三连拱明挖基坑主体结构施工技术交底 7页

技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：（一）、施工准备1、材料（1）钢筋部分：HRB335钢筋：Ф22、Ф20、Ф18、Ф16，HPB235钢筋：Ф10。（2）混凝土部分：明挖结构模筑混凝土：C30商品混凝土，抗渗等级S10。2、机具钢筋拉直、切断、弯曲机以及机械连接相关配套机具、混凝土输送泵、振捣棒等，并提前做好对机具的修检工作。3、作业条件妨碍施工或对安全操作有影响的障碍应先清除、移位或妥善处理后方能施工。（二）、操作工艺1、主体结构施工程序图施工准备底板、下部侧墙防水施工底板、下部侧墙、中墙钢筋绑扎和混凝土浇筑施工缝以上侧墙防水施工施工缝以上侧墙、中墙及顶板钢筋绑扎和混凝土浇筑顶板防水层施工覆土回填图1主体结构施工程序图2、具体操作交底人复核人接收人\n技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：（1）、基坑验收由测量班放出基坑边线，对已开挖的基坑进行复核，并根据测量结果进行凿平或补喷处理，确保在满足基坑尺寸（或偏差允许范围之内）及基面平整的前提下施工。（2）、底板、下部侧墙防水施工A、防水施工前准备①、垫层表面不允许有明水并应做好排水工作，防止雨雪天出现积水。②、围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏处理。③、基层表面的凸出物应凿除，然后在凿除部位采用1：2.5的水泥砂浆进行覆盖。所有不满足要求的凹坑均用1：2.5的水泥砂浆填充抹平。经过找平处理后的桩表面不得出现不规则的凹坑和大于5mm的尖锐凸出物。④、所有阴角部位均作成5cm×5cm倒角，阳角部位应凿出3cm×3cm的钝角并用1：2.5水泥砂浆抹平。⑤、由测量班放出纵向施工缝位置线。B、防水层施工防水层采用无纺布缓冲层＋PVC塑料防水板。侧墙防水层采用机械固定法固定于围护结构表面，首先用射钉配合垫片将无纺布牢固地固定在基层表面，钉距不大于500mm，梅花型布置。钉长不小于30mm，垫片直径不小于20mm，厚度不小于0.8mm。然后将PVC塑料防水板牢固焊接在射钉垫片上。底板除阴阳角部位需要机械固定外，大面积防水可直接空铺(必要时可视具体情况机械固定)。在基坑与7-7及1-1断面相交处，侧墙及底板的防水层须甩出1米的预留量，并采取相关措施（如：暂时将其卷起固定）进行保护，以便与7-7及1-1断面防水层连接成整体。在基坑施工缝处也须留出相应的预留量以便与侧墙及顶板后续防水层施工衔接。交底人复核人接收人\n技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：C、施工缝施工基坑只设纵向施工缝，施工缝处采用背贴式止水带+钢边橡胶止水带的方法进行防水。墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上且距墙体预留洞口的洞边距离不小于300mm。其具体施工缝位置以测量班所放标高线为准。纵向施工缝处理：施工缝继续灌注混凝土前保证已灌混凝土强度不低于1.2Mpa。并将已硬化的混凝土表面浮浆、松动砂石清除干净，将表面凿毛，用水冲洗干净并保持湿润无积水。在接茬面铺一层30mm厚水泥砂浆，水泥砂浆的水灰比与混凝土保持一致。D、底板防水层铺设完成后，在上面铺一层50mm厚细石混凝土保护层。（3）、底板、下部侧墙、中墙钢筋绑扎A、材质检验所有进场钢筋必须有质保书和试验单；钢筋进场后，分批抽样做物理力学试验，不合格的一律不得使用。使用过程中如发生异常(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时)，则补充进行化学成分分析试验。钢筋在运输、储存过程中保留好标牌，并分批堆放整齐，避免受到侵蚀和污染。钢筋表面不得有锈蚀、漆污、死弯等缺陷，调整后表面伤痕及侵蚀不得使钢筋截面减少。使用过程中，如需对钢筋的类别和直径进行调换、替代时，必须征得设计单位同意，并得到监理工程师的认可。B、加工制作严格按设计图纸及相关技术规范要求，现场下料及加工制作。钢筋加工后，需对其加工质量进行检查，允许偏差见表1。C、成型安装钢筋连接采用钢套筒冷挤压连接技术，提前做好施工人员关于该项机械连接的技术培训，并能熟练操作。钢筋绑扎绑扎前，根据图纸对钢筋进行现场放样。依据中线及标高，现场绑扎定位。所选用配置的钢筋的级别、种类、根数、直径等必须符合设计要求。