江门工程施工组织总设计方案.doc 97页

'江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计江门工程施工组织总设计方案1、编制说明1.1编制依据1、江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112）甲乙双方签订的施工合同。2、江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112）施工图及地质勘察资料。3、现行国家、江门市和相关行业的有关工程施工规范和验收标准等。应满足但不限于下列规范要求（1）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）（2）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）（3）、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T98—2000）（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ—2008）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）（7）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（8）《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）（9）《公路路基施工技术规范》（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5026—2008）（11）《市政排水管道工程及附属设施》06MS201（12）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）4、现场踏勘情况。1.2编制原则1、合理组织，平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1、集中力量打歼灭战，突破重点、难点工程。2、采用先进、合理的施工方法和工艺，提高机械化施工程度。3、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全，保护环境，文明施工。1.1编制范围江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112），起始于新南路K0+086.431，终止于桩号K1+133.112，路线长度为1046.681m。本工程道路路基宽度60m，本期实施宽度55m，双向八车道，设中央分隔带，两侧设机动车道、机非分隔带、非机动车道、人行道。本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面砖。本标段的主要内容包括：道路、结构、排水等工程。2、工程概况2.1工程简介天沙河路位于江门市区的北部滨江新区启动区内，沿着天沙河路东侧，北起于新南路，南至现状江沙路，是南北向城市主干路。本工程为第一标段，起始于新南路K0+086.431，终止于桩号K1+133.112，路线长度为1046.681m，宽55m。2.2道路平面江门市滨江新区天沙河路（江沙路~新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112）线型较为简单，呈“—”型。2.3地形、地貌本工程所在地貌属于三角洲边缘淤冲积地带，具体位置为鱼塘、农田、冲沟等，地面标高变化为-0.40~5.60m间。道路桩号K0+100处西侧有一个石滘泵房。2.4水文地质广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计本项目道路沿线地层结构至上而下为：素填土、粉质粘土层、淤泥层、粉质粘土层、粉砂层、砾砂层、砂质粘性土层、粉质粘土层、全风化花岗岩混合层、强风化花岗岩混合层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、微风化砂岩。场区地下水类型主要有包汽带中上层滞水和潜水含水层。包汽带中上层滞水赋存于粉质粘土、淤泥、砂质粘性土及全、强风化岩中，主要来源于大气降水补给，水位受季节性影响较大，水量较小。潜水含水层赋存于粉砂与砾砂层孔隙中，略具承压性，主要来源于大气降水补给及侧向补给，水位受季节性影响不大，水量较大。1.1主要技术指标1、道路等级：城市Ⅰ级主干道。2、设计速度：60Km/h。3、设计标准轴载：BZZ-100。4、路基宽度（标准段）：55米。5、交通等级：重交通6、路面结构形式：沥青混凝土路面7、路面设计使用年限：15年8、桥涵荷载：公路-Ⅰ级1.2工程特点1.本项目工程类别多、专业性强，施工作业难度大，各专业工程施工干扰较大，工期长。2.本标段所在地的现有道路有新南路、江沙路、北环路、滨江大道、丰乐路北延线、天沙河路、西环路北延线等，陆路交通运输方便。机械和人员均可通过上述道路进入。但由于上述道路均为使用中的城市主干道，所以在施工当中必须做好道路周边环境的维护工作。对施工安全、文明施工和环境保护有更多的要求。3.本标段经现场勘察，发现边缘淤冲积地带，具体位置为鱼塘、农田、冲沟等等。1.3主要工程数量广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1.道路工程的结构形式及数量序号项目简介1施工长度全长1046.681m2技术标准道路等级：城市Ⅰ级主干路计算行车速度：60km/h路基宽度（标准段）：55m路面计算荷载：BZZ-100型标准车交通等级：重交通路面结构形式：沥青混凝土路面路面设计使用年限：15年桥涵荷载：公路-Ⅰ级抗震要求：地震动峰值加速度系数0.1g，结构重要性系数1.03道路标准横断面道路标准路段按双向八车道设计，道路中间设分隔带。断面布置采取：2.5m（预留用地）+2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+4.5m（机非分隔带）+15.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+15.5m（机动车道）+4.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+2.5m（预留用地）=60m4道路横坡机动车道横坡为1.5%，非机动车道和人行道设计横坡为1%5路基压实标准采用重型击实标准。填方0~80cm，机动车道压实度不小于96%，非机动车道压实度不小于93%，人行道及预留用地压实度不小于90%；填方＞80cm，机动车道压实度不小于94%，非机动车道压实度不小于90%，人行道及预留用地压实度不小于90%。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6特殊路基处理方式K0+086.431~K1+020路段路基软土采用塑料排水板预压法的处理方式；K1+020~K1+133.112路段路基软土采用水泥搅拌桩的处理方式。7路面结构机动车道：4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土、5cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土、7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土、20cm水泥稳定碎石（4.0MPa）、15cm水泥稳定石屑（3.0MPa）、15cm水泥稳定石屑（2.5MPa）。非机动车道：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土（红色）、20cm水泥稳定碎石（3.0MPa）。人行道：4cm水泥砼面砖、2cm水泥砂浆、10cmC20水泥混凝土、5cm石屑。8路基防护一般路段路基边坡采用植草护坡；在石滘泵房侧设置护壁式钢筋混凝土挡土墙。2.排水工程的结构形式及数量系统编号项目名称规格单位数量雨水管网1HDPE增强中空壁缠绕管DN300m5682HDPE增强中空壁缠绕管DN400m5643HDPE增强中空壁缠绕管DN500m4044HDPE增强中空壁缠绕管DN600m6345HDPE增强中空壁缠绕管DN800m4446HDPE增强中空壁缠绕管DN1000m927HDPE增强中空壁缠绕管DN1300m169广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计8雨水检查井座999雨水口座16810八字出水口座2污水管网1HDPE增强中空壁缠绕管DN300m1452HDPE增强中空壁缠绕管DN400m1803Ⅲ级钢筋混凝土内衬VC胶顶管DN800m10554污水检查井座325工作井、接收井座83、箱涵工程的结构形式及数量本工程内有3道箱涵，1#箱涵位于桩号K0+118，2#箱涵位于桩号K0+566，3#箱涵位于桩号K1+115.878。1#箱涵为单箱双室，箱体长82.0m，宽7.05m，净高2.5m，单室净宽3.0m；顶板厚0.35m，底板厚0.35m，中墙与侧墙厚均为0.35m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。2#箱涵为单箱双室，箱体长66.0m，宽7.05m，净高2.5m，单室净宽3.0m；顶板厚0.35m，底板厚0.35m，中墙与侧墙厚均为0.35m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。3#箱涵为单箱三室，箱体长70.8m，宽20.4m，净高2.5m，单室净宽6.0m；顶板厚0.6m，底板厚0.6m，中墙与侧墙厚均为0.6m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。箱涵地基处理采用Φ600水泥搅拌桩进行处理。1、管理目标及创优规划1.1工期计划开工日期：2009年8月1日。完工日期：2010年9月30日。总工期为14个月。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1.1质量目标1、分项、分部、单位工程交验合格率100%；2、工程质量隐患和问题整改率达100%以上；1.2安全目标1、杜绝一切工伤事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率<1.8起，百万公里经济损失不超过六千元；4、新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；5、特种作业人员持合格证件上岗率达100%；6、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%，优良率95%以上。2、设备人员配备及主要材料供应2.1设备人员动员周期施工动员后将组织人员、设备分批进场。首批人员在接到中标通知书后三天内进场，与业主、监理人员沟通，先办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时生产生活房屋及临时水电安装；组织材料供应，调查料源、价格、签订供料合同；落实试验检测机构。其它人员、设备在首批人员进场后陆续进场，开工前三天，本标段管理人员和主要技术工人全部进场，土方机械设备、工地试验设备全部到齐。2.2设备、人员配备设备配备：根据本工程特点和工期要求，配备精良的混凝土施工设备、路基施工设备、路面施工设备、管道施工设备。设备配备的原则是能力充分、数量足够并略有富余（详见：8机械设备投入计划及保证措施）。施工设备根据工程进度和施组安排时间提前进场，确保施工需要，并及时安排不用的设备出场。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计人员配备：本工程拟配备的管理人员全部是经验丰富、技术精湛的专业人员，具有年富力强、敬业爱岗的职业素质和丰富的市政项目管理经验。拟配备的操作人员以专业对口、技术良好的技术工人为主要骨干，另配备相应数量的普工组成各专业工种班组。（详见：7劳动力投入及保证措施）。1.1主要材料供应中粗砂和石粉渣材料从本地市场购买。碎石、片块石材料部分从附近材质良好的石料场购买。水泥、钢材从本地市场购买，选用大厂名牌产品，其品质经监理工程师检验。汽车运至工地料库。商品砼从附近商品砼公司中择优选用。各类管道、路缘石、人行道方砖等从有资格的相应厂家购买。绿化树木、草皮向园林公司购买。2、施工总体规划2.1施工机构设置本合同段按项目法组织实施，成立“广州市第三市政工程有限公司江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112）项目部”，组成本项目的管理层和作业层。项目部为公司的派出机构，是工程项目的现场组织、管理部门，直接管理项目和按规范标准组织施工。项目经理受法人委托代表本单位对业主负责。项目部下设工程部及相关部门和四个施工队，施工队分别为道路工程队、排水工程队、结构工程队、综合工程队。施工总平面布置图见附表1（施工总平面布置图）。具体项目组织机构设置如下：组织机构框架图广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计项目经理办公室工程部机料部质安部试验室财务部道路工程队排水工程队结构工程队综合工程队总工程师副经理1.1队伍部署及任务划分本标段承包人临时驻地拟安排在滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段（桩号：K0+086.431~K1+133.112）处附近的空地内，项目部和各工程施工队均按照业主要求驻扎。各单位主要分工如下:项目部：组织协调内外关系，全面安排施工生产，管理各分队施工进程，监督工程安全质量，攻克难点、重点工程。项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计总工程师：主抓技术管理工作、主持重大方案的制定和一般工程的技术方案的审核并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作；协助组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。分管工程部、材料部、试验室。副经理：分管财务部，机料部，办公室项目的日常运作。工程部：对整个工程的技术方案进行全方位的监控和实施。具体内容包括图纸会审、编制施组文件，向施工员、生产班组进行技术交底，编制各阶段施工计划，定期组织现场施工员学习，提高业务水平，整理、编制竣工图纸、竣工文件还要负责同业主与设计院的技术联系等工作。财务部：保障工程资金的使用及控制，做到专款专用，配合计划部办理工程进度款结算，各项工程费用支付，定期盘点帐务，提供资金使用帐目报告给相关部门，开源节流，使工程投入产出资金收支合理。业主资金不到位时筹措必要的生产资金。负责对工程作业的质量控制自检及配合监理工程师工作。具体工作内容有：配合并监理现场的施工作业，负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监理，将施工过程中发现的问题汇报给项目总工程师并写出工程内部监理周报、月报，工程例会中提出存在问题并协助技术部拿出整改方案，定期检查全项目管理人员的工作日记，整理归档质检资料。质安部：负责对员工的安全学习教育，监督施工人员的对安全操作规程的执行及安全技术措施的落实，防范工程事故的发生。定期组织安全检查，有权对施工方案及各施工班组的施工安全问题提出质疑。在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃，对整个施工过程的安全负责，具有一票否决权。道路工程施工队：负责全段路基填土方、路面基层的施工。排水工程施工队：负责全段雨水、污水管的施工。结构工程施工队：负责全段箱涵工、工作井、接受井等的施工。综合工程施工队：负责全段挡土墙、路缘石、人行道方砖的砌筑和安装施工等。1.1分项工程进度计划临时施工设施及便道、便桥建设：2009年9月6日开工，2009年10月10日完工。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计清理淤泥表土及场地平整：2009年9月28日开工，2009年11月2日完工。软土地基填筑：2009年10月25日开工，2009年11月28日完工塑料排水板及砂桩：2009年11月1日开工，2010年1月5日完工。水泥搅拌桩：2009年11月1日开工，2009年12月14日完工箱涵工程及挡土墙：2009年12月10日开工，2010年2月10日完工。雨水工程：2010年2月5日开工，2010年6月20日完工。污水顶管、井施工:2010年4月5日开工，2010年7月20日完工路基填筑平整及防护施工：2010年4月15日开工，2010年8月20日完工。道路基层（机动车道）：2010年4月20日开工，2010年8月30日完工。中央分隔带R型路侧石：2010年4月25日开工，2010年9月01日完工非机动车道路基平整及基层：2010年4月27日开工，2010年9月3日完工。花岗岩侧石、平整石安装：：2010年5月1日开工，2010年9月15日完工。人行道路基平整砼基层:2010年5月7日开工，2010年9月20日完工。人行道平缘石安装：2010年5月9日开工，2010年9月25日完工。道路沥青面层：2010年9月10日开工，2010年9月20日完工。车行道两侧现浇砼平石：2010年9月22日开工，2010年9月26日完工。竣工交验：2010年9月26日开始，2010年9月30日完成。详见附表2（施工进度总计划横道图）1.1临时施工道路本工程临时便道的结构按设计要求采用24cm厚的C30水泥混凝土面层，20cm厚的4%水泥稳定碎（砾）石与20cm厚的6%水泥稳定碎（砾）石基层，30cm厚的石渣与10cm厚的石屑垫层。2条钢结构行车便道进出场道路和主要材料、土石方运输道路。1.2生产生活用水本工程施工中通过当地自来水公司，就近申请接水点，用DN75镀锌钢管引至施工现场，并沿施工段道路平行埋设，间隔设置闸阀。镀锌钢管总长度约为1000米。各闸阀处接30米左右的橡胶软管，向施工点供水。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1.1生产生活用电本工程施工所需的生产生活用电经当地电力管理部门批准后就近搭接。为此需临时架设电力线路约1000米，设相应动力配电箱及配套设施。1.2临时施工用房施工临时生产生活用房建在新建段道路临近处位置。临时生活和办公用房采用两层活动板房，面积为280米2，生产房屋采用简易毡房，面积为100米2。1.3工地围栏及照明本项目新建连接段起、始点采用两端围护的方式进行，围护设施采用高1.8米的塑料波纹板，采用钢管搭架支撑。夜间挂设闪光灯。6主要工程项目施工方法及工艺6.1施工准备6.1.1施工控制测量通过控制测量将控制点引到施工现场，以便施工测量。本工程施工路段路况复杂，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1)测量设备配置设专业测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台，棱镜2架，标尺3支。2)设置坐标控制网及水准点为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设附合导线坐标控制点，并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场附近并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每50～80米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6.2临时便桥及便道本工程中，，需在主线K1+300西侧修筑施工临时便桥及便道。