官溪村特大桥承台施工技术交底 11页

新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底技术交底书工程名称DK41+192官溪村双线特大桥施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底书内容根据施工设计图纸及《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对承台各工序施工制定如下施工技术交底，请严格遵照执行。（见承台施工技术交底）11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底复核：签收：签收时间：承台施工施工技术交底一、作业流程承台基坑开挖凿除桩头测量定位模板支立模板校核混凝土浇注接茬钢筋设置基坑回填承台施工作业流程图二、施工程序1.测量控制承台施工时，应根据平面尺寸和高程准确定位；模板安装完成后，测量人员要校核，确保位置准确。2.测量放线对承台开挖轮廓线进行准确放样，测量开挖深度；按照设计平面尺寸要求定位承台轴线和边线；模板支立后进行高程和位置复核。3.钢筋施工1).钢筋加工:(1).钢筋进场后，检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，钢筋外观是否受损，检验合格后才收料。(2).11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底进场钢筋经过验收后，方可进场堆放，并挂标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量检验人员、检验情况等。钢筋露天堆放时，底部设枕木垫高隔离地面，顶面遮盖帆布等，防止锈蚀及污染。(3).钢筋入库后，及时对钢筋按照试验规程要求，进行取样试验，并将实验检验结果填写在材料标识牌上。(4).按照设计图纸与规范要求由钢筋施工员对钢筋进行配料，钢筋工按照钢筋配料单进行下料加工并分类堆放，钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。(5).钢筋配料单格式：工程名称：工程部位编号直径形状根数单根长重量备注(6).受拉热压光圆钢筋的末端应做成1800弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；(7).受拉热压光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；(8).用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于900的弯钩，有抗震要求的结构应做成1350或多或少180011\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径其不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径10倍；2).钢筋绑扎安装(1).将桩头锚固钢筋按照设计调整好形状与位置。(2).采用钢管设置钢筋定位框架，根据测量放出的桩基承台位置线用吊垂球的方法调整定位框架位置，使定位框架内边线与钢筋主筋外边线重合后，将脚手管定位框架固定，按照施工图纸与钢筋配料单绑扎钢筋骨架。(3).钢筋主筋接长施工应满足验收标准的要求；(4).钢筋绑扎应自下而上绑扎底板筋、焊接支撑、面筋，箍筋、拉勾筋绑扎呈梅花形，钢筋绑扎间距应满足设计和规范要求；(5).在钢筋骨架底部与四周安放垫块。4.模板与支撑模板与支撑设计时应进行模板强度、刚度的检算，应进行支撑强度与稳定性的检算，确保施工安全。包括：模板检查与组拼、模板安装与固定、模板拆除与保养。5.混凝土施工1).混凝土供应承台施工均采用拌和站混凝土，开工前应编制详细的混凝土使用计划，包括工程名称部位、混凝土强度、坍落度要求、其他特殊要求等与搅拌站联系，取得理论配合比，报监理审核通过后方可采用。11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定只应符合理论配合比的要求，偏差不易大于±20mm。2).砼运输与浇注(1).采用砼搅拌车运输不具备条件的采用混凝土输送泵泵送入仓。(2).在运输工序中，应控制混凝土运至浇筑地点后，至施工浇筑时，不离析，不分层，组成成分不发生变化，并能保证施工必需的稠度；混凝土浇筑前应记录每车砼现场实测坍落度；不合格的退回搅拌站。(3).混凝土施工采用水平分层浇筑；混凝土施工应连续进行，如必须中断时，中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。(4).严格按照施工员要求，进行每车砼方量控制，以便更好地控制砼分成厚度。(5).新浇筑与邻接的已硬化混凝土间的温差不得大于15℃；(6).夏期施工时，混凝土的入模温度不易高于气温且不宜超过30℃；冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；(7).混凝土的入模含气量应满足设计要求，每工作班测试不少于己于人次；3).布料与施工(1).组织专门的混凝土工进行及时培训和考核，选用操作经验丰富的混凝土工进行振捣作业；(2).砼施工前，首先对操作人员进行定位，现场进行技术交底和注意事项说明；对混凝土工进行分区，各负其责。(3).砼分层为此30cm最厚位置不超过程40cm11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底。分层厚度利用钢筋或其它标尺做参照物，派专人（2人）进行负责，一个下料点到位后，移至下一个下料点，依次进行，砼布料完成且平整后开始振捣。(4).振捣时间直到砼表面泛浆不冒气泡为准（利用时间进行校核，约20～30s）分布间距40cm，振捣棒要快插慢提，先振捣边缘砼，后振捣内侧砼。(5).振捣棒在编40cm、50cm及60cm位置做记号，保证振捣工下插的深度；分层厚度也要进行明显标记。(6).振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等；(7).严禁利用振捣棒对砼进行赶料布平，振捣棒要插入下层砼10cm左右，保证两层砼良好结合。(8).砼浇注至最后时，要除去表面浮浆，砼表面利用抹子进行收光抹平；(9).砼夜间施工时，应配合足够的照明，保证施工要求；(10).混凝土施工时，应派专人对承台插筋进行检查保护，保证插筋与预埋件在混凝土施工过程中不跑位；4).混凝土养护(1).混凝土养护控制在有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中采用洒水进行养护；(2).混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不易大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。(3).11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底混凝土浇筑完毕后，应在初凝以后，及时加以薄膜等覆盖洒水养护，洒水次数应维持混凝土表面湿润。对采用薄膜或养护剂养护的混凝土，应经常检查薄膜或养护剂的完整情况和混凝土的保温效果，暴露面的潮湿养护时间，不得少于7d；(4).当环境温度低于5℃时禁止洒水。(5).养护用水应干净，要派专人进行，确保24h养护到位；(6).混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。6、基坑回填按照设计要求的回填材料对基坑进行回填，回填应密实。回填前清理基底杂物，并夯实；回填过程中分层填筑。三.质量标准1、模板与支架（检验批━每个承台）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求；模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净；拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃；模板拆除时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤；承台模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1前后左右距中心线尺寸±10测量每边不少两处2表面平整31m靠尺检查不少于5处11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底3相邻模板错台1尺量检查不少于5处2.钢筋（检验批─每个承台）1).原材料钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查；钢筋保护层垫块材质应符合设计要求；垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度；钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片壮老锈；2).钢筋加工钢筋加工应符合设计要求，无要求时应符合规范规定；钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±33).钢筋连接纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求；钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工验收补充标准》的规定；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底(1).绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%(2).焊（连）接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；(3).钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的确10倍；(4).“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头；4).钢筋安装安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求；底、侧面垫块数量不应少于4个/m2；钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各部处2同一受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置30尺量6保护层厚度C≥35mm＋10，-5尺量，两端、中间各2处25mm＜C＜35mm＋5，-2C≤25mm＋3，-13.混凝土（检验批─每个承台）11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定；承台混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍；混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm；混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；混凝土承台的允许偏差和检验方法表5-6序号项目允许偏差（mm）1尺寸±302顶面高程±203轴线偏位154前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸±30四.施工注意承台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模内的积水和杂物应清理干净；在施工过程中，应对模板与支架进行观测和维护，发现异常情况按技术方案及时进行处理；混凝土施工中，应注意进行混凝土性能的监测与留置足够的混凝土试件。11\n新建海南东环铁路DHZQ－1标段DK41+192官溪村双线特大桥技术交底钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并安品种、级别和检验状态分别标识存放；施工作业脚手架不得与模板支撑体系连为一体；承台混凝土浇注完成后应及时埋设与墩台身的接茬钢筋，保证位置和埋设深度。11