道路排水桥梁工程施工技术交底 21页

施工技术交底记录2007年5月10日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127分项工程名称一　级　交　底交底内容：１．珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）桥梁工程施工段落为Ｋ1+104.73—Ｋ1+149.27２.ＢＭ11水准点高程：195.469m３.控制坐标：1、Ｘ＝11701.311　　　Ｙ＝-3426.7462、Ｘ＝11792.570　　　　　　Ｙ＝-5519.5443、Ｘ＝11784.324　　　　　　Ｙ＝-3341.908交底单位吉林省路桥设计有限公司接收单位长春市政建设（集团）有限公司交底人接收人\n施工技术交底记录2007年5月11日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127分项工程名称二　级　交　底交底内容：一、本工程位于。桥梁总长44.54m，全宽50m，面积2227m2。二、桥梁平面线形为直线，起点桩号北四环以北至兰家镇张乡药村为1+104.73，终点桩号为1+149.27。桥梁两端设置桥头搭板。三、桥梁横断面全宽：3米人行道+6米非机动车道+4米绿化带+24米机动车道+4米绿化带+3米人行道，桥梁全宽50米。四、桥梁纵坡为0.77%。五、桥梁工程设计1、上部结构设计（1）板梁A、主梁采用混凝土简支空心板，标准跨径13.0米，计算跨径12.96米。B、板梁梁高0.55米，中梁宽1.29米，板梁与板梁之间采用铰缝连接，板梁采用C40混凝土，封头采用C30砼，铰缝采用C40砼。2、下部结构设计桥墩采用桩柱式，柱直径1.0米，矩形截面盖梁。桥台采用桩柱式。3、基础设计桥墩桥台均采用钻孔灌注桩基础，桥墩桩直径1.2米，桩长15米，桥台桩直径1.2米，桩长13.5米。4、附属构筑物设计（1）栏杆桥上人行道栏杆材料为方钢，栏杆底座为钢筋混凝土。（2）桥面铺装车行道桥面铺装采用4cmSBS沥青砼上面层（AC-13）、8cm沥青砼中面层（AC-25）、10cm现浇钢筋混凝土C40，在钢筋混凝土和沥青砼间喷FYT-I型柔性防水层（三涂）。交底单位长春市政建设（集团）接收单位长春市政建设（集团）第七分公司交底人接收人\n施工技术交底记录2007年5月11日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127分项工程名称二　级　交　底交底内容：（3）桥台搭板桥台后设搭板，搭板一端与背墙牛腿连接，另一端置于枕梁上。搭板长6米，宽12.47米，并在两幅桥横桥向相接处设置2cm伸缩缝，厚0.4米，搭板与枕梁砼为C30。（4）支座支座为三元乙丙胶橡胶支座，D200mm，每片梁设4个，在桥台处设置四氟滑板支座，厚度为37mm。在桥墩处设置圆板式橡胶支座，厚度为35mm。支座与垫石采用环氧树脂粘结。（5）伸缩装置桥台处采用GQF-Z40（NR）型伸缩缝，与板梁或背墙预埋钢筋焊接，伸缩缝预留槽内浇注C50玻璃纤维砼。桥墩处采用桥面连续。（6）泄水孔在桥墩旁边设置泄水孔，直径为φ10cm铸铁管，铺设于人行道板下，桥面雨水通过泄水管流入河里。（7）减震设施每片边梁和挡块间设减震垫板，垫板采用天然橡胶。（8）锥坡台前锥坡采用浆砌片石结构。（9）桥上人行步道设计：采用人行道板。交底单位长春市政建设（集团）接收单位长春市政建设（集团）第七分公司交底人接收人\n施工技术交底记录2007年7月10日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127钻孔灌注桩分项工程名称三　级　交　底交底内容：1、孔口护筒设置：护筒用6mm钢板卷制，缝做好焊接以不漏浆为准内150cm：全站仪利用导线点测得桩位，并放出引桩，埋设钢护筒；护筒中心允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；护筒高度高出地面0.3m或水面1.0—2.0m；护筒埋设深度根据设计要求或桩位的地质情况确定，一般为2—4m；护筒连接处筒内应无突出物，应耐拉、压、不漏水；埋设护筒后做好护筑顶标高测量，并做好记录，以便计算钻孔深度。2、护壁泥浆：钻孔泥浆由水和粘土组成。泥浆性能指标要求钻孔方法地质情况相对密度粘度含砂率正循环回转、冲击粘土1.05-1.2516-22＜8-4砂类及碎石1.2-1.4519-28＜8-4反循环回转粘土1.02-1.0616-20＜4砂类1.06-1.15，19-28＜43、钻孔：a、钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。