下面层施工技术交底 21页

青银十合同路面技术交底下面层AC-25施工技术交底青银10标下面层AC-25施工厚度共有两种，K119+490-K125+259右幅、K129+320-K138+280左幅为6cm，K127+260-K129+320左幅为8cm。为保证施工质量，规范施工过程，特制定下面层AC-25施工技术交底。本技术交底依据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和筹建处《沥青下面层施工工艺和技术要求》及长安大学《青银高速公路试验路实施方案具体要求》，相关的其他要求请一并执行。第一节试验路施工结构方案和基本技术要求-21-青银十合同路面技术交底一、试验路结构方案1．混合式结构细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.6mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布中粒式沥青混凝土6cmAC-200.8mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布粗粒式沥青混凝土6cmAC-251.0mm12.5m1.0m热喷改性沥青加碎石封层粗粒式沥青碎石12cmLSM-301.2mm12.9m0.8mSBR改性乳化沥青粘层按0.2kg/cm2洒布透层水泥稳定碎石18cm水泥石灰稳定土18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图1课题组推荐路面结构1（K129+320-K138+280左）细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.6mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布中粒式沥青混凝土8cmAC-200.8mm12.5m1.0m热喷改性沥青加碎石封层大粒径沥青混凝土15cmBL2-301.0mm12.9m0.8mSBR改性乳化沥青粘层按0.2kg/cm2洒布透层水泥稳定碎石18cm水泥石灰稳定土18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图2课题组推荐路面结构2（K130+619-K138+280右）2.全厚式结构细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.6mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布中粒式沥青混凝土6cmAC-200.8mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布粗粒式沥青混凝土6cmAC-251.0mm12.5m1.0m-21-\n青银十合同路面技术交底SBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布粗粒式沥青碎石16cmBL1-301.2mm12.9m0.8mSBR改性乳化沥青粘层按0.3kg/cm2洒布粗粒式沥青碎石17cmBL1-301.4mm13.3m0.6m乳化沥青稀浆封层5-6mm二灰碎石处治土基15cm水泥石灰土处治土基18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图3课题组推荐路面结构3（K119+490-K125+259右）细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.612.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布中粒式沥青混凝土8cmAC-200.812.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布大粒径沥青混凝土18cmLSAM-401.012.9m0.8mSBR改性乳化沥青粘层按0.3kg/cm2洒布大粒径沥青混凝土18cmLSAM-401.213.3m0.6m乳化沥青稀浆封层5-6mm二灰碎石处治土基16cm水泥石灰土处治土基18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图4课题组推荐路面结构4（K125+259-K130+619右幅）3.大粒径沥青混凝土作面层材料的试验路细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.812.5m1.0m热喷改性沥青加碎石封层大粒径沥青混凝土14cmLSAM-301.212.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.2kg/cm2洒布透层水泥稳定碎石18cm二灰稳定碎石18cm水泥石灰土18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图5课题组推荐路面结构5（K119+490-K127+260左）4、变更后增加的路面结构细粒式沥青混凝土4cmSAC-130.6mm12.5m1.0m热喷改性沥青加碎石封层中粒式沥青混凝土6cmAC-200.8mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.6kg/cm2洒布粗粒式沥青混凝土8cmAC-251.0mm12.5m1.0mSBR改性乳化沥青粘层按0.2kg/cm2洒布透层水泥稳定碎石18cm-21-\n青银十合同路面技术交底二灰稳定碎石18cm水泥石灰稳定土18cm土基厚度级配类型平整度指标设计宽度内侧边距离中桩距离图6变更增加的路面结构6（K127+260-K129+320左）二、施工技术实施方案1、关于试验路封层、透层和粘层问题（1）对于全厚式结构图3和图4，在二灰稳定碎石顶面做下封层，采用乳化沥青稀浆封层，厚度5-6mm，做稀浆封层前先撒布透层油(乳化沥青0.7kg/cm2或煤焦油1.0kg/cm2)。（2）对于混合式结构图1和图2，在粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土顶面做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。（3）对于大粒径沥青混凝土作面层试验路图5，在细粒式沥青沥青混凝土和大粒径沥青混凝土间做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。图6按正常路段要求在中粒式和细粒式沥青混凝土间做封层。（4）去年已经完成透层油洒布的水泥稳定碎石段落，在施工沥青混凝土前再洒布0.2kg/m2的粘层油。