隧道断层破碎带渗水处理技术探讨.pdf 2页

'2017年2月建材与装饰交通建设隧道断层破碎带渗水处理技术探讨胡家和（贵州路桥集团有限公司贵州贵阳市550051）摘要：本文以某一隧道地下项目工程为切入点，就其断层破碎带渗水问题的成因与特点，以及相对应的渗水处理技术和运用方法，进行细致的探讨研究，期望为帮助各地下工程有效处理隧道裂隙渗水问题，保证整体地下工程的施工效率与质量安全，提供有益的参考。关键词：断层破碎带；渗水处理技术；地下工程中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）05-0227-02伴随社会经济发展与工程技术的进步，当前各类地下工程的造成地下水从裂隙中渗出，造成隧道涌水问题。建设规模不断扩大，相应的地下建设深度也在逐步提升。深度的3具体的渗水处理技术运用方法提高令地下工程所面临的施工地质与水文环境愈发复杂与恶对隧道围岩渗水问题若不进行及时的排水处理作业，将容易劣，相应就需要地下工程施工队伍具备更高的施工技术，以处理导致断层围岩的固有受力结构发生改变，进而令围岩的稳定性应对各类地质水文环境下的施工问题。目前隧道地下工程在断出现隐患，危及隧道施工的安全性。并且也会因为围岩受力结构层破碎带等复杂地质环境中施工时，存在着隧道围岩渗水等问的改变令其强度、承载力等降低，从而影响整体隧道施工的开展题，影响施工安全，因而需要施工单位针对这一问题进行基岩渗与质量。此外隧道围岩长期渗水也将导致地下水位急剧下降，进水成因与相应处理技术的研究应用。而对周边自然生态环境产生不利影响。因此需要使用渗水处理1某隧道地下工程概况阐述技术对其进行整治与改善。其具体运用措施主要有：在距离掌子某高速公路隧道设计为双洞单向通车隧道，其下行线的设计面大约30m的区域调查、把控好地下水渗涌的实际范围，对其进长度为4070m，该隧道抵触某山系旋回褶皱带，地表高度上属于行挖掘监测10d以上，以此确认具体的渗水量。之后将确定的隧中低山区，整个隧道地区属于高角度的逆断层与正断层。断层的道渗水范围扩大5m作为实际处理区域，使用注浆方式将问题区形成是附近山脉运动的结果，其隧道断层中围岩的主要成分为域的围岩固结，同时对其渗水情况进行排水处理，以此有效强化紫红色砾岩与硅化结晶灰岩等。隧道区域内的地下水属于基岩该地段围岩并解决渗水问题。裂隙水种类，水流的分布并不均匀，同时隧道围岩的含水量较3.1隧道渗水处理作业参数高。本工程隧道断层破碎带深水处理技术的具体作业参数如表1依据本隧道工程的施工方案设计，F4断层属于区域性大断所示。裂层与逆断层，相应位置的偏离使得岩层产状混乱，部分断层岩表1渗水处理的具体作业参数体出现破裂现象，局部也带有牵引现象，并生成泥化夹层。F4断数据内容注浆孔管孔注浆孔管孔注浆孔管间注浆孔管设置方注浆口所设径深距式固定管孔径层与F3断层之间相隔的隧道区域，其基岩性质为砂岩夹泥层，岩具体参数50mm200cm75cm梅花型设置42mm层土石破碎并且存在部分褶皱，断层整体呈不对称向斜。而F3断注浆口所设注浆浆液水注浆浆液水注浆浆液水泥浆注浆施工所数据内容固定管长度泥浆水灰比玻璃浓度和水玻璃体积比用压力范围层为陡倾角正断层，断层走向为NW-SE，倾向SW，倾角为60°，具体参数60cm0.8：1~1：125~40Be′1：10.5~1MPa岩层基岩内多为破碎泥岩并呈裂隙发育。该断层围岩变动较大且含水量较高，因此在地下隧道作业进程中常出现渗水问题。3.2注浆施工所用器械及具体施工环节（1）注浆作业所用器械。依据本工程的实际作业情况与地质2隧道裂隙渗水的成因与特点研究水文环境条件，选用型号为KBY-50/70型双液注浆泵作为施工处于裂隙发育阶段的断层砂岩与泥岩之间的受岩性或褶皱设备，进行双液注浆作业，同时使用搅拌机拌和浆液为其注浆施构成相差较大，在相同断层的砂岩层中其发育的裂隙会彼此贯工予以供浆。通。加上砂岩本身的岩性特点，使得其岩层中裂隙的张开程度与（2）钻孔施工。对该断层围岩注浆孔的钻孔作业，使用YT-28连通情况相比泥岩更为严重，因此砂岩层就成为隧道工程施工气腿式风钻进行施工，对其一次性钻孔完成，同时注浆孔的钻进中渗水问题成因中的含水层。而泥岩因其岩性相比砂岩不够刚须符合整个注浆孔孔壁圆滑、孔身竖直、深度足够等标准，以便硬，所以其发育形成的裂隙相比而言更为细密，使得裂隙所通过于进行后续的注浆作业避免二次钻孔改进。在钻孔进程中尤其的水量降低，渗水性差，进而成为断层中的隔水层。因为砂岩与需要注意管控好钻进时的给水量，以此最大限度降低地下水对泥岩之间相互构成含水层或隔水层，使得不同岩层之间的裂隙施工断层中泥岩的软化影响，进而防止所注浆的钻孔出现施工承担着断层压力，进而令裂隙中的地下水向更深部位渗入。而F3不便或废孔等问题。