b、钻孔前，根据设计图标的钻孔地质剖面图，按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆。c、孔时填写钻孔施工记录，交接班时做好交接记录、交待钻进情况及下一班注意事项。d、钻机安装就位后，底座和顶端平稳，在钻进和运行中不产生位移或沉陷，否则找出原因，及时处理。e、钻孔作业分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记录表中，以便与地质剖面图核对。f、提降钻锥时，平稳钻机，钻锥提出孔时防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆力求迅速。g、因故停钻时，孔口加护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。启动钻盘徐徐进尺，直至方钻全部钻进，然后加圆钻杆继续钻进，直至成孔，作好原始记录，控制进尺速度，保持水头高度。测试泥浆：a.开钻前测定泥浆的比重，粘度，含砂率。b.钻进时及时补充泥浆以保证泥浆的正常循环。c.在灌注前测泥浆比重。采用换浆清孔法，保持水头压力，防止塌孔。钻孔采用减压钻进，避免或减少斜孔和扩孔现象。钻孔灌注桩成孔质量允许误差编号项目允许误差附注1孔的中心位置不大于5㎝2孔径不大于200㎝3倾斜小于1/1004空深不小于设计规定5孔底沉淀不大于10㎝交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月10日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127钻孔灌注桩分项工程名称三　级　交　底交底内容：4、钢筋笼的吊放：（1）吊放入孔的钢筋笼必须是经过检验的合格产品。（2）吊放钢筋笼时，还应在其长度的2/3处起吊，以免起吊过程中钢筋笼弯曲变形。（3）安放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳、缓缓下沉，避免碰撞孔避，钢筋笼下放到设计位置后，应立即固定。两段钢筋笼连进应采用焊接（搭接焊）。搭接长度＞10d。（4）钢筋笼定位方法：在钢筋笼上端对称的两根主筋上各焊一根φ14—16mm钢筋，吊放并固定在孔口上。防止灌注中产生“笼子上浮”。（5）为防止吊放的钢筋笼斜，在钢筋笼主筋外壁焊导正筋20个。5、灌注导管：（1）下入孔内的导管必须对准桩中心。下管时严防刮撞钢筋笼，导管连接丝扣要拧紧，对盘连接时，应加胶垫，严防进水。、（2）导管底部至孔底距离保持40—60mm采用轻体材料做隔离塞。6、混凝土的灌注：（1）为了保证混凝土的灌注质量，料斗内混凝土的初存量必须满足首次灌注到桩孔内砼能够使导管底端能埋入混凝土中1.2m。（2）在灌注过程中，随着混凝土的上升经常用测锤探测混凝土液面的上升高度，混凝土灌注困难时，要适当提升拆卸导管，保持导管的合理埋深，导管底端埋入混凝土面以下一般应保持1.5m-2m,严谨把导管底端提出混凝土面.（3）混凝土灌注时,必须做好一切辅助工作,连续进行,严谨中途停工。（4）提升导管，避免碰、刮钢筋笼。（5）做好抽取混凝土试样，每台班应留取二组（六块）混凝土抗压强度试件，编号及注明日期并养护和妥善保管。（6）做好现场各种原始记录和签证。7、钢筋笼笼制作工艺（1）钢筋笼的质量要求钢筋笼制作的允许偏差应符合下列规定：主筋间距：±10mm箍筋间距：±20mm钢筋笼直径：10mm钢筋笼长度：±10mm钢筋笼制作工艺：a、钢筋笼严格按设计规格加工。现场配备主筋，半圆焊接支撑架，将支撑架按约3m的间距放在同一水平面的同一直线上，钢筋笼制作时主筋采用搭接焊连接。b、一个钢筋笼断面上不能有超过1/2的焊接点，两个焊接断面距离大于1m，焊接长度≥10d（D为钢筋直径）。c、焊接钢筋前必须做试验焊件，并通过抗拉试验达到设计要求后，方可按试件形式焊接。（试验工作在具备试验资格的试验室进行）d、钢筋笼成品经检验后，需妥善保管，不得弯曲变形。e、为确保钢筋笼保护层60mm，即在钢筋主筋笼主筋上每隔2m处的圆周上焊接保护垫筋4个（对称布置）。8、成桩质量控制：根据本工程的实际情况，并结合多年的施工经验，成桩质量应把重点放在施工过程的预防、预控中，针对成桩中易出现的质量问题，采取以下措施，将质量问题消灭在施工过程的预控之中：（1）、成孔后的检测：采用专用测试仪，检测孔径、孔深、孔底沉渣及垂直度，经难检测如有一项指标不合格，不得进行灌注混凝土。（2）、上岗人员选择从事操作二级以上有一定实际工作经验的熟练技术工人上岗。