底座板后浇带施工技术交底-125~266 6页

技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期技术交底内容：合蚌双凤特大桥底座板后浇带施工技术交底一、技术交底范围本技术交底适用于合蚌双凤特大桥125#~266#底座板后浇带施工。二、施工准备1、模板模板采用竹胶板进行拼装，并做涂油处理。同时配齐加固模板的材料，确保底座板混凝土施工过程中模板不变形，影响线形及底座板厚度。2、施工弹线根据底座板施工所弹的边线将后浇带立模线弹好。3、清理(1)、在底座板后浇带施工之前必须进行梁面清理，扫除梁面上的垃圾，后浇带必须凿毛并清理干净，凿毛面垂直，切口平齐。(2)、所有BL1、BL2后浇带必须进行清理，切口齐平，表面必须凿毛。(3)、连接器后浇带（BL1）处的精轧螺纹钢、钢板和螺母必须进行清洁干净，没有混凝土碎屑。(4)、精轧螺纹钢筋及螺母必须涂抹油脂。4、临时侧向挡块施工在进行纵连之前必须进行侧向挡块，侧向挡块采用15*15cm的方木支撑，在曲线段在设计的侧向挡块位置设置一道，后浇带前后1m范围内设置一道。支撑方木必须垂直于底座板混凝土侧面，且内外支撑方木必须位于同一断面，支撑牢固。每根方木尺寸大小根据现场实际情况截取，但必须保证梁面干净，无垃圾。5、施工机具调整模板高度所需的扳手，混凝土浇筑所需的振捣棒、抹子、铝合金靠尺。对于夜晚施工，还需准备灯光照明。5、人员安排每班组30人，根据现场实际情况安排施工。6、安全防护准备对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。三、桥梁上底座板后浇带施工-5-\n技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期1．施工工艺流程图梁面清理（包括后浇带凿毛、清理、梁缝清理、底座板表面清理等）临时侧向挡块安装纵向连接钢筋绑扎模板安装后浇带混凝土施工养生、成品保护。2、BL1纵连张拉要求：底座板张拉之前要进行温度测量，张拉锁定温度为20℃≤T≤30℃，当温度在锁定温度范围内时，内侧螺母从外向内钢板拧紧（底座板长度没变化），所有螺母以相同的扭力拧紧，外侧螺母以至少450NM的扭矩拧到钢板上。两个临时端刺对称张拉，分4个施工班组，左线：125#一组，右线：127#一组；左右线266#各一组，待五分部张拉到266#，紧接其后纵连。①既有临时端刺与常规区的连接施工（1）、BL1预连接施工：用手拧紧K1及所有常规区BL1后浇带螺母；另一端常规区与新设临时端刺的连接对称施工。（左线：150#开始，右线：152#开始）（2）、首批连接施工：用扳手拧紧邻靠K1的10孔梁的(至少)常规区BL1后浇带螺母。（左线：156#、161#、166#，右线：158#、163#、168#）（3）、补充连接施工：用扳手连接K1及常规区所有剩余BL1后浇带（左线：151#、167#开始所有剩余BL1，右线：153#、169#开始所有BL1）。既有临时端刺J4、J3、J2（左线：147#、143#、140#，右线：149#、145#、142#）的调整张拉。张拉施工应在连接器螺母原有紧固基础上单端调整螺母(即不破坏板内已产生的应力状态，以防造成临时端刺失效并破坏下部结构)并张拉，不可解开重张。②常规区与新设临时端刺的连接施工常规区与新设临时端刺的连接对称施工。a.既有临时端刺与常规区进行“预连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接-5-\n技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期则应顺序完成J4、J3、J2、J1的钢筋预连接，其连接器螺母用手拧紧，待拧到266#我们分部继续向小里程方向施工。b.既有临时端刺与常规区进行“首批连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接则应完成邻靠K0的前10孔梁常规区BL1后浇带连接（左线：291#、286#、281#，右线：293#、288#、283#）。c.既有临时端刺与常规区进行“补充连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接则应顺序完成K0、J1、J2、J3的张拉连接。注：待五分部纵连到266#紧接其纵连，但必须保证大小里程纵连不要超过2孔梁。3、后浇带钢筋绑扎钢板后浇带（BL1）在纵连之后进行钢筋绑扎，首先将后浇带弯起的钢筋弯直，然后根据不同的超高段（分左线及右线）将箍筋以10cm的间距进行绑扎。要求左右两侧混凝土保护层大体一致。4、模板施工在后浇带区域，在立模之前必须进行模板打磨，并刷油，钢筋上面严禁被油污染，若出现必须整改。立模必须卡紧，保持其位置不变，而在此过程中不得损坏桥面防水层或滑动层！模板与模板接缝处不得有错台。借助于桥面现有的标记（向外扩的15cm点位来控制立模边线），侧向边模可按其平面位置和高度准确就位。必须确保模板紧贴桥面，防止混凝土从模板下面流出。然后，必须将模板卡紧，保持其位置不变。安装模板时要注意，既不能损坏滑动层也不能损坏桥面防水层。模板必须垂直，线形必须平顺，模板支撑必须牢固。5、混凝土浇筑底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。混凝土的坍落度控制在16～20cm之间，自由落差不能大于1m。混凝土均采用C30微膨胀混凝土，膨胀率20*10-5。-5-\n技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期技术交底内容：混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在15～20s，防止过振。捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用靠尺进行混凝土面整平。施工中要求将一成型的底座板面用覆盖物覆盖，防止受污染。