沪昆防护墙施工技术交底 11页

技术交底编号:工程项目新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段合同号HKJX-3标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底防护墙采用现场浇筑施工，其施工工艺流程如下:交底人审核人交底接收人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪釁蔦运专线杭州合同号HKW标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底1、施工前准备工作由测量人员用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防护墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线，按防护墙的设计位置，把防护墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防护墙放内外两条线。现场技术人员复核后方可进入下一道施工工序。2、桥面部分凿毛混凝土浇筑前应凿除桥而部分混凝土的松散颗粒，凿除超限部分的混凝土，并清理干净。3、防护墙钢筋绑扎和焊接(1)钢筋绑扎防护墙钢筋liNl、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9等规格钢筋组成。预埋筋N1直径为①16；箍筋N2、N3、N4、N9直径为①16；水平筋N5、N6、N7、N8直径为①12o钢筋在绑扎前，先调整防护墙预埋钢筋的位置、间距、形状至规范要求，且不得将预埋钢筋进行切除，对局部锈蚀严重的钢筋要进行除锈处理，同时，将预埋钢筋上的水泥浆用铁丝刷进行清理，直到满足验标的要求。绑扎钢筋时，先预留岀顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度。为保证防护墙两侧钢筋的混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫。\n交底接收人交底人审核人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪釁蔦运专线杭州合同号HKW标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底钢筋之间由扎丝绑扎牢固，绑扎钢筋用的扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向交错绑扎。（2）钢筋焊接用于综合接地的纵向和横向钢筋均可利用原位置或附近的梁体非预应力钢筋，用于接地系统的梁体结构钢筋应在对接焊缝处进行搭接焊处理。所有接地钢筋之间的连接均需采用016的L形钢筋焊接，图屮①和②为焊接点位置，焊接应详见焊接示意图，保证焊接质量，焊接长度单面焊搭接长度不小于200mm,双面焊搭接长度不小于100mm,焊接厚度至少4mmc防护墙施工时，防护墙钢筋N3与设置在防护墙地面线路侧的纵向钢筋N6或N7采用L形钢筋焊接（焊缝①），桥面板中预埋的防护墙钢筋N1与N3钢筋搭接部分须焊接牢|占1（焊缝②），其中用于接地的防护墙钢筋Nl、N3钢筋采用每段防护墙中无过水孔（或过人槽口）端部的钢筋。4、接地端子的安装接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在每跨梁的小里程方向一端设置。接地端子组在距离每跨梁端85cm处与横向钢筋相连；距离梁顶面为15cm,与接地钢筋焊接，采用016的L形钢筋焊接。为保证焊接质量，单边焊接搭接长度不小于100mm,双边焊接搭接长度不小于55mm,焊缝厚度均不小于4mmo\n交底接收人交底人审核人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段合同号HKJX-3标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底人审核人交底接收人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪釁蔦运专线杭州合同号HKW标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底5、模板安装防护墙模板为以设计断缝为界隔开的人块定型钢模，防护墙每2m设置一处1cm断缝。对应桥面排水孔的位置防护墙的底部应设置过水孔(15X20cm)o(1)模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具。在防护墙过水孔处还应安放PVC管篦，为保证PVC管篦安放牢|古1,在灌注防护墙混凝土时，在管篦相应位置预留260mmX210mm,深20mm凹槽。(2)模板安装必须保证防护墙在整座桥范围内线型及顶面标高顺接。模板偏差控制在3mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制。(3)待模板安装均符合设计要求后，通过拉杆、顶撑、紧旋器、定位钢筋把模板固定牢靠。同时，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆。(4)为了便于桥而防水层的铺设，在防护墙内侧根部设置30X30mm的倒角。(5)模板安装完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，检查偏位及线形控制，精度满足要求后报监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。6、混凝土浇筑(1)混凝土采用拌和站集中搅拌，搅拌运输车运输，车辆从桥头上桥运至混凝土浇筑地点，直接入模。(2)混凝土的振捣用插入式振动棒，振动棒移动间距不宜大于振动棒作用半径的1.5倍，混凝土的最大摊铺厚度不宜大于40cm且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm,并与\n交底接收人交底人审核人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪釁蔦运专线杭州合同号HKW标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底侧模应保持5-10cin的距离；捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面气泡，每一振点的振捣延续吋间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度，防止过振、漏振。（3）混凝土浇筑满模和振捣完成后，应及时修整、抹平防护墙顶面混凝土，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁晒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。7、泯凝土的养护、拆模及修补（1）防护墙混凝土浇筑完成后，采用喷涂养护夜的方式对防护墙进行养护，防护墙顶面采用排笔刷涂，在拆模后，即可喷涂养护夜，一般喷涂纵横各一遍，待第一遍喷涂干燥成膜后（1〜2小时）再喷涂第二遍，第二遍喷涂与第一遍方向垂直，以保证喷涂均匀，喷洒时，喷头距碇表面以30cm左右为宜。（2）养护液喷涂注意事项：养护液比重为1：16的水性涂料，如储存时间太长，粘度变稠，可用白来水稀释至原比例后才使用；养护液为碱性材料、操作时应注意保护眼睛。喷涂吋应背风向进行、喷头离地面30cm为宜；喷涂过量积水卩寸、应立即用棉布或泡沫塑料吸除；下雨时不宜喷洒，但养护液成模后遇雨，则不会影响养护效果；养护液如冻（-5摄氏度以下），使用前应用水浴加热解冻，并搅拌均匀方可使用。（3）当混凝土强度达到设计强度的50%时方允许拆模，拆模后及时对底脚砂浆进行凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。8、安全措施（1）防护墙施工属于高空作业，严禁随手乱扔杂物，谨防人、物坠落，发牛受伤事故。\n交底接收人交底人审核人\n技术交底编号:工程项目新建铁路沪釁蔦运专线杭州合同号HKW标单位工程名称桥梁工程施工单位中交隧道局沪昆客专江西段三标项目经理部**里程12交底日期2011年8月3日交底地点123交底内容：防护墙施工技术交底(2)在施工作业周围50m范围划定安全区，严禁非作业人员进入。(3)大风、暴雨和雷电天气应停止施工，并切断电源，保护好各种设备。(4)对各种小型设备、电线、电源开头等定期设专人检查，确保使用性能处于良好状态。(5)进入施工场地，必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全绳。(6)施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。交底接收人交底人审核人