试验桩施工技术交底书 8页

技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第1页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日技术交底内容：钻孔桩试验桩施工技术交底书1、根据沿线总体地质情况,在DK466+462.23处选取1处有代表性的工点进行1组设计试桩,每组试桩共计3根,试桩位置距处在线路中心线，试桩直径1.0m,间距3.4m。每根试桩需4根锚桩,试桩及锚桩呈梅花形布置,其平面布置如附图试验桩与锚桩位置布置所示。2、工程地质：试验桩地质结构为粉质黏土、粉砂及粉土。3、试验桩施工工艺我分部采用旋挖钻机进行试验桩钻孔施工，即旋挖钻钻孔方式，湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况，钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。3.1钻孔施工前准备场地平整：施工前先对桩位处的施工场地进行平整、压实，铺垫枕木作平台。桩位精确放样后报请监理工程师检验合格。护筒采用6mm厚钢板制作，护筒高4m，其内径比桩径应大于20cm，护筒顶埋设应高出地面25～35cm（结合原地面状况）。泥浆配制：试验桩钻孔桩均泥浆采用优质膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求：(a)比重：孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。(b)黏度：一般地质为16～22s，松散易坍地层为19～28s。(c)含砂率：新制泥浆不大于4%。(d)胶体率：不小于95%。(e)PH值：大于6.5。3.2钻机就位钻机就位，应保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机定位要准确、水平、垂直、稳固，钻机导杆中心线、护筒中心线应保持在同一直线。3.3钻孔作业钻孔前必须检查钻头装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程中对钻头磨损超标的及时更换。在开始钻进或穿过软硬层交界处时，为保持钻杆竖直，宜缓慢进尺。在钻进过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能遇到硬石、石块或硬物等，应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻进，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第2页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日成孔过程中，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、钻进速度、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。原始记录应留存备查。钻进过程中，钻机操作人员应随时提取碴样，以备核查地质情况。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪，随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。施工中必须按要求测试进、出口泥浆指标，发现超标及时调整。成孔达到设计深度时，要测量机上余尺，监理工程师验收合格后，方可进行第一次清孔。3.4清孔在终孔和清孔后，应进行孔径、孔形和倾斜度检查，采用外径为1.0m，长为4.5米的钢筋探孔器，吊入钻孔内检测。当钻孔深度达到设计要求，监理工程师验收合格后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉碴沉淀，造成清孔困难。清孔时应严格控制沉碴厚度，沉碴厚度不大于100mm。采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头提起20～30cm，低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.0～1.2,粘度17～20s,含砂率＜2%），置换孔内含碴的泥浆，但严禁加深孔底深度的方式代替清孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼。3.5安装导管灌注水下砼采用钢导管灌注，钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径及砼浇筑速度相适应。导管管节长度，中间节宜为2.65m等长，底节可为4m或4.5m，漏斗下宜用1m长导管。导管使用前进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽设在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，导管应位于钻孔中央，在浇筑砼前，进行升降试验。其底部距孔底有400～500mm的空间。成孔后应立即配好导管长度，运至孔桩附近备用。交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第3页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日3.6混凝土灌注试验桩及锚固桩均采用C35水下混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，砼灌车运至现场,汽车吊配合灌注。采用砍球法灌注混凝土，预先制作好容积为2m3的漏斗，将混凝土充满漏斗后，提起漏斗底部导管口的小盖板，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深不得小于2m，并不宜大于4m，当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立即洗刷干净，堆放整齐。灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。3.7连续灌注混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。混凝土浇筑顶面必须比设计标高高出0.5～1.0m之内，浇注到最后一车混凝土时进行测定，混凝土面已实测为准，采用测绳、竹竿或取碴器皿直接确定混凝土的顶面位置，探测到实体混凝土面满足标高要求之后方可灌注结束。3.8桩头凿除混凝土灌注完后等强度满足设计强度的70%后即可进行开挖，将砼清除至承台底下10cm，然后进行桩头钢筋绑扎的施工（见试桩钢筋交底）。4、试验桩钢筋加工4.1、钢筋笼的制作和安装试验桩及锚固桩钢筋笼的制作是在制作场内采用加筋成型法，主筋与加劲筋均采用双面搭接焊，把加劲筋设在主筋内侧，制作时按交底图纸设计尺寸，放样制作主筋、加劲筋和箍筋，并标出主筋在加劲筋圈上的位置，焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，主筋上焊好全部加劲筋后，将骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主筋上。