输气管道工程设计规范,pdf 18页

自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立输气管道工程设计规范,pdf　　篇一：输气管道工程设计规范(整理)　　1总则　　1．0．1为在输气管道工程设计中贯彻国家的有关法规和方针政策，统一技术要求，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制订本规范。　　1．0.2本规范适用于陆上输气管道工程设计。　　1．0．3输气管道工程设计应遵照下列原则：　　1保护环境、节约能源、节约土地，处理好与铁路、公路、河流等的相互关系；2采用先进技术，努力吸收国内外新的科技成果；　　3优化设计方案，确定经济合理的输气工艺及最佳的工艺参数。　　1．0．4输气管道工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。　　2术语　　2．O．1管输气体pipelinegas　　通过管道输送的天然气和煤气。　　2．O．2输气管道工程gastransmissionpipelineproject　　用管道输送天然气和煤气的工程。一般包括输气管道、输气站、管道穿(跨)越及辅助生产设施等工程内容。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2．O．3输气站gastransmissionstation　　输气管道工程中各类工艺站场的总称．一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站、气体分输站、清管站等站场。　　2．O．4输气首站gastransmissioninitialstation　　输气管道的起点站。一般具有分离，调压、计量、清管等功能。　　2．O．5输气末站gastransmissionterminalstation　　输气管道的终点站。一般具有分离、调压、计量、清管、配气等功能。　　2．O．6气体接收站gasreceivingstation　　在输气管道沿线，为接收输气支线来气而设置的站，一般具有分离、调压、计量、清管等功能。　　2．O．7气体分输站gasdistributingstation　　在输气管道沿线，为分输气体至用户而设置的站，一般具有分离、调压、计量、清管等功能。　　2．O．8压气站compressorstation　　在输气管道沿线，用压缩机对管输气体增压而设置的站。　　2．0．9地下储气库undergroundgasstorage随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　利用地下的某种密闭空间储存天然气的地质构造。包括盐穴型、枯竭油气藏型、含水层型等。　　2．O．10注气站gasinjectionstation　　将天然气注入地下储气库而设置的站。　　2．O．11采气站gaswithdrawstation　　将天然气从地下储气库采出而设置的站。　　2．O．12管道附件pipeauxiliahes　　指管件、法兰、阀门、清管器收发筒、汇管、组合件、绝缘法兰或绝缘接头等管道专用承压部件。　　2．O．13管件pipefitting　　指弯头、弯管、三通、异径接头和管封头。　　2．O．14输气干线gastransmissiontrunkline　　由输气首站到输气末站间的主运行管线。　　2．0．15输气支线gastransmissionbranchline　　向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。　　2．O．16弹性敷设pipelayingelasticbending　　管道在外力或自重作用下产生弹性弯曲变形，利用这种变形，改变管道走向或适应高程变化的管道敷设方式。　　2．O．17清管系统piggingsystem　　为清除管内凝聚物和沉积物，隔离、置换或进行管道在线检测的全套设备。其中包括清管器、清管器收发筒、清管器指示器及清管器示踪仪等。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2．O．18设计压力designpressure　　在相应的设计温度下，用以确定管道计算壁厚及其他元件尺寸的压力值，该压力为管道的内部压力时称设计内压力，为外部压力时称设计外压力。　　2．O．19设计温度designtemperature　　管道在正常工作过程中，在相应设计压力下，管壁或元件金属可能达到的最高或最低温度。　　2．O．20管输气体温度pipelinegastemperature　　气体在管道内输送时的流动温度。　　2．O．21操作压力operatingpressure　　在稳定操作条件下，一个系统内介质的压力。　　2．O．22最大操作压力maximumoperatingpressure(MOP)　　在正常操作条件下，管线系统中的最大实际操作压力。　　2．0.23最大允许操作压力maximumallowableoperatingpressure(MAOP)管线系统遵循本规范的规定，所能连续操作的最大压力，等于或小于设计压力。　　2．O．24泄压放空系统reliefandblow―downsystem随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　对超压泄放、紧急放空及开工、停工或检修时排放出的可燃气体进行收集和处理的设施。泄压放空系统由泄压设备(放空阀、减压阀、安全阀)，收集管线、放空管和处理设备(如分离罐、火炬)或其中一部分设备组成。　　2．0．25水露点waterdewpoint　　气体在一定压力下析出第一滴水时的温度。　　