预应力张拉施工技术交底 10页

技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月3日接受单位桥梁施工队接受人预应力张拉施工技术交底1．预应力体系该桥梁体按双向预应力设计，纵向、横向均设预应力。纵向采用19-15.2mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线fpk＝1860MPa，采用塑料波纹管成孔。底板、顶板锯齿束及0号块横隔板处横向预应力均采用19-15.2mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线fpk＝1860MPa。横向采用3-15.2mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线fpk＝1860MPa，采用扁型塑料波纹管成孔。所有进场预应力材料均需按照规范要求进行检验，并报监理工程师签字认可。在张拉前需提交锚具的锚固性能试验报告，做锚圈口及锚下垫板喇叭口摩阻损失试验，还需按设计要求进行钢绞线的疲劳试验，确定疲劳应力是否满足规范要求。所有材料检验和相应试验完成后，报监理批准认可。2．预应力设备及校验(1)张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性，便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用：·张拉力要相对预应力筋的张拉力留有一定富余量，一般为张拉控制力的1.2～1.5倍；·千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S=△L+I(cm)式中：S——千斤顶最大行程(cm)△L——预应力筋伸长量(cm)I——预留行程，一般为3~5cm编制者：审核者：第1页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人·张拉设备选用：15－19钢束张拉：YDC-450B15－4钢束张拉：YDC240QX竖向粗钢筋张拉：110Mp-S03挤压器(P锚制作)：GYJA型挤压器(2)千斤顶配置及倒用全桥配备2台400t千斤顶。全桥配备1台YDC240QX千斤顶。(3)张拉油泵·采用与张拉顶配套的油泵。·油泵额定油压数一般应为使用油压数的1.2~1.5倍，油泵的输油量应满足千斤顶张拉的工效要求。(4)油压表·油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表应选择防振型，油压表最大读数应为张拉油压的1.5~2.0倍，以保证油压表较长时间使用和工作的准确度。·油压表精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。·张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳；油表表针不能回到零或过零；张拉时连续断丝；计算伸长量与实际张拉伸长量相差过大，发生上述情况之一，均应及时校验油表并分析原因。(5)输油管路编制者：审核者：第2页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人连接油泵和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套，宜优先选用钢丝编制的高压耐油橡胶管。如采用紫铜管，其接头焊接处应保持严密、牢固。配置油管时，要考虑到其长度应能满足4m高梁体张拉的要求。(6)千斤顶校正·千斤顶张拉作业前必须经过校验。千斤顶及油压表应配套校验，建立张拉力与油压表的关系曲线。·千斤顶应按类型及排序编号由专人使用和管理，并按规定时间委托辽宁省工程质量工程检测中心进行校正，建立台帐和每台档案卡片。·校验张拉设备的压力机、压力环、测力传感器其精度不得低于±2%。·对于长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面检查。·在施工中发生下列情况之一时，应重新校验或更换已配套校验过的备用张拉设备。