安利特大桥主桥挂篮施工技术交底 15页

安利特大桥主桥挂篮施工技术交底一、工程概况1.1工程简介安利特大桥为伦桂路上用于跨越顺德支流的特殊构造物，连接马岗与安利两镇，是控制整个项目周期的重要节点之一，桩号范围为K4+326.089至K5+346.089，全桥长1020m。左右幅分离式，跨径布置为：（5×30m+4×30m+3×30m）（小箱梁）+（90+150+90m）（变截面连续箱梁）+（3×30m+4×30m+4×30m）（小箱梁）。主桥上部结构为90+150+90m预应力混凝土变截面连续梁，箱梁采用C55混凝土。箱梁单幅宽17.25m，采用单箱单室直腹板结构，箱底宽8.25m，两侧翼缘悬臂长4.5m。箱梁根部梁高9.0m，跨中梁高3.5m，梁高采用二次抛物线变化；箱梁腹板从跨中至根部分三段采用50cm、70cm、90cm三种厚度，0～7#段为90cm厚，8#、9#段为变厚段，10#、11#段为70cm厚，12#、13#段为变厚段，14～19#段为50cm厚，边跨现浇段腹板厚度由50cm加厚至70cm。箱梁0#节段为墩顶搭设支架现浇，1～18#段为挂篮悬臂浇筑，边跨现浇段为落地支架现浇，合拢段为吊架现浇。箱梁0#段长14m；悬臂浇筑段共长67m，分段情况为103.5m+84.0m；合拢段长2m；边墩现浇段长14m。箱梁中支点设一道厚3.0m的横隔板，边墩梁端设一道厚1.4m的横隔板，其余位置均不设隔梁。箱梁采用三向预应力体系，纵向按全预应力混凝土构件设计，纵向钢束每股的直径，编束规格为15-25、15-22及15-18，配M15-25、M15-22及M15-18大吨位群锚；顶板横向按部分预应力A类混凝土构件设计，钢束每股直径，编束规格为15-3，配BM15-3扁锚；竖向预应力采用15-3钢绞线，配二次张拉锚具。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横向及竖向预应力管道均采用镀锌金属波纹管成孔。图1安利特大桥主桥箱梁0#块一般构造图\n1.2自然条件本项目所在地区属亚热带气候，日照时间长，雨量充沛，常年温暖湿润，四季如春。年平均气温21.8℃，冬季最冷月份为1月，平均气温13℃，极端最低气温1.1℃。夏季最热月份为7月，平均气温28.8℃，极端最高气温38.7℃。年均降雨量约1638mm，最大降雨量可达2000mm。雨季一般从每年的3月下旬开始，在9月底结束，长达半年。雨季的降雨量占年降雨量的81%。年蒸发量1400～1600mm，潮湿系数大于1。年内暴雨较集中的时间为5～9月份，在上述时间内，平均每月约有一次暴雨发生。年平均风速约为1～2m/s，冬夏季的风向变化明显，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风。本区属台风影响区，风速最大达34m/s。1.3施工依据1、佛山市顺德区伦桂路安利特大桥《施工图设计》2、执行规范、标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ060-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)二、挂篮概况安利特大桥主桥箱梁0~18#块段采用挂篮悬臂浇筑施工，总体布置图如下：\n图2挂篮总体布置图2.1挂篮构造挂篮的主体结构分为：主桁结构、底篮结构、悬吊系统、锚固系统、行走系统、模板系统等。2.1.1主桁结构挂篮主桁结构包括主桁、上前横梁、上中横梁以及主桁后端平联。主桁为菱形结构，上中横梁、上前横梁以及主桁后端平联均为桁架结构。2.1.2底篮结构底篮结构包括前、后横梁以及桁架式底部纵梁，底篮前后横梁底部通过采用增加桁架来减少变形和增加强度。