市政道路(含顶管施工组织设计 0页

'施工组织设计 施工组织设计第一章、编制依据、编制原则一、编制依据1、投标文件以及合同文件。2、根据xx市政工程设计科学研究院有限公司设计的“项目名称新建工程）”施工图设计。3、根据对工程现场的实际踏勘、考察测量出来的有关资料和数据。4、根据现行的市政道路施工技术规范、操作规程、标准图集、试验规程、昆明市市政工程质量检验及竣工验收办法以及有关的技术资料。5、本公司多年从事市政工程、公路工程施工的经验技术和雄厚的施工实力。6、国家及当地政府在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。7、建设单位对该工程的介绍、期望和要求。二、编制原则1、遵循《投标文件》的原则严格按照投标文件中承诺的工程技术标准要求、工期、质量、安全目标等要求编制本实施性施工组织设计，满足投标文件和合同文件中承诺的各项要求。2、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3、遵循施工技术规范和验收标准的原则 施工组织设计在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专项方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和当地政府有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 施工组织设计第二章、工程概况及工程特点一、基本情况1、工程概述项目区位于城市北部建成区边缘地带，属于浅丘陵地区。项目区平面呈不规则形状，东西长约1.5km，南北长约3.3km，整个片区的士较为复杂，高差较大，大致呈东部向西部倾斜，中心向四周倾斜，项目区内地面高程在1909m-1964m之间。施工范围为道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程以及中水、给水、煤气、电力、电信等综合管线工程。2、道路平面盘龙9号道路起于盘龙5号路，道路沿东北向延伸，止于沣源路，道路全长场1449.010m，全线共设有R=400m，R=800m的2个平曲线，其中R=400m平曲线设置了Ls=50m的缓和曲线。盘龙101号道路起于中州阳光校区周边市政道路相接，道路向东北延伸，与盘龙9号路相接，道路全长1898.031m，沿线共设置4个平曲线，最小平曲线半径为150m，最大平曲线半径为3500m。3、道路纵断面盘龙9号路共设置3个变坡点，最大竖曲线半径为6000m，最小竖曲线半径为1500m；道路最大纵坡为4.917%，最小纵坡为2.104%，最大坡长280m，最小坡长154.833m。盘龙101号路共设置5个变坡点，最大竖曲线半径为5000m，最小竖曲线半径为800m；道路最大纵坡为6.405%，最小纵坡为1.779%，最大坡长450m 施工组织设计，最小坡长198.031m。4、道路横断面9号路道路横断面布置如下：3米（人行道）+1.5米（绿化带）+8米（机非混行车道）+8米(机非混行车道)+1.5米(绿化带)+3米(人行道)=25米。101号路道路横断面布置如下：15米红线：3米（人行道）+4.5米（机非混行车道）+4.5米（机非混行车道）+3米(人行道)=15米（红线宽）。20米红线：3.5米（人行道）+6.5米（机非混行车道）+6.5米（机非混行车道）+3.5米(人行道)=20米（红线宽）。5、道路路面结构①新建柔性路面非机混车道结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）34cm水泥稳定碎石（水泥掺量5.5%）15cm级配碎石②人行道结构第一层为青石板，厚为5厘米；第二层M10水泥砂浆，厚度为3厘米；第三层为C20砼，厚度为15厘米；第四层为级配碎石，厚度为12厘米。 施工组织设计6、主要技术指标1）道路等级：9号：城市Ⅰ级次干道；101号：城市Ⅰ级支；2）道路红线宽度：9号：25m；101号：15、20m；3）设计基准年限：15年；4）设计车速：9号：V=40km/h；101号：V=30km/h；5）路面荷载：机动车道BZZ-100；6）路面类型：沥青混凝土路面；7）设计初年每车道日标准轴载次：800次/日，交通增长率8%；8）设计地震烈度：按地震基本烈度Ⅷ度设计；9）雨水管渠设计重现：1.5年。 施工组织设计第三章、施工总体目标一、工期目标按照招标文件要求，预计2010年7月15日开工，2011年1月10日前竣工，建设工期180日历天，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。二、质量目标承诺：达到国家施工验收规范合格标准，一次性验收合格，若因竣工时不按规范要求施工，质量达不到验收标准要求，一次处违约金10000元，并承担全部返工费用，最终验收达不到合格，处中标总价的5%的违约金。三、安全生产目标杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，避免出现一般事故，达到安全生产的目的，施工负伤率低于行业标准。承诺：若在施工过程中，业主、监理及其他上级主管单位检查，每发现一次安全不合格，愿接受业主处罚；四、施工现场精心组织，机构健全，制度明确，场地清洁，标志齐全，料具有序，文明施工，创标准化工地，文明施工标段，文明施工项目经理部。五、环境保护加强本工程环境保护和噪音控制，严格遵守国家环境保护部门及本工程招标文件的规定，施工中，噪声、粉尘及各种有害物质排放控制在国家有关规定范围内。防止水土流失，防止和减轻对水和大气的污染，保护绿色植被和现有公用设施，保护环境，文明施工。 施工组织设计第四章、施工准备施工准备工作主要是场地建设及驻地建设；实施与完成本合同工程及其缺陷修复过程中，所需的各种临时性工程；也包括机械设备、人员进场的组织和准备工作；还包括施工恢复定线、图纸资料复核及各种标准试验等正式开工前应做的工作。标前会议后，本公司立即组织有丰富经验的专业技术人员组成调查组，深入施工现场对本段地形、地貌、工程地质、材料采购、工地情况作了进一步调查研究，初步确定了施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源配备，并从实际出发对总体部署、施工方案和进度计划作出了初步安排。一、布置原则1、尽量减少施工用地，以利降低工程成本；施工区段的划分和施工用场地的确定，应适应施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少各工程、各专业工种之间的干扰；2、合理组织运输，减少二次搬运和运输距离，保证运输方便畅通；3、平面布置必须符合安全生产，保安防火和文明生产的规定和要求。4、施工期间，沿线布设的一切小型临时设施，必须满足线路保畅通的规定和要求；各种生产、生活设施的布置，应有利于生产管理和便于职工生产和生活。二、营地布置施工现场设置现场办公室、保安值班室，项目经理部设在现场附近，施工人员和民工住房租用附近的民房。 施工组织设计三、钢筋加工场和现场库房本合同段的钢筋加工和现场库房场设在空闲场地上。四、拌合站的布置本公司从环保的角度出发，考虑到施工区的实际情况及环保要求和现场场地的限制，决定本工程所用混凝土采用商品砼；零星用砼和砌筑砂浆，考虑在场区内设置搅拌站供应。五、临时道路根据进场后现场具体情况布置开挖临时道路，以便运输材料。六、供水及供电本工程用水取自施工现场附近水源或甲方指定地点接入，同时，本合同工程拟建2个15立方米的蓄水池，以满足施工用水的需要。施工用电按甲方指定点接入施工现场，另备60KW的柴油发电机1台，作备用电源。七、技术准备第一批人员进场后，在规定的时间内，完成现场接桩、复测及护桩工作，并进行现场勘察、施工调查（包括砂、石料场的调查），施工图复核工作，编制实施性的施工组织设计；工作成果报监理工程师批准。工地试验室在监理工程师的监督和指导下，进行施工前的原材料标准试验（包括土壤）、各种混合料组成配合比试验。试验成果，经监理工程师批准后，作为指导施工的依据。 施工组织设计第五章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、机械设备的配置、动员周期及运到施工现场的方法根据本合同段的工程数量和工期要求，我们将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本合同段工程施工所需要的机械设备。我们在接到中标通知书后立即动员施工机械准备进场，其动员时间为5天。施工机械可用自行式或用平板拖车运至施工现场。二、劳动力组织、调配计划及到达施工现场的方法我们在接到中标通知书后，立即动员组织主要管理人员和施工人员进场施工。首批进场的为管理人员和技术人员及先期开工项目的施工人员，保证在3天内到达施工现场，同时组织后续人员做好进场准备。管理人员和施工人员经过严格的体检、确认无恶性流行病时，搭乘汽车到达施工现场。本合同段拟投入管理人员和生产人员共165人，其中管理人员15人，施工人员150人。三、原材料采购计划及运到现场的方法本工程项目建设所需的主要材料均由施工单位自行采购供应，施工队进场后，及时做好材料堆放场地和材料仓库，确保供应材料到达工地后，及时储存堆放，保证施工的材料使用。用于本合同工程的支架、模板等周转材料由承包人按计划自行采购供应，保证在开工前所需材料满足施工需要。 施工组织设计本着精打细算、按需、保质、保量的原则进行材料的采购和供应，做到储备合理、质量上乘、价格适中、供给有力、物尽其用，项目部派专人负责物资的存贮和发放。建立健全各项材料管理的规章制度，严格采购、存贮和发料手续。同时，做好砂、石料现场管理，减少流失和浪费，以利节约，降低工程成本。对紧缺工程材料提前呈报计划，使材料部门及时组织，保证按时供给使用。 施工组织设计第六章、总体施工布署及组织一、施工总体布置根据本合同段工程的特点和工期要求，考虑到施工的环保要求和现场场地的限制，根据实际情况采用商品砼；零星用砼和砌筑砂浆，考虑在场区内设置搅拌站供应。本合同段项目指挥部设在项目工程附近，负责整个标段的指挥，协调工作；现场办公室采用活动板房约150㎡。其他如库房、机具维修房、加工房、材料堆场、机械设备场地等，根据现场临时空地进行布置。施工人员和其他专业施工队在施工现场附近租用民房住宿。全线同时展开施工，采用分队平行、交叉流水法组织实施。二、施工组织机构及人员配备1、为加强施工组织和管理工作，保证工程顺利进行，本合同段设项目经理部、各部门各司其职，按规程办事，具体组织机构见下表： 施工组织设计项目管理机构图羊肠片区政府储备用地土地一级开发路网建设工程（第五标段）项目经理部项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部质量检查部财务部物资设备部综合办公室计量统计部安全环保部路基工程施工队排水管网施工队路面工程施工队人行道及附属施工队绿化工程施工队照明工程施工队说明：（1）、项目经理为项目总负责人；（2）、技术负责人为项目的施工技术、质量、进度作全面控制管理； 施工组织设计（3）、生产安全科负责安全生产、文明施工及保卫工作；（4）、技术科负责技术、进度、质量、计量支付、试验竣工资料；（5）、后勤部负责后勤生活，对外接待，协调；（6）、材料、设备科负责材料采购、设备使用、维修保养；（7）、试验室负责各项试验工作。2、组织机构职责2-1、项目经理部：本工程拟设立建设项目部，在公司总部的领导下，独立负责处理本工程的施工事宜。项目经理部是总公司的派出机构，代表公司负责本项目的工程技术、质量检验、现场管理、施工进度、工程结算等业务工作、具体领导、组织、协调、管理各工程队，主持全部施工事务，对本项目的质量、安全与成本全面负责。2-2、路基施工队：承担本项目中的拆除工程、路基土石方挖运、红土碎石填筑、土工格栅等工作。2-3、路面施工队：承担本项目中级配碎石层、水泥稳定碎石基层、沥青路面铺设施工。2-4、管网施工队：承担本工程管沟开挖、各类管道安装等工作。2-5、照明施工队承担本工程路灯安装等相关工作。2-6、绿化施工队 施工组织设计承担本工程道路绿化工作。2-7、人行道施工队承担路缘石、人行道及站台面层铺设等工作。三、施工材料运输本工程周围的道路网已形成，外购材料的运输可较便利地运至施工现场，需要另修临时施工便道的具体布设待进场后根据实际情况作布置。四、施工用地本工程线路不长但工程量较大，通过对施工现场的情况进行了调查，没有大量的地方可供人员、机械设备、材料等在施工现场布置，只能在本合同段沿线部分空地，可用于材料堆放场地和加工场。五、施工用电根据现场的条件，施工用电从甲方指定地接入，同时考虑一台60KW的柴油发电机作为备用电源，施工用电容量约60KW，需架设临时输电线约1000米。六、施工用水本工程用水取自施工现场附近的水源或由甲方指定地点接入，同时，本合同工程拟建2个15立方米的蓄水池，以满足施工用水的需要。七、劳动力使用计划由于本工程地处高原地带，工作强度不宜太大，必须考虑充足人员，并且所选用人员身体健康，在进入施工项目前，还应作较全面的健康状况检查。根据本工程在每一个施工段所需完成的工程数量（u）和国家《劳动定额》查出完成该工程数量的产量定额（g）或时间定额（t），那么，所需要的劳动力（q）可按下列公式计算出：q=u/g或q=ut 施工组织设计。用以上公式计算后，本工程平常施工期间，需要的平均人力150人，在用工高峰期，需要人力200人，其用工量在施工进行过程中，随工序不同上下波动。劳动力使用计划详见附表三八、机械的使用计划本工程所需的施工机械根据施工方案和工程数量，用施工机械需量计算公式Ni=Qi*K/qi*Ti*1/bi(Ni—某期间机械需要用量；Qi—某期间需完成的工程量；qi—机械的产量指标；Ti—某期间（机械施工）的天数；bi—工作班次，单班为1，双班为2；K—不均衡系数，一般取1.l－1.47)计算，机械平时配备各专业施工队，由各队使用，若某段需要集中使用机械时，由项目部统一调配。拟配备施工机械设备详见附表一。 施工组织设计第七章、施工总平面布置1、施工总平面布置原则施工总平面布置时，结合现场的具体情况和招标文件要求按以下原则进行布置：1-1、遵循节约用地、紧凑的原则，尽量减少占用道路周边用地；1-2、充分考虑现有的交通状况，尽量利用永久性道路和交通设施，不阻碍原有道路交通；1-3、交通运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本；1-4、尽量将永久、临时设施结合，降低临时设施费用；1-5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；1-6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件，避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响。2、施工临时设施布置在本标段附近交通方便，项目指挥部设在该项目工程附近，租用约300平方米的民房，负责整个标段的指挥，协调工作；施工现场搭设约150平方米的活动板房作为现场办公室。其他如库房、机具维修房、加工房、材料堆场、机械设备场地等，根据现场临时空地进行布置。施工人员和其他专业施工队在沿线租用附近民房住宿。施工总平面具体布置详附表五。 施工组织设计第八章、施工总体进度计划一、施工进度控制1、控制原则1-1、前紧后松、工序均衡、留有余地；1-2、工期倒排、适当考虑其它因素影响；1-3、突出施工重点，把握路基、路面、管网、涵洞施工为工程的核心；1-4、采取流水作业，充分利用空间，争取时间。2、进度计划措施依据控制施工进度安排，待施工详细月计划制定后，以周计划加以调整，补充和完善。各施工队在周计划指导下，以施工日计划安排施工，项目部进行督促检查，做到灵活调整，提前安排，检查落实，留有余地；组织精明强干的施工人员和技术力量。3、工期保证措施3-1、严格按施工组织设计进行施工；3-2、合理组织安排各道工序的施工顺序；3-3、合理配备各工序所需的劳动力和机械设备；3-4、采取流水作业、交叉施工。4、施工计划表（见附表四）二、施工计划安排 施工组织设计在对设计图纸、招标文件的研究和现场的踏勘。交通调查以及地貌形成的了解，确定施工总工期为180日历天，计划2010年7月15日进场进行施工前的准备，2011年1月10日工程竣工，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。考虑到本工程质量要求高、工期紧等因素，确保工程按期完成，具体安排如下：1、在总体安排上，项目部人员于7月10日进场，进场后即进行围护、临时雨污水管的施工及临设的搭设。2、施工队伍安排根据现场实际情况，我项目部将组织六支专业施工队伍按进度要求进场施工，设路基施工队、路面基层施工队和管网施工队、照明施工队、绿化施工队、人行道施工队。3、施工队将坚决服从项目部的统筹安排，密切配合，以确保本工程施工进度整体协调推进。4、总体施工顺序：施工准备（包括临设的搭设、施工围护的设置、材料的筛选采购、机械设备、人员的组织进场）→路基开挖→路基填筑→排水管道施工→路面基层施工→路面面层施工→人行道及路缘等附属工程施工→扫尾、竣工验收。 施工组织设计第九章各分项工程施工顺序在施工时为确保合同工期，必须精心组织，科学安排与统筹规划，路基土石方施工，要密切配合排水管网施工，施工中的顺序大致如下进行。