冲击钻施工技术交底,独有 11页

中国铁建港航局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-1标段项目经理部技术交底记录编号:工程项目成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPT.T-1标段分部工程冲击钻施工施工单位中国铁建港航局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-1标段项目经理部里程K182+350-K195+100交底时间交底地点执行标准：1、设计图纸2、国家、交通部颁布的其他各种相关规范、标准等交底内容：《冲击钻施工》注意事项：1、所有技术管理人员和施工人员必须严格按照交底内容施工；2、所有进场材料必须报项目部试验室验收合格后方可使用；3、每一道工序施工完成后，经本部工程部、安质部等相关部门检查后并报请专业监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工；4、因施工所发生的工程量、材料的使用数量经相关人员现场审核签认，作为验工计价的依据。5、对此技术交底有疑问或不详之处请与工程部联系。参加交底人员审核人交底人\n中国铁建港航局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-1标段项目经理部技术交底编号：工程项目成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPTJ-1标段分部工程冲击钻施工施工单位中国铁建港航局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-1标段项目经理部里程K182+350-K195+100交底时间交底地点交底内容：一、交底范围适用于简蒲高速公路JPTJ-1标段桩基础施工二、执行标准1、《公路桥涵施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、《钢筋焊接及验收规程》4、《建设工程施工安全技术操作规程》三、钻孔施工技术要求：（一）、施工准备1、开工前应具备桥位区工程地质资料和必要的水文地质资料以及经审核同意使用的施工图纸。2、对施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、通讯线、管道、电缆、光缆等）、地下构筑物、文物古迹、危险建筑等进行详细的调查，确保不影响现场的施工工作。3、进一步熟悉了解成孔施工机械及其配套机具的技术性能和状况，主要包括冲孔机、钻机、各式桩机、泥浆泵、泥浆搅拌机、空压机、装载机（钻渣外运）、自卸汽车（钻渣外运）、护简等，并对其进行全面的检查、保养和整修，保证全部机械设备的各项性能指标满足施工需要和能够正常使用并备足易损部件，同时准备数量充足的膨润土、烧碱等造浆原料。4、合理规划布置施工便道，保证桩机及其他的施工机械安全就位和方便钻渣的及时外运，并保证在施工中不互相干扰。\n5、合理布置钻孔施工的用水、用电设施以及泥浆池、排渣等其他设施，全面满足施工工作的要求。6、对桩位处的场地进行平整，清楚杂物，必要时进行换除软土并进行碾压处理，保证场地地基有一定强度，防止钻机沉陷。7、与项0部测量人员联系测设桩孔的位置，根据桩位中心拉“十”字线引出四个控制护桩，每个方向两个，并对护桩做好保护工作，防止施工过程中扰动，护桩作为后续工程准确的就位的基准。8、桩机进行就位，就位前检查、维修桩机各部位，一切正常，将桩机缓慢移动至桩位处，调整桩机的方向至适当位置，以不妨碍其他作业施工为宜。(二)、护筒安装1、水中桩基础施工(1)、为了不相互影响钻孔，埋设与设计要求一致的桩基钢护筒，分节制作，单节长度为1.8m，单节卷制完成后进行节与节之间的焊接，由3节焊接成长5.4m的钢护筒串，加工好后运到现场。利用浮起ffi,将分节护简接高、下沉。在护简快要落入河床吋，调好垂直度，自然下放切入河床。当钢护筒下放到河床面后利用双夹DZ120振动锤振动入岩，直至护筒再无明显进尺为止，下沉深度与设计施工图纸一致。为减少护筒下沉阻力，可利用空气吸泥机辅助下沉。在护筒下沉过程中采取导向槽钢箍住措施确保护筒垂直度。(2)、护筒就位采用专用导向架，护筒沉放时，按桩位准确地定出位置，在导向架的导向作用下，将钢护筒慢放就位，然后在钢护筒顶连接DZ-120型双夹振动锤振动下沉至粘土层。在施打过程中注意随吋调整钢护简的垂直度。钢护筒顶面标高应与施工平台一致，确保水头高度。护筒下沉后应检查护筒内有无突出物，有无漏水。(3)、单根钢护筒沉放工艺流程如下：导向架安装定位一首节钢护简入导向架测量校核一首节振动下沉一测量校核一第二节接长、焊缝检验-＞第二次振动下沉一移走上导向架一继续振动下沉到位一防护方案。当钢护筒着河床时，钢护筒内的水基本处于静止状态，可以通过浮球的位置来判断钢护简底口位置是否偏离设计位置。