2.1.3悬吊系统悬吊系统由前吊带、后吊带以及行走吊带组成，一个挂篮共设置10根吊带，吊带材质均为16Mn钢，其中前吊带锚固在上前横梁上，后吊带锚固在上中横梁和已浇块段上。2.1.4锚固系统锚固系统主要分为主桁后锚、轨道锚固以及吊带锚固。主桁后锚设置在主桁后端，单片主桁由4根32的精轧螺纹钢来锚固，提供挂篮块段悬臂浇筑时的抵抗倾覆力。\n轨道锚固必须与主桁后锚结合考虑，为使轨道固定和定位，挂篮后行走小车行走时前后轨道锚固筋的间距不得超过1.2m。底篮横梁的吊带锚固扁担梁通过螺栓固定在底篮前、后横梁的底侧，以锚固销子与吊带连接。吊带的上端固定与顶升，通过承重底座扁担梁与提升扁担梁来共同实现，顶升动力为前横梁每根吊带2台35t的千斤顶，箱内锚每根吊带2台50t的千斤顶。2.1.5行走系统行走系统由前支座、行走轨道和后锚行走小车三部分组成。挂篮前移时通过设置在前支腿下的走棍实现。2.1.6模板系统模板系统包括底模、外侧模和内模，含模板的悬吊系统和行走系统。挂篮前移时底模及纵梁同挂篮一起行走，外模等挂篮行走到位后再滑移到位。2.2挂篮拼装2.2.1测量放样：0#块砼浇筑完成砼表面经养生后，由测量组放出挂篮安装所需的各种控制线，包括墩轴线、挂篮中心线、挂篮轨道中心线、支点位置线，并对轨道和主桁位置进行标高测量，作业队根据测量已放出的控制线再进行详细放样，确保挂篮主桁的安装位置准确。2.2.2铺设轨道垫梁和轨道：轨道梁底部要和梁顶面密贴，不平整部位要用1：2水泥砂浆找平；轨道要挂线安装，确保轨道直顺。轨道垫梁和轨道要按挂篮设计要求进行安装固定。前支点位置垫梁要特别注意加密，要求严格按设计图纸进行加密，以防止此处集中荷载对垫梁和轨道的受力破坏。2.2.3安装主桁：轨道定位好后，进行安装主桁工作。首先安装前支腿和后支腿。前后支腿安放好后，在支腿上放置主桁，主桁后锚要锚住，测量组要对两侧主桁高差和中心距离进行测量，满足设计尺寸之后再安装主梁平联，检查各部位的联接情况和后锚，方可进行下一步的安装工作。2.2.4安装主桁中横梁和前横梁：主桁棱形桁架形成后，再安装中横梁和前横梁及千斤顶底垫梁。2.2.5安装吊带：吊带要按设计要求接长，并保证吊带不能使用错误，吊带销子要两端进行固定，确保吊带不松动。2.2.6安装底篮：\n底篮最好散拼（也可整体拼装），先拼装后横梁，再拼装前横梁，之后进行纵梁的安装。2.2.7安装底模和侧模。2.2.8安装箱内后锚带，对挂篮各部位进行检查，且在挂篮四角设置两倍受力柔性保护索。2.3拼装要求挂篮结构的拼装顺序为：测量放样，轨道安装，主桁结构；再上中横梁、上前梁横梁结构、吊带结构；然后为底篮前、后横梁结构；最后为底篮纵梁结构。2.3.1拼装前先由测量放出箱梁中线，然后定出每侧轨道的位置，以便轨道底箱梁顶面砂浆调平层的施工，调平层必须保证水平度，待砂浆达到强度要求后安装轨道，要求两侧轨道顶面的高差不得超过5mm。2.3.2从结构受力方面考虑，挂篮主桁菱形结构采用销接结构，其结构杆件为普通热轧槽钢进行加强处理，以增大截面力学性能；主桁销子采用直径为φ120mm，材质为45＃钢的销棒，销子表面必须经过热处理，其中HRC38～46；加工中必须严格控制销孔和销棒的加工尺寸误差，严格按照图纸要求实施。2.3.3考虑到结构拼装和转运需要，挂篮主体主桁架结构采用的是焊接与栓接相结合的组合体系，为保证拼接精度，桁架结构应在平整、坚固的加工平台上焊接成形，同时应采取适当的措施防止焊接变形对栓接部位的影响；栓接采用B级精致螺栓，材质为A3钢，螺栓应满足相关标准的要求。2.3.4为了减轻底篮结构自重，底篮结构采用桁架和工钢，加工过程中应严格分类堆放和标识，以防混淆。