（5）多层柔性基层间洒布SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量0.3kg/m2，面层间及面层与柔性基层间SBR改性乳化沥青粘层油洒布量按筹建处招标文件执行，即0.6kg/m2。2、试验路方案变更针对原图5试验路（施工桩号K119+490-K129+320左幅），现变更为大粒径沥青混凝土作面层试验路约8km，施工段落为K119+490-K127+260左幅，剩余约2km改为正常路段，施工段落为K127+260-K129+320左幅，结构按4cm细粒式沥青混凝土（SAC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），并按正常路段要求做上封层。变更后的结构方案见图5和图6。3、柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30压实度的标准密度以每天试验室马歇尔标准密度准，压实度不小于97％，现场空隙率不大于7％（可随设计空隙率调整），面层压实度要求与正常路段相同。4、关于平整度控制标准对于各层平整度控制标准，标准差从表面层（0.6mm）按0.2mm一铺筑层递增，并且结构图5大粒径作面层按0.8mm控制表面层平整度，1.2mm控制大粒径沥青混凝土LSAM-30平整度。5、矿粉-21-\n青银十合同路面技术交底柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30四种结构，矿粉用量少，采用普通矿粉，不掺加消石灰，其他沥青结构层用矿粉按筹建处要求的比例掺加消石灰。6、原材料技术标准柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30及大粒径沥青混凝土作面层LSAM-30用粗、细集料技术标准按JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行即可。各层用沥青技术标准按TGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行。其中BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30、AC-25用AH-70沥青，AC-20及SAC-13按原设计用改性沥青。7、施工厚度技术标准柔性基层、底中面层每层厚度：代表值：-8％，合格值：-10％；多层柔性基层总厚度、柔性基层和面层在内的总厚度、面层总厚度：代表值：-5％，合格值：-10％；表面层厚度：代表值：-10％，合格值：-20％；各层纵断高程验收标准：±15mm。LSAM-40和BL1-30先分别按18cm、17cm做试验段，成功则按两层施工，否则按三层施工。分三层施工时LSAM-40每层宽度可分别按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度12cm，BL1-30每层宽度可按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度11cm，或另定。8、粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔技术标准粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔设计和复核指标由课题组提供。面层配合比设计由课题组出方案。9、关于检测问题每种结构分别按落锤式弯沉仪和自动弯沉仪测定2种弯沉结果，每种结构检测长度根据实际情况定。为积累数据，做好课题研究，要求施工单位检测记录下列数据：每个工作日最少检查一次热料仓的级配；测量并记录混合料出厂、摊铺、碾压温度；检查并记录施工工艺中的摊铺速度、碾压方式和压路机的振幅、振频；每日取芯检查压实度，检验每层中上部和下部的压实情况。10、关于沥青混合料使用性能试验问题若工地现场能够成型车辙试验、低温弯曲试验、渗水系数试验用试件，试件成型后送长安大学试验，若现场不能成型试件，则将现场拌和好的沥青混合料送长安大学试验即可。根据课题组要求完成其他试验。11、目标配合比由课题组负责。12、生产配合比由课题组、施工单位、监理一起参与，三方共同签字认可。-21-\n青银十合同路面技术交底13、施工控制方面按监理程序执行，为尽量减少对路面破坏，三方一起钻芯取样，资源共享。第二节施工技术方案1．材料（检验频率为进场检验要求）1.1沥青材料1.1.1AC-25下面层采用道路石油沥青AH-70A级沥青，沥青的各项技术指标见表1.1.1。表1.1.1沥青的质量要求指标单位等级沥青标号试验方法70号针入度(25℃,5s,100g)dmm60～80T0604每车针入度指数PIA-1.5～＋1.0T0604每批次软化点(R&B)不小于℃A46T0606每车60℃动力粘度不小于Pa.sA180T0620每标段一次10℃延度[2]不小于cmA20T0605每车15℃延度不小于cmA100蜡含量(蒸馏法)不大于％A2.2T0615每批次闪点不小于℃260T0611每批次溶解度不小于％99.5T0607每批次密度(15℃)g/cm3实测记录T0603每批次PG分级满足重交AH70PG64-22技术要求T0604每标段一次TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609每批次质量变化不大于％±0.8残留针入度比不小于%A61T0604每批次残留延度(10℃)不小于cmA6T0605每批次残留延度(10℃)不小于cmA15T0605每批次表1.1.2重交AH-70（PG64-22）技术指标要求料样试验内容技术指标试验方法原样沥青闪点℃≥230JTJ052-2000运动粘度135℃（Pa.S）≤3JTJ052-2000动态剪切，G*/sinδ，64℃＠10rad/s,(kpa)≥1AASHTOTP5-21-\n青银十合同路面技术交底RTFOF后残留物质量损失（％）≤1AASHTOTP5动态剪切，G*/sinδ，64℃＠10rad/s,(kpa)≥2.2PAV后残留物（100℃）动态剪切，G*/sinδ，64℃＠10rad/s,(kpa)≤5000AASHTOTP1蠕变劲度，＠60S，-12℃劲度模量S，Mpam值≤300≥0.3注：1、宜根据针入度试验，按规定方法计算当量软化点T800评价沥青高温性能，当量脆点T1.2评价沥青低温性能。2、每批次检验不大于500t，每车沥青必须留样，并标注车辆号码、日期、供货时间，由送货人签字备查。1.1.2验收与存放：沥青到货时应附有生产厂家和国家权威部门的沥青试验报告（并注明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果），并对到货的沥青逐车取样检验延度、软化点、针入度等指标，合格后方可入库。