仰供及填充施工技术交底 6页

XX铁路土建6标XX隧道技术交底技术交底书工程名称XX铁路土建6标XX隧道里程部位DK128+200～250编号交底日期交底内容Va型复合式衬砌仰拱及填充一、工程概况XX隧道横洞工区位于XX县XX镇XX村燕岩沟，进入主井井底后承接正洞洞身DK128+234～DK124+360段3874m的施工任务，主井与正洞左线中线相较于DK128+234里程处。DK128+200-DK128+250段为Ⅳ级围岩，主要发育为页岩、砂质泥岩、钙质泥岩、灰岩、泥质灰岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎。主井与正洞交叉口段进行衬砌加强，衬砌类型采用Va复合式衬砌。二、施工工艺流程仰拱初期支护及仰拱施工流程图见图2-1施工测量仰拱初期支护钢筋制作、安装模板安设混凝土拌制不合格模板检查混凝土运输合格仰拱混凝土浇筑模板拆除养护图2-1仰拱初期支护施工流程图第5页共6页\nXX铁路土建6标XX隧道技术交底仰拱填充施工流程图施工测量见图2-2仰拱表面及施工缝处理不合格质量检查合格模板安设不合格模板检查混凝土拌制合格仰拱填充混凝土施工混凝土运输模板拆除养护图2-2仰拱填充施工流程图三、施工方法1.测量放线隧底开挖前，由测量组根据交底附图3-1在洞身侧壁上放出仰拱及填充顶面标高控制点，每隔5m放一组点，每组点有两个组成，将格栅钢架控制中线、拱底标高、格栅钢架连接处标高及偏距进行测量放样，用红油漆标示，以书面形式向分队交底，分队严格按测量交底、施工技术交底进行施工。2.仰拱初期支护格栅钢架安装采用装载机配合人工进行安装，根据测量组放样的控制中线、拱底第5页共6页\nXX铁路土建6标XX隧道技术交底标高、拱脚标高及宽度，进行架设格栅钢架，格栅钢架纵向间距0.8m，相邻钢架间采用φ22钢筋连接，环向间距为1m，斜向布置，焊接与钢架内翼缘处，连接采用M24×80螺栓。仰拱施工1.钢筋制作1.1钢筋的调直及除锈：调直盘条钢筋采用自动调直切断机调直，粗钢筋调直在工作平台上用手动调直器进行调直。调直后的钢筋平直，无局部折曲，钢筋表面无削弱截面的伤痕。钢筋除锈采用砂纸、砂盘、钢丝刷除锈，使之达到表面洁净、无油渍、漆污、锈皮等。1.2钢筋的弯制加工钢筋在弯制成型前，应在工作台上按照1：1的比例放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。1.3钢筋成品、半成品的堆放制作成型的钢筋轻抬轻放，避免摔地产生变形，按编号拴上标识牌。清点钢筋成品确切无误后堆放在成品区，下垫上盖。1.4仰拱钢筋安装本工程钢筋安装采用先弯曲成型然后现场组合绑扎的方法，仰拱主筋采用HRB335Φ20钢筋，纵向间距为20㎝，净保护层为5.5㎝。纵向钢筋采用HPB300φ12钢筋，环向间距25㎝，纵向钢筋绑扎在主筋内侧。内外层钢筋安装完毕后，进行φ8箍筋绑扎，箍筋要勾在Φ20主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。仰拱钢筋采用绑扎搭接。主筋搭接长度为80cm（≥37.5d），钢筋接头应相互错开，在任一截面（1m范围）内，钢筋接头面积百分率≤50％。具体作法为：仰拱内外层主筋分别从施工缝间隔预留出1.0m和2.0m，即外层钢筋为长-短-长，内层钢筋为短-长-短。仰拱环向施工缝处的纵向钢筋应分别预留长度50㎝、100㎝，上下左右相邻错开。钢筋保护层采用高强度水泥砂浆垫块来控制。垫块安装每平方米不少于4个，第5页共6页\nXX铁路土建6标XX隧道技术交底绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。2.模板架设仰拱采用木模板浇筑，沿隧道纵向方向左侧与右侧以边墙墙身为模板，前后两侧模板单独架设。混凝土在浇筑过程中，模板会上浮，需在模板固定时采取措施抗浮，可在地面钻孔，打射钢筋桩，使用铁丝将模板拉至钢筋桩上。3.混凝土浇筑仰供混凝土采用C35混凝土。