2．O．26烃露点hydrocarbondewpoint　　气体在一定压力下析出第一滴液态烃时的温度。　　3输气工艺　　3．1一般规定　　3．1．1输气管道的设计输送能力应按设计委托书或合同规定的年或日最大输气量计算，设计年工作天数应按350d计算。　　3．1．2进入输气管道的气体必须清除机械杂质；水露点应比输送条件下最低环境温度低5℃；烃露点应低于最低环境温度；气体中硫化氢含量不应大于20mg／m3。　　3.1．3输气管道的设计压力应根据气源条件、用户需要、管材质量及地区安全等因素经技术经济比较后确定。　　3．1．4当输气管道及其附件已按国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007和《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》SY／T0036的要求采取了防腐措施时，不应再增加管壁的腐蚀裕量。　　3．1．5输气管道应设清管设施。有条件时宜采用管道内壁涂层。　　3．2工艺设计随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3．2．1工艺设计应根据气源条件、输送距离、输送量及用户的特点和要求，对管道进行系统优化设计，经综合分析和技术经济对比后确定。　　3．2．2工艺设计应确定下列主要内容：　　1输气总工艺流程。　　2输气站的工艺参数和流程。　　3输气站的数量和站间距。　　4输气管道的直径、设计压力及压气站的站压比。　　3．2．1管道输气应合理利用气源压力。当采用增压输送时，应合理选择压气站的站压比和站间距。当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1．2～1．5，站间距不宜小于190km。　　3．2．4压气站特性和管道特性应协调，在正常输气条件下，压缩机组应在高效区内工作。压缩机组的数量、选型、联接方式，应在经济运行范围内，并满足工艺设计参数和运行工况变化的要求。　　3．2．5具有配气功能分输站的分输气体管线宜设置气体的限量、限压设施。　　3．2．6输气管道首站和气体接收站的进气管线应设置气质监测设施。　　3．2．7输气管道的强度设计应满足运行工况变化的要求。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3．2，8输气站应设置越站旁通。进、出站管线必须设置截断阀。截断阀的位置应与工艺装置区保持一定距离，确保在紧急情况下便于接近和操作。截断阀应当具备手动操作的功能。　　3．3工艺计算与分析　　3．3．1输气管道工艺设计应具备下列资料：　　1管输气体的组成。　　2气源的数量、位置、供气量及其可调范围。　　3气源的压力及其可调范围，压力递减速度及上限压力延续时间。　　4沿线用户对供气压力、供气量及其变化的要求。当要求利用管道储气调峰时，应具备用户的用气特性曲线和数据。　　5沿线自然环境条件和管道埋设处地温。　　3．3．2输气管道应按下列公式进行水力计算：　　1当输气管道纵断面的相对高差△h≤200m且不考虑高差影响时，应按下式计算：　　2当考虑输气管道纵断面的相对高差影响时，应按下式计算：　　篇二：输气管道设计规范　　1总则　　1．0．1随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立为在输气管道工程设计中贯彻国家的有关法规和方针政策，统一技术要求，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制订本规范。　　1．0.2本规范适用于陆上输气管道工程设计。　　1．0．3输气管道工程设计应遵照下列原则：　　1保护环境、节约能源、节约土地，处理好与铁路、公路、河流等的相互关系；2采用先进技术，努力吸收国内外新的科技成果；　　3优化设计方案，确定经济合理的输气工艺及最佳的工艺参数。　　1．0．4输气管道工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。　　2术语　　2．O．1管输气体pipelinegas　　通过管道输送的天然气和煤气。　　2．O．2输气管道工程gastransmissionpipelineproject　　用管道输送天然气和煤气的工程。一般包括输气管道、输气站、管道穿(跨)越及辅助生产设施等工程内容。　　2．O．3输气站gastransmissionstation　　输气管道工程中各类工艺站场的总称．一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站、气体分输站、清管站等站场。　　2．O．4输气首站gastransmissioninitial随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立station　　输气管道的起点站。一般具有分离，调压、计量、清管等功能。　　2．O．5输气末站gastransmissionterminalstation　　输气管道的终点站。一般具有分离、调压、计量、清管、配气等功能。　　2．O．6气体接收站gasreceivingstation　　在输气管道沿线，为接收输气支线来气而设置的站，一般具有分离、调压、计量、清管等功能。　　2．O．7气体分输站gasdistributingstation　　在输气管道沿线，为分输气体至用户而设置的站，一般具有分离、调压、计量、清管等功能。　　2．O．8压气站compressorstation　　在输气管道沿线，用压缩机对管输气体增压而设置的站。　　2．0．