（3）、开孔后，遇到地下障碍物钻进时，造成钻头偏斜，必须停转，清理排除，方可钻进。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月3日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127钢筋加工分项工程名称三　级　交　底交底内容：１、筋加工之前表面要洁净，不得有锈皮．油渍．油漆等污垢。２、筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不得使钢筋截面面积减小。３、钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落、断裂等现象。４、钢筋加工允许偏差：（１）受力钢筋成型长度：+5，-10（２）弯起钢筋弯起点位置：±20（３）弯起钢筋弯起高度：0，-10（４）箍筋尺寸：0，-5交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月3日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127钢筋焊接分项工程名称三　级　交　底交底内容：１、钢筋电弧焊接头焊缝表面要平整，不准有较大的凹陷、焊瘤，接头处不准有裂纹，接头处用小锤敲击时，要发出与原钢筋同样的清脆声。２、电弧焊钢筋允许偏差：接头处钢筋轴线的弯折4°；接头处钢筋轴线的偏移0.1d且不大于3.0mm,焊缝长度-0.5ｄ；横向咬边深度0.05ｄ且不大于1.0mm；焊缝表面上气孔及夹渣的数量和大小在2ｄ，长度上不多于2个，直径不大于3.0㎜。3、焊接前清除钢筋、钢丝或钢板焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折予以矫直或切除。4、钢筋闪光焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面，对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。低温对焊时，对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋均不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差接头弯折为不大于4°，接头处钢筋轴线的偏移为≤0.1d且不大于2.0mm。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月3日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127钢筋安装及成型分项工程名称三　级　交　底交底内容：1、成型前必须按设计要求配制钢筋的级别、钢种、根数、形状、直径等。2、绑扎成型后，铁丝必须扎紧，不得滑动，折断、位移等情况。3、成型后的骨架必须稳定牢固，在安装后不得松动或变形。4、受力钢筋同一截面内，同一根钢筋上，只准有一个接头。5、绑扎或焊接接头弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。6、铁丝绑扎完毕时，将剩余铁丝部分折回到保护层以外。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年月日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127基坑开挖分项工程名称三　级　交　底交底内容：１、基坑开挖不得扰动台底土，不准发生超挖，如发生超挖，严禁用土回填。２、采用人工配合机械挖沟，留１米作业面，边坡按1:0.33-1:0.5，如出现地下水，坑底边挖排水沟，坑底边挖30cm*30cm排水沟，基坑一角设积水坑用水泵抽出，基底预留10左右待人工清除，以防止破坏基底土。３、台底不得受水浸泡，台底上的淤泥必须清除干净。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月10日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127模板分项工程名称三　级　交底交底内容：1模板及支撑不得有松动、跑模、下沉等现象。2模板拼缝必须严密，不得漏浆。3模内必须洁净，保证结构物外露面美观，线条流畅。4浇注混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，不得使用费机油，且不得污染钢筋及混凝土施工缝处。