\n图4.2浮球法测钢护筒底而位置及垂直度(1)、护筒采用钢护筒，采用厚度不小于lOrmn的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，护筒内径比桩径大20cm为宜，高度不小于2m。2、陆上钢护筒施工(1)、根据护筒的直径和埋置深度，在钻头安装扩孔器或用人工开孔，至要求深度后，用桩机的副卷扬机吊勾将护筒吊起慢慢放入孔内。(2)、在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩屮心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。(3)、护筒就位后，应保持护筒顶面高出地面30cm为宜，并用4%左右的灰土将护筒周围回填夯实，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。3、护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处做好标记，测量出十字交点(钻孔桩中心)至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录。(二)、泥浆池设置1、布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，陆上桩每两个墩位设置一处泥浆池(泥浆池包括沉淀池、循环池)，泥浆池的排列要整齐、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。陆上桩基础泥浆池采用2个墩位共用一处泥浆池考虑，泥浆池(含沉淀池、循环池)尺寸为5m。沉淀池与循环池之间预留lm厚隔墙，隔墙顶设置0.5m*0.5m流浆门，开挖时严格按要求施工\n2、水中桩基础施工泥浆循环系统钻孔过程中，为保证泥浆的正常循环，采用相邻护筒作为泥浆循环池和储浆池，泥浆挣化后循环使用，并用泥浆泵进行循环。钻碴排放至沉淀池，晾晒后运至指定弃碴场，禁止将掘土或泥浆倒入河道屮。水上桩基施工泥浆循环系统见下阁:钻进泥浆栗沉淀池循环池泥浆循环示意图3、泥浆池防护泥浆池旁边应设罝明显的警示牌和刚性的安全防护措施。泥浆池防护栏设罝距泥浆池边缘不能小于50cm,露出地面净高120cm,立杆间距为200cm,要求立杆打入深度不少于50cm,在立杆上设置两道横杆，横竖向连接处采用扣件连接固定，并按要求安装安全网。4、泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理；钻確待沉淀后运到指定的弃土场。（四）、泥浆制备1、钻孔采用泥浆护壁的工艺，使用孔内原土造浆。必要时，选用优质膨润土并掺入迢量的碳酸钠、烧碱等配罝低比重的泥浆。2、泥浆的性能指标应根据地质情况确定，制作前应进行泥浆配合比的实验，在确保泥浆的各项性能指标满足使用要求后，采用泥浆搅拌机进行拌制，存储在泥浆池A,造浆后应实验全部性能指标。\n3、根据《公路桥涵施工技术规范》及桥位区的地质情况，泥浆的性能指标应符合以下要求，并在施工中根据地质情况进行调整，以满足施工需要为原则。因采用冲击钻施工和处于易坍地层，故应控制好泥浆的性能指标。(1)、胶体率：最重要，要求至少＞95%。(2)、比重：依钻孔方法、钻孔阶段、清孔阶段而定，一般控制在1.03〜1.4之间。(3)、粘度：依钻孔方法、钻孔阶段、清孔阶段而定，一般控制在17〜30Pa.S之间。(4)、含砂率：依钻孔方法、钻孔阶段、清孔阶段而定，一般应＜4%。(5)、PH值：泥浆应成中性值，一般控制在6.5〜7.5之间。特别注意的是：测试胶体率、比重及含砂率三项指标时的取样部位，至关重要。4、泥浆循环利用，现场设置泥浆池和沉淀池(设置要求如前述)，拌制的泥浆和混凝土灌注时孔内溢出的泥浆均排至沉淀池内，经沉淀池用于卜*一钻孔护壁。(五)、冲孔施工冲孔机具有以下特点：1)、自重轻，更适合于在承载力小的平台上施工，但成孔速度较慢。2)、产出的泥浆较多，不利于环保。其操作要点及注意事项如下：1、开始冲进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚卜*lm后，可按土质以正常速度冲进。如护简土质松软发现漏浆时，可提起冲锥，向孔中倒入粘土，再放下锥做浆，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳定泥浆继续冲进。2、在粘土中冲进，由于泥浆粘性大，錐所受阻力也大，易糊錐，用中等速、大泵量、稀泥浆冲进，在沙土或软土层中冲进时，易坍空孔。控制进尺，轻，低档速度，大泵量，稠泥浆冲进。3、冲进过程中，每进尺2〜3m，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径，高度3〜5m)吊入孔内，使钢筋笼中心与冲孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明冲孔直径和数值度符合要求。4、检测孔深、倾斜度。