9地下储气库undergroundgasstorage　　利用地下的某种密闭空间储存天然气的地质构造。包括盐穴型、枯竭油气藏型、含水层型等。　　2．O．10注气站gasinjectionstation　　将天然气注入地下储气库而设置的站。　　2．O．11采气站gaswithdrawstation随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　将天然气从地下储气库采出而设置的站。　　2．O．12管道附件pipeauxiliahes　　指管件、法兰、阀门、清管器收发筒、汇管、组合件、绝缘法兰或绝缘接头等管道专用承压部件。　　2．O．13管件pipefitting　　指弯头、弯管、三通、异径接头和管封头。　　2．O．14输气干线gastransmissiontrunkline　　由输气首站到输气末站间的主运行管线。　　2．0．15输气支线gastransmissionbranchline　　向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。　　2．O．16弹性敷设pipelayingelasticbending　　管道在外力或自重作用下产生弹性弯曲变形，利用这种变形，改变管道走向或适应高程变化的管道敷设方式。　　2．O．17清管系统piggingsystem　　为清除管内凝聚物和沉积物，隔离、置换或进行管道在线检测的全套设备。其中包括清管器、清管器收发筒、清管器指示器及清管器示踪仪等。　　2．O．18设计压力designpressure　　在相应的设计温度下，用以确定管道计算壁厚及其他元件尺寸的压力值，该压力为管道的内部压力时称设计内压力，为外部压力时称设计外压力。　　2．O．19设计温度designtemperature随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　管道在正常工作过程中，在相应设计压力下，管壁或元件金属可能达到的最高或最低温度。　　2．O．20管输气体温度pipelinegastemperature　　气体在管道内输送时的流动温度。　　2．O．21操作压力operatingpressure　　在稳定操作条件下，一个系统内介质的压力。　　2．O．22最大操作压力maximumoperatingpressure(MOP)　　在正常操作条件下，管线系统中的最大实际操作压力。　　2．0.23最大允许操作压力maximumallowableoperatingpressure(MAOP)管线系统遵循本规范的规定，所能连续操作的最大压力，等于或小于设计压力。　　2．O．24泄压放空系统reliefandblow―downsystem　　对超压泄放、紧急放空及开工、停工或检修时排放出的可燃气体进行收集和处理的设施。泄压放空系统由泄压设备(放空阀、减压阀、安全阀)，收集管线、放空管和处理设备(如分离罐、火炬)或其中一部分设备组成。　　2．0．25水露点waterdewpoint　　气体在一定压力下析出第一滴水时的温度。　　2．O．26烃露点hydrocarbondewpoint　　气体在一定压力下析出第一滴液态烃时的温度。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3输气工艺　　3．1一般规定　　3．1．1输气管道的设计输送能力应按设计委托书或合同规定的年或日最大输气量计算，设计年工作天数应按350d计算。　　3．1．2进入输气管道的气体必须清除机械杂质；水露点应比输送条件下最低环境温度低5℃；烃露点应低于最低环境温度；气体中硫化氢含量不应大于20mg／m3。　　3.1．3输气管道的设计压力应根据气源条件、用户需要、管材质量及地区安全等因素经技术经济比较后确定。　　3．1．4当输气管道及其附件已按国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007和《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》SY／T0036的要求采取了防腐措施时，不应再增加管壁的腐蚀裕量。　　3．1．5输气管道应设清管设施。有条件时宜采用管道内壁涂层。　　3．2工艺设计　　3．2．1工艺设计应根据气源条件、输送距离、输送量及用户的特点和要求，对管道进行系统优化设计，经综合分析和技术经济对比后确定。　　3．2．2工艺设计应确定下列主要内容：　　1输气总工艺流程。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2输气站的工艺参数和流程。　　3输气站的数量和站间距。　　4输气管道的直径、设计压力及压气站的站压比。　　3．2．1管道输气应合理利用气源压力。当采用增压输送时，应合理选择压气站的站压比和站间距。当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1．2～1．5，站间距不宜小于190km。　　3．2．4压气站特性和管道特性应协调，在正常输气条件下，压缩机组应在高效区内工作。压缩机组的数量、选型、联接方式，应在经济运行范围内，并满足工艺设计参数和运行工况变化的要求。　　3．2．5具有配气功能分输站的分输气体管线宜设置气体的限量、限压设施。　　3．2．6输气管道首站和气体接收站的进气管线应设置气质监测设施。　　3．2．7输气管道的强度设计应满足运行工况变化的要求。　　3．2，8输气站应设置越站旁通。进、出站管线必须设置截断阀。截断阀的位置应与工艺装置区保持一定距离，确保在紧急情况下便于接近和操作。截断阀应当具备手动操作的功能。　　3．