临时便桥有两座，各位于便道两端。便桥与便道的宽度都为10m。临时便道与便桥将于进场后立即开展施工，为本工程的全面铺开做好基础。每10天为一个养护周期对临时施工便桥和施工便道进行养护。6.2.1临时便桥本工程中两座临时便桥横跨天沙河，在天沙河西岸侧（2#桥）和东岸侧（1#桥）各设置栈桥一座。1#桥长度41m，2#栈桥长度40.8m，便桥桥面行车道设计宽度10m。设左右车道，便桥基础副跨采用D=600mm和主跨采用D=800㎜的钢管桩分横向3根布置，横梁采用I36a工字钢，主梁为I45a工字钢，桥面系为20㎜厚钢板。本桥桥位处施工水位为+0.87米，便桥桥面板顶标高为1#桥6.0米，2#桥6.0米。详见（行车栈桥施工方案）。6.2.2临时便道临时便道由新会花园内现状水泥路面至便桥处，全长约280米，路面宽9米。结构按设计要求采用24cm厚的C30水泥混凝土面层，20cm厚的4%水泥稳定碎（砾）石与20cm厚的6%水泥稳定碎（砾）石基层，30cm厚的石渣与10cm厚的石屑垫层。6.3软土地基处理本工程中，路基的软土地基处理主要采用塑料排水板预压法与Φ600水泥搅拌桩处理方法。K0+086.431~K1+020路段路基软土采用塑料排水板预压法的处理方式；K1+020~K1+133.112路段路基软土采用水泥搅拌桩的处理方式。三个箱涵的软土地基处理也采用Φ600水泥搅拌桩进行处理。沿线污水管位置进行砂井预压处理，处理区宽度为1.2m。6.3.1、塑料排水板预压63.1.1、施工工艺流程⑴塑料排水板的施工顺序鱼塘底或河沟底清淤→挖临时排水沟→回填土至2.0m标高（设横坡1.0%）→铺下层砂垫层（50cm）→放样→打设塑料排水板→铺设土工格栅→铺上层砂垫层（20cm）→铺设土工格栅。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑵清除塘底或河沟底淤泥跟地表杂草、塘埂、垃圾等，平整场地至设计标高。⑶开挖临时排水沟。为防止泄露，临时排水沟采用粘质土包边处理。⑷回填土至2.0m标高，回填土横坡设1.0%。回填土分层填筑，采用水平分级分层卸料、摊铺，松铺层厚不超过30cm，并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。⑸填筑不小于50m厚的下层砂垫层，做盲沟、集水井。⑹放样、打设塑料排水板，塑料排水板采用SPB-C型塑料排水板，塑料排水板间距1.0m，呈正三角形布置，塑料排水板插至淤泥层底部，并铺设土工格栅。⑺填筑20m厚的上层砂垫层，再次铺设土工格栅。⑻埋设监测所用的观测桩。⑼分层碾压填土，回填堆载预压土道路碾压层填筑可采用砾质粘性土或土夹石（山皮土）或其他满足路基填筑要求的填料，路基填筑时应按设计要求每30cm厚分层填筑碾压，压实度达到道路设计要求的压实度，并按设计要求控制填筑速率。⑽施工过程进行沉降、边桩位移以及空隙水压力观测，控制加载速率。⑾加强对集水井中水的抽排，确保井中的水能及时有效排至加固区外。6.3.1.2、材料和施工要求⑴塑料排水板是由芯体和滤膜组成的复合体，塑料排水板采用SPB-C型。⑵芯板是由聚氯乙稀或聚丙烯加工而成的多孔管道或其他形式的板带，应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力，板宽100mm，厚度不小于4.5mm，其复合抗拉强度不应小于1.5kN/10cm。芯板应具有耐腐性并在土体固结变型时不会被折断或断裂。⑶滤膜一般由无纺织物制成，应具有一定的隔离土颗粒和渗透功能，其渗透系数应不小于5×10-4cm/s。⑷施工机械：主要机具用DZ60KS打拔桩机，利用振动锤底振动锤击力和卷扬机底拉力沉管。对振动打设工艺，锤击振力大小，可根据每次打设根数，导管断面大小，入土长度和地基均匀程度确定。⑸施工现场堆放的塑料排水板盘带应加以适当覆盖，以防暴露在空气中老化。⑹插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤膜不应被撕破和污染；排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑺塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于50cm，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。⑻施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现须及时清除。6.3.1.3、塑料排水板施工方法⑴定位。插带机就位，调正导架垂直度，空心套管中穿入塑料排水板，对中桩位。⑵穿靴。将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm，固定联结。一般预制靴头可采用铁质或混凝土靴头，将靴头套在空心套管端部，固定塑料排水板，并使其下降过程中阻止泥沙进入套管。⑶沉入。松卷扬机，将套管和排水板激振入地下至设计深度后关机。⑷套管拔起。启动卷扬机拔出套管，当下口露出地面，即可移位。同时将带子剪断，塑料排水板顶部应伸入砂垫层至少30cm，使其与砂垫层贯通，保证排水畅通。6.3.1.4、质量控制措施⑴塑料排水板应严格按照设计图纸指出的位置、深度及间距设置。塑料排水板的顶部应深入土路基路拱上铺的砂垫层至少30cm，使其与砂垫层贯通，保证排水通畅。⑵塑料排水板在插入地基的过程中应保证排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。并且排水板底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时，将其带出。⑶塑料排水板插好后应及时将漏出砂垫层的部分切断，并将它保护好，以防因打桩移动、车辆的进出或者下雨损坏而降低排水效果。⑷施工前塑料排水板应堆放在现场并加以适当的覆盖以防暴露在空气中而老化。⑸塑料排水板质量标准和检验频率：项次检查项目允许偏差或允许值频率广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1间距（mm）15mm抽查2%2排水板长度（m）不小于设计查施工记录3垂直度1.5%查施工记录6.3.2砂井桩施工（一）、利用砂桩处理污水管所经过的位置来替换塑料排水板。桩填材料采用中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占总量的50%以上，含泥量不大于3％，渗透系数不得小于5×10-3cm／s，外包土工袋的抗拉强度不小于2100N／5cm。砂井桩按梅花行布置，桩径为30cm，砂井区范围为1.2米范围。㈡、施工方法及顺序1、首先按照图纸设计要求，桩位布置为梅花行，桩芯间距按位置不同进行测量定位，报经监理工程师复测合格后，用施工机械将直径23cm的沉管，从软基础处理面起打设到淤泥层设计的长度，然后将中、粗砂袋倒入管中，随着沉管一边振动拨出一边在土工袋中加倒中、粗砂，即振动成桩法，现场设置4～5米高的支架用于装砂。2、振动力控制在30～90kN，拔管速度控制在1～1.5米／分钟，因具体施工情况可能出现变化，其实际的参数以现场试验确定。3、打砂桩的顺序从两侧开始向中间进行，并在桩顶铺设不小于30cm砂层，以连接各砂井并作为排水通道。㈢、施工注意事项1、在沉管施工过程中，如果出现难于在既定的设计孔位沉管，允许将孔位在其周围偏移20cm。2、在振动拨管中，每拔高0.5米停拔振动20～30s，或将桩管压下然后再拨。3、施工前，必须进行成桩试验，桩数根据施工地点不同，在四个边上各取2～3根，共计8～12根，根据实际情况确定填砂量、提升高度和速度和时间、电机工作与电流等。㈣、质量标准广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1、桩位纵向偏差不大于桩管直径，桩身具有连续性与垂直性，并且垂直度偏差不大于1.5％。2、桩身及桩与桩之间的挤密质量，不得小于设计要求。3、砂的挤密效果检测数量不少于桩孔总数的2％，检查如果有10％的桩未达到设计要求时，必须采取加桩或经设计院、业主、监理同意的其他措施。6.3.3土工格栅铺设本工程场区内砂井施工完毕后，铺设一层透水性较好的砂砾垫层，清除场区内石块、树根、杂草和所有坚硬、尖锐可以损坏土工格栅的杂物，并将杂物清理外弃。本标段土工格栅的主铺设位置是有软基础处理的路基段，其作用是提高路基的整体稳定性，增加基底的板体作用，减少路基的差异沉降和整体沉降。6.3.3.1、施工方法1、土工格栅铺设由软基处理作业队负责实施，场地清理平整后，即开始土工格栅铺设。2、土工格栅运到现场后，用人工将土工格栅在预铺场地平行铺开，按设计要求，采用双排线重叠，用电动缝纫机将2块土工格栅缝合，重叠缝合宽度大于30cm。土工格栅的铺设方向与填砂垫层方向一致，并应超前30m左右。各块土工格栅用“T”字形缝合连接，搭接宽度大于lm，搭接处应防止混入砂土及杂物。铺好土工格栅后周边用砂袋叠压固定，并在中间压砂定位。土工格栅铺完一段后即进行土方砂的填筑。6.3.3.2、施工技术要求1、准备铺设土工格栅的工作面要求比较平整，清除杂草及其它有机物质和所有坚硬、尖锐等可以损坏土工格栅的杂物，且必须经过验收合格。2、严格遵从土工格栅制造商对处理其土工格栅制品的建议。3、在土工布铺设完成及征得监理工程师检查认可后，按图纸要求尽快进行砂垫层铺筑。铺筑时小心保护土工格棚，土工格棚铺设要求平整，不得破损。4、土工格栅在铺设后尽快完成土方砂垫层的覆盖，防止日照过久。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计5、土工格栅避免在盲沟交汇处搭接，必要时采用双层布加强，一般地段沿盲沟长度方向，搭接长度不能短于80cm，交汇处不短于120cm。6、铺设时密切注意天气变化，注意施工安全。6.3.3.3、土工格栅规格及质量要求幅宽度不小于5.0米；单位质量不小于400±10g/平方米单向抗拉强度不小于100kN/m；渗透系数不小于10-2－10-3cm／s材料在采购前均需具备出厂合格证，在使用前，需经过我方检验与质检部门同意后方可投入使用。6.3.4、水泥搅拌桩施工Φ600水泥搅拌桩按正三角形布置，桩间距为一般路段120cm，在水泥搅拌桩顶面设置50cm中粗砂垫层，中粗砂垫层顶面铺设复合钢塑格栅。水泥搅拌桩采用32.5R复合硅酸盐水泥，水泥含量为15%，桩体每米水泥用量不少于50kg，水灰比约为1：1。6.3.4.1、水泥搅拌桩工艺流程图施工准备桩机就位预搅下沉制备水泥浆提升喷浆搅拌重复上、下搅拌清洗桩机移位水泥搅拌桩施工工艺流程图广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6.3.4.2、水泥搅拌桩施工技术措施①施工准备清除施工场地的地上、地下障碍物，对有水的地方进行抽水和清淤，回填粘性土并予以压实。②定位水泥搅拌桩机到达指定桩位，对中。当地面起伏不平时，采用搅拌桩机的液压平衡装置使起吊设备保持水平。③预搅下沉待水泥搅拌桩机的冷却水循环正常后，启动搅拌桩机电机，放松搅拌桩机吊索，使搅拌桩机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于70A。如果下层速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。④制备水泥浆待水泥搅拌桩机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。⑤提升喷浆搅拌水泥搅拌桩机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升水泥搅拌桩机。⑥重复上、下搅拌水泥搅拌桩机提升至设计深度的顶面标高后，再次将搅拌桩机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌桩机边旋转喷浆边提升出地面，如此重复上下搅拌喷浆四次。⑦清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑧移位将机移至下一桩位，重复上述步骤。6.3.4.3、搅拌桩的施工控制措施⑴水泥搅拌桩正式施工前根据设计进行工艺性试桩，数量为2根。试桩过程中，调整好搅拌桩机起吊设备的平整度和导向架的垂直度。按预定的配合比拌制固化剂和外掺剂，做到制备好的浆液不离析，泵磅连续。⑵为确保压浆时不发生断浆现象，严格控制喷浆和搅拌速度，机头提升速度不超过5m/min，控制重复下沉和提升速度。⑶搅拌桩施工完并达到龄期后，人工凿除桩顶50cm的浮浆段才进行下道工序施工；桩体施工完成一个月并且经验收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷载。⑷由专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。⑸水泥搅拌桩开钻前，用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。⑹为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。⑺第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提升时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不小于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。⑻保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。⑼施工时严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。⑽施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工纪录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。⑾现场施工人员严格认真填写施工原始记录，记录内容应包括：施工桩号、施工日期、天气情况；喷浆深度、停浆标高；灰浆泵压力、管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；浆液流量；每米喷浆量和外掺剂用量；复搅深度。6.3.4.4、搅拌桩质量检验①水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，并应坚持全程施工监理。②桩体施工完成一个月并且经验收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷载。桩身2d龄期的击数N10达到15击（含15击）或7d龄期的击数N10大于原天然地基击数的N10的一倍以上。③荷载试验必须在桩身强度满足试验荷载条件时，并在成桩28天后进行。检验数量为桩总数的0.5%~1%，复合地基承载力检测不少于3点。用双管单动取样器钻取芯样作抗压强度检验，检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于3根。单桩承载力容许值为160KPa，复合地基承载力容许值为120KPa。6.4排水管道工程6.4.1概况排水管道工程包括雨水管道、污水管道及相应的检查井、雨水口、排水出口等。雨水管道均采用HDPE增强中空壁缠绕管，环刚度8.0KN/m2,采用电热溶带连接。污水管道预留管均采用DN400的HDPE增强中空壁缠绕管，环刚度8.0KN/m2,采用电热溶带连接。6.4.2、污水、雨水管道施工6.4.2.1、施工流程图广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计管道铺安各井室施工污水管道闭水试验回填土施工测量基坑支护及开挖垫层填筑基底夯实管道施工流程图管道基础处理基础换填6.4.2.2、施工准备1、先对管道进行质量检查。钢筋混凝土雨、污水管符合如下质量要求：①管子内、外表面光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓；②混凝土管不允许有裂缝。钢筋混凝土管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不得超过0.05mm（表面龟裂和砂浆层的干缩裂缝不在此限）；③合缝处不漏浆；广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计2、有下列情况的管子允许修补；①内表面塌落面积不超过1/20，并没有露出环向筋；②外表面凹深不超过5mm；粘皮深度不超过壁厚的1/5，其最大值不超过10mm；起皮、蜂窝、麻面的总面积不超过外表面的1/20，且每块面积不超过100cm2；③合缝漏浆深度不超过管壁厚度的1/3，长度不超过管长的1/3；④端面碰伤纵向深度不超过100mm。⑤混凝土承插管和钢筋混凝土承插管水平堆放时，每一层的承口与插口应交叉排列。3、测量放线基槽开挖前由测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意控制管道中线，每隔20米钉设标记并加以保护，人工开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。6.4.2.3.、基坑开挖、支护与土方挖运本工程的排水管道施工中，管沟开挖深度在2m以内采用放坡开挖的方式施工，坡率为1：1.5；开挖深度大于2m时，管沟支护采用拉森钢板桩支护。1、拉森钢板桩与内支撑本段工程较大埋深的排水管道及井位主要位于建道路上，基坑支护采用Ⅲ型拉森钢板桩支护，钢板桩长度为12m，桩底埋入基坑底以下4m以上，顶部出地面0.3m。采用HW25型钢内支撑，，间距为3.5m，并采用2［32c槽钢围檩，钢围檩在开挖深度超过4.2m时每2.5m加设一道。2、拉森钢板桩的施打工艺⑴拉森钢板桩采用起重机（或液压挖土机）带60kw的振锤进行施打，也有专门施打拉森钢板桩的专用机械（已自备振锤）。施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的钢板桩中线。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑵打桩前，对拉森钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的拉森钢板桩，不合格者待修整后方可使用。⑶打入钢板桩前应封闭桩尖处槽口，锁口涂以黄油，以方便打入拔出。⑷为保证钢板桩的打入精度，打入前设立导向架。用吊车先将桩插入导向架进行插桩，以吊车吊振动锤击入钢板桩。⑸在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2％，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。⑹拉森钢板桩施打一般采用逐条扣入的方法打入。打入时注意不要使板桩发生屈曲、扭转、倾斜。起重机（或液压挖土机）配振锤逐条将板桩打至设计标高。⑺密扣且保证开挖后入土不小于设计要求，保证钢板桩顺直。⑻开挖时，如板桩沿轴线倾斜度较大，采用上宽下窄异形桩来纠正；钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压发生偏斜时，采取将钢板桩往上拔1.0m~2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，以减少钢板桩的倾斜度；在基础较软处，发生施工时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。