W匝道桥桥台施工技术交底 5页

中交x公局xxx高速公路总承包项目经理部x分部三级技术交底书编制单位：xx总承包项目x分部工程部主送单位编号xx03-02-桥梁-桥台工程名称/部位w匝道桥桥台日期年月日w匝道桥桥台施工技术交底一、工程概况xxx枢纽互通x匝道桥上部结构采用3*23.5+4*23.5+3*23.5m预应力砼现浇连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩、肋式桥台和重力式桥台，基础采用挖孔灌注桩基础和扩大基础。主要工程数量见下表：名称台身基础台帽备注C25片石砼/现浇C25砼（m3）C30砼/m3HRB335/KgF匝道桥0#台16.6189311#台920.33416.61893二、施工方案2.1施工工艺流程施工准备→测量检测→立桥台基础模板→片石砼浇筑→拆模、养护→立台身模板→台身砼浇筑→拆模板、养生→台帽钢筋安装→立台帽模板→台帽砼浇筑→拆模、养生2.2施工方法2.2.1、明挖扩大基础施工⑴、基坑开挖a、基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用无声破碎剂破除。使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底30cm，以避免超挖和造成基底松散。开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外50cm5\n，以留下模板作业空间。机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。挖基土方若能利用应尽快利用，若不能利用由桥涵施工队立即运出征地界外弃土场。基坑开挖后如果有水应在基坑四周设置排水沟，在基坑一角设置集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。因xx大桥附近民房较多，采用爆破开挖影响较大，因此当基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用无声破碎剂进行破除。操作步骤为：设计孔距、排距→钻孔→装药→岩体破碎。具体使用方法如下：①孔径：32-50毫米；②孔距：15-40厘米；③孔深：85-105%H（H为计划岩体破碎高度）装药前需将孔内的粉尘或积水清理干净。④排距：即排孔之间距离：0.3-3m；⑤配比和用量：破碎剂用量：因材质不同,膨胀粉用量约为6-20千克/立方米。水配比量：约为破碎剂重量的25-30%；。⑥搅拌及装孔：将配比好的破碎剂缓慢加入水中,边加入边搅拌,直到搅拌成糊状浆体,然后将搅拌好的浆体在5分钟内倒入孔中（不用封口）。注意：混合搅拌和装孔的时间最好不超过10分钟,整个操作过程最好不超过30分钟。为了降低破碎剂装完后“冲孔或喷孔”的机率,夏天时尽量避开高温时装孔,尽量避开“被破碎物自身温度高”时装孔。如果是长“排孔”或深孔,最好多人同时装孔。b、基坑开挖成型后施工队进行自检，自检合格后报主管工程师。测量队恢复中线，主管工程师进行基底位置、基底标高、基底几何尺寸等检查，项目部试验室进行基底地质情况和承载力检测，合格后由主管工程师报请安质部和监理工程师检查，经监理工程师检验合格和签认后方可进行下道工序施工。⑵、模板工程明挖扩大基础采用100×150cm的大块钢模板，模板表面平整度不超过2mm。钢模板除锈必须彻底，安装前要将表面清洗干净，并均匀涂刷优质机油，模板缝采用双面胶条密封，并将露出模板外的割除。模板支架必须牢固，要求具有足够的强度和刚度，模底用砂浆找平。由于重力式桥台混凝土方量大，极易发生胀模现象，所以采用拉筋和脚手架相结合的方法加固模板。拉筋采用Φ14的圆钢，外套PVC管，拉筋间距为75×50cm。模板安装、加固后应用水准仪定出混凝土顶面标高位置，并用墨斗弹线，采用垂球检查模板的垂直度，采用2m靠尺检查模板的表面平整度。禁止施工脚手架和模板支架连为一体。⑶、混凝土施工5\na、基础采用片石混凝土，片石的掺量严格按项目部试验室提供的配合比施工，杜绝不按配合比施工的野蛮行为。投放片石时应投放于中间部位，再用人工搬移，以免溅起的砂浆粘在模板上形成蜂窝麻面。投放片石时应注意避开拉筋，以免砸弯拉筋引起跑模。用于浇筑混凝土的片石应采用质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质石块，片石强度不小于40MPa，厚度不应小于15cm（卵形和薄片不得使用），且不大于30cm的石块。片石掺量不大于桥台结构体积的20%，片石间距不小于25cm，距桥台模板侧面和顶面的净距不小于15cm。混凝土顶面应预埋连接石，便于和台身的连接。混凝土浇筑应连续分层进行，不得中断，分层厚度宜为25-30cm。b、施工时严格控制混凝土配合比及拌合时间；混凝土施工采用插入式捣动棒振捣混凝土，四周间隔模板10㎝，中间按每30㎝间距振捣密实，振动棒快插慢拔，混凝土振捣时间控制在入模后45分钟以内，混凝土振捣密实的标志为混凝土不再下沉，无气泡、表面不再泛浆为止。