钻孔灌注桩施工技术交底改 9页

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底施工单位：中铁隧道集团有限公司QL-001工程名称定海金塘观前至沥港互通公路1标分部分项工程桥梁钻孔桩1、施工准备（1）施工用电采用馒头山桥变压器直接接入使用；施工便道已贯通；水源也已确定。各种材料已到场并经检验合格。（2）平整场地施工前，将桩基附近表层杂草、浮土、危石等障碍物全部清除。根据墩台位置，将场地大致平整。平整场地要因地制宜，不宜大量开挖土石方，且不影响临近的墩台施工。桩孔四周应做好临时防护栏杆和明显的安全警示牌。（3）机械设备施工设备已按规定进场:冲击钻、混凝土罐车、水泵、电焊机、发电机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、导管、吊车等。（4）测量放样：采用全站仪对桩中心位置进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好放入桩位必须复测，误差控制在5mm以内，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查。2、施工工期安排施工计划工期从2011年3月25日至2011年6月20日。3、施工工艺及质量控制方法（1）施工工艺流程图\n（2）护筒制造埋设钻孔用护筒采用8㎜钢板制作，高度为1500～2000mm，内径大于钻头直径，其中冲击钻钻孔时护筒直径比钻头大约200～250mm。护筒的顶部应开设1～2个溢浆口，并高出地面250～350mm。护筒顶高程，采用正循环钻时应高出地下水位1.0～1.5cm，且高出地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求，其中黏性土不应小于1m，砂类土不应小于2m。护筒中心线应与桩中心线重合,顶面允许误差为5cm，护筒倾斜度为1％。护筒埋设后周围要用粘土分层夯填密实。在水中筑岛上埋设护筒时根据水文地质情况适当考虑加深护筒的埋深，以免护筒底部坍塌造成周围填土松动影响钻机稳定和钻孔质量。（3）泥浆池设置采用一个墩桩基用一个泥浆循环系统的方式。泥浆循环系统由造浆池与沉淀池两部分组成。钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，用汽车远弃的方式随时清除，以防泥浆溢流污染环境。（4）泥浆配置在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆。泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥浆泵将泥浆泵入孔中。泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆用粘土。相应地质情况下泥浆技术指标见表一。\n造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。表一钻孔泥浆指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标备注比重粘度Pa.s砂率%体率%PH值冲击钻一般地层易坍地层<1.31.2~1.416~2219~28≤4≥95>6.5（5）钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处平整、加固。主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，打木桩固定，以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上，偏差控制在30㎜以内，以确保钻孔桩竖直度≤1%及孔位中心<100mm的要求。经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。并把渣样保存好，对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认。(6)冲击钻钻孔施工工艺1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否畅通，以确保正常工作。2）正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。3）钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。4）钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。\n5）钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m;保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。6）钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。7）当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。7、成孔报验当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后，报监理工程师检验，待认可后，立即进行清孔。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。8、清孔（1）当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。（2）清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔。（3）清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。（4）当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见表二表二成孔质量标准项目允许偏差孔中心位置(㎜)≤50孔径(㎜)≥设计桩径倾斜度≤1%孔深孔深≥设计规定沉淀厚度(㎜)≤50清孔后泥浆指标泥浆比重:≤1.1粘度:17～20Pa·s含砂率:<2%胶体率:>98%9、钢筋笼制作吊装（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时可分两节放入孔内，现场进行焊接。\n表三钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强钢筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查（2）钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架,吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。（3）钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100㎜，骨架底面高程±100㎜。