3工艺计算与分析随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3．3．1输气管道工艺设计应具备下列资料：　　1管输气体的组成。　　2气源的数量、位置、供气量及其可调范围。　　3气源的压力及其可调范围，压力递减速度及上限压力延续时间。　　4沿线用户对供气压力、供气量及其变化的要求。当要求利用管道储气调峰时，应具备用户的用气特性曲线和数据。　　5沿线自然环境条件和管道埋设处地温。　　3．3．2输气管道应按下列公式进行水力计算：　　1当输气管道纵断面的相对高差△h≤200m且不考虑高差影响时，应按下式计算：　　2当考虑输气管道纵断面的相对高差影响时，应按下式计算：　　3水力摩阻系数宜按下式计算：　　篇三：输气管道工程建设标准　　输气管道工程建设标准　　（报批稿）　　XX年·北京　　输气管道工程建设标准　　（限内部发行）　　主编部门：中国石油天然气股份有限公司　　批准部门：中华人民共和国建设部随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　施行日期：年月日　　编制说明　　《天然气长输管道建设标准》是根据建设部XX年工程项目建设制订、修订计划和建设部建标综函[XX]46号《关于请组织制订“天然气长输管道建设标准”和修订“石油长输管道建设标准”的函》的要求，由中国石油规划总院和中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司共同编制的。　　在制订过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，总结了我国多年来天然气长输管道工程建设的实践经验，贯彻保护环境、安全生产、节约能源、节约土地等有关政策及我国可持续发展的基本国策，多次征求各有关部门、单位及专家的意见，经反复修改，通过审查定稿。　　本建设标准共分十三章：总则、项目构成、建设规模、线路工程、工艺及自控、配套工程、建设用地、劳动组织、地下储气库地面设施、节能、环境保护、劳动安全卫生、技术经济。　　本建设标准系首次编制，在实施过程中，如发现需要修改和补充之处，请将意见寄中国石油规划总院（北京市海淀区志新西路3号938信箱，邮政编码），以便今后修订时参考。　　中国石油天然气股份有限公司　　年月随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　目次　　第一章总则.................................................1　　第二章项目构成...............................................2　　第三章建设规模..............................................4　　第四章线路工程................................................5　　第五章工艺及自控..............................................7　　第六章配套工程...............................................9　　第一节供配电..............................................9　　第二节通信.................................................9　　第三节给排水..............................................10随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第四节消防................................................10　　第五节建筑................................................11　　第七章建设用地.............................................12　　第八章劳动组织.............................................14　　第九章地下储气库地面设施....................................15　　第十章节能..................................................16　　第十一章环境保护............................................17　　第十二章劳动安全卫生........................................18　　第十三章技术经济............................................19　　第一节随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起\n自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立投资估算............................................19　　第二节经济评价............................................20　　附加说明　　附件输气管道工程建设标准条文说明???????????共41页　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起