此外，要配有备用振动棒和发电机，以防意外。施工中应注意观察，防止跑模、漏浆、欠振和漏振等现象发生，且振捣过程中振动棒避免碰撞模板。c、拆模时间必须符合规范要求，非承重侧模一般可在混凝土抗压强度达到2.5MPa后拆除，承重内模须在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除；拆模时不得随意磕碰结构混凝土，以免缺角少棱，影响外观。d、混凝土拆模后用土工布进行覆盖，洒水养生时间不少于7天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。在冬季施工时应加强养生和保温工作，确保混凝土的质量。e、混凝土拆模后，如果发现有蜂窝、麻面等现象时，施工队不得私自修饰，若需要修饰时，应经过监理工程师同意，按照监理工程师的意见进行修饰，基础隐蔽前应按照报检程序报检。f、混凝土施工其它相关要求应符合规范要求。⑷、基坑回填混凝土强度达到设计强度的75%后，由主管工程师报请监理工程师进行隐蔽工程检查，经监理工程师同意后开始基坑回填。基坑回填应按照规范要求分层夯实。2.2.2、台身施工⑴、模板工程a、台身施工模板采用大块新钢模。安装模板前，应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆。在基础顶面测定中线、水平，划出台身底面位置。b5\n、基础顶面安装模板的地方应用高标号砂浆找平。模板与基础顶面采用膨胀螺栓、预埋钢筋等连接牢固。当台身高度超过4米时，应设置1-2道拉索以保证模板的稳定性。c、台身立模后一次浇筑成型。台身模板加固方式与基础模板加固方式类似。不同之处在于台身较高，混凝土侧压力较大，拉筋间距应适当加密。⑵、混凝土施工混凝土浇筑时应注意以下几点：①混凝土浇注要对称分层进行,一般以层厚不超过30～40cm为宜。由于混凝土侧压力和浇筑速度的平方根成正比，所以浇筑速度不要太快。②采用插入式振动器捣固，捣固混凝土要密实，不得漏捣、重捣和振捣过深。③混凝土施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确，不发生变形。④由于片石混凝土方量大，台身混凝土易干缩形成竖向裂缝，所以需要加强养护。混凝土拆模后用土工布覆盖，洒水养生时间不少于7天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。2.2.3、台帽施工⑴、钢筋的堆放a、钢筋的堆放必须上盖下垫，钢筋离地高度不得小于30cm，顶面盖布要严实以防止风吹雨淋导致钢筋锈蚀。b、钢筋的堆放必须分类堆放，各种型号的钢材需分开，同时设立成品区和半成品区并按照物资机运部的要求做好标识。⑵、钢筋的加工a、钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面油渍、油漆、鳞漆、泥浆等污物清除干净，平直无局部弯折，有损伤、锈蚀严重的剔除不用。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。b、钢筋加工：下料前，认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋平直无局部弯曲，对弯曲的钢筋要调直后使用。当采用冷拉法进行调直时，其冷拉率控制在：Ⅰ级钢筋≤2%;Ⅱ级钢筋≤1%。钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；必要时亦可用点焊焊牢；绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。5\n钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差(mm)1冷拉率不小于上述规定2受力钢筋成型长度+5-103弯起钢筋弯起点位置±20弯起高度0-104箍筋尺寸0-35钢筋总长+5-10⑶、钢筋绑扎前，作好测量工作，正确放样，在下层混凝土上用墨线弹出结构尺寸。预埋桥台钢筋的位置要准确，牢固、不偏位，锚固钢筋满足35d锚固长度。钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑，支架支撑在下层钢筋上，不得直接支设在模板上，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范JTJ041-2000要求进行。三、注意事项1、基坑开挖完成后，四周做好围护并设立明显的安全标志。2、如在雨季施工，严格作好排水措施，防止基底被水浸泡。3、台身灌注时，要注意模板变化及灌注速度，防止出现模板变形过大。4、混凝土浇筑完成后，要及时按照要求进行覆盖洒水养护，以确保混凝土强度。编制:xx复核:xxx签收:见后附签到表保存期限:至工程竣工5