复合路面面层施工技术交底卡片 9页

工程技术交底卡片（GL01-26）合同段号：（施工）LJ6编号：施工单位中铁十二局集团第二工程有限公司监理单位山西晋达交通建设工程监理有限公司工程名称长梁山3号隧道施工时间桩号及部位ZK33+530-ZK34+224、K33+525-K34+234隧道路面面层技术（设计）要求隧道路面面层施工技术交底一、设计参数1、复合路面（1）适用于ZK33+530-ZK34+224、K33+525-K34+234里程段。（2）沥青砼上面层：4cm细粒式SBS改性沥青砼+6cm中粒式改性沥青砼。（3）水泥砼下面层：28cm水泥砼路面（特种车道），26cm水泥砼路面（重车道）。（4）基层：15cm贫砼基层（设仰拱段），20cm水泥砼路面（不设仰拱段）。2、隧道人行横洞：18cm厚水泥砼路面。3、左线、右线距隧道进、出口5m各设置胀缝一条，胀缝传力杆采用光圆钢筋HPB300,¢35，长度50cm,间距25cm；缝隙宽度必须一致，宽度2.0cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度2cm，填缝料为聚氯乙烯胶泥。邻近胀缝每5m设置1条加传力杆的缩缝（Ⅲ型），进出口各3条，传力杆采用光圆钢筋HPB300,¢35（28cm路面），¢32（26cm路面），长度50cm,间距25cm；其余采用假缝型缩缝（Ⅰ型），复合路面5m设置一道，水泥路面每10m设置一道。缩缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深6cm，缝宽0.5cm，填缝料为聚氯乙烯胶泥。4、横向施工缝采用平缝加传力杆型缩缝（Ⅱ型），传力杆采用光圆钢筋HPB300¢35（28cm路面），¢32（26cm路面），长度50cm,间距25cm，\n在洞内衬砌结构变化处，施工路面时应调整砼板长使之与变形缝相应位置统一设置路面横向接缝，并按规范规定设置Ⅱ型缩缝。5、纵向施工缝采用平缝加拉杆型，拉杆采用HRB400,¢16，长度80cm,间距60cm，设置在1/2砼板厚处。6、洞内复合路面与水泥路面相接处设置HPB300,¢25拉杆，拉杆长度70cm,间距40cm，设置在1/2砼板厚处。7、洞内复合路面与洞外复合路面相接处设置HRB300,¢25拉杆，拉杆长度70cm,间距40cm，设置在1/2砼板厚处。8、在胀缝、横向缩缝（Ⅲ）、横向缩缝（Ⅱ）、自由边的面层角隅及锐角面层角隅处设置角隅补强钢筋。9、在砼面层自由边缘下基础薄弱处设置边缘补强钢筋，设置位置为不设传力杆缩缝（Ⅰ型）处，纵向设置，每侧2根Ф16钢筋。10、传力杆均设置钢筋支架予以固定。各项设置及具体尺寸详见：隧道路面结构设计图二、三、四。二、面层施工方法1、施工准备水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。2、测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。3、安设模板\n安装模板前需铺设石油沥青油毡作为隔离层，石油沥青油毡指标不低于350号产品规格。采用I26槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。4、胀缝施工胀缝须与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度2cm，填缝料为聚氯乙烯胶泥，板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置,传力杆采用光圆钢筋HPB300,¢35（28cm路面），¢32（26cm路面）,长度50cm,间距25cm，设置在1/2砼板厚处，将传力杆长度的3/5涂沥青并裹覆聚乙烯膜及30cm。传力杆一侧固定砼中，另一侧设置于滑动，用长10cm的小套子套住，预留3cm空隙填以纱头。邻近胀缝每5m设置1条加传力杆的缩缝（Ⅲ型），进出口各3条，传力杆采用光圆钢筋HPB300,¢35（28cm路面），¢32（26cm路面），长度50cm,间距25cm，缩缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深6cm，缝宽0.5cm，填缝料为聚氯乙烯胶泥。5、纵向缩缝施工纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，拉杆采用HRB400,¢16，长80cm,间距60cm，设置在1/2砼板厚处，将传力杆的中间8cm部位涂沥青。在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。6、横向缩缝施工\n横向缩缝采用假缝型缩缝（Ⅰ型），复合路面5m设置一道，水泥路面每10m设置一道。横向缩缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，切缝宽度0.5cm，深度6cm，填缝料为聚氯乙烯胶泥。7、横向施工缝施工横向施工缝采用平缝加传力杆型缩缝（Ⅱ型）,缩缝内设置传力杆，传力杆长度50cm,将传力杆长度的3/5涂沥青及30cm，间距25cm，浇注砼前安装好，横缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深4cm，缝宽0.5cm。8、水泥混凝土的制备砼采用自动计量拌和站自动计量拌和。混凝土拌合前必须测定砂石料的含水量，调整施工配合比，试验室将施工配合比通知单下发到拌合站。