2.3.5挂篮各构件在验收出厂前，应组织相关人员进行验收，验收时应进行试拼，不满足结构拼装要求的一律不得验收；现场拼装时应由吊车配合塔吊进行，拼装前应先加好挂篮后锚。2.3.6本挂篮中所应用的精轧螺纹钢筋必须进行检验试验和试拉合格后方可用，试拉吨位按710KN进行试拉。2.3.7在现浇支架浇筑0＃块时应注意挂篮所需结构预埋、预埋件的预埋工作，包括底篮箱内后锚、主桁后锚、行走轨道锚固系统、翼缘板模板行走系统。2.3.8由于横梁结构采用是多支点支撑系统，因此要求各支点位置的标高要保持水平一致性，即要求边中主桁行走轨道的顶面标高误差不得超过1mm，轨道底应采用标号不低于10＃的砂浆进行调平处理，同时在挂篮前支腿定位固定前，要先安装前支腿的轨道内侧加强型钢。\n2.3.9挂篮各构件在加工出厂前应进行防腐涂刷处理，施工中由于大气自然条件的影响也会产生锈蚀，也要求定时进行防绣处理。三、挂篮预压3.1对挂篮检测目的在施工过程中挂篮将承受施工荷载及钢筋砼等全部荷载，施工周期较长，同时承受不同方向的风荷载作用，在挂篮前移时还受到纵向拉力。为了对挂篮的刚度，构件弧度、柔度及稳定性进行科学的评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形情况以便准确设置模板的标高，保证大桥设计线形需在使用前对挂篮进行预压检测。3.2反力架预压方案在0#块两个腹板里各预埋9根直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋，并设置锚固钢筋和网片钢筋；⑵将反力架系统的安装完毕；⑶在挂篮底篮上放置底模板，铺设横向枕木、纵向工字钢、钢板；⑷模拟箱梁浇筑时的加载情况，设置千斤顶和布置挠度观测点，逐级对挂篮进行预压。3.3反力架预压方案设计及加载程序挂篮设计总体布置图如图：3.3.1挂篮预压反力架设计⑴预埋件：在箱梁0#块两个腹板各提供反力架受力点预埋直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋。布置情况见设计图:\n⑵反力架：反力架主梁编号为1、2、3号主梁。1主梁采用3支I45a工字钢和16mm厚的加强钢板进行组合；2号梁采用双支I45a工字钢，并在靠近3、4号点位置设置劲板；3号主梁采用3支I45a工字钢，在千斤顶顶端及梁体中间设置劲板和加强钢板以提高其抗弯刚度。1号主梁端部采用1050×500×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接，2号主梁端部采用650×440×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接，1号主梁与2号主梁之间采用焊接连接，2号梁与3号梁为活动并作好限位措施；⑶千斤顶上部及底部各放置一块500×500×16mm的钢板；按照荷载布置方式在钢板中间设置4台千斤顶，其编号为1～4号；每个千斤顶支垫钢板下纵向设置6根3.5m的[20a槽钢，槽钢底部横向铺设4m长10×10cm的方木；⑷反力架布置图，见正视图和断面图：预压加载正视图\n预埋件设计图预压加载断面图\n3.3.2挠度观测点布置及千斤点加载程序⑴挠度观测点布置选定挠度观测点:在挂篮预压过程中，对4个千斤点及4根有代表性的纵梁吊带位置（5—8号点）进行挠度观测；前吊带（斜拉带吊点位置）设置2个观测点为9、10#点，观测点的具体布置见挠度观测布置断面图、正视图：挠度观测布置断面图挠度观测布置正视图\n⑵、预压控制程序、荷载分级和各级持荷时间，如下表：千斤顶编号1#2#3#4#加载20%荷载（KN）268120120278持荷（min）2020202050%荷载（KN）670300300695持荷（min）2020202080%荷载（KN）10724804801112持荷（min）30303030100%荷载（KN）13406006001390持荷（min）100100100100同步对称均匀施加，先加1#、4#后加2#、3#顶。