隔离栅施工技术交底1 11页

杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段交通工程施工技术交底工程名称思遵高速交通安全设施工程单位工程交通安全设施分项工程刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅交底日期2013.3.2交底单位广东立乔交通工程有限公司思遵交安SZJA-1项目经理部交底人刘松涛接受单位河北安平县佳旺五金丝网制品有限公司接受人张义民宋得良交底内容：一、工程概况杭州至瑞丽国家高速公路思南至遵义段位于贵州省中部偏北的铜仁地区与遵义地区之间，是国家“7918”高速公路网中（横12）杭州至瑞丽国家高速公路在贵州境内的一段（简称杭瑞高速，编号为G56），也是贵州省规划的“678”（六横七纵八联）网中第二横的重要组成部分，同时也是东西向运输的重要通道。本合同K147+200-K204+676.903，全长57.473km，包括思南、德江2座单喇叭互通立交，1座合兴Y形互通立交，思南、复兴服务区2处，合兴停车区1处。主要设计标准：（一）、公路等级：全部控制出入、全立交、实行收费管理的四车道高速公路。（二）、设计速度：80km/h。（三）、路基宽度：24.5m（分离式路基宽2×\n12.25m），隧道单洞净宽8.75m。（一）设计型式：本路段主线K147+200—K204+677（左、右）侧采用刺铁丝隔离栅结构型式，思南枢纽互通式立交、合兴枢纽互通式立交、德江互通式立交、思南服务区、合兴停车区、复兴服务区采用焊接网隔离栅结构型式。（二）、主要工程数量：刺铁丝隔离栅F-BW-C，79755米，焊接网隔离栅F-WW-C，15320米，预制隔离栅混凝土立柱590.19立方，31902根混凝土立柱。二、工期控制根据贵州省委、省政府、省交通运输厅的通车计划要求，思遵高速公路于2013年6月10日前正式建成通车，当前线外排水沟全部成形，本标段道路全部贯通，便于设备转运与材料运输，考虑贵州上半年四、五月份雨季季节较多，希望做好科学组织，倒排工期计划，精心组织施工，见缝插针，加大设备、人员、材料投入，确保在项目建设业主工期计划内顺利完成施工任务。相关隔离栅总体工期计划控制如下：（一）、刺铁丝隔离栅1、混凝土立柱预制：2013年3月3日—2013年4月20日2、基础开挖：2013年3月15日—2013年5月20日3、混凝土立柱安装：2013年4月2日—2013年5月25日4、刺铁丝材料到场：2013年3月15日—2013年4月5日5、刺铁丝安装：2013年4月20日—2013年6月3日（二）、焊接网隔离栅\n1、镀塑钢管立柱、镀塑网片、防盗螺栓到场：2013年3月8日—2013年4月5日2、基础开挖：2013年3月5日—2013年4月10日3、镀塑钢管立柱安装：2013年3月10日—2013年5月5日4、镀塑网片安装：2013年3月15日—2015年5月18日受工作界面制约，影响施工进度的，请合作施工分包单位，及时以书面形式上报桩号、位置、说明原因、拍摄相关图片，项目部将第一时间汇总好以文件形式上报思遵高速公路业主项目部，抄送驻地监理办、总监办协调处理。三、施工设备、机具、人员投入（一）、施工设备JLS350强制式混凝土搅拌机一台、钢筋切割机一台、钢筋调直机一台、30KVA交流焊接机二台、75KW发电机一台、卷扬机一台、运输货车四台、插入式振动棒二条。（二）、施工机具组合钢模板300套、翻斗车3台、铁铲15把、羊镐15把、锄头15把。（三）、施工人员混凝土立柱预制构件结构工程师1人、工长2人、质检员3人、施工人员124人（混凝土立柱预制20人、基坑开挖30人、转运混凝土立柱6人、混凝土立柱安装15人、刺铁丝张拉15人、转运镀塑钢管立柱与网片6人、镀塑钢管立柱安装10人、镀塑网片安装10人\n、转运基坑混凝土12人）三、隔离栅施工质量控制隔离栅在预制场采用组合钢模板统一进行预制，钢模板统一加工，按照隔离栅设计尺寸为（100×100×1850mm），要求模板内侧平整、光滑、无坑槽、麻面、焊接处打磨光滑，无凸起和咬边，用振动台进行振动捣实，然后移至养生棚养生，待混凝土强度达到90%以上拆除。预制场内采用水泥混凝土硬化处理，要求表面平整粗糙，以使预制构件底面有粗糙面，槽钢模具底部加垫5mm厚度的钢板，确保刚度与平整度。（一）、施工工序：施工准备→组合钢模板直立→钢筋绑扎→混凝土浇筑→拆模→养生→堆放（二）、施工准备钢筋制作与绑扎：钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩符合设计要求。钢筋接头采用双面搭接焊，焊接长度为5d，其接头面积不大于50%。钢筋绑扎后，经自检合格，上报项目部主管复查满足规范与设计要求后，邀请驻地办监理工程师检查认定合格后，将填写好的监理施工用表，钢筋加工安装检查记录表交项目部主管统一提交现场监理工程师签认后，进入一道工序施工。\n混凝土的选择：配置C25混凝土满足混凝土的和易性、强度、耐久性及尽可能经济等四项基本要求下，合理确定水泥、水、砂子、碎石四者用量的比例关系及外加剂的数量。