钻孔桩施工技术交底 4页

（二）级技术交底卡单位工程名称：桥梁工程填写：2006年6月26日分项工程名称：钻孔灌注桩交底卡编号：ZJJS-JS-03-B01施工技术交底主要内容：1、总体施工方案：根据设计图纸和现场踏勘，本合同段所有钻孔桩采用筑岛法施工（水中桩除外），施工时沿便道在桩位处筑岛，其岛面高出水面平均0.5~1.0m。筑岛完成后钻机直接进场就位。2、钻机选择：钻孔初步选用GPS—18型循环钻机，如钻孔过程中遇上不适用地层，改用冲击钻。3、试桩施工钻机进场后，我项目选用皂市河特大桥的28#-1桩作为试桩。4、筑岛筑岛材料选用透水性好、易于压实的山皮土。筑岛平面尺寸根据钻机摆放，车辆进出方便原则现场确定。将桩位直接定位在岛面上，并沿四个不同方向5m外引出栓桩以便施工过程中复核桩位。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，岛面平整，高度应高于施工水位0.5~1.0m。5、护筒埋设1）筑岛完成后，用全站仪准确放出桩位并埋设栓桩，按要求引出栓桩，埋设钢护筒。2）护筒采用1cm厚钢板卷制而成，护筒外形、尺寸符合设计要求，内径大于桩径20~40cm，护筒埋设深度2.5-3.0m。3）可采用振动下沉与挖坑相结合的方法埋设护筒，使护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。4）护筒顶宜高出地面0.3m左右，高出稳定后的承压水位1.0~2.0m。6、安装钻机1）钻机稳定牢固地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得垫压在孔口护筒上。2）选择适宜地层的配套钻机和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆的粘土和泥浆池。3）调整钻机，循环钻机钻杆中心应与桩位中心在同一垂线上，冲击钻机起吊滑轮缘、钻锥中心和钻孔中心在同一垂线上。同时，稳定好钻机和扒杆缆风绳。7、钻机钻进1）开钻时钻机对位必须准确，匀速缓慢钻进，保证泥浆质量符合要求，加强护壁。待钻头穿过粉砂层后方可以正常速度钻进。钻进中必须检查钻杆的垂直度，及时纠正，防止桩位倾斜。钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻孔情况及下一班应该注意事项。连续三班作业取样，根据钻渣取样、钻孔感觉和进尺快慢情况分析判明地层变化，并绘出地质柱状图。2）泥浆质量控制办法泥浆采用膨润土泥浆，膨润土泥浆具有相对密度低、粘度好、含砂量少、失水率小、泥皮薄、稳定性强、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。我标段全为粘性土，具有弱膨胀性，是优良的天然造浆土。泥浆主要起到护壁和悬浮钻渣的作用。泥浆比重指标根据土层情况和钻孔方法而定，钻进时应保持钻锥稳定，应采用减压、低速、慢进的办法，其目的是使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用。随时检测泥浆密度、粘度、含砂率等主要指标，地层变化时必须检测。为避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定，可适当加速钻进。34\n）在钻孔因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和要求的泥浆比重，以防坍孔。孔口应护盖，严禁钻锥留在孔口，以防埋孔。8、钻孔检查、清孔、成孔1）钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量孔深，并记录，（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超钻代替沉渣沉淀，更不能少钻），通知质检人员检测合格后，再请监理工程师复检签认，测绳在使用前必须标定合格，否则不得使用。2）钻孔完成后应用检孔器自检孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔器用Φ25钢筋制成，外径D等于钢筋笼直径加100mm，且不大于钻头直径，长度不小于4~6D），用符合规定的检孔器上下两次检查成孔是否合格，用所引栓桩检测桩位，各项指标均符合设计及规范要求后进行清孔。3）清孔：钻孔检验合格后必须立即清孔，不得停歇过久。清孔采用抽浆换浆法，钻头提离孔底10～15cm，然后用稍慢的转速转动钻头，一边继续循环，把孔内泥浆钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充储浆池内净化后的泥浆，保持孔内水位高出地下水水位，避免塌孔，直到测试出浆口的泥浆达到设计要求为止（试验人员在现场用泥浆比重计、泥浆稠度测定仪、泥浆含砂率测定仪分别测定泥浆比重、稠度、含砂率），停止清孔，下放钢筋笼。在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，沉淀厚度≯0.2倍的孔径。如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后，方可灌注水下砼。9、钢筋笼的制作与入孔1）钢筋场地在钢筋进场前硬化处理，压实并作好排水工作，要求下垫上盖。2）经检验合格的钢筋下料前先调直、除锈，同一节钢筋笼主筋连接采用对焊，两节钢筋笼间采用绑条焊，焊接时应保证焊缝的长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。I级钢筋采用结422型电焊条，II级钢筋采用结502或者结506型电焊条。焊接时气温在5℃以下时应采取保温措施。3）桩基检测按照25%布设声测管，每根桩布设三根，平面夹角为120度。邻近桩位每4根中1根超声波检测，以验证成桩质量。