GBT27997-2011造船门式起重机.pdf 26页

'ICS53．020．20J80香雪中华人民共和国国家标准GB／T27997--2012011-12-30发布造船门式起重机Shipbuildinggantrycrane2012—07—01实施宰瞀髁紫瓣訾矬瞥翼发布中国国家标准化管理委员会况19 GB／T27997--2011目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯I1范围⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯······⋯·⋯⋯⋯⋯--⋯⋯⋯---⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯---⋯⋯⋯⋯⋯⋯12规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··········一13术语和定义⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘24型式与基本参数⋯⋯···⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35技术要求···⋯⋯⋯⋯一6试验方法⋯⋯⋯⋯···⋯7检验规则⋯⋯⋯⋯⋯·．．8标志、包装、运输和贮存5162123 刖置GB／T27997--2011本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAC／TC927)归口。本标准负责起草单位：中船第九设计研究院工程有限公司、北京起重运输机械设计研究院、国家起重运输机械质量监督检验中心。本标准参加起草单位：江苏象王起重机有限公司、大连博瑞重工有限公司、江苏华澄重工有限公司、南通中远船舶钢结构有限公司、上海豪力起重机械有限公司、江西华伍制动器股份有限公司、武汉港迪电气有限公司。本标准主要起草人：姜乃锋、黄之涛、路建湖、林夫奎、翟虎道、刘元利、葛明、黄元龙、谢狲、董元跃、刘会议、吴艳青、陆崎、茅金龙、聂春华、马承祖、王功勇。 1范围造船门式起重机GB／T27997--201本标准规定了具有上、下小车，额定起重量为100t～2500t、跨度不小于40m的造船门式起重机的术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检测规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于在船厂的船坞、船台、平台，作为船体分段吊装及翻身作业的造船门式起重机(以下简称起重机)。其他型式和规格的造船门式起重机可参照使用2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB755—2008旋转电机定额和性能GB／T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB／T1229钢结构用高强度大六角螺母GB／T1230钢结构用高强度垫圈GB／T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB2893安全色GB／T3323金属熔化焊焊接接头射线照相GB／T3811—2008起重机设计规范GB4208外壳防护等级(IP代码)GB5226．2机械安全机械电气设备第32部分：起重机械技术条件GB／T5905—2011起重机试验规范和程序GB／T5972起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB6067．12010起重机械安全规程第1部分：总则GB／T6974．1起重机术语第1部分：通用术语GB／T6974．5起重机术语第5部分：桥式和门式起重机GB8918重要用途钢丝绳GB／T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB／T9286色漆和清漆漆膜的划格试验GB／T10051(所有部分)起重吊钩GB／T10095(所有部分)渐开线圆柱齿轮精度GB／T10183．12010起重机车轮及大车和小车轨道公差第l部分：总则GB12602起重机械超载保护装置GB／T13306标牌GB／T13384机电产品包装通用技术条件1 GB／T27997--201GB14048．12006低压开关设备和控制设备第1部分总则144062011通用门式起重机GB15052起重机安全标志和危险图形符号总则17908--1999起重机和起重机械技术性能和验收文件19418钢的弧焊接头缺陷质量分级指南20303．1起重机司机室第1部分：总则20303．5起重机司机室第5部分：桥式和门式起重机21972．1起重及冶金用变频调速三相异步电动机技术条件第1部分：YZP系列起重及冶金用变频调速三相异步电动机22414起重机速度和时问参数的测量24809．5起重机对机构的要求第5部分：桥式和门式起重机JB／T6392起重机车轮JB／T6406电力液压鼓式制动器JB／T7017起重机用液压缓冲器JB／T7019盘式制动器制动盘JB／T7020电力液压盘式制动器JB／T7685电磁鼓式制动器JB／T8905．1起重机用三支点减速器JB／T8905．2起重机用底座式减速器JB／T8905．3起重机用立式减速器JB／T8905．