1.2粗集料1.2.1粗集料采用石灰岩，粗集料的粒径规格按照JTGF40-2004表4.8.3“沥青混合料用粗集料规格”的规定选用。当生产的粗集料不符合规格，但确认与其他材料配合后的级配符合沥青面层的矿料级配要求时，可以使用。1.2.2粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性，并有良好的颗粒形状，严格控制其针片状含量，不准含有山皮土和软弱颗粒。粗集料的质量应符合JTGF40-2004中表4.8.2中的要求。1.2.3粗集料的技术要求见表1.2.3。表1.2.3.1沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位AC-25检查频率试验方法石料压碎值不大于％25每500m3一次T0316洛杉矶磨耗损失不大于％28T0317表观相对密度不小于t/m32.50T0304吸水率不大于％2.0T0304针片状颗粒含量（混合料）不大于％％％12筛分每天1次T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于％1T0310软石含量不大于％5T0320表1.2.3.2粗集料规格规格工程粒径（mm）通过各筛孔的质量百分率）％）37.531.526.51913.29.54.752.360.6S710-3010090-1000-150-5S815-2510090-1000-150-5S910-2010090-1000-150-5S125-1010090-1000-150-5-21-\n青银十合同路面技术交底S143-510090-1000-150-31.3细集料1.3.1细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的机制砂，其质量符合JTGF40-2004表4.9.2、4.9.4中的要求。表1.3.1沥青混合料用细集料质量要求项目单位高速公路检查频率试验方法表观相对密度不小于t/m32.50每500m3一次T0328粉尘含量（即0～3mm细集料的0.075mm以下的通过率）不大于％12T0340含泥量(小于0.075mm的含量)不大于％3每天1次T0333砂当量不小于％60T0334棱角性(流动时间)不小于s30T03451.3.2石屑用作机制砂要进行除尘处理，并满足下表要求。表1.3.2机制砂级配规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率）％）4.752.361.180.60.30.150.075S160～310080-10050-8020-708-450-250-81.3.3细集料应与沥青有良好的粘结能力。1.4填料（矿粉）1.4.1填料采用石灰岩石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉掺消石灰共同磨细（石粉：消石灰＝75：25），矿粉要求洁净、干燥，其质量符合规范表1.4.1的要求，不得使用回收粉作填料。罐装矿粉掺加消石灰时，为保证能够控制消石灰的用量，每车必须分三次取样，即开始时、中间段及将要卸料完时，三份试样分别测定灰剂量。钙镁含量标准值由总监办试验后确定。表1.4.1沥青混合料用矿粉质量要求项目单位高速公路试验方法表观相对密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm％％％10090～10075～100T0351外观无团粒结块亲水系数<1T0353塑性指数<4T0354加热安定性实测记录T0355石灰含量不小于％25-21-\n青银十合同路面技术交底2.施工前的准备工作2.1确定料源及进场材料的质量检验表2.1施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观（石料品种、含泥量等）针片状颗粒含量颗粒组成（筛分）压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量随时随时随时必要时必要时必要时必要时2-322422细集料颗粒组成（筛分）砂当量含水量松方单位重随时必要时必要时必要时2222矿粉外观＜0.075mm含量含水量随时必要时必要时22石油沥青针入度软化点延度含蜡量每2-3天1次每2-3天1次每2-3天1次必要时3232-3改性沥青针入度软化点离析试验（对成品改性沥青）低温延度弹性恢复显微镜观察（现场改性沥青）每天1次每天1次每周1次必要时必要时随时32233注：表列内容是在材料进厂时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。2.2施工设备2.2.1拌和设备2.2.1.1根据本工程的要求，拌和楼采用有自动控制性能和采集数据功能的间隙式拌和机械，拌和机生产能力在300t/小时以上产量，并具有5个上料斗（实际装6个斗）。拌和机有防止矿粉飞扬散失和密封较好的除尘设备（二次除尘）。2.2.1.2拌和机应具有自动记录、储存、打印功能（电脑控制系统），在拌和过程中能逐盘记录沥青及各种矿料的用量和温度，所有记录交工程部存档。应注意调整拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网筛余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。-21-\n青银十合同路面技术交底2.2.1.3拌和机热矿料二次分用的振动筛筛孔应根据矿料级配选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。2.2.1.4拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差符合表2.2.1.4的要求。表2.2.1.4热拌沥青混合料的频度和质量要求项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定沥青：155-165集料：160-180传感器自动检测、显示并打印混合料出产温度逐车检测评定150-170（规范145-165）传感器自动检测、显示并打印，出产时逐车按T0981人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定150-170（规范145-165）传感器自动检测、显示并打印矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测±2％计算机采集数据计算≤2.36mm±5％≥4.75mm±6％0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±1％附录G总量检验≤2.36mm±2％≥4.75mm±2％0.075mm每台拌和机每天1-2次，以2个试件的平均值评定±1％T0725抽提筛分与标准级配比较的差≤2.36mm±5％≥4.75mm±6％沥青用量（油石比）逐盘在线监测±0.3％计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±0.1％按附录F总量检验每500～1000吨1次，以2个试样的平均值评定±0.3％抽提T0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天1-2次，以3个试件的平均值评定表2.3.2T0702、T0709、规范附录B、附录C浸水马歇尔试验必要时（试件数同马歇尔试验）规范80％T0702、T0709车辙试验每10km（单幅）1次动稳定度不小于1000次/mmT0719渗水系数必要时，三个试件，单点评定不大于120ml/minT0730注意：不管控制范围如何，矿料级配一般不允许超出目标配合比给出的范围。