轻钢结构建筑屋面系统安装施工工艺 7页

'钢结构厂房节能、环保的屋面系统安装施工工艺一、前言近年来，由于国家鼓励采用建筑钢结构技术及对建筑环保、节能、可持续发展的严格要求，促使钢结构厂房建设发展迅猛，而其中的围护结构大部分采用了环保、节能、现场复合的彩钢板围护体系，特别是屋面体系几乎均采用了檩条、拉条、隅撑、内彩钢板、外彩钢板中间现场放置保温丝棉的构造形式，这就遇到了一个安装施工难题：由于厂房净高比较大，地面施工较屋面围护结构施工滞后，采取先在未完工地面搭满堂脚手架安装屋面系统不合理（搭设周期长、使用时间短、费用高、地面施工交叉受影响等等），等地面做完再搭设移动脚手架也不理想（影响工期，费用高）。为解决这一问题，更好更快地发展环保、节能、可持续发展的此类钢结构绿色建筑，我们以严格的设计计算为前提，通过反复摸索、实践、总结形成了这一施工工法——及早搭建一个空中移动操作平台，方便安全地安装檩条、拉条、隅撑、内外彩板及保温层。二、特点：1.采用了自己设计的可拆卸平台用支撑平面桁架（详附图，有设计计算书及加工制作图纸）。2.平面桁架设计成标准节段式的，可以在工地据吊车梁间距组装拆卸（标准节间采用栓接）。 1.两榀带转轮的平面桁架就位在车间的吊车梁上翼缘上，之间通过连接支撑、系杆形成空间桁架作为空中操作平台的支架。2.在空间桁架上搭设钢管、扣件脚手架形成操作平台。3.操作平台上设斜坡绳索轨道用绳索运输屋面内板等材料。4.整个操作平台借助桁架支座处转轮在吊车梁上的转动形成空中移动操作平台。5.安装一间屋面系统后移动平台至下间，再安装下一间的屋面系统，依次顺序安装完整个屋面系统。一、适用范围：具有起重行车吊的车间、库房等钢结构厂房工程的屋面系统，既适用于新建工程又适用于使用期的维护。二、工艺原理：利用工程柱构件牛腿上的吊车梁作为移动操作平台的轨道，通过空间桁架支座处转轮在吊车梁上翼缘的转动带动操作平台在空中移动。把操作平台分为三部分在空中安装（拆除）分别是：带转轮平面桁架安装，两榀平面桁架在吊车梁上就位后空中连接成空间桁架在空间桁架上搭设操作平台脚手架。工人在操作平台上安装调试檩条、拉条、隅撑及屋面内板，安装完一间后移动平台再安装下一间，为在屋面上安装保温丝棉及外板提供较为安全方便的工作环境。此工艺依据的是严格的施工设计计算，包括平面桁架自身内力计算，截面设计和支承桁架的吊车梁，牛腿及柱等永久构件的 计算复核，要求操作平台自重及其上施工荷载产生的转轮轮压不超过工程使用期间行车吊轮压（根据厂房设计行车吊跨度，我们把平面桁架加工制作成通用标准节段和专用节段，分别用于跨中节段和支座节段）。其中靠近支座节段是专用节段，用以调整非标准行车吊跨度的.一、工艺流程车间内安装吊车梁→地面组装（栓接）平面桁架各段形成整个平面桁架→平面桁架（带转轮）就位在吊车梁上翼缘上→空中两榀平面桁架连接（栓接）形成空间桁架→空间桁架吊车梁上移动调试→在空间桁架上搭设操作平台脚手架（扣件式钢管脚手架）→脚手架顶部加铺板、护栏形成操作平台并验收→安装檩条、拉条及隅撑→安装内板→安装保温棉及屋面外板二、主要工序操作要点及优势、安全要求1.吊车梁安装：在车间内用汽车吊完成，注意吊车梁安装校正并固定时应确保校正的偏差（标高、顺直及其间距）满足操作平台下空间桁架的转轮在其上定向移动自如，操作严格按汽车吊操作规程及工程安装交底进行，确保安全。2.地面平面桁架组装：应在车间地面上局部平整出一个临时简易组装场地，将平面桁架的标准节段自由顺畅地按顺序摆放就位，调整后把各节段用螺栓紧固，应严格测量组装成型的桁架尺寸符合设计使用要求和吊车梁间距尺寸。操作过程应注意防止物体打击，严格安全帽使用。 1.平面桁架就位在吊车梁上翼缘上：用汽车吊把两榀平面桁架吊装至吊车梁上翼缘上，调整桁架两端转轮及限位装置与吊车梁的相对位置偏差，确保桁架在吊车梁上移动自如且不走偏（限位有效），吊装及调整过程中应在桁架下弦节点上系好溜绳协助调整及稳定，要求转轮偏离吊车梁腹板位置偏差小于30㎜。