施工准备路基、管道挖方施工挖方施工软土地基处理施工路面面层工程施工排水工程施工竣工后修复及内业资料、等待验收填方施工路面基层工程施工人行道施工照明工程绿化工程本合同段按工程量的分布和集中程度，结合进场条件，开工后，优先安排路基开挖 施工组织设计，穿插排水管网施工。当构造物初具规模后，再逐步扩大工作面。第十章、各分部分项工程主要施工技术方法一、施工前的准备工作及工程测量（一）、施工前的准备工作1、开工前，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。2、在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。3、在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。4、选定碎石、砂、水泥、钢材、级配砂砾、回填土等材料并取样送甲方认可的实验室进行原材料的实验、标准实验、砂浆配合比、混凝土配合比实验。5、在正式开工前至少3天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 施工组织设计6、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（二）、工程测量1、测量机构的设置项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组长由工程测量施工经验丰富的测量工程师担任，测量组共配测量工程师1名，测量技术人员2名。施工队测量小组配备测量技术人员2名。施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。项目部测量组负责工程范围的设计桩位临时水准点复测，涵洞轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。2、测量仪器的配备工程中配备1台拓普康GTS—602全站仪，J2电子经纬1台，DS2水准仪2台。3、施工测量：3-1、在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同建设方、设计单位、监理人员到施工现场接交中线控制桩和水准点，并在监理人员指导下对所有控制桩和水准点进行有效的复核保护，直到工程竣工验收结束。3-2、根据建设方提供的图纸资料和现场交接桩资料，进行对照并复核，确保原始定线方位，水准点高程的数据准确无误，若发现有连续两个原始基准点或基准高程丢失、损坏时，应报监理工程师通过建设方由设计单位补定。3-2-1、导线桩进行复测：按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置高、视线良好的位置。每 施工组织设计个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。3-3、控制桩的保护：为确保测量和放线精度，应对建设方提交的控制桩实施有效的复核保护。3-3-1、根据建设方交接控制桩进行辅助基线布设和控制点加密。3-3-2、控制桩采用交叉方式保护，即在线路两侧各设两个护桩，护桩应设在工程红线外，不易损坏之处，护桩采用5X5cm方桩，并在桩顶钉一小钉，前视点也可设在永久性建筑物上，并用红油漆标示。3-3-3、认真记录，做好护桩示意图，报监理工程师认可3-4、中线贯通测量3-4-1、导线桩经方位角闭合测量用全站仪对各交点、交角进行一个测回闭合测量，允许偏差进行控制。中线测量与前后合同段相接100m，这样可相互校核，避免测量误差和线路错误。3-4-2、道路中线桩恢复用全站议定向，用钢尺丈量两次，以中线桩进行恢复。直线上每20米一根桩，曲线上10m加桩，平坚曲线起止点和地形变化点必须加桩，量距允许误差每100m分段丈量，按±1／2000控制。3-5、水准点闭合测量用DS2级水准议对建设方提供的水准点进行往返闭合测量，并根据施工需要每100米左右增设临时水准点，复测增设水准点测量误差按±20L控制。3-6、道路横断面 施工组织设计用经纬仪和钢尺沿线路前进方向每100米或地形变化处进行抽测。检测办法：直线段为垂直于路线方向，曲线段为测点的法线方向，其宽度大于设计图纸规定。3-7、施工放样及高程控制中线放线以导线点为基准，使用符合要求的全站仪对中桩各点边桩放样并做出明显标记，放好横断面开挖、坡度线等。高程控制：首先确立加密的准确的水准网点，再使用水平仪测量控制。水平仪要求经常校核，必须满足精度要求，仪器设备专人负责管理和校验。二、路基挖、填施工1、挖方路基1-1、路基开挖前，应与建设单位和相关部门联系，探明周边地下管网设施情况，作好地下原有给排水管道、电力、电信、煤气、光缆的保护工作。1-2、路基开挖首先要符合路线走向。标高地面线等是否与设计相符，如不符，及时向监理、业主当面反应。开挖中尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，土方开挖采用分层纵挖法，挖掘工作如在短距离时，使用大型推土机和铲运机联合作业，开挖中如发现土层性质与设计不符，将及时向监理工程师、业主书面汇报。开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖。1-3、在施工过程中，应随时抄测标高，避免超挖。在路槽开挖经碾压后，实测路基密实度和回填模量应满足设计要求。挖方路段放坡为1:1。1-4、本标段内挖土方按场内平衡调运，采用自卸汽车装运。 施工组织设计1-5、路基土方开挖要连续进行，避免雨天的影响。本工程配备4台挖掘机，所挖出的土石均运至场内指定区域。1-6、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染材料应按弃方处理，不得用作填料。2、填方路基填方路堤施工是本工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，确保工程质量。为保证路堤的填筑质量、保证路堤具有足够的强度和稳定性，必须注意对基底的处理。路堤的施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视，在填筑施工前，应严格按技术规范和设计要求，认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。2-1、基底处理路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。2-1-1、清除表土处理路堤填筑时如果不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐清除表层土壤处理工作。特别当路基填筑高度小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。清除表土作业可采用人工方法或机械方法。如基底的表层土系腐植土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM 施工组织设计为宜。并予以分层压实，压实度应符合规范要求。如发现草碳层、鼠洞裂缝、溶洞等，都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。有些清除物（如腐植土），路堤修筑后，可取回作为护坡保护层使用，也可作为中央分隔带及绿化带的回填土，这时应注意堆弃位置要便于取回。路堤通过耕地时，筑填施工之前，必须预先填平压实，如其中有机质含量和其它杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填干土。2-1-2、坡面基底的处理填方路堤，如基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易失稳而沿坡面产生滑移，因此在施工前必须注意对基底坡面处理后方能填筑。当坡度较小，在1：5-1：2.5之间时，将坡面做成台阶形，一般宽度不宜小于2M，高度最小为1.0M，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。如果基底坡面超过1：2.5时，则应采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。2-2、填料要求根据设计要求，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾，树根或含有腐朽物的土用作填料。在路堤填筑前，填方材料应每5000M3以及在土质变化时取土样，并按标准方法进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、易溶盐含量控制试验。施工中每层填土按每2000M2或按路基长度每200M一次的检验频率进行。以每1000M3的频率进行含水量控制试验。所采用的换填材料必须是经过检验合格，各指标达到技术规范要求。路基填筑要用透水性材料，强度及粒径大于符合下表规定：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度CBR%压实度（%） 施工组织设计路基填方上路床0-306≥95下路床30–804≥95上路提80-1503≥94下路提150以下2≥922-3、填筑方法路堤填筑是把填料用一定方式运送上堤进行铺平、碾压密实的过程。路堤填筑分为水平分层填筑法、纵坡分层填筑法、横向填筑法和混合填筑法等四种方法。A、水平分层填筑法。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。B、纵向分层填筑法。宜于用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实。原地面纵坡大于12%的地段常用此法。C、横向填筑法。从路基一端、或两端同时按横断面的全部高度，逐步推进填筑，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等运土和机械无法进场的路堤。横向填筑因填土过厚，不易压实时施工采取下列措施：a、选用高效能压实机械；b、采用沉陷量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽度；c、在底部进行拔土夯实。填土路堤压实施工工序 施工组织设计路堤基底碾压挖方路基利用方或料场借方填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平翻松晾晒或其它措施振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可合格不合格合格不合格合格不合格合格D、联合填筑法。即路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。使上部填料经分层压实获得需要的压实度。混合填筑法适应于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法和横向填筑法自始至终进行填筑的情况。可以单机作业，也可多机作业，一般沿线路分段进行，每段距离以20-40M为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。2-4、压实 施工组织设计土质路基的压实过程，其本质上是土体在压力作用下，克服土颗粒间的内聚力和磨擦力，使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列，大颗粒之间的间隙被小颗粒所填充，变成密实状态，达到新的平衡。在施工作业中，表现为土壤的体积被压缩，而达到一定程度后，这个过程不再持续。A、分层填筑、分层碾压分层填筑。一方面要把握每层填土厚度的大小。填土层厚度过大。其深部不能获得要求的压实度；填土层厚度过小，会影响工作效率和经济效益。对于细粒土，用12-15T光轮压路机时，压实厚度不得超过25CM，用22-25T振动压路机时（包括液压振动），压实厚度不超过60CM，每层填土应平整，且自中线向两边设置2%-4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。分层碾压。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。分层碾压的关键是控制碾压遍数。有条件的情况下，可通过试验性施工来确定达到设计密实度所需的碾压遍数。压实遍数宜控制在10遍数以内，否则应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再检验，一直达到合格为止。B、全宽填筑、全宽碾压填筑路基时，应从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5M，对三轮压路机一般重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整，预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5M 施工组织设计，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。凡不注意全宽碾压的，当路堤填筑到一定高度时，均出现程度不同的纵向裂缝，严重的还影响到路面，使之也出现纵向裂纹。根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法，采用机械化施工。填土压实工艺流程:采用四区段、八流程即：填筑区→平整区→碾压区→检验区施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡整修各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30-50厘米，以保证整修后边坡处的压实度。2-5、借土填方施工借土场按业主指定位置设置，并及时提供土料的试验资料，经监理工程师审批同意后方可施工。取土场取土完毕后，进行复耕或植树绿化，以利水土保持。借土场的场地清理，采用推土机清理场内的杂草、树木、表土及其它杂物，并堆积起来，运至监理工程师指定的地点堆放处理。开挖采用挖掘机自上向下分层开挖，推土机配合，自卸汽车运输。在开挖区域附近挖排水沟，做好临时排水工作；临时道路要经常修整，交叉路口处要有专人指挥车辆，保证道路畅通，确保交通安全。2-6、施工中注意事项：采用不同土质填筑路堤，在道路施工中是十分常见的，若将不同性质的土任意混填，会造成路基病害，因此必须注意下列几点：2-6-1、不同土质应分层填筑，层次应尽量减少，每层总厚度最好不小于 施工组织设计0.5M。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。2-6-2、透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡（一般为双向4%横坡），以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。2-6-3、为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭，也不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。2-6-4、根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位，一般地：凡不因潮湿及冻融而变更共体积的优良土应填在上层，强度（形变横量）较小的土应填在下层。2-6-5、为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应作成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。2-6-6、压实机械应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。2-6-7、碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量，尤其是粘性土，高速碾压时，压实效果明显下降。通常压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜。此外，在路基土的压实中，除了运用不同性能的各种专用压实机械外，还应特别注意尽可能利用其它土方施工机械和运输车辆进行分层压实，有计划、有组织地利用运土车辆碾压填方土料。施工中要采用合理的技术措施，一般控制填土厚度不大于0.25-0.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量；同时，还要在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压倒。三、红土碎石填方路基施工1、准备工作在施工前认真阅读图纸，充分了解设计意图，清除原有路面并用压路机将原有路基碾压至94%以上的压实度，恢复中桩后，核准标高、横断面、地面线；各种相关的施工机械到位，经监理工程师同意后方可进行。 施工组织设计2、填料要求路基填料采用红土碎石，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾，树根或含有腐朽物的土。同时应注意，红土碎石的含石率必须大于60%。在全面开工前，先进行试验路段施工，选择面积约为1000M2试验场地进行现场压实试验，以确定设备的组合及压实厚度，松铺系数，并将试验结果报监理工程师审批。