-21-\n青银十合同路面技术交底2.2.1.5在铺筑试验段前，计量装置应进行标定。2.2.1.6要具有300t的沥青贮存能力（散装沥青），最好是500t以上，沥青材料应采用导热油加温。2.2.2运输设备2.2.2.1应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车（且车况良好，严禁使用报废车辆）运送混合料，并对车辆进行编号。车轮、车内不得粘有杂质脏物。为了防止尘埃污染和热量损失，运输车辆全部要有覆盖设备（棉被或耐热厚油布），在槽四角应密封坚固。自卸汽车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜：柴油：水＝1：3，但不能有多余的防粘剂积存车中，防止柴油溶解沥青。2.2.2.2沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态（5-8辆左右为佳），保证一日内连续摊铺，不允许出现人为停机。2.2.3摊铺及压实设备2.2.3.1本工程采用1台ABG525摊铺全幅。2.2.3.2摊铺混合料时，摊铺机行走速度应与供料速度协调整，摊铺速度应在1.0m/min～3.0m/min。2.2.3.3K127+260-K129+320左幅摊铺机采用钢丝引导的高程控制方式控制厚度、高程和平整度，其他段用浮动基准梁控制厚度的方式控制高程、平整度。2.2.3.4横坡度控制应能让熨平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。2.2.3.5压实设备应配有双驱双振动自重11吨及以上的钢轮压路机2台、自重13吨及以上的2台，26t以上胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行压实，保证完好的压路机总数不少于6台，同样性能的压路机经试验后可替换。2.3配合比设计2.3.1配合比由长安大学完成，项目按普通马歇尔方法进行复核。2.3.2马歇尔配配合比设计技术标准见表2.3.2.1。2.3.3沥青砼组成设计我标段沥青目标配合比设计均由长安大学完成，项目根据长安大学试验结果用马歇尔配合比设计方法校核。2.3.3.1目标配合比设计复核阶段：表2.3.2.1AC-25马歇尔试验配合比设计技术标准（体积指标可以超出允许范围）试验指标单位AC-25公称最大粒径mm26.5mm马歇尔试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm击实次数(双面)次75空隙率VV①％3～6稳定度，不小于kN8流值mm1.5-4.0沥青饱和度VFA％55～70矿料间隙率VMA设计311-21-\n青银十合同路面技术交底不小于(％)空隙率％)412.0513.0614.0表2.3.2.2沥青混合料技术要求时间指标单位技术要求动稳定度次/mm＞1500浸水马歇尔试验残留稳定度％＞80冻融劈裂试验残留稳定度％＞75渗水系数ml/min＜120表2.3.2.3AC-25级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2510095-10080-9070-8060-7045-5530-4022-3014-2010-147-106-95-7试件成型温度130℃左右，沥青混合料密度统一采用表干法测定。首先计算出各种材料的用量比例，再配合成目标配合比要求的矿料级配范围。然后，按长安大学目标配合比设计中最佳沥青用量、±0.2～0.3％的梯度选取几组用油量，进行马歇尔试验方法的校核，并报监理工程师和总监办审批。2.3.3.2生产配比设计阶段：必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，该结果与目标配合比的差值在±0.2%间。2.3.3.3生产配比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿粉筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿粉级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后,即作为生产配合比。施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。2.4料场建设要求2.4.1粗细集料堆放场地、自加工料场地先清表，清表厚度30cm用于复耕，上土30cm并掺灰做一层灰土硬化，正式堆料前根据料的种类和数量进行统一规划，确定不同集料堆放地点，然后用同规格料分别撒铺30cm，并用压路机碾压硬化。不同规格料间砌砖隔离，墙高不小于1.5米，也可用装石料的麻袋隔离。2.4.2拌合站场地、运输车辆自拌合站上路基全线用水泥稳定碎石硬化，进料入料场的主要路线用水泥稳定碎石硬化。-21-\n青银十合同路面技术交底2.4.3上述两项之外的场地在清表、做灰土后，撒铺石料进行硬化，原则上整个料场范围内不得有裸露的土基面。料场四周挖排水沟，向路一侧砌砖防护。在适当的地方设置车轮清洗点，保证运输车辆轮胎的干净。2.4.5不同规格料分层堆放，分层取料，并立1.2×1.5m的标牌，标明材料规格、产地、视密度、检定状态、适用哪些结构部位等。场区入口处设场站平面布置图标牌，并标明场站名称、标段、施工单位、施工负责人、技术负责人、安全负责人等。拌和楼设置标示牌，应标明拌和机械名称、生产能力、生产日期、操作负责人、安全负责人、操作规程等内容。拌和楼还应设有标明当日生产配合比等相关技术信息数据的标志牌。站区内应涂写或悬挂一定数量的标语和口号。生产区、生活区内用电设备要安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效，防火通道畅通。对特殊材料、设备要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施，不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。