GBT6931.2-2008带传动术语V带和多楔带传动术语.pdf 11页

'ICS21．220．10J18雷蛋中华人民共和国国家标准GB／T6931．2—2008代替GB／T6931．2—1986带传动术语第2部分：V带和多楔带传动术语Beltdrivesvocabulary--Part2：V-beltsandV—ribbedbeltdrivesvocabulary(IS01081：1995，Beltdrives——V—beltsandV—ribbedbelts，andcorrespondinggroovedpulleys--Vocabulary，MOD)2008—04—16发布2008—10-01实施拿中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局岩者中国国家标准化管理委员会及111 前言GB／T6931．2—2008CB／T6931《带传动术语》分为三个部分：——第1部分：带传动基本术语；——第2部分：V带和多楔带传动术语l——第3部分：同步带传动术语。本部分为GB／T6931的第2部分。本部分修改采用ISO1081：1995{带传动v带和多楔带及带轮术语》。本部分与ISO10811995相比，主要差异如下：——v带、带传动、速比、双面带、联组带的定义在GB／T6931．1中已给出，本部分未列入；——部分标准符号改为与我国原有术语一致，以便于使用，如节宽由嘶改为6。，顶宽由”改为b高度由T改为h，带轮槽角由a改为P，基准线差ba改为也，多楔带楔间距p。改为e。本部分是对GB／T6931．2---1986(V带传动术语》的修订。本部分与GB／T6931．21986相比主要变化如下：——增加规范性引用文件；——增加第6章“多楔带和带轮的术语、定义及符号”。本部分由中国机械工业联合会提出并归日。本部分起草单位：中机生产力促进中心、无锡市贝尔特胶带有限公司。本部分主要起草人：秦书安、朱国有、吴贻珍、黄刚。本部分由中机生产力促进中心负责解释。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：——GB／T6931．2--1986。 带传动术语第2部分：V带和多楔带传动术语GB／T6931．2—20081范围GB／T6931的本部分规定了V带传动中V带和V带轮，多楔带传动中多楔带和多楔带轮的术语、定义及符号。定义、阐述带轮和带的尺寸时，既可根据基准宽度制，也可根据有效宽度制，这两种制度相互独立并行。本部分中的通用名词及定义是普遍适用的，与采用哪种制度定义带轮无关。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB／T6931的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB／T6931．1带传动术语第1部分：带传动基本术语3V带和V带轮通用术语、定义及符号GB／T6931．1确立的及下列术语和定义适用于本标准。3．1带belt3．1．1节线pithline当带垂直其底边弯瞳时，在带中保持原长度不变的任意一条周线(见图1)。3．1．2节面pitchzone由全部节线构成的面(见图2)。节图2矽刖矽 GB／T6931．2—20083．1．3节宽pitchwidthbp带的节面宽度。当带垂直其底边弯曲时，该宽度保持不变(见图3)图33．14顶宽topwidthb横截面中梯形轮廓的最大宽度(见图3)。3．1．5高度heighth横截面中梯形轮廓的高度(见图3)。3．1．6相对高度relativeheighth／bp带的高度与其节宽之比，系无量纲的值。注：四种V带相对高度的近似值：窄V带：09普通V带：O．7半宽V带：05宽V带：0．33．2带轮pulley3．21V带轮V—groovedpulley环绕带轮的轴线具有一条或数条沟槽的带轮，其沟槽彤状由截去或未截去尖角的对称V彤环绕带轮轴线旋转而形成。注：允许采用圆形槽底。一般情况下，带轮的槽形轮廓都是相同的。3．2．2槽角angleofpulleygroovep轮槽横截面两侧边的夹角(见图4)。9 GB／T6931．22008图4注：对于任何给定的槽形，槽角可根据带轮直径不同有若干个值。3．2．3轮槽节宽pitchwidthofpulleygroovebp轮槽上与配用V带的节宽尺寸相同的宽度。3．2．4节径pitchdiameterdP轮槽节宽处的带轮直径。3．2．5节圆周长pitchcircumferenceC。直径等于节径的圆周长。4与基准宽度制有关的V带和带轮术语，定义及符号4．1带轮pulley4．1．1基准宽度datumwidth阢表示槽形轮廓宽度的一个无公差规定的值，该宽度通常和所配用V带的节面处于同一位置，其值应在规定公差范围内与V带的节宽一致(见图5)。