（1）BL1后浇带混凝土施工完成张拉连接施工后，立即进行既有临时端刺中的J2、J3、J4及常规区所有BL1后浇带(包括K1)、新临时端刺中的K0、J1混凝土灌注施工（左线：140#、143#、147#、150#~266#所有BL1，右线：142#、145#、149#、152#~266#所有BL1）。连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。所有混凝土灌注施工48小时间内完成。新设临时端刺中的J2、J3、J4（左线：310#、313#、317#，右线：312#、315#、319#）待与后续施工单元段连接(包括调整张拉)施工后再灌注混凝土。（2）BL2后浇带混凝土施工新设临时端刺中部的两个固定连接后浇带(BL2)施工类同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”有关要求；既有临时端刺中的剩余固定连接后浇带(BL2)混凝土应于单元段钢筋连接完成3天后进行（左线：125#~150#，右线：128#~152#）常规区BL2后浇带混凝土与常规区BL1同步浇筑施工。（左线：151#~266#，右线：153#~266#）6、收坡用木抹子在底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内，抹出4%的反向排水坡。中部2.45m范围内的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹。在曲线超高地段底座板施工时，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁来回两遍整平振实。后浇带混凝土收坡要求与两侧底座板破面一致，不得出现错台。-5-\n技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期技术交底内容：7、拉毛对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行横桥向拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。拉毛采用尼龙刷，保证拉毛细密、均匀，且深度基本一致。8、收光人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。9、养护、模板拆除混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间根据当日气温，在平均气温10℃~20℃时养护期不得少于10天，在平均气温5℃~10℃时养护期不得少于14天。混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5℃以下时不得洒水。混凝土拆模时必须保证混凝土芯部温度不再上升，且芯部与表层、环境温差不得大于20℃。六、安全及环保施工措施6.1安全要求1．对底座板后浇带施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和应急预案，并付诸实施。2．对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。3．各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。4．对操作人员配备必要的安全防护用品。5．在各上桥通道处加设警示标志，严禁非工作人员上桥。6．工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工安全。7．桥面上施工场地狭窄，各种机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。6．2环保要求1．底座板后浇带砼施工时两侧有专人进行混凝土摊铺，避免混凝土洒在模板外。不慎洒落时及时进行清理，避免污染桥面；两侧防护墙用彩条布进行覆盖；已成型的底座板面用覆盖物进行覆盖。2．养护期间，施工用水采用专用水桶贮存，由桥下水车直接供应，养护时统一安排使用，避免桥面积水或到处漫溢。-5-\n技术交底书交底单位名称：合肥枢纽四分部编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程DK116+521.462～DK121+998.542设计图号施工部位125#-266#底座板后浇带施工交底者日期接收者日期复核者日期审核者日期技术交底内容：3．养护期间，养生薄膜统一采用5*10cm方木条覆盖，避免养生膜吹翻或到处飞扬，养护结束后及时回收。4．底座板拆模后及时清理模板及桥面混凝土残渣，做到模板堆放整齐，桥面干净利落。5．养护完成后对底座板表面进行冲洗，以保持桥面整洁。对存在错台及表面高程不符合要求的后浇带必须进行打磨，经测量员复测合格以后，才为合格产品。6．桥面上施工中产生的各种垃圾必须集中堆放，统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。七、注意事项1、在立模之前模板必须除锈并刷上油，钢筋不得有污染，若有必须整改。2、立模过程中模板与模板之间不得有明显的模板接缝，保证在2mm之内，拆模之后用砂纸磨平。模板底部调节螺栓必须调到位不得有模板悬空现象。模板底部的白铁皮必须紧贴模板，拆模以后用砂纸磨平。3、模板立好之后必须先自检，要保证其垂直度，模板线形平顺。模板支撑必须牢固。混凝土浇筑完成以后必须修一个25cm宽4%的流水坡，收一个20cm的光面。轨道板区域必须拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。4、拆模以后必须进行边角处理，错台的地方必须用砂纸打磨平整。多出来的两布一膜必须切除。5、混凝土的养护：养护时间根据当日气温，在平均气温10℃~20℃时养护期不得少于10天，在平均气温5℃~10℃时养护期不得少于14天。混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5℃以下时不得洒水。6、施工完成以后必须进行梁面清理，在施工过程中严禁破环CPIII。若发现破环以每个点5000圆进行罚款。-5-