钢筋笼按交底图纸设计尺寸制作，先根据材料的长度制作，预留焊接长度，接头应错开，应在骨架外侧设置保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向四周不得少于4处，骨架顶端设置吊环，在加劲筋内设木质十字架内撑。钢筋笼主筋保护层不得小于70mm，保护层采用φ10钢筋制作（具体见钢筋交底图），焊接在交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第4页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日钢筋笼主筋外侧的设计位置上。钢筋笼加工完成后按要求堆放在钢筋棚成品堆放区内，施工前报安质部检查。钢筋笼采用自制炮车从钢筋加工场运至施工现场，安装用25t汽车吊，在整个过程中，为保证钢筋笼质量要求，必须注意在吊装过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，将钢筋笼吊起到竖直程度后，检查垂直度，骨架下放时，严禁摆动，碰撞孔壁，边下放，边拆内撑。骨架下放到设计标高，定位于孔中心上。钢筋笼应采取可靠措施防止在浇注过程中出现“浮笼”现象。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,骨架外径±10mm,骨架倾斜度±0.5%,骨架保护层厚度±20mm,骨架中心平面位置不大于10cm,骨架底面高程不大于±10cm。4．2、探孔器的制作在钢筋笼吊装作业前，应对成桩进行探孔器的检查，检查目的：⑴成桩的孔径；⑵成桩的垂直度及是否缩径。故预先应加工好探孔器，探孔器采用钢筋加工，桩径为1.0m的探孔器总长度为4.5m，外径为1.0m，桩径为1.25m的探孔器总长度为5.6m，外径为1.25m主筋、箍筋及加强筋均采用φ20钢筋，具体布置见附图。4.3、试验桩桩头的处理龄期到后即可开挖试验桩及锚固桩承台，检测前需对试验桩桩头进行处理，试验桩桩头需破至承台底以下10cm处，然后绑扎桩头钢筋，桩头钢筋网片可按照图纸预先加工好，待桩头破至标高后按照图纸所示距离放置钢筋网片及安装钢护筒，后浇筑桩头混凝土，桩头混凝土为C35混凝土。交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第5页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日5、安全保证措施⑴施工前场地平整，开挖探沟探明是否有地下障碍物。⑵钻孔施工过程中，确保泥浆液面高度不低于护筒顶下0.3～0.5m，并定时检测泥浆指标，从而保证泥浆对孔壁的保护作用，壁避免孔坍塌。⑶对可能发生事件的处理措施：①遇到软硬土层突变时及时调整施工参数，确保施工机械安全和成孔正常施工。②钢筋笼下放前必须对孔壁垂直度、平整度、清孔质量及孔底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍、钢筋笼放不下去时，如发现孔壁土体局部凸出或坍落至孔底，则必须整修孔壁，并清除孔底坍土后，方可下放钢筋笼。6、环境保护措施⑴对施工现场生产、生活用水的排放进行控制。施工前对生产区和生活区排水沟进行检查修整，排水沟的宽度、深度、坡度满足排放要求，避免沟内积水。⑵所有生活用水和生产用水均必须通过排水沟排入沉淀池，经过过滤、沉淀后方可排出。不定期对水沟、水池进行清理和冲洗，确保水沟、水池内无长期积水和垃圾。⑶加强机械管理，改进施工工艺，执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）标准，减少施工过程中的噪音。优先选用噪声小的机械，对放置地点稳定的小型噪音机械，搭设隔音蓬。夜间22时～早晨6时内严禁使用噪声超标机械，特殊情况下需超标施工的，首先向当地环保部门办理批准手续，并向周围居民公告。⑷认真了解清楚场地内及施工影响范围内的所有地下管线情况，加强地面变形监控，杜绝重大管线事故。⑸在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防风现场控制、消防应急现场控制。⑹加强职工的环保意识教育，树立全员环保意识。交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第6页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日7、文明施工措施⑴坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。⑵施工现场按规定要求设置施工牌，所有施工管理人员、作业人员均佩带胸卡上岗。⑶施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，并做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺。施工区域的围护设施如有损坏，及时维修，确保始终处于良好状态。⑷落实切实可行的施工临时排水措施，禁止向通道、道路上排放施工、生活用水。所有泥浆水、水泥浆水未经沉淀不得随意排放。⑸采取防止碴土散落和泥浆、废水流溢措施，防止粉尘飞扬。⑹全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，施工场地严格按施工总平面布置图布置，场内设施布置合理。施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料挂牌标识。8、安全制度①工地设立安全生产领导小组，建立健全安全检查生产管理网络，做到专管成线，群管成网，消灭安全管理的空白；②所有作业人员必须按要求佩带好安全帽，高空作业佩戴好安全绳，并挂设在牢固部位，同时应佩戴工具袋，工具用完后装于袋中，不要随手放置，以免掉落伤人；③高空作业时，应精力集中，禁止打闹和嬉戏；④严禁酒后作业；⑤施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示；⑥起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；⑦遇有恶劣天气（如5级以上大风、雨天气）影响安全施工时应停止作业。交底人：复核人：接收人：\n技术交底书施工单位：中铁四局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第七分部编号：SZ-3-7-第7页共7页工程名称张庄漳河大桥(DK466+340～DK478+340段)设计图号工程试验桩-12施工部位DK466+462.23工程试验桩交底日期2009年3月15日9、测量桩位的保护工程测量是做好施工技术准备、保证工程施工顺利进行、确保工程质量的重要环节，施工管理人员必须重视和支持测量工作，对放样出的桩位加以护桩保护（护桩应设在施工范围以外，稳固可靠、通视良好处。设置护桩的交叉线应正交，困难时不得小于60度，每一方向上的护桩不应少于3个），必要时采用混凝土包桩加固。桩位如有破坏或移动不得使用应立即通知测量组加以复核或重新放样，如果桩位没加任何保护措施而破坏的应给予相应的处罚（每根桩100元），如再次破坏加倍处罚。10、附件10.1、《试验桩布置图》10.2、《试验桩钢筋图》交底人：复核人：接收人：\n