路面施工技术交底 12页

山东通达路桥工程有限公司土木至胶泥湾高速公路LM4合同段沥青混凝土面层施工技术交底编制单位：山东通达路桥工程有限公司编制时间：2009年11月15日\n一、拌和场拌和站场地必须平整，对整个场地进行必要的硬化处理。集料堆放整齐、清洁，集料料仓底面必须硬化。不同材料应分开堆放，材料之间要设置隔离墙，料堆明显部位要设置标示牌，写明材料名称、产地、规格及用途。细集料进行覆盖。二、材料1、沥青沥青进场时要附有厂家的质量合格证和出场检验单，每车沥青必须经过项目部试验人员检验合格后方可卸车。各种批次、来源的沥青要留有样品备查。沥青检验频率要严格按照相关技术规范标准执行。2、集料料源选定后实验室取样进行检测各种技术指标，合格后报驻地办、总监办检验并批复后准备进场。正常情况下进场材料每1000T用实验法检测一次，每车料必须经过有经验的收料员通过目测法验收合格后方可卸料。三、施工前准备1、下承层的准备严格按规范规定质量要求对下承层验收，经监理确认后，方可铺筑上层，凡验收不合格的路段，采取必要的措施，使其达到规范要求后方能施工，否则返工处理。施工之前清扫路面，有泥土的地方用压力水冲洗干净。2、施工放样\n测量组在接桩后要对导线点、水准点、转点进行复核，在精度要求的范围内开始放样工作。首先恢复中边线，复测桥面、搭板、基层高程及平整度是否符合要求，综合分析摊铺找平方案。沥青碎石基层施工必须采用摊铺机划雪杆走钢线标高进行摊铺：通过试验段总结的虚铺系数系数计算实际摊铺厚度，根据桩号位置定出每十米的钢钎（匝道弯道为5米）并架设钢线（最长不超过150米），利用紧线器拉紧钢线，然后测定钢线标高。边桩打在结构层外侧15cm处，每10m钉一根钢钎、钢丝线标高超出摊铺面标高15cm。每个工作面必须有明显的具体桩号（每20米一个）。正常情况面层施工采用浮动基准梁进行摊铺，若下承层标高或平整度较差，要采用摊铺机划雪杆走钢线标高进行摊铺。四、沥青混合料拌和混合料拌和面层采用集中厂拌热拌热铺机械施工，严格控制材料用量。拌和料所用各种集料在拌和前都要经试验室检验合格后，并经监理工程师批准认可后方可使用。拌和时将集料包括矿粉充分地烘干。当材料的规格或配合比发生改变时，要根据实验室提供的资料重新进行试拌。经试拌的混合料的各项技术指标经监理工程师的认可批准后方可进行施工。每天沥青混合料开拌前首先拌和机应干拌几锅矿料，当矿料温度符合规范要求时再加入沥青混合料拌和。，各种温度要求详见附表。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象，每盘生产周期不少于45秒（干拌时间不少于5-10秒）所有过度加热的混合料，或已碳化、起泡的混合料都废弃。\n施工前进行试拌，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，以确保拌和质量。生产改性沥青混合料时，按该类改性剂要求的工艺条件和生产方法进行。当需要改变生产条件或生产方法时，通过试验研究确定。改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过6h，贮存期间温降不超过10℃，且不发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃并找出原因，采取纠正措施。五、运输摊铺1、沥青混合料运输车辆采用20T以上自卸车，装车前要检查车辆行走、运输卸料性能是否完好，车厢保持清洁润滑，装料时按照前—后—中的顺序进行，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。自卸车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流（1km之内8～10辆，每增运1km加车2辆）。为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运料车覆盖且车槽四角密封牢固。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃，不得使用。运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。否则现场多余的混合料不得使用。改性沥青混合料在运输过程中采用篷布遮盖，以保证混合料运到摊铺现场的温度能满足规范要求。2、摊铺采用三台ABG423摊铺机平行摊铺，摊铺机之间摊铺面重垫不得大于10cm,\n摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，并取得监理工程师的批准。三台摊铺机梯队式联合摊铺时，两台摊铺机距离相差不能超过10米，各台摊铺机的速度振幅必须一致。摊铺时，保证沥青混合料的摊铺速度，均匀、缓慢、连续不断地进行，并根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度确定其行驶速度。正常摊铺速度控制在2—4m/min。在摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿影响施工质量。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时进行调整。