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年7月10日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127混凝土浇注分项工程名称三　级　交　底交底内容：１．水泥砼的原材料、配合比必须符合标准及规范要求，强度必须符合设计要求。２．水泥砼构筑物（构件）不得有蜂窝、漏筋现象，如有硬伤、掉角等缺陷均应修补完好。３．砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年6月　日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127回填分项工程名称三　级　交　底交底内容：１．回填土前，要控制土质的含水量，必须接近最佳含水量时，方可回填。２．回填时，台帽砼浇注完成，且养生期各部位砼强度达到设计强度方可回填，回填时应对称分层夯填，槽内应无积水，不得回填淤泥，腐质土及有机物质。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年6月2日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127安全保证措施分项工程名称三　级　交　底交底内容：安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工中必须认真贯彻关于安全生产的有关法规，严格控制和防止各类安全事故的发生，确保工程事故为“0”。1项目部建立安全管理组织机构，并且设立专职安全员，是安全管理机构形成一条龙。2坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作作为施工工作的永恒主题。3加強职工的安全培训工作：做好安全防护工作，培养责任感和安　全意识。4特殊工种作业人员，如焊接、电工等作业人员，各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员必须经过专业人员培训和考试，合格后准许独立操作。5建立安全管理制度，认真抓好施工安全管理：建立各班组间的交接制度，交班时，应将本班组工作情况向接班人员详细交代，认真作好记录。6建立安全工作岗位责任制，把安全人员纳入承包内容，职责明确，责任到人。定期总结安全工作开展情况，总结经验，找出薄弱环节，制定整改措施，做到奖罚分明，扎扎实实的作好安全工作。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年6月11日施管表5工程名称新竹桥排水工程分部工程碎石垫层分项工程名称三　级　交　底交底内容：基础施工时应先复核高程样板的标高，一般在沟槽底部每隔5m钉一只样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面和基础面。基础底层的土应人工挖除，修整槽底，清除淤泥，如有超挖，应用砂石或旧料填实，不得用土回填。碎石垫层表面要清洁，碎石灌缝饱满。交底单位新竹桥桥梁工程项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月22日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127乳化沥青分项工程名称三级交底交底内容：二灰碎石、边石、施工完毕后，开始进行乳化沥青的施工。乳化沥青要求慢裂快凝型，喷洒量为120kg/100m2，喷洒沥青前，首先加强对边石的保护，以防污染，同时对二灰碎石要验收，把二灰碎石表面吹扫干净，没有浮灰，并且洒水，使二灰碎石适当湿润。乳化沥青要喷洒均匀，撒碎石也要均匀，如发生堆积用扫帚扫匀，乳化沥青喷洒完毕后，必须封闭交通。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月18日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127二灰碎石分项工程名称三级交底交底内容：1、本工程基层为30cm二灰碎石,分两层摊铺，每层厚度为15cm,全幅摊铺,碾压成型。2、测量人员跟踪测量,严格控制标高、横坡，要求中线高程误差为±2cm、横坡误差为±20mm且不大于±0.3%。3、碾压先用18T压路机碾压2遍，由低向高进行碾压，而后用振动压路机碾压，碾压成型初平后进行第二层二灰碎石施工，推土机按设计要求初步整平，振动压路机初压，平地机按设计高程精平后，振动压路机进行碾压，然后用18T压路机进行终压。