施工期间，承包人将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设备，以达到良好的压实功能。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工，以确保路基的施工质量。填方用土应符合图纸要求。用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的控制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土做填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。3、施工方法3-1、路基填方安排在晴天施工，认真勘探和处理基底，确保基底稳固，施工前先取碎石土进行重型击实等土工试验，选取优质填料，施工中严格控制路基填料最小强度（CBR值）和填料最大粒径。3-2、采用人工配合推土机初平，平地机整平，由边向中先用6～8t两轮压路机压实，再用12～18t三轮压路机压实。填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。填土路基按“四区段，八流程” 施工组织设计水平分层填筑施工。四区段是:填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。换填时严格按照施工技术规范，采用水平分层填筑法，即按照横断面分成水平层次从最低处逐层向上填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不大于30厘米，最小松铺厚度不得小于10cm，用推土机分层推平，振动压路机碾压密实。并经检测合格后才能进行下一层的填筑。3-2、路基填方分层铺筑、均匀压实，压实度符合规范规定要求。对土体含水量的控制措施。按不同土质土壤取样实验，要求达到最佳含水量的±2％范围。在施工中抽检含水量情况，如土中含水量过低时，用洒水车洒水：若含水量过高，待土体凉晒后，含水量降低到最佳含水量时，在进行碾压。3-3、机械碾压先慢后决，先轻后重，先路缘后中心，前后两次轮迹重叠1／3，均匀行走压实。接近路基顶面时应根据预测沉落值一次性调整好松铺碾压厚度，初碾后即时整平，避免起皮现象。3-4、每层填筑的平整度以插杆挂线的方法控制，并做到每层随填随检测，达不到密实度标准的，决不进行下道工序，必须加大碾压遍数或挖出重填。四、钢塑格栅施工 施工组织设计土工合成材料与土层组成的复合体能承受较大拉力，增加了地基土的抗剪强度，提高了路堤的稳定性。同时复合体具有一定的刚度，上部荷载得到有效的调整，使差异沉降减少，均匀度好。由于复合体能承受较大拉力，地基受力变小，路堤中心沉降减小。土工合成材料与土层的整体作用，不仅减少了不均匀沉降，而且还可减少地基的总沉降，适应路堤的快速填筑。而荷载的迅速增加，加快了软土的固结作用，从而使沉降加快，减少后期沉降，形成一种良性循环。本工程所用钢塑双向土工隔栅满铺设在人行道、非机动车道、机动车道路床（土夹石）顶面。土工格栅型号为双向钢塑土工格栅，纵、横向抗拉强度为50KN/m，断裂伸长率≤3％。（一）土工格栅施工方案施工工艺流程图材料准备面层清理整修布放土工格栅搭接铺设土工格栅锚钉固定检查整修转入下一循环1、施工准备：复核设计图纸；土工格栅质量检测；组织好劳动力放好施工线等。 施工组织设计2、下承层表面平整：铺土工格栅前，将下承层表面清理平整成型。3、铺设土工格栅：在平整好的下平层表面上全断面逐幅铺设土工格栅，铺设方向按垂直于线路方向铺设，长孔方向和线路横断面方向一致，土工隔栅与绿化带的搭接宽度为50cm，幅与幅之间纵向连续采用搭接法，搭接长度纵向不小于15cm，横向不小于20cm。4、采用搭接法施工时用U型钉连接，U型钉的横向间距为20cm，纵向间距为1m，梅花形布置U型锚钉，锚钉尽可能打在两道土工合成材料的相搭接位置，以增强其整体性能。5、现场施工发现有土工格栅断裂、损坏的，必须在其上重新铺设一层。6、铺设时，土工格栅摆平拉直，紧贴基层。铺好后报请监理工程师检查验收合格后，采用填筑材料覆盖，填筑方式为：用机械从一端开始全断面纵向分层水平填筑。7、土工格栅铺设允许偏差见下表主要检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率(每车道)1下承层平整度、拱度符合设计要求每200m检查4处2土工格栅搭接宽度50抽查2％3搭接缝错开距离符合设计要求抽查2％4锚固长度符合设计要求抽查2％ （二）土工格栅的施工要点1、铺设土工合成材料前，应先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。 施工组织设计2、土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不应小于15cm。3、铺设土工格栅时，应注意均匀、平整，不允许有褶皱，保持一定的松紧度，要用U型钉法固定，U形钉宜按正三角形布置。4、铺设土工格栅时，应注意端头的位置和锚固。5、铺设土工格栅应保证连续性，不使其出现扭曲、折皱，注意避免过量拉伸，以防超过其强度和变形的极限产生破坏、撕裂、局部破坏等。6、土工格栅的存放及施工铺设过程尽量避免长时间曝晒或暴露，以免其性能劣化。7、铺设土工格栅完成后两天内应覆盖。8、在土工格栅上第一层填料摊铺压实时，采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实的厚度大于60cm后，采用重型压实机械压实。9、采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘清卸填料，形成施工便道。再由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。五、排水管网施工本标段雨污水工程采用明开槽施工，管道采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管。雨、污水管道工程施工工艺流程框图 施工组织设计测量定位放线机械、车辆就位机械开挖沟槽人工辅助清挖边、底部沟槽支护铺设管道基础垫层铺设管道混凝土基础砌筑检查井安装管道护管、接口缝处理垫层材料准备制备支护材料测量沟槽宽度、标高测量、检查验收拌制、运输混凝土闭水试验挖集水坑、排水沟管道采购、运输检查、验收管沟回填土检查井测量、检查验收1、施工测量管线开工前期测量管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌筑砼基础前，管道铺设或砌筑前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。2、管沟施工方法 施工组织设计2-1、经测量放出管线的中心线，每20m或转弯处钉设中心桩。根据土质情况确定开挖坡度，计算出开挖宽度，放出沟槽边线。2-2、沟槽开挖1）开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线，管线开槽过程中，遇到地下管线，要摸清情况及时保护，需保留的，按我单位悬吊标准图做悬吊保护。2）沟槽开挖断面见下图：堆土1米ABH根据实际土质情况确定≤1.5m1:n①沟底宽度B等于管子外径加工作面之和。②沟槽上口宽度A等于B+2nH。③挖出土堆在沟槽一侧离沟边1m的地方，堆土高度不超过1.5m。3）沟槽开挖主要采用反铲开挖，在局部不能使用反铲的位置，采用人工开挖。开挖至离设计底标高200mm的位置，用人工及时开挖，当开挖接近槽底深度时，严格控制槽底高程和宽度，防止超挖，不得破坏原状土，如超挖，用合适原土或砂回填夯实至设计标高。4）开挖的沟槽底部要仔细地测量高程，保证管子有连续的支撑并满足设计坡度。5）土方开挖不宜过早，开挖后立即布置施工，不得有重复挖、填现象。6）沟槽开挖至设计标高 施工组织设计后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查，对槽底按规定频率进行钎探，及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽，并做好验收记录。7）管沟沟底如遇软土，垃圾土层等特殊情况时，采取换土加固措施。8）沟槽开挖过程中，应在沟槽槽底及顶面外缘2m设置宽1m的截水沟，截水沟深度≥50cm，由于本工程在施工中可能遇到雨季施工，为防止地表水大量汇入沟槽，造成沟槽被水浸泡，影响施工进度及质量，在沟槽底两侧设置排水沟及集水井，有利排水，每20～40m设置一处集水井。2-3、沟槽回填1）回填期间，保持沟槽内无水，回填前，清除开挖处所有杂物，经监理检查同意后，管沟才能回填。2）管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。回填土一般从沟槽挖除土中选择，选择的土取样经试验合格后作为回填材料，如挖出土不符合要求，必须用合适的回填土换填。3）管道敷设完毕之后，尽快分两步回填：①管道两侧及管顶以上不少于0.5米的土方，安装完毕即回填，接口部分预留不填，其底部管基必须填实。②沟槽其余部分在管试压或闭水试验合格后及时回填。4）管道两侧及管顶以上0.5内的填土采用人工回填，人工分层夯实，每层厚度0.2-0.3m，管道两侧回填夯实要同时对称夯实，两侧填土面的高差不超过300mm，当填土超出管顶0.5m时，使用小型振动机来夯实，每层松土厚度为0.25-0.4m。5）分层回填的搭接处不得形成陡坎，而随填土分层夯实留成阶梯状。6）回填土时分层检查密实度，填土密实度要符合下列要求ⅠⅠⅡⅢⅡⅣ 施工组织设计沟槽填土密实度示意图Ⅰ——沟腔填土密实度95%；Ⅱ——管顶以上0.5m两侧范围内回填土密实度90%~95%；Ⅲ——管项以上0.5m范围内回填土密实度85%；Ⅳ——管顶0.5m以至地面回填上密实度80%。2-4、附属构筑物周围的回填1）井室周围的回填，在井室的砌筑砂浆强度达到设计规定后进行，应与管道的回填同时进行，当不便同时进行时，留台阶形接茬。2）井室周围回填压实时，沿井室中心对称进行，且不得漏夯。3）路面范围内的井室周围，采用石灰石、砂、砂砾等材料回填，其宽度不小于400mm。2-5、弃土及现场清理沟槽除用于回填土外，多余挖出的土采用自卸汽车运至业主指定的位置，运土时，避免泄漏、遗撒，并将施工现场清理干净。3、排水管道施工3-1、材料检查按合格证的记录、设计要求和施工验收规范要求检查运到现场的管子、管件等材料。无合格证及外观检查不合格的管子不得使用。3-2、管道运输A、管道运输采用加长载重汽车配合汽车吊进行。管道装卸、搬运时轻装轻放，采用吊装带起吊，运输时，采用橡胶垫隔离，并垫稳、绑牢，不得相互撞击，以免损坏管道的防腐层。 施工组织设计B、管节沿沟槽一侧顺序摆放并垫稳。3-3、道路排水系统要与城市排水管网相结合，同时根据实际情况，因地制宜，合理确定管径及敷设坡度、深度。3-4、施工程序：开挖基槽--基底垫层--管道安装、砌筑管井--回填夯实3-5、施工程序及要求3-5-1、排水管网施工与道路施工穿插进行，首先要完成穿过道路的管道，避免影响后续工作和重复开挖。3-5-2、每一段沟槽在开挖过程中，都要随时复核其它相连管沟及与市政管网接口的标高，使整个工程管网系统满足排水要求。3-5-3、当管沟挖至设计标高后，随即采用砼进行封底处理，垫层厚度不小于10㎝。3-5-4、管井按管径大小来选取，管井施工与管道安装同时进行。管道安装时应拉线控制其平直度和坡度，管道接口用水泥砂浆封闭。3-5-5、排水管与给水管相交时，应给水管在上，排水管在下。当不可避免时，采给水管加钢套管从排水管基础底下穿过，套管伸出交叉管的长度每边不小于3米，套管两端采用防水材料封闭。雨水管与污水管标高冲突处设结合井，污水管从结合井直接穿过，但管井底增设60㎝的深度。3-5-6、管沟回填应采用碎石土，严禁填入大块石料。回填分层进行并逐层夯实，填土密实度不小于95%。3-6、管道下沟3-6-1、管道下沟与管沟开挖紧密配合，原则上管沟开挖经检查合格或地基处理合格后立即下沟。下管前对管子、管件及管道附件的规格进行核对。 施工组织设计3-6-2、用汽车吊下管，其架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。3-6-3、管道下沟槽时，不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞。管节入沟时，不得扰动天然地基。3-6-4、管段下沟定位用经纬仪配合，使管段中心线对准管线的中心，坡度满足设计要求，以后每段依次对口连接，管底应与管沟紧密接触。管道中心线最大偏移值不超过20mm，标高偏差不大于±10mm。3-7、钢筋混凝土管道安装3-7-1、下管前，检查沟槽的基础及高程是否符合要求，安装时由下游开始。3-7-2、本工程雨水管道采用钢筋混凝土承插管，布设于道路两侧机动车道（机非混行车道）下距路沿石1.5米，沿线布设雨水检查井。3-7-3、抹带前将管口外壁凿毛、洗净，钢丝网端头在浇筑混凝土管基时插入混凝土内，分层抹压水泥砂浆抹带。抹带完成后，立即用草袋或其它平软材料覆盖，3～4h后洒水养护。3-8、管座钢筋混凝土管道安装完毕后要求浇筑135°或180°砼管座基础。护管浇筑前，先整理管道的护管钢筋，清理基础上的污泥、杂物，立好模板，模板采用建筑钢模，模板安装必须直顺、牢固，必要时打木桩进行固定。浇筑护管用砼采用机械拌和，人工浇筑，机械震动，滑槽入模。3-9、检查井室砌筑3-9-1、施工准备：清抛冲洗基础表面，无积水污泥；替换检查井部位的支撑；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。3-9-2、施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做到墙面平直，边角整平，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差≤±2mm 施工组织设计；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。3-9-3、井室砌筑时，同时安装检查爬梯，位置要准确，在砌筑砂浆未在到规定抗压强度不得踩踏。3-9-4、砌筑圆形井室时，随时检测直径尺寸，四面收口时，每层收进不大于30mm。3-9-5、砌筑井室的内壁采用水泥砂浆勾缝抹面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。用1∶2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一次打光完成。3-9-6、检查井的盖板安装：安装时钢筋砼预制盖板必须清洁，在盖板底部先铺25mm的1∶2水泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须≥120mm，盖板缝间用1∶2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周用1∶2水泥沙浆圬实形成45°三角接缝，缝高5cm。3-9-7、预留井的处理：窨井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。预留管应与墙体接平，在窨井与接管的连接处用1∶2水泥砂浆抹成45°三角接缝。3-9-8、经检查构筑物施工质量符合规范要求后，其周围才能回填。3-10、排水管闭水试验当排水管道安装、接口及检查井都分段完成，根据要求，分段进行闭水试验，试验频率按规范要求执行。闭水试验应在管道灌满水后24小时进行，闭水时间不得小于设计要求。闭水试验渗水量要小于相应各直径管道的允许渗水量，方可视为合格。 施工组织设计3-10-1、排水管及检查井施工完毕后进行闭水试验，试验管段按井距分隔，带井试验。3-10-2、试验管段灌满水后浸泡24小时以上，当试验水头达到规定水头时，开始计时，观测管道的渗水量，并不断地向试验管段补水，直至观测结束，保持试验水头恒定，渗水量的观测时间不得少于30分钟。3-10-3、计算出实测渗水量，如渗水量不超过规范要求，无漏水现象，则管道的闭水试验合格。3-10-4、如果闭水试验不合格及时找出不合格所在位置，进行修复，再次对管道进行闭水试验，直至试验结果合格为止。六、钢筋混凝土工程施工（一）、钢筋工程钢筋应有质保书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理试验，使用中发生异常，要补做化学成分分析、试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师的认可。1、钢筋焊接加工（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。（2）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 施工组织设计（3）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（4）钢筋必须严格按施工图纸进行加工，普通钢筋混凝土中直径大于25㎜的钢筋，宜采用焊接。在焊接过程中，钢筋应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，搭接长度满足双面焊不小于5d、单面焊不小于10d，并保证在进行焊接过程中焊缝饱满、无蜂窝麻面、过焊等现象。