声测管固定在钢筋笼上，随钢筋笼一起下放到孔中。4）为防止钢筋笼起吊变形，钢筋笼应分段制作，分段制作长度根据吊装条件确定。焊接接头应错开分布，保证配置在接头长度区段内的受力钢筋的焊接接头的截面面积不得大于总截面面积的50%。（焊接接头长度区段内是指35D（D为钢筋直径）长度范围内，且不得小于50㎝。）每两节钢筋笼在现场进行焊接，焊接时间限制在1小时内，两台电焊机同时施焊，焊接长度满足规范要求。技术人员应及时做好钢筋成品检查记录。5）在骨架外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋（图纸上的4#钢筋），每隔2米设置一组，每组4根均匀设于桩基加强筋四周。6）为保证钢筋笼位置准确和防止灌注时移位，钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高通过计算确定），穿钢管固定于孔口“井”字枕木架上，并用短钢筋焊接于钢护筒上，注意此时定位一定要用引出的栓桩准确恢复桩中心。7）井架处用25×25cm方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何重量。8）起吊钢筋笼时，应严格控制钢筋笼变形，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。9）钢筋笼下放的过程中严禁碰撞孔壁，以防止造成塌孔。10）安放钢筋笼要固定牢固，以防止砼浇注过程中钢筋笼落入孔中或浮起。11）对直接接墩柱的桩，在制作钢筋笼时要注意预埋墩柱预埋筋。10、拼、下导管1）采用钢导管灌注砼，导管内径为200~350mm。4\n2）导管使用恰必须进行水密承压和接头抗拉试验，无漏水现象方可使用，并对导管分节进行了编号。3）按编号下放导管，并记录各节导管长度。4）导管下放过程中和下放后，为避免导管接触钢筋笼，在钻孔平台设置导向架，以防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。5）导管底口至孔底标高控制在0.4m左右，采用先下至孔底再提起40cm的最保险做法。6）工程技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查导管连接顺序、质量和导管的下放节数。11、灌注水下砼水下砼由拌和站集中拌和，用砼罐车运至现场，送至导管漏斗内。1）灌注过程中试验人员要现场值班，并制作不少于三组试块，并在灌注地点检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。2）首批灌注砼数量（其数量据《公路桥梁施工技术规范》上所给公式计算）应能满足导管首次埋深≥1m和填充导管底部的需要，首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。3）灌注砼要由专人统一指挥下令捡球，捡球后连续灌注，第一车砼采用大油门高档位放砼，且漏斗内砼不少于其容量的2/3。砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性。砼的坍落度宜控制在18-22cm。4）为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底面1m左右时，应降低砼灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。5）灌注过程中，应用测绳经常测探井孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，使导管埋置深度控制在2~6m，同时核对砼灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。6）为保证孔内砼顶部质量，应留有0.5~1.0m左右的桩头，承台、系梁或墩柱施工前，凿至设计标高，桩头应无松散层。7）在水下砼灌注过程中，应将孔内溢出的水和泥浆引流至适当地点处理，不能随意排放，污染环境和河流。8）技术人员要对水下砼灌注原始记录及时整理并上报监理签认。12、施工中注意事项及常见事故处理措施：钻孔桩的质量要求较高，可能影响桩的质量的因素较多，需在施工操作、材料选用等各个方面严格把关，主要在如下方面加以注意：1）灌注前，现场的场地一定要平整，畅通，施工便道贯通，保证供砼的及时。2）认真复核测量桩位，并在护筒就位、钻机钻进过程中随时检查，确保成桩桩位满足规范要求。认真打好栓桩，必要时请测量组在灌注前重新复测桩位。3）桩的钻孔和开钻，在距该桩的中心距离5m内的其它任何桩的混凝土浇注24小时后才能进行。4）钻孔过程中和灌注过程中，认真做好记录，并保证分班连续作业。5）绝不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。6）灌注砼前导管必须做水密承压试验。7）在施工过程中砼坍落度控制在18~22cm。8）在钻孔过程中，密切注视地层变化，一旦发现与设计地质有差别时，应停止钻进，并及时上报业主和设计代表确认，由设计单位根据实际情况酌情调整。4\n9）钻进过程中，经常检查钻具及其连接件，防止因机械或人为事故，使钻具掉落水中。10）桩顶标高应高出设计桩头50—100cm，以保证桩头质量。11）导管气堵：适当上提导管，减少埋深，下料时偏向一方，迫使气流溢出。12）在施工过程中，应作好钻孔桩施工全过程的完整记录，并及时将记录送交监理工程师审查。13）钻机现场作好标示，内容包括桥名，墩位，桩位，进尺深，机长及负责人姓名。14）钢筋及钢筋笼的标识，注明钢筋的检验状态，使用部位等。15）泥浆池设在桥位处，两相邻墩位之间，用挖掘机开挖，四周用土围护，拉上彩旗且设置醒目的安全标识，大小能保证泥浆的排放和循环使用。审批人：日期：交底人：日期：接受任务人：日期：4