直径和清孔：冲孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其屮孔径和孔深达到设计要求，倾斜度不得大于1%。在吊放钢筋笼之前，须对孔内的石渣、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含渣量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。5、由于泥浆量较多，须考虑较大的泥浆池和沉淀池。对冲孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，根据现场情况引入到适当地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染。(六)、成孔检测及清孔\n1、成孔达到设计后，必须核实地质情况，同时应将孔底松散的渣清除干净，提前通知现场主管技术人员以便终孔时立即进行测量孔深。2、沉淀一段时间后在吊装钢筋笼之前采用换浆法进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2〜3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17〜20s,沉渣厚度达到设计要求:不大于10cm3、淸孔完成后进行成孔检测，对桩孔平面位置通过护桩拉线进行复测，对孔径、孔深、倾斜度、沉渣厚度的检测采用检孔器，测锤法简易检测，确保成孔质量达到验收标准的要求。4、采用检孔器、测锤法简易检测时应符合以下要求：(1)、检孔器采用①25钢筋制作，；其外形似小型钢筋笼，要有一定的刚度，防止在使用过程屮发生变形，用时制作必须规则。减少周壁突出，防止在检孔过程屮对孔壁造成破坏。对于1.0m的桩径，检孔器外径取0.98,有效段长度为3米。对于1.25m的桩径，检孔器的外径取1.23m,有效长度为4m。(2)、孔径检测：在成孔后，桩锤移位，采用桩机将检孔器放入孔内，检孔器进入孔内后，利用护桩放样中心点，通过吊绳进行检孔器对中。检孔器对中后，上吊点必须位置固定且固定且在整体检孔过程屮不能变位，否则重新对屮。检孔器在孔A下落时，靠自重丁沉，不得借助其他外力。如果检孔器能在自重情况下顺利下至孔底(检孔器系有测绳)则表明孔径能满足设计桩径要求。如果检孔器能在自重作用下不能下至孔底，则表明孔径小于设计桩径，则应重新扫空或重钻至满足设计桩径要求。(3)、竖直度检测：当检孔器在孔顶对屮落后，通过在护筒(壁)顶观测吊绳相对于护桩放样中心点偏移情况，可计算成孔后孔的倾斜度：桩孔竖直度：K=E/HX100%式中：K-桩径竖直度，％E-桩孔偏心距，mn-检孔器下落深度，m根据几何关系可得：e/E=h/h+HE=e(h+H)/hAK=E/HX100%=e(h+H)/HXhXlOO%\n式中：e-护桩放样中心点与吊绳偏差值，mh-吊点到护简顶高度，m其余符号意义同前。根据以上公式进行桩孔竖直度的检测，为保证检测的精准性，可视情况H/2、H/4等处进行检测，计算相应孔深的竖直度。(1)、测锤法检测孔深、孔底沉濟厚度：测锤的制作需符合以下要求：测锤用铁铸成圆锥形，平地，锤底直径15cm左右，高22cm重量5kg。测锤顶端系上测绳，把测绳慢慢孔底，凭人的手感判断沉渣的顶面位置，此时，读出测绳上的深度值，与终孔时的深度值相比较即可得出沉渣厚度。在终孔吋立即进行检测，测绳的深度即为孔深。(五)、成孔异常处理1、卡锤的预防措施如下：(1)、较疏松的砂卵层或流沙层，桩基操作耍慢提。(2)、粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径，所以，在这类底层冲进要控制速度尺量，深度最好不要太快。(3)、因机械事故而使锤在孔底停留时间太讼，导致筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡锤。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维护，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无法沉渣。2、卡锤的处理方法：(1)、直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。(2)、钻头周围疏通发，即用水循环或水下切削等方法，清理钻筒四周沉渣，然后在起吊。(3)、高压喷射法，即在原成孔两对称打2个小孔(小孔屮心距钻尖边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的锤高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可会提升被卡锤。(4)、护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒。混凝土等进行护壁，人工直接开挖清理沉渣。3、坍孔发生原因：泥浆比重太小或其它泥浆性能指标不符合要求，护筒埋设不稳固或漏水，撞击孔壁，孔内水头压力不够或补浆时泥浆冲击孔壁。