铁路特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段范文施工技术交底书（全面） 5页

本文格式为Word版，下载可任意编辑铁路特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段范文施工技术交底书（全面）　蒙华铁路米米HQS--101标段北岸工区施工技术交底书　单位工程名称：洞庭湖特大桥　No.分部工程名称：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁　分项工程(工序)名称：直线段模板及支架一、交底范围　本技术交底适用于新建蒙华铁路洞庭湖特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段模板施工.二、施工程序及施工工艺　11、施工程序　安装支座、临时支座、底模安装底板钢筋、内模、隔墙模板安装腹板、隔墙钢筋及安装预应力管道安装外侧模、端模内顶模安装顶板钢筋、预应力管道、端模安装其次次混凝土浇筑、养护穿预应力钢束纵向预应力张拉、压浆外侧模、内模及其支架拆除.22、模板施工工艺　12.1底模、外模安装　直线段箱梁侧模采纳＝15米米的竹胶模板;竖向次楞采纳100100米米方木,间距20厘米;顺桥向大楞采纳2[10,间距0.8米;拉杆间距0.8米.顶板翼缘板底模采纳＝15米米的竹胶模板;横向次楞采纳100100米米方木,间距20厘米;顺桥向大楞采纳100100米米方木,间距0.9米;竖杆水平间距0.9米0.7米(与底模小肋布置间距全都),水平杆水平步距1.2米.侧模使用人工协作吊车安装到位,并连接侧模丝杆,调整底口螺栓和侧模丝杆使模板安装到位.模板拼缝处均贴软塑双面胶,待模板拼接后铲除多余软塑双面胶,可达到拼缝严密、不漏浆.模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨,调整后的模板用1米靠尺检查,要达到每米高差＜2米米,错台＜1米米.侧模安装完成后,调整和固定腹板钢筋和钢绞线,经检查无误后开头安装内模.模板使用前须进行组拼、编号,组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、平整,检查满意标准要求后再投入使用,面板应机械抛光、除锈,清洗洁净(用手摸完后无黑迹)后涂刷脱模剂,以确保混凝土的第5页共5页\n本文格式为Word版，下载可任意编辑铁路特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段范文施工技术交底书（全面）　蒙华铁路米米HQS--101标段北岸工区施工技术交底书　单位工程名称：洞庭湖特大桥　No.分部工程名称：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁　分项工程(工序)名称：直线段模板及支架一、交底范围　本技术交底适用于新建蒙华铁路洞庭湖特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段模板施工.二、施工程序及施工工艺　11、施工程序　安装支座、临时支座、底模安装底板钢筋、内模、隔墙模板安装腹板、隔墙钢筋及安装预应力管道安装外侧模、端模内顶模安装顶板钢筋、预应力管道、端模安装其次次混凝土浇筑、养护穿预应力钢束纵向预应力张拉、压浆外侧模、内模及其支架拆除.22、模板施工工艺　12.1底模、外模安装　直线段箱梁侧模采纳＝15米米的竹胶模板;竖向次楞采纳100100米米方木,间距20厘米;顺桥向大楞采纳2[10,间距0.8米;拉杆间距0.8米.顶板翼缘板底模采纳＝15米米的竹胶模板;横向次楞采纳100100米米方木,间距20厘米;顺桥向大楞采纳100100米米方木,间距0.9米;竖杆水平间距0.9米0.7米(与底模小肋布置间距全都),水平杆水平步距1.2米.侧模使用人工协作吊车安装到位,并连接侧模丝杆,调整底口螺栓和侧模丝杆使模板安装到位.模板拼缝处均贴软塑双面胶,待模板拼接后铲除多余软塑双面胶,可达到拼缝严密、不漏浆.模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨,调整后的模板用1米靠尺检查,要达到每米高差＜2米米,错台＜1米米.侧模安装完成后,调整和固定腹板钢筋和钢绞线,经检查无误后开头安装内模.模板使用前须进行组拼、编号,组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、平整,检查满意标准要求后再投入使用,面板应机械抛光、除锈,清洗洁净(用手摸完后无黑迹)后涂刷脱模剂,以确保混凝土的第5页共5页\n本文格式为Word版，下载可任意编辑外观质量.