设置垫板的锚杆，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5.锚杆孔内灌砂浆强度为M20，锚杆孔内灌砂浆应密实饱满。6.锚杆体露出岩面长度不应大于喷层的厚度。钢筋网片施工工艺1.钢筋网安装1）钢筋网应在初喷混凝土后再铺设，钢筋网应与锚杆连接牢固，喷射时钢筋不得晃动，且钢筋网保护层厚度不得小于4cm。2）钢筋网安装搭接长度应为1～2个网格，采用焊接。3）钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面的间隙不大于3cm。4）施工范围：初期支护拱墙范围内（不包括临时支护）。2.钢筋网喷射混凝土1）在开始喷射时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实，钢筋保护层厚度不得小于4cm。对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则会起鼓及剥落。2）13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道在砂层地段应先铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。3）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。喷射砼施工工艺1.对施工段的受喷岩面进行清理，用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。在砂层地段应先铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。2.喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。喷射混凝土拌和物的停放时间不得大于30分钟。3.送风并调整风压，按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。一般要求速凝剂掺量为水泥重量的2％-4％.4.喷咀与岩面的距离为0.6－1.2m。5.喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜。6.一次喷射厚度不宜超过6cm，两层喷射时间间隔在20min左右。7.喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m。按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道8.喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。9.喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。10.在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度三、质量要求超前小导管1.钻孔1）钻孔直径比钢管直径大3～5mm。2）小导管倾角允许偏差为2°，孔口距允许偏差为±50mm，孔深允许偏差0～＋50mm。2.小导管的安装1）小导管的顶入长度不小于钢管长度的90﹪，并用高压风将钢管内的沙石吹出。2）小导管安装后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。3）注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。格栅钢架1.格栅钢架应按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理。施焊前焊工应复查组装质量及焊接缝区的处理状况，焊接完毕后应清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊等现象。2.格栅钢架的形式、制作和架设应符合设计和规范要求。13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道3.格栅钢架之间必须用纵向连接钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。4.拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用强度不小于C20的混凝土进行浇筑。5.安装时，格栅钢架应紧贴围岩，与围岩之间的间隙，不得用片石进行回填，而应用喷射混凝土喷填密实。6.格栅钢架安装间距、横向的允许偏差为±50mm，竖向不低于设计标高。7.格栅钢架的保护层厚度为大于40mm。8.安装时，格栅钢架应竖直，其倾斜度为±2°。1）安装时，格栅钢架应紧贴围岩，与围岩之间的间隙，不得用片石进行回填，而应用喷射混凝土喷填密实。2)格栅钢架安装间距的允许偏差为±50mm。3)格栅钢架应无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接牢固。系统锚杆1.锚杆孔位置误差不大于±15cm，梅花形布置。锚杆孔位允许偏差为±150mm。钻眼深度允许偏差为±50mm。锚杆应垂直于开挖岩面布设。2.杆孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。钢筋网片1)钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。2)钢筋网应在初喷混凝土后再铺设，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋网保护层厚度不得小于4cm。喷射砼13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道1.所用材料必须满足规范和设计要求。2.喷射砼前应检查开挖断面，处理好超欠挖，岩面应清理干净。3.喷射砼应与围岩紧密粘结，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不允许添加片石及杂物，喷射砼严禁挂模喷射，受喷面必须是原喷面。4.支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射砼质量。5.无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露。6.喷射砼的强度符合设计。7.喷层平均厚度大于等于设计厚度，检查点的80%大于等于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3。8.当有钢筋时，喷射应严格控制水灰比，喷射角度也可偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋2cm以上。当有钢架时，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，喷射混凝土应将钢架覆盖，避免钢架锈蚀，并应由两侧拱脚向拱顶方向喷射四、喷射砼的养护1.喷射混凝土终凝2h后，进行湿润养护，养护时间应不少于14d。2.气温低于+5oc时不得喷水养护。五、冬季施工要求1.洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施。2.在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业。3.作业区的气温和混合料进入喷射机的温度不应低于+5oc。4.混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道六、安全要求1．电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品，电焊机及金属防护笼（罩）必须有良好的接零（接地）保护，电焊机必须使用防触电保护器，并设有单独开关箱。2．现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气技术规程安装和架设，线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作，施工用电采用三级配电二级保护方式，用电设备实行一机、一闸、一漏、一箱，漏电保护装置应与设备相匹配。3.空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。4.在混凝土喷射作业前，应详细检查围岩受喷面，彻底清理危石，浮石。采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中的粉尘含量。对从事喷射作业的人员，应定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须佩带防护用具（防尘口罩、防护面罩、胶皮手套、劳保雨鞋等）。5.在开始喷射作业前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损或接头断开等引起的生产乃至工程质量事故。当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈震动而引起的危害。当转移喷射地点湿时，必须首先关闭喷射机；在有条件时，应采用机械手喷射，在喷嘴前方不得站人，否则十分不安全。13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道6.在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人事故。7.在喷射混凝土施工时，为避免供料、拌和、运输、喷射作业之间的干扰，应有统一的联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联络不佳造成事故。8.作业平台应设置护栏。9.作业面应光线明亮。10.在格栅钢架制作和搬运过程中，应将格栅钢架构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。11.格栅钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。12.在架设格栅钢架前，应采用垫板等将格栅钢架的基础面垫平。架设时，应采用纵向连接杆件将相邻的格栅钢架连接牢固，防止格栅钢架倾覆或扭转及变位等质量事故。13.对格栅钢架应经常检查，如发现扭曲、压曲等现象或征兆时。必须及时采取加固措施。必要时，应将工作人员迅速撤至安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。14.当紧固格栅钢架顶部连接螺栓、吊装格栅钢架时，属高空作业，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。七、环境保护1.对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用消音器降低噪音；2.13页\n新建山西中南部铁路通道工程太行山隧道现场行驶车辆只允许采用低音喇叭；距居民较近地带施工时，噪音较大的操作避免在夜间进行。3.按照规定给每个施工人员配备劳动保护用品、防尘口罩。4.保护周围环境，部在场地外堆放材料、垃圾，严格按照批准占地范围使用占地。5.生产、生活污水经处理后再进行排放。八、文明施工1.施工现场管理有序，现场布置统一规划，施工材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。2.各种公告牌、标志、标识牌内容齐全、式样规范、位置醒目。3.对拌合站及堆料场场内地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料混淆，对水泥、钢材、木材等材料有防雨、隔潮、防腐的设施。4.严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。5.施工便道派专人进行养护，保证晴雨畅通，经常维护，洒水，防止尘土飞扬。九、附避车洞、横通道设置一览表13页