\n坍孔的预防和处理措施：(1)准确判断地层情况，及时调整泥浆的性能指标。在松散的粉砂土或流沙土中，应控制一次进尺深度并选用较大比重、黏度和胶体率的泥浆。(2)护筒埋设吋周围用灰土夯填密实，确保护简稳固和不漏水。钻头下放吋待正确归位后再行慢速下放，防止撞击孔壁。(3)开孔即发生坍塌时，立即拆除护筒并回填，重新换用长护筒加深埋设后再行钻进。(4)如发生孔内坍塌，应判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上llm再继续施工，如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后再行施工。(5)补浆时应指定专人进行，防止冲刷孔壁，保证钻孔内必要的水头高度和压力。4、成孔偏斜产生原因：(1)成孔中遇到较大的孤石或探头石。(2)在有倾斜度的较硬地层交接处、岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石层中进入，受力不均。(3)施工过程屮桩棊底座产生不均匀沉陷没有通过桩基本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，导致钻机发生倾斜。钻孔偏斜的预防和处理措施：(1)遇有孤石或探头石以及在有倾斜的软、硬地层钻进时，应低速进入。(2)桩机就位前将场地平整压实，进入过程中经常观察桩机底座，防止地基沉陷异致桩机倾斜，超出桩机调锤的倾斜范围，施工时反复检查成孔的竖直度，确保钻孔的竖直性。(3)发现桩孔倾斜后，立即通过调整桩机的垂直，上下反复扫孔，使孔正直。偏斜严重时回填粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续缓慢进行就纠偏。5、孔形不规则孔形不规则，主要表现在扩孔和缩孔，扩孔实质为孔壁坍塌未处理而造成严重后果的孔，应按坍孔事故预防和处理。缩孔产生的原因：(1)、由于地层中夹有软塑土，遇水膨胀后孔径缩小。缩径的预防和处理措施：①经常检查锤的磨损情况，并及时进行补焊，以保证孔径的准确性。②用锤上下反复扫孔的方法扩大孔径，并尽可能缩短从成孔到灌注混凝土的吋间。\n(五)灌注水下混凝土1、基础砼按耐久性设计，施工时参考耐久性的相关规定在水泥品种、掺和料的性能指标、骨料特性、外加剂等方面依规定严格执行。2、采用直升导管法灌注水下砼。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的砼拌和物，其数量要保证在切断隔水栓首批砼灌注下去后，使导管下口埋入砼中1〜3m。以后尽量采用连续快速灌注，砼拌和物通过导管进入已灌好的砼中，并始终保证导管口埋在砼中（控制在2m〜6m范围内）。让灌好的砼顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批砼初凝以前的时间内兒成。砼初灌量应由下列公式计算确定：V>（H,+H,）1-4v1-z41式中：V給初灌量（m3）;D一一桩孔直径（m）；III——桩孔底至导管底端间距，取0.4M;H2一一导管初次埋置深度（不小于1.0M）;d一一导管内径（m）；hl一一桩孔内混凝土迗到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即hl=HWvW/vC;IIW——井孔内水或泥浆的深度（m）；VW一一井孔内泥浆的重度（kN/m3），（一般为10.5）;YC——混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。3、导管使用无缝钢管，壁厚8mm，直径250mm，中间节长2m，底节长4m,为了保证导管搭配，导管上部有Ini和1.5m两种形式，接头用法兰盘连接，底节导管下端不得有法兰盘。导管使用前应试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。4、水下砼的坍落度应采用18〜22cm，骨料采用河砂、碎石，粗骨料粒径采用1〜4cm。砼采用具有自动计量和检测装置的拌合站集中供应，砼由砼输送车运至现场，用料斗接料送入导管漏斗。5、在砼灌注过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并做好记录，保证混凝土顶面浇注到桩顶设计高程以上100cm左右，以保证桩头质量。四、质量要求成孔允许偏差应符合下表要求：\n成孔允许偏差序号项目允许偏差检验方法1护筒平面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位屮心50mm3倾斜度1%五、环保注意事项1、钻渣要及吋运出工地，弃到设计指定的弃渣场，弃渣场要设挡护，防止水土流失,已达到环境保护的要求。2、为防止泥浆对周围环境的不利影响，废弃泥浆必须外运弃罝于弃土场。3、夜间施工要注意防止噪声影响居民和职工的正常休息。4、施工机械车辆要星走施工便道，不可任意行驶，便道要经常洒水降尘。交底接收人交底人审核人