场区内无不合格材料，无多余或杂乱无章的堆积物。对废水、废油、废渣等按指定地点排放，以避免污染空气和水源。做好现场清洁卫生。2.5其他准备工作路基上路口进行硬化，避免污染。横穿中央分隔带的路口要填筑碎石，涵洞、通道处有高差的地方用石屑顺平，保证车辆通行。对参加施工的人员进行培训。3.施工要求3.1试验段3.1.1施工前要对下承层层进行一次认真的检查，并符合规范要求，特别是平整度要求在规定的范围以内，对平整度偏大的地方进行打磨处理。并对其进行彻底的清扫或冲洗，清除任何路面污染。下承层钻芯取样留下的空洞最好用同种材料回填夯实，没有同种材料时可用本层沥青混凝土回填夯实。按规范洒粘层油或做改性沥青加碎石封层。3.1.2面层开工前要先铺试验段。在铺筑试验段前要安装好油面工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员，然后提交申请铺筑试验段的报告，报告内容应包括粗、细集料和矿粉各项指标、目标配合比设计的结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备及其规格和数量、人员配备、试验路的位置、通过试验段所要解决的问题等材料报监理工程师审批。3.1.3监理工程师批准后，要在监理工程师的严格监督下进行试验段的施工，试验段长度一般为200米左右，并且在拌和场应按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。各种混合料抽样试验的频度见下表。表3.1.3试验段检验序号检查项目检测频度1厚度、密实度（压实度）取9处（随机取样）2沥青含量、级配取样3次3稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度1次每次一组，6个试件-21-\n青银十合同路面技术交底4中线偏位每25米一个断面5宽度每25米一个断面6标高每25米一个断面7平整度整个路段每车道测量8横坡度每25米一个断面3.1.4试验段的目的：1)确定合理的机械、机械数量及组合方式；2)确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等到操作工艺；确定自动处理系统是否满足规范要求的动态管理和总量控制要求；3)确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；4)确定松铺系数、接缝方法等；5)验证沥青混合料配比；6)全面检查材料及施工质量；7)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；3.1.5试验段路面完成后，施工单位应写出书面的试验段总结报告，报监理工程师批准。3.2沥青混合料的拌和3.2.1拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定要求。3.2.2拌和厂必须配备足够试验设备的试验室和熟悉沥青混合料的试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时提供给监理工程师满意的试验资料。3.2.3没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺负责人（段长）的指令不准开盘，下雨天不准开盘。3.2.4拌和操作人员无权改变施工配合比，发现异常时应停机或及时通知拌和场技术负责人。3.2.5操作人员一般不许采用手动操作。3.2.6应严格控制沥青混合料的施工温度如下表。表3.2.6热拌沥青混合料施工温度（℃）施工工序AH-70沥青沥青加热温度160-170矿料加热温度160-180沥青混合料出料温度150-165混合料贮料仓贮存温度贮存过程中温度下降不超过10混合料废弃温度高于195运输到现场温度不低于145混合料摊铺温度不低于135初压混合料内部温度不低于130复压混合料表面温度不低于115终压混合料表面温度不低于100开放交通表面温度不高于50-21-\n青银十合同路面技术交底3.2.7干拌时间为5秒，保证矿粉、石灰与粗细集料先期进行吸附和表面活化，再与沥青产生吸附。净拌时间为30～40秒，不低于30秒。3.2.8拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团或块或严重的粗细料离析现象，无严重冒烟现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。3.2.9当气温低于10℃时，不得进行沥青砼路面施工。3.2.10合理剂量矿粉是形成良好路面的因素之一，因此，矿粉应该采用机械法掺加，先进贮存罐再进拌和楼，严禁人工方法掺加。根据每天生产的混合料数量，核实向贮存罐内实际投放的矿粉数量、理论计算所需的贮存罐。3.2.11出厂的沥青混合料应每车签发运料单（车号、重量、出厂时间、出厂温度、结构类型）一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。3.2.12每天开机前应对燃油、沥青、矿料等作好储量调查，看是否满足工程需要。3.2.13每天下班前应对拌和机部件、油路、电路、仪表等进行检查维修，定时保养，并清扫操作室，还应及时完整地作好设备的运转记录。3.3沥青混合料的运输3.3.1施工前应对驾驶员进行培训，加强汽车保养、避免运料途中停车。3.3.2装料时汽车应前后移动,先装车辆前部，再装车辆后部，最后在两堆料中间装料，避免混合料离析。并尽量缩小贮料仓下落的落距。3.3.3运送沥青混合料的汽车用棉被或厚油布覆盖,并固定，防止受到风吹、日晒、雨淋、污染、降温等。3.3.4运料汽车应在摊铺机前10cm～30cm处停放，不得撞击摊铺机；并设专人指挥。卸料起斗时不要一次起到顶造成摊铺机起伏，要使料均匀地流到摊铺机斗内，卸料过程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。3.3.5沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量及温度。不符合温度要求的，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。3.3.6当汽车将沥青混合料卸后，每车都要注意粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，不得随意乱倒，更不准备倾倒在已铺或未铺的路面上，必须听从指挥，倒在指定地点（路外）。3.3.7除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑的现场备有足够的照明设备，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。