4起重机用套装减速器JB／T9003起重机用三合一减速器JB／T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测JB／T10816起重机用底座式硬齿面减速器JB／T10817起重机用三支点硬齿面减速器JB／T10833起重机用聚氨酯缓冲器JGJ82钢结构高强度螵栓连接的设计、施工及验收规程1SO11629起重机起重机及其部件质量的测量3术语和定义3．13．23．326974．1、GB／T6974．5界定的以及下列术语和定义适用于本文件。上小车uppertrolley在两小车耜互穿越运行时，位于上面的起重小车。"F／J、主lowertrolley在两小车相互穿越运行时，位于下面的起重小车。吊重差loaddifference上小车两个吊钩起升载荷的差值。 GB／T27997--20113．4额定翻身起重量ratedcapacityofturnover起重机上、下小车将被吊物品在空中进行翻身时，吊钩以下被吊物品的最大质量。3．5抬吊liftsimultaneously上、下小车同时吊运同一件物品的方式。3．6上、下小车吊钩的距离distancebetweenupperandlowertrolleyhooks上、下小车吊钩之间沿主梁纵向的水平距离。3．7额定起重量ratedcapacity起重机的额定起重量是指起重机吊钩以下或者不可拆卸的固定式吊具以下所允许吊起一件物品的最大质量。3．8垂直静挠度verticaldeflectionofbeam下述两种工况中的大值：——上、下小车在主梁跨中，上小车起吊额定翻身起重量时，主梁跨中产生的最大垂直位移。——上、下小车抬吊额定起重量时，主梁产生的最大垂直位移。4型式与基本参数4．1型式起重机按构造分为：a)双梁造船门式起重机(见图1)；b)单梁造船门式起重机(见图2)。图1 GB／T27997--2011围24．2基本参数4．2．1按GB／T3811的规定，起重机整机的工作级别，推荐为A2～A4。4．2．2起重机应优先采用表1所规定的额定起重量(代号Gn)系列。表1单位为吨额定起重量系列100，125，160，200，250，320，400，500，630，700，800，900，1000，1250，1400，1600，l800，起重机2000，250050+50，63+63，80+80，100+100，125+125，160+160，200+200，250+250，320+320，上小车双钩350-+-350，400+400，450+450，500+500，630+630，700+700，800+800，900+900，l000+1000．1250+1250下小车主钩50，63，80，100，125，160，200，250，320，350，400，450，500，630，700，800，900，1000，12504．2．3起重机的跨度应优先采用表2的规定值。表2单位为米起重机跨度范围起重机跨度取值40～100每隔5m一档>100每隔2m一档，取偶数4．2．4起重机的起升范围应优先采用表3的规定值。表3单位为米起重机起升范围起升高度取值下降深度取值40～70每隔5m一档根据需要至地面或到船坞底板>70每隔2m一档，取偶数根据需要至地面或到船坞底板4．2．5门架净空高度应优先采用表4的规定值。起重机下面有其他起重机通过时，应保证其他起重机能够安全通过。4 表4GB／T27997--2011单位力米门架净空高度范围门架净空高度取值40～70每隔5m一档>70每隔21"1"1一档，取偶数4．2．6起重机及上、下小车各机构额定工作速度(单位：m／rain)的名义值宜在下列数系中选取a)2．0，2．5，3．2，4．0，5．0，6．3，8．0，10，12．5；16，20，25，32，40。b)采用变频调速的起重机，其起升速度推荐采用表5所规定的数值。表5起重量起升速度(额定起重量时)起升速度(40％额定起重量时)m／rain506．3～10125～20636．3～1012．5～20806．3～101Z．5～201005～810～161255～810～161605～810～162004～6．38～12．52504～6．38～12．53203．2～56．3～103503．2～56。3～104003．Z～56．3～104503．2～56．3～lO5003．2～56．3～105502．5～3．25～6．36302～3．24～6．37002～3．24～6．3c)采用变频调速的起重机，其额定运行速度不宜超过32m／min，一般取20m／min～32m／mira空载、风速小于10m／s时，其最高运行速度取32m／min～40m／rain。具体值的大小与起重量、工作级别及额定行程有关，一般起重量大取小值，工作级别高、额定行程长取大值。注：用户要求与上述范围不一致时，由用户与制造商协商解决。5技术要求5．1工作条件5．1．1起重机的供电电源为三相交流，频率为50Hz或60Hz，电压宜为10kV或6kV(根据需要也可用380V或440V)。在正常工作条件下，供电系统在起重机馈电线接人处的电压波动不应超过额定值5 GB／T27997--201的4-10％；在380V或440V电缆卷筒供电情况下，上述电压波动值应在一7％～+10％范围内。起重机内部电压损失应符合GB／T3811—2008中7．8．4．2的规定。5．1．2起重机轨道安装的构造公差应符合GB／T10183．1—2010表2中的2级公差及表6钢轨接头构造公差的规定。宜采用焊接轨道，运行轨道的坡度不应大于1／1000。5．1．3起重机运行轨道的接地电阻值不应大于4n。5．1．