锚杆施工技术交底书 10页

新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25锚杆框格梁护坡施工技术方案一、工程简介边坡采用锚杆格梁防护，格梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，格梁内铺六边形混凝土空心块，每片格梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400级钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径0.1m，以20度角下倾。二、施工工艺编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25三、技术方案1、锚杆孔测量放线 编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±50mm，钻孔倾角和方向按设计要求施工。 4、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5、钻进过程 编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。锚杆孔深度，严格参照图纸设计施工。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8、锚杆孔检验编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30mm范围内），确保锚固长度。10、锚固注浆锚孔深度达到设计要求后，应采用高压风反复清孔，并用一根聚乙烯管复核孔深，待孔内粉尘吹净且孔深不小于锚杆设计长度时，拔出聚乙烯管，按要求安装锚杆并注浆。注浆应采用孔底到孔口返浆式，灌浆压力一般为0.2MPa，必须待锚固砂浆达到设计强度的70%以后，方能进行下道工序。必须保证砂浆均匀地填满钢筋与孔壁间的间隙；防止浆液不足，气入锚孔。锚孔灌浆后应至少养护7d，养护期间，严禁敲击或摇动锚杆。四、施工注意事项编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.251、正式施工前应采用与正式施工相同的施工方法施作试验锚杆进行现场拉拔试验，确认其抗拔力满足设计要求并确认施工参数。试验的锚杆数为工作锚杆的3%，且不小于3根。验证结果及时通知现场施工处理人员和监理人员。2、施工时先施工锚杆再施工框架。框架格梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，锚杆若与格梁钢筋相干扰，可局部调整箍筋间距及横梁主筋位置。锚杆钻孔采用干钻，钻孔必须满足设计图孔径、深度、位置及方向的要求，钻孔过程中成孔禁止带水钻进，以确保钻孔施工不致恶化边坡条件，要密切注意了解锚孔的岩性及厚度，在风化严重或软弱夹层中钻孔，可采用套管跟进等方式，以免孔壁坍塌、卡钻或缩孔。3、锚杆下料采用机械或砂轮切割机切割，切割下料时，应严格按照设计长度一次性截取，锚杆全段需要清污除锈。4、锚杆内注浆材料采用M40水泥砂浆，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，砂子采用石英质中细砂，水灰比0.4-0.45.五、框架梁锚杆施工的相关验收标准框架梁锚杆施工的允许偏差序号检验项目允许偏差1锚杆深度-50mm2锚杆长-30mm编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.25检验数量：施工单位全部检验。监理单位按坡面锚杆数量的20%平行检验。检验方法：尺量。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡每50m长抽样检验4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点3坡顶高程0-20mm每段护坡每50m长抽样检验3点4框架净距±50mm每段护坡每50m长各抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量5框架宽度及边槽高度≥设计值尺量6框架梁厚度及嵌置深度≥设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度不大于40mm每段护坡每50m长抽样检验3处3.0m长直尺量测框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法注：每50m护坡作为一段，每段护坡长不足50m按50m计。五、强化质量意识、严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决制度”，质量不合格的工程坚决返工。认真坚持“三检”制度，确立以人工自检为基础，专检为指导，互检与专检相结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天候检查监督。六、控制措施编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.251、进场的每批钢筋和水泥要有出厂合格证并做复试。2、锚杆钻机就位前应先检查锚位标高，锚距是否符合设计图纸。就位后必须调正钻杆。用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角使之符合设计，并保证钻杆的水平投影垂直于坡壁，经检查无误后方可钻进。3、钻孔时遇有障碍物或异常情况应及时停钻、待情况清楚后再钻进或采取措施。钻至设计深度后空钻出土以减少拔钻杆的阻力，然后拔出钻杆。4、锚杆前应检查锚杆并做隐藏工程检查记录，下完锚杆时应注意锚杆的外露部分是否满足图纸要求的外露长度（50cm）。5、浆液搅拌必须严格按配比进行，不得随意改变。水泥应不含杂质，不用过期或受潮水泥。水泥浆体的28d抗压强度不小于20MPa，水灰比为0.4～0.5，水泥浆体试块每30根做两组，一组标养，一组同条件养护。6、注浆由孔底开始，边注边外拉浆管，并缓缓拔管，直至浆液溢出孔口时报监理停止注浆。注浆后过半小时再补浆一次，若渗浆严重，可补浆2-3次。七、安全生产措施1、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。2、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。3、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.254、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。5、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。6、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。7、施工操作人员应配齐相关劳保用品，在支架上施工时施工平台要按要求防护到位。八、环境与水土保护措施1、对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按照上级部门的要求搞好环保工作。2、认真熟悉有关的“规范”及方法，总结经验，不断提高环保意识，积极主动地做好环保工作。3、提高自身的环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制，在建设的全过程中动员全体人员保护环境，全面实施环保的各项规定。4、切实加强环境保护的现场管理，杜绝在施工中随堆随放，乱砍树木，挤占河道等不文明施工行为的发生，及时发现问题及时处理，加大现场检查力度，努力做好环保现场管理工作。编制：复核：审核：签收：年月日\n新建京沈客专辽宁段TJ-2标铁路工程中铁十二局集团有限公司技术交底书工程名称锚杆格梁施工里程b主送单位c日期2015.3.251、建立健全环保管理体系，落实责任制，实现环保目标。2、通过环保教肓强化环保意识，通过环保控制提高预测预防能力，通过环保检查消除隐患。3、在开挖基坑过程中，废弃的土方运至指定弃土场内。以防止污染，堵塞河道、水源或交通。编制：复核：审核：签收：年月日