若设计有要求将按设计图纸中的要求进行焊接。（5）钢筋焊接使用的焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。（6）焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折应予以校直或切除。2、钢筋的成型与安装（1）所配置钢筋有级别、种类、数量、直径等必须符合设计要求。（2）焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形。（3）同一根钢筋在30d、且小于500mm的范围内，只准有一个接头。（4）绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜小于最大弯矩处。（5）当设计有防迷流要求时，应严格按设计要求采用焊接贯通。（6）钢筋与模板应设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达到设计要求。（7）在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。 施工组织设计（8）在浇注混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。同时加工钢筋偏差与钢筋位置在允许范围内。（二）、模板工程1、一般要求1）进场钢模板的强度、钢度及稳定性满足要求。2）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。3）结构简单，制作、装拆方便。4）浇注混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。5）重复使用的模板和支架应经常检查、维修。2、模板安装1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。2）安装侧模时，应防止模板移位和凸出。墩台侧模可设拉杆固定或设立支撑固定。浇注在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的，应及时纠正。 施工组织设计4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。同时按要求预留沉降缝或伸缩缝。（三）、混凝土工程本工程所用混凝土均采用商品混凝土。1、材料（1）水泥：泥进场时应向监理提交水泥质量证明书。水泥应避免受潮。（2）粗骨料：碎石和卵石地质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》的规定，石子最大粒径不宜大于40mm，针片状颗料含量不大于15%，所含泥土不得成块状或包裹石子表面，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%，吸水率不应大于1.5%，坚固性重量损失率不大于8%。所使用的碎石和卵石应进行碱活性检验，当集料判定有潜在危害时，属碱-碳酸盐反应的，不宜作混凝土集料。（3）细骨料：细骨料符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的规定，应选择级配合格、质地坚硬、颗料洁净的天然砂或硬质岩石轧碎成的人工砂，料径宜为0.16～5.0mm。含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%，砂的坚固性重量损失率不大于8%。砂中有害物质含量不得超过规定值。（4）外加剂和掺合料：根据施工实际情况，通过试验确定可适当加入外加剂和掺合料。外加剂的掺量不超过5%，且必须符合规范要求。2、混凝土配合比：普通混凝土的配合比，应遵守JGJ/T55-95用国家现行有关标准规范的规定。3、混凝土的拌合与运输：混凝土采用商品混凝土厂集中拌合，用混凝土罐车运输。混凝土运输时，避免漏浆，并应防止离析。浇筑时如发现离析，必须进行二次拌合。混凝土从混凝土厂出料后运至浇筑地点浇筑完毕的允许最长时间，不得超过规定值。 施工组织设计4、混凝土浇筑（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合以下规定：1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。2）当倾落高度超过2.0m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10.0m时，应设置减速装置。3）在串落筒料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。（3）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。采用插入式振捣器浇筑厚度不应超过300㎜。（4）浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。采用振动器振捣时，必须按有关规定进行。（5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过有关规定。当需要超过时预留施工缝。（6）施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： 施工组织设计1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到有关要求；2）经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10～20㎜的1：2的水泥砂浆；3）施工缝为斜面时应浇筑成凿成台阶状；4）施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。（7）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取，减少泌水。（8）结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（9）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（10）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。5、混凝土的养护：混凝土浇筑完后，应在12h内加以覆盖浇水。底板混凝土采用蓄水养护；其余结构混凝土养护时间不小于7d。养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。七、级配碎石、水泥稳定碎石基层施工 施工组织设计为保证施工质量，减少环境污染，本工程中使用的水泥稳定碎石混合料拟全部从具有相应生产资质的混合料生产厂家购买。1、施工工艺流程验收基层施工放样摊铺混合料检平碾压找补整型碾压检测养护拌和厂生产运输合格合格不合格2、水泥稳定碎石基层供货厂家的选定开工前，由技术、质量、材料、试验等部门有关人员对信誉好的混合料生产厂家进行资质考察，并取样试验，将结果报告业主和监理工程师，经审批后，确定其生产厂家。为确保基层混合料强度，项目部派试验工程师常驻混合料拌和厂，加强混合料生产过程质量控制，混合料运输到现场时，对到场混合料做现场滴定试验，检测混合料中石灰的钙镁含量，对检测不合格的材料及时请退出场。做到不合格的材料严禁用于本工程。3、试验路段施工 施工组织设计开工前7天由技术部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的级配碎石材料、水泥稳定碎石层配合比、混合料厂家、摊铺、碾压、检测设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于50m的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层机械配合人工摊铺，压路机碾压。施工时级配碎石层一次摊铺完成，水泥稳定碎石层分两层摊铺完成。试验段施工中，记录混合料厂家供应能力、摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机碾压速度、压实遍数、压路机碾压最佳组合方式、人员组织情况等，计算出混合料松铺系数，中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和底基层、基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积级配碎石、水泥稳定碎石层的施工作业。4、混合料运输级配碎石及水泥稳定碎石混合料采用自卸车运至施工路段，根据供应能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀；运输时对车上的材料加以覆盖，以防运输过程中散落；运输材料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。5、基层料铺设与整形5.1、路面底基层铺筑 施工组织设计底基层采用推土机、平地机配合人工摊铺。根据路段的长度、宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的级配料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔5m在路槽两侧钉设高程桩，以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积一定的自卸车将级配料根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上进行初平，使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的级配料，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。先用20t压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平和整型，使底基层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，采用压路机在全宽全厚范围内将底基层均匀地压实，检测压实度合格后，再采用自行式轮胎压路机进行赶光碾压。5.2、路面基层铺筑为提高本工程路面平整度，本合同段基层采用全幅摊铺，分两层摊铺完成，每层压实厚度不超过20cm，形成梯队作业。施工时保证运输能力与摊铺的生产能力互相协调，减少停机待料现象。在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层，测量工程师每5m放控制桩，隔离带一侧以钢丝基准线控制高程，道路中心线一侧以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，外侧走钢丝基准线控制高程。摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，采用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；中断超过4小时，设横向接缝，将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6、基层料碾压混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到50m 施工组织设计以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。本合同段碾压分初压、复压和终压，初压采用15t压路机从低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位；复压采用20t压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在40－60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止；终压采用胶轮压路机赶光碾压。碾压时，直线段由隔离带一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不要超过4小时。7、混合料养护混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行，设专人看守交通和路面养护。如因特殊原因不能封闭交通时，将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。八、道路沥青混凝土面层施工本标段路面面层结构为：上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；中面层：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）；底面层：5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。 施工组织设计沥青面层施工工艺流程1、下封层1.1、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。1.2、沥青下封层施工1.2.1用于下封层的单层沥青材料的标号、规格、用量满足规范及要求。 施工组织设计1.2.2下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布，要求沥青洒布均匀。1.2.3洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。1.2.4沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。1.2.5下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。1.2.6质量控制：A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2、透层、粘层2.1、材料2.1.1本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.1L/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.4L/m2。2.1.2每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。2.2、施工要求2.2.1准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。2.2.2喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10℃ 施工组织设计，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。2.2.3喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。2.2.4养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。3、沥青混凝土底面层本标段的路面结构，下面层采用6㎝粗粒式沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机碾压。3.1、沥青砼的购置:选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。3.2、铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50m。3.3、试验路段的施工目的 施工组织设计检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。3.4、路面试验段的试铺3.4.1根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。3.4.2通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。3.4.3通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。3.4.4建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定沥青混凝土面层的压实标准密度。3.4.5确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。3.4.6确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。3.5、施工准备3.5.1施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。3.5.2标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。