4起重机工作时的气候条件应满足以下规定：a)起重机工作时的环境温度宜在一25℃～40℃的范围内，24h内的平均温度不应超过35℃；b)环境温度不超过+25℃时的相对湿度允许短时高达100％；c)工作状态风压不应大于250Pa(相当于计算风速20m／s)；d)非工作状态的最大风压取为1000Pa(相当于计算风速40m／s)。也可根据当地气象资料提供的离地10m高处50年一遇10min时距的平均最大风速换算得到3s时距的平均瞬时风速，来计算非工作状态的最大风压；e)沿海地区非工作状态的抗风防滑系统、锚定装置和锚固装置的设计，所用的计算风速不应小于55m／s。5．1．5电动机的运行条件应符合GB755--2008中第6章和第7章的规定。5．1．6电器的正常使用、安装和运行条件应符合GB14048．12006中第6章的规定。注：超过上述规定条件时，由用户与制造商协商解决。5．2基本要求5．2．1起重机按合同约定功能需要所设置的各种机构及其布局、机构的部件构造和功能，应符合24809．5的要求。起重机的设计、制造还应符合GB6067．1、GB／T3811和本标准的有关规定。5．2．2起重机电气设备应符合GB5226．2和本标准的规定。电气传动系统、电气控制系统所涉及的元器件选用、布置以及导线敷设、辅助设施也均应符合GB／T3811--2008第7章的规定。5．3使用性能5．3．1起重机的起重能力应能达到额定翻身起重量和额定起重量。5．3．2起重机使用的有关参数，应符合4．2及用户在订货合同中提出的要求。上小车两吊钩问的吊重差不宜超过上小车单钩额定起重量的30％，下小车的额定起重量宜定为额定翻身起重量的0．55倍～o．6倍，或额定起重量的0．5倍～o．55倍。5．3．3起升机构应采用先电气制动，然后机械制动的方式。5．3．4起重机上、下小车的操纵应是既可联动，也可单独开动。5．3．5起重机主梁的垂直静挠度不应大于8／750(s为起重机跨度)。5．3．6起重机的动态刚性一般不作要求。若用户有此要求时，供需双方协商后在合同中约定。5．3．7起重机作静载试验时，应能承受6．9．3．2规定的试验载荷。试验后进行目测检查，各受力金属结构件应无裂纹、永久变形、无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，各连接处也应无松动或损坏。5．3．8起重机作动载试验时，试验载荷应能承受6．9．3．3规定的试验载荷。试验过程中各机构和制动器应能完成其功能，并在其随后的目测检查中不应发现机构或结构件有损坏，各连接处不应出现松动或损坏。5．3．9起重机运行速度和小车运行速度的允许偏差为设计值的士5％，起升速度的允许偏差为设计值的士2％。5．3．10起重机的起升高度和下降深度不应小于名义值的98％。5．3．”吊钩左右极限位置的允许偏差为正偏差，数值为200mm。6 GB／T27997--20115．4安全、防护5．4．1基本要求起重机的安全与防护应符合GB6067；1、GB／T3811--2008第9章和本标准的规定。5．4．2起升机构5．4．2．1制动器应是常闭式的。制动力矩的选择应符合GB／T3811的规定。5．4．2．2起重机应安装起重量限制器。起重量限制器应符合GB12602的规定。5．4．2．3应设起升减速、停止和超限三级上、下高度限位器，当吊钩上升到设计规定的极限位置时，应能自动切断上升方向的电源，此时在卷筒上应保留至少一圈空绳槽；当吊钩下降到设计规定的极限位置时，应能自动切断下降方向的电源，此时钢丝绳在卷筒上的缠绕，除不计固定钢丝绳的圈数外，至少应保留两圈。5．4．2．4钢丝绳的选择应符合GB／T3811--2008中表44对安全系数的要求，钢丝绳的保养、维护、安装、检验和报废应按GB／T5972的规定进行。5．4．2．5当起升机构采用多层缠绕时，应采取有效措施保证钢丝绳有序缠绕。5．4．2．6钢丝绳的绳端固定和连接应牢固、可靠、便于检查和维修，并符合GB6067．1—2010中4．2．1，5的规定。5．4．3运行机构5．4．3．1起重机运行机构和小车运行机构均应设置停止和超限两级行程限位器和缓冲器。有调速时，设减速、停止和超限三级行程限位器和缓冲器。5．4．3．2起重机运行机构应设扫轨板和声、光报警装置。5．4．3．3同一条轨道上或同一运行方向有两台或多台起重机或多台小车有相碰撞的可能时，相互间应设防碰撞装置和报警装置。5．4．3，4上小车应设置防倾翻装置。5．4．3．5应对上、下小车进行抗风校核，必要时设置锚定等安全防护装置。5．4．3．6当两台起重机或小车作业有距离要求时，应设测距装置。5．4．3．7起重机应设工作状态下的抗风防滑装置(如夹轨器、轮边制动器等)，并设有非工作状态下的锚定装置或其他抗风防滑装置等，必要时，应设置锚固装置。5．4．3．8起重机至少应安装一套机械运行偏斜限制器和一套自动纠偏装置。5．4．4司机室起重机司机室除应符合GB／T20303．1和GB／T20303．5的规定外，还应满足如下要求：a)司机室地板应用防滑的、非金属、绝缘、阻燃材料覆盖；b)司机室应安装门锁、灭火器、烟雾报警器和通讯装置；c)司机室的玻璃离地板高度不到1m时，玻璃应做成不可打开的，并用栏杆加以防护，防护栏杆的高度不应低于1m；d)吊具或钢丝绳至司机室外廓的距离不应小于0．4m。5．4．5通道、平台、栏杆和梯子起重机的通道、平台、栏杆及登机门应满足以下要求：a)起重机通道、平台、栏杆和梯子的设置应满足GB6067．1—2010中3．6～3．8的规定 GB／T27997--2011b)起重机宜设供人员上下的电动通道；c)起重机应设带门禁装置的登机门，门禁装置应与司机室连通。5．4．6电气保护和联锁限位保护5，4．6．1电气保护5．4．6．1．