13钻孔桩施工技术交底单 7页

盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部技术交底单编号：号工程名称文田1#大桥桩号K12+669.5交底项目钻孔桩交底日期2014年7月10日交底内容：一、总体部署1．施工准备工作：首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、钢材加工场地全部平整，碾压到位再硬化。各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。2．在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。3．各施工班组互相配合，合理安排施工时间和工艺，将边仰坡在不影响进洞人员施工、机械设备前提安装完成。二、施工方案1、工程概况文田1#大桥设计桩径有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，桩长从13m～37m不等，具体形式见附表。2、钻孔桩的工艺流程场地平整→测放桩位→钢护筒埋设→桩位复测→钻机安装、调试→钻进成孔→清孔、验收→钢筋笼制作、验收及安装→导管安装→二次清孔（适用于水下成桩）→灌注水下混凝土→导管拆除→护筒拔除→凿除桩头至设计标高→桩基检测。2.1埋设护筒护筒，采用钢护筒，护筒内径大于桩径20cm，每节段长1.5～2m。护筒顶面高出施工地面0.2～0.3m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于0.5%。2.2泥浆配置7\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部在桥墩附近开挖泥浆池，选择和备足良好的膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体积，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，利用泥浆泵通过φ100泥浆管路输送至各孔位处使用。冲击钻泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.2～1.4。粘度：22～30s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于8-11。为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度必须严格控制，经过实地试验确定泥浆配合比。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配制高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物会很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。2.3钻机就位及钻孔⑴钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不产生位移或沉陷。就位完毕，作业队对钻机就位自检（钻架垂直度，钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心须在一条垂线上）。⑵钻头直径与设计桩径一致。⑶以低速正循环钻进开孔，钻至孔口以下5米后方可以正常速度钻进。钻孔作业应分班连续进行，如实填写钻孔施工记录表。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。⑷入岩及终孔均需报五方确认，如有与设计不符情况，按要求操作进行。2.4清孔钻进到设计深度后，采用旋挖斗清孔，密切注视电脑上的深度显示值，当显示值为钻进深度显示值时，原位正向旋转4～5转，使孔底的沉渣旋入容斗内，同时利用旋挖斗的平底斗齿将孔底清理为平底，然后提出旋挖斗卸渣。为确保孔底沉渣满足要求，第一次掏渣后还需用测绳检测孔深，如果测量深度与钻进深度一致，表明清孔合格，否则再次用旋挖斗继续清渣至合格。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的47\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部倍。严禁用强插检孔器方法进行检孔。孔深、孔径、倾斜度检测合格后方准进入下一道工序。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔，保证桩底沉渣厚度小于20cm。2.5钢筋笼加工及吊装2.5.1钢筋笼制作每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，钢筋笼分节加工制作，基本节长12m，调整节根据钢筋笼长度设置。主筋连接采用机械连接，在焊接中心至长度为35d的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内受力钢筋接头不应超过主筋的50%。主筋车丝时应比0.5倍套筒长多1-2mm，确保两根主筋间无空隙。同一截面接头数量不超过50%，相邻接头间距不小于1.2m。钢筋笼加强钢筋设置在主筋内侧，按桩基竖向每隔2m设一道，钢筋自身搭接部分采用双面焊接，钢筋笼保护层采用强度为M40圆饼式滚轮砂浆垫块，每道沿圆周对称布置4个。钢筋笼制作完成后报监理工程师检查验收合格后方可吊装。钢筋笼吊放采用汽车吊和专用吊具，防止吊点处钢筋笼变形。各节钢筋笼内声测管均预先绑扎在钢筋笼内。待各节段钢筋笼制作完成后，钢筋笼和声测管骨架移至台架上对应试拼，每节钢筋笼及声测管骨架必须标出所在的桩号及分节号。声测管应保证不漏水，各节之间连接采用螺纹连接，最下一节底部焊接3.5mm厚钢板封堵，声测管顶端应高出桩顶设计标高100cm。灌注混凝土前声测管内灌满清水并封堵孔口。2.5.2钢筋笼的吊放钢筋的种类、型号及直径应经检查须符合设计要求，钢筋笼制作完毕应进行检查，并对每节钢筋笼进行编号。钢筋笼在运输和吊放过程中要采取措施防止变形。如果刚度不足，可在钢筋笼内每隔4m设置一个可拆卸的十字形临时加劲架。钢筋笼顶端焊四个吊环（吊环钢筋采用未经冷拉的Ⅰ级钢筋）与钻架固定，并将钢筋笼与护筒做临时焊接固定防止灌注过程中钢筋笼的整体上浮，钢筋笼上下标高应符合设计要求。7\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部钢筋笼入孔采用吊机，按钢筋笼长度的编号入孔。下放时，要确保位置正确，缓慢平稳地进行，防止扭曲变形和碰撞孔壁，并注意观察孔内水位的变化。