空港2标混凝土施工技术交底2011.5.3 3页

混凝土施工技术要求交底：工程名称津滨高速公路空港经济区联络线工程2标段施工单位中铁十四局集团第三工程有限公司关键词混凝土、原材料、配合比交底日期2011.4.30交底内容：一、原材料：1、水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥中的C3A含量不超过8%，水泥细度（比表面积）不超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.5%，宜采用C2S（硅酸二钙）含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种。同一座大桥采用同一品种的水泥，各项技术性能符合ＧＢ/175-2007。2、粗集料采用级配良好的连续级配坚硬碎石。粒径为5~25mm各项技术指标符合JTJ52-2006。不超过400方或600吨为一检验批次。3、细集料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，II区中砂。不结块，无软弱颗粒或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质，各项技术指标符合JTJ52-2006。不超过400方或600吨为一检验批次。4、水施工用水应符合《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的要求。水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。采用的水应满足如下要求：项目PH值不溶物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ4（mg/L）碱含量（rag/L）预应力混凝土≥5.0≤2000≤2000≤500≤600≤1500钢筋混凝土≥4.5≤2000≤2000≤1000≤2000≤1500饮用水经监理工程师同意可以不进行试验。5、粉煤灰应符合ＧＢ/T1596-2005.同一批次不超过200T为一批次，不同批号不足200T每一批次检验一次。墩柱及以上的构件不允许掺粉煤灰。6、矿渣粉应符合ＧＢ/T18046-2008.同一批次不超过200T为一批次，不同批号不足200T每一批次检验一次。7、减水剂减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品。减水剂应无氯化钙。应符合ＧＢ8076-1997、ＧＢ8077-1997。8、所有配合比的原材料必须有2011年的第三方检测试验报告。9、混凝土拌合料中各种原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂和拌合水等）引入的水溶氯离子总量具体要求如下表：\n结构类型最大水灰比最小水泥用量（Kg/m3）最低混凝土强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量（Kg/m3）钢筋混凝土0.5300C300.13预应力混凝土350C400.06注：特大桥、大桥混凝土中的最大碱含量降至1.8Ｋｇ／ｍ３．10、混凝土抗冻性耐久性指数DF：全线抗冻指标统一采用混凝土抗冻耐久性指数DF值。对于本标段内桩基、承台和墩柱DF值取60%。二、混凝土配合比：1、混凝土强度等级：（1）垫层：C20，坍落度140mm±20mm。（无DF指要求）（2）防撞护栏及波形护栏地袱：C30，坍落度140mm±20mm。（不掺粉煤灰）（3）承台：C35防腐，坍落度140mm±20mm。（无DF指要求）（4）灌注桩：C35防腐，坍落度200mm±20mm。（无DF指要求）（5）墩柱：C35，坍落度140mm±20mm。（不掺粉煤灰）（6）桥面铺装（抗渗等级W6）：C40防水混凝土，（不掺粉煤灰）（7）现浇预应力混凝土连续箱梁、支座垫石：C50，坍落度140mm±20mm。备注：（七天抗压强度达到设计强度90%以上，弹性模量达到设计的100%）（不掺粉煤灰）（8）伸缩缝：C50钢纤维混凝土；每立方米混凝土掺50Kg钢纤维，坍落度120mm±20mm。备注：（7天抗压强度达到设计强度90%以上，弹性模量达到设计的100%）（不掺粉煤灰）混凝土拌合物应满足和易性、凝结时间、坍落度等现场施工要求技术要求，制成的混凝土试件必须达到设计强度要求。\n在以上要求的基础上，提出耐久性设计要求的混凝土最大水胶比和胶凝材料用量：混凝土强度等级最大水胶比胶凝材料用量（Kg／m³）C300.5300-400C350.5325-400C400.45350-450C500.32380-450三、混凝土运输；1、预拌混凝土之前应按照监理工程师批准和认可的配合比进行施工，原材料计量准确，必须对粗细集料进行含水量检测，及时调整用水量。保证混凝土的搅拌时间及混凝土的和易性、坍落度、强度等技术要求。满足现场施工要求。2、混凝土所用原材料检验报告必须报送施工单位，每用完一批次原材料之后接着报下一批次的原材料检测报告。以备监理、业主和质监站的检查。3、在混凝土浇筑过程中商品混凝土搅拌站必须派技术人员到现场全程技术把关，保证混凝土顺利、安全浇筑完毕。4、混凝土试块必须由搅拌站和现场人员共同制做，以保证混凝土强度的真实性和可靠性。5、其他未说明之处在施工过程中及时补充。编制审核签收