桥梁下部结构施工技术交底 7页

技术交底书（编号：）A-JL-1.2合同号：TJ05监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司承包商中建交通建设集团有限公司工程名称桥梁下部结构技术交底日期2013年5月10日交底内容：一、工程概况郑登快速通道改建工程合同5标段起讫桩号里程：K40+869~K46+850,全长5.981km。本标段有大桥2座，分离式立交2座，小崔沟大桥中心桩号为43+485,桥梁下部结构为桩基础，柱式桥墩，桩基肋板式桥台，上部结构为30nl后张法预应力预制箱梁，全桥为11x30m,全长337m。寨东沟大桥中心桩号为K44+698,桥梁下部结构为桩基础，柱式桥墩，上部结构为40m后张法预应力预制T梁，全桥为6x40m,全长248.4m。二、施工控制要点1、系梁施工控制要点：1.1系梁基坑开挖：系梁在基坑开挖过程中要进行标高测量，尽量避免系梁基底超挖，因为超挖后回填土不密实，可能会造成系梁在浇筑过程中基底土下沉，导致漏浆，甚至出现裂缝。基坑四周开挖要比系梁尺寸宽出至少1m,且要按放缓于1:1的坡，为给施工人员下一道工序提供施工空间，另外为避免边坡塌方造成意外事故，不良地质及边坡较高地段要进行边坡临时防护（如喷浆等）。开挖至高于基底设计标高20cm左右时采用人工修整至低于设计标高5cm（考虑到铺底砂浆的厚度）。1.2破除桩头：为避免对有效桩长的扰动及破坏，破除桩头尽量采用人工破除至系梁底设计标高，如果超灌桩长较长，桩基顶端也可以采用机械破除至系梁底设计标高以上50cm,再用人工破除。1.3系梁放样：破除桩头至系梁底设计标高后，进行桩基中心的放样，并做好明显标记加以保护，同时进行基底标高复核，准确无误后，放出系梁外轮廓线，根据基坑状况，基底四周宽出轮廓线10cm范围内采用5cm碎石垫层或5cm砂浆垫层处理。\n1.1钢筋安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋的搭接采用电弧焊，双面焊时，焊接长度不小于5d（d为钢筋直径）；单面焊时，焊接长度不小于10d。绑扎受拉钢筋的搭接长度不小于40d（C25）。钢筋下料长度二钢筋设计长度+接头长度-弯曲伸长值，严格按设计图纸尺寸进行制作。在钢筋安装前，将桩基钢筋进行调直，利用己经放样的桩基中心点，挂垂线使桩基顶四周的钢筋“圆圈”竖向中心线对准桩基中心线，然后进行与立柱钢筋笼进行焊接（进行焊接前应先进行立柱钢筋笼报验），焊接接头应错开布置，安装的间距要均匀、顺直，避免出现波浪线形。L5模板安装：钢筋骨架要经过现场监理的验收合格后，才能进行模板安装。为保证混凝土外观，系梁模板在安装前要进行除锈，抛光，模板内侧涂刷脱模剂或合格机油。模板安装要牢固，模板四周为避免漏浆应用粘土或砂浆将模板四周填塞。1.6混凝土浇筑：在混凝土浇筑需前先进行模板报验，碎运至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符要求时，应进行第二次搅拌；如第二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。在浇混凝土浇筑时碎下落高度当h<2m时，碎可直接卸入模板内；当h22nl时，通过溜槽下落至坑槽，也可以采用吊车将混凝土模板，碎应分层浇注,层厚不超过30cm,应在下层碎初凝或重塑前浇注完成上层碎。采用插入式振动器振捣。其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50-100mm的距离；插入下层硅50-100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s-40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。\n插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。对每一振动部位，必须振动到该部位碎密实为止：碎停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。