①预应力筋连续崩断；②千斤顶严重漏油；③千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格；④千斤顶校正有效期为六个月且不超过200次张拉作业；⑤油压表指针不能回零点超过规定；⑥油压表在高压时，油表读数稳不住，即：使用时发现示值超过基本允许误差。3．预应力张拉准备(1)梁体检查·梁体混凝土已达到设计张拉强度，梁体缺陷已修复，修复强度与张拉的梁体等强。编制者：审核者：第3页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人·孔道经通孔清理，无残渣及积水。·锚下垫板表面清洁，施工时要有措施保证孔道与支承板面垂直。(2)张拉设备与工具准备要备好电动油泵，千斤顶，限位板，打紧器(套筒式堕锤)、退锚器、工具锚及夹片、钢片尺、木把螺丝刀、钢丝钳、手锤、带过滤的压风机等机具设备和辅助张拉工具。双向张拉时准备对讲机进行相互间的联系，确保张拉顺利进行。(3)安装锚具及张拉设备·张拉机具配套、组装及运转①千斤顶与油压表配套、根据校验曲线填写油压表读数卡片贴在现场，供张拉使用。②千斤顶、油泵及油管张拉设备移至梁体张拉端组装。③先油泵运转1～2min左右，大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小油缸进油，大活塞回零。如此反复2～3次，排出千斤顶缸内和油管路中的空气，使张拉压力平稳。·安装和拆除顺序：工作锚工作夹片限位板千斤顶工具锚工具夹片。①安装工作锚：根据锚板孔位布置，钢绞线头上安装子弹头，先将钢绞线穿入卡箍，将两片卡箍合拢，使钢绞线按照锚孔位置排列整齐，然后穿入工作锚板。②安装工作锚夹片：每付夹片用橡胶圈箍在一起，沿钢绞线端用手将其紧推入锚板孔，锚板推至贴紧锚垫板。夹片全部安装就位后，用打紧器或手锤将每孔中夹片击平，打紧夹片时，不得过重敲打，以免敲坏夹片。编制者：审核者：第4页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人③用工具再次分丝，安装限位板，钢绞线穿入与限位板相连的导向管内，将限位板沿钢绞线端推靠于工作锚板。限位板与工作锚配套使用，两者孔位一致。④安装千斤顶：将千斤顶吊起，穿过钢绞线及导向管，前支承口（有的包括垫环）套在限位板外面，千斤顶与孔道中线初对位，充油、活塞伸出3～5cm。⑤工具锚推入千斤顶缸体外口套座(或垫环)内，特别注意两锚板孔位方向一致，保持钢绞线自然平行，防止千斤顶内钢绞线错位，千斤顶与孔道中线精确对位，推动工具锚的挡板。图1穿束及锚固图图2自动工具锚图4．预应力张拉·总体顺序：①根据设计图纸文件要求，先张拉腹板纵向下弯束，再张拉顶板纵向束，张拉顶板横向预应力束。为保证受力的均匀性和张拉作业顺利进行，在浇注完n+2号梁段砼后，再张拉n号梁段的竖向预应力筋，顶板横向预应力束可分批进行。②中跨和边跨底板合拢束张拉顺序应按照设计要求顺序进行张拉。③纵向：同一T构左右对称张拉，先长束，后短束。④横向：由墩顶向合拢段方向进行，同一块件箱梁翼缘板单端交错张拉，一个块件张拉完毕，然后移到对称的另一个块件张拉。编制者：审核者：第5页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人··钢束的张拉控制吨位为：15-19为3710.7KN、3591KN和3213KN，15-3为567KN。·纵向预应力均采用两端张拉，横向预应力采用单端交错整体张拉。·按照设计图纸要求，纵向预应力束张拉时，混凝土龄期不少于5天，同时砼强度要达到90％设计强度以后进行。·钢束张拉采用张拉力及伸长量双控，且以钢束张拉力控制为主。·备用钢束未经设计同意，不得使用。(1)纵向预应力钢绞线张拉·张拉程序0→10％张拉控制应力(初始应力状态做伸长量标记)→分级张拉(测伸长值，长束在伸长量达油缸行程的90％时需进行倒顶)→控制应力σcon(测伸长值)→持荷5min→补拉至σcon(测伸长值)→锚固。(1)纵向预应力钢绞线张拉·张拉程序0→10％张拉控制应力(初始应力状态做伸长量标记)→分级张拉(测伸长值，长束在伸长量达油缸行程的90％时需进行倒顶)→控制应力σcon(测伸长值)→持荷5min→补拉至σcon(测伸长值)→锚固。