盾构负环拆除施工技术交底 6页

(津建安表22)天津市建设工程施工现场安全质量保证资料盾构负环拆除施工—技术交底施工企业：中铁三局集团有限公司No:工程名称天津地铁6号线工程土建施工第9合同段新开河站工种施工部位左线盾构交底时间\n交底内容：一、管片拆除施工原则管片拆除施工以安全施工为工作重点，在保证安全施工的前"，尽量减少管片破损，保证管片的回收率。二、管片拆除前准备工作初始掘进后，为了提高出土效率，增加每日管片拼装的完成量，负环管片拆除安#卜在盾构进洞100m即完成盾构始发掘进后进行。需要将后背、负环管片、基座等一系列初始掘进器材拆除。拆除管片前，需要完成以卜，作：(1)拆除负环管片内的道轨、枕木;(2)拆除负环管片内经过的管线、电缆和信号线，并做好记号；(3)做好物资、工具的准备工作；(4)检查龙门吊，手动防芦，钢丝纯，挂钩性能是否完好；(5)技术准备：对现场施工人员进行生产、技术、安全等方面的交底，组织作业人员进行相关的学习和培训，保证安全施工，尽量降低管片拆除的破损率；(6)劳动组织准备配备相应数量的作业人员。三、管片纵向拉紧为了防止负环管片拆除后，相邻的管片失去挤压力出现松动，影响管片的防水效果，所以在负环管片拆除前，我部将按设计要求对洞门10环范围内，环向布设6道［14b槽钢进行纵向拉紧加固，待后浇环梁浇注后再拆除联系条。管片拉紧如下图所示：\n四、反力架拆除方法(1)气割尽量不损伤反力架，先气割北侧的，冉是中间的，注意气割前，用钢丝纯固定住垫铁；(2)气割斜支撑与地板预埋铁焊缝，焊缝从西向东割，待焊缝留到4〜5cm时，降低气割速度;(4)在上端横梁上焊上吊耳，用10t吊链拉上斜撑，气割斜撑与反力架间焊缝，(5)尽量不损伤反力架；(6)垫铁拆除后，反力架已经卸力，开始拆除负环。(7)负环拆除后，拆除斜撑，斜撑与各垫铁运至指定地点；(8)整体吊起反力架；五、管片拆除施工工序管片拆除施工工序如下图所示：在管片M解孔穿入铺丝绷并用插销固提松的管片像椁吊出骨片4管片拆除工艺流程图、管片拆除施工方法(1)管片拆除顺序是由后向前，即-7环、-6环、-5环、-4环、-3环、-2环、-1环、0环。其中0环管片有\n600mme洞口内，将其拆除时，在管片上焊接吊耳。用2个10t的手动的产将管片向前拉，直到管片出了洞门，再用吊车向上吊起管片。(2)每环管片的拆除顺序为先拆封顶块，再拆两邻接块，最后拆标准块。(3)拆除管片前首先将反力架与车站结构的连接部位全部切割开，用千斤顶把反力向后移动30CM左右，使反力架与钢负环之间松开。(4)用钢钎打通吊装孔，穿入钢丝绳并用销子固定，钢丝绳的另一端与龙门吊挂钩连接。(5)龙门吊钢丝绳拉紧后，松动要吊出管片与相邻管片之间的所有螺栓，然后吊出管片。(6)拆除每环管片的第一块管片封顶块时，可能封顶块与相邻管片的连接紧密，很难松动，可在中板上横搭工字钢，安上手动的产，用手动的产配合左右松动管片，然后吊出。(7)负环管片拆除后，将管片整齐码放在现场，等待运送至管片厂。主要机具、材料配置配备足够的工具、材料以满足管片拆除所需主要的施工机械主要包括龙门吊、手动的产、管片小车、纵向拉紧所用工具，以及一些辅助材料、设备。如下表所示：名称型号数量单位备注1龙门吊45t1台2气焊2台3扳手6把5吊环10t2个6吊装纯具6m2条7手动的户2个8钢丝纯直径20mm,2条9管片拼装吊装24个管片纵向拉紧10槽钢C20144米管片纵向拉紧六、特殊部位的施工1、负环管片逐环在盾构机内安装，利用盾构机推进千斤顶推出，直到顶靠在基准环上，并在脱出盾壳的管片的内、外侧用钢丝拉结和钢管支撑等进行加固，以保证在传递推力过程中管片不会浮动变位。以便将千斤顶推力均匀传递到反力架上。2、始发基座导轨必须顺直，严格控制标高、间距及中心轴线。3、始发前在基座钢轨上涂抹黄油，以减少盾构推进阻力。\n4、负环管片脱出盾构机后，周围无约束，在推力作用下，易变形，如若变形厉害，在管片两侧用H200X20型钢与车站结构连接加固，并采用手动铁的产，用①20钢丝绳沿环中部与始发托架及基座加固箍紧。5、盾构机在未完全进入洞门之前，应在壳体上焊接防扭转装置，并随盾构机的推进逐次切除。6、管片拼装允许误差：项目允许偏差备注相邻环管片图差w4mm相邻环的划、面间隙内表面测定纵缝相邻块间隙0〜2mm对应的环向螺栓孔的不同轴度7、临时管片除零环外，可不贴密封条，但需粘贴缓冲垫，螺栓不用止水垫圈。8、管片底部与钢轨间用木塞或钢塞堵紧，以防管片下沉。9、管片拼装作业，要正确伸、缩千斤顶，严格控制油压和伸出千斤顶的数量，确保拼装时盾构不后退。10、装管片前应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片问。11、管片的运输翻转，要用专门机具，保证管片的运输翻转过程中的平稳。12、地面堆放管片时上下两块管片之间要垫上垫木。13、要保证基准环的准确位置；要求环面平整，环面与隧道设计轴线垂直，发现误差，及早制作楔子纠正环面。14加强培训和业务学习，现场操作人员配备检测设备，现场安排人员统一指挥，保证管片拼装一致。加强培训和业务学习，现场操作人员配备检测设备，现场安排人员统一指挥，保证管片拼装一致。七、质量保证措施(1)在进行始发基座定位时，要严格控制始发基座的安装精度，确保盾构始发姿态与设定线路重合。始发台、防翻架和反力架等始发设施一定要加工加固牢固，防止在盾构始发的过程中因盾构的推进及盾构刀盘的扭转产生变形。(2)始发前应在基座轨道上涂抹油脂，减少盾构推进阻力，在盾构刀盘外圈、外圈刀具和帘布橡胶板上涂抹油脂，避免推进时刀具损坏洞门帘布橡胶板。(3)在安装负环管片阶段，由于围护结构和加固后的地层强度较高，盾壳与地层间基本无摩擦力,盾构始发容易发生刀盘摆动和盾构扭转。始发掘进时采用低推力、低转速、低速度向前推进，减小盾\n构扭转和摆动幅度，加强盾构姿态检测，必要时刀盘反转纠偏，同时在盾构上焊接防扭桩防止盾构始发时扭转，在盾构推进过程中对即将进入洞口的防扭支座割除打磨，以免损坏帘布密封。(4)严格进场管片的检查，有破损、裂缝的管片不采用。下井吊装管片和运送管片时应注意保护管片和防水密封条，以免损坏。管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。(5)负8至零环管片要黏贴传力垫片，减小对负环管片的损伤，零环管片要黏贴止水条，防止盾构始发后洞门漏水。八、监控量测1、负环管片拼装过程中随时进行监控，严格按照交底要求指标来控制。2、现场人员随时监控施工作业的安全性，保证安全第一。被交底人：交底人：安全员：2、签名处不够时，应将签到表附后。注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表;