1.6模板拆除：模板拆除一般在碎浇筑完成24小时后进行，且强度达到2.5Mpa以上，先将螺帽及拉杆松动，人工配合吊车拆除，拆除过程应防止模板刮伤碎表面。碎浇注完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平；待定浆后再抹第二遍，对和墩台身连接部分进行凿毛，非连接部分要求压光。碎采取覆盖保湿养生。在碎收浆后尽快覆盖塑料薄膜和洒水养护。2.1施工放样：将系梁顶端与立柱连接处顶层松散混凝土先清除干净并凿毛，清除杂质。而后再由测量人员放出桩基中心位置，做好明显标记加以保护，并同时复核系梁顶标高。2.2模板安装：由于立柱模板为定型钢模，先进行模板组装（可以进行半圆形组装或分节段组装），为保证校外观，组装前先进行模板内侧除锈、抛光处理，然后模板内侧涂刷脱模剂，接缝处用海绵、塑料泡沫或双面胶堵紧，螺栓连接，用吊车起吊，吊装时应注意钢筋笼中心要与柱中心对正，保持顺直，钢模用吊车吊立就位后用螺栓加固，应将受力螺栓全部予以安装，严禁少用螺栓。为保证立柱钢筋的保护层厚度，应在模板内侧按“十字型”竖向每1m一道安装4cm厚预制垫块。根据测量人员放样的立柱中心，为保证钢筋笼的上口平面位置正确；通过吊垂球上下对中的方法，来保证钢筋笼的垂直度和上口位置正确；施工中要用吊锤及“十字架”严格控制钢筋笼垂直度和笼心位置，在立柱钢筋顶端将钢筋采用三根揽风绳互相成120度方向予以加固，并经监理工程师检查合格后方可进行碎浇筑。立模时从墩顶往下推算,整块模板置于墩顶,不足部分在墩根部加短模调整，以利美观。\n墩柱施工时注意设好预留孔，以利于下步盖梁施工。立柱顶以下各安放一个巾lOOpvc管作预留孔，在盖梁施工时做钢棒的底支撑，以方便施工保证施工安全。在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。2.1碎浇筑：在浇筑碎之前，先用水准仪控制碎顶面高程以满足规范要求，利用已知水准点，根据立柱顶设计高程与模板顶面的高差，来计算碎顶面的位置，并在立柱模板上贴上白色胶带做好记号，来控制立柱碎浇筑位置。由于本标段桥梁立柱高度均在10m以上，为保证混凝土的浇筑质量，避免离析,因此浇筑混凝土前要在模板内侧悬挂串筒，保证串筒底面至混凝土浇筑面小于2m。在碎浇筑前，应提前搭设好安全作业平台，为保证施工人员的安全，施工人员必须佩戴安全帽、安全绳。混凝土应分层浇筑，层厚不超过30cm,采用插入式振捣器振捣，振捣时振动棒与内模模保持50-100吨的距离；插入下层碎50-100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位碎密实为止：碎停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆,现场尽量备用发电机以防停电。碎浇注完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平；对和盖梁连接部分进行凿毛。2.24拆模：模板拆除一般在碎浇筑完成24小时后进行，且强度达到2.5Mpa以上，先将螺帽及拉杆松动，人工配合吊车拆除，拆除过程应防止模板刮伤碎表面。拆模后，立柱柱身采用塑料薄膜全部包裹，在立柱顶端安放流水桶，随时保证混凝土表面的湿润，并要及时添加水。3、盖梁施工控制要点：3.1钢筋骨架制作：钢筋骨架在钢筋加工区提前集中制作运至现场加工成型，\n钢筋下料长度及钢筋骨架加工要严格按照设计图纸进行，钢筋间距要均匀、顺直，钢筋骨架尺寸要符合设计要求，钢筋骨架若放置时间过长，使用前应进行除锈处理,并及时上报监理工程师验收。3.1施工放样：施工前应进行盖梁放样，做好标志，并复核立柱顶标高，若立柱顶高程低于设计标高几厘米，不能采用薄层贴补，可以在支座垫石上进行标高调整。3.2盖梁钢筋保护层厚度：在安装盖梁模板前，应提前在钢筋骨架上对称绑扎预制垫块，且上下层要错开布置（布置上中下3层），横向间距控制在50cm-100cm。混凝土的振捣注意事项参见-系梁混凝土浇筑施工。3.4养生:混凝土浇筑完成后，盖梁应用透水土工布进行覆盖养生，在盖梁顶端放置泌水水桶，保持盖梁表面湿润。盖梁施工工艺流程图\n\n交底单位交底人职务接收单位接收人职务