操作过程应统一指挥，吊车梁上人员应挂好安全带，所有人员应使用安全帽。2.空中两榀平面桁架连接（栓接）形成空间桁架：两榀平面桁架就位吊车梁上翼缘并调试符合要求后首先将平面桁架支座（转轮）处系杆连接牢固，然后从两侧依次向跨中部位推进连接平面桁架间所有上弦系杆及斜撑，最后同样将两榀平面桁架下弦间系杆及斜撑连接牢固，形成稳固的空间桁架。此过程操作者应严格使用安全带及安全帽，并做到统一指挥。3.当车间内净空满足要求时，可以在地面上组装成空间桁架再整体吊装就位至吊车梁上翼缘上，从而可以节省上面几个步骤。4.空间桁架吊车梁上移动调试：空间桁架形成后再次调试几何尺寸及各转轮（4个）标高和方正尺寸，允许各转轮高差小于10㎜，对角线尺寸偏差小于30㎜。少量移动整个空间桁架，检查各转轮移动情况，要求统一指挥，各转轮处推力均匀，移动平稳，移动空间桁架下方严禁站人。5.在空间桁架上搭设操作平台脚手架：用常用的φ 48管及扣件按脚手架规范（JGJ130-2001）要求搭设脚手架。注意脚手架立管应与桁架上弦焊有的短管插接牢固，同时在上弦以上300㎜高范围内应加设扫地杆并严格按交底搭设斜撑，另外脚手架搭设高度应确保平台上操作人员方便操作并使平台四周栏杆高度不影响平台移动。1.脚手架顶加铺板、护栏形成操作平台并验收：铺板可用木架板、竹架板或竹胶合板或多层夹心木板等等，铺板下应满铺大扣安全网。验收工作是重要的，应确保操作平台架体及下方的空间桁架成一个整体。2.檩条、拉条、隅撑安装：檩条安装前，应对檩条支撑点测量和整平，低的应适当提高，高差控制在±3㎜以内，檩条连续直线度不大于4㎜。拉条安装应对照安装平面图，平面拉接或上下拉接应符合设计要求，两端螺母下必须各加一个垫圈，拉条须张紧，且不得将檩条拉弯变形。隅撑安装时，应坚持试安装，以便准确在内板上套割出吻合的隅撑穿孔。3.内板安装：用一端固定在平台上，另一端固定在地面地锚上的绳索作为斜坡轨道（角度一般为45~60度，按3m/道，每道绳索上设一带支托的滑动套管，支托处用布包好以防屋面板在托运中摩擦而划伤。），将内板用绳索绑扎后在斜坡轨道上拖运至操作平台，然后根据板长同时多人（一般按板长3m /人）一起把内板就位至檩条下并固定。要求首先确定安装起始点，一般从一侧到另一侧，安装应弹基准线，安装时应随时调整，以避免偏差累积，两块板平行面的搭接应平直，保证室内美观。一、材料、机具：本工法需要如下材料：焊接平面桁架用型钢、钢管（Q235）、焊条（E43**）、脚手架用φ48×3.5管、扣件、螺栓（8.8S）、木架板、竹夹板、大扣网、绳索等，屋面材料彩钢板、自攻钉、檩条、拉条、隅撑（235钢）、保温丝棉等，机具有：汽车吊、手枪钻、钣手等二、劳动组织：指挥1人、汽车吊司机1人、起重工8人、架工6人、内板安装6～12人、檩条、拉条、隅撑4人三、工程实例及效益分析：几年来我们用此工法施工的工程有：双轮车间、广泰厂房、豪顿华车间等十余个工程近30万㎡。使用的操作平台尺寸根据工程内行车吊跨度及吊车梁跨度不同有16.5m×6、7.5、9，22.5m×6、7.5、9等等（16.5m、22.5m为车间内永久行车吊跨度—吊车梁间距，6、7.5、9m为吊车梁跨度—车间柱距），这也是操作平台下方移动平面桁架的跨度和两榀平面桁架的间距尺寸。此工法与搭设满堂架施工方法（室内地面具备条件的话）相比， 节约工期，减少用工，减少钢管、扣件用量，折合人民币约50余万元。同时与待室内地面完成后再在地面上搭设移动式操作架相比提前工期减少用工，降低工人劳动强度，节约材料有明显的经济和社会效益。另外，使用此工法为安装外彩板及保温丝绵操作提供了较为方便安全的工作环境，为整个工程立体交叉组织施工提供了条件。2007-3-18'