涂刷时保证脱模剂匀称、不流淌、不漏涂.　图图2-1跨中脚手架立面布置图(单位：　米米)　图图2-1　端横梁脚手架立面布置图(单位：　米米)22.2内模、管道安装　内模在箱梁底开口,便于浇注底板混凝土,中间用螺钉或槽钢连接.内模在箱梁顶开口,顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土,中间用螺钉或槽钢连接.为了保证箱梁内模位置,内模与钢筋间设置垫块作为支撐.在内模的底面每隔一段四周各设置1个20米米圆孔,安装内模入时,底板钢筋网格中预埋有20米米朝天螺栓从圆孔通过后,用螺帽栓紧,使内模板紧紧地与底板钢筋相连,防止浇筑混凝土时内模上浮.箱梁侧模和内模支架采纳扣件式脚手架,水平及竖向剪刀撑按相关规范设置.翼缘板处立杆应与底模小肋固定,内模立杆采纳马凳支撑,马凳下使用箱梁同强度垫块固定.　三、作业标准　表表33--11钢模板制作质量标准　序号　项目　要求尺寸((米米))　允许偏差((米米))　1形状尺寸长度　L0-1.002宽度　B0-0.803肋高550.504板面平整度　/f11.005横肋横肋、中纵肋与边肋高度差/1.20两端横肋组装位移0.30.60　6焊缝肋间焊缝长度　30.00.50肋间焊角高2.5+1.0肋与面板焊缝长度第5页共5页\n本文格式为Word版，下载可任意编辑　10.0+5.0肋与面板焊角高度　2.5+1.07角模的垂直度　901.20表表33--2钢模板产品组装质量标准　序号　项目允许偏差(米米)1两块模板之间的拼装缝隙1.02相邻模板面的凹凸差2.03组装模板板面平面度　2.04组装模板板面的长宽尺寸2.05组装模板两对对角线长度差值3.0四、防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求　依据《防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》中惯性事故分析,针对直线段模板安装时,惯性事故类别与分析如表4-1所示.表表4-1惯性事故类别与分析序号惯性事故类别事故经过简况事故主要缘由、教训1　"2021.05.21'京福客专闽赣段六标,北平大桥爆模事故2021年5月21日0时50分,由XXX单位承建施工的京福铁路客专闽赣段六标北平大桥6号墩,在浇筑砼至16米高度时,模板发生爆模,造成3人死亡.直接缘由：模板局部存在缺陷(个别焊缝裂纹或脱焊)导致模板强度下降,在浇筑过程中模板所受侧压力超过其受力极限,致使底部爆模和整个模板垮塌,导致事故发生.间接缘由：一是项目部对进场周转料具管理缺失,对模板进场未进行相应的检验验收,在质量不明的状况下,盲目进行施工作业.二是编制的《墩身模板专项施工方案》未报进行相应审核.三是《墩身模板专项施工方案》和《平安技术交底》中没有明确泵车浇筑时应实行的详细浇筑速度要求.四是现场监管缺失,施工现场施工过程中,未准时派驻专职平安生产管理人员进行现场监督.针对上述事故,模板安装时,应实行的技术及管理刚性要求如下：　1、大体积砼施工前,应对模板和支撑体系进行了专项检算和技术交底.2、对模板和支撑体系的全部构件要进行检查验收,合格后方可投入使用.3、砼浇筑应掌握速率,专人巡察检查,严禁违章作业.第5页共5页\n本文格式为Word版，下载可任意编辑五、平安留意事项　(1)全部进入施工现场的人员必需戴好平安帽,高处作业时必需系好平安带等.(2)作业人员严禁穿拖鞋作业,严禁酒后作业.(3)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、平安网等,必需坚固牢靠,并阅历收合格后方可使用.　(4)人员上下要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索上下,人员通道和运输通道应分开.(5)遇有6级及以上的大风、浓雾等恶劣气候,不得进行吊装和高处作业.(6)吊装作业时,有专人指挥,吊机摆放位置,起重机械操作过程中严格坚持"十不吊装重大构件时应计算钢丝绳的应许吊重,依据吊机的性能,选择配套大小的起吊钢丝绳,定时检查吊装钢丝绳、吊具的使用状况,发觉存在质量隐患马上更换.(7)夜间施工保证投入足够的照明设施.六、环保及其留意事项　(1)施工过程中产生废弃物集中存放,统一处理.禁止向洞庭湖内随便抛扔.(2)施工作业面每天进行清理,对不用的材料、工具等随时撤离施工现场,定点集中整齐堆放,确保作业面清洁整齐并满意各项平安要求.主要附件1、设计图纸　4、其他　2、工艺图　3、配料单　交　底　人技术负责人质量员现场施工负责人　交底时间　接受班组：　接受人：第5页共5页