图5注1：轮槽的基准宽度曾称为节宽，然而，仅在V带的节面与带轮的基准宽度重合时，基准宽度才应等于节宽注2：在横截面上轮槽的两侧边环绕基准宽度的两个端点旋转，可得到不同的槽角(见3．2．2)。 GB／T6931．2—20084．1．2基准直径datumdiameter也轮槽基准宽度处带轮的直径(见图6)图641．3基准圆周长datumcircumferenceCd直径等于基准直径的圆周长。4．14基准线差datumlinedifferential△d节宽与基准宽度的位置在径向的偏移(见图7)。图7注1：基准线确定后，基准线差是计算速比的修正项。注2：当V带的节面与带轮的基准宽度的位置重合时，基准线差为零。4．2带belt4．2．1基准长度datumlengthLdV带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周线长度。注1：基准长度曾称为节线长度。注2：测量V带基准长度的推荐方法：使用带有两相同基准直径带轮的测量装置，将所铡得带轮中心距的两倍加上一个带轮的基准圆周长即为基准长度。4 GB／T6931．220085与有效宽度制有关的v带和带轮术语、定义及符号5．1带轮pulley5．1．1有效宽度effectivewidthb。表示槽形轮廓宽度的一个无公差规定的值，该宽度通常位于轮槽两直侧边的最外端。对丁测量带轮和大多数机加工的带轮，有效宽度应在规定公差范围内与轮槽的实际顶宽一致(见图8)。a)b)图8注：轮槽的两侧边环绕有效宽度的两个端点旋转时，可得到不同的槽角(见3．2．2)。5．1．2有效直径effectivediameterd。轮槽有效宽度处带轮的直径(见图9)。5a)图93有效圆周长effectivecircumferenceC：直径等于有效直径的圆周长。4有效线差effectivelinedifferential△。节宽与有效宽度的位置在径向间的偏移(见图10)。b) GB／T6931．2—2008图10注：有效直径确定后，有效线差是计算速比的修正项。5．2带belt5．2．1有效长度effectivelengthL。V带在规定的张紧力下，位于测量带轮有效直径上的周线长度。注：测量V带有效长度的推荐方法：使用带有两个相同有效直径带轮的测量装置，将所测得带轮中心距的两倍加上一个带轮的有效圆周长即为有效长度。6多楔带和带轮的术语、定义及符号6．1带belt6．1．1多楔带V—ribbedbelt表面具有等距纵向楔并与相同形状轮槽紧密楔合的环形传动带，其工作面是楔侧面。6．1．2节线pitchline当带垂直其背面弯曲时，在带中保持原长度不变的任意一条周线(见图11)。线图116．1．3节面pitchZOile由全部节线构成的面(见图11)。6．1．4有效长度effectivelengthL。多楔带在规定的张紧力下，位于测量带轮有效直径上的周线长度。注：测量多楔带有效长度的推荐方法：使用带有两个相同有效直径带轮的测量装置，将所测得带轮中心距的两倍加上一个带轮的有效圆周长即为有效长度。6 6．1．5楔间距ribpitchP两相邻楔中心平面闯的距离(见图12)。GB／T6931．2—2008图126．1．6公称带宽nominalbeltwidthb带的背面横向尺寸等于楔节距和楔数的乘积(见图i2)。6．2带轮pulley62．1多楔带轮V—ribbedpulley环绕带轮的轴线具有若干淘槽的带轮，其沟槽形状由对称V形环绕带轮轴线以不变的间距旋转而形成。6．2．2平带轮flatpulley圆柱带轮，既能与多楔带背面，也能与多楔带的楔顶面配合工作。6．2．3轮槽pulleygroove带轮与带楔配合的一个环状V形槽。6．2．4槽间距groovepitche两相邻轮槽中心平面间的距离(见图13)。图13 GB／T6931．2—20086．2．5过渡半径transitionalradiusr‘连接槽顶部两侧面的半径(见图13)。6．26槽底半径groovebottomradiusrb连接槽底部两侧面的半径(见图13)。6．2．7带轮槽角angleofpulleygroove学轮槽横截面两侧边的夹角(见图13)。6．2．8节径pitchdiameterd。多楔带与其带轮楔合时，带的节线构成的带轮直径(见图14)。图146．2．9节圆周长pitchcircumferenceC。直径等于节径的圆周长。6．2．10有效直径effectivediameterd。轮槽顶部具有最小规定过渡半径的带轮的直径(见图14)。6．2．11外径outerdiameterd。带轮轮槽顶部最外端的直径。6．2．12有效圆周长effectivecircumferenceC。直径等于有效直径的圆周长。8 6．2．13有效线差effectivelinedifferential△。有效圆周与节圆周间的径向偏移(见图14)。注：当给出有效直径时，有效线差是计算传动比时的修正项GB／T6931．2—2008'