3.6、沥青混合料的运输3.6.1沥青混合料用15ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖帆 施工组织设计布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。3.6.2开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。3.6.3沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。3.7、沥青混合料的摊铺及碾压3.7.1摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。3.7.2在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。3.7.3雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。3.7.4熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃ 施工组织设计，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。3.7.5摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90％。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。3.7.6摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，3.7.7接茬处理 施工组织设计纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。3.7.8沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11ｔ以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。 施工组织设计终压时用自重11ｔ以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30㎝。碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6km/h；终压时钢轮用2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96％。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20ｃｍ置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20ｃｍ以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。 施工组织设计压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3ｍ直尺量测，横坡度用水准仪量测。3.8、施工质量控制3.8.1质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。3.8.2施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。 施工组织设计施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。4、道路中面层、上面层施工本标段路面设4㎝厚细粒式沥青砼上面层（AC-13C），采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台5m幅宽沥青摊铺机摊铺，初压采用10ｔ双钢轮压路机静压，复压采用15ｔ双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以15ｔ双钢轮压路机静压一遍。4.1、沥青砼的购置：必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。4.2、沥青砼试验路段试验段的施工程序和方法同下面层。4.3、施工准备：在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。4.4、沥青砼运输：采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。4.5、沥青砼摊铺与碾压4.5.1摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10m左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。4.5.2混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。4.5.3碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。 施工组织设计4.5.4初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压1～2遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压2～3遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。4.5.5沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130℃，开放交通温度不高于60℃。4.5.6接缝处理采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除。混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。4.6、施工质量控制4.6.1沥青砼的各种集料均符合设计及规范相应的要求。4.6.2沥青砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求。 施工组织设计4.6.3拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。4.6.4砼碾压后达到规定的压实度要求。九、路缘石及人行道施工方法1、路缘石结构路缘石铺设分为石材立缘石和平缘石，座浆为满铺。2、施工准备2.1、材料①中砂采用机制砂场的砂。②32.5#水泥采用普通硅酸盐水泥。③施工用水采用就地自来水，满足设计要求。④石材缘石块，来源于具有生产许可证和产品合格证的生产加工制作商。2.2、测量仪器①测量仪器有全站仪一台和水准仪二台及齐全的配套设施。②试验仪器：试验室已具备所需要的全部仪器和配套设施。2.3、施工工具①缘石铺设和勾缝工具每组已备4套。②木制锤头和铁锤每组已备若干。③控制缝宽架每组一架，控制底面砂浆厚度木塞若干个。④水准尺和塞尺每组各一把。2.4、运输工具：小三轮自动翻斗车，每组1～2辆。2.5、制备砂浆采用2台砂浆搅拌机自拌。2.6、 施工组织设计水泥砂浆制备：严格按照试验及经监理工程师和代表处批准的配合比配制，搅拌而成。 施工组织设计3、缘石铺设工艺流程清扫、冲洗基层测量放线挂线铺垫砂浆砂浆搅拌砂浆运输放塞木放控缝架铺设缘石缘石搬运敲打调整刮去多余砂浆拿掉控缝架砂浆填缝砂浆勾缝擦去污染砂浆自检验收 施工组织设计3.1、侧石安装检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在基层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。3.2、平石安装①按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。②为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。3.3、铺砌后淋水养护三天。4、质量要求4.1、安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺、曲线圆滑。4.2、槽底基础和后背填料必须夯打密实。4.3、无杂物污染，排水口整齐、通畅、无阻水现象。5、人行道块铺砌。5.1、在混凝土垫层上虚铺3cm厚砂浆层，然后开始铺砌石材人行道预制块。先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每5米 施工组织设计进行纵横挂线，然后3～5先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。不许向预制块底塞垫碎砖石，5.2、人行道块铺砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在2%。5.3、随时用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。5.4、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。5.5、人行道施工时，派专人管理，防止污染已经施工的车行道沥青面层。 施工组织设计十、路灯施工（1）路灯基础开挖与各管线所属部门联系，掌握大概分布资料，通过开挖探槽了解地下管线详细分部情况，要求有序地开挖，并施作雨天临时排水沟，开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。1、测量定位根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。2、基础土方开挖采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。 施工组织设计路灯竣工待绿化带路沿石施工后、培土前安装路灯接线基坑开挖路灯基础测量定位人工配合挖机开挖基础基坑报检绑扎钢筋、预埋铁件（用胶带包裹外露螺栓丝扣）浇混凝土并养生7d，达到75%强度立外模、加固拆模、穿线、基础回填提前安装灯泡吊装路灯杆3、基坑报检根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。4、钢筋、预埋件安装根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。 施工组织设计5、模板安装模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。6、混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。7、基础回填待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。8、清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。 施工组织设计9、施工的质量控制要求和安全注意事项（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；（2）灯泡朝向统一、角度一致；（3）灯杆的防锈层不得破坏；（4）电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；（5）灯杆间距注意内外弧长修正；（6）吊装时注意交通行人、行车的安全；（7）灯杆在吊装时，一定要系遛绳，控制起重物的姿态稳定；（8）吊装时要设置警示标志。 施工组织设计（2）路灯安装准备工作1、拆装及组装地点选择：拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。此外，安装地点铺有防雨布，放置因地面的凸起或细沙及污渍而造磨损、划伤及玷污等。2、安装人员及工具：专业安装人员3～6名（安装任务较重时可相应增加安装人员），每人配备安装工具一套，包括万用表一块、大活口（安装地脚螺母）和小活口（安装其他各处螺母）各一把，平口螺丝刀、三角锁工装、十字螺丝刀和尖嘴钳各一把，绝缘胶布、防水胶带数卷，等。此外必须有吊车1辆，升降车1辆。3、依照发货清单清点灯具；拆装并参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰、磨损、变形和划伤等损坏，不合格品禁止安装；4、灯杆组件及易磨损配件在放置时必须垫有柔软的垫物以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。5、下灯杆组件放置时，其上端处需有一铁架支撑，便于上灯杆组件的安装组装1、组装灯杆组件（上灯杆组件和下灯杆组件、灯臂组件固定结构） 施工组织设计1）安装灯臂：用细铁丝将下灯杆上裸露的护套线线端绑紧并用黑胶布缠裹；细铁丝的另一端穿过灯臂组件；在灯臂组件的顶端慢慢抽拉细铁丝，使得细铁丝带动护套线穿过灯臂组件，同时灯臂组件逐渐靠近下灯杆，直至灯臂上的面板于下灯杆上的灯臂凸台对准、紧贴，然后采用合适的螺栓紧固灯臂组件于下灯杆上；固定灯臂组件时，避免灯臂组件挤压护套线，造成护套线线皮受损乃至切断；断开细铁丝与护套线的连接；2）安装灯具：将打开的灯具接近灯臂上端，裸露的护套线从灯具尾部穿进灯具内；拉动护套线，同时将灯具插入灯臂上，两者的重合长度为150mm；将护套线接在灯具内部的接线端子上，接线时注意正、负极接线的正确；以灯臂为中性转动灯具，使得灯罩正朝地面，然后将灯具固定于灯臂上；关闭灯具。3)组装上灯杆组件：a、依次将支架组件和角钢框紧固于上灯杆组件上，螺纹连接部位要受力均匀、紧固；连接支架和角钢框的同时，采用细铁丝把护套线从灯杆中经过支架组件引到角钢框内；b、护板放置于角钢框中，然后将组件放置于护板上；安放组件时，接线盒均处于高处，当组件横放时，接线盒应向距灯杆组件近的方向靠拢；c、据路灯的系统电压和太阳电池组件的电压将太阳电池组件线接好，如路灯的系统电压为24V，串联的方法是第一块组件的正极(或负极)和第二块组件的负极（或正极）连接。d、用万用表检测组件连线（接控制器端）是否短路，同是检测组件输出电压是否符合系统要求。在晴好天气下其开路电压应大于18V（系统电压为12V）或34V（系统电压为24V）。在安装前和测试后组件电源线接控制器端的正极应用绝缘胶布将外露的线芯包好，绝缘胶布包两层；注意：电池组件在安装过程中要轻拿轻放，避免工具等器具对其造成损坏。e、组件和电池组件支架用M6× 施工组织设计20的螺栓，M6的螺母、垫圈6紧固。安装时，应将螺栓由外向里安装，然后套上垫圈并用螺母紧固，紧固时要求螺栓连接处连接牢固，无松动；4）上、下灯杆组件的连接：将上灯杆组件下端口中的护套线取出并捋顺；把缠在下灯杆上的细铁丝松开并捋顺。上灯杆组件下端口出的护套线端固定于下灯杆上端口的细铁丝上。于下灯杆组件下端慢慢抽动细铁丝，同时起吊上灯杆组件于合适位置。当上灯杆组件下端距下灯杆组件上端约100mm时（此时穿于下灯杆组件中的护套线应处于轻轻受力状态），采用尼龙扎带扎紧下灯杆上端口的护套线并再采用尼龙扎带将扎紧的护套线固定于下灯杆组件上端口出的挂钩上。然后将上灯杆组件插入下灯杆组件中至合适位置，均匀紧固下灯杆组件上的螺栓，直至达到要求。断开细铁丝于护套线的连接。组装完毕后必须保证电池组件固定框朝向安装地点的正南面。竖灯1、将起吊绳穿在灯杆合适位置；2、缓慢起调灯具，注意避免吊车钢丝绳划损组件；3、起调过程中，当路灯完全离开地面或完全脱离承载物时，至少有两位安装人员采用大扳手夹紧法兰盘，阻止灯具在起点过程中因底部摆动而造成灯具上端与吊车吊绳摩擦，损坏喷塑层乃至更多；4、当灯具起调到地基正上方时，缓慢下放灯具，同时旋转灯杆，调整灯头正对路面，法兰盘上长孔对准地脚螺栓；5、法兰盘落在地基上后，依次套上平垫30(或平垫24)，弹垫30(或弹 施工组织设计垫24)及M30(或M24)的螺母，用水平尺调节灯杆的垂直度，如果灯杆与地面不垂直可在灯杆法兰盘下垫上垫片使其与地面垂直，最后用扳手把螺母均匀拧紧，拧紧前应涂抹螺纹锁固胶。对于M24的螺栓(8.8级)，旋紧扭矩为650.6N.m,对于M30的螺栓(8.8级)，旋紧扭矩为1292.5N.m。6、撤掉起吊绳。7、调整电池组件方向：采用必要装置将安装人员（1～2名）送至适当高度，安装人员采用扳手逐一松动紧定上灯杆组件的螺栓，然后以指南针为依据，扭转上灯杆组件至合适位置，最后逐一紧定上灯杆组件紧定螺栓，并确保各螺栓受力均匀接线1、摘掉舱门，捋顺灯杆内的护套线并察看在安装过程中是否损坏护套线，如若损坏，则采取相应的补救措施，必要时重新穿线、安装灯具；2、安装控制器：接线时注意“正”“负”极性，要求红线接正极，蓝线接负极。接线前应先将蓄电池电源线和组件电源线的绝缘胶布拆除并清理干净，用剥线钳将组件线、光源线、蓄电池线和控制器上各电源线均剥去30±2mm塑铜线皮，用绝缘胶布将控制器上红色的光源线包两层，然后按以下顺序进行接线：先将蓄电池电源线和控制器上的蓄电池线拧接在一起，拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包示灯延时10s后亮表示输出正常，同时控制器左上角的四个LED可以显示当前蓄电池的剩余电量， 施工组织设计每个LED代表25％的蓄电池电量，若控制器左上角的四个LED都不亮则用万用表检查保险丝是否损坏，检查时可用万用表的二极管挡进行测试，将两表笔分别与保险丝两端相接若蜂鸣器响则保险丝没损坏，若蜂鸣器不响同时万用表显示1.