3、拉森钢板桩的拔除⑴拔桩方法：拉森钢板桩采用起重机（或液压挖土机）配大功率振动锤拔桩。利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土体的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。⑵回填土达到一定高度开始拔桩，钢板桩起拔时，应先用起拔器夹持钢板桩，使其松动；然后采用振动锤利用振动方式或重力卷扬机强力起拔。起拔过程中应边拔边进行注浆填充空隙。⑶为了保证钢板桩能有效拔出，钢板桩表面（前端）应进行除锈处理，并在干燥条件下涂抹减摩剂，搬运使用时应防止碰撞和强力擦挤。⑷在施工期间，如发现槽壁有塌方征兆，应加设支撑，不可倒拆支撑。4、基坑开挖广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑴开挖前与随同工程监理人员复核施工现场测量放线成果，测量偏差应在规范许可的允许偏差内。⑵开挖前详解管道沿线地形、地貌、工程地质和地下水文地质资料、气象资料、工程用地、交通运输及排水条件。⑶按设计的沟槽断面进行开挖，开挖方式（含沟槽支撑）现场条件难以按设计确定进行时，应经过监理核定并有设计人员参加协商后方可变更。⑷土方施工因地制宜地采用，即挖掘机协助人工挖土及出土。挖方分层进行，由于本工程场地极为紧张，出土应及时清运，运泥车采用全封闭专用运泥车。⑸沟槽开挖时应保证沟槽两侧土体稳定，并严格控制槽底标高，不得超挖或扰动原土基面。开挖前做好排水措施，防止槽底受水浸泡和带水作业。⑹基底设计标高以上0.2~0.3m的原状土，在铺管前用人工清理至设计标高。如超挖或发生扰动，超挖部分应用级配砂石或5~40mm碎石，整平夯实。⑺管道基础中在承插式接口、机械连接等部位的凹槽，应在铺设管道时随铺随挖。接口完成后，应立即用中粗砂回填密实。⑻本工程管道大部分沿道路敷设，沟槽两侧不宜堆土，开挖土方应及时运至弃土场，施工期间设计地面以上临时堆土不得超过0.5m。5、外运弃土避开白天道路车流量大的时段，在晚上装车外运至业主指定弃土场。晚上弃土时间在22点至次日早上7时之间，用15吨自卸车运土。运输车辆全部采用带硬盖的专用运输车辆，防止漏土；对流塑状泥土必须经晾晒后装运，不能水土混装。车辆出场前，必须经过高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。运输车辆进出施工现场路口，设专人值班，统一指挥，及时疏导行人及车辆。6.4.2.4、.基坑止水、导水、排水施工技术措施（1）基坑开挖后，及时做好基坑内排水沟，排水沟同样为30×30厘米，流水坡度大于或等于0.3%。为排水顺畅，基坑开挖面做0.5%双向横坡，保持排水沟的通畅。在开挖地段的最低处设置600×600mm宽，600mm广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计深的集水井，以抽水机抽水的方式往基坑外排水，保证基坑水位稳定。（2）为了更好地做好基坑排水和导水，基坑边每隔20m设置一个集水井，集水井为40×40×40cm。并安排专人定时抽水，在雨天或地下水渗透厉害时加密抽水次数。基坑的排水属于地下水或雨水，从集水井抽出之后排入现有明涌。（3）施工期间，不得使路面雨水井口被堵，并经常检查疏通，保证雨季路面不积水。（4）施工安排与设备选择基坑内的每一个集水井设置1台抽水机进行抽水。专人负责监控抽水机的工作情况，以保证整个排水系统能不间断工作。（5）基坑底的排水基坑开挖到基底设计标高时，及时在坑底按一定的间距挖纵横交错的基底排水沟，并填以块石形成盲沟，在基坑两侧设集水井抽水。一方面排除基坑内的渗水，一方面保证基坑的地下水位始终保持在结构底板底面300mm以下。盲沟的断面尺寸为500×500mm，沟与沟之间的间距不小于6m。沟底按照中间高两侧底设置1%纵坡。（6）基坑外的截水为避免地表水对基坑的影响需在基坑四周距坑边2m处设置截水沟。沟尺寸为300mm宽，500mm深，截水沟纵向排水坡度1%，基坑面排水坡度1%。截水沟采用砖砌形式施工。并通过另砌排水沟或抽水方式与工地的排水主干网连接6.4.2.5、HDPE增强中空壁缠绕管基础施工、管道安装①管道基础施工Ⅰ.基坑开挖至设计标高，经复测无误后，经业主与派驻现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工。Ⅱ.管道基础采用碎石砂垫层基础，下部砂加石砂垫厚度为300mm，上部中粗砂垫层厚度为200mm，垫层基础平面应平整，其密实度达到90%。Ⅲ.下管安装前，应对管道位置、基础表面标高、检查井等作业项目分别进行检查，沟槽内应无污泥杂物，基面无扰动、检查合格后才可进行下一步工序的施工。②管道安装施工Ⅰ.HDPE广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计管道安装采用人工配合吊机安装。槽深不大时可由人工抬管入槽。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。Ⅱ.调整HDPE管长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。管节在连接前，必须清洁接口。Ⅲ.下管过程中，严禁将HDPE管道从上往下自由滚放，以防止块石等重物撞击管身。Ⅳ.排水管道在雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快。一旦发生泡槽，应将水排除，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂砾料或重、粗砂，做好基础处理，再下管安装。Ⅴ.管道安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁水泡沟槽。雨季施工应采取防止管材漂浮措施。管道安装结束尚未填土时，一旦遭到水淹，应进行管中心线和管底高程复测及外观检查，如发生为宜、漂浮和拔口现象，应返工处理。Ⅵ.HDPE增强中空壁缠绕管采用电热熔带连接。电热熔带连接：原理是通过给缠绕在管件里的电热丝通入电流，使电热丝发热，从而加热接触面，再冷却为熔融接口。电热熔带连接的步骤：A.管材预处理：清理管接头区管材表面，将管材末端切平齐，在管材表面标记管件要安装的适当位置，刮去要连接的管材表面的氧化层和污物；B.夹持管件和管材：将管材和管件放在夹具中以防移动，然后将焊机的电极与相应管件电极连接；C.接通电流：接通电流，进入自动焊接过程，焊接参数在管件上注明；D.冷却：加热结束，自动进入冷却程序。充分冷却后，移开夹具。Ⅶ.稳管措施为防止接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用砂包压在已铺管的顶部，管道接口后，检查管道的轴线和标高，如有偏差，进行调整。Ⅷ.防浮漂措施如为雨季施工，应采取防浮飘措施：先用土回填到管顶一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，返工处理。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6.4.2.6、井座及检查井砌筑①砌筑井前必须将基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作工人掌握。②砌筑检查圆井，要挂线校核内径，收口段更要每皮检查，看有无偏移。③管道与检查井的接口处理，采用中介层做法：涂一层聚氯乙烯粘接剂，紧接在上面甩撇一层干燥的粗砂，固化10～20min，即形成表面粗燥的中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。④管道从管沟伸入井内，管道由于受到两种不同的支撑：从硬到软及从软到硬。所以，需要设计一米的砼基础过渡区，保证管道得到均匀的支撑，防止剪切或集中荷载的发生。⑤井体用M10水泥砂浆砌筑，污水检查井内、外壁用1：2砂浆抹灰，砌筑前定好井中、井壁直段高度和井顶面标高。砌筑前砖体先淋水湿润，砌筑砂浆严格按配合比配制，砌筑时浆缝要饱满，接搓要正确，随时检查井筒垂直度，井砌完后，及时装上预制井环。⑥井口加固混凝土板待管道回填至井面后，人工挖出加固板位置，修整土面。先填塞井口和加固板之间的填缝料，再绑扎钢筋，浇注混凝土。6.4.2.7、闭水试验①闭水试验的井段，以相邻两检查井为一分段带井试验，严密性试验应在管区填土完成后进行，试验水头≤5m，或以井口高度为准。②闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶以上2m，在规定时间里，观察管道的渗水量是否符合要求。③试验前，用1：3水泥砂浆将试验段两端井的上游管口砌24cm的砖堵头，并用1：2砂浆封面，将管段封闭严密，当堵头砌好后，养护3d达到一定强度，进行灌水试验。④闭水试验宜一段管带一个井，不宜只试管不试井。⑤闭水试验规范：GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》6.4.2..8、管沟回填广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计①在排水管道安装完毕后，管道两侧及抹带上或套环顶上至管顶以上500mm回填中粗砂，必须分层夯实，密实度要求达到95%。管顶以上500mm至路基底采用中粗砂填，并用小型夯实机或小型压路机分层压实，尤其注意对管沟侧腔和井周边的压实。②沟槽回填的顺序按沟槽排水方向由高向低分层进行，沟槽两侧同时回填夯实，防止管道位移。③管沟填土施工同步进行，严禁单侧回填，两侧填土填筑高差，不超过一个土层厚度；填土分层夯实，每层的虚铺厚度按设计要求，如设计未作规定可按下述规定执行：用动力打夯机械，虚铺厚度不大于300mm；用人工夯实，虚铺厚度不大于200mm。管节处局部加深槽坑，应仔细夯实。④管腋部填土必须塞严、捣实，保持与管道紧密接触。⑤管道的管顶部分填土施工采用人工夯打或轻型机械压实。严禁压实机具直接作用在管道上。⑥填土的施工含水量应控制在最优含水量的±3%的范围内。⑦管区上部的填土，筑路时，按道路要求的密实度施工。允许自行下沉的地段，可不夯实，留有适量的堆高，待其自然沉实。⑧使用碾压设备的适宜管顶填土厚度经过荷载计算决定，且不小于500mm。⑨对覆土不够700mm的管道须进行包管处理，采用C20混凝土包管厚200mm。6.4.2.9、施工注意事项⑴施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。⑵广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，先挖除松软土层后和超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。⑶管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。因此要求所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象，硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用或经有效处理后方可使用。⑷闭水段封口不密实，又因其在井内而常被忽视，如果采用砌砖墙封堵时，应注意做好以下几点：砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度。勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面。抹面按防水的5层施工法施工。条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。6.5、顶管工程6.5.1、概况本工程的DN800污水干管采用钢筋混凝土内衬PVC胶顶管（Ⅲ级管），管道接口采用承插连接，橡胶圈密封。由于埋深较深，为7.36～8.09m，采用泥水平衡机械顶管施工，顶管机具采用GTNS800泥水加压平衡式工具头顶管机。6.5.2、工作井、接收井施工本工程的顶管工作井、接收井采用钢筋混凝土沉井结构。⑴沉井施工流程图：广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计建筑物基准线、轴线定位、复验线位基坑土方开挖基底平整、铺设砂垫层沉井钢筋安装沉井模板安装下沉浇筑沉井混凝土下沉至设计标高沉井基底处理、封底沉井底板混凝土施工沉井内结构顶管施工模板支顶安装控制下沉速度及纠编检查及验收基础施工⑵沉井施工方法及技术措施广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计①基底处理：对场地进行平整，对沉井刃脚处铺设砂垫层及垫木，以保证下沉前地基稳定，并对砂垫层进行水平测量。制作沉井时地基承载力应达到130kPa，否则应采用换填中粗砂处理，防止制作沉井井身时出现下沉。②钢筋制安：沉井钢筋在钢筋加工场进行开料加工，运至施工现场进行绑扎。沉井采用分节制作，钢筋安装时预留钢筋供第二节施工时连接。主钢筋间连接采用焊接。③模板及支顶安装：沉井模板采用大块组合钢模板，模板安装前先清理模板表面，涂上脱膜剂。模板支顶采用钢管支顶，沉井内采用钢管对顶支撑，沉井外侧模板支顶钢管支承在基坑边坡上，支顶架脚采用4cm厚木板或足够面积的槽钢垫脚，采用地锚固定。④混凝土浇筑：沉井采用分两节制作成型，采用吊机与吊斗结合的输送方法浇筑商品混凝土，混凝土浇筑采用分层连续浇筑。混凝土振捣采用人工插入式振捣器振捣。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。对于高低不同的层面时，设斜面过渡段。⑤混凝土养护：沉井井壁混凝土采用覆盖湿麻袋进行洒水养护。⑥下沉及纠偏：沉井砼强度达到95%时方可下沉，下沉前垫木的抽除应在专人指挥下分组编号，按顺序依次对称同步抽除。本工程采用抓斗式挖掘机进行开挖下沉，渣土采用运土汽车运至指定的弃土场弃土，泥浆采用专用泥浆运输车外运排放。在沉井基坑顶布置纵横向观测点，采用经纬仪对沉井下沉的位置和方向进行测量；在沉井顶四角设置水平观测点，采用水平仪进行水平测量，控制沉井的标高及下沉速度。当观测到沉井下沉速度超过设计下沉速度时，应暂时停止开挖，究其原因，待其下沉速度稳定后再进行挖土下沉。当沉井出现一侧或一角下沉速度较快时，可能是基坑底土软硬不均造成，可采用加强对下沉较慢的一侧进行挖土，注意是否有石块等硬物，人工清除。⑦沉井接长：当第一节沉井下沉至沉井顶面时，停止开挖采用木板垫稳沉井刃脚，接驳第二节沉井钢筋，安装模板浇筑第二节沉井，沉井混凝土达设计要求后继续挖土下沉。⑧沉井基底处理：在沉井下沉至设计标高以上50cm广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计处时，减慢下沉速度防止发生沉降量过大。沉井下沉到位后，根据地下水渗流情况在地下水位稳定后进行水下封底的施工方法浇筑C15封底混凝土。⑨底板施工：封底混凝土强度达设计要求后，排清沉井内积水进行底板的施工，然后绑扎底板钢筋，浇筑底板混凝土。（3）顶管段的工作井、接收井及检查井采用Φ500mm单排水泥搅拌桩止水，搅拌桩搭接为10cm。Φ500mm水泥搅拌桩的施工方法可详见6.3.软土地基处理部分。6.5.3、顶管管道施工1、顶管施工工艺流程图安装导轨修筑后背墙装置观测设施泥水分离外运泥机头进接收井顶进激光测量电脑控制自动纠偏安装顶进设备砌筑检查井取出工具头顶管顶进施工流程图开挖修筑工作井、接收井破井壁安装止水环管节吊装进井（加中继环）检查验收2、顶进系统与工具头（1）顶推系统最大顶力估算本工程的顶推系统是与顶进机头成套的设备，安装调试极为容易。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计出于减少地面沉降的考虑，顶管顶进后必须立即进行压力加注泥浆，封闭管道周边的间隙，同时减少摩阻力。按照《地下工程设计施工手册》（夏耀明）给出的经验公式，管道最大顶力简易估算公式为：式中：f2——管道摩阻，取10kN/m2；L——顶管的长度（m）；D——管外径（m）；Pt——顶进时机头的挤压阻力，按工具管头底部以上1/3处的被动土压力计算Pt=γ（H+2D/3）tg2(45º+φ/2)，按H=8.09m（最大埋深）计算，Pt＝262.15kN/m2。γ——土的重度（kN/m3），17.9kN/m3φ——土的内摩擦角（º），按15º计按本工程DN800mm管道，顶管长度最大为80m（顶管超过80m需加中继环）进行计算，需要最大顶力为214.13t。本工程每个顶管工作面的主推装置拟采用2×200t千斤顶进行施工，最大顶力达2×200×80％（工作效率）＝320t，320t＞214.13t，能够满足顶进要求。顶管全程应加触变泥浆减阻。（2）修筑后背顶管后背采用沉井作主要受力结构，修筑钢筋砼后背墙将顶力均匀分配到沉井壁上。施工时先清理后沉井壁上的杂物及泥土，安装预制后背墙混凝土块，后背墙混凝土块在现场预制。后背墙的表面平整，与顶管方向垂直。后座采用3cm厚钢板垫脚，要求与工作坑接触面保持平直，不得有空隙，并应垂直于管道中线。（3）导轨安装工作坑底的导轨是控制顶进管道的高程及方向之用，直接影响整段顶管工程的质量，必须严格安装。导轨用道钉稳定于枕木上，稳定后不准移动。下管后管节与轨面之间接触应成直线。高程、坡度、方向线一定要符合设计要求，安装后要在轨前轨中轨尾测量检查，稳定第一管节后应测量加载后的变化，允许误差控制为：管尾抬高小于3mm。（4）排泥系统广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计泥水加压平衡顶管，顾名思义必须有泥浆注入到工具头切削刀盘，一方面对切削面的地下水起平衡压力的作用，另一方面又起运走刀盘切下的泥土的作用。它由进泥泵、排泥泵、旁通阀、管路和泥水分离机构成。进泥泵将泥水通过旁通阀送入密封仓内，排泥泵将密封仓内的泥浆抽排至地面的泥水分离机，通过调整进泥泵和排泥泵的流量来调整密封仓内的泥水压力以平衡刀盘外的土层内的水压力。（5）顶管机头根据施工管道的管径，我司拟采用GTNS800顶管机头型号。（6）纠编系统本工程所用泥水加压平衡顶管机的纠编系统在工具头内，为全自动的激光测量信息控制纠编系统，测量信息、纠编油缸的工作情况通过摄像仪反映到地面的操纵台上，操作人员根据这些信息进行操作。工作井平面布置示意图广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计顶管设备布置图3、顶进施工①推进机头，机头进入土体时开动大刀盘和进排泥泵。②机头推进至能下管节时，停止推进。拆开动力电缆、进排泥管、控制电缆、摄像仪线等，缩回油缸，吊装下管节。套橡胶止水圈后接管。③接通各种管线后开始顶进。随着管节的推进，不断观察各类仪表，纠正管道轴线，并根据土压力大小调整顶进速度。④顶进施工连续进行，尽量减少停歇，以免引致顶进困难。每班顶进施工填写施工记录，包括顶进长度、顶力大小、偏差及校正情况、土质和地下水情况、设备运转情况以及注意事项，并向下一班交待清楚。⑤当顶进长度超过80m时，安装第一节中继环，然后根据顶力变化增加中继环。⑥当顶进接近接收井时，放慢顶进速度，准确测量出机头的位置，当机头到达接收井洞口时停止顶进。⑦按照测量的位置破除接收井壁，并安装止水环。⑧顶管机头进洞到达预定位置后，拆除各类管线，吊出机头。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计4、中继环施工根据上面对顶推力的计算，顶管的后背受力太大，不利于工作井的稳定及管的强度，因此顶管长度达80m时，设一个中继环。