箱梁施工技术交底木工 5页

广深沿江高速公路（深圳段）项目路基桥涵工程第3合同段现浇箱梁模板施工三级技术交底施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二〇一〇年十二月一、\n广深沿江高速（深圳段）第3合同段现浇箱梁施工技术交底1、工程概况广深沿江高速（深圳段）第三合同段机场互通主线桥第十四联右幅及第十五联右幅（K74+834～K75+134）共十跨现浇箱梁，箱梁跨径布置为十四联2994+3×30+2994，十五联2994+3×30+2994。箱梁梁体采用C50混凝土，采用单箱多室断面（第十四联右幅箱梁为单箱五室截面，十五联右幅为单箱三室截面），桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整，外腹板采用斜腹板形式，顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。箱梁梁高1.8m，顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大，两侧悬臂翼缘板宽3.65m，悬臂端部厚度20cm，根部厚度50cm，悬臂下缘在距离悬臂端1.65m处设有折点，折点位置悬臂厚25cm。箱梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚45cm。中支点横隔板两侧各3.6m长变截面段，腹板厚度由45cm渐变至75cm，顶板厚度由25cm渐变至50cm，底板厚度由25cm渐变至60cm。箱梁梁体斜置，顶面横坡为2％，其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。2、施工方案简介机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向及横向步距均为0.6m。水中单根钢管桩设计承载力不大于120t，钢管桩顶部横向布设3I56a工字钢承重梁和纵向承重贝雷梁；在贝雷梁上横向布置I25a工字钢分布梁，间距为180cm，在墩顶附近位置加密为100cm；I25工字钢分布梁顶面纵向布置I12.6工字钢和Φ48×3.5mm碗扣支架，碗扣支架上布设I12.6工字钢,最后布置模板系统。机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为82cm，壁厚1cm。水中钢管桩纵向间距控制在8～10m，横向间距控制为4m，横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成，第一次浇注至腹板与顶板交界处。4/4\n广深沿江高速（深圳段）第3合同段现浇箱梁施工技术交底首跨箱梁钢管支架总体布置图箱梁整体布置图3、施工控制广深沿江高速第三合同段现浇箱梁施工工作已全面展开，为了进一步规范现场箱梁施工过程管理，完善箱梁施工工艺，明确施工关键控制点，确保项目箱梁施工质量和施工进度，特对各工序涉及专业队进行专项技术交底，并作后续箱梁施工的补充技术交底如下。控制基本点：支架搭设完成后安装箱梁底模板。安装底板前需测量组准确放样出底板中轴线和边线，安装好底板后进行复测并作适当调整。之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施工线形与设计线形相符。安装调整好底板模板后，进行箱梁腹板外侧模、翼板底模、端模的安装，安装底、腹板钢筋及预应力管道并验收完毕后，安装腹板内模,验收合格、浇筑混凝土。第一层砼浇筑完成后，进行第一层模板拆除及顶板内模安装，之后安装顶板钢筋及预应力4/4\n广深沿江高速（深圳段）第3合同段现浇箱梁施工技术交底筋等验收合格、浇筑混凝土。模板的安装要求位置准确，尺寸准确，线条分明，牢固性和高度及角度均符合图纸和规范要求。模板均采用组合钢模，模板之间拼缝要密实以防止漏浆。混凝土浇筑完后根据当时的气候条件依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到75%才能拆除。底模必须按设计要求在张拉完毕后，并在技术人员指导下才能进行拆除，箱梁施工过程中每跨箱梁的第二孔起必须保留一孔箱梁支架。对前期施工过程中的总结：（1）连续现浇箱梁模板施工质量的好坏，直接决定着砼浇筑的成败、施工人员的安全以及砼的浇筑方量等，故模板施工必须可控。（2）在箱梁模板施工中，部分模板由于强度不够，出现了胀模，模板松动等情况，虽然砼的浇筑顺利完成，但结构物的尺寸却出现了较大偏差，也浪费了砼，造成施工成本的增加。故模板安装必须按设计要求采取足够的加固措施。（3）模板拼接缝处，端模、预应力张拉槽口与模板接缝处空隙，必须采用碎布塞实，防止漏浆形成蜂窝。（4）端头和槽口模板采用木模周转效率低，浪费较大。后期需采用3mm板钢模，并根据现场实际要求进行加固。施工质量控制措施Ø对于模板安装，需要现场施工员及监理进行检查，认为合格后，方可进行施工。Ø所用模板不得乱割孔，已损坏的模板要修补并打磨平顺。Ø每浇注完一次，模板上的水泥渣要清理干净。Ø模板安装前需对模板进行打磨涂油，且不得采用废机油进行涂膜。施工安全文明控制措施Ø高空施工过程中作业人员作业时必须系安全带。4/4\n广深沿江高速（深圳段）第3合同段现浇箱梁施工技术交底Ø支架要自上而下顺序拆除，按先搭的后拆，后搭的先拆的原则施工，严禁上下同时作业或用机械将支架拉倒的做法，应逐层拆除，并做到每步一清理。Ø拆除时在盖梁支架周边2m范围外设立警戒区和警戒标志，拆除作业下方，禁止非施工作业人员进入禁区。Ø拆架人员一般2～3人为一组，协同作业，互相照应、监督。Ø拆下的材料应及时清理，并堆放整齐；禁止从高处向下抛掷材料，从支架上送料时要上下配合，做到上呼下应。Ø施工场所、木工加工场、构件制作场等作业场所得材料应分类、整齐堆放，并应实行“整理、整顿、清理、清洁、素养”管理，每道工序完成后或在工后要做到“工完、料净、场地清”，不乱丢模板、木头等，保持施工现场的清洁、整齐。Ø施工场地用电应按规定采用“一机、一漏、一闸、一保护”的接线方法进行安装；禁止乱拉乱接。4/4