拌合站依据施工配合比通知单进行配料。拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂→水。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。混凝土的拌合物搅拌应当均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。坍落度控制在3-5cm。每台班或拌和200m3混凝土拌和物，须制作两组抗折强度试验的试件、抗压强度试件。9、水泥混凝土的运输砼运输采用自卸车运输，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。10、摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，人工控制入模位置和入模速度。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。11、振捣\n振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。12、提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，3m直尺最小间隙小于3mm，确保平整度满足设计及规范要求。13、养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺土工布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。14、拆模模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，当砼抗压强度不小于8MPa方可拆模。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形，模板拆卸宜使用专用把楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。砼路面板的允许最早拆模时间（h）\n昼夜平均气温（℃）-50510152025≥30道路、普通硅酸盐水泥36016872483630241815、切缝缩缝的切缝应根据当地昼夜温差，选用适宜的切缝方式、时间和深度，切缝时间应以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时机，并以铺筑第二天级施工初期五断板为控制原则。分幅铺筑面层时，应在先铺筑的砼板已断开的横缩缝处作标记。后摊铺面层上应对齐已断开的横缩缝采用软切缝的工艺，提前切缝。当地昼夜温差于缩缝适宜切缝方式、时间于深度参考表昼夜温差（℃）缩缝切缝方式于时间缩缝切割深度<10硬切缝：切缝事迹以切缝时不啃边即可开始，纵缝可略晚于横缝，所有纵、横缝最晚切缝时间均不得超过24h缝中无拉杆、传力杆时，深度1/3-1/4板厚，最浅60mm；缝中有拉杆、传力杆时，深度1/3-2/5板厚，最浅80mm20-15软硬结合切缝：每隔1-2条提前软切缝，其余用硬切缝补切硬切缝深度同上。软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深度1/3板厚，已断开的缝不补切>15软切缝：抗压强度为1-1.5MPa，人可行走时开始软切。软切缝时间不应超过6h软切缝深度不应小于60mm,未断开的接缝，应硬切补深到≥2/5板厚16、纹理制作当混凝土强度达到抗压强度的40%时，刻槽宜在2周内完成，硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽，进行刻槽作业时不得啃边。纵向刻槽宽度3mm，深度3～5mm，槽间距12～24mm，采用随机变间距。在水平弯道路段、桥面、隧道路面宜使用纵向槽。当组合坡度小于3%时，要求减噪的路段可使用纵向槽。组合坡度大于或等于3%的纵坡路段，应使用横向槽。\n17、接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行，采用聚乙烯胶泥，填缝板采用泡沫橡胶板或沥青纤维板，填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为2～6cm，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。填缝料为聚氯乙烯胶泥。质量标准公路砼路面铺筑质量要求项次检查项目允许值1弯拉强度（MPa）100%符合2板厚度（mm）代表值≥-5，极值≥-103平整度δ（mm）≤1.2IRI(m/km)≤23m直尺最大间隙ΔH（mm）≤3（合格率≥90%）4抗滑构造深度（mm）一般路段0.7-1.1特殊路段0.8-1.25相邻板高差≤26连接摊铺纵缝高差（mm）平均≤3，极值≤57接缝顺直度（mm）≤108中线平面偏位（mm）≤209路面宽度（mm）≤±2010纵断高程（mm）±1011横坡度（%）±0.1512断板率（%）≤213脱皮印痕裂纹露石缺边掉角（%）≤2\n14路缘石顺直度和高度（mm）≤2015灌缝饱满度（mm）≤216切缝深度（mm）≥5017胀缝表面缺陷不应有18胀缝板连浆（mm）胀缝板倾斜（mm）胀缝板弯曲和位移（mm）≤20≤20≤1019传力杆偏斜（mm）≤10水准点、导线点闭合情况及其他：导线点、水准点闭合，符合测量规范要求。\n交底人接收人技术负责人交底时间监理工程师年月日