1电动机应具有过电流保护、内设热传感元件保护，热过载保护这三种保护中的一种或一种以上的保护功能。5．4．6．1．2所有外部线路都应有短路和接地保护。5．4．6．1．3应设错相和缺相保护。5．4．6．1．4起重机各机构应设有零位保护。5．4．6．1．5起重机应设有失压或欠压保护。5．4．6．1．6电控调速的起升机构应设超速保护。5．4．6．1．7起重机联动控制台、电气房、上小车房、下小车房及起重机刚、柔支腿的易于操作位置应设急停按钮。5．4．6．1．8上、下小车靠刚、柔性支腿侧应设置有防被吊物品碰撞的装置。5．4．6．1．9起重机应装设避雷保护。5．4．6．2电磁兼容5．4．6．2．1变频电源进线侧需配进线滤波器。5．4．6．2．2变频器输出至电动机的电源侧，应按负载的电压等级、总的传输长度，按要求配置输出电抗器及采取其他措施，使装置对电网辐射产生的总谐波不超过5％，同时能满足电机的绝缘要求。5．4．6．2．3装置内工控机、PLC输出侧应有足够措施，使其具有抗击外部干扰(电网进线)、内部干扰(变频电源、接触器、线间耦合等)的能力。5．4．6．3联锁保护5．4．6．3．1一致。5．4．6．3．25．4．6．3．35．4．6．3．45．4．6．3．5联动控制台操作主令应有零位自锁，其手柄的操纵方向宜与起重机和各机构的运行方向上、下小车设有锚定装置时，应有运行联锁保护。起重机运行抗风防滑装置应与运行机构联锁。起重机的刚、柔支腿间的行程偏差大于跨度的0．3％时，起重机应自动停止运行。上、下小车抬吊有距离要求时，应有距离保护。5．4．7绝缘和接地5．4．7．1起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻值在一般环境中不应小于1．0Mo。5．4．7．2起重机与大地的接地采用接地滑线或其他可靠的接地方式。5．4．7．3起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳，金属线管、照明变压器低压侧的一端均应可靠接地。应采用专门设置的接地线，保证电气设备的可靠性。5．4．7．4严禁用接地线作为载流零线。5．4．8蔽护、警示和安全标志5．4．8．1起重机上外露的、有伤人可能的旋转零部件应设防护罩。5．4．8．2应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志，如“起升物品下方严8 GB／T27997--2011禁站人”等。在起重机的危险部位，应有安全标志和危险图形符号。安全标志和危险图形符号应符合GBl5052和GB2893的规定。5．4．8．3起重机应设置航空障碍灯。5．4．8．4风速仪应安装在起重机四周无遮挡处，风速等数据应在司机室内显示，当风力大于工作状态的计算风速设定值时，应能发出报警信号。5．4．9噪声起重机工作时，在司机座位处测量(门窗关闭条件下)的噪声不应大于85dB(A)。5．5主要零部件5．5．1电动机优先选用符合GB／T21972．1的变频电动机，也可选用符合其他标准的电动机。5．5．2钢丝绳应采用符合GB8918中规定的钢丝绳。5．5．3制动器应优先选用符合如下标准的制动器：JB／T6406、JB／T7019、JB／T7020、JB／T7685。5．5．4联轴器联轴器的制动轮(盘)与制动器间不应产生相对浮动。5．5．5减速器和齿轮传动应优先选用符合如下标准的减速器：JB／T8905．1、JB／T8905．2、JB／T8905．3、JB／T8905．4、JB／T9003、JB／T10816、JB／T10817。如用开式齿轮传动，齿轮副精度不应低于GB／T10095(所有部分)中规定的9级。当齿轮的线速度大于2m／rain时。齿轮副精度等级不应低于GB／T10095(所有部分)规定的8级。5．5．6滑轮和卷筒选用的各种滑轮，应符合相应标准；应优先选用钢板焊接卷筒。卷筒探伤要求应符合GB6067．1—2010中4．2．4．4的规定。5．5．7吊钩应优先选用符合GB／T10051(所有部分)规定的吊钩，不应采用铸造吊钩。5．5．8车轮应优先选用符合JB／T6392规定的车轮。5．5．9缓冲器应优先选用符合JB／T7017、JB／T10833规定的缓冲器。5．5．10司机室司机室应符合GB／T20303．1和GB／T20303．5的规定。 GB／T27997—20115．6主要构件连接5．6．1焊接5．6．1．1焊缝外观检查不应有目测可见的裂纹、咬边、固体夹杂、未熔合和未焊透等缺陷。5．6．1．2主梁、刚性支腿、柔性支腿和平衡粱受拉区的翼缘板和腹板的对接焊缝表面质量应达到19418中的B级；焊缝内部质量，射线检测时不应低于GB／T3323中规定的质量等级II；超声波检测时不应低于JB／T10559中的1级。其他焊缝的内部质量，超声波检测时不应低于JB／T10559中的Ⅱ级。5．6．2螺栓连接5．6．2．1采用钢结构用高强度大六角头螺栓进行构件间的连接时，其连接接头应符合JGJ82的规定。所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB／T1228、GB／T1229、GB／T1230、GB／T1231的规定。5．6．2．2螺栓和螺母拧紧后，其支承面应与被紧固零件贴合，螺栓末端应露出螺母端面至少2个螺距。5．7门架5．7．1主粱5．7．1．1静载试验后，主梁跨中的上拱度不应小于1．0S／1000(s为跨度)，其最大上拱度不应影响小车的运行，且最大上拱度在跨中S／IO的范围内。5．7．1．2以主梁下翼缘板测量的起重机跨度偏差不应大于s／2000，最大不应超过50mm。