在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成。仰拱砼采用插入式振捣器振捣，振捣密实，保证砼施工质量。4.模板拆除当混凝土强度达到设计强度之后，拆除模板，模板拆除应自上而下，分层拆除，对拆除之后部分空洞部分进行修补，采用与衬砌相同的混凝土进行修补。5.养护浇筑完毕后12h内应进行表面覆盖，并在表面洒水进行养护，养护时间不得少于14d。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。仰拱填充施工1.仰拱表面处理仰拱填充混凝土采用C20混凝土，仰供终凝以后立即进行仰拱表面处理，施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松软混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，表面形成起伏不平的麻面。2.模板架设仰拱填充采用木模板立模浇筑，左侧与右侧以边墙墙身为模板，前后两侧模板单独架设。混凝土在浇筑过程中，模板会上浮，需在模板固定时采取措施抗浮，可在地面钻孔，打射钢筋桩，使用铁丝将模板拉至钢筋桩上。3.混凝土浇筑第5页共6页\nXX铁路土建6标XX隧道技术交底混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成。仰拱填充砼采用插入式振捣器振捣，振捣密实，保证砼施工质量，且严格控制填充混凝土上表面高程。4.模板拆除当混凝土强度达到设计强度之后，拆除模板，模板拆除应自上而下，分层拆除，对拆除之后空洞部分进行修补，采用与仰拱填充相同的混凝土进行修补。5.养护浇筑完毕后12h内应进行表面覆盖，并在表面洒水进行养护，养护时间不得少于14d。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。四、质量标准1．仰拱混凝土浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等，且保证掌子面产生的污水不在仰拱处聚集。2．仰拱及填充模板安装应复核，基础轴线允许偏差为±15mm,模板表面平整度在5mm以内，相邻梁模板表面高低差为±10mm，底、顶面高程为±15mm。3．仰拱及填充混凝土应连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝；混凝土浇筑作业时间必须<2h；施工过程中控制混凝土的塌落度、和易性、防止离析。4．混凝土模板拆除时间由试验室确定，拆模时混凝土强度至少应达到8MPa。5．行车条件的混凝土强度应达到设计强度。五、质量保证措施1．浇注前要做好准备工作，查看端头模板是否固定牢固，振动棒是否完好。浇注过程中要检查砼的和易性及坍落度是否符合要求，同时要保证砼振捣密实。2．超挖部分应采用同级混凝土回填，施工前将上循环混凝土仰拱接头以及边墙凿毛处理，清理干净。3．仰拱填充不得与仰拱混凝土同时浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。六、安全保证措施第5页共6页\nXX铁路土建6标XX隧道技术交底1．仰拱作业区域设置醒目的警戒牌和警戒线，并做好安全防护措施，确保作业区域内和作业区域外施工人员的安全。2．仰拱栈桥上车辆过往必须配备专人指挥，在车辆上栈桥之前，通知栈桥下及附近的作业人员撤离至安全区域后方可通行，确保仰拱作业区域施工人员的安全。3.作业人员到达工地作业时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，拱部和边墙是否稳定。七、环境保护及水土保持措施1.施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污未经处理就直接排放。加强机械设备维护保养，减少噪声和污染。2.及时清理桥面上的建筑垃圾，保证栈桥行车安全。3.仰拱开挖面前设置集水井，收集掌子面及洞内污水，后通过抽水机将污水抽至洞外沉淀池。交底：复核：审核：第5页共6页