承台基坑回填施工技术交底 5页

河北省石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河特大桥承台基坑回填技术交底中冶交通石家庄项目部四工区2010年11月30日第5页/共5页\n 一、工程概况石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。二、施工准备1、材料：为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。2、作业条件：⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。⑶、基坑内回填士时，填区内的积水和有机杂物等已清除干净。⑷、基坑底部已进行了人工整平。三、施工工艺1、施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打（振捣）密实→检验密实度→修整找平验收。2、基坑底地坪上清理：第5页/共5页\n填土前，将基土上的的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。并人工整平回填底部地表。3、检验回填土质：检验回填土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规定。4、分层碾压密实：承台基坑回填时利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。回填应分层回填，分层厚度每层不超过20cm。在承台四周机械无法压实的部分采用人工整平回填，小型震动夯夯实。其余部分采用推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，装载机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压，重叠后轮的1/2。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。实验人员随时检测压实度，压实度控制在93％。压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。5、检验密实度：回填土方每层压实后，都应做干容重试验，采用环刀取样，基坑每层按每一分段20m长度取一组试样进行检测并做好检测记录。只有当控制干密度达到规定要求后，才能进行下一层铺土。6、修整找平验收：土方回填前，由专业测量人员按低于室外建筑标高0.6m测出土方回填标高控制线，并将其在地下室外墙上用红实线标出。土方回填完成后，表面按标高控制线拉线找平，超过标高控制线的地方依线铲平；低于标高控制线的地方，补土找平夯实。第5页/共5页\n四、质量要求1、基坑处理必须符合设计要求和施工规范规定。2、回填土的工料必须符合设计要求和施工规范规定。3、回填土必须按规定分层夯压密实，所取试样的干密度测定值必须有90％以上符合施工规范要求，其余10％的最低值与规范计算值允许偏差不应大于0.08t/m3。且应分散不集中。4、允许偏差项目见下表：项次  项目  允许偏差（mm）  检验方法1  顶面标高  0 -50  水准仪测量2  表面平整度  ±20  2m靠尺和楔形塞尺检查五、安全文明施工1、回填施工时，对标准水准点、轴线控制标记、定位标准桩等，在填运土方时应注意保护，不得碰撞。回填施工完后，对这些控制点位、标记等应复测检查其标识是否清楚，位置是否准确。2、夜间回填施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施，防止每层铺填超厚。严禁用汽车将土直接倒入基坑内。3、每层回填土应测定夯实后的干土质密度，达到设计要求后才能铺摊下一层土。测定结果应以实验报告的形式记录清楚，注明土类、实验日期、结论及实验人员签字。对测定未达要求的土层制定专门处理方案，并做好记录。4、回填时，为防止损坏立柱及承台，应用人工先在立柱周围填土夯实，并应从立柱边缘向外侧碾压。在不损坏结构物的情况下，才能用机械回填和夯实。第5页/共5页\n5、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。使用蛙式打夯机时，要两人操作，其中一人负责移动胶皮线。操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电。打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3m；在同一夯行路线上，前后距离不得小于10m。六、技术措施承台基坑回填是现浇箱梁支架搭设工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差，影响支架的稳定性。为了避免以上现象制定以下技术措施：1、回填材料检验合格后方可使用。2、碾压配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。3、填土时应从构筑物两侧均衡填筑，避免对构筑物形成契行压力。第5页/共5页