卸载80%荷载（KN）10724804801112持荷（min）3030303050%荷载（KN）670300300695持荷（min）3030303020%荷载（KN）268120120278持荷（min）202020200%荷载（KN）0000同步对称均匀卸载，先卸1#、4#后卸2#、3#顶。预压前，按照挂篮的技术标准对挂篮构件、锚固筋及反力架进行细致地检查。\n⑶、1～10#观测点高程记录见下表测点编号加载过程标高（mm）卸载过程标高（mm）0%20%50%80%100%80%50%20%0%12345678910⑷、外观检查记录：在每级加载过程中由专人负责观察底篮前、后横梁吊点的连接情况，主桁各锚点、焊点以及横梁各锚焊点情况。卸载时观察关键节点以及锚点、焊点的回缩情况。四、挂篮施工4.1底模、侧模及内模安装4.1.1准备工作：与安利特大桥0#箱梁模板安装一样，1#块：根据底、侧模板及内模板设计图纸，对拼装所需组件和螺栓及安装工具进行验收、统计和购置；特别是安装的小组件作业队要精心清理和准备，用时才方便；2#块～18#块：在浇注完成前一块段时要经常检查模板材料的结构和数量的完整性，及时补充便于后节段施工的连续性。4.1.2底、侧模板及内模板安装：侧模板及内模板依靠吊点进行支撑、调节标高和行走。内模板、外侧模板安装：在安装过程中，结构尺寸和标高通过调节吊杆和内外模板对拉杆而实现；底模板：在安装过程中，标高通过调节上前横梁上的吊带调节而实现。4.1.3测量放样及测量报验：1#～18#块底、侧模板后，由测量组放出该块段安装预应力系统、钢筋、内模板、预埋件等所需的各种控制线，包括梁纵轴线、底板中心线、端模板线、标高控制线等，作业队根据测量已放出的控制线再进行详细放样，包括竖向预应力管道位置、钢筋位置线以及各预埋件位置；并报测量组复核，合格后报监理验收。\n4.2钢筋、预应力系统及预埋件安装4.2.1遵循安利特大桥0#箱梁施工原则：在开始安装底腹板钢筋及竖向预应力钢筋等施工作业之前，作业班组长必须在现场技术员的监督下对作业工人进行班前技术、安全交底，目的是确保施工作业的安全和质量。安装过程中有冲突有疑问必须按照：作业工人→作业班组长→现场技术员→项目技术负责人→监理工程师的技术质量管理程序进行设计、现场技术方案的调整处理。在安装过程中按照普通钢筋让预应力钢筋，箍筋让主筋，主筋割断等强加固的原则进行位置冲突处理。4.2.2安利特大桥1#～18#块箱梁钢筋、预应力系统及预埋件施工遵循0#钢筋、预应力系统及预埋件施工的工艺和质量控制程序：底腹板钢筋→竖向预应力筋→纵向预应力筋→顶板钢筋及横向预应力筋→泄水孔、护栏钢筋、吊带、模板吊点及顶齿板封锚吊点预埋孔设置。挂篮预埋件及结构预埋件要严格按照图纸施工，如果位置冲突，作业队要及时通知现场技术员，现场技术员汇报主管领导，经主管领导复核同意后方可更改其位置。4.3箱梁混凝土浇注及养生4.3.1工艺：挂篮砼浇筑严格按设计要求做到平衡对称施工。砼由搅拌运输车运送，泵送供应。砼浇注连续、均衡、对称进行，每个块段依次对称浇筑底板、腹板及顶板砼，一次浇筑完成。砼浇注按水平分层浇筑，遵循安利特大桥0#箱梁砼浇筑程序，具体步骤为：第一步，对称浇筑两边箱室底板，在腹板位置将砼浇筑至倒角顶；第二步，进行底板及各倒角的修理整形；第三步，分30～40cm每层均匀、对称浇注腹板至上倒角底部；第四步，均匀、对称浇注腹板上倒角至其顶部；第五步，均匀、对称浇注箱梁顶板，同时做好顶面高程控制、保证横坡和拉锚；砼振捣采用插入式振捣器进行，严格振捣密实并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道。