中继环内设8个50t液压千斤顶，由一个油泵统一控制，最大顶推力达320t。中继环构造图3、顶管主要技术措施⑴、质量技术措施1）、质量要求①顶管的轴线偏差应小于3mm。高程偏差为0～+3mm。②管道中心线位置的地面沉降或隆起小于10mm。③工作坑的后背墙必须垂直管道轴线，并有能承受顶进力的足够强度。④顶入的管体直顺无翘曲现象。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计2）、穿墙止水由于本工程在饱和土层中顶进，地下水位较高，因此在工具头穿墙时除了安装止水密封橡胶，还需要在工作井沿顶进方向前段3米以内采用压密注浆；这样通过安装止水密封橡胶、旋喷桩等工序既可以保证顶管在穿墙时不会漏水，而且可以使得工具头在刚进入土体时不至于产生“磕头”现象。割除穿墙预埋钢盒，吊住工具头，顶出推进千斤顶，将环形顶铁对准工具头尾部，将工具头缓缓推进到穿墙管内，当工具头的最前部到达工作井的外侧时，停止顶进，安装好所有管线（电力电缆、信号线、油管、进出泥浆管、触变泥浆管），转动刀盘，向工作仓注入泥浆，开始顶进，进入正常顶进工序。3）、触变泥浆措施顶进过程中，需要经常进行压触变泥浆工作，以减少顶进的阻力，触变泥浆系统由拌浆、注浆和管道三部分组成。拌浆是把注浆材料兑水以后再搅拌成所需的浆液（造浆后应静置24小时后方可使用）。注浆是通过注浆泵进行的，根据压力表和流量表，它可以控制注浆的压力（压力控制在水深的1.1~1.2倍）和注浆量（计量桶控制）。管道分总管和支管，总管安装在管道内一侧，支管则把总管内压送过来的浆液输送到每个注浆孔上去。注浆孔布置为：工具头后3节管各设一道、之后每间距6m设一道补浆孔（间隔2节管）。4）、管道连接F型Ⅲ级钢筋混凝土管，接口为柔性钢承口连接。顶进前对成品管、钢承口、橡胶密封圈和软木衬垫材料作详细检查，必须在现场作试安装。钢承口按设计要求进行防腐处理，刃口无痃点，焊接处平整，肢部与钢板平面垂直，堆放时整齐搁平。插入安装前滑动部位均匀涂薄层硅油等润滑材料，对橡胶无侵蚀性，减少摩阻。顶管结束后，按设计要求在管内间隙嵌以弹性密封膏，要求与二管口抹平。5）、顶完一节管后，拆开各管路、管道吊装、各管路安装顶完一节管后，拆开所有管线（电力电缆、信号线、油管、进出泥浆管、触变泥浆管），进行管道吊装后，安装好所有管线（电力电缆、信号线、油管、进出泥浆管、触变泥浆管），继续顶进。（2）、施工安全技术措施广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1）顶管工作面排水地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。2）管道渗漏的治理对管道渗水和漏税点，先凿Ⅴ形槽，埋入导水水管，用快凝水泥封闭管周，待水泥有一定强度后，用手动泵压入水泥水玻璃浆液封堵。3）顶管内通风顶管内面无人，如果需要进去维修设备等，进管之前需要通风，拟采用“增氧机”鼓风形式，通风效果较好。4）照明及用电施工用电主干线采用380V三相五线制，接通地面、工作井、管道内、工具头、管道照明采用12~24V低压电源供电。6.5.4、顶管段中间检查井施工本工程中顶管段中间检查井采用逆做法。⑴其主要施工步骤为：①结合平面位置图测量放线，并按设计要求打水泥搅拌桩。②开挖至地面下1.6m处，浇筑第一道砼护筒顶环板并砌筑砖护筒；基坑回填。③按设计图要求分段开挖及浇筑钢筋砼护筒至设计标高。④浇筑钢筋砼内衬井筒。⑵中间检查井的施工工艺如下：①模板及支顶安装：模板采用大块组合钢模板，模板安装前先清理模板表面，涂上脱膜剂。模板支顶采用钢管支顶，井内采用钢管对顶支撑。②钢筋制安：钢筋在钢筋加工场进行开料加工，运至施工现场进行绑扎。主钢筋间连接采用焊接。③混凝土浇筑：井壁采用流槽导管的输送方法浇筑商品混凝土，混凝土浇筑采用分层连续浇筑。混凝土振捣采用人工插入式振捣器振捣。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。对于高低不同的层面时，设斜面过渡段。④混凝土养护：井壁混凝土采用覆盖湿麻袋进行洒水养护。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6.6箱涵工程6.6.1概况天沙河路（江沙路-新南路）工程内有3道箱涵，1#箱涵位于K0+118，2#箱涵位于K0+566，3#箱涵位于K1+115.878。1#箱涵为单箱双室，箱体长82.0m，宽7.05m，净高2.5m，单室净宽3.0m；顶板厚0.35m，底板厚0.35m，中墙与侧墙厚均为0.35m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。2#箱涵为单箱双室，箱体长66.0m，宽7.05m，净高2.5m，单室净宽3.0m；顶板厚0.35m，底板厚0.35m，中墙与侧墙厚均为0.35m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。3#箱涵为单箱三室，箱体长70.8m，宽20.4m，净高2.5m，单室净宽6.0m；顶板厚0.6m，底板厚0.6m，中墙与侧墙厚均为0.6m，采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。箱涵地基处理采用Φ600水泥搅拌桩进行处理。施工工艺流程测量放线基坑支护、开挖基础处理底板垫层底板、侧墙钢筋混凝土施工顶板施工回填水泥搅拌桩处理广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6.6.2、基坑支护与开挖基坑支护、开挖措施同排水管网，机械开挖至距设计坑底标高20cm厚时，采用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。挖至设计标高后，将基底清理干净、夯实。若在雨季或有水基坑时，用潜水泵抽排，同时引开水源。基底按要设计要求处理，直至达到设计容许承载力要求，如果涵底土层容许承载力达不到设计要求，则及时通知设计院现场处理。基坑支护、开挖措施请详见本节“排水管道工程”的相关内容。6.6.3、结构施工1、基础施工⑴在基坑清理完毕，验收合格后，埋设标高控制桩，然后铺设碎石垫层，并碾压密实。⑵在碎石层上浇筑10cm厚的C10混凝土基础。⑶混凝土基础根据预先埋设的标高控制桩控制面层标高，用漏槽将砼泵送到基坑底进行摊铺，用平板振捣器、插入式振捣器相结合振捣混凝土，基础砼一次浇筑成型。2、钢筋工程⑴钢筋在现场钢筋加工场加工成型，运至各施工点进行安装。⑵钢筋安装①底筋安装时，先扎底层钢筋，后扎上层钢筋，上下两层之间用φ14钢筋作支撑架，间距1000×1000mm一根撑架筋，以确保两层之间的间距符合图纸要求。下层钢筋按设计垫水泥砂浆垫块作保护层。②板钢筋网相交点都绑扎铁丝。支撑钢筋与上下层钢筋点焊，以防钢筋滑脱、变形。③墙身钢筋安装时，注意错开接驳，并严格按规范要求进行绑扎或焊接，当采用连接器相接时，应用测力板手控制其旋紧程度。④在施工主体结构钢筋时，必须严格按施工图纸预留各部分的预留筋，并将主筋与预埋钢筋焊接牢固。3、支顶架工程广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计本工程箱涵结构的现浇支顶架搭设均采用MF1219标准门式架A-1930架进行搭设，纵向间距为60cm，立杆垫脚采用20cm宽、4cm厚的松木板。另外，为保证工程的良好防水性，主要采用横向钢管作内对顶用，横向钢管与门式架立杆用腕扣扣实，竖向间距为60cm。4、模板工程⑴侧墙及顶板的支承脚手架均采用门式架满堂红搭设，间距为600×600mm，模板拟采用全新大块酚醛模板，模板用对拉螺栓支承固定，并用[10槽钢作横压，[10槽钢作竖压。⑵内侧墙采用全新大块酚醛模板。侧墙对拉螺栓加顶拉式支承固定。设三、四道钢管斜撑，斜撑一端固定于底板预埋件，一端与竖向工字钢点焊固接。结构模板主要采用全新大块酚醛模板，模板表面必须平整，拼接紧密，支撑牢固，不得出现漏浆，模内必须干净。在结构弯位处或弧形结构设计异形酚醛模板。5、混凝土工程⑴本工程全部采用商品砼，由搅拌运输车运至现场，在每次施工前，按照计划配备泵车。⑵混凝土灌注应控制其自由倾落高度不超过2m，避免因超高而使混凝土出现离析现象，一般采用串桶、溜槽或振动流管下落。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑶侧墙用插入式振动器捣固、底板及顶板用插入式振动器振捣，捣实。⑷箱涵按沉降缝位分段施工，全箱又可分为二次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30cm，其余部分第二次浇注完成。两次浇注施工缝处需做凿毛处理，保证有良好的衔接面，并加钢板止水带。⑸砼养护时需控制好砼的内外温差小于25℃。6.6.4、土方回填箱涵侧墙填土要求在涵身混凝土强度达到100％后方可进行回填，回填土必须两侧对称进行，回填土采用透水性较好的砂质土或砂砾石等分层施工，对称分层夯实，在靠近通道侧墙处不得采用大型机具设备施工。6.6.5、箱涵附属结构施工箱涵的八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。浆砌片石施工工艺如下：1、砂浆片石的石料采用抗压强度大于30Mpa的弱风化～未风化石块，短边长度应大于20cm。2、施工时必须挂线施工，线的高度与结构高度保持一致。砌筑的石块均不能粘有泥土，外露面需人工凿平。3、片石砌筑时，由下往上砌筑，砌筑厚度按图纸要求。摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。4、浆砌片石中应砂浆饱满，砂浆强度不低于30Mpa，浆砌片石底面的砂浆层应填充密实。5、砌筑后的结构整体应平顺，片石无松动，突兀现象。6、浆砌片石结构砌筑后应及时养生。6.7道路工程6.7.1概况广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计天沙河路（江沙路-新南路）工程划分为两个标段，本工程为第一标段，起始于新南路K0+086.431，终止于桩号K1+133.112，路线长度为1046.681m。本工程道路路基宽度60m，本期实施宽度55m，双向八车道，设中央分隔带，两侧设机动车道、机非分隔带、非机动车道、人行道。本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面砖。6.7.2路基填筑施工6.7.2.1、路基施工前的临时排水本工程只有填方路基，路基施工前，先按设计图纸要求沿道路边线设置截水沟、排水边沟等排水设施，并将路基表面筑成2％～4％的横坡度，并且与场地周边永久排水设施相结合，及时排除水流到附近河沟或低洼地带。6.7.2.2、路基填方施工1）、施工流程碾压条件1、路线放样已批准、地表清理；2、原地面碾压已验收；3、人员、设备已全部进场；4、监理批准开工特殊路基1、杂填土及素填土层反开挖重新分层压实；2、降水效果不好，可换填翻铺压实。挖掘运输1、土场土料挖松装运；2、划定每台车卸土面积；3、清除土料中不适用材料及树根、杂草；现场摊铺1、控制松铺厚度；2、土石料分开摊铺；3、人工摊铺整平，大颗粒土粉碎；4、注意路基宽度横坡度，粗略平整；监理监督填土广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计2）、主要施工方法⑴施工准备路基土方回填前，先进行场地清理，清除施工范围内的草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。⑵施工测量①复测路线高程。测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。②路基放样。根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔壁5m设置标志桩。③施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知测量监测组进行检测，并报给监理检查和复核。④资料整理如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。⑶挖山取土用于本工程中路基填筑的土方将在招标人指定的进行挖山取土，取土点为三堡工业区的挖土点，距路基填筑地点的运距约为10公里。挖山取土前，必须先行清理挖土点的各种表面物体，如树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等，并去除不适合进行填筑的表土，根据工程师的指令进行挖除并达到要求的深度，将表土和其它挖掘出的材料分开存放，堆放于业主指定地点。在挖山取土过程中，我司将按照规划要求进行放坡及按标高进行开挖平整，并根据开挖区的高度和纵向长度，以及地形、土质和开挖机械设备的情况进行施工进度控制；在挖运过程中，我司将确保运输路面及周边环境的清洁，并定期进行维护，如有对使用道路及路面造成损坏的，将按原状进行恢复；在挖运土方过程中，我司将做足安全措施，确保施工安全。⑷土方填筑①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。②检查填土的质量，选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计路基压实度要求：采用重型击实标准。填方0~80cm，机动车道压实度不小于96%，非机动车道压实度不小于93%，人行道及预留用地压实度不小于90%；填方＞80cm，机动车道压实度不小于94%，非机动车道压实度不小于90%，人行道及预留用地压实度不小于90%。③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，并经监理工程师验收后才开始填筑。④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%～4%。⑥对一般土质地段路堤，边坡填筑坡度采用1：1.5。⑦不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响堤的稳定。⑧尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的土填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。⑨填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。⑩填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。⑾预压路堤的顶部修整成具有4.0%的横坡，以保持预压期内有良好的排水条件。⑸土方的碾压①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，或重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。②广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。⑤路基填料的最小强度最大粒径及土方压实度严格规范进行施工。⑹雨季路堤施工的技术措施①雨季施工前，应先完成箱涵、边沟、截水沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。②低挖地段、重粘土、膨胀岩石及其他地质不良的土质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。③雨季施工的每一压实层面均应做成2%至4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。④路堤边坡防护工程未完成之前采取临时防护措施，在成型路床顶分段设土质挡水带集水，在边坡上以水泥石屑加固临时急流槽排水，以保护边坡。⑺保证填方路基压实质量、减少沉降的技术措施①为保证路基的压实度，填方路堤两侧各超宽50cm，路基施工完成后再对边坡进行修整，恢复正常路基宽。②路基填料压实采用重型压实标准，分层压实。填方路基宜选用级配较好的粗粒作为填料。③为减少填方路基的沉降，提高上下路堤的压实摊铺，将增加压实设备投入，压实设备均为20t以上振动压路机。④当土料液限大于50，塑性指数大于26时，不能直接用作路基填料。施工中如发现有液限不符合上述填料要求的填料时，可采取掺加石灰、水泥等方法加以改性，但应先通过实验证明改性后填料满足要求时方可实施。6.7.3、软基监测广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计软土路基地段施工过程及预压中，均须进行沉降和位移观测。观测方案：每观测断面，设置地面沉降观测点三处，设在路基中心、左右边缘各一处，由沉降板和护管、观测标尺三部分组成。边填筑路基边接长护管与观测标尺。每观测断面，设置侧向位移观测桩两组共六点，采用混凝土预制（中心加筋兼做观测钉）埋设作为观测桩。软土路基观测断面每纵向100～200米设置一处。⑴监测目的验证土层分布及地质参数；检验地基处理效果，指导其它路段施工；控制施工速率，防止路堤失稳；及时补填。⑵路基沉降监测①在原位监测路段按设计埋设基底沉降观测管，土层分层沉降观测管、深层水平位移观测管、孔隙水压力计。②施工期间，每填筑一层进行一次沉降观测，填筑间歇期间每3天需观测一次。路基填筑完毕进入沉降期后，第一个月每隔一周观测一次，第二个月每隔15天观测一次，第三个月开始每隔1个月观测一次直至沉降期结束。观测数据用于计算由于沉降而补加的填方量。③沉降期完成后一周内，承包人把监测记录，绘制成沉降曲线和完成沉降期的分析报告，提交监理工程师审查，并经批准认可后，将预压填料的多余部分卸载，并将路堤整形至路基面标高。⑶稳定监测①地基特别软弱的桥头高路堤路段的路基稳定性较差，按设计图要求或必要时按监理工程师指示埋设深层侧向位移管测定施工期中地基土体内部土层的水平位移，以确保路堤施工的安全与稳定。②位移观测桩设置于软基路段的桥头引道。边桩设置断面位置与沉降观测断面位置相吻合。于施工桥台的桥头前缘坡趾及以外的路中心位置设置3根位移边桩，以观测路堤纵向的稳定情况。③位移边桩采用钢筋砼预制桩，桩长不得小于150cm,埋入地基的深度不小于140cm，埋置法采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩保持稳固。④水平位移观测频率与测定时间均与沉降监测同步。⑤边桩的水平位移观测采用红外线测距仪按单三角交会法或视准线法测定，测量精度为测斜仪测定土体内部土层变化时，其精度符合仪器本身的精度要求。⑷路基施工过程中地基变位控制标准：广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计①沉降速度每天不大于15mm；水平位移速率，边桩控制在每天不大于3mm，测斜管控制在每天不大于5mm。②发现沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告。必要时按监理工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待变位速率减小到控制标准以内才可继续上一层的填筑。路堤填筑以控制水平位移为主。③在每次观测后及时整理汇总测量结果，尽快提交监理工程师。监理工程师认为必要时可检查现场监测工作。6.7.4路基防护施工一般路段路基边坡采用植草护坡；在石滘泵房侧设置护壁式钢筋混凝土挡土墙。6.7.4.1、植草护坡施工路基防护在路基施工中同时进行，路基边坡10cm表土采用适合植物生长的土壤，以人工铺筑，然后采用喷播植草，使用水车运水每天淋水两次，并定期施肥以利于护坡草生长。⑴施工顺序：平整坡面→喷播施工→盖无纺布→养护。⑵平整坡面：首先检查欲施工坡面的稳定情况，确保深层稳定，然后将不稳定的石块及杂物清除。