5．7．1．3主梁在水平方向的弯曲值，最大不应超过20mm。5．7．1．4主梁腹板的局部翘曲：以1000mm平尺检测，离上翼缘板H／3以内不应大于0．7t，其余区域不应大于1。2￡，见图3。5．7．1．5梯形箱形梁对角线尺寸偏差fD。一DzI≤5mm(N．图3)。图35．7．1．6主梁上翼缘板雨后不应积水，宜设排水孔。5．7．1．7小车轨道一般宜用整根钢轨(将接头焊为一体)，钢轨的接头应满足以下要求；a)接头处钢轨顶部的垂直错位值H，和水平错位值H。不应大于1mm，应将错位处以1：50的斜度磨平(GB／T10183．1—2010中表6)，见图4；】O b)c)GB／T27997--2011图4连接后的钢轨顶部在水平面内的直线度b，在任意2m测量范围内不应大于1mm。即GB／T10183．1—2010表3中2级公差，见图5；图5小车钢轨上任一点处，轨道中心相对于梁腹板中心的位置偏差K不应大于0．5t。。(GB／T10183．1—2010表3中的2级公差)，见图6；壬壬图6d)小车轨道上任一点处，上、下小车轨道中心之间的轨距公差A，(A：)不应大于12．5lTlm，见图7；。e)小车轨道上任一点处，在与之垂直的方向上，相对应的两轨道测点之间的高度差Et(Ez)不应大于20mnn_，见图7；图7一 GB／T27997--20115．7．2刚性支腿剐性支腿在大车轨道平面内的垂直度应为h。≤H。／2ooo(见图8)，且^-最大值为25mm。注1：Hz为刚性支腿与运行机构平衡粱两铰接孔连线的中心至主粱下平面的高度。注2：h。为剐性支腿下横粱中心与刚性支腿上口中心点的水平偏离量。图8图95．7．3柔性支腿5．7．3．1柔性支腿在大车轨道平面内的垂直度应为^：≤H：／z000(见图9)，且hz最大值为25mm。注1：H：为柔性支腿与运行机构平衡梁两铰接孔连线的中心至柔性支腿上平面的高度。注2：h。为柔性支腿下横粱中心与柔性支腿上口中心点的水平偏离量。5．7．3．2柔性支腿杆件的直线度△L≤o．0014，且△L最大为20mm。5．7．4刚、柔支腿的高度差刚性支腿与柔性支腿的高度差不应超过25mm。5．7．5门架净空高度的偏差门架净高度的偏差应为正值，且不应超过25mm。5．8装配5．8．1制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不应超过表6的规定值；制动盘安装后，应保证其盘端面跳动不应超过表7的规定值。表6制动轮直径≤250>250～500>500～800径向跳动Ⅲ100120弘m 表7GB／T27997--20”制动盘直径>355>500>710>1250>2ooo>3150≤355>5ooo～500～710～1250～2ooo～3150～5ooo端面跳动1001201502002503004005005．8．2车轮安装后，应保证基准端面上的跳动不应超过表8的规定值。表8车轮直径>250～500>500--800>800～900900～1ooo端面跳动120150200250“m5．8．3起重机和小车车轮在水平投影面内车轮轴线倾斜度％应符合GB／T10183．1—2010中表4、表5规定的2级公差，见图10。图11 GB／T27997—2015．8．5导向轮或带轮缘车轮水平偏斜△F，应符合GB／T10183．1—2010中表5、表4规定的2级公差，见图12。哗h一扛罐d之忙图125．8．6小车和起重机终端止挡器或缓冲器垂直于纵向轴线的平行度公差F’呲一1．0Smm，且k=10mm，S单位为m。(即GB／T10183．1—2010中表2、表3的2级公差)，见图13。(图中左侧为缓冲器头部图形)。国—T—广。趴＼J图135．9电气设备5．9．1电气设备的选用原则5．9．1．1起重机的驱动系统宜采用交流调速系统，优先采用能量反馈多传动系统。起升机构应为闭环控制。运行机构在调速范围大于1：10的情况下，宜采用闭环控制。5．9．1．2起重机电气控制设备应符合GB／T3811和GB5226．2的有关规定。5．9．1．3应采用适合起重机要求的变频电动机，冷却风机宜采用强迫风冷。5．9．1．4起重机成套电阻器宜采用不锈钢电阻器。5．9．1．5操纵设备应采用联动控制台。5．9．2馈电装置5．9．2．1小车馈电装置宜采用拖链或悬挂电缆供电，也可采用其他形式供电。当采用悬挂电缆馈电时，应设牵引绳，保证在小车运行过程中电缆不受力。5．9．2．2起重机馈电装置一般采用电缆卷筒供电，也可采用滑触线式供电。5．9．2．3馈电装置的设计应满足GB／T3811中的相关要求。14 GB／T27997--20115．9．3同步及控制5．9．3．1在整个起升范围内，上小车两吊钩起升的同步偏差不应大于200mm，下小车吊钩与上小车吊钩起升的同步偏差不应大于250mm。5．9．3．2上小车运行与下小车运行应设单动及联动选择，联动时应同步。在整个运行范围内，上、下小车运行的同步偏差不应大于H／100(H为起重机轨面以上的起升高度)，但最大不超过500mm。应设校零装置。5．9．3．3同步抬吊时，上小车两个吊钩及下小车主钩应设相对高度差保护。5．9．3．4抬吊中，对两小车吊钩距离有要求时，应设定距保护。5．9．3．5起重机刚性支腿侧运行与柔性支腿侧运行应设速度同步装置及校零装置，并设有单动及联动选择。5．9．4电气设备的安装5．9．4．{电气设备应安装牢固，在主机工作过程中，不应发生相对于主机的水平移动和垂直跳动。5．9．4．2电气设备宜安装在电气室内。电气设备如安装在无遮蔽防护的场所时，其外壳防护等级不应低于GB4208中的IP55。安装在电气室内的电气设备，其防护等级不应低于GB4208中的IP22。