摊铺现场应派专人指挥运输车辆。自卸车应在摊铺机20-40cm处对正摊铺机停车，以避免撞击摊铺机，停车后挂空档，解除制动，等待摊铺机前行，推动自卸车前行。卸料要连续稳定，在确保车体稳定的条件下须将车厢大角度起升，使混合料快速整体向后滑下，避免产生物料滚落，以减少细粒向外侧的堆积。如果卸料发生洒料时，要及时进行清理摊铺机履带下处的拌合料，以免影响平整度。为了保证摊铺路面的平整度，每台摊铺机手必须3人以上，摊铺机两侧机手随时检查螺旋器和传感器是否工作正常，每30m\n检测一次虚铺厚度。摊铺机各执行机构的开关应放在自动状态。摊铺机要按行驶线驾驶，特别在弯道处，要保证连续稳定的转向。要经常检查熨平板拌合料堆积状况，两侧混合料高度不能小于螺旋送料器高度的2/3，以防混合料离析。如果堆积拌合料较少时，才用手动操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时进行输送拌合料。必要时操作摊铺机停机，待熨平板前拌合料饱满后，再继续进行摊铺作业。同时要保证传感器的搭脚要在基准线上移动。要组织好施工过程中的各环节，尽量避免停机，确保摊铺机以最佳的行驶速度进行摊铺工作。摊铺机最佳行驶速度的确定：一般情况下，摊铺机行驶速度控制在3m/min内。各技术指标祥见附表。六、碾压混合料完成摊铺后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验段确定的压实设备组合及程序进行充分、均匀地压实。沥青混凝土应该遵循“高温、强震、紧跟、慢压”的原则进行碾压，因GTM设计的沥青混凝土固有的特性及施工现场实际情况，使用C622双钢轮压路机3台及301胶轮压路机2台进行摊铺。碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压后应检查平整度和路拱，必要时予以修整。碾压作业采用双钢轮振动式、轮胎式压路机组合，碾压次序以先钢轮后轮胎，两台压路机前后的距离一般为10-30m，前后两台压路机轨迹重叠50-100cm。采用双钢轮振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，压路机的振动频率、振幅大小与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压不得振动。碾压时要掌握速度，防止出现推挤裂缝。初压速度控制在1.5-4.0Km/h，碾压4-6遍，初压温度不得低于155℃。终压速度控制在2.5-5.0Km/h,碾压2-4遍。在低温条件下进行碾压施工时，根据混合料的温度和降温速度率掌握好碾压时间，面层在混合料温度降到110℃前结束碾压作业。在有超高的路段施工时，先从低的一边开\n始碾压，逐步向高的一边碾压。每次摊铺端头设置同厚挡板，完成后人工及时对端头混凝土整修平齐，摊铺新料前接缝面刷粘层沥青。当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，铲除并分析原因，采取措施纠正。对压路机不便进行碾压的角隅，采用监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具。七、接缝的处理铺筑工作的安排使横向纵向两种接缝都保持在最小数量。接缝处理的方法及设备，取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其客观存在部分相同。在施工接缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺，必要时在接缝处用铣刨机进行处理。由于工作的中断，难免在摊铺混合料时会出现横缝，再进行摊铺时，要将上次中断面用切割机切成与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。不可以全幅摊铺时，出现施工纵向接缝按冷接缝施工，密切注意虚铺厚度、预热、碾压，必要时做实验段及时调整相关指标数据，保证整体平整度。横向接缝平整度控制在3mm。\n透层粘层施工技术㈠、透层施工1、材料要求①、计量标定：调速表1500转/min、抽油泵4.0t/h；②、洒布量：透层油0.6L/m2,粘层油0.3L/m2，封层油1.0L/m2③、沥青蒸发残留量：透层、粘层不少于50﹪，采用煤油稀释沥青。煤油与沥青按体积比1：1进行掺配，先将煤油（按试配比例）装入油罐车中，然后将等体积的150℃～170℃AH－70号沥青装入注入油罐车，并安排人工用竹棍搅拌约20分钟，利用油罐车自循环系统再进行循环5分钟，取样观察是否搅拌稀释均匀，应无小块未稀释的沥青存在，确保液体沥青均匀一致。一般情况下沥青温度愈高愈易稀释均匀，但沥青加热温度不宜超过175℃。大面积施工时沥青温度控制在150℃～170℃。2、透层施工程序透层施工工艺流程如下图示：取样检测Y/NY喷洒\n搅拌均匀试配透层沥青基层表面准备工作3、施工要求和注意事项①、施工前对沥青洒布车的各项性能进行测试，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等设备状况，并将一定数量煤油沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量，以保证施工过程的顺畅。