配合比设计时，根据混凝土组成材料对混凝土质量的影响情况和对混凝土的技术要求进行初步计算，并由试验室试配调整，然后确定满足设计和施工要求且经济合理的配合比交付施工。混凝土拌合运输：水泥混凝土采用JLS350强制式混凝土拌合机，人工运输。各种原材料必须严格按照C25配合比设计要求，施工现场悬挂C25施工配合比指示牌，经过磅称的称量，严格控制水灰比。混合料拌合必须做到配料准确，拌合均匀；混凝土入模垮落度控制在8—12cm,防止过大造成的离析及气泡过多，运输过程中不停留时间过长避免离析。（三）、混凝土浇筑：将拌合好的C25混凝土用1吨翻斗车运输到浇筑地点，将混凝土倒在钢板上，采用人工将混凝土装入组合钢模内，使其均匀铺筑一层混凝土，略高于模板高度，采用插入式振动棒对四个边角与周边全部均匀振动密实到位，在混凝土初凝前，按照设计要求将预埋挂钩￠6钢筋插入，插入预埋挂钩￠6钢筋要控制好外露高度与间距。混凝土立柱面层采用细沙、水泥抹面光滑、美观。施工过程中提前按照要求，填制好模板安装检查记录表、混凝土施工检查记录表交项目部统一提交监理工程师签名确认。根据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当天施工混凝土方量与日期，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型与破型时间台帐，混凝土达到28天抗压强度后，与项目部主管人员一起将试压块在驻地监理工程师见证下送到业主指定的中心试验室做抗压试验。（四）、混凝土的拆模、养生\n混凝土立柱要进行洒水养生七天以上，待达到强度后才可以进行安装施工。在预制脱模和安装时，保证预制隔离栅立柱边缘完整无破损。混凝土浇筑过程中，用湿麻布袋覆盖防止阳光曝嗮，在达到强度模板全部拆除后，现场设置专人对场地隔离栅立柱进行洒水养生，洒水养护时间为7d，根据完全湿度、湿度、外加剂，酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态，防止混凝土由于收缩和徐变产生裂缝。（五）、立柱安装1、施工放样按照公路用地界30-50处进行施工放样，先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定柱位应与公路界地形相协调，可以做斜坡形，也可以做阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持按规定的离净高时，可使用较长的立柱，然后张拉多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部的突然变化。如在断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道、应朝桥头锥坡或相交时，如沟渠窄，隔离栅可直接跨过；如沟渠较宽，隔离栅难以跨过时，可采取类似桥梁、通道的处理方法。路侧有水渠、池塘、湖泊等天然障碍的路段高度大于1.5的挡土墙或砌石陡坡等人、畜无法进入的路段不设置隔离设施。经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的监理施工用表，施工放样报验收单，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。\n2、柱孔的开挖柱孔深度应符合设计要求，开挖到设计深度要求后，应将基底彻底清理干净，经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的施工监理用表，基坑检查记录表，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。3、立柱的埋设立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后拉线埋设两端的中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱，在混凝土初凝固前，采用拉尺与水平尺，严格检查立柱的中心间距、高度、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇筑，浇筑的混凝土应分层捣实，全部使用30cm长×30cm宽的木模边框，将外露的隔离栅尺寸：30cm长×30cm宽轮廓抹面光滑美观，在混凝土养生7d期间，不应在立柱、支撑上安装或拉紧任何材料或部件。焊接网隔离栅每间隔30米，安装一个斜撑。根据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当天施工的桩号、位置，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型与破型时间台帐，混凝土达到28天抗压强度后，与项目部主管人员一起将试压块在驻地监理工程师见证下送到业主指定的中心试验室做抗压试验。\n焊接网隔离栅立柱材料到场后，需向项目部提交材料批量生产合格证书、材料出厂自检合格证书原件，分别为一式肆份，进场材料报验单，经项目部主管人员自检镀塑钢管立柱的壁厚、长度、其他外观尺寸、重量合格后，邀请驻地办监理工程师现场检查合格后，将填报好的进场材料报验单统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后才允许安装。