5．9．4．3四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装；超过四箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之间的问距不小于80mm。5．9．4．4安装在起重机各部位的电气设备，一般应留有600mm以上的通道，特殊情况下允许适当缩小，但不应小于500mm。5．9．5导线及其敷设5．9．5．1起重机上应采用铜芯，多股、有护套的绝缘导线，司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。5．9．5．2起重机上移动用电缆，应采用丁腈聚氯乙烯软电缆，重型橡套软电缆或船用软电缆。5．9．5．3起重机上的配线除弱电系统外，供电线路电压为400V时，应采用额定电压不低于690V的铜芯多股电线或电缆。供电线路电压大于500V小于690V时，应采用额定电压不低于1000V的铜芯多股电线或电缆。多股单芯电线截面面积不应小于1．5mm2；多股多芯电缆截面面积不小于1．0mm2。对电子装置、油压伺服机构、传感组件等连接线的截面不作规定。5．9．5．4起重机上的电线应敷设于线槽或金属管中，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、油污浸蚀的地方应有防护措施。5．9．5．5不同机构的，不同电压种类和电压等级的电线，穿管时应尽量分开。5．9．5．6交流载流25A以上的单芯电线(或电缆)不应单独穿金属管。5．9．5．7电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径，移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。电缆卷筒的电缆如没有加强芯，则作用在铜导线截面上的最大允许拉应力为15N／mm2；对于要求电缆缠绕速度高或电缆自重较重时，应采用具有加强芯的电缆。5．9．5．8司机室、电气室和电气设备的进出线孔、线槽和线管的进出线口均应采取防雨措施，线槽内不应积水。5．9．5．9动力电缆线与控制线宜分开敷设，不同电压等级的电缆线不应使用同一根多芯电缆，必要时还要采用屏蔽电缆。】5 GB／T27997—20115．9．5．10导线穿过钢管或金属孔、洞处，应设有防止防导线磨损的保护措施。5．9．5．11线管和线槽应尽量引接到电气设备附近，人员可能触及到的电线应敷设于线槽或金属管中。5．9．5．12导线的两端应采用不会脱落的冷压铜端头，导线与端头的连接应采用专用的冷压钳将其压紧。5．9．5．13导线两端应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记。5．9．5．14所有导线均不应有中间接头，照明线可在设备附近用过渡端子联接。5．9．5．15光缆最小弯曲半径应大于光缆直径的10倍。5．9．5．16如果中间没有中继，每条光缆长度应控制在800m以内。5．9．6照明及其他5．9．6．1司机室、电气室和通道都应有合适的照明，其照明度不应低于301x，还应有补充作业面照明用的桥下照明，桥下照明应考虑三个方向的防震措施。桥下照明灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡。5．9．6．2固定式照明装置的电压应为220V。可携式照明装置的电压宜用24v，但不应超过50V。起重机上应具有供插接可携式照明装置用的插座。5．9．6．3照明、讯号应设专用电路，电源应从主断路器(或主刀开关)进线端或副变压器供电。当主断路器(或主刀开关)断开时，照明、讯号电路不应断电，照明、讯号电路及其各分支电路均应设置短路保护。5．9．6．4起重机宜设工业监视系统，在起重机运行机构四个端部及其他所需地方宜设摄像头。5．9．6．5电气室应设消防报警装置，并应设空调装置。5．9．6．6司机室宜设监视起重机工作状态的显示屏。5．10涂装5．10．1涂装前的钢材表面处理主梁、刚性支腿、柔性支腿、平衡梁、车架和台车架等重要结构件应进行喷(抛)丸(砂)除锈处理，其质量应达到GB／T8923中的Sa2％级；其余构件应达到Sa2级或St2级。5．10．2涂漆质量5．10．2．1起重机面漆应均匀，细致、光亮、完整和色泽一致，不应有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。5．10．2．2漆膜附着力应符合GB／T9286中规定的一级质量要求。5．10．3涂漆颜色涂漆颜色应符合相关安全规定和订货合同的规定。6试验方法6．1总则起重机试验应遵循GB／T5905—2011规定的规范和程序。16 6．2试验条件GB／T27997--2011检查应在无日照影响的条件下进行。上、下小车停放在刚性支腿极限位置处。门架的检查应在门架架设安装于起重机运行轨道上以后进行。6．3门架的装配检查6．3．1主梁在水平方向的弯曲将激光经纬仪固定在主梁的一端，激光发射点离腹板的横向距离为固定值，主粱的另一端同样设置离腹板横向距离相同的校准点。激光校准后，用钢直尺在主梁大肋板上量出各点与激光形成直线之间的距离，即可知主梁在水平方向的弯曲。6．3．2刚、柔支腿的高度差检测主粱提升前，在跨度基线处贴上标记。见图14中A、B两点。此两点应为主粱下翼缘板下口与理论上起重机轨道中心线的交点。分别测量A、B两点各自至轨道上平面的高度，此高度即为刚、柔支腿的高度，它们之闻的差即为刚、柔支腿侧的高度差。此测量应在主粱两边分别进行，取其平均值。