则保险丝损坏，此时应更换保险，若保险丝没损坏则控制器损坏，若控制器左上角的四个LED亮而绿色指示灯不亮则应检查蓄电池电压，若蓄电池电压高于12.3V而负载无输出电压则控制器损坏，若蓄电池电压低于12.3V则是蓄电池电压偏低控制器无法正常启动，然后再将组件电源线和控制器上的组件连接线线芯直接拧接在一起（控制器是双路太阳能输入的，应优先连接第一路），拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布时，防水胶布应至少拉至原长的2倍，此时控制器左上角的四个LED呈动态循环相加点亮表示正在进行充电，10s后绿色指示灯灭，电充满后LED将停止循环闪烁并全部点亮，最后将光源线的绝缘胶布拆除并清理干净后将光源电源线和控制器上负载连接线的线芯直接拧接在一起（不带逆变器时），拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布时，防水胶布应至少拉至原长的2倍；3、安装舱门，采用三角锁紧固舱门。四、清理现场，保证环境整洁；清点工具，确定无遗漏。注意事项1、安装组件时要轻拿轻放，严禁将组件短路或摔掷组件。2、电源线与接线盒处、灯杆和组件的穿线处用硅胶密封，电池组件连接线需在支架处固定牢固，以防电源线因长期下垂或拉拽而导致接线端松动乃至脱落。3、安装灯头和光源时要轻拿轻放，确保透光罩清洁、无划痕，严禁翻滚和摔掷。4、搬动蓄电池时不要触动电池端子和控制阀，严禁将蓄电池短路或翻滚、摔掷。 施工组织设计5、接线时注意正负极，严禁接反，接线端子压接牢固，无松动，同时应注意连接顺序，严禁使线路短路。6、不要同时触摸太阳电池组件和蓄电池的“＋”“－”极，以防触电危险。7、逆变器输出的是高压电源，触摸有生命危险！8、在安装过程中应避免将灯体划伤。9、灯头、灯臂、上灯杆组件、太阳电池组件等各螺栓连接处连接牢固，无松动。10、安装太阳电池组件时必须加护板。11、灯杆镀锌孔处用专用堵或硅胶密封，注意美观。 施工组织设计十一、主要绿化施工方案及工序：我方在2010年经过到现场详细勘查并结合已往经验及当地气候、植被等情况，针对种植土的铺设严格按照以下操作规程施工。（一）、铺设表土1、表土样品提供我方在绿化区表土铺设前7天向监理工程师申请，我方做出采集表土的计划安排，并给监理工程师提供有关良好表土的来源及样品，并附上一分副本，说明挖取的表土以及恢复该地区的安排，以保持该地区的生态环境平衡不受破坏，并得有关部门的批准。所采集表土为松散土壤，盐碱度适中，且无有害物质及大于20mm的石块、棍棒、垃圾等。并含有丰富的有机物质，以助植物生长。2、地表面的准备（1）覆盖表土范围的地表面，我们将进行深翻，将土块打碎成均匀的种植土并耙匀，然后组织人工过筛，将筛过的大于25mm的石块、树根、垃圾等清除并运到监理工程师同意的地点废弃。（2）通过翻松、加填或挖除以保持地表面平整。3、种植土铺设（1）所有准备工作得到监督工程师的认可后，随即我方组织人工铺设表土过分潮湿或不利于铺设，不进行铺设。植物生长的最小土层厚度：所有表土都按图纸进行严格操作，并保持所铺土壤表面标高低于路缘石、集水井、车行道或其它类似结构25mm，以免雨季下雨时将土溢出，给路面清扫环境带来麻烦。 施工组织设计（2）表土铺设的厚度都得到监理工程师同意后，我们将灌水阴实，并用碾磙将表土滚压踏实，并形成至少深50mm的纵向沟槽。全部铺设面积应具有均匀间隔的沟槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水。以免栽种植物浇水时将其塌陷，不利其生长发育成活。（二）、植物种植穴的挖掘根据施工种植的要求，我们将安排施工小队在铺设好的表土上按绿化工程布置的图纸进行实地放样，标出种植树坑的具体位置，并得到监理工程师的检查认可。在挖树坑时表土和底土分开，遇到有土块、石块、硬土及其它杂物和不适于种植的材料运到附近的垃圾场，以保护环境，提高成活率。1、所挖树坑要坑壁垂直，底部水平，在种植时，先在坑底松填约150mm厚的表土。2、刨坑时如发现地下管道、电缆、文物等地下设施应停止操作，并及时向监理工程师报告，请示处理办法。3、在斜坡处挖坑应先做成一平台，平台大小应以坑径最低规格为依据，做成后平台上再挖坑。（三）、起挖和运输绿化苗木1、向监理工程师提供植物品种来源及检疫证明（1）我公司在起挖种植工作前14天，向监理工程师提供有关种植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查，保证所有植物符合现行有关植物病害及昆虫传染检疫的法规，并按图纸要求适合当地生长，并有丰满枝干体系和茁壮的根系，无缺损的树节、擦破树皮，受风冻伤害及其它病虫害，显示出正常的健康状态，所有植物均在苗圃中采集，并向监理工程师保送必要的全部检疫证明。 施工组织设计（2）乔木应具有挺直的树干，发育良好的树杈，根据其自然习性对称生长。不应有大于直径20mm未愈合的伤痕。2、起挖苗木对于本工程中的苗木我们将采取按苗木大小分步起挖。（1）对大乔木如木兰、大叶樟、银杏、滇朴等，我们充分考虑提高成活率，起挖时派园艺专业人员按起大规格苗木技术要求，先在树干外100公分处开挖，尽量不伤大的根系，逐步向里挖成球，最后保持不低于90cm圆球，然后用草绳一圈一圈包扎，打捆。另外为防止越冬，我们还将树干上也用草绳包扎，直到分枝处，整个完毕后，以备运输。（2）从苗圃运出前不少于7天，我公司将以书面形式通知监理工程师，在苗圃挖移以前检查所有种植物，直到完全符合要求为准。（3）对小灌木麦冬、绿花桃叶珊瑚我们也连根带土同时挖起，然后涂沾泥浆使根部带有泥土保湿，最后打捆用草袋包装以便运输。3、苗木运输（1）对大乔木我们用加长汽车运输，以便有充分空间，不使枝条握断刮损，上车前对大树在保持原有树形情况下，适当疏枝疏叶，减少蒸发，缩小树形，便于运输，并对树冠的捆扎、打支撑，以防枝杈折断。最后用吊车轻轻装上，上面盖上帆布以防风刮。（2）对灌木和爬藤类植物用大箱式货车运输以便时刻保持根部泥浆不干，并用稻草或帆布再盖一下。（3）对所有苗木我们都要分门别类均系有清楚的标签，标明植物名称、尺寸、树龄、规格等其它详细资料，以便监理工程师检查验收和施工。（4）为提高成活率，对所运苗木拉一车，栽一车，随后环保人员清扫一车，保持路面干净卫生。 施工组织设计（四）、栽植绿化苗木1、栽植前的苗木修剪：修剪工作对高大乔木应在起挖前后进行，即在栽植前进行，高度3m以下无明显主尖的乔木和灌木为了保证栽后高矮一致、整齐美观，可在栽植后修剪，剪口应与树干平齐不留枯橛以免影响愈合；短截时注意留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10mm左右，剪口应稍斜成马蹄形；修剪20mm以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。2、散苗、散露根苗掌握随掘、随运、随散苗、随栽植，尽量缩短根部暴露时间，以利成活。散苗时要轻拿、轻放，行道树散苗要顺路的方向放树苗，不得横放于路上影响交通；散带土球树木时，要注意保护土球完整，搬运土球时不得只搬树干，尽量不滚动土球。3、栽植前应将露根苗的根系要进行修剪，将断根、劈裂根、感染病虫害根、过长的根剪去，剪口要平滑，带土球的苗和灌木应围拢树冠的草绳剪断。4、栽植前应检查坑的大小、深度是否与根系、土球规格标准要求的坑径一致，不符时应及时进行修整。5、栽树时不得歪斜，要保持树木上下垂直，有树弯时应掌握树尖与根部在一垂直线上，行道树的树弯应在顺路的方向，与路平行。6、派有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土，植物应垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深20-30mm。种植前的乔木和灌木应经监理工程师检查认可。7、对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约150mm，随即撒布适量（视表土性质而定）有机肥，在肥料上覆盖50-100mm 施工组织设计回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，应予截根，促使根部生长良好。在树坑四周及其上部回填土后捣固并适当压紧，当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150mm回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浇盆形凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150mm。8、栽行道、行列树必须横平竖直，栽植时可每隔10或20株按规定位置准确的栽上一株作为前后植树对齐的依据，然后再分别栽植。9、根部带有土球的植物，应和上述（7）一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比此植物在苗圃时深25mm。回填土随即填在植物土球周围并捣实。土球上部的麻（草）袋应割开前移去，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，并做好浅土盆的蓄水池。10、种植胸径5cm以上的乔木，应设三脚桩支柱固定，树棍长1.2m，支柱牢固，埋深30cm以上，绑扎树木处夹垫物，绑扎后的树干保持直立。主支柱方向在下风口。11、在种植后按图纸要求，对乔木或灌木叫谁，并要浇透，在半月之内，再浇透水2-3次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定，直到植物成活为止。（五）、栽植后的技术管理和养护措施1、所有苗木草种栽植和播种完工后3天，我方向监理工程师提供管理和养护种植物的详细计划及日程完排，至到工程交工验收为止，保证苗木成活率达到100%。 施工组织设计2、我方派出以技术员为主的专业养护分队，进行以下日常养护：（1）清除杂草，喷洒适合的除草剂，防止杂草横生曼延。（2）每一个季节，按园艺学方法进行精细修剪、栽培。（3）根据植物生长规律每年不低于2次适量施肥。（4）根据植保学和昆虫病害的发生发展规律提前喷施农药防治，避免大面积发生造成严重后果。（5）经常派人防范绿化区内苗木人为的破坏和牲畜的践踏、啃咬。（6）对于一些枯死、损坏或丢失的树木花草应适时补种。（7）经常保持种植区的清洁卫生、打扫和清除垃圾，保护好表土，防止水土流失。（8）对经常有人和牲畜出入的地方设置临时栅栏，以保护种植物不受损害。（9）所有绿化区路口都插明显警示牌，防止车扎、人踩等损坏绿地。 施工组织设计（六）主要材料计划所有用于本工程的植物进场14天前，我方向监理工程师提交我公司检验合格的自检资料，证明植物、质量符合本合同技术规范的规定，以供监理工程师批准。同时向监理工程师提供苗木样品以及苗木来源地、规格等，以供检验。待我方提供的植物资料、样品得到监理工程师的初步检验认可后，严格按优质、优价的原则进行采购，尤其要把好质量关，植物要达到：1、无病虫害，生长健壮；2、行道树要挺拔，分枝点在2.2M以上；3、苗木树冠以叶冠的主要冠面测量其宽度，不包括偶然伸出的枝条；4、主景树要形态优美；5、球类要求丰满不少堂不偏冠；6、花灌木要求内膛多枝，枝条饱满无徒长枝，株型整齐；7、特选苗木在绿地中做孤植观赏树，要求具有较高的观赏价值；8、一年生草本花卉要带花栽植，花色纯正。苗木到工地立即组织验收，并请监理工程师到现场逐项检验验收，对于质量不合格的要坚决退货；植物的运输方法，要在各种植物的根部土球包扎完后采用封闭的箱式货车运到施工现场栽植。 施工组织设计第十一章、质量承诺及保证措施一、质量承诺承诺：达到国家施工验收规范合格标准，一次性验收合格，若其中分部分项工程达不到一次性验收合格，自愿支付违约金10000元/次，并承担全部返工费用，最终验收达不到合格，处合同价款的5%的违约金。二、质量方针及目标本工程我单位的质量方针是：坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，科学管理、精心施工，为建设单位提供满意的道路工程产品，以满足用户的需要和期望。质量目标为：（一）、工程质量一次性验收合格。（二）、各类检测、试验资料齐全，各项原材料、砼、砂浆强度、开挖、填筑、砌体，防护的合格率达到100%。（三）、杜绝施工中重大质量事故。三、质量保证措施：1、为保证本合同段工程质量达到合格 施工组织设计标准，必须不断提高全员的质量意识，领导和工程技术人员更要牢固树立质量第一的思想，应始终把狠抓工程质量放在第一位。为确保工程质量达到招标文件和设计文件的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的指导。本合同段的质量目标是：以路基压实度为重点，以面层施工和排水管网施工及涵洞施工为关键，带动全面质量管理，消灭质量通病，分部、分项工程全部合格。具体做法是：2、强化全面质量管理，明确岗位职责。建立项目质量、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。3、确立以项目经理为主的质量保证体系。（附质量保证体系框图）4、强化质量意识、严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”确立以工人自检为基础，专检为指导，互检与专检检查相结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检督程序报检。质检旁站人员必须佩带质检员标志上岗，坚持全天候检查监督。5、在整个合同段工程施工中将严格遵守如下管理制度，确保工程质量。①岗位责任制度；②施工复测制度；③技术交底制度；④开竣工报告制度；⑤材料检验制度；⑥实验室抽样制度；⑦隐蔽工程检查制度；⑧工程负责人质量评定奖惩制度；⑨工程自检互检制度；⑩工程质量事故处理制度。 施工组织设计6、做好技术保障工作由项目技术负责人组织技术人员熟悉施工图纸、技术规范及合同文件，进行技术交底；组织人员对线路复测，施工过程中，做到层层有技术交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底书。施工资料和竣工资料全部实行微机化管理，做好记录和整理工作，资料与工程同步完成。7、强化实验、检测手段，用科学的数据制导生产坚持工前实验、工中检查、工后检测的检验制度，各种实验必须及时，要按技术规范要求的频率取足实验数据并确保准确无误。施工中必须与检测数据控制工程质量，凡达不到要求的查出原因，实施弥补措施，直到符合规定的质量标准为止，否则不能进行下道工序的施工。力求使每道工序的成果都达到优良，坚决做到文明施工、规范作业、有章可循，确保工程质量。8、严把原材料质量关所有原材料必须具有出厂合格证，在采购之前抽样试验，不合格地材料严禁进入施工现场，施工中加强对材料的存放和保管。9、加强工序和质量通病的质量监控9-1、填方地段选含水量适宜的填料填筑，采用大型震动、小型静压配合，随机检测。9-2、混凝土和砌筑浆砂严格按配合比拌和，并用机械拌合。10、提高外观质量的技术措施10-1、严格控制原材料、成品、半成品的质量积极与商品砼厂联系，要求配合比设计要把外观质量考虑在内，尽量减少气泡和色差的出现。10-2 施工组织设计、精心组织、精心施工、及时养护每道工序必须编制合理科学的施工方案，所有支架、模板装型式、数量都应由计算来确定。施工前对项目管理人员和施工人员进行技术、质量、试验要求交底，使每个施工人员做到心中有数。为防止模板拼缝漏浆，涵台身模板纵横拼缝采用嵌橡胶条，其它所有模板拼缝得嵌薄海绵条，但必须注意所嵌橡胶条、海棉条不露出模板内表面。砼拌和一定要均匀，超过2米时倾倒砼要用串筒，以免砼产生离析。砼振捣时对每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和养护。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，养护时间在7天以上。当温度低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。10-3、加强成品保护工作砼拆模时小心，不要将棱角碰掉，涵台身拆模后用塑料布包裹保护，做到责任到施工班组，谁施工谁保护。加强与管线、绿化等施工单位的协调，共同增加成品保护意识，不破坏已浇筑完成砼的外观质量。四、质量保证体系本工程质量目标合格。（一）、按照国际标准ISO9002质量体系的要求，一个完整的质量体系应由20个质量体系要素组成，结合本项目的具体特点，为了建立和完善本项目的质量保证体系，使其具有更强的可操作性，本投标人进行了详细的质量策划，将本项目的质量保证体系分解为以下八个保证子体系。（二）、质量保证体系的运作及实施要点本公司在传统的质量管理上具有较规范的运作方式，多年来，公司一直奉“质量第一” 施工组织设计为企业的生命，以创名牌求精品满足顾客的要求，在国内外赢得了一片市场，并获得了社会各界的广泛赞誉。为了更好地提高企业的管理水平，增加市场竞争力，进一步建立和健全了质量保证体系，提出了“科学管理、精心施工、信守合同、顾客满意”的质量方针和质量目标，明确了各级机构及各类人员岗位的职责，规定了企业的活动准则，使企业的管理更加地趋向了标准化、规范化、程序化，从而保证了工程质量的稳步提高。