C组填料施工技术交底 10页

兰渝铁路1标桥涵工程编号：C组填料施工技术交底单位：中铁十局集团编制：审核：批准：孔德朝\nC组填料施工技术交底1、目的明确C组填料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范C组填料作业施工。2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《新建铁路兰渝线站前设计图》3、适用范围适用于新建兰渝铁路站前工程对应施工里程段落C组填料工程施工。该里程度最大及最小高度厚度及层数4、施工准备与劳动力组织为优质高效的完成本段C组填料的施工，我分部在工程技术上已做好了充分的准备。已完成路基原地面复测及中线放样，备有足够的技术人员在现场进行技术指导。为确保试验段施工有序、顺利进行，项目部编制了相应的施工作业指导书，并召集有关负责人进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底，对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，同时在施工前对所有设备进行了保养试运行。拟定的现场劳动力组织见表4-1：劳动力组织表表4-1序号姓名职务分工1李波副经理现场总指挥2孔德朝工程部长技术负责人\n3李明质检部长质量检查工程师4王淑安试验室主任试验负责人5肖国峥测量工程师测量负责人6段本山路基工程师现场技术负责人7马建明领工员现场施工负责人5、机械设备与检测仪器配置目前，C组填料施工机械设备已全部到位，人员机械已进场，已对土场素土进行取样，经实验室对素土分析，测定该土为湿陷性黄土，天然含水量较低，土质纯净，有机质含量小，满足铺筑要求，现场施工设备（推土机、平地机、装载机、压路机等机械）全部安置就位，状况良好。主要施工机械设备配置如下序号名称型号数量技术状况备注1挖掘机215-7C1良好现代2装载机50C3良好柳工3光轮压路机YZ201良好柳工4平地机1751良好常林5旋耕犁FF-3002良好时风6推土机1601良好山推7洒水车1良好东风8自卸汽车20m34良好金王子主要检测设备配置如下序号仪器设备名称规格型号数量用途备注\n1土工检测设备套1实验检测良好2重型击实仪DJ21实验检测良好3液塑限联合测定仪LP－100C1实验检测良好4土工标准筛1实验检测良好5土壤有机质含量测定仪FJA-11实验检测良好6平整度仪75-I1实验检测良好7相对密度仪XD-11实验检测良好8分层沉降仪SOLNSTR1实验检测良好9光电液塑限测定仪GY-31实验检测良好10电光分析天平TG328A1实验检测良好11多功能电动击实仪LD1401实验检测良好12无侧限压力仪WW-2A1实验检测良好13灌砂筒2实验检测良好14K30检测仪WKX-Ⅲ1实验检测良好15CBR承载板试验仪MQS-11实验检测良好16野外承载板测定仪1实验检测良好17动力触探仪LJ89-2B1实验检测良好18静力触探仪CLD-11实验检测良好19自由膨胀率测试仪WX-20001实验检测良好20电子天平DJ500A2实验检测良好21游标卡尺0-200mm2实验检测良好22水泥凝结时间测定仪1实验检测良好23全站仪Leica-8021路基检测良好24全站仪Leica-4021路基检测良好25自动安平水准仪SCZ21路基检测良好6、施工过程、试验段原材料的准备和检测\n我项目中心实验室试验分析，塑性指数符合规范要求。取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，采用DK51+928-DK52+040段路基土源。储量丰富，经卸车运输至试验段。、填筑前的准备为了保证路基的稳定性和填筑的质量，路基填筑前，已对水泥改良土垫层进行了表层清理,并经监理工程师检验合格。在铺设C组填料之前，对水泥改良土垫层的路基上进行洒水，以保持C组填料底部的含水量。根据设计对试验段的路基用全站仪准确测设路基每10m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为）。并在两侧纵向间隔10m打钢钎以作为挂线桩。试验段计划分段摊铺长度为50m，松铺厚度为35cm。、填筑土方自卸汽车每车装土18m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为。施工现场由专人指挥车辆按网格进行填料的均与摊铺。填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。在土方填筑到确定标高的过程中始终遵循“宁刮勿填”的原则。摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。\n、碾压及压实度控制该段取土场土样最佳检测填料的天然含水量为6%，经人工洒水测得含水量为%。采用三铧犁配合旋耕机翻耕晾晒，每隔小时翻晒一遍。以便水分的充分湿润和填料的充分拌匀。填料经过晾晒，经检测含水量在达到最佳含水量18%时开始辗压。辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。碾压开始后，试验工程师在碾压第1遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。根据现场检测记录，碾压三遍、四遍后，压实度不能满足设计要求。碾压五遍后，检测点的压实度满足设计要求。从现场查看，表层3～5㎝土体由于失水太快而松散，下层土较密实。补水后采取洒水养生。检测土体含水量合适后，辗压第五遍。经检测压实度全部合格。经试验工程师现场做试验，最后决定在压第五遍，检测结果都合格。压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。\n准备阶段整修验收阶段施工阶段填土平整碾压检测摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证基底处理路基整修施工准备分层填筑施工工艺流程图、施工参数、松铺系数为，压实厚度为30cm,松铺厚度为34-35cm。、最佳含水率%、碾压方案摊铺35cm后，推土机初平，平地机精平后用YZ20型光轮压路机进行碾压，静压重量20T，最大激振重量可达48T.静压1遍、微震1遍、强震2遍、微震1遍、静压1遍。七：质量控制及检验质量控制⑴路堤填土土施工工程质量控制要点主要为四个方面既：\n①原材料（土）；②素土含水量控制；③均匀性（摊铺要均匀）；④压实度。⑵对填料的种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。⑶路堤填料分层填筑摊铺厚度应符合试验段试验方案的要求检验⑴、压实检测初压结束后，进行压实指标检测。检测采用K30和孔隙率双控指标。即用K30平板荷载仪测试地基系数K30、灌砂法检测孔隙率n。⑵、续压检测对试验段路基进行续压检测，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。⑶、压实标准填料部位填料种类备注地基系数K30压实系数K孔隙率n(%)基床以下ABC组填料及改良良土细粒土≥90≥-粗粒土≥110-<31碎石土≥130-<31\n⑷、路堤边坡质量控制路堤边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于50cm，验收宽度不小于设计值。⑸、基床以下技术参数序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘的距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡±%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面，每个断面要求中线、左右中心线共计3个点坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处长直尺量测⑹、反压护道技术参数序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+100、-50mm沿线路纵向每100m护道每侧抽样检验3点水准仪量测2顶面宽度宽度不小于设计值尺量3边坡坡率±%设计坡度坡度尺量八、安全保证措施、各种机械必须由专职司机操作，司机在培训合格领取上岗证后方可操作机械，严禁无证操作。、运输车辆统一安排，由专人指挥停卸。、施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，进入施工现场人员均佩带安全帽和其它必须的安全用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。施工期间严禁工人到处乱跑。、与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护网，确保行车和人员的安全。、施工现场设相关的安全警示牌，包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标与标准的道路标志。九、环境保护措施\n9．1、C组填料施工中，容易造成对环境的污染。是C组填料施工中应注意的首要问题。为了保护自然环境，在C组填料施工过程中，减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。C组填料施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。技术上，应对水泥在运输、储存、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。另外，与水泥接触的工作人员，需穿戴防护工作服。生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。、雨天施工防护措施施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。因水对路基工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。签收人：施工队工作人员