断层本身为正断层构造，断层上盘属于砂岩夹泥岩性质，降水与（3）安管作业。在安设注浆孔管进程中，为了进一步提升安装地表水从上盘渗透流入，从其裂隙中进入并给与断层水力补给，作业的效率，可在其注浆孔管的末端使用带有胶泥的麻丝进行使得其所含地下水不但容易从砂岩或泥岩的裂隙中渗漏，更会·227· 交通建设建材与装饰2017年2月高速公路路基施工技术及质量控制策略探究李学春（中铁十二局第一工程有限公司陕西西安710000）摘要：近年来，随着我国经济的发展及人均汽车拥有量的增加，使人们对道路交通的要求逐年升高。在这背景下，高速公路建设正飞速地发展中，事实上，高速公路的建设工程不仅给人们带来了便利，也为国民经济的发展奠定了基础。本文基于此，探讨高速公路路基施工技术及质量控制。关键词：高速公路；路基施工；质量控制中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）05-0228-02随着我国经济的发展及人均生活水平的提高，使人们对于道事实上，需要勘探的方面主要包括地形、土壤构成、土石方调路交通的流畅度及通达度提出了更高的要求。在这样的背景下，配等。而对于相关技术的选择，需要结合实际的地质状况作出选我国的高速公路建设获得了长足发展。事实上，高速公路的不断择。诸如，在地势平稳的建设区可以采取全面开挖技术，而对于建设和发展一方面给居民的生活带来了极大的便利，另一方面充满土质与石质的榜山地段，施工单位在实际的施工过程中，往也为国民经济的发展和崛起奠定了基础。现阶段，我国高速公路往需要采用纵向台阶开挖的形式[1]。在建设的过程中逐渐加强了对于路基施工技术的提高以及工程1.2路基填料技术质量的控制。为了保证高速公路承载量以及其质量，需要施工在实际的建1路基施工技术分析设环节过程之中，需要结合实际情况，科学、合理地选择相关的1.1路基挖方技术路基填料材料。作为高速公路路基建设的基础工程，路基挖方施工技术的科目前，高速公路路基建设的填料颗粒大小之分只在相关的强学性以及相关选址的合理性都对实际的工程建设产生深远的影度以及颗粒物尺寸上存在分别。为了保证所选择的材料更加具响。有科学性，需要相关部门以及人员事先对高速公路建设的实际基于这样的原因和地位，就使得在实际的施工建设的过程情况进行相关的考核，主要是对相关的基土强度进行测验，并根中，施工单位需要对建设区域周边的地质环境进行相关的勘探，据实际测试的结果采用适当的路基填料类型。并根据勘探数据进行细致的分析，从而根据实际情况，制定出适在实际的建设过程中，如果因为误差或者失误而导致填铺材当的路基挖方施工技术。料的强度不符合施工规范则时，需要施工单位在对实际建设区!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!缠绕，以此形成超出注浆孔直径大小的柱塞。之后将其注浆孔管做扫孔清理。而注浆施工的顺序而采用间隔跳孔的形式，按照两安设人孔洞内，接着使用风钻将其孔管顶入注浆孔的预定深度孔间隔的顺序做孔位注浆施工。之中，使得事先所缠绕的柱塞与孔壁之间充分挤压贴紧。再将胶4结束语泥逐步填入麻丝柱塞与孔洞之间的空隙部位，以此完成注浆孔综上所述，围岩渗水问题是伴随地下工程施工深度与规模扩管的安设与固定作业。大，而逐渐显现的施工难题，在本隧道工程断层破碎带中所发生（4）注浆前的准备工作。施工单位在进行围岩的注浆施工之的裂隙渗水隐患，是因其基岩本身性质与构造而产生的，对其相前，需提前把各个注浆作业器械设施进行衔接连通，以此形成有应的渗水处理技术就应以围岩固结为主要手段，通过加固围岩效的注浆作业系统，同时检查电力、水力等线路是否连接良好，排除渗水进行相应问题的整治与改善。并事先使用超出注浆压力两倍以上的终压进行注浆设施的施工作业检验。以此确定整套注浆作业系统是否能承受实际施工的参考文献压力需要，并同时检验其系统管路是否存在漏水问题。在围岩注[1]刘久意.中兴隧道断层破碎带施工处理技术[J].西部交通科技，2010浆施工之前还需对各线路的连接与注浆设备的运作情况进行提（09）：74~78.前的检查，各项工作与系统均确保完好无误后，方可开始组织围[2]袁成社.浅析隧道断层破碎带渗（涌）水处理技术[J].四川建材，2010岩注浆施工。（06）：104+112.（5）注浆施工工艺。对超前预注浆使用前进式分段注浆方式，各分段长度保持在1~3m限度以内，每钻孔作业一分段就进行该收稿日期：2017-1-17分段的注浆施工。在清孔钻进后再做注浆操作，以此进行各分段作者简介：胡家和（1980-），男，贵州贵阳人，中级工程师，本科，的循环注浆施工，直到终孔。在整个钻孔注浆进程中应注意一旦研究方向为道路桥梁。发生渗水，或是因岩层破碎造成卡钻问题，应立即停止注浆施工·228·'