本项目规定沥青混合料储存时间不超过24小时。3.4沥青混合料的摊铺采用1台ABG525摊铺机摊铺全幅。3.4.1下承层及其他准备：沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，浮砂扫掉，并对柴油污染的部分进行切除换补处理。施工放样应反复核实，不仅摊铺宽度足够，而且，中线也不能偏位，并划出停车等待卸料的车辆位置线。还要对下承层平整度、标高进行检查，不合格处要处理达到标准要求。在摊铺下承层时，应将下承层污染的杂物清除干净，均匀洒上粘层油或做封层后，及时施工。下承层钻芯取样留下的空洞最好用同种材料回填夯实，没有同种材料时可用本层沥青混凝土回填夯实。此项工作安排专人负责。-21-\n青银十合同路面技术交底伸缩缝处要先全部清除缝内土和杂物，之后密实填塞麻袋，顶上覆盖一层碎石，保证碾压过程沥青混凝土不坍陷，使摊铺后的沥青混凝土密实度与相邻段一致。表面层施工前，注意预留桥梁、板通、小桥外侧边15cm碎石盲沟，要求预留边顺直。3.4.2基准的控制采用两种控制方式：K127+260-K129+320左幅用钢丝牵引的方式控制高程、厚度和平整度，其他段原则上用浮动基准梁自动找平的方式控制，有热喷改性沥青封层的要使用非接触式找平方式。钢丝牵引方式：选用Ф2mm-3mm的高强度钢丝作为基线，一般为2.5mm。张拉长度100-200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度（相邻两根钢支柱间钢丝绳的饶度不大于2mm），张拉力不小于1KN。钢钎选用具有较大刚度的Ф16-Ф18光圆钢筋加工而成，并配固定架，固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；相邻钢钎间距为10-15m（一般为10米）。钢钎应打设在距摊铺边缘外30cm-40cm处。钢纤固定后，测量固定横板外侧端部顶高程，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，挂在已经固定好的横板端部外侧。校核内外侧钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁解碰钢丝绳，发现异常时立即复核。测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。根据每天（包括晚上）施工长度，提前完成施工放样工作，保证摊铺顺利进行，晚上施工，安排专人检查守护，防止认为破坏。3.4.3摊铺机准备：1、应根据摊铺速度、厚度、宽度、温度等因素调整摊铺机夯锤振频和振幅，使其初压前的密实度达85%左右。2、根据虚铺厚度调节熨平板的工作倾角（熨平板前端抬起0.6mm～1.2mm，通过经验确定），保持沥青路面的摊铺厚度。当厚度确定后，准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，保持均匀一致的摊铺厚度；3、作好摊铺机的预热、保温工作，不低于80℃；4、将螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋布料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋没，将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调至中间位置。3.4.4按我项目拌和机的拌和能力，摊铺速度在2.5m/min左右为佳，保证摊铺机摊铺速度均匀，，连续不断地摊铺，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前要保持3辆车以上（3-5辆位佳，过多时车辆内混合料温度因等待时间长有明显降温）。摊铺过程中不得随意变换速度、振频、振幅，正常摊铺时一般不打方向，遇到弯道时打方向要均匀、勤打少打方向，同时保证布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均匀，螺旋送料器转动也要均匀。如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。3.4.5摊铺时夯实锤注意选择合适的振动频率，避免振频振幅过大，造成下承层对熨平板产生反击力，摊铺层出现波浪，影响行车的舒适性，并在施工过程中注意观察熨平板的起伏情况，过大时要调小振频及振幅。3.4.6设专人清扫摊铺机的两条履带和浮式基准梁滑板前的路面，保证摊铺机平稳行走。-21-\n青银十合同路面技术交底3.4.7摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却规定温度以下的混合料应予以废弃。3.4.8摊铺机操作人员要注意“三点”观察，（即：螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指示计变化情况）。三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。另外设专人处理螺旋输料器末端料的离析现象。3.4.9摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，要尽量减少拢料次数，甚至可放到做接头时切割掉处理，拢料时要均速，这时在运料车刚退出时进行，而且做到在料斗两翼刚恢复原位时，下一辆车即开始卸料，严禁送料刮板外露现象发生。3.4.10在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。3.4.11在雨天或表面存有积水以及施工气温低于10℃不得摊铺作业。3.4.12应设专人对摊铺温度、虚铺度等进行实际测量，并作好记录。3.5沥青混合料的压实度及成型3.5.1碾压要有专人负责，并对压路机司机进行技术交底，并有记录。3.5.2沥青混合料的碾压采用高温紧跟碾压方式，各阶段碾压成阶梯状交叉进行，具体碾压方式按试验段确定的方式进行，初定：初压：采用1台（小）钢轮压路机静压1遍，或去时静压回时振动碾压1遍。复压：采用2台（大）双驱双振钢轮压路机高频中低幅（振动频率40-45赫兹，振幅0.4-0.6mm）碾压，影响沥青混合料的耐久性，各碾压2遍，再用2台胶轮压路机各碾压1遍。终压：采用1台（小）钢轮压路机碾压1遍光面。正常情况下，可超遍数，压路机要不停碾压，不得无故停机，以尽可能增加密实度。3.5.3压路机碾压速度：压路机以均匀速度行驶，压路机速度应符合表3.5.3规定。压路机碾压速度(km/h)表3.5.3压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮双振压路机2～333～443～55胶轮压路机2～333～44由专人测量温度、指挥碾压、记录碾压遍数。