填方边坡：坡面倾斜一致，平整好坡面，清除石块，再浇适量的水使坡面浮土沉降，将坡面拍密实，但应保证适当的粗糙度。挖方边坡：坡面倾斜一致、平整，无大的石块突出及其它杂物存在。⑶喷播施工、盖无纺布：将混合草籽按一定比例同植生土、土壤稳定剂、水泥、肥料、水等材料混合均匀，然后喷播于坡面上，并覆盖好无纺布。喷播植草混合料的配合比将根据边坡坡度、地质情况和气候条件确定，混合草籽用量每1000m2应不少于25kg。气温低于12℃不宜喷播作业。⑷养护：喷播后加强管理，并视土壤水分条件，适时适度喷水，促进草籽发芽、生长，当幼苗植株长到高度达5~6cm或2~3片叶片时，揭开无纺布。6.7.4.2、钢筋混凝土挡土墙施工挡土墙垫层采用C15素混凝土，墙身和基础采用C30钢筋混凝土。挡土墙的墙身及基础每隔10m设一道沉降缝，缝宽2cm（与桥台相接处1cm广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计），缝内用沥青麻絮填塞。挡土墙每隔2m设置φ5PVC泄水孔。⑴挡土墙位置须严格按照路线平面图和纵断面图进行施工放线。⑵基坑开挖按设计图分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高，对基底分段整平压实。开挖接近基底时采用人工捡平，基底必须平整、密实。如有超挖，超挖部分应选合适的材料回填并夯实。⑶钢筋安装：先安装基础钢筋，预埋墙身竖向钢筋，待基础浇灌完混凝土且砼强度达到2.5Mpa后，再进行墙身钢筋安装。钢筋制作应按操作规范进行，成型时绑线必须扎紧，把钢筋调直。钢筋表面应洁净，不得有污垢。绑扎过程用钢管做好墙身筋的临时定位。绑扎成型时，绑线必须扎紧，绑丝头必须弯曲背向模板。⑷现浇基础砼：在清理好的垫层表面测量放线，绑扎钢筋，立模浇灌混凝土。按挡土墙的分段长，整段进行一次性浇灌。浇筑过程中砼应充分振捣密实，角落部位应加强加细振捣，以防露筋和出现蜂窝。墙趾部分的基坑，在基础施工完毕后应及时回填夯实，并保证4m的襟边宽度做成外倾斜以免积水下渗影响墙身稳定。⑸现浇墙身砼：墙身与基础的结合面，按施工缝处理，先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后绑扎墙身钢筋，架立模板。模板采用钢模板配合以竖枋横通及对拉螺杆组成模板体系，模板支撑采用Φ48钢管配以可调顶托，模板拼缝严密不漏浆，清洁，脱模剂涂刷均匀。开始浇灌砼时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2～3cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。⑹沉降缝处理：绑扎钢筋时，在沉降缝位置放一2cm厚的泡沫板或刨花板，施工完毕后抽出泡沫板或刨花板，再从墙顶到基底沿挡土墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮，深度为15cm。⑺泄水孔设置：墙前地面线以上20cm沿墙长方向设置泄水孔，泄水孔直径5cm。泄水孔设置不应使周围的钢筋外露。墙后满铺0.3m厚的砂夹卵石反滤层。⑻回填土：待挡土墙基础及墙身的混凝土强度达到设计要求后，墙背才能回填土。摊铺填料采用机械进行，而墙面板附近的填料，则使用人工摊铺。每层填料压实厚度一般不超过25cm。使用机械进行摊铺填料时应注意：机械运行方向，应与墙面板平行，同时应离开墙面1.5m广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计以上的距离；摊铺作业由面板一侧往填方一侧顺序进行；禁止在拉带埋设区域内，急剧地改变运行方向和在未摊铺填料的拉带上行驶。填料摊铺后尽早完成压实工作。压实后的整修面应达到拉带埋设位置的正确高程。重型压路机碾压，应离开墙面不小于1.5m。小于1.5m区域应用轻型压实机械。施工期间，做好填方土体内外的排水设计，以防雨水进入。如有雨水侵入，必须及时排除，并翻松、晾干填料，再行压实。6.7.5道路基层施工本工程中，道路基层主要有20cm厚的水泥稳定碎石与15cm厚的水泥稳定石屑。路基施工本段路基工程量较大根据现场情况，采用分段施工。1、严格按照《技术规范》要求选择合格填料、区分不合格填料并报请监理工程师批准。2、及时对合格填料进行液塑限、含水量、标准击实等试验，得出指导施工的各种数据。3、对原地面认真进行场地清理并及时碾压，对所有隐蔽工程做好记录并请监理工程师检查签认。4、严格按分层填筑、分层碾压的原则进行施工，分层厚度不超过0.3米，压路机碾压八遍以上，并经检测合格后才能填筑下一层。。5、检查土方路堑表面压实度是否符合要求，否则进行翻松碾压。6、为防止施工时天气影响，每层路基面严格按3%以上坡率做好双向八字形排水坡，随时排除作业面水流，严防作业面积水影响工程质量；每班施工现场做到雨前无松土，松土不过夜，确保平整压实后下班。6.7.5.1、道路基层施工工艺流程广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计不合格合格施工前准备测量放线摊铺混合料捡平养护工序验收补平、修整临边夯实碾压厂拌机拌料检查验收6.5.7.2基层施工1）上料用汽车将石粉渣均匀地卸在路面上。卸料的密度根据汽车的容量事先计算，保证石粉渣摊开后与试验确定的松铺厚度一致。摊铺集料前，先在下层洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺，摊铺宽度比设计宽0.2～0.3米，以保证边缘部分的碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计2）机械拌合施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实，摊铺至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。1)整形混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，用平地机由两侧向路中心进行刮平，平地机由内侧向外侧刮平，用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，以便找补平整。整型后，根据路宽和机械设备制定碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同，由两侧向路中心碾压。碾压达到要求的密实度为止。严禁用薄层贴补的办法进行找平。2)碾压用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。考虑水泥的凝期，及时碾压，做到从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过规范要求。3)养生碾压完成并经检验合格后开始养生。采用覆盖洒水养生法。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，除洒水车外封闭交通。七天后进行弯沉值、密实度检测，合格后进行下道工序。6.7.6侧平石及人行道面施工6.7.6.1、人行道水泥砼层施工本工程的人行道有10cm厚的C20水泥混凝土层。⑴、工艺流程：基层验收→模板安装→集中拌合→机械运输→摊铺→广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计平板与插入式振捣器振捣→振动棒振捣初平→滚筒铝合金靠尺刮平→人工修面→养生→切逢→沥青灌缝。⑵、支模直线段采用钢模，弯道用3～5cm厚木模，用φ18以上铁钎作模板固定，内侧间距约1米，外侧约0.6米，弯道适当加密，保证模板的稳固，按标高挂线检查，完成后用水平仪复核高程经纬仪复核线型，符合要求后进行砼浇筑。⑶、砼浇筑砼浇筑前检查各种设备、机械、电器是否完好，计量等准备工作完成后，完善各项报验资料，进行浇筑砼。砼浇筑摊铺时应用扣铲法，避免材料离析，砼摊铺沿纵向进行，边摊铺边找平，摊铺虚厚高出模板2～2.5cm，砼浇筑必须在分缝处结束，不能在一块板内接茬。第一次振捣采用平板振捣器与插入式振捣器配合使用，先用插入式后用平板式复振，第二次用振捣梁全幅振捣，进一步用滚筒刮平，再用方锹拍打，揉压扒搓至表面平整，灰浆分布均匀，再用铝合金靠尺找平、拖麻、最后人工收平。缩缝在砼达到设计强度，30%时采用切缝机进行切割，切割深度为7cm，伸缩缝采用预埋胀缝板方法施工。伸缝设置在弯道起止点处及施工起止点，该工程直线段不长可不设置。在砼面板上用盖砂法养生，并经常撒水保持潮湿状态，在养生期间禁止车辆、行人通行。通行前进行填缝沥青灌缝，约低于板面1～2cm。6.7.6.2、侧平石及人行道面砖施工⑴主要施工流程侧平石施工工艺流程图测量放线砼垫层施工砌筑侧平石砼后座施工人行道面施工工艺流程图测量放线调平层铺设人行道地砖铺砌养护广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑵侧平石施工工艺①测量放线：道路基层完成并验收合格后，即可进行侧平石施工。测量组根据设计图纸测放侧平石边线及标高。②侧石后座基坑开挖：采用人工开挖。开挖时严禁超挖及扰动周围道路基层。③浇注侧石后座：侧石后座采用现浇C20砼，分两次浇注，先浇注侧石底面以下部分，预留2cm并找平，待侧石安装完毕再浇注侧石背后部分。④侧石安装：在侧石基础上弹出侧石安装边线，按边线安装，利用水平尺调教垂直度。侧石与侧石之间、侧石底部与基础面之间的缝隙利用同等标号砂浆填充。⑤平石安装：根据测放的边线及标高，每10m通线，控制平石的边线及完成面高度；若发现平石底部有松散的水泥稳定石屑、碎石，用C30砼补填。⑥浇注侧石后座：侧平石安装完成后进行侧石后座的第二次浇注。⑶侧平石施工的技术保证措施①由技术负责人和施工负责人组织各专业班组进行技术交底，明确各工序的质量标准及有关施工规范。②严格控制侧平石进货渠道，发现不合格产品，立即退货。③现场施工员严格控制施工质量，及时填写施工记录。④施工过程中，专业班组必须通线，保证侧平石的直顺度。⑷人行道面砖施工工艺①人行道地砖铺砌时需拉线逐块铺砌。②纵横每5m打木桩，定出边线及标高。垫层铺筑后，再弹出砖块方格网线，根据方格网线铺砌砖块。③人行道地砖在铺砌前先用水浸湿其表面，无明水后即可铺砌。④人行道地砖可分段同时铺砌，按标准挂线，随抹水泥浆随铺砌从中线向两边分别铺砌，铺砌工作在水泥砂浆凝结前完成。⑤已铺砌的阶块要用木锤敲打结实以免四角出现空鼓现象。⑥人行道地砖面层的板块间的缝隙宽度不大于6mm，水磨石板块面层缝宽不大于2mm。⑦为保证面层排水畅顺，必须严格控制面层的纵横坡度和平整度。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑧验收标准序号内容标准及容许偏差检查频率检验方法范围点数1平整度5mm200m13m直尺用塞尺量取最大值2坡度（%）+0.2~-030m1用水准仪测量3面层与井框高差±3mm每座1直尺有塞尺量取最大值4高程±10mm200m1用水准仪测量⑨面层排水畅顺，不得有阻水积水现象。⑩与盖框等其他设施的衔接要平整、密实。⑸人行道面施工质量保证措施①人行道地砖铺筑前先将路基整平压实并且材料要符合要求。②铺筑人行道地砖采用放线定位法顺序铺筑，不得有翘动、虚空现象。③砖块之间要紧贴，表面平整，线条直顺整体图案拼接美观。6.7.7沥青混凝土路面施工7.7.7.1、施工流程：广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计清扫基层摊铺机定位预热及安装自动找平仪摊铺机摊铺压路机压实施工测量施工前准备局部围栏围拦施工段摊铺沥青混凝土铺洒透层油清理现场开放交通检验、验收遮挡构筑物6.7.7.2沥青砼施工1．工程特点   本工程面层采用改性沥青砼，为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，确保工程质量达到优良。 2．施工方案 该工程主要沥青混凝土路面结构为：机动车道路面结构：4m（AC－13C）＋5cm（AC－20C）＋7cm（AC－25C）非机动车道路面结构：4m（AC－13C） 根据路基及土建合同段的施工进度和现场条件，实际情况，改建段的沥青路面铺筑须根据交通组织方案和现场实际情况分段进行流水作业。具体方案如下：广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计（1）沥青混凝土路面采用1台摊铺机平行施工。如局部路段因路基施工进度滞后不能交付时，可分段（2～3个施工段）进行摊铺。（2）沥青混凝土路面施工期间应完全封闭主车道交通，实行单幅断面一次摊铺。主车道左右幅原则上依次进行摊铺，如条件（工期、交通状况等）允许，也可考虑左右幅各层结构依次进行摊铺。（3）工期紧张时双幅主车道可用2台摊铺机分别进行摊铺、流水作业。 2．1施工设备（1）拌和设备：根据工程要求和施工能力计算，拟配备沥青混合料拌和设备1台，承担路面沥青碎石联结层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层和改性沥青混凝土上面层沥青混合料的生产。采用沥青砼搅拌站集中供料的方式，可满足施工生产需求。（2）摊铺设备：主车道沥青混凝土罩面选用德国产弗格勒2500型自动调平、熨平履带式沥青混凝土摊铺机，其一次摊铺路面宽度为可达16m，料斗容积为17．5t，理论摊铺速度为18m／min，台班理论摊铺能力为30240～138240m2。采用单向全幅摊铺方案，路面施工不出现纵向接缝，可高质量地满足该工程对平整度的要求。施工期间，摊铺机计划施工行驶速度为1．5～3．5m／min，一般正常施工行驶速度控制在3．0m／min以内。（3）碾压设备：碾压设备拟选用YL25轮胎式振动压路机2台、DD-110双钢轮振动压路机2台，用于沥青混凝土结构层的复碾工序；选用DD-110双钢轮振动压路机2台用于沥青混凝土面层的复碾工序。2．2原材料具体要求如下：（1）沥青：招标文件规定的沥青标号选用。（2）集料：各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计F40-2004）和《公路改性沥青路面施工技术规范）要求。SMA使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力；粗集料应洁净、干燥、不吸水、无风化、无有害杂质；粗集料100％轧制，并至少应有两个破碎面。（3）填料：沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物。（4）木质纤维素：改性沥青使用木质纤维素作为纤维稳定剂的用量为沥青混合料总量的3％。2．3沥青混凝土配合比设计沥青混合料材料及配合比设计在沥青路面开工前7d完成，并报监理工程师批准。2．3．1材料试验碎石（包括SMA用碎石）、机制砂、矿粉、沥青（石油沥青、改性沥青）、SBS改性剂、木质纤维素都必须根据招标文件及交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路改性沥青路面施工技术规范》进行全部项目指标的试验，并满足其要求。  2．3．2沥青混合料配合比试验  沥青混合料马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）的技术指标应符合相关规范的要求，并按照目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，确定最终石料级配及最佳沥青（或改性沥青）用量。同时，通过试验沥青（改性沥青）的粘温关系，确定沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件。集料与结合料拌和后应进行析漏试验及沥青混合料车辙动稳定度试验。 其设计要点如下：（1）选定符合要求的沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检验。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计（2）确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围（曲线）及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。（3）确定沥青用量，按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，其中SMA每组间隔0．3％，对于其它沥青混合料每组间隔0．5％，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质，选定符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如均不能符合要求，则须另配。（4）SMA经马歇尔试验确定的结合料用量应采用《公路工程沥青混合料试验规程》（JTGE42-2005）中，“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验，如不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。（5）试拌复核，根据选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作为生产用标准配合比。2．4试验路铺筑在沥青混凝土路面正式施工前，应在监理工程师批准和监督下，调用投人该标段全部机械设备，将各种类型沥青混合料铺筑不少于150m的试验路段，以取得施工的工班进度及施工辅助人员、机具配备、最佳平整度、最佳压实度、沥青混合料的松铺厚度、压实工艺及追数、混合料施工温度控制、标高及宽度控制、横、顺接缝控制、拟定施工单元（沥青混凝土拌和站、自卸车、沥青混凝土摊铺机和压路机）的施工能力以及运输路线与机械设备的最佳组合等试验数据，修正原定的施工组织设计方案后服监理工程师审批，以便指导施工。试验路铺筑的前提条件是：所有参加该标段施工的工程技术管理人员及技术工人就位；所有用于该标段的机械设备进场安装调试完毕，处于完好待用状态；拟用于该标段工程的全部配套试验、检验仪器和设备到位并处于工作状态；试验路段路面基层经验收符合规范标准；试验路段及各类型沥青混合料配合比经监理工程师批准。 广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计沥青混凝土路面试验路段的铺筑，改性沥青混凝土上面层、中、粗沥青混凝土面层的试验段均选在主车道内进行。结构层试验段的长度分别为：粗粒式沥青混凝土下面层150m；中粒式沥青混凝土中面层单幅 150m；改性沥青混凝土上面层150m。通过试验路段各结构层沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，以验证和修正各种技术参数，确保工程质量和工程的顺利进行。 试验路段取得满意的试验数据和具有指导意义的试验经验后，经监理工程师批准，方可进行沥青混凝土面层大面积正规施工作业。 2．5沥青混合料拌和  （1）沥青加温 沥青加温采用导热油系统，即锅炉加温导热油至300℃，导热油经管道通过沥青储存罐，再经回路至锅炉重新加温，明火不直接与沥青接触，可将沥青性能的热损失减少到最低限度。   重交通沥青加热至140℃～170℃、改性沥青加热至180℃～185℃，由沥青泵经管道输送至沥青混和料拌和机，经计算机自动控制系统计量后进人拌和仓与加热后的碎石混合。  （2）碎石加温拌和  碎石经皮带输送机进人四个单独的冷供斗内以保证粗细集料的精确配料，尔后，进人旋转滚筒干燥器，以便在加热（碎石加热温度在150℃～180℃范围内，改性沥青提高至180℃～195℃）和干燥过程中不断搅动集料，集料通过干燥器后按不同大小进行筛分，并在搅拌前放人四个已加热的料斗中，再经计算机自动控制（3点式电子传感器方式）系统经精确称量进人沥青混合料搅拌设备，在重油（或柴油）加热下拌制30s或更长时间，（拌好的沥青混合料不得在聚料斗内存放24h以上或在运输车中存放2h以上），并保持拌和料的规定温度，用自卸车运至施工现场。普通沥青混合料的出厂温度控制在140℃～160℃范围内，改性沥青混合料的出厂温度控制在170℃～185℃，并应保证运到施工现场的摊铺温度不低于160℃。   拌和不均匀、有析漏现象、混合料出厂温度或摊铺温度低于规定温度、抽提试验不合格及过度加热炭化的沥青混合料不得用于施工，视情况废弃或重新加工并广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计经监理工程师批准后使用。沥青混凝土拌和站及施工现场均配备沥青抽提仪，随时取样测定沥青混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。  2．6沥青混合料运输 沥青混合料采用12～15t自卸车运输，在运输中车箱应清洗干净，箱尾盖应灵活密封，运输途中用经加工的，特别合体的厚帆布隔绝材料严密封盖，以防雨和过分失热。必须确保沥青混合料的摊铺和碾压温度在不低于技术标准规定的温度时进行。根据近期进行的沥青混合料热损数据测试，经测试计算出沥青混合料热损失在7～20km运距内时为7％～11％（与天气状况、运输路线畅顺情况有关），沥青摊铺温度均高于规范规定最低温度。  2．7沥青混合料的摊铺 主车道机动车道分两幅，单幅宽度为15.5m，非机动车道分左、右两幅，单幅宽度为3.5m，主车道采用福格勒Vogele-Super-2500型摊铺机作业，单幅一次摊铺成型。对于改性沥青混凝土面层，由于其层厚较薄，应最大限度地保证摊铺作业的连续性。   沥青混合料的摊铺作业原则上应连续进行，在雨天或雨后有积水、路面基层（或施工下层）未干燥不得施工。如由于恶劣天气条件或机械故障或其它不可抗力因素造成必须停止摊铺作业时，再次开工前应在停止作业处用切割机切割成垂直施工缝，但须注意避免上、下层施工缝的重叠，其间距须错开10～20m。在重新进行摊铺作业前，须在施工缝处喷洒粘层油。粘层材料应与混合料采用同一标号的沥青。   下列情况的沥青混合料不得用于摊铺作业： （1）混合料温度低于规范规定混合料摊铺温度下限的； （2）遭受雨淋、尘埃污染的沥青混合料； 广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计（3）肉眼可以判定级配不合理、沥青含量偏大或偏小、离析或结块、拌和不均匀的沥青混合料；（4）连续保温超过规定时限的沥青混合料；（5）非当班拌和已决定遗弃的沥青混合料。沥青混凝土面层与粘层沥青应连续作业，否则，对所有表面松散材料都应清扫至洁净无污物为止。沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。 2.8沥青混合料的碾压沥青混合料的压实步骤为：22t双轮压路机初压→25t轮胎压路机复压→12～15t光轮压路机终压（静压）。压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度（不小于马歇尔试验密度的98％）应立即停止压路机作业，以免过度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面。 沥青混合料的摊铺系数和各碾压步骤的碾压遍数可采用成熟的经验数据并结合试验路段的铺筑进行确定。 2．9粘层与逐层粘层和透层采用相同标号的石油沥青乳液。 在准备好的基层面上按1．0kg／m2的用量喷洒透层油，在下面层表面，路缘石内侧，井框周围按0．5kg／m2的用量喷洒或涂抹粘层油。粘层和透层油应在上一结构层即将施工前进行喷洒或涂抹。大面积层面的透层和粘层油的喷洒采用郑州市政机械厂生产的CZL5102GLQSC型沥青洒布车进行洒布。  透层和粘层沥青乳液的加热温度一般为120℃～130℃，洒布温度110℃～120℃。在洒布透层和粘层油时，须注意保护邻近的建筑物或构造物免受污染。   2．10封层广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计  2．10．1材料 （1）沥青：封层沥青采用乳化沥青PC-2、PC-3。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即70＃石油沥青）；场外生产的一律采用100＃石油沥青。（2）集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。  2．10．2施工要求（1）封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85％，平整度满足要求。（2）气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。（3）洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35％的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1．0～1．2kg／m2；C25，3（S）不低于8．5；第M次洒铺浓度50％的乳化沥青，用量1．0～1．2kg／m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4～5m3／1000m2，碎石覆盖率80％左右，其粒径3～8mm，并用轻型压路机碾压1～2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撤铺碎石后，应严格按照JTGF40-2004《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7d养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7d养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。2.10.3质量检查和验收  广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2～5d内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。2．10.4沥青路面缺陷修复经检测后沥青路面厚度、标高、压实度、平整度与沥青混合料级配和沥青含量超标均应视为工程缺陷，而应进行返工修复。 全面修复应在监理工程师指导下首先进行缺陷范围及深度判定，而后用MT6250机进行沥青混凝土路面铣刨、整层重铺并处理好接缝。 缺陷修复必须在缺陷产生三日内进行，以使修复后的沥青路面与原路面颜色一致，结合良好。7．劳动力投入计划及保证措施7.1劳动力投入计划广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计7.2劳动力投入保证措施7.2.1、人员进场安排据工程进度计划安排和业主及监理工程师的要求，所有管理、技术、各专业工种人员分期分批进入现场，并依实际需要随时加以调整。第一批施工人员包括项目部全体管理人员、技术人员机临设施工相关专业工种接到中标通知书后1天内全部进驻现场，做好现场调查、临时设施的修建、办理各项施工手续、选择材料供应点、便道修筑等各项施工前期准备工作。在按计划完成施工前期准备工作，现场完全具备全面施工条件后按工程项目需要分批增加各专业技术、劳务人员进场。我公司有充足的各工种、专业施工队伍，保证了人力资源的供给。根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从现有的施工人员中选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。7.2.2、劳动力投入保证措施1、建立项目部劳动组织的领导机构。施工组织机构的建立应遵循以下的原则：根据工程的规模、结构特点和复杂程度，确定劳动组织的领导机构名额和人选；坚持合理分工与密切协作相结合的原则；把有施工经验、有创新精神、工作效率高的人选入领导机构；认真执行按事设职、按职选人的原则。2、建立精干的施工班组。施工队组的建立，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普通工的比例要满足合理的劳动组织要求。按组织施工方式的要求，确定建立混合施工班组及其数量。3、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划及各专业班组的需用量。4、集结施工力量和组织劳动力进场。按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，签订用工合同，并合理安排好职工的工作和生活。5、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计6、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。7、向施工班组、工人进行施工组织设计和技术交底。进行施工组织设计和技术交底的目的是把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽地向施工队组和工人讲解清楚。8、建立健全各项管理制度。工地的各项管理制度是否建立、健全，直接影响着各项施工活动的顺利进行。无章可循是危险的，有章不循同样危险。为此必须建立、健全工地的各项管理制度。这些管理制度包括：施工图纸学习与会审制度、技术责任制度、技术交底制度、职工考勤与考核制度、安全操作制度、工程质量检查与验收制度、现场材料管理制度、工地及班组经济核算制度。9、对劳动力实行动态管理。根据施工进度计划和现场施工实际情况，对劳动力的投入实行动态管理，按各作业面的情况，合理安排用工数量和工种，确保个施工点均能顺利开展，若劳动力无法满足施工实际需要，及时安排新的专业施工班组投入本工程的施工。10、本工程所用劳动力，以我公司职工队伍为主，以便掌握各工序施工主动权，从人力组织上保证工期，劳动力不足时，补充有专业特长、长期合作的民工队伍，不用零散劳力，不分包工程。8.机械设备投入计划及保证措施8.1机械设备投入计划拟投入的主要施工机械设备表广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计序号机械设备名称型号规格数量单位1履带式挖掘机PC2008台2轮式装载机ZL40B4台3振动压路机ZY204台4振动压路机ZY154台5平地机PY160B2台6推土机TY2404台7自卸车15t30辆8水泥搅拌桩机SPJ30010台9塑料排水板插板机8台10泥水平衡顶管机GTNS8002台11液压顶进系统（含油泵）QYS200×22套12中继间千斤顶50t16套13汽车式起重机QY252台14稳定土拌和站WD4001套15稳定土摊铺机2台16沥青拌合站3000型1座17沥青摊铺机4台18沥青洒布机LS35002台19双钢轮压路机DD1308台20轮胎压路机PH2004台21发电机组200KW2台22发电机组120KW2台23抽水机2D1910台24洒水车YGJ510GSSCA2辆25钢筋切断机2台26钢筋调直机2台27钢筋弯曲机2台28砼振动棒10台广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计29平板振动器3台30砂浆搅拌机4台31电焊机4台32全站仪TOPCON3021台33水准仪S34台34经纬仪J22台35塔尺、皮尺、钢尺5套36振锤ZA452套8.2机械设备投入保证措施1、设备进场方法：工程需要的机械设备分二种途径进场：有自行动力的（包括汽车、吊车等）从道路自行至施工现场；其它设备由平板运输车运至江门市天沙河路的施工现场，各机械的主机手随同到达。考虑到设备运输所经的道路交通状况，我们将切实作好天全防范工作，设备运输尽量组队同行，同时配备安全人员和维修人员；保证设备安全及时到达施工现场。2、在施工中要进行生产要素的优化配置，适时、适量、比例适当、位置适宜地配备或投入施工人员和设备，以满足施工需要。3、进行生产要素的优化组合，投入施工项目的生产要素，在施工过程中搭配适当，协调地在项目中发挥作用。4、利用单位工程量成本进行比较机械优选，保证机械在使用中处于良好状态，减少闲置、损坏，提高使用效率及水平。机械实行操作证制度，实行单机核算，建立设备档案制度，尽量做到一机多用，搞好机械设备的综合利用；加强机械设备的例行保养和强制保养，提高设备运转的可靠性和安全性，降低损耗，提高机械施工的经济效益。5、对施工机械合理使用，主要要点为：⑴人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑵实行操作证制度。专机的专门操作人员必须经过培训和统一考试，确认合格，操作人员坚持搞好机械的例行保养。⑶实行单机或机组核算，根据考核成绩实行奖罚；建立设备档案制度。⑷合理组织机械设备施工。加强机械的维修管理，提高机械设备的完好率和单机效率，并合理组织机械的调配，搞好施工的计划工作。⑸搞好机械设备的综合利用，做到一机多用。要按小时安排好机械的工作，充分利用时间，大力提高其利用率。⑹做好机械设备的安全作业。进行安全操作交底。6、机械设备的保养及修理⑴机械设备的保养机械设备保养目的是为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工的经济效益。保养分为例行保养和强制保养。①例行保养例行保养属于正常使用管理工作，它不占用机械设备的运转时间，由操作人员在机械运转间隙进行。其主要内容是：保持机械的清洁，检查运转情况，防止机械腐蚀，按技术要求润滑等等。②强制保养强制保养是隔一定周期，需要占用机械设备的运转时间而停工进行的保养。强制保养是按照一定周期和内容分级进行的。保养周期根据各类机械设备的磨损规律、作业条件、操作维护水平及经济性四个主要因素确定。⑵机械设备的修理①机械设备的修理，是对机械设备的自然损耗进行修复，排除机械运行的故障，对损坏的零部件进行更换、修复。对机械设备的领检和修理，可以保证机械的使用效率，延长使用寿命。②机械设备的修理可分为大修、中修和零星小修。在本项目施工其间，由相关部门和机驾工配合对每部机械跟踪保养、确定如何修理。③大修是对机械设备进行全面的解体检查修理，保证各零部件质量和配合要求，使其达到良好的技术状态，恢复可靠性和精度等工作性能以延长机械的使用寿命。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计④中修是大修间隔期间对少数总成进行大修的一次性平衡修理，对其他不进行大修的总成只执行检查保养。中修的目的是对不能继续使用的部分总成进行大修，使整机状况达到平衡，延长机械设备的大修间隔。⑤零星小修一般是临时安排的修理，其目的是消除操作人员无力排除的突然故障、个别零件损坏，或一般事故性损坏等问题，一般都是和保养相结合，不列入修理计划之中。而大修、中修需要列入修理计划。并按计划领检修制度执行。9、确保工程质量、安全、工期措施9.1工程质量保证措施1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。2运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。3、认真执行质量管理制度,实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”(自检、互检、专检)、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核,彻底了解设计意图,广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计并对施工难点进行讨论解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪,确保位置正确；三是严把试验关,对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。6、各施工阶段的保证措施1）、施工准备阶段的质量保证措施Ⅰ.按照投标文件的施工平面布置图尽快完成临时生产、生活设施的搭设，尽快完成“三通一平”。合理安排工期，避免由于赶工而影响质量。Ⅱ.由总工程师牵头，组织施工技术人员进行图纸自审，在自审的基础上做好图纸会审。编制实施性施工组织设计、质量计划和创优规划。做好分级技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求。Ⅲ.针对本工程的施工特点，开工前对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各工种操作人员进行岗前培训，实行持证上岗；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训，强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。Ⅳ.建立完整的质保体系，派专人负责工程质量。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，并将名单上报监理工程师。Ⅴ.编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养，对进场材料进行抽查检验，检验合格后方可使用。2）、施工过程的质量保证措施Ⅰ.对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。Ⅱ.加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我司质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，并保证其为有效版本才能使用。Ⅲ广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计.开展QC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组，定期将QC小组成果发布，制定奖优罚劣的激励措施，巩固和扩大QC小组活动成果。Ⅳ.积极配合质检站和监理工程师对工程的质量抽查，并严格落实其提出的整改措施。3）、竣工阶段的质量保证措施Ⅰ.制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理，按业主和江门市档案馆的规定做细做好。Ⅱ.所有工程项目、竣工资料，经自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。Ⅲ.制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对用户反映的问题予以高度的重视并积极处理，确保用户满意。4）、各分项工程质量保证措施（1）、测量控制的质量保证措施Ⅰ.对施工测量及精度要求，应符合标段施工技术规范及现行有关规范的规定。Ⅱ.施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程进行复测，并办理签证手续。Ⅲ.补充施工需要的中线桩及水准点。Ⅳ.对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩均应稳固可靠，并保留至工程结束。Ⅴ.使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。Ⅵ.施工中各阶段的测量放样，应在道路附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。