10、水下混凝土灌注钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径根据钻孔桩直径选用，一般为φ20cm—φ30cm。（1）灌注准备:在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼和试压试验，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。（2）水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18～22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象。强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。（3）水下混凝土灌注方法①安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40\n㎝，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于3m3。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。②导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。③混凝土运至现场时，要检查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。④水下混凝土灌注在过程中，经常用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在1～3米内，钻机自带起吊设备提拔导管，砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。⑤水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。⑥为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。⑦水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。⑧灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。⑨混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。11、成孔注意事项(1)冲击成孔时，必须待注浆稳固后才能进行。(2)为防止以外，冲孔前应备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土，水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。(3)加大泥浆质量和密度。当缺少粘土时，可在泥浆中掺入适量水泥，烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力(4)现场保证有挖机，铲车等24小时值班，在出现漏浆现象时，能及时回填片石，水泥和黏土。12、常见事故的处理（1）卡锤原因：①在基岩段成孔时由于桩锤磨损未及时修补；②在冲击时发生掉物、掉石；③\n钢丝绳冲放过多，致桩锤倾倒顶住孔壁；④溶洞底板倾斜或遇到半边溶洞。处理措施：①慢试法：钻头卡在中间任何部位时，应将主绳徐放—收紧—徐放—收紧，反复进行使钻头旋转从原位槽道提出；②冲击法：将主绳放松3-5m，用钻头副绳吊一重物向下冲击钻头，使之产生松动，主绳重复慢试法；③辅助提升法：用吊机、千斤顶或钻机副绳穿滑车组加力提升；④水下松动爆破法：测准钻头被卡高度后，迅速将乳化防水炸药捆成两组，加配重对称放入钻头刃脚部位，之后将钻机主绳带紧或以吊机辅助紧提，采用电雷管起爆；（2）掉锤原因：①锤体质量有问题，造成锤体断裂；②钢丝绳断裂；③进尺时遇到大溶洞，且填充物为软塑性土质或空洞时，因为控制进尺，冲锤一下进尺数米，引起掉锤。处理措施：①选用打捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起；②确实无法捞起时，请设计单位提出桩基修改方案。（3）塌孔埋钻原因：施工时由于碰到溶洞或与桩位外溶洞相通的裂隙，引起突然间大量泥浆漏失。处理措施：①发生漏浆时要及时补浆补水，维持孔内水头，防止孔内外产生过大的水头差，并迅速用挖机，铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥按适当的比例抛入，直至孔中的泥浆停止下降，并慢慢上升，此时可用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔，溶洞较大的等1～2天后再重新冲孔成桩。②发生坍塌事故后，先把钻机拉到安全位置，并清理四周的的浮土，防止2次坍塌。确定无坍塌危险后，重新放出桩位，下大钢护筒（钢护筒直径一般是孔径的1.5倍）直至原地面，随后用黄土回填坍塌坑，并压实。随后架设钻机，再次进行冲孔，在接近钻头的位置时，用冲锋头把钻头四周的塌陷土冲松，并用泥浆置换出来，待钻头与孔内有空隙后，可下捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起，或请水下作业人员进行打捞。（4）斜孔①溶沟、溶槽、岩面起伏不平。在钻孔穿过覆盖层或溶洞填充物接触溶洞顶板时，钻孔速度会明显降低，主绳摆动大，遇此情况应马上提出钻头，抛入坚硬片石、碎石和块状黄土，以小冲程冲击，待冲到原位后第二次抛入相同配备的混合物以大冲程冲击，反复进行，直到不偏孔为止。\nA匝道桥桩基设计参数表墩号桩径（cm）桩长（m）桩基根数合计桩长（m）0台（肋式）12047.853143.551墩12047.2294.42墩12047.4294.83墩12048.1296.24墩12048.8297.65墩12048.8297.66墩12046.9293.87墩12049.7299.48墩12037.7275.49墩12030.2260.410墩12024.2248.411墩12018.2236.412墩12010.2220.413墩12010.2220.414墩1208.7217.4合计311096.15B匝道桥桩基设计参数表墩号桩径（cm）桩长（m）桩基根数合计桩长（m）\n1墩12011.1222.22墩12011.8223.63墩12011.52234墩12010.9221.85墩12011.8223.66墩12010.2220.47墩12011.1222.28墩12018.9237.89墩12026.8253.610墩12036.9273.811墩12046.8293.612墩12047.7295.413墩12049.2298.414墩12045.1290.215墩12046.3292.616墩12045.8291.617墩12045.3290.618墩12044.4288.819墩12044.3288.620台（肋式）120453135交底：复核：总工：日期：接受人（全员）签字：注：本表一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。