4.3.2模板及支架：在砼浇筑过程中，观测挂篮的下挠情况，以掌握挂篮变形情况是否与设计情况相符合，同时安排专人对临时锚固状态进行观测，如发现异常情况要及时进行补救。4.3.3施工缝处理：每个块段砼浇筑完毕后，砼接合面要及时进行凿毛处理，在下一块段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止砼接合面出现干缩裂缝。凿毛时要在梁体侧面划线进行，使凿出的砼面上下成一直线，整齐划一，保证梁体外观较好。箱梁顶面标高要严格控制，并要用磨光机磨平。\n4.3.4养生：箱梁砼要及时养生，在高温天气要用土工布或塑料薄膜覆盖养生，养护期不少于7天。4.4预应力筋穿束、张拉及压浆4.4.1穿束：安利特大桥1#～18#块梁段穿束遵循0#块梁段施工。纵向预应力钢束采用后穿束，横向和竖向采用先穿束施工。穿束采用人工单根穿束，即用5mm高强度钢丝通过连接器与钢铰线相连，先把高强钢丝穿入，然后在前端由施工人员在工作平台上，牵引高强钢丝，通过此法把钢绞线穿入预应力管道内，同时带出高强钢丝。4.4.2张拉：安利特大桥1#～18#块梁段张拉遵循0#块梁段施工。顶板纵向预应力束、腹板下弯束需待砼强度达到设计强度90%，且在砼龄期达到7天后才允许预应力张拉，预应力张拉时要严格按设计院顺序、张拉控制应力及工艺进行。经纵向预应力钢束应在箱梁横断面上保持对称张拉，且张拉时要保持同步，并采用张拉应力和伸长量双控。预应力束采用先纵向，后横向和竖向的顺序进行，依照《安利特大桥主桥施工程序示意图》横向、竖向预应力筋比纵向预应力张拉晚3个块段。纵向束采用两端张拉的方式，要求两端必须同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时，应查找原因，待纠正后再张拉。安装千斤顶顺序为：工作锚具、限位板、千斤顶、工具锚等。因锚具具有自锚功能，张拉时采用限位板，限制夹片的位移，保持夹片不错位，限位板的尺寸根据锚具而定。在张拉过程中，应经常检查限位板是否有磨损，同时测定限位板厚度，防止因厚度变化造成回缩值超过设计要求。当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移，停止张拉，查明原因后，采取退出全部夹片重新张拉，若钢绞线刻痕严重，应换束。另外张拉后，发现有夹片破碎时，应在换夹片后，重新张拉。张拉理论伸长量的计算依据：JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范12.8章、12.10章、附录G-8预应力筋平均张拉力的计算。4.4.3压浆：安利特大桥1#～18#块梁段压浆遵循0#块梁段施工。水泥浆的稠度应控制在14～18S间。水泥浆配合比由试验室试验确定。预应力管道压浆采用从低端往高端进行。采用真空压浆，压浆前，应先用压缩空气把管道吹净，在压浆过程中应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5～0.7Mpa，压浆管道很长时，可适量增大压力。压浆必须饱满，现场以排气（浆）孔流出与规定稠度相同的水泥浆为标准，当压浆至最大压力时，应有一定的稳定时间。排气孔设置在波纹管最高点，孔径2cm。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施。压浆过程做好压浆详细记录。