预埋槽道施工技术交底 3页

合福铁路安徽段技术交底工程项目名称：合福铁路安徽段施工单位：第五项目分部编号：12工程项目合福铁路安徽段合同号HFZQ-5标单位工程名称泾县隧道施工单位架子队里程DK187+038~DK191+506.27交底日期2010年10月9日交底部位预埋槽道交底内容：1.施工工艺槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。建议施工工艺流程如下：1.1槽道定位前准备①检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。②对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。③依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端部、中间各一处），参见下图。\n④二次定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。1.2槽道一次定位①绑扎第二层钢筋网片后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。②在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。③根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。④将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。1.3槽道二次定位①台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。②将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°后可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。③将开孔封堵钢板安装在二次定位的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。④对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可采用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。\n1.4浇筑及脱模①台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇筑。②衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°拔出螺栓，收回模板脱模，T型固定螺栓、螺母可重复使用。③将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。2、注意事项①预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。②槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。③图中值为搭接长度，根据具体施工确定。④当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于隧道II、III级围岩及IV级围岩二衬为素混凝土地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。交底接收人交底人审核人注：专业监理抽查