②、水稳基层竣工养生7天后即可进行透层沥青喷洒，喷洒越早渗透效果越好。③、透层沥青施工前，对已完工的水稳基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清扫干净。当基层完工时间较长表面过分干燥时，可在基层上洒少量水，待表面稍干后再喷洒透层沥青；当基层过分潮湿时，不宜进行煤油稀释沥青的施工，洒布后不流淌、无花白，渗入基层深度为3～5㎜，且不得在表面形成油膜，洒布时采取适当措施避免对结构产生污染。④、用沥青洒布车洒布透油沥青。喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。喷洒时要调整洒布管的高度，喷嘴的角度（喷嘴与洒布管的水平轴线成15度～30度），洒布要均匀，洒布量要准确。施工前在洒布段落的起点和终点部位各用彩条布覆盖10m长度，彩条布上覆盖细砂，避免沥青洒布车启动与停止时洒布不均匀。洒布温度控制在150℃～170℃。⑤\n、喷洒时应先靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒，洒布车喷完一个车道停车后，必须立即用油槽接住油管滴下的煤油沥青，以防局部煤油沥青过多，污染基层表面。在铺筑沥青面层之前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。⑥、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10℃时，也不宜浇洒透层沥青。⑦、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒，必须注意在洒布过程中对防撞墙、路缘石等怕污染构造物进行覆盖或安装挡板。⑧、透层煤油沥青施工完后，待煤油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后即可施工下封层。在下封层施工前应保护透层不被污染，并禁止车辆、行人通行。4、质量控制与检验①、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。②、透层沥青洒布应均匀，当有遗漏地方要补洒。③、透层沥青渗透深度应＞5㎜，表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。④、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。⑤、稀释沥青是否作粘度和蒸馏后残留物试验待定。\n⑥、其他检验项目可按沥青路面施工及验收规范进行。㈡、下封层施工1、材料要求采用埃索AH－70号沥青结合料。预拌碎石粒径为4.75～9.5㎜的中下面层选用的碎石，针片状颗粒含量＜15%。预拌碎石在沥青拌和中拌制，碎石加热温度160℃～175℃，沥青含量控制在碎石重量的0.6～0.8%为宜，拌和时要求碎石被沥青裹覆、基本无花料，且松散不结团。2、工艺及要求①、下封层应紧接着透层沥青施工结束后，且在透层稀释沥青充分渗透，轻质油充分蒸发后进行下封层施工。②、施工前必须将透层油工作面清扫干净，要确保各个工序相互衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料洒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。③、下封层沥青洒布前应调整沥青洒布车的洒布管高度，喷嘴角度（15度～30度）与排挡等，使洒布均匀、洒布量准确，防止洒花或出现油条等不均匀现象。施工前在洒布段落的起点和部位各用彩条覆盖10米长度，彩条布上覆盖细砂。避免沥青洒布车启动与停止时洒布不均匀现象。④、下封层施工洒布沥青时保持稳定的速度和喷洒量。洒布温度控制在165℃～175℃，沥青洒布车在4～5米洒布宽度内均匀地喷洒。⑤\n、预拌碎石必须采用机械洒布。预拌碎石沥青含量控制在碎石重量的0.6～0.8%为宜。每盘拌和时间为40S（其中干拌时间为6S），预拌碎石出料温度不得高于175℃，拌和时要求碎石被沥青充分裹覆、基本无花料，且松散不结团。为保证碎石与封层沥青的粘结，封层沥青洒布后要及时洒布预拌碎石。预拌碎石洒布量控制在9～10㎏/㎡左右，洒布温度150℃～160℃，以布满一层预拌碎石为度，不重叠、不露空、洒布要均匀。多幅洒布时应严格控制接缝处的重叠量（略有重叠），如发现因基层不平整或其他原因引起的局部缺料时，应及时有人工用竹帚扫补。⑥、预拌碎石洒布后及时跟进碾压。采用胶轮压路机或钢轮压路机碾压1～2遍，趁热将预拌碎石压入沥青层，并基本扫除多余的预拌碎石。压实后下封层厚度约为7～10㎜。㈢、养护①、对洒好透层、下封层沥青的基层保持良好状态，以便与后续工作相衔接。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补洒吸附沥青材料。②、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。必须行驶的施工车辆最少在12h后才可上路，并保证车速低于5Km/h，不得刹车或调头。7d至一个月内亦要控制车辆行驶。