\n五、挂篮及模板前移行走系统由液压油缸、反力器、前滑动支座、行走轨道组合梁和滚动后支座、液压泵站、电气控制系统等部分组成。5.1挂篮前移的施工流程前一块段砼浇注、张拉及压浆完毕→行走前准备工作→底篮及外侧模板下降→外侧模板行走小车就位→拆除挂篮后锚→拆除箱内吊带→拆除翼缘板吊带→安装挂篮滑移动力装置→安装挂篮保险装置→挂篮前移→调整挂篮轴线及标高→施加挂篮后锚→安装箱内吊带→安装翼缘板吊带→调整外侧模板→钢筋绑扎完成后内模前移就位。（1）测量放样，铺设轨道，方法同挂篮拼装时轨道的铺设，行走轨道有2m和1.5m两种，行走轨道为循环使用，施工时根据块段的长度选择轨道长度并要注意轨道的循环顺序。（2）解除挂篮锚固体系检查轨道铺设及行走小车运转情况，符合要求后可解除锚固体系。锚固体系包括模板锚固和挂篮锚固，解除顺序为先模板后挂篮，具体顺序为：模板锚筋→箱内后吊带→翼缘板后吊带→行走吊带→前吊带→挂篮后锚。放松内模板和外模板锚筋。外模锚固解除后，外模滑梁应落在行走小车上，此时外模荷载由小车和挂篮前横梁承担。吊带锚固装置解除时应对称进行，锚固装置解除采用螺旋千斤顶实施，用千斤顶提升扁担梁后将锚固扁担梁的承重销取出，然后下放吊带，使底篮脱离混凝土面20cm左右。箱内后锚带须下放至底篮横梁上或将其卸下；翼缘板后吊带可以从底篮以上约2m处拆除，上段用千斤顶和葫芦配合取出安装至下一块段，下段岁挂篮前移；行走吊带和前吊带均不需拆除，承受底篮荷载。用千斤顶解除挂篮后锚，卸下连接的精轧螺纹钢和锚固扁担梁。挂篮后锚拆除后，后锚小车把挂篮锚于行走轨道上。（3）挂篮同步前移①准备工作在每片主桁上设置三个葫芦，其中两个设置在前支腿附近作为挂篮前移时的牵引动力，另一个设置在后支腿附近作为保险装置。弹出箱梁顶面中心线，解除前支腿处限位装置。②行走前检查序号检查项目检查内容备注1行走小车行走轮运行情况是否均匀受力等2行走轨道连接及锚固情况检查有无漏锚或锚固不紧3外模板行走系统运行情况4挂篮锚固系统是否已经解除③人员部署\n挂篮前移必须要配备做够的管理人员和操作人员，以确保挂篮前移就位，管理人员配备如下：技术主管1名，现场技术员1名，现场总指挥1名（由作业队带班担任）操作人员配备如下：工种一侧主桁（人）一侧模板（人）共计（人）葫芦操作工36观察人员216其他人员12共计14④挂篮前移步骤A、以葫芦牵引作为挂篮前移动力，通过前支腿下部的走棍实现挂篮前移。B、挂篮前移前，总指挥安排所有人员就位并下达挂篮前移命令。操作人员同时收紧葫芦，前移挂篮前移，两侧收紧葫芦速度基本保持一致。为检查挂篮行走偏位情况，每前移50cm暂停一次，检查挂在中横梁和后横梁上的锤球是否落在箱梁中心线上，如有偏位应调整两侧葫芦来调整。C、挂篮就位后，在行走轨道上设置限位装置，防止挂篮向前移动，并及时要设置挂篮后锚，并用千斤顶施加预应力锚固。D、调整挂篮及模板标高，使其满足设计要求。5.2模板前移外模板与挂篮一起前移，内模板须待箱梁模板、底板钢筋绑扎完成后再通过滑梁前移就位。5.2.1外模前移将外模板脱离混凝土面，把行走小车移至锚固位置，松开滑梁分配梁的锚筋并下放，将内侧滑梁倒挂于行走小车上，解除后分配梁锚筋。此时外模荷载由行走小车和挂篮前段吊点承担，外模可随挂篮前移。外模板在挂篮的牵引下，依靠滑梁向前移动。为防止偏位和及时纠偏，模板前移应设专人观察，，如出现行走轮偏位等情况要及时用葫芦纠偏。外模板就位后，模板前段锚固于上前横梁，后端通过分配梁上的精轧螺纹钢锚固于已浇块段上。5.2.2内模前移内模脱离混凝土后，将滑梁前移至挂篮的上前横梁上，并将滑梁前段锚固于上前横梁，滑梁后端锚固于已浇块段上，用葫芦配合下放内模至滑梁上。用葫芦牵引内模前移，直至下一块段施工位置，到位后提升滑梁调整内模标高至设计位置，并将滑梁锚固。