当日摊铺、排压的路段，必须当日碾压精平、终压成型，施工时不出现纵缝。改性沥青的到场温度、摊铺温度及碾压温度均符合规范要求。改性沥青摊铺速度缓慢均匀，连续不间断的摊铺，摊铺速度不超过3-4米/分。施工中严格控制高程、平整度、厚度、压实度均符合CJJ1-90质量检验评定标准。4、养生：养生时间为7天以上，经常洒水保持表面湿润，禁止车辆通行，减少对结构层的扰动。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月22日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127沥青混凝土分项工程名称三级交底交底内容：１、乳化沥青施工完毕后，开始进行沥青混凝土面层施工。中面层为6cm粗粒式沥青混凝土,上面层为4cm中粒式沥青混凝土,全幅摊铺,碾压成型。２、测量人员跟踪测量,严格控制标高、横坡，要求中线高程误差为±1cm、横坡误差为±10mm且不大于±0.3%。３、沥青混合料到场温度、摊铺温度及碾压温度均符合规范要求碾压先用振动压路机碾压2—4遍，由低向高进行碾压，沥青摊铺速度缓慢均匀，连续不间断的摊铺，摊铺速度不超过3-4米/分。施工中严格控制高程、平整度、厚度、压实度均符合CJJ1-90质量检验评定标准。4、碾压时压路机均匀行驶，禁止在新铺的混合料上调头、刹车、转弯。在当天碾压尚未冷却的路面上，不得停放任何车辆，接缝应紧密、平顺，采用立缝相接。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月20日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127边石、界石分项工程名称三级交底交底内容：1、道路二灰碎石基层施工完毕后，按图纸进行测量放线，定出边石、界石的具体位置、走向及设计高程。2、按边石、界石埋设的深度和基础的结构，人工清理边石、界石沟槽。3、边石结构：水泥混凝土基础为宽25cm、厚5cm，护帮为厚5cm、高为30cm。4、按施工配合比浇筑边石基础，并及时控制好边石、界石基础高程、宽度，定出准确的道路边线，人工挂线砌筑，并保证前后直顺，边石、界石勾缝时要求灰浆饱满，外观整洁。5、边石靠背混凝土应在边石砌筑完毕后及时浇筑，施工时首先要按设计要求支立摸板，且搞好混凝土配合比设计，按规范要求保证边石、界石稳固，直顺或曲顺、平直等质量要求。6、界石结构：碎石垫层宽度为15cm，厚度为4cm。基础为宽15cm、厚5cm，护帮厚为5cm，高为5cm。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部接收单位班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月25日施管表5工程名称珲乌公路长春连接线分部工程Ｋ1+127人行步道分项工程名称三级交底交底内容：对于人行道板进行施工，由于树带的原因，不能采用机械挖土，只能采用人工挖土、人工装车运土进行基础施工。当开挖至接近路槽设计顶面时，应根据土质情况，预留碾压沉落高度，严防超挖。基础经验收合格后，开始进行水泥稳定石屑的施工，水泥稳定石屑采用机械拌和，拌和后运到现场，按设计高程人工整平人碾压。水泥石屑完毕以后进行界石方砖的施工，铺砌方砖时，应每隔10m打一方格，并以对角线检验方正，铺砌方砖时要轻拿轻放，用胶皮锤轻击方砖中心，使之稳定但不损坏边角。必须保证平整、稳固，灌缝应饱满，不得有翘动现象，人行道面层与其他构造物应接顺，不得积水。平整度用3米直尺量，不得大于5mm，相邻高差不得大于3mm，纵缝、横缝都直顺，误差不得大于10mm，井框与路面高差不得大于5mm，确保方砖铺设质量达到优良。交底单位珲乌公路长春连接线（Ｋ1+127）项目经理部班组长交底人接收人\n施工技术交底记录2006年9月16日施管表5工程名称新竹桥桥梁（引道）工程分部工程石灰土分项工程名称三级交底交底内容：1、石灰土应在使用前7-10消解,除去石灰块.2、控制石灰剂量，含水量控制在最佳含水量±2%范围内.3、铺筑层的宽度按设计路宽两侧各加30cm.4、成型的石灰土层要用平地机进行精平,同时控制好高程,然后用振动压路机碾压.5、碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润，在最佳含水量状态下，先轻后重，由两侧向中间碾压，直至达到压实度。6、养护时间内，禁止车辆通行。7、符合《市政道路工程质量检验评定标准》要求。交底单位新竹桥项目部接收单位班组长交底人接收人\n