5路基土施工技术交底 4页

技术交底编号：JD施工单位：中铁四局集团年月日工程名称上海大众新建洗车场工程工序名称路基土方工程施工交底内容：1概述本技术交底针对上海大众试车场一期扩展工程路槽开挖工程施工。2施工准备2.1技术准备1．认真审核施工技术及安全交底。2．根据放样、施工工艺和有关规定核定地基边界桩和路堤坡脚等具体位置桩。2.2材料要求地基填筑的主要材料为素土。淤泥、沼泽土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。2.3机具设备1．土方工程机械：推土机、自卸卡车、压路机、强夯机、振动平板夯、挖掘机。2．施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。2.4作业条件每层土方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求。3施工工艺3.1工艺流程施工准备→施工测量→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→推平→碾压→压实度检测3.2操作工艺(1)施工准备1)按照设计文件和相关规范的要求，对填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。实验结果满足设计要求，方可施工。2)施工测量①根据设计图纸进行桩位和高程测设。②在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。(2)路基临时排水设施1)路基排水尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。(3)路基基底处理与填前碾压1)场地清理①在填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。②路基范围内的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料要全部挖除，并堆放在指定的地点。③指定要保留的撞物与构造物，要妥善加以保护。2)特殊地基处理：在地基填筑中\n出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段等现象）。比对其进行处理。常用的处理方法主要有：①挖除换填a.在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。b.当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。②砂或砂砾换填a.在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。b.根据设计和规范的要求，在清理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm。③灰土换填a.在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、宜在土中掺入生石灰拌和均匀后分层填筑压实。b.施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度不大于200mm。c.压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。3)填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。(4)填料运输与卸土1)填料运输顺序应符合以下规定：①不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。②强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。③透水性较小的土填筑于路基下层时，应做成4%的双向横坡；2)采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。(5)推平与翻拌晾晒将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。当土的含水量达到最佳含水量时对填筑土进行平整。(6)碾压1)碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。2)碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不宜超过4km/h。碾压时先压两边再压中间，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4m~0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3)振动碾压完成后应慢速静压一遍。4)碾压完成后进行密实度、压实度检测，合格后可进行下一道工序。4质量标准4.1基本要求1．在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2．路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3．填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，横坡合适，排水良好。4．施工是做好排水准备，勿使路基积水。5．在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。4.2实测项目见表1-2、\n表1-2土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△压实度(%)零填及挖方(m)0~0.30—按JTGF80/1附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处0~0.80≥96填方(m)0~0.80≥962△弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按JTGF80/1附录Ⅰ检查3纵断高程（mm）+10，—15水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）1530m直尺：每200m测2处×尺7横坡（mm）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处注：1．表列压实度以重型击实试验法为准。4.3外观鉴定1．路基表面平整，边线直顺。2．路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。5成品保护5.1路基施工中保证填土宽度大于路基宽度，压实宽度应大于路基宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。5.2为防止路基被雨水浸泡和边坡被冲刷，路基施工中每层的表面应做成2%-4%的排水横坡。6应注意的质量问题6.1防止填方路基下沉应采取的措施1．严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求。2．适当提高高填方段路堤的基底压实度。3．路基填筑层碾压前，必须做到表面平整，确保碾压均匀。4．取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求。5．重视路基排水工程施工，防止浸泡路基。6.2防止路基基底压实度达不到标准应采取的措施1．路基填筑前先按规范要求彻底清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。2．基底土壤含水量高时，换填灰土或砂砾，或换填含水量接近最佳含水量的土，再分层填筑进行压实。6.3防止路基填土压实度达不到标准应采取的措施1．检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。2．优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。3．填筑分层虚铺厚度不应超过300mm，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不应小于80mm。4．通过试验段确定压实机具和碾压遍数。6.4防止路基弹软应采取的措施1．避免用天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。2．填土在压实时，含水量控制在最佳含水量的两个百分点之内。\n3．填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待合格后方能填筑上层土。7环境、职业健康安全管理措施7.1环境管理措施1．施工运输道路，宜采取防止尘土飞扬的措施。2．施工所产生的垃圾和废弃物，如清理场地的表层腐殖土、工程废料，应根据分类处理，7.2职业健康安全管理措施1．施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。2．施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。3．现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。机械燃料操作时，其防火应按有关规定严格执行。4．对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。批准者：交底者：接受者：