钢筋笼内应设置可拆卸的十字支撑筋，待监理工程师检验笼长、直径等合格后，方可运至现场。钢筋笼下放以后，检查桩位确认无误后，方可定位、固定。钢筋笼连接应采用机械连接。2.6导管安装导管采用钢导管，内径30cm，内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密，其水密性、承压性、接头抗拉性必须符合规范要求。导管要配置50cm和100cm的型号，以便调节。导管间采用螺丝连接，要求螺丝必须拧完，拧紧。导管应位于钻孔中央。导管底部距孔底距离25～40cm。2.7二次清孔二次清孔是针对水下成孔桩进行。导管安装完成后再次检查孔底沉碴并进行二次清孔，目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉渣，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所需的性能指标。混凝土灌注前取出取样盒检查孔底沉碴的各项指标和泥浆的各项指标应满足：a、沉碴厚度：摩擦桩≤150mm，端承桩≤30mm。b、清孔后泥浆：泥浆比重：1.03～1.10粘度：17～20s含砂率：＜2%胶体率：＞95%二次清孔达到要求后，立即拆除清孔头帽和高压风管，进行水下混凝土灌注作业，其间隔时间越短越好。2.8混凝土灌注⑴混凝土灌注应连续进行，严禁中途间歇。⑵封底（首批）混凝土必须把底封住，并将导管埋深至少1m。⑶7\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部在灌注过程中，应防止混凝土从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。同时注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管的埋置深度应控制在2～4m。⑷导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。⑸拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。⑹为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50～100cm，以便灌注结束后将此段混凝土凿除。⑺混凝土灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测，制作混凝土试件。三、质量保证措施1、强化质量管理的领导工作领导者在整个质量管理过程中，对各层次的质量责任起着指挥、组织、分配和协调作用。2、明确岗位质量责任、明确质量目标、明确各个岗位的质量职责，让所有参与施工的员工都有清晰的质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。施工中做好各种原始资料的收集整理工作，建立施工资料档案，保证完工后能及时交付竣工资料。3、施工前务必要仔细阅读施工图，严格按照设计要求施工。四、安全保证措施1、结合工程实际定期对全体职工进行安全技术教育。结合工程特点配备好安全防护用品。2、对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。3、特殊工种（包括：电气、架子、焊接、机械、爆破等工种）须经有关部门专业培训，考核合格后方可操作。每两年进行一次审批。4、认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，认真贯彻执行。7\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部5、认真进行安全技术措施交底。工程开工前，由总工程师或技术负责人将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全技术交底。6、安全技术措施的落实。安全技术措施中的各种安全措施、防护设备列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。7、加强安全技术措施实施情况的检查。技术负责人、编制者和安全技术人员，经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施规定的行为，并注意发现和补充安全技术措施的不足，使其更加完善、更加有效。8、对安全技术措施的执行情况，认真监督检查，并建立必要的与经济挂钩的奖罚制度。9、施工前必须仔细核对施工图，若发现问题与现场施工不符的，及时上报并更正。五、文明施工①进入隧道工地人员，必须按规定佩带安全防护用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服；②施工时做到工完料清、场地整洁；施工材料和施工器具不随意摆放。③现场施工划分施工责任区，各项工艺施工责任到人，做到谁施工谁负责。④材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。⑤施工过程中加强门前三包和入口处清扫，尽力创造清洁卫生的作业环境。参加技术交底人员签名：交底：复核：审批：接收：7\n盛世国际路桥建筑有限公司南平联络线高速公路A3合同段项目经理部文田1#大桥桩基工程数量表墩台号桩基编号左桥右桥桩径（m）数量桩长（m）桩径（m）数量桩长（m）起点台1号桩基1.81271.81262号桩基127.03125.861号桥墩1号桩基1.81251.81272号桩基1251272号桥墩1号桩基2.21272.21322号桩基1271323号桥墩1-1桩基2.01262.01231-2桩基1261232-1桩基1261232-2桩基1261234号桥墩1-1桩基2.01162.01131-2桩基1161132-1桩基1161132-2桩基1161135号桥墩1-1桩基2.01252.01151-2桩基1251152-1桩基1251152-2桩基1251156号桥墩1-1桩基2.01372.01371-2桩基1371372-1桩基1371372-2桩基1371377号桥墩1-1桩基2.01372.01371-2桩基1371372-1桩基1371372-2桩基1371378号墩1-1桩基2.01162.01161-2桩基1161162-1桩基1161162-2桩基1161169号墩1号桩基1.81251.81232号桩基125123终点台1号桩基1.81321.81332号桩基131.71133.29合计Φ1.8m桩径16根435.89mΦ2.0m桩径48根1192mΦ2.2m桩径4根118m7