站内桥面系施工技术交底 3页

站内桥面系施工技术交底一、工程概况：黔桂铁路扩能改造工程（贵州段）共有车站18座，其中下寨会让站、甲猫会让站、峰洞(新)中间站、摆梭会让站四座车站含有站线桥，下寨会让站含站线桥3座（下寨1＃双线大桥、下寨2＃双线中桥和下寨3＃双线中桥）、甲猫会让站含站线桥1座（拱板1＃双线大桥）、峰洞（新）中间站含站线桥1座（峰洞四线大桥），摆梭会让站含站线桥2座（摆梭2＃双线大桥和摆梭3＃双线大桥），共计站线桥7座，主要工作内容有L形挡碴块、人行道步板、人行道栏杆、检查梯、站线桥中间步板、避车台的制作及安装。二、原材料及工程数量原材料各项性能指标见《桥面系施工技术指导书》，工程数量见附表。采用标准图号：贰桥8035《站线、牵出线上桥梁人行道及栏杆》人行道步板、支架、线间距板用专桥（01）2051《后张法预应力砼梁》L型挡碴块用。专桥（02）8130《混凝土梁避车台》避车台及检查梯用。黔桂施桥参06《电缆槽》通信、信号电缆槽及电力电缆槽用。三、桥面系施工：人行道支架及步行板应在桥梁架设结束后立即进行安装，并要求桥梁厂、线下施工单位提供支架安装螺帽和垫片，在线路起道后一定程度后，下步补碴工作开始前安装挡碴块。其施工工艺同区间桥梁桥面系施工工艺。1、钢材防腐涂装的施工底漆：特制环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆。要求干膜最小厚度40um，至少涂装2道，总干膜最小厚度80um。中间漆：棕红云铁环氧中间漆。要求干膜最小厚度40um，至少涂装1道，总干膜最小厚度40um。面漆：灰铝粉石墨醇酸面漆。要求干膜最小厚度35um，至少涂装2道，总干膜最小厚度70um。2、人行道板及桥梁中间线间距步板的施工站线人行道板及桥中间步板工厂预制，严格按照《站线、牵出线上桥梁人行道及栏杆》（图号：专桥8035）施工，图中的桥台部分的步行板尺寸只作为参考资料，应现场确认尺寸后进行预制及安装。\n四、技术标准和要求1、预制模板制造完成后必须进行检查验收必须达到下列要求：（1）、长、宽误差为：±3cm（2）、表面平整度（2m靠尺）≤2mm2、模板拼装完成后，应检查其结构尺寸，保证满足设计要求。3、底模要求用钢板，底模面任意两点高差≤2mm。4、钢筋绑扎和安装符合设计要求，保护层应足够，不得有露筋现象。5、混泥土采用C20强度应符合设计要求，每次灌注应有记录和强度报告。C20：碎石最大粒经25mm，水泥强度等级32.5，每m3混泥土材料用量为：水泥：346kg,碎石：0.83m3，水：0.2m3，天然温度中粗砂：0.55m3。质量配合比：水泥：碎石：水：砂子=1：3.6：0.58：2.27。6、脱模剂优选防瓷脱模剂。7、每块人行道板及桥中间步板尺寸误差要求：（1）、人行道板及桥中间步板厚度±2mm。（2）、人行道板及桥中间步板长度+0（－4）mm，宽度±3mm。（3）、人行道板及桥中间步板对角线±4mm。8、每块挡碴块尺寸误差要求：（1）、挡碴块厚度±2mm。（2）、挡碴块长度+0（－4）mm，高度±3mm。五、安装质量和要求：1、对盖板预制件逐块进行外观尺寸检查，棱角破损、掉角、平整度不好的人行道板拒绝上桥使用。2、安装时要严格控制人行道板顶面的标高。安装时人行道板与人行道板间的缝隙要均匀一致，使安装好后的缝隙在一条直线上。应保证各类型板铺设整齐、稳固、无损坏，板间空隙均匀，即做到“平、直、顺、匀”。3、安装好的人行道板与人行道板之间的错台不得大于5mm，不得有“跷跷板”现象存在。4、在安装人行道板时必须以支架为基础，向两侧安装人行道板，两空梁接头部位通过人行道板高度调节。六、安全措施：\n1、开展“安全标准工地”建设，定期开展安全生产大检查，严格执行国家及各行业颁布的有关技术规程，加强行为安全、劳动保护和安全技能教育。2、因桥面系安装施工为高空作业，要特别加强高空作业安全，桥面安装栏杆、步行板、栏杆扶手人员必须穿防护鞋、戴安全带，安全带应固定在稳固的地方。3、桥上进行预制件安装、搬运时间应加强小心，防止踩空。尤其是跨越既有铁路、公路等孔跨安装时，要在桥下施工作业范围两侧设置防护，及时清除掉下杂物，对铁路要做好远程防护，及时预报邻近列车；对于公路要疏导、指挥交通车辆，确保万无一失。其它未尽注意事项见《桥面系施工作业指导书》及相关安全质量措施附：桥面系工程数量核算表工务队技术室2006年11月11日