Ⅶ.施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。Ⅷ.工程完工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。（2)、塑料排水板的质量保证措施⑴塑料排水板应严格按照设计图纸指出的位置、深度及间距设置。塑料排水板的顶部应深入土路基路拱上铺的砂垫层至少30cm，使其与砂垫层贯通，保证排水通畅。⑵塑料排水板在插入地基的过程中应保证排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。并且排水板底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时，将其带出。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑶塑料排水板插好后应及时将漏出砂垫层的部分切断，并将它保护好，以防因打桩移动、车辆的进出或者下雨损坏而降低排水效果。⑷施工前塑料排水板应堆放在现场并加以适当的覆盖以防暴露在空气中而老化。⑸塑料排水板质量标准和检验频率：项次检查项目允许偏差或允许值频率1间距（mm）15mm抽查2%2排水板长度（m）不小于设计查施工记录3垂直度1.5%查施工记录（3）、水泥搅拌桩的施工质量保证措施Ⅰ.项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。Ⅱ.水泥搅拌桩开钻前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。Ⅲ.为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。Ⅳ.第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提升时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不小于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。Ⅴ.为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。Ⅵ.施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。Ⅶ广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计.施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工纪录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。Ⅷ.现场施工人员应认真填写施工原始记录，记录内容应包括：施工桩号、施工日期、天气情况；喷浆深度、停浆标高；灰浆泵压力、管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；浆液流量；每米喷浆量和外掺剂用量；复搅深度。（4）、模板工程的施工质量保证措施Ⅰ.模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板，设计成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于现场机械化施工。Ⅱ.模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏。任何模板的固定装置获支撑物除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。Ⅲ.重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度。Ⅳ.模板中所有的接缝都应按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝应严密，不漏浆。Ⅴ.模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。（5）、明挖排水管道的施工质量保证措施Ⅰ.严格按照甲方提供的测量控制点和水准点及图上的导线点位置放样，确保排水管轴线准确。Ⅱ.排水管轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施工。Ⅲ.严格按照规范和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。Ⅳ.砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。Ⅴ.排水管在覆土前必须按施工验收规范进行闭水试验，经验收合格后方可回填。（6）、顶管工程的施工质量保证措施Ⅰ.顶管施工前编制管理组织设计，提交监理和业主审定后方能施工。Ⅱ.工程开工前，项目部必须熟悉设计图纸，并组织设计、建设单位进行图纸交底。未经甲方、监理、设计单位书面同意，不得随意更改设计。Ⅲ.项目部经认真分析地质资料，摸清地下管线和地上建筑物的详细情况，并制定详细的技术措施。该措施应取得监理和业主的认可，方可施工。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计Ⅳ.顶管前，项目部应向作业班组进行详细的技术交底，并办好书面手续。Ⅴ.顶管进出洞口的地基加固，必须严格按方案实施，做好原始记录。洞口止水装置的同心度误差小于1cm。机头到达接收井，应避免管子叩头现象。Ⅵ.项目部派专人对成品管、套环、止水带、木垫从质量、保管、安装等进行全面监督，确保管接口密封性能良好。Ⅶ.顶管注浆工艺是施工的关键，必须从膨润土的材料、搅拌、压注进行全面监控，严格按操作规程施工。降低顶进阻力。顶进过程中，应严格控制顶力在允许范围内，并留有足够的安全系数。Ⅷ.顶管控制应在质量标准范围以内，如果在顶进过程中，发现方向失控，应立即停止顶进，逐级上报，经研究同意后，方可继续顶进。Ⅸ.顶管穿越构筑物时，应采用信息反馈技术，优化顶进系数，使构筑物的沉降降低到最小限度。并做好保护技术措施。（7）、基坑回填的施工质量保证措施Ⅰ.在管道安装完毕后，在基坑干管两侧分层回填石屑至管顶上50cm。石屑以上回填按设计要求回填土，密实度要达到90％。管顶以上500mm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物，并用小型夯实机或小型压路机分层压实，尤其注意对管沟侧腔和井周边的压实。Ⅱ.沟槽回填的顺序按沟槽排水方向由高向低分层进行，沟槽两侧同时回填夯实，防止管道位移。Ⅲ.管沟填土施工同步进行，严禁单侧回填，两侧填土填筑高差，不超过一个土层厚度；填土分层夯实，每层的虚铺厚度按设计要求，如设计未作规定可按下述规定执行：用动力打夯机械，虚铺厚度不大于300mm；用人工夯实，虚铺厚度不大于200mm。管节处局部加深槽坑，应仔细夯实。Ⅳ.管腋部填土必须塞严、捣实，保持与管道紧密接触。Ⅴ.管道的管顶部分填土施工采用人工夯打或轻型机械压实。严禁压实机具直接作用在管道上。Ⅵ.回填土的压实度，管底到管顶范围内不小于95％，管顶以上0.5m范围内不小于90％，其它部位不小于90％。Ⅶ.填土的施工含水量应控制在最优含水量的±3％的范围内。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计Ⅷ.管区上部的填土，筑路时，按道路要求的密实度施工。允许自行下沉的地段，可不夯实，留有适量的堆高，待其自然沉实。Ⅸ.使用碾压设备的适宜管顶填土厚度经过荷载计算决定，且不小于500mm。（8）、路基的施工质量保证措施Ⅰ.根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，提出自检要求，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。Ⅱ.对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。Ⅲ.针对粉性土在填筑过程中的稳定性（如雨水冲刷等）进行分析并采取临时排水措施。Ⅳ.路基施工过程应针对不同性质的填料及辗压工具性能选用不同的压实厚度，如轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压整平，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土，重型轮胎压路机适用于各类土，尤其是细粒土，羊足碾则需与钢轮压路机配合使用，对细粒土的压实效果较佳，振动压路机则宜于用作砂类土、砾（碎）石土和巨粒土，若用于细粒土的碾压则效果相对较差。Ⅴ.填料的含水量对压实效果影响极大，施工前应根据标准击实试验取得的数据，按照施工气候条件及试压结果作出适量调整。Ⅵ.过湿粘性土的处理推荐使用生石灰粉替代块灰改良土性，另掺2%～3%的水泥（需由试验确定，石灰掺量可适当调整）以增加压实层的早期强度和刚度，减少压缩沉降。Ⅶ.对采用粗粒或巨粒土填筑路基时应根据压实机械的性能合理确定分层压实厚度，并需对最大粒径加以控制，一般路床下层最大粒径以不大于压实层厚的2/3为宜，超过限定粒径的巨粒料应在出料场前先加以剔除，路床最上层应控制粒径小于10cm，以利于路床顶面平整度的控制。（9）、水泥稳定层的施工质量保证措施①水泥稳定层的击实试验必须做好，确定最佳含水量和最大干密度。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计②摊铺稳定料前，对于干燥表面必须洒水湿润，不应过分潮湿或过分干燥。③摊铺稳定料过程中，严禁稳定料有泥巴、水泥块、水泥袋垃圾等杂物。④搅拌机搅拌稳定料应有充分搅拌时间，严格控制水泥稳定料含水量略大于最佳含水量才能出车摊铺，最佳含水量混合料以在手中能紧捏成团落在地上散开为参考标准。⑤施工人员严格要求按照测量标高乘以松散系数，并设置标记或挂线，禁止不设标记或不挂线摊铺稳定料。⑥摊铺稳定料宽度按照板块要求，不能过宽。摊铺完用路拱板整平。整平过程中应纵横对角拉线平保证保证平整度。稳定料整平以后不得任何车辆在上面行驶。⑦整平后，若稳定料过于干燥，应派人洒水，若过于潮湿，则稍等一会，当混合料的含水量接近最佳含水量时，压路机立即压稳定料不得延迟，严禁压路机在稳定料上面“调头”或转弯。⑧压路机压完后，质检人员应立即测压实度，如果达不到标准，应指使压路机重压，碾压过程中如有松散、起皮、起弹簧等现象应采取相应措施处理。⑨摊铺稳定料后及时养生，养生时间不少于7天，以保持表面湿润为标准。（10）、混凝土浇筑的施工质量保证措施①工地现场设专职人员负责砼数据的记录与抽样及现场试验，一旦发现异常情况，立即反馈给砼搅拌站，以采取措施纠正。②混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣时，插点间距不应超过有效半径的1.5倍，一般应小于40mm。振捣时间一般为10～20S，以开始泛浆无气泡为宜，不应产生漏振、欠振和过振现象。③砼应按一定顺序和方向分层浇筑，采用插入式振动器振捣时分层厚度不大于30cm，各层混凝土浇注工作不应间断。④砼浇筑完成后，指定专职人员负责砼的养护工作。⑤当混凝土进入终凝后（约浇筑后12～24H）即应开始浇水养护，养护时间不得少于14天。（11）、沥青混凝土质量控制1）运输①广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。②装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。③不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。④运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。⑤采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。⑥在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。⑦卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。⑵施工控制①确保施工队伍的综合素质：一个施工队伍的综合素质和施工队伍的机械装备、施工人员素质及施工操作熟练程度等因素有关，机械设备（摊铺机、自动找平装置、压路机、改性沥青设备和自卸车辆）是保证沥青路面平整度的基础，并起决定性的作用。②改性沥青混合料的质量要严格控制包括原材料的质量及级配，特别是大粒径集料的进入，空隙率是评定油石比和集料级配的一项极其重要的指标，它的大小直接影响到路面的热稳性、抗裂性、防滑性和耐久性。③各结构层施工质量沥青路面平整度与路槽、底基层、基层、底面层和中面层的平整度都有关系，影响最直接的还是面层的下一面层的平整度。④测算好拌和时间、车辆装卸时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间、空载运输时间等对沥青温度有影响的因素，并采取对应的措施，可以有效的防止结壳、降温太快等问题。雨天、大风、清晨施工等更要有预见性的施工组织计划。⑤初期的养护，沥青路面的温度接近环境温度时，方可开放交通。当温度影响面层平整时，对各种车辆和施工中的运输车辆一律禁止通行。⑥对各种仪器的正确使用，日常养护、清洁干净均应列为影响因素之一。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑦沥青混凝土路面的允许误差见下表的规定。沥青混凝土路面允许误差4）、雨季施工的保证措施⑴与市气象台建立固定联系，由气象台提供每周天气预报，及时调整计划。⑵雨季期间设专门班组，对所有排水沟、砂井进行24小时巡查，及时疏导，确保施工现场排水畅通。⑶雨季期间应指定专人负责维修临时道路路面，对易受冲刷部分，要铺石块、煤渣、石屑等渗水材料；对路面不平或积水处要抓紧抢修或晴天时修好，以便消除隐患。⑷路基雨季施工的保证措施：①雨季施工前，应先完成边沟、截水沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。②雨季应加强对已扰动既有边坡的观测，发现问题，及时上报处理。③雨季施工的每一压实层面均应做成2%至4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。④路堤边坡防护工程未完成之前采取临时防护措施，在成型路床顶分段设土质挡水带集水，在边坡上以水泥石屑加固临时急流槽排水，以保护边坡。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑸基坑雨季施工的保证措施：①对排水沟基坑在雨季前全面检查，并定期疏通现场临时排水系统。②加强基坑稳定的监测。③雨季基坑开挖要及时做好安排，开挖一段，铺设一段，回填一段，防止雨水浸泡沟槽。④在基坑两侧地面上距坑边设置土坝，高度不低于50cm，以防止地面雨水流入沟槽内。⑤在基坑底设置导流水沟，每隔30m处设置集水井，及时排除基坑里面的积水。⑹排水管道施工的保证措施：①排水管道在雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快。一旦发生泡槽，应将水排除，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂砾料或重、粗砂，做好基础处理，再下管安装。②管道安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁水泡沟槽。雨季施工应采取防止管材漂浮措施。管道安装结束尚未填土时，一旦遭到水淹，应进行管中心线和管底高程复测及外观检查，如发生为宜、漂浮和拔口现象，应返工处理。⑺基层雨季施工的保证措施：①路面基层铺设期间，掌握天气预报情况，防止大雨突然袭击，保证稳定料的含水量达到规范要求，确保工程质量。②施工现场应准备一定数量的编织布，以备对已铺设的地段进行临时覆盖。③同稳定土拌和站应做好计划安排，做到拌多少，摊铺多少，碾压多少。④需要控制好稳定土集料的配合比，集料不可过湿，以最佳含水量±2%为控制值。对材料需以编织布进行临时覆盖。⑻混凝土浇筑雨季施工的保证措施：①应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。②雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。⑼施工现场的机电设备要有可靠的防护装置；经常检查照明和动力线有无混线、漏电、埋设是否牢靠等，保证雨季期间正常供电；不宜受台风暴雨袭击的原材料、构件、设备等，要放入室内或设立坚实基础堆放在较高处，用蓬布封盖严实。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑽在雨季前，给施工人员配备雨衣、雨鞋等；对原有抽水设备进行全面检查、补充，雨后及时排干基坑或路面积水，将雨天对施工的影响降到最低。9.2施工安全保证措施1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。3、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。5、加强现场施工生产防护，对路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。6、制定定期安全检查制度，项目部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。7、工程驻地、各作业点常设专人巡逻保安，昼夜值班。有条件的作业点采取围护措施。防止设备、材料的失窃和损坏，确保施工正常秩序。8、各项施工安全措施1）、施工安全防护措施广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑴严格执行有关的安全施工生产的法规与规定。⑵加强安全教育，定期组织施工人员安全学习。对工人进行上岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。⑶遵守国家的劳动保护法，根据工种相应配备劳保用品。教育广大施工人员正确使用劳保用品，进入施工现场必须按标准戴好安全帽。⑷针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。⑸在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。⑹施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。⑺雨天要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。2）、施工机械、用电施工安全保证措施⑴严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。⑵起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。⑶做好安全用电工作，施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合有关规范和操作规程的规定，严禁任意拉线接电，操作人员必须持证上岗。使用的电器开关必须经检验合格后方能使用，现场电源电箱及各种用电设备须严格接地接零和安装漏电保护开关，做到一闸一漏电保护开关。并做好防雨措施。用电必须分闸，严禁一闸多用。电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中，电线、电缆必须有防磨损、防潮、防断等措施。