交底人复核人接收人\n技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：表1钢筋加工允许偏差表序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根(每一类型抽查10%，且不少于5根1用尺量2受力钢筋成型长度＋5－1013弯起钢筋弯起点位置±202弯起高度0-1014箍筋尺寸052用尺量，宽、高各计1点绑扎或机械连接成型后的钢筋主体应稳定牢固，确保在混凝土浇筑过程中不发生松动、位移或变形。钢筋安装采取在钢筋和模板之间设置足够数量的预制混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度满足设计要求。同一根钢筋上的接头数量满足在35d、且＜50cm的范围内只准有一个。钢筋交叉点，采用铁丝梅花型绑扎牢靠，绑扎接头的绑扎点不少于3处。钢筋绑扎过程中注意保护防水板，架立定位过程中尽量避免焊接，以免烧伤防水板。钢筋安装允许偏差见表2。表2钢筋加工允许偏差表序号偏差项目允许偏差值序号偏差项目允许偏差值1受力钢筋全长净尺寸偏差±10mm2钢筋弯起点位置偏差±20mm3箍筋各部分长度偏差±5mm4钢筋转角偏差2°在基坑与7-7及1-1断面相交处，须按设计要求甩出钢筋接头，并采取相关措施进行保护，以便与7-7及1-1主体结构钢筋连接成整体。在基坑施工缝处也须留出相应的钢筋预留量以便与侧墙及中墙后续钢筋绑扎衔接。（4）、排流条施工在左线及右线轨道线路下方分别选两根底板表层纵向钢筋与所有底板横向钢筋焊接。交底人复核人接收人\n技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：（5）、下部侧墙、中墙模板安装下部侧墙模板采用钢模板，利用外撑的方式固定牢靠，模板具有足够的刚度和强度，防止混凝土浇筑过程中跑模漏浆。中墙模板采用钢模板，用100×50mm方木做背楞，支撑采用钢支架和定位斜撑。模板及支撑见图1中隔墙支撑体系图。图1中隔墙支撑体系图中墙施工时，对墙脚边不平整处，用人工凿除松动混凝土，墙模固定时，对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正。先装墙两端模板，校正固定，拉通长线，校正中间墙模板。（6）、钢筋绑扎及模板安装过程中做好主体结构背后注浆管的预留安装。（7）、底板、下部侧墙、中墙混凝土浇筑A、底板混凝土浇筑①、混凝土浇筑方法采用商品混凝土供应，混凝土泵输送，采用插入式振捣器人工振捣。根据灌注速度要求，每次浇筑安排1台混凝土输送泵进行，浇筑沿纵向采用“一个坡度、薄层浇筑、循序推进、一次到顶”的连续浇筑方法。交底人复核人接收人\n技　术　交　底　记　录工程名称地铁一号线沈——黄区间施工单位中铁十八局集团分部分项工程名称混凝土结构交底时间2007-12-31交底内容：②、振捣在每个浇筑的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部混凝土的捣实。第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土捣实，混凝土浇筑向前推进，振动器捣固跟上，确保整个混凝土体的质量，捣固上层时，插入下层20cm，保证上下层连接。③、表面处理泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇筑结束后要认真处理。经4～5h左右，初步按标高用长尺刮平，终凝前进行“提浆、压实、抹光”的工艺，二次收浆抹面，约12～14h后，覆盖并充分浇水润湿养护。B、下部侧墙、中墙混凝土浇筑混凝土分层浇筑，一次浇筑厚度控制不超过30cm，以便混凝土的浇筑和振捣，确保质量。（8）、上部侧墙、顶板防水、上部侧墙、中墙及顶板钢筋绑扎、混凝土浇筑参考下部侧墙、中墙及底板。（9）、顶板施工完防水层后铺设80mm厚细石混凝土保护层，然后素土分层夯实回填。（三）、注意事项1、注意用电以及机械操作的安全，非专业人员不准乱动。闸箱、漏保等必须符合规范要求。2、施工材料运输及使用过程中做好对作业区内管线以及钢支撑的保护措施。3、注意控制拆模时间，确保混凝土强度。4、主体结构施工完毕后及时进行背后注浆。5、每道工序施工必须履行“三检”制度，即施工队自检、项目部质检员复检、监理工程师验收。“三检”合格后方可进行下步施工。交底人复核人接收人\n