浅析桥梁施工中冬雨季施工措施 5页

'浅析桥梁施工中冬雨季施工措施工程施工是一项周期较长的系统性工程，受季节性气候影响较大，尤其是在冬季和雨季，如果制定的施工保证措施不充足，就会对人员、设备、工期等产生严重影响。富裕路西延伸段位于陕西省西安市沣渭新区中南部，为区域内东西向交通主干道，西起咸户公路，向东穿绕城高速接现状富裕路，经科技路与高新区及西安主城区连接。该项目的实施将为西咸经济一体化提供有力的交通保障，对正在开发建设的沣渭新区十分重要。本工程计划建设工期32个月，时间紧任务重，冬雨季时间长。一、气候条件工程地处陕西省西安市长安区属暖温带半干旱半湿润大陆季风气候，四季冷暖干湿分明，冬季干冷，夏季炎热，秋季多连阴雨，年平均气温13.3℃。降水量由北向南随地势升高而增大，西北部最少，全区多年平均降水量为825毫米。冬季（12月—下年2月）寒冷少雨雪，1月平均气温降至-0.5℃，受冬季强寒潮的的影响，极端最低气温可降至-10℃以下。降水稀少，气候干燥，3个月降水仅24mm，仅占全年降水的4%。二、雨季施工措施1、组织准备建立雨季值班制度，责任到人，分片分包。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2、施工道路雨季施工前对临时施工道路要进行平整铺垫，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。主要施工道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟槽，路面铺设矿渣、沙砾等防滑材料，重要运输线路必须保持循环畅通。3、基坑防雨与排水在做好边坡防水处理，在基坑边坡上覆盖彩条布。防止雨水冲刷边坡，造成边坡失稳。在基坑底部周边设置联通的汇水沟与积水坑。基坑水引至汇水沟内，在流入积水坑，用水泵抽排至施工便道排水沟内排走。4、钢筋工程 对钢筋原材及加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋应用方木支垫，堆放地势要高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。加工钢筋尽量利用无雨天气施工，特别是打雷时尽量不施工。5、混凝土工程混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。在混凝土浇筑过程中遇雨，应及时用彩条布遮盖，必须浇筑混凝土时，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及使用彩条布遮盖，防止雨淋。如果浇筑的混凝土在终凝前受雨水冲刷或浸泡，使其表面受到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密室层，再进行修补处理。6、机电设备在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等措施，管好、用好施工现场机电设备。露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常养护，所有机电设备都要安装漏电保护器。在施工现场比较固定的机电设备（发电机、电焊机、弯曲机、对焊机等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩。三、冬季施工措施1、施工准备收集当地气象台（站）历年气象资料。关注天气预报，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的准备工作，以利于安排施工。针对本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要的本工程所需物资，制定相应的冬季混凝土施工计划、物资和机械储备和保养工作计划。选择好适应冬季施工的原材料和混凝土配合比。2、防滑措施遇冰雪天气时，应派专人检查，消除隐患；作业前应先铲除施工道路和作业通道、操作面的冰雪，不能铲除时要待冰雪消融后在安排施工作业，防止人员滑跌受伤；施工现场内运输车辆和道路路面要采取防滑措施，确保运输正常畅通。加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。3、防风措施 遇有六级以上大风或恶劣天气，应停止露天高空作业，降低和减少危害风险；大风前检查龙门吊、履带吊等施工机械整体连接是否稳固，大风、雪后要及时对其进行检查和加固；构筑物上堆放的物品不得靠临边，并采取防坠落措施，摆放整齐；高处堆放的模板及其它材料必须有防风安全措施，严谨在临边、危险出堆放；各类起重机械设备在运行中遇有大风天气或视线不清情况下应停止作业；所有起重机械设备，必须设置可靠适用的锁定装置；所有机械使用前应检查保险装置是否符合安全生产要求和安全状态。5、钢筋工程钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃；钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验；当温度低于-20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯折处发生强化，造成钢筋脆断。钢筋应存放于厂棚内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。钢筋正式焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，当风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。钢筋负温下电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。焊接后的钢筋应垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。6、钢模工程钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。遇雨雪天气，需将模板内(上)的雨雪打扫干净，模板内(上)难以清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机及汽油喷灯清理，最好在雨雪天气来临前，采用塑料薄膜覆盖模版、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。7、混凝土施工 须严格控制混凝土配合比，且能够满足冬季施工需要。冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中对罐车罐体进出口进行保温处理，减少热量损失。清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免混凝土浇筑断料和装有混凝土的罐车的等待时间。对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹，减少混凝土泵送过程中的热量散失。做好混凝土浇筑各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从商混站出料至现场浇筑完成的时间。混凝土浇筑及养护。混凝土浇筑前钢筋及模板上不得有冰雪存在；在负温条件下浇筑混凝土时，混凝土入模温度不低于5℃；混凝土浇筑完毕后，应在3小时内及时铺盖一层塑料膜，然后再铺保温材料，当砼未达到临界强度均不得拆除保温材料。不得将保温材料直接铺盖在新浇筑的混凝土上，期间应铺设一层塑料膜。混凝土浇筑完成后，应重点做好新老混凝土结合处及边角处的保温措施。当混凝土加入早强剂、防冻剂等外加剂，养护期应不小于14个昼夜。在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/㎜2以前，不得在其上踩踏或安装模版及支架。混凝土拆除时间应根据混凝土强度和混凝土内外温差来确定，应避开在夜间或气温骤降时拆模，混凝土拆模时，内外温差不得大于15℃。砼施工尽量在白天浇筑，同时尽量减少砼坍落度以缩短初凝时间。9、钢箱梁、钢主塔工程焊条（剂）在使用前严格按说明书要求进行烘干。焊条（剂）一次领用量不应超过4小时（当环境温度低于5℃时为2小时），焊条使用时应存放在保温筒内，随用随取，不得使用受潮的焊条（剂）。严禁使用锈蚀焊条，钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。冬季焊接施工时，由于环境温度较低，焊缝冷却速度较快，易出现脆硬组织，焊接时应连续作业，且要保持层间温度应始终控制在预热温度~200℃之间。施焊前，应注意收集气象预报资料，在遇到恶劣气候应放弃施焊。若以开始进行焊接作业，需抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊；且严格做好后热处理和防护措施，当重新焊接时应先预热后再进行焊接，重新焊接预热温度应较原先高出50℃。环境温度低于5℃，每层每道焊完后，需采用石棉布保温，待下层下道施焊时，采用红外线测温仪或点温计测量温度，未达到要求的，应采用火焰加热。焊缝缓冷的初始温度应高于150℃，若焊缝温度低于150℃ 时，应采用火焰紧急加热，使焊缝区域温度回复到150℃以上，再用石棉布覆盖焊缝区域。石棉布覆盖时间按板厚每25mm厚度不小于0.5h，且保温时间不应小于1h，当焊缝温度高于环境温度20℃时，可拆除保温层。负温进行钢箱梁、钢主塔安装时应立即进行矫正，位置校正正确后立即进行永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。遇大风、大雾、雨雪天气不得进行钢箱梁顶推及钢主塔吊装焊接作业。四、结论通过制定充足合理的冬雨季施工措施，保证了施工进度，避免了人员和机械设备的窝工；可定了冬雨季施工措施在桥梁施工中的重要作用。'