3.5.4初压紧跟摊铺机进行。初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带钢轮应重叠20cm左右，胶轮重叠1/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留30cm～40cm宽不碾压，等压完第一遍后，将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移，超高段落由低侧向高侧碾压。3.5.5碾压应将压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压路线和碾压方向不应突然改变，压路机更不应突然加速，急刹车、中途调机、左右摇摆行驶。在回程过程中应做到慢行、慢回程、慢起步。若为振动压路机，必须停止振动再回程再起振，以防止沥青混合料在碾压过程中形成推移和拥包等不良现象发生。-21-\n青银十合同路面技术交底3.5.6压路机不能在同一断面上回程碾压，每次回程应前后错开不小于1米距离的阶梯状。初压、复压和终压的回程不准在相同的横断面处，前后相距不少于2米。并用斜压法两次回轮消除轮迹。3.5.7严禁任何机械车辆停留在尚未碾压成型和已碾压成型但沥青混合料温度又未冷至自然气温以下的路面上停机。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。3.5.8压路机每天应在正式开铺前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。严禁压路机在新铺沥青面层上停车加油加水。当需要时应在头一天施工的路段上，或在当天已铺的沥青混合料温度已降至40℃以下的路段上，以及在桥涵通道顶面处进行。但在加油时严禁将油滴洒在沥青料面层上。3.5.9在施工将结束时，摊铺机在接近端部前约7米时，在预定端部前1米范围人工铺一薄层砂，摊铺机摊到薄砂层上至少30cm（平的部分），将熨平板抬起驶离现场，人工补齐端部后碾压。然后用3～6米直尺检查平整度，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在0.5～1米左右，再摊铺前扫净砂。为减少切除长度，可用低于压实厚度的方木或钢管支挡后碾压，防止过大的推移。3.5.10端部碾压：距端部6～8米时去时关振动，静压到超过端部，回时开振动，以防端部过低，切除长度过长。3.5.11碾压段落范围内局部不平整（如较大的推移用包）由专人用铣刨机铣刨磨光处理，处理后3米直尺检测间隙≯2mm。3.5.12小半径弯道、交叉口、陡坡处的碾压：小半径弯道、交叉口处采取直线式碾压（即缺角式碾压），从弯道内侧或弯道较低的一侧开始碾压，并逐一转换压道，最后整机压缺角部分，碾压时使用振动。陡坡碾压时从动轮面向摊铺机，从而使从动轮起预压作用。3.6横接缝的处理横接缝应尽可能减少，上下层错开1米以上，横接缝宜采用以下方式进行：3.6.1每天摊铺结束后或因超过规定时间需做横向接缝时，如果没有做3.5.9条的话，则对已压实完成的沥青混合料，用3～6米直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在2米以上。接茬可采用毛茬，以避免对路面的污染。3.6.2摊铺机起步前应在凉茬上预热30分钟以上。并用方木控制起铺松铺厚度。3.6.3开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即温度最高的一车。3.6.4摊铺机起步时速度要慢些，并及时检测其厚度变化情况。3.6.5碾压接缝时，先用BW202压路机沿横缝成45度角去时振动，回时静压，回来静压时一定要慢，紧跟着用6米直尺检查，如还高再45度斜压同上，直到平整度符合要求为止，但一定控制不能振低了。然后再用BW202纵向碾压，一般情况纵向碾压去时过接头1～2米时起振，回时离接头2～3米时停振慢慢压过接头，如果接头还有点高时去时起步开振，但一定记住回时离接头2～3米时一定要停振。当终压完成后，再次用3～6米直尺，有不合格部位（超2mm的部位）可用重型压路机找细平。也可以用钢轮压路机开始在冷路面上，逐渐向热路面上碾压，第一次压入量为1-2cm，逐渐至压入热路面15cm左右，碾压速度要低，再按上述方法进行碾压。3.7构造物接头处理-21-\n青银十合同路面技术交底本工程几乎全部是明涵，斜交涵多，构造物接头处的摊铺、碾压和平整度控制极为关键。摊铺机要尽可能的摊铺到构造物搭板接头处，最后人工清除桥面上部分料，齐搭板人工找齐。先用振动压路机对人工摊铺部分进行横向碾压，去时关振动，回时开振动碾压2遍，再与正常段落一同进行纵向碾压，最后用振动压路机先横向静碾压与桥面接头部位2遍，再进行纵向终压光面。预应力桥上碾压时要降低振幅。涵洞高程低于设计高程4cm以上的，可做防水后全部摊铺过去。3.8港湾式停车带施工港湾式停车带尽量与主线共同摊铺，边角区可使用人工摊铺找平，与主线一同碾压，严格控制平整度，二次施工时要切毛茬后再施工。3.9开放交通及成品保护压实完成12小时，沥青混凝土完全冷却后（不高于50度）方可允许车辆通行。需要跨越主线通行的，为避免污染成品，应先在通行位置满铺一层彩条布，再在上面满铺一层麻袋片。其他路段，除施工车辆外，禁止通行，要安排人员值勤。交叉施工作业不得污染路面，否则按污染的平米数罚款。4质量要求4.1施工过程中沥青混合料的检测：施工过程中应对沥青混凝土混合料的性能进行抽样检测，如马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度、沥青用量、颗粒组成等，看是否符合下表4.1的规定要求。表4.1公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合前表规定T0981碾压温度随时符合前表规定插入式温度计实测厚度①每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5％设计值的8％施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm施工规范附录G总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5％T0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10％压实度②每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度×系数后的98％现场空隙率不大于6％T0924、T0922施工规范附录E平整度(最大间隙)④上面层随时，接缝处单杆评定3mmT0931中下面层、基层随时，接缝处单杆评定5mm（宜按3mm控制）T0931平整度(标准差)上面层连续测定0.6mmT0932中面层连续测定0.8mmAC-25连续测定1.0mm-21-\n青银十合同路面技术交底基层连续测定LSAM-30:1.2mm宽度有侧石检测每个断面±20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±l0mmT0911横坡度检测每个断面±0.3％T0911沥青层层面上的渗水系数③每2000m24点，每点3处300mL/min(普通密级配沥青混合料)T09714.2沥青混凝土上面层的竣工验收及质量标准4.2.1沥青稳定碎石全部施工完成后，承包商先进行自检，对不合格处进行整修处理，随后将自检结果整理成册，呈报相关部门，提出交验申请报告。