如材料抽样送检检测质量指标不合格，所产生的人工、材料、台班费用损失由承包合作分包单位一切承担。（六）、刺铁丝、镀塑网片安装立柱基础混凝土强度达到设计强度70%以后，方可安装刺铁丝或焊接镀塑网片，刺铁丝安装要求从端头开始，刺铁丝之间要求平行、垂直，先将刺铁丝立柱预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩固定在刺铁丝上，横向与斜向相交处采用120mm的14#钢丝绑扎牢固。镀塑网片不得脱焊、虚焊，网片拉紧，涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。刺铁丝、焊接网片材料到场后，需向项目部提交材料批量生产合格证书、材料出厂自检合格证书原件，分别为一式肆份，进场材料报验单，经项目部主管人员自检镀锌刺铁丝镀层、颜色、刺间距、刺长、镀塑网片直径、重量合格后，邀请驻地办监理工程师现场检查合格后，将填报好的进场材料报验单统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后才允许安装。如材料抽样送检检测质量指标不合格，所产生的人工、材料、台班费用损失由承包合作分包单位一切承担。（七）、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后的压实处理，同步及时填报施工监理用表，隔离栅安装质量检验报告单、隔离栅安装质量检验评定表，由项目部主管统一提交驻地办监理工程师签名确认后，及时归档。\n六、质量保证措施（一）、本工程从原材料采购、加工制作到现场安装，每道施工工序检验确保产品质量，为保证施工质量保证措施如下：1、全面质量管理，认真执行自检程序，严格控制每一道工序质量，对经检验不合格的工序坚决进行返工处理。2、整个施工工艺严格按照施工设计图纸和施工技术规范要求执行。3、加强与工地监理工程师的配合，服从监理工程师的指导。4、不断强化施工人员的质量意识。5、项目部主管每日深入施工现场指挥、旁站、监督、协调。6、在原材料的选购上严格把关，确保合格优质的材料用于本工程。（二）、质量自检1、隔离栅检查项目如下（1）、高度（mm）：规定值或允许偏差：±15mm,检查方法和频率：钢卷尺每100根测2根（2）、镀（涂）层厚度（um）:规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：测厚仪抽检5%（3）、网面平整度（mm/m）:规定值或允许偏差：±2，检查方法和频率：直尺或塞尺抽检5%（4）、立柱埋深：规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：直尺过程检查，抽检10%（5）、立柱中距：规定值或允许偏差：±30mm，检查方法和频率：钢卷尺每100根测2根\n（6）、混凝土强度：规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：基础施工同时做试件每工作班，制作三组试压块，每组四块，检查试件的强度，抽检10%。（7）、立柱的垂直度（mm/m）:规定值或允许偏差：±8mm，检查方法和频率：直尺、垂线每100根测2根七、安全文明施工为保证工程顺利进行，安全生产是其工作能顺利进行的前提，因此，安全生产措施是施工的保障。（一）、现场施工人员统一穿着“广东立乔”字样的反光衣。（二）、施工现场设置警示标志牌，设置专职安全员指挥疏导交通。（三）、开始作业前进行设备的例行检查，杜绝设备故障，机械设备专人操作、维护、保养。（四）、定期召开安全生产教育会议，进行生产教育。（五）、不断完善生产制度，设立安全奖惩制度，对严格遵守安全规范的职工进行奖励，对违章的作业人员进行重罚。八、安全生产及施工环保（一）、建立落实安全生产责任制对员工进行安全生产教育，树立安全第一思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设置专职安全员做到随时检查督促，发现隐患排除，严禁违章作业。（二）、安全生产与施工环保具体措施\n1、施工过程中严格执行机械设备安全操作规程，严禁非操作人员操作，并设置警示标志。严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰在运转的机件。2、交通路口应设置标志，并有专人指挥，夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。3、施工用电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。4、现场操作人员必须按规定配套防护用具。5、运输混凝土过程中，要采取彩条布或帆布保护措施，避免对沥青路面结构层造成污染。广东立乔交通工程有限公司SZJA-1项目经理部会签栏河北安平县佳旺五金丝网制品有限公司会签栏记录人：复核人：2013年3月2日