项目经理部作为公司质量体系管理机构的基础，承担着体系各要素的具体实施工作，对此本投标人进行了详细的质量策划，制定项目质量体系，进一步完善公司质量体系，使其在项目上具有更强的操作性，确保以预防为主，全过程控制的思想在项目中得以真正贯彻。1、本工程拟建立与监理工程师相适应的质量自检，监督检查的工程质量保证体系，2、采用质量管理PDCA循环系统把生产过程和质量管理有机地联系起来，即通过计划（PLAN）、实施（DO）、检查（CHECK）、和处理（ACTION）四个阶级来实现，具体操作如下：2-1、第一阶段：计划阶段，包括分析现状，找出存在的质量问题，分析产生质量问题的原因和各种影响因素；找出影响质量的主要原因，制定改善质量的措施，提出行动计划和预计效果，在这一阶段5WIH问答形式来实施，即：为什度要提出这样的计划？为什度要这样改进（WHY）；改进后要达到什么目的？什么效果？（WHAT）改进措施在何处？哪道工序？哪个环节执行？（WHERE）计划和措施在深谋远虑什么时间执行的完成？（WHEN）由谁来执行？（WHO）用什么方法来完成（HOW）？2-2、第二阶段：实施阶段，根基提出的措施和计划，组织力量去贯彻执行。2-3、第三阶段：检查阶段，主要是检查实施的效果和发展问题． 施工组织设计2-4、第四阶段：处理阶段，主要是对检查结果实行总结和处理，纳入标准化、制度化，巩固成绩，预防问题再发生。3、参加本工程的全体技术员、工人，必须严格按照规范要求，以它们作为施工控制、质量检验的准则。4、项目部实验室，各施工段实验员对原材料、半成品的材质严格把关，凡进入施工现场的材料实行检查验收制度。5、为了实现工程质量目标，具体措施如下：5-1、建立以本工程项目经理为组长，技术负责人为副组长，含生产、技术、质检、试验、材料等部门领导为成员的质量管理领导小组。各施工段工程队建立以组长、技术负责人、项目主办施工员为中心的管理小组。5-2、在实行质量目标管理工作中，对工程质量目标进行层层分解落实，具体要求如下：5-2-1、大力开展保质创优的宣传工作，在全体参与员工中强化质量意识。树立百年大计，质量第一的思想和质量信誉是公司生命的观念。5-2-2、严格按设计文件，施工规范和验收标准进行施工。强化质量监督，检查程序。在施工中除认真进行自检外，还要根据施工进度进行定期和不定期的检查，该项工作由管理小组具体实施。5-2-3、严格把好技术资料、测量放线、试验、检验、计量等技术关。广泛推行优质受奖，不合格受惩的奖、惩办法，来进行各工序的具体实施。5-2-4、把好原材料质量关。生产者有权拒绝不合格材料。谁使用或指令谁对该工序质量完全负责。5-2-5、现场管理人员必须接受业主及监理工程师的指导、监督、检查。服从监理细则。为监理工作的开展创造必要的条件。 施工组织设计5-2-6、在施工过程中，认真收集资料，做到竣工时各种资料齐全。5-2-7、采用国际标准IS09002体系在工程建设中系统地采用质量方针、质量控制、质量保证、质量体系。认真推行全面质量管理（TQC），以预防为主，“把关”与预防相结合，运用数理统计方法，使质量管理数据化，并要求企业各部全体成员共同参与管理，贯穿于投标、施工设备、材料、设备准备、施工、使用全过程，不断提高质量标准，施行严格的标准化、制度化。 施工组织设计第十二章、工期承诺及保证措施一、本工程工期承诺：按照合同约定的开工日期开工，施工总工期：180日历天，保证按期完成全部工程。如果工程不能按期完工，愿接受业主10000元/天的误期违约金处罚，误期赔偿费限额为合同价款的5%。二、工期保证措施：1、本工程一旦中标，将列为我单位的重点工程，为确保其施工期，我单位将调用优秀的管理、技术骨干组建高效精悍的项目部领导班子，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，全力以赴，确保整体工程优质、按时完成。2、按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员，由多年从事市政道路工程施工的技术及管理人员组成。3、项目部将严格按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。 施工组织设计4、工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。5、严格按施工组织设计进行施工，合理组织安排各道工序的施工顺序，合理配备各工序所需的劳动力和机械设备，采取流水作业、交叉施工。根据总工期倒排出每日产量，当天未完成的工作，第二天应进一步提高作业效率或延长工作时间、增加机具等方式补上。合理安排机械流水施工，提高机械使用效率。设备出现故障要及时抢修。6、项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“季、月、周、天”的施工作业计划，坚持生产周计划及周生产调度会制度，根据实施过程中的完成情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保总工期”的进度保证要求。7、应根据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资应有必要和足够的备用，设备机具应保持其完好率。对不适合的设备应及时更换，不得影响施工，确保施工强度的要求。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。8、据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合衔接不到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。 施工组织设计9、全面实行经济承包责任制，多劳多得，把职工的经济收入同生产效益、施工质量直接挂钩，调动管理及施工的积极性。10、组织好多点、多工序的平行交叉作业，提高工作效率，设现场值班员，及时处理现场问题。11、为保证本工程在规定时间完工，质量达到合格等级标准，必须采取一切管理手段，确保本施工组织设计的实施，工程进度严格按网络计划执行，除此之外，还需采取下列补充措施：（1）、工序穿插保证科学合理安排各项工程的施工顺序，缩短平行交叉作业的流水间距，加快工程进度，投入施工时编制分项工程详细的网络施工计划，以确保工期。每周召开一次有业主方代表、监理工程师、项目主要施工管理人员参加的施工协调会，调整各工序间的穿插配合，解决影响工程进度的因素和矛盾。每天上班前召集施工员、班组长会，布置当天工作任务，下班后调查工作实施难点，及时解决。每天检查进度计划实施情况。为加快缩短工期，合理组织各班组人员进行施工，抓晴天，抢雨天，保证工程进度的完成。（2）、人力组织保证工程从开工起就执行二班工作制，所有进场施工队伍和人员必须经过精心挑选，从施工开始到完工都选派公司第一流的施工队伍，充分发挥先进施工企业技术力量雄厚，机械化程度高，生产效率高，质量好的优势，确保工期按时按质完成。夜班施工要设置值班工长，并有项目经理或副经理值班做到有操作者在就有管理者在。（3）、物资、设备保证 施工组织设计机具设备，公司保证首先满足本工程使用。施工机械随时维修及保养。同时配足常用维修零件，施工机械配置方案中已考虑备用，全力以赴保证供应。（4）、资金保证本工程款项建立专款专用制度，确保资金用于本工程。充分发挥公司资金优势，对本工程制定有关优惠政策。（5）、技术保证5-1全面施工，集中优势施工，避免延迟工期。5-2详细阅读设计图纸，避免在施工中出现错误，关键部位的技术问题主动与业主代表、监理工程师、设计人商量解决，避免返工，影响进度。5-3成立施工管理协调小组，组织安排各专业间配合施工，避免工期延迟。（6）、后勤保证后勤工作首先树立服务第一线的思想，必须保证二班工作人员有热饭热菜吃和热汤喝，若施工需要将饭、菜送至作业面。有经消毒的器具盛开水等，确保工作人员身体健康，精神饱满投入工作。 施工组织设计第十三章、安全文明施工保证措施一、安全生产保证措施承诺：若在施工过程中，业主、监理及其他上级主管单位检查，每发现一次安全不合格，愿接受业主处罚；我公司在多年的施工实践中，坚持执行“安全第一”、“预防为主”的安全生产方针，是企业的立足之本，综合考虑本标段的工程情况，路基开挖、涵洞施工是安全防范的重点所在。项目部将通过一系列措施，确保安全生产：1、安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系，项目经理亲自抓安全生产工作，安全保证体系如下：项目经理→安全环保负责人→各专业施工队安全员2、安全保证管理措施⑴、编制实施性安全措施方案，并做好安全台帐。制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证兑现。⑵、建立各种岗位操作安全合格证制度，有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗。⑶、施工道路与现有道路交叉口，设置必要的标志、警告等安全设施，夜间设置警示红灯。⑷、加强对职工安全生产的教育，在下达生产计划的同时必须有安全生产措施。班前教育，班后总结均应有安全生产内容。⑸ 施工组织设计、定期进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。⑹、对施工机械经常维修保养，使其处于良好工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。⑺、工地用电必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得私拉乱接电线和乱装电器设备，电箱内安装漏电保护开关，并保证夜间施工的照明。⑻、现浇砼涵洞模板支架安装完成后，经我公司有关部门检查签认后，方可进行下步工序施工。⑼、遇到6级以上大风，应做好防护措施，施工人员严禁进行高空作业。⑽、夜间施工有足够的照明及防护措施。⑾、汽车吊机，挖掘机等机械作业时，应严格按国家有关安全操作规程执行。⑿、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁开“疲劳车，赌气车”。⒀、有毒易燃材料及电焊施工时，现场操作人员必须备带防护用具，准备现场急救用品。⒁、做好安全消防工作，建立消防管理制度，制订防火措施，所有临时设施，工棚宿舍，均要设置灭火器材，并标示专人负责，定期检验，过期灭火剂需更换。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。⒂、施工期间，积极配合业主，进行交通组织，特别是进出现场的出入口，应设专门人员进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织。⒃、在汛期，必须注意天气预报，经常与气象站和水站联系，并在当地了解河流的水流情况，做到防洪防涝工作。 施工组织设计⒄、砼浇筑时，应避免高温时进行。气温超出人的忍耐力时，应及时在模板外冲凉水降温，保证工人安全。⒅、支架搭设时，工人必须戴好安全帽，系好安全带。⒆、深基槽、坑土方开挖后应派专人对土石稳定及边坡稳定进行观察，以防塌方。砌筑挡墙和护面墙时所用的脚手板必须有防滑措施。⒇、在商品砼浇筑时，泵车停靠处必须派人维护交通，避免车辆行人的伤害。⒇、管线保护按照施工实际情况，在开挖施工对运行管线有影响时，做好管线保护方案，经业主和管线主管部门同意后实施。3、创建安全达标工地项目部在施工中，争创安全达标工地，并由公司组织定期检查。二、文明施工保证措施本工程项目部的文明施工目标是争创文明标化工地，因此，在施工安排及临设场地等布置上，应符合有关文明施工要求，建立文明施工管理体系。具体措施如下：⑴、临时生活生产用房，采用活动板房。⑵、红线范围按昆明市有关规定要求，做好封闭围护，（文明施工护栏底高50cm，砖砌粉刷，上设彩色钢板维护），外观整洁，发现破损及时维修。⑶、项目部配备医务人员（兼职），并与就近医院联系，做好应急措施。夏天做好防暑降温工作。⑷ 施工组织设计、施工中应调查清楚地上及地下管线，特别是老管线工程先安排施工的管线以及地上高压、电信等线路，必须在业主迁移完成并按设计位置后方可动工。需要保护的管线应提出保护方案，并经监理和有关部门认可。严禁强行施工，违章行业。⑸、职工生活用水采用自来水，施工现场备好茶水。⑹、教育职工遵纪守法，协调好周围村民关系，严禁发生扰民事件。⑺、职工及外来民工应身份证齐全，没有身份证的不得录用，并及时到当地派出所办理暂住证。⑻、做好外来人员的计划生育管理工作，外来务工人员必须有镇以上的计划生育部门的计生证明。⑼、在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。⑽、保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。施工现场设备、机具、材料、办公区、仓库按照施工总体情况统一布局，有条不紊、井然有序。⑾、沟槽排水必须通过沉淀池，沉淀池沉淀后再排放，严禁泥浆水直接往河道、下水道、车道排放。⑿、车辆进出洒落的泥土及泥浆等由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，泥浆运输采用罐车，以免洒落及外溅，污染道路。⒀、泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。⒁、做好办公室、食堂、厕所清洁卫生工作，有一个干净的工作生活环境。⒂、保持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。⒃、施工路口设置警示灯，夜间设红灯，以告诫行人和车辆注意。 施工组织设计第十四章、环境保护和降低噪音措施一、基本措施1、建立健全环境保护体系，成立以项目经理为核心的环保领导小组，严格执行《交通建设项目环境保护管理办法》及工程所在地环保部门的有关规定。组织全体员工认真学习环保知识，提高全体员工环境保护意识。对招标文件中有关环境保护的项目，我们将严格认真实施。2、严格执行《环保法》、《矿产资源法》、《文物保护法》以及当地政府有关行政法规。开工前对参加施工的职工和其他人员进行环保方面的教育培训。3、施工单位应与当地政府群众紧密联系，相互协调、加强环保意识，珍惜自然，本着“人与自然和谐发展”的原则，采取行之有效的施工方案与措施。4、施工时尽量避免污染施工以外的原有路面，派专人清扫，料场采取封闭作业，降低施工噪音扬尘、烟气的排放，且注意生活废弃物的处置，防止“三废”危害周围环境，侵害人体。5、保证施工质量的同时，注意道路线型的流畅，路面平整、各构造物的美观，协调。6、为保护工地周围的景观严格超范围占用破坏。路基用地地界内清除的杂草严禁放火焚烧，以防止污染环境，引起火灾。7、抓好施工中的机具噪声的管理工作和油料管理，防止渗漏现象，禁止任意倾倒废料。特别是不得向沟渠、河流倾倒弃土、污染物。设污水处理地处理施工废水，集中处理生产、生活垃圾。 施工组织设计现场施工时具有大型机械设备，特别是砼施工时，噪声较大，应尽量合理安排在白天浇筑完成，减少夜间（晚上22时至次日早上5时）作业。由于工程需要，确定要求夜间施工的，应积极与当地有关部门联系，办理夜间施工许可证，并取得居民的谅解。8、水泥等建筑材料采用袋装运输，当必须散装运输时要采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。施工产生的灰尘，随时用洒水车洒水，使灰尘公害减至最小程度。9、施工作业产生的灰尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还应随时洒水，将灰尘公害减少至最小程度。二、预防水污染的措施为了维护城市环境卫生，改善城市环境，保证地表和地下水不受污染，根据本工程的特点，制定以下预防措施：1、工程开工前，先进行施工总平面图的设计及设计不同阶段的平面图设计（含排水方案），建立一套临时排污系统。3、自觉保护水源地，禁止向水源地随意倾倒一切废物，包括生活和生产污水、生产和生活垃圾。工地机械设备维修污水设专门的收集地，此类污水不能排入市政排水网，须有专车运至市有关部门指定地段倒弃。4、生活垃圾及生产垃圾集中收集在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，及时集中进行清运。5、禁止下列影响排水功能、损害市政排水设施的行为：向雨水、检查井倾倒垃圾、化学药剂参液、废油或直接排入建筑工地未经沉淀达标的含泥砂污水。露天货场、仓库区未采取防水措施而使堆放场内的物料被冲刷或熔化而随雨水流入雨水口、检查井等排水设施。擅自连接市政排水管道或穿凿、挪动、堵塞排水设施。 施工组织设计擅自将污水管道连接雨水管道或将雨水管道接入污水管道。擅自将未经隔油处理的含油污水直接排入排水设施。将有害有毒气体化学物或易燃易爆物品随污水直接排入排水设施。擅自打开井盖、雨水篦子等排水设施进行清疏或其它作业而不设安全标志，或者作业完成后不及时盖好井盖、雨水篦子。损坏井盖、雨水篦子。三、预防运输道路污染的措施1、设专人负责运输车辆的管理，制定运输车辆管理责任制度并组织实施，加强对驾驶人员的教育和管理。2、运输车辆不得超量装载土方，装载建筑渣土或者其他散装材料不得超过槽帮上缘。3、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的车辆，采取加设顶盖等有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。4、运输时发现沿途有泄漏、遗撒的，必须及时清扫干净。 