刚、柔支腿高度中的小值，即为门架的净高度。6．3．3刚、柔支腿在起重机轨道平面内的垂直度图14在刚性支腿的下横粱中心A，主梁与刚性支腿连接处中心B和主粱刚性支腿侧的中心C贴上标记，以下横梁中心A点为基准，用全站仪、经纬仪等仪器垂直往上作垂直线，分别测量B点和C点偏离垂直线的距离。见图15。分别在柔性支腿的下横梁中心A及A字头中心B贴上标记，以下横梁中心A点为基准，用全站仪、经纬仪等仪器垂直往上作垂直线，测量B点偏离垂直线的距离。见图16。 GB／T27997--2011图15图166．3．4小车轨道的轨距与高度差、主梁的上拱度6．3．4．1小车轨道中心相对于腹板中心的偏差检测用钢尺测量轨道底部尺寸得出的数值除以2为n值，轨道梁主腹板厚度值除以2为口，值，用钢尺分别测量z和工。值，则K—I(口+z)一(口。+z，)l为实测值，如图17。与]j’-、～、●o图176．3．4．2双主梁小车轨道的轨距与高度差、主梁的上拱度小车的轨距可用激光测距仪测定，在全长方向至少测五点(包括轨道两端及中点)。用水平仪在一根主梁的端部找出一基准点高度，然后可测出轨道上各点与基准点高度的高度差。对比所须测定的两点高度，即可知两点的高度差。对比两轨道上相应点的高度，即可知两轨道的高度差。用此方法在主梁大肋板上量出各点的高度差，即可求出主梁的上拱度。6．3．4．3单主粱小车轨距与高度差单主梁小车的轨距，可在未安装成型时量出安装轨道主腹板问的间距，在轨道安装后，在同一点量出轨道中心线与轨道粱主腹板中心线偏差，从而推算出轨距的偏差。18 (；B／T27997--2011在地面树一标杆，用水平仪等仪器测出轨道上各点与标杆的高低差即可知轨道各点的高度差。对比所须测定的两点高度，即可知两点的高度差。6．3．4．4小车轨道直线度的测量将激光经纬仪固定在轨道的一端，激光发射点离轨道中心的横向距离为固定值(一般为100mm或200mm等整数值，便于读数、记录方便)，轨道的另一端同样设置离轨道中心横向距离相同的校准点。激光校准后，用钢直尺或激光瞄准板进行测量轨道沿长度方向在水平面内的弯曲。6。4同步运行检查6．4．1上、下小车同步运行的检查将上下小车停在起重机的同一端，在上小车上固定一标志物到离下小车10mm处，并在下小车上固定一段标尺，用同步档开动上下小车从这一端到另一端观察行进过程中两小车位置的变化并记录下最大值。测量三次取其平均值。6．4．2起升机构同步运行的检查在两吊钩处挂上两根绳子，在绳子上每隔2m做一记号，分别在对应地面上1nl左右高度竖一标记，开动同步起升档，观察起升时两吊钩同步情况，在起升到起升高度1／3左右时停车，测量每一吊钩起升的距离，计算两吊钩起升距离的误差值，允许以1／3高度推算出全程误差值。测量三次取其平均值。6，5起盈机和小车车轮在水平面内车轮轴线的倾斜度在离被测车轮组两端的两车轮轨道中心等距离处拉一钢丝，此钢丝高度应尽量靠近轮轴中心，并使每个轮子的前后两边缘都能测到与钢丝的距离。将钢丝铰紧，测量每个车轮的两边缘离钢丝的距离，见图18，即可知车轮的直线度。此钢丝也可用一束激光代替。用水平尺检查每一轮子的垂直度，可知这组车轮在垂直方向的平行度。图18起重机车轮的直线平行度检查方法与小车车轮直线平行度检查方法相同。但起重机车轮的检测是一绞点下的车轮即起重机在一边轨道上全部车轮数量的1／2，而小车车轮的检测是小车在一边轨道上的全部车轮。19 GB／T27997--2016．6柔性铰的检查在动载试验时用目测检查柔性铰及平面转角是否灵活，有否卡死现象。6．7夹轨器的检查6．7．1夹轨器打开，起重机在全长范围内运行，观察卡钳是否与轨道相干涉。6．7．2在全长运行区间内选几个点，将央轨器夹住，检查是否夹紧。6．8起重机噪声的检测密闭门窗，在起重机作各动作时，在操作座椅处用声级计A档读数测噪声。测试时脉冲峰值除外。6．9起重机的整机试验6．9．1起重机各项参数的合格检查起重机的下列参数应符合要求：——起重机的质量；——起升高度；——上、下小车左、右极限位置；——起升速度；载荷慢速下降速度；——起重机大车运行速度；——上、下小车的运行速度；——限制器、指示器和安全装置的功能；——驱动装置的性能，例如在试验载荷状态下电动机的电流；——起重机主梁的垂直静挠度。起重机及其部件质量的测量应符合ISO11629的规定。起重机速度和时间参数的测量应符合GB／T22414的规定。6．9．2目测检查目测检查应包括所有重要部件的规格和(或)状态是否符合要求，包括下列各项：——各机构、电气设备和液压设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统；——起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和平台；——所有的防护装置；——吊钩或其他索具及其连接件；——钢丝绳及其固定件；——滑轮组及其轴和固定；——润滑装置。检验时，除了正常维护和检验需要打开的盖子(如限位开关盖)外，不必拆开任何部件。目测检查还应包括检查GB／T17908中规定的验收文件是否已提供并经过审核。6．9．3载荷起升试验6．9．3．1总则载荷起升试验包括静载试验和动载试验，试验时的风速不应大于8．3m／s。20 GB／T27997--20116．9．3．2静载试验静载试验的目的是检验起重机以及各结构件的承载能力。起重机上小车的起升机构和下小车起升机构的静载试验应分别进行，静载试验的载荷分别为各自额定起重量的1．25倍。将计算得出的在主粱内产生最大应力的位置及该载荷的1．25倍加在主粱的跨中位置，载荷离地面100mm～200mm高度处，悬空时间不少于10min。