轨道工程道床及铺轨施工技术交底 10页

中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部轨道工程道床及铺轨施工安全技术交底单位:中铁七局集团许禹铁路工程项目经理部工程名称：许禹铁路5标交底编号：交底内容：交底项目：道床及铺轨交底内容：一、工程概况本工程为许昌至禹州地方铁路改建工程V标段工程，起止里程为DK5+650～DK18+900，全长13.23km，地处河南许昌县河街乡和灵井镇。二、轨道工程施工工艺流程本工程采用人工铺轨的方法进行轨道施工，轨道施工队分散驻扎在本标工程三个施工段合理位置，道碴采用汽车运输到设计位置，人工配合推土机压实。道岔提前运至站场进行定铺，利用汽车倒运轨枕，钢轨采用汽车平板车运输分散在路基边，人工配合机械拖拉到位。提前将轨料运到设计位置，采用人工铺设轨道。轨道铺设完成后由轨道车进行二次补碴、捣固。站线铺轨：通过进站公路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。道岔铺设方案：利用汽车将道岔轨料及配件运输至现场，原位法铺设；1轨道工程施工工艺流程10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部轨道施工工艺流程框图铺轨前检查不合格上面碴整道、机捣细方枕、上扣配件散布轨枕、钢轨线路标高定测检查硫磺锚固钢轨联接人工铺砟整道螺栓涂油、封顶线路有关工程交验10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部1.1.1施工准备1.1.1.1路基检查：铺道碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设置情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。1.1.1.2道碴碴场的选定，道碴质量必须满足设计和规范要求。1.1.1.3中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m，缓和曲线为10m。(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。1.1.1.4水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。1.1.2铺底碴路基、桥涵经检验合格后，进行铺道碴施工，道碴采用汽车运输，卸车方量为设计方量的88%，在现场通过线路基桩控制，做到均匀卸车，人工配合铲车摊铺道床底碴，厚度宜为35cm，宽度为385cm，采用压路机碾压四边。整平压实过程中应避免破坏路基面。道碴摊铺压实后表面平整度：用3m直尺检查，各方向误差不应大于20mm，轨枕中部的道床不得凸出。道碴摊铺压实后，密度不宜小于1.6g/cm3。运碴车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。道碴车辆在基床表面行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。雨、雪天禁止车辆在路基上行驶。1.1.3散布轨枕、钢轨1.1.310第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部.1轨枕及钢轨通汽车运输至施工地点后卸车，按照预先计算好的数量分别存放在道床以外的路基两侧。1.1.3.2道碴预铺、碾压完成后，根据线路基桩控制采用人工散铺轨枕。人工散铺轨枕应符合下列规定：⑴轨枕宜用平板车或低边车运往工地。⑵人工搬运轨枕的距离不宜大于50m。⑶轨枕严禁抛摔。⑷轨枕应按规定数量散布均匀。⑸混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。1.1.3.3轨枕间距应根据设计规定的每千米枕轨数量进行铺设。铺设非标准长度钢轨，轨枕布置时中间轨枕间距偏差值不大于20mm。1.1.3.4组装轨节时，应在一股钢轨轨腰的内侧（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。轨枕应正位，并与轨道中线垂直。5、同一种类的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。1.1.4预应力混凝土新Ⅱ型轨枕螺旋道钉硫磺锚固（见“螺旋道钉硫磺锚固施工安全技术交底”）1.1.5钢轨联接本工程钢轨联接采用“相对试”联接，上轨前应检查钢轨质量、型号、长度等是否符合,《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003J284-2004）及设计要求，符合要求后，将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝，联接接头板、螺栓涂油。轨道中心线与设计中线误差不大于30mm。调整轨枕间距，并在钢轨内侧用白油漆画点，细方，再按扣配件的型号安装扣件，并用加力扳手紧固扣件，使扭矩达到100至120N.m。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部1.1.6人工铺砟整道人工铺砟整道施工工艺见《人工铺砟整道施工工艺流程框图》。拨荒道、找小坑第一遍补砟、整道拨二遍道、紧固接头及扣件、匀轨缝、方枕第二遍补砟、整道细拨道、方枕、紧螺丝、抽换失效轨枕、补齐扣件测量、给线路养护提供技术资料补足道砟、整道人工铺砟整道施工工艺流程框图铺轨过后人工进行拨荒道、找小坑作业，以保证机械及工程车运行安全。然后人工进行第一、二遍上砟整道，使线路基本达标，再补足道砟，然后进行整道，作业后达到设计开通速度，再由人工对道床边坡、砟肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。⑴第一遍上砟整道上砟：将道砟均匀地散布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。抬高后应同时方正轨枕位置。串砟：全轨节抬起后立即向轨枕下面串砟，要求串满串实，没有空吊板。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。填盒：补填轨枕盒内道砟。⑵第二遍上砟整道上砟：与第一遍上砟整道相同。匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。起道：将轨道抬高至比设计标高低50mm，线路中线基本吻合，留待大型机械整道。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。串砟：钢轨两侧40～50cm范围内串满道砟。填盒：向轨枕盒内填补一部分道砟，供捣固用。捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道砟捣实，使能随列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道砟扒开一部分，以减小拨道时的阻力。整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道砟，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。1.1.7检查铺轨质量，详细整修线路上碴整道后，应对线路的方向、标高、水平、轨距、轨缝、接头错牙、曲线正矢及超高、轨枕方正等进行认真仔细检查，发现问题立即整改，直到达到设计标准并符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》的要求。2人工铺设道岔新铺道岔施工工艺见下页《新铺道岔施工工艺流程框图》。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部新铺道岔施工工艺流程框图施工准备岔料装运在车站岔位处卸岔料散布轨枕上钢轨散布扣配件钉道钉或安装扣配件整修、质量检查底砟、面砟摊铺2.1钉岔位桩（原位铺设时）根据车站平面图和测量桩号，定出两股道中线的交点，钉道岔中心桩。根据道岔布置图，从中心桩量出基本轨起点的位置，钉岔头桩；从中心桩量出辙叉根的位置，钉岔尾桩。道岔测设见《道岔测设示意图》。道岔测设示意图岔首桩岔心桩侧股岔尾桩直股岔尾桩直股中线桩侧股中线桩2.2铺设岔枕铺岔枕时需预先按照道岔标准图上的岔枕间隔，做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在设计直股基本轨枕头部外侧，比照此绳散布岔枕。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部岔枕的长度不一，铺设时要按照标准图上的规定，从头到尾逐根铺设，并大致方正。道岔前端的岔枕与直股垂直，辙叉及辙叉后的岔枕应斜置，与辙叉角中心线垂直。岔枕方向在辙叉前2～6根岔枕内，逐渐变化。施工前先派业务素质高、责任心强的线路工进行培训学习，掌握其施工工艺及关键技术的施工方法后，上岗作业。施工时，严格按规定要求和操作规程作业，每副岔枕要安设完毕后，由质检工程师检查签证，确保混凝土岔枕的安设，定位准确无误并满足设计和规范要求。2.3铺设钢轨铺设道岔钢轨按先直后曲，先外后里，由前向后，一般分为四个步骤进行。道岔铺设顺序见《道岔铺设顺序图》。道岔铺设顺序图1-11-33-13-23-32-51-22-22-12-32-44-14-21-44-3⑴铺设直线基本轨及护轮轨抬枕：按图中1-1至1-4顺序，将基本轨，直股连接轨、护轮轨抬摆到岔枕上。联结钢轨接头(如原位铺设，将基本轨前端对齐岔头中心桩)，依次联结各钢轨接头鱼尾板。整正轨枕间隔：按照岔枕间隔绳，在轨腰内侧划出岔枕位置。钉道：安放垫板，钻眼钉道(如为砼枕上紧扣件)。⑵铺设直线下股基本轨及辙叉抬轨：按图中2-1至2-5顺序。将基本轨、直股尖轨、直股连接轨、辙叉抬摆到岔枕上。联结鱼尾板。钉道：以基准股为准，按直股轨距，先钉(或扣)大小腰，然后补钉(扣)其他部分。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部拨正方向，使轨道中线与线路中心桩一致。⑶铺设导曲线外股钢轨抬摆图中3-1至3-3的曲股尖股和导曲线钢轨，联结接头，放置垫板。以支距法测定导曲线：以直股基本轨正对着尖轨根端的地方作为0点，顺着直股钢轨从0点起，向后每隔2米量一点称为支距点。在各支距点处，从直股钢轨中心到导曲线中心的垂直距离就是距点的支距。钉道：先钉(扣)支距点位置上的轨枕，一人用尺量支距，一人用撬棍拨移钢轨，先钉(扣)外侧，后钉内侧。辅导曲线里股钢轨及护轮轨：抬摆图中4-1及4-2钢轨，以外轨为基准，按照轨距钉(扣)里股。安装连接杆：在尖轨部分安装连接杆，左右摆动时必须灵活，并要求尖轨尖端与基本轨密贴，摆度符合规定。安装转辙机械：先将拉杆接在一号连接杆上，使拉杆与轨道的中心线垂直。然后将拉杆闸座拐杆连接杆，将两尖轨放置在中间位置(摆度的一半)，并在尖轨与基本轨间塞上楔子，移动闸座向前或向后，找出闸座拐杆的垂直位置，使拐杆旋轴的中心线和它连结的拉杆，能显示在一条垂直线上为止。确认尖轨与基本轨贴靠紧密后即钻孔钉牢。3平交道口施工(1)、平过道应在上碴整道完毕，线路基本稳定后，方才进行铺设。(2)、道口铺面板应符合设计要求，铺砌应平整稳固。护轨轮缘槽宽度应为80～100mm（曲线里股为90～100mm），深度为45～60mm，护轨宜为连续的整体，并应保持轮缘槽平顺；两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边≮150mm。(3)、道口地段的防护设备的式样均应符合标准图规定，要求其位置正确，状态完好，油漆鲜明。三、施工安全技术措施1现场电源严禁乱拉乱接电线，为了确保用电安全，尤其是现场临时用电安全，必须按照“三级配电、二级保护和一机一箱一漏一闸”的要求使用临时用电，严格按规范要求用电。2加强夜间施工照明管理，确保施工区施工部位的规定照度。10第10页共10页\n中铁七局集团有限公司许禹铁路工程项目经理部3加强消防安全工作。施工现场按照有关规定配置消防器材。4充分发挥安全卡控作用，进入施工现场的任何人员一律戴安全帽，强制执行安全违章罚款制度。各种警示标志摆放位置明显。5施工场地的各个主要作业部位布置安全标志。在作业集中区域设置安全宣传标语、宣传画等警示、教育设施。6每天施工前检查施工机械，保证施工机械运转正常，对操作人员进行班前教育，没有操作证的人员杜绝操作施工机械；7施工现场必须有现场安全管理人员统一指挥施工，管理施工现场安全；8加强现场保卫工作，严格施行通行（胸卡）证制度。交底人：复核：接收人：日期：10第10页共10页