4.2.2沥青混凝土面层检测质量标准（见表4.3.2）。工程完工后，以1个评定段（按分项工程进行）按表4.3.2要求进行自检，汇总数据，做好施工总结，申请交工验收。外观：1、表面应平整密实，无明显碾压轮迹，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中离析等现象，如有上述缺陷，其面积（凡属单条的裂缝，按其长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不超过受检面积的0.03%。搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦，与路缘石、构造物接头应密贴接顺，不得有积水、漏水现象。表4.3.2公路热拌沥青混合料路面检测质量标准检查项目质量要求或允许偏差试验方法压实度柔性基层和LSAM-30代表值实验室标准密度的97％T0924每2000m21组面层实验室标准密度×系数后的98％现场空隙率不大于6％路表平整度标准差σ按结构图中要求执行T0932（单幅3车道连续测定）弯沉值（0.01mm）（表面层）符合设计要求按附录I检查路表渗水系数不大于300mL/minT0971每2000m24点，每点3处抗滑（表面层）摩擦系数符合设计要求T0964摆式仪：每200米测2处构造深度符合设计要求T0961铺砂法：每200米测2处厚度（mm）表面层以下层次代表值设计值的-8％T0912（同压实度）合格值设计值的-10％多层柔性基层总厚度、柔性基层和面层总厚度、面层总厚度代表值设计值的-5％合格值设计值的-10％表面层代表值设计值的-10％-21-\n青银十合同路面技术交底合格值设计值的-20％中线偏位±20mmT0911每25米1个断面纵断面高程±l5mmT0911每25米1个断面宽度有侧石±20mmT0911每25米1个断面无侧石不小于设计宽度横坡度±0.3％T0911每25米1个断面5.质量管理点5.1施工单位要配备业务熟练、政治素质高的工长和技术人员担任拌和、摊铺、检测等工序负责人，并落实责任，制定责任制奖惩制度，严格奖惩，及时检查及时处理，沥青路面达不到质量标准要求的坚决返工，并追究有关责任人的责任。5.2质量管理点质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。具体管理点如下：5.2.1原材料试验①沥青②碎石集料。5.2.2施工中矿料级配偏差控制。5.2.3施工中沥青用量偏差控制。5.2.4沥青砼出厂温度及拌合均匀性控制，拌合站总量控制和动态管理控制。5.2.5沥青砼马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率试验。5.2.6路面清扫控制，处理下承层柴油污染（包括切除填补）及下承层平整度检查和处理。5.2.7透层油、粘层、封层油施工质量控制。5.2.8中线平面偏位控制，基准高程控制。5.2.9各种所用机械日检查情况及保养加油情况，特别是关键机械如：拌合站、发电机、摊铺机、压路机等,切实保证拌和、摊铺连续不停。5.2.10材料供应保证控制如：沥青、油料、矿料等。5.2.11沥青混合料运输过程中保温控制（要求有出厂时间及沥青砼覆盖、到现场温度测定等）。5.2.12天气预报收听。5.2.13摊铺机操作时，保证摊铺机平稳行走。5.2.14摊铺过程的离析问题要由专人控制，特别是螺旋输送器两头的离析现象。5.2.15碾压由专人指挥，压实度由专人控制，碾压温度、遍数专人控制。5.2.16平整度、厚度、横坡度由专人控制，不合格及时处理。5.2.17横缝接头平顺，横缝接茬碾压平整度控制。5.2.18纵缝接茬碾压平整度控制。5.2.19构造物接头平整度、压实度控制。5.2.20高温防烫伤及预防问题。5.2.21预防成品污染问题。具体的责任人见二级技术交底。附录：-21-\n青银十合同路面技术交底沥青路面质量过程控制及总量检验方法为做好沥青混合料生产过程中的实时控制，及时发现各项生产参数是否符合配合比设计要求，高速公路必须采用间歇式拌和机生产沥青混合料，必须配备计算机自动采集及自记打印数据的装置，进行沥青混合料的过程控制和总量检验。1、开始拌和前应设定每拌沥青混合料的生产数量，各个热料仓、矿粉、沥青等的标准配合比用量，设定各项施工温度，拌合过程中计算机通过传感器采集每拌和一盘混合料的各项数据，由计算机自动处理或者逐盘打印这些数据，进行沥青混合料质量的在线监测。当计算机能够实时监测、自动处理、显示、保存所采集的各项数据时，也允许不逐锅打印数据，只打印汇总统计值。2、计算机必须逐盘采集各项数据，按各个热料仓的筛分曲线，逐锅计算出矿料级配，与工程设计级配范围及容许的施工波动范围进行比较，实时评定矿料级配是否符合要求。3、计算机必须逐盘采集沥青结合料的实际使用量及沥青混合料的生产量，计算油石比（或沥青用量），与设计值及容许的波动范围相比较，评定是否符合要求。4、计算机必须实时监测和采集与沥青混合料生产有关的各种施工温度，与本规范的要求进行比较，评定是否符合要求。5、总量检验的报告周期可以是一个工作日或一个台班。施工停止时，计算机应自动计算并及时打印出各项数据的统计结果。其中沥青混合料的矿料级配可以是全部筛孔，但评定是否符合要求可只对5个控制性筛孔（0.075、2.36、4.75mm公称最大粒径、一档较粗的控制性粒径等筛孔）。计算全过程各种指标的平均值、标准差、变异系数，进行混合料生产总量检验。K0＝（K1+K2+…+KN）/NS＝√［（K1-K0）2+（K2-K0）2+…+（KN-K0）2］/（N-1）CV＝S/K0K0：该报告周期的平均值，％；S：一个报告周期的测定值的标准差，％；CV：一个报告周期的测定值的变异系数，％；K1、K2、…KN：该报告周期内每一盘的测定值，％；N：该报告周期内总的拌合盘数，其自由度为N-1；6、利用一个评定周期的沥青混合料总生产量、施工面积、沥青混合料密度，计算该摊铺层的平均压实厚度。7、一个沥青层全部铺筑完成后，绘制出各个检测指标的变化过程，并计算总的平均值、标准差、变异系数。计算各个指标的总合格率，作为施工质量检验的标准。8、计算机采集、计算的沥青混合料过程控制及施工质量总量检验的数据图表，均必须按要求随工程档案一起存档。-21-