编制者：审核者：第6页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人·张拉工艺流程千斤顶和油表校验安装限位器、张拉千斤顶和工具锚锚具、钢绞线检查验收锚具锚固系数试验（或供货单位提供）梁段竣工测量管道清孔、通孔及支承板检验张拉技术交底钢绞线下料编号孔道穿束安装工作锚按张拉程序进行张拉作业孔道压浆编制者：审核者：第7页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人·张拉作业A、0阶段：千斤顶充油，活塞伸出1～2cm。B、初始张拉：初始张拉前调整钢绞线束松紧，张拉设备与孔道轴线一致，均匀受力。到达初应力吨位后，在钢绞线上安装测量标记，测量至油顶外沿的距离为初读数。C、分级加裁：测量一次伸长值。D、张拉吨位：张拉1.0σcon时，持荷5min并在张拉端补足吨位，测量伸长值，观察钢绞线与夹片情况。E、自锚：张拉完成后，千斤顶回油，油缸回缩，工具锚后退，工作锚夹片便自动将钢绞线锚住，回油应缓慢进行，达到自锚的目的。此时需测量工作夹片及钢绞线的回缩量。F、回油：打开千斤顶回油和输油阀，千斤顶主油缸继续回缩，工具锚脱开油顶口，工具夹片陆续从锚孔脱离出来，详细检查钢绞线情况。G、退顶：相继拆出工具锚、千斤顶、限位板，用游标卡尺量取工作锚夹片外露量。H、张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做好标记，记下数据，作为张拉后观察钢绞线锚固是否滑丝的标记。·张拉施工要求①预应力筋伸长量测量精度应达到0.5mm，实测伸长量与理论伸长量的偏差应小于±6%，否则应分析原因，及时处理。夹片式锚具回缩量不得大于6mm。②不能通过超张拉来达到理论伸长量。③张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。编制者：审核者：第8页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人④纵向预应力孔道长，钢绞线的伸长滞后于张拉力的增长，必须确保持压时间，并在锚固前补足张拉力。⑤施工现场预应力张拉质量控制的内容有：正确的预应力张拉操作、用压力表控制的各级张拉力、量取实际张拉伸长值、检查有无滑丝或断丝、锚固后夹片的平整度等。⑥作为验收技术资料，现场量取的实际张拉伸长值应做张拉数据整理，与修正的理论伸长值做对比，以判定张拉是否正常及有无堵孔等。⑦由于箱梁纵向束较长，钢绞线伸长量也大，张拉时千斤顶需要多次倒顶，钢绞线需多次临时锚固，量测实际伸长值时不宜量测缸体伸长的长度，而应直接量测钢绞线的伸长。⑧在张拉顶前端的钢绞线上用油漆做好记号，在千斤顶每次倒顶张拉过程中，均以油漆标记距千斤顶缸体前端的距离来计算钢绞线伸长量。由于油漆标记与缸体垂直距离被活塞挡住，为了便于量测油漆标记距千斤顶缸体前端的距离，采用长的直角尺测量。⑨按照设计图纸要求，锚圈口及锚下垫板喇叭口摩阻损失值应通过现场试验并结合厂家提供资料综合确定。钢绞线使用前进行疲劳试验，待梁体施工至6～8号节段时，进行塑料波纹管与钢绞线间的摩阻试验。试验报告需提交监理认可。·张拉质量标准①张拉采用双控，以张拉控制吨位为主，用伸长值进行核对，实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%以内。②预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同编制者：审核者：第9页共10页\n技术交底书JL—CX—7—05—05交底单位：XX集团有限公司XX高速公路北延伸线XX项目经理部编号：004工程名称XX高速甜水公公分离桥受控编号XX主送单位桥梁施工队日期2011年9月13日接受单位桥梁施工队接受人一侧，且每束内断丝不得超过一根。·张拉注意事项①为保证预应力值的精确性，张拉设备应定期进行检查标定。②千斤顶中心线与预应力筋受力中线保持重合，不产生偏扭。③保持油管接头良好，千斤顶加载、卸载应均匀平稳、无冲击。④妥善保管好设备，千斤顶张拉缸体不得长期裸露在外，以防锈蚀。⑤粗钢筋复拉完成后，应尽快清理孔道，及时压浆，防止钢筋锈蚀。(3)横向预应力钢绞线张拉·顶板横向预应力钢绞线采用张拉千斤顶单根张拉。·顶板横向预应力钢绞线采用单端交错张拉。·其它张拉要求同“纵向预应力钢绞线张拉”。编制者：审核者：第10页共10页