施工组织设计第十五章、冬、雨季施工技术措施一、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：1、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；2、修好施工便道并保证晴雨畅通；3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；5、贮备足够的工程材料和生活物资。二、施工1、路堤填筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平坦区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。 施工组织设计路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。2、路堑开挖场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。三、注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。 施工组织设计1、根据现场情况确定可进行雨季施工的地段，对选择确定的雨季施工地段进行详细的现场调查，并编制实施性的雨季施工组织计划和施工技术措施。要重点解决好排水问题。2、组织防洪抢险领导小组，制定周密可行的防洪方案和措施，配备必要的防洪抢险器材，切实做好防洪抢险工作。3、住地、库房、施工机具停放场地、生产设施等都尽量设在最高水位以上的场地，并远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。4、修建好临时排水设施，道路的排水沟可和路基永久性排水设施相结合进行修建。保持施工现场排水设施的畅通，确保作业场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等要做好防范措施。5、选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土进行填方时应随挖随填及时压实。不采用含水量过大无法晾干的土用作雨季施工填料。6、土料在摊铺后如受雨淋，雨后碾压前要再次进行含水率的检查。7、路基分层填筑，并适当减少施工段的长度，每一层的表面做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。8、通过试验确定潮湿土填筑的路堤的填层的适宜厚度、所需碾压遍数和压实度。9、雨后在碾压成型的路基上进行上一层施工时，对下层进行再次碾压，并进行压实度检测，满足要求后才能进行上一层的施工。10、密切注意天气变化，如遇中到大雨或阵雨，一般暂停施工。在大雨或暴雨来临前，加强对未整修边坡的保护，必要时采用塑料薄膜加以覆盖。 施工组织设计第十六章、保护地下管网措施管线保护是否成功是事关施工单位经济效益、社会声誉的大事，任何一个环节的疏忽都可能酿成大错，造成恶劣影响。因此，我单位若中标后，将以高度负责的态度以加强对各类管线的保护。为此，项目部将积极配合业主，安排管线迁移时间，重视管线保护，进场后，将采取如下措施：一、组织管理措施1、施工前，应详细阅读、熟悉地下管线图纸等资料，并把保护地下管线措施方案作为重点内容写入。2、建立项目部的兼职管线保护员组成的地下管线监护体系，把保护措施、加固方案落到实处。3、应对入场工人作好教育，施工技术交底时应作好地下设施保护的技术交底工作。4、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞与资料不符或直接危及管线安全等异常情况时，应立即通知业主和有关管线单位到场研究，未有结论前，不得擅自处理。5、在路基土方开挖施工中，按照施工图所示城市地下管网、光缆等位置，结合线路埋设的标志，摸清线路的走向，在线路处，不采用机械作业，应采用人工作业。在边沟的开挖过程中，注意开挖深度，不要损坏、损伤管网。6、在沟槽开挖前必须挖好样洞，尤其在路口和居民进出口的通道处样洞应加密，摸清周围管线实际走向、埋深、管名等分布情况。对于地下管线情况不明的地段，应当采取人工进行沟槽开挖，严禁机械盲目开挖施工。 施工组织设计7、管线挖出后，通知业主和公用管线单位派人监护，共同商量，决定具体加固措施，一般用钢丝绳、钢杆花兰螺丝吊固，上面盖草包或其它保护物，防止外击碰伤管线，重要管线必须派人监护、跟踪观测。二、具体管线的保护方案1、平行管线的保护措施：当老管线处于开挖边缘外并与开挖基线平行时，首先探明管线确切的位置，再于开挖一侧打入密排钢板桩，桩的上端用钢丝绳和锚桩锚固，并用花兰螺丝拉紧，钢板桩的下部需打入基坑底线以下1.5米以上，具体长度与入土深度，根据现场详细资料计算制定，确保一侧基坑开挖土层减压以后，管线周围土层不产生扰动，以达到管线有效的保护措施。2、相交管线的保护措施：当老管线与开挖基坑相交时，在基坑开挖前，放样定出基坑位置，用人工开挖到老管线外露，再于开挖上边线外设支架支点，支点处用混凝土加固处理，并打入钢板桩，保护支点下土层。当开挖上边线小于5米时，上支架采用工字钢，固定于支点处；如开挖上边线大于5米时，采用贝雷桁架作支架，立于支点上，上斜向拉钢丝绳风缆，使支架稳固；再用钢丝绳分段吊紧固，如果被护管线有接头时，在悬挂时，下衬托槽钢或采用捆绑钢板，当确认稳固后再开挖下层基坑土，下部作业时严禁机械碰撞管线及护架。3、地下电力、电信管线的保护措施当地下电力、电信管线处于开挖边缘外时，采用以上（2）方案保护，当地下电信、电力管线与基坑相交时，支架搭设与以上相同。当支架搭设完毕，需对穿线空心砖进行破除（破除由甲方指定专业施工队伍操作），当空心砖破除后，外包裹PVC 施工组织设计塑料管加以保护，再于支架下悬吊衬托槽钢，槽钢通过吊杆悬挂于支架上。管线用软带包捆于槽钢上，下部施工时，注意观察支架情况，如发现异常情况，立即采取相应措施，并及时上报有关单位，严禁机械碰撞管线及支架。4、地上架空线及电杆的保护措施地上高架线路，原则上在施工范围内协商外迁移，但对迁移困难的高架线电杆应加以保护，其方法是在原电杆周围与基坑开挖侧地面下用钢板桩打入地下，入土深度以确保基坑底线下1.5米以上，上加锚杆锚固，再用抱箍在原地面部分抱紧，并用槽钢夹牢，稳固电杆下端，电杆中上部用抱箍加风缆斜拉。风缆在不影响交通和施工的前提下，设于四边对称拉固。三、发生意外情况的处置措施1、工地负责人应该临危不惧，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢险，另一方面立即报建设单位及自己上级主管部门领导。2、保护事故现场，把事故地点用湖蓝或红白带围起来，组织临时纠察队，维护好现场交通和附近居民、厂家等安全，防止伤害行人和事故扩大。3、施工单位领导及时组织人力、物力、财力，主动配合公用管线单位全力以赴，投入抢险任务，现场办公尽量缩短时间，使管线抢修尽快恢复，减少国家损失。4、分析事故原因，按照“三不放过”的原则查清事故原因，分清事故责任，提出整改措施，杜绝类似事故发生。 施工组织设计第十七章、确保民工工资发放措施一、工资发放承诺：我单位保证在工程施工过程中，严格按照劳务合同，按时发放民工工资。如发生拖欠工资现象，业主可扣除工程进度款并愿接受业主的处罚。二、工资保证措施1、我单位中标后将组织我单位专业施工队伍进场施工，按我单位的工资发放管理办法进行他们的工资发放与管理。2、施工现场零星用工或简单的劳务用工，须与用工对象签署用工合同，双方平等协商，根据国家相关法律远规定，注明工资标准及发放的时间等条款。根据此条款准时进行民工工资的考核与发放，并允许民工对此有异议时可通过法律途径解决。3、根据国家法律要求，不对工程进行违法分包、转包。避免出现其他单位将工程分包给民工老板的情况。4、总结以往有民工老板将工资款转跑，而实际上民工个人得不到钱款的情况，使用民工每支付相关费用时须按其中的工资含量扣除其中的现金部分，提留出来由经理将此部分钱款直接代付给民工个人。5、加强工程管理，控制好工程资金的使用和流向。避免出现工程亏损或资金周转不灵，以此保证来保证有款项支付民工工资。6、要将及时支付民工工资作为工程正常进行的必要保证手段，不得因采购材料、购置设备等挪用民工工资款项。要保证每月有足够的现金支付民工工资款项。 施工组织设计第十八章、工程竣工资料的归档整理措施一、工程资料编制的主要措施1、项目部项目技术负责人组织有关人员按照《建设工程文件归档整理规范》的规定和按公司《质量记录控制工作程序》进行竣工验收资料的收集，汇总组卷工作。2、项目部设置专人对工程档案资料进行收集、整理。3、在进行施工前，认真学习和掌握国家有关工程竣工档案资料收集整理规定的规范。4、施工技术资料随施工进度及时汇集整理。5、按施工技术文件、施工材料质量保证文件、施工管理文件、设计变更依据文件等四个方面，落实计划，明确责任人，编制情况登记表。6、上级主管部门的有关文件，如施工证、开工证、各种报批报建所要办理的手续、文件等。7、建设单位和施工单位签订的工程合同。8、设计图纸会审记录，图纸变更记录及确认签证记录。二、施工过程中档案资料的收集1、做好甲方、设计单位有关文件的收到和发放登记工作，并保留原件一套存档。2、根据工程进度和施工情况，联系有关部门收集下列有关原资料P(原件)：（1）与技术部门联系，收集施工技术文件资料；（2）与材料部门联系，收集施工材料质量保证文件； 施工组织设计（3）与设计部门联系，收集设计变更依据性文件。3、所有资料必须符合要求，做到齐全。4、按照省优工程需要，随时拍摄有关工程照片或录像。三、施工后档案资料的收集整理1、根据《建设工程文件归档整理规范》的规定做好竣工资料的归档、整理工作。2、施工中、施工后阶段穿插绘制工程竣工文件，及时收集工程竣工报告、工程决算签证、编制全套竣工图，并根据建设单位需要，收集拍摄建筑物有关照片。3、由专职资料员负责收集、整理、归档、保存有关工程进度、质量检验、隐蔽工程检查、试验报告、测量及量测记录、障碍物拆除等所有工程的原始记录、照片、声像资料等。4、按照业主有关竣工文件编制和移交实施细则要求，组织施工技术人员编制竣工文件，履行审查程序，分类组卷。5、工程竣工验收前，履行法定程序，按要求向验收组织部门提供完整的竣工文件，接受核查。四、竣工资料移交对工程竣工验收资料做到齐全、准确、符合要求。竣工交验后半个月内提交完整齐全的工程竣工档案资料。 施工组织设计第十九章、工程竣工交验及保修措施一、竣工交验1、完成设计图纸和合同约定的全部内容后，自行组织验收，并按国家有关技术标准自评质量等级，编制竣工报告，由公司法定代表人和技术负责人签字并加盖公章，提交监理单位审核。竣工报告包含：已完工程情况、技术档案和施工管理资料情况、工程质量评定情况等。2、竣工报告提交监理核查，待监理对工程质量等级做出评价，且竣工报告经总监理工程师、监理单位法定代表人签字并加盖监理单位公章后，再向建设单位申请竣工验收。3、积极参与工程预验、初验、正式验收、工程评价及工程移交工作，准备好施工记录和工程检查证、竣工文件和档案资料，作好工程实体外观和实体检查的准备。按自验、预检整改意见，修复缺陷。4、正式验收结束时，办理竣工、结帐、移交及各项认证手续。5、业主需提前占用已竣工初验的单位工程（尚未通过正式验收）予以配合，并办理交付手续。三、保修措施工程竣工后，我公司要定期进行回访，及时了解工程竣工后的使用情况和质量情况，掌握第一手材料厂，以便在以后的工作中加以改进，工程一旦出现质量问题，我公司将24小时内到位进行修理、维护直至工程合格，达到业方满意。具体措施如下：1、依据GB/T19001—ISO9001：2000质量管理体系要求和公司颁布的程序文件中生产和服务动作过程控制程序进行工程交验后的服务。 施工组织设计2、项目经理部在工程项目验收后编制回访计划工作报公司工程管理部门，工程管理部门按计划组织回访，并做好记录。3、经过回访发现的工程质量问题及质量信息，依据合同及国家、行业有关规定，由工程管理部门责成原施工单位负责保修。4、重大保修问题，由安全质量监督部门牵头，工程管理部门、原施工单位共同研究处理方案，原施工单位负责方案的实施。5、合同规定的保修期已满后，保修任务完成后，保修单位及时与业主共同检查验证，双方确认合格后，在《工程保修单》上签字确认。 施工组织设计第二十章、主要分项工程施工工艺框图 施工组织设计 施工组织设计3、土工格栅工艺框图施工准备测量放样铺设红土碎石层碾压密实铺土工格栅质量检查场地清理转入下一循环 施工组织设计4、路面工程施工工艺流程图初压、振压取样做试验机械摊铺混合料质量复检原材料选定及试验混合料配合比设计备料试机测定混合料中各种料的含量配合比审批细集料覆盖设备安装调试正式拌合试验路段检查压实度压路机终压运料覆盖运料验收振动压路机复压 施工组织设计 施工组织设计6、砌体工艺框图不合格格测量放样开挖基坑工程师检查签证基底承载力检查测量复核审核资料资料整理材质检查块（片）石质量、尺寸砂质量水泥质量配合比选择浆砌片（块）石砌体浆砌块（片）石工艺勾缝挂线调平各部尺寸沉降缝工程师检查签证砌体质量各部位尺寸审核资料砂浆标号清理场地保养余土运走余料运走拆除料棚检查验收分项质量评定资料整理合格不合格不合格格合格不合格合格不合格格合格 施工组织设计7、排水管道工程施工工艺流程图测量定位放线机械、车辆就位机械开挖沟槽人工辅助清挖边、底部沟槽支护铺设管道基础垫层铺设管道混凝土基础砌筑检查井安装管道护管、接口缝处理垫层材料准备制备支护材料测量沟槽宽度、标高测量、检查验收拌制、运输混凝土闭水试验挖集水坑、排水沟管道采购、运输检查、验收管沟回填土检查井测量、检查验收 施工组织设计施工组织设计附图、附表 施工组织设计（1）拟投入的主要施工机械设备表羊肠片区政府储备用地土地一级开发路网建设工程（第五标段）表8.1序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率（kw）生产能力在本项目的用途备注1装载机ZL50D3台中国厦门200895kw良好施工全过程2装载机ZL-50B1台中国厦门200695kw良好施工全过程3挖掘机CT3204台美国2006118kw良好施工全过程4双光轮振动压路机YZ182台中国200793kw13T沥青路面5光轮压路机(轻型)Sanyn2032台中国200788km12T沥青路面6压路机BM2031台中国2007133km25T路面7压路机厦工1台中国2008120km22T路面8平地机PY1802台中国洛阳2006145kw良好路面9沥青混合料拌合楼NTAP-20001套中国洛阳2006190kw160t/h沥青面层10沥青混合料拌合楼LQB-15001套中国洛阳2007140kw120t/h沥青面层11沥青混合料摊铺机ABG1台德国200590kw12米沥青面层12沥青混合料摊铺机JPL6031台中国2008115kw7米沥青面层13沥青混合料摊铺机佛格莱1台英国2007112kw6米沥青面层14强制式搅拌机JS5002台中国云南200819.5kw良好水稳层15配料机HPD1200-21台中国云南200835kw良好水稳层16稀浆封层机ScanRoadHD101台德国2006110kw10M3下封层17沥青洒布机JLSC101台中国洛阳200678kw良好路面18牧田切割机4100IH2台日本200736kw良好沥青混合料切割19牧田电稿3台日本200750kw良好沥青混合料边沿剔除20汽车洒水车东风ST2台中国十堰2005良好施工全过程 施工组织设计21自卸汽车东风20台中国重庆2005良好运输22汽车吊浦沅1台中国2007良好路灯安装23砂浆搅拌机JZC2504台中国昆明20085.5kw良好砌筑、铺贴24振动夯机ZHP2502台中国宁波20082.8kw良好基础25砼输送车JCQ84台中国山东2007良好砼施工26柴油发电机200GF-604台中国浙江200760kw良好发电27全站仪拓普康GTS-602AT1台日本2007良好测量28全站仪科力达2台北京2008良好测量29水准仪S35台中国苏州2009良好测量 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计机械设备发票 施工组织设计 施工组织设计 施工组织设计（2）劳动力计划表羊肠片区政府储备用地土地一级开发路网建设工程（第五标段）单位：人表8.2工种按工程施工阶段投入劳动力情况20406080100120140160180管理技术人员61515151515151010钢筋工01010101010105模板工01010101010853电焊工02222222泥水工102030303030301010管道工1030505030101010操作人员51010101010855其他技工10101010101010510普工153030303030301510 施工组织设计（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图 施工组织设计（4）施工总平面图 施工组织设计（5）临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间集中办公区300就近租用民房180日历天库房100施工沿线附近180日历天周转材料堆场100施工沿线附近180日历天半成品堆场300施工沿线附近110日历天砂石料场400施工沿线附近110日历天水泥房50施工沿线附近110日历天砖堆场100施工沿线附近100日历天机械场地300施工沿线附近180日历天临时便道800施工沿线附近90日历天合计2450'