卸去载荷，将上、下小车停放至各左右极限位置，检查起重机主梁构件有无永久变形，无永久变形即可终止试验。如有变形需重新再作试验，但最多允许三次，不应再有永久变形。将计算得出的在刚性鼹内产生最大应力的位置及该载荷的1．25倍加在主粱上，载荷离地面100mm～200mm高度处，悬空时间不少于10min。检查刚性腿的结构情况。将计算得出的在柔性腿内产生最大应力的位置及该载荷的1．25倍加在主梁上，载荷离地面100mm～200mm高度处，悬空时间不少于10min。检查柔性腿的结构情况。试验后，目测检查是否出现永久变形、油漆剥落或对起重机的性能和安全有影响的损坏，检查连接处是否出现松动或损坏。6．9．3．3动载试验动载试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。上小车起升机构承载上小车额定载荷的1．25倍，运行机构慢速运行。上小车卸载后，下小车起升机构承载下小车主起升机构额定载荷的1．25倍，运行机构慢速运行。起重机承载额定载荷的1．25倍，起重机运行机构慢速运行。按1．1倍各起升机构的额定载荷，分别作上小车起升、下降、下小车起升、下降、副起升起升、下降、与上小车运行、下小车运行动作。在试验中应注意一小车动作时，另一小车应处于空载状态。按技术协议要求，按1．1倍的额定载荷作各机构间的联合动作。上、下小车起升其1．1倍抬吊额定载荷，上、下小车吊钩之间距离按技术协议要求。起升停止后分别作上、下小车运行和起重机运行动作。试验中对每种动作应在其整个范围内作反复起动和制动，对悬挂着的空中载荷作空中起动时试验载荷不应出现反向动作。在动载试验中，应按操作手册的规定对起重机进行控制，注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。试验后，目测检查各机构或结构的构件是否有损坏，检查连接处是否出现松动或损坏。7检验规则7．1检验分类起重机的检验分出厂检验和型式试验。7．2出厂检验7。2．1每台起重机都应进行出厂检验，检验合格后(包括用户的特殊要求检验项目)方能出厂。制造商必须向用户签发《产品合格证明书》和检测报告。出厂检验的项目，视情况在制造厂内或在现场进行。7．2．2出厂检验项目见表9。2】 GB／T27997--2011表9序号项目名称出厂检验型式试验要求试验方法l目测检查√6．9．22起重机和小车运行速度√5，3．9按GB／T14406--2011中6．4．13起重机的起升高度√5．3．10激光测距仪4吊钩左右极限位置√5．3．115起升机构的同步偏差√5．9．3．16．4．26上、下小车同步运行的偏差√5．9．3．26．4．17主粱的上拱度√5．7．1．16．3．4．28主粱在水平方向的弯曲√5．7．1．36．3．19主粱腹板的局部翘曲√5．7．1．414406--2011中6．2．9IO梯形箱形梁对角线尺寸偏差√5．7．1．5小车轨道中心相对于腹板中心11√5．7．1．7c)6．3．4．1的偏差12小车轨道直线度√5．7．1．7b)6．3．4．413小车轨道接头构造公差√5．7．1．7a)剐、柔性支腿在起重机轨道平面5．7．214√6．3．3内的垂直度5．7．315刚、柔性支腿的高度差√5．7．46．3．216柔性支腿杆件的直线度√5．7．3．2激光仪17门架净高度偏差√5．7．56．3．218制动轮、制动盘的跳动√5．8．119车轮基准端面的跳动√5．8．2起重机和小车车轮水平投影面20√5．8．36．5内车轮轴线倾斜度2l漆膜附着力及厚度√5．10．2．29286、测厚仪22起重机噪声√5．4．96．823静载试验√5．3．76．9．3．224动载试验√5．3．86．9．3．325电控设备中各电路的绝缘电阻√5．4．7．114406--2011中6．67．3型式试验7．3．1有下列情况之一时，应进行型式试验：a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b)正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时c)产品停产达一年以上后恢复生产时；d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；e)国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。7．3．2型式试验项目见表9。22 8标志、包装、运输和贮存GB／T27997--20”8．1标志8．1．1应在起重机明显位置设置起重机标牌，标牌应符合GB／T13306的规定，标牌的内容应至少包括以下内容；a)起重机名称和型号；b)产品主要技术性能参数；c)制造日期和产品编号；d)制造商名称；e)执行标准。8．1．2各种操作手柄、开关及信号装置近旁，应装设指示功能的标牌。其表示的位置和控制方向应与被控制机构的动作一致。8．2包装8．2．1起重机的包装应符合GB／T13384的有关规定。8．2．2电气设备(如电机、制动器的电磁铁、开关、仪器、电器柜等)电缆、钢丝绳等无法装箱时，均应采取防雨措施。8．2．3起重机在发货时应包括下列随行文件：a)产品合格证明书；b)产品使用、操作、维护说明书(包括外购电气设备自带的说明书)；c)主要外购件的合格证书；d)装配图；e)易损件清单；f)其他。8．3运输及贮存8．3．1起重机的运输应符合铁路、公路和航运的有关运输要求。8．3．2起重机的零部件应妥善保管，对露天存放的大型零部件应垫平，防止变形。8．3．3放置仓库中保管的零部件应注意防潮和通风。'