施工用电与生活用电分开。3）、基坑开挖安全保证措施施工过程中，在基坑周围用压塑钢板设置全封闭文明施工围蔽，围蔽处挂有醒目的警示牌，夜间挂警示灯，并派专人值班，以防止车辆、行人误入施工现场，确保车辆及行人的安全。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑴基坑支护须严格按设计的基坑支护方案开展施工，且基坑支撑需加挂检查验收牌。⑵土方开挖必须按顺序自上而下进行，严禁采用挖空底脚的施工方法。⑶施工时要配备足够的抽水机，雨季时要做到及时抽水，防止水渗入基坑两旁的土体造成坍塌。⑷施工过程中如发现土体有滑动、坍塌迹象，应立即暂停施工，撤出人员和机具，并根据具体情况采取相应的安全措施及时处理。⑸基坑作业时要戴好安全帽，上落基坑的云梯或便桥应支稳支牢，严禁从撑木或乘挖运机械设备等上下基坑，作业期间严禁在基坑内休息，不能擅自拆除支护，并经常检查基坑壁。⑹基坑开挖时，要分层开挖，并陆续挖排水沟和集水井，采用抽水机抽水，使坑内地下水即时排出。4）、河涌边施工安全保证措施⑴沿河涌岸线设置围栏，并设置警示标识，夜间挂警示灯，严禁一切人员跨越围栏进入河涌。⑵严格遵守公司纪律，公司工作人员严禁进入河涌游泳、玩水。⑶设河涌安全巡视员，24小时进行巡视监督。⑷在河岸设置监测点，并定时进行监测，保证施工期间的河岸安全。⑸在河涌内施工须做好围堰挡水措施，施工期间对围堰结构的形式及稳定性进行监测，保证人员财产安全。在施工项目完成后，彻底清除围堰。5）、风灾、水灾的防护措施：⑴气象机关发布暴雨、台风警报后，守卫及有关单位应随时注意收听报告台风动向之广播，转告项目经理或生产主管。⑵台风接近本地区之前，应采取下列预防措施：①关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上。②熄灭炉火，关闭不必要电源或煤气。③重要文件及物品放置于安全地点。④放在室外不堪雨淋之物品，应搬进室内或加以适当之遮盖。⑤准备手电筒、蜡烛、油灯等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑥门窗有损坏应紧急修缮，并加固房屋天面及危墙。⑦指定必要人员集中待命，准备抢救灾情。⑧准备必要药品及干粮。⑶强台风袭击时，应采取下列措施：①关闭电源或煤气来源；②非绝对必要，不可生火。生火时应严格戒备。③重要文件或物品应有专人看管。④门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施。⑷为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害。⑸为防止被洪水冲击之处，应采取紧急预防措施。6）、高处作业的安全措施（1）、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用具，如安全带等安全工具。（2）、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。（3）、设置护栏并架设护网，并要稳固可靠。（4）、从事架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5M的架子要由架子工去完成。（5）、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经过验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。（6）、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。7）、材料设备吊装安全措施（1）、作业前必须检查吊车停放位置，特别是支腿位置是否稳固，有足够的承载力。（2）、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。（3）、各机具设备应在限载内运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态，禁止在空中调整其倾斜度。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计（4）、风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行安装作业。（5、起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，高空作业必须系安全带。（6）、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明膛吊、超载不吊，视线不明不吊；捆绑不牢挂钩方法不对不吊。作业过程严格按照起重作业有关安全操作规程执行。（7）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况，当吊机力矩接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。（8）、吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物，高压电缆如小于安全距离则拆除或安排停电时作业。（9）、禁止用斜拉方式起吊，起吊时汽车起重机不准行驶移动，作业期间严禁在起重机前方120°范围内工作，任何情况下严禁关闭起重机自锁保险装置进行吊装作业。9、安全生产事故应急预案⑴应急准备和响应组织准备①目的：为了保护本企业从业人员在经营活动中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本企业员工所造成的损失，成立公司生产安全事故应急救援小组。②适用范围：适用于所在公司内部实行生产经营活动的部门及个人。③施工现场生产安全应急救援小组负责人姓名工作职责备注项目经理主持施工现场全面工作生产负责人负责组织应急救援协调指挥工作安全员负责应急救援实施工作技术质检、材料员等参与应急救援实施工作广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计④生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组每年进行1～2次应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。⑤生产安全事故应急救援程序：公司及工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。⑥应急救援小组职责：组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。⑵施工现场的应急处理设备和设施管理①应急电话工地应安装电话，无条件安装电话的工地应配置移动电话。电话可安装于办公室、值班室、警卫室内。在室外附近张贴119电话的安全提示标志，以便现场人员都了解，在应急时能快捷地找到电话拨打报警求救。电话一般应放在室内临现场通道的窗扇附近，电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话，以便在节假日、夜间等情况下使用，房间无人上锁，有紧急情况无法开锁时，可击碎窗玻璃，便可以向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。②急救箱急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。③其他应急设备和设施由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。有时为了安全逃生、救生需要，还必须配置安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。9.3工期保证措施1、本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。2、项目部做到靠前指挥，高效运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由相应技术骨干为主组成，首先为确保工期提供组织保障。3、在合同规定范围内尽早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。4、认真编制结合工程实际、有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。5、把落实经济承包责任制与广泛开展TQC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。6、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，确保各项计划的落实兑现。7、严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。8、认真采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计9、加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。10、安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。11、在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做到打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。10、文明施工与环境保护措施10.1文明施工措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。本工程规模较大，加强文明施工是施工中的重要工作之一。为保证我司良好的市政企业形象，进一步提高我司文明施工管理水平，搞好现场文明施工管理，保证各项工作的顺利进行，达到文明施工目标，制定如下文明施工措施：⑴设立文明施工管理常设机构，做到领导重视，逐级落实。设立文明施工投诉电话，及时处理有关投诉。⑵做好文明施工宣传工作，在现场张帖文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。⑶施工现场设有详细的平面布置图，入口处显眼位置布置“五牌一图”。标明工程项目名称、建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证等施工范围采用高1.8m压塑钢板围蔽进行施工现场围蔽，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响。⑷施工场地按施工总平面图设置临时厕所，生活垃圾桶等各项临时设施和材料堆场、停置机械场地等，施工现场应符合环境卫生、市容、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。现场办公室、材料堆放场要求搭设整齐美观，垃圾收集起来放入垃圾桶。材料转运堆放要有专人管理，场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑸施工现场要道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。⑹做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。现场施工人员一律要戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。在施工范围内不得有不文明行为，搞好宿舍卫生，在宿舍区不可大声喧哗，严禁“七害”及违法行为。⑺施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，夜间加强照明和设置警示灯，同时施工时在所占路段应设交通导向标志，保证施工现场道路畅顺。⑻施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证行人、车辆交通、航道安全的路灯照明、信号灯等，夜间施工要尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。工程竣工后，在规定期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。⑼地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。⑽切建筑施工器材(包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等)都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。⑾业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、脚手架杆件和余料、废料等都随时清理收回，并且将钉子拔掉再分类集中堆放。⑿施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。1.1、环境保护与水土保持措施1.1.1环境保护措施广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计本工程为城市道路工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。我公司将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。1、认真搞好施工现场规划,场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点,做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。4、噪声的设备，如发电机、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。工地排放的污水、废油等经过处理符合排放标准后排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地和周围环境。场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。5、做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。1.1.1水土保持措施有设计防护的区域及时进行绿化、挡墙等防护，防止冲刷和水土流失。所有路堤路堑地段，先修好临时排水沟再施工，路堤边坡及时夯实植草。路基、管道工程开挖的松土及时运走，避免松散堆放受雨水冲刷流失。所有弃土弃碴料严格按业主指定位置弃置，并遵守弃置场所管理部门的规定。妥善保护工地附近原有植被。1.1.2夜间施工保护措施一般不安排夜间施工，不得以需进行夜间施工时，采取以下措施：广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑴施工现场设置保证施工安全的夜间照明，设置行人、车辆交通安全的路灯照明，并注意保护好用电设备，保证安全。⑵施工点全部围蔽，设护拦。⑶尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在日间进行。⑷夜间施工期间如确需采用高亮度灯照明，设置挡板，避免照明强光刺射干扰司机夜间行车安全。⑸现场设置夜间值班电话，并在施工围蔽的墙面上明确，对居民反映的问题及时处理1.1工程照管及维护措施按照合同条款要求全面负责工程照管与维护本合同工程，直到本合同工程交工证书签发之日止。严格执行省、市有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各队、各班组。教育职工增强文明意识，制定成品保护奖罚措施。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损伤，都要给予经济处罚。合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏时必须采取有效措施，否则不许开工，一旦造成损坏和污染及时清除处理。分项、分部工程验收合格及时插牌、遮挡，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资材料，加强保护。基层班组设置成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理。不得碰撞已完工的防水层、保护层、止水件、预埋件，已浇筑好的混凝土部位设围栏局部封闭、保护，并不得刮、碰、撞击等。对既有地上、地下管线采取妥善保护措施。施工中会同有关部门和使用单位先进行既有管线的摸底调查，共同制订保护措施，明确各自的负责范围，在施工过程中按照共同制订的措施，进行加高、埋地、加固、临时迁移等处理，确保施工中、施工后这部分设施的正常使用广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计11特殊季节的施工措施及安排11.1雨季施工措施江门属海洋性气候，雨季来得早，且时间较长，降雨量大，降雨量主要集中在5~9月份。本工程地表水、地下水相当丰富，对工程施工影响较大，这就要求我们必须给予周密，统筹安排，以尽可能减少雨季对正常施工进展带来的不良影响。11.1.1抓好雨季的施工准备本工程在施工前首先解决排水，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不设在低洼处，以免发生洪涝；同时成立专门的防洪领导小组，及时掌握天气和雨情变化情况，早作安排准备，防患于未然。11.1.2统筹考虑施工计划针对本工程项目较多的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，譬如受雨季影响最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。，我们将进一编制实施性施工组织设计，在合理工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师。11.1.3雨季施工中的技术措施1、由于江门雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨季施工，这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢睛天、战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设计，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分的准备。2、对于挡墙工程、管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计1、对已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性限时，禁止运输机械行驶，以免增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。2、结构物现浇砼、防护圬工施工，避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。3、总之，雨季对工程施工很不利，我公司在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。11.1.4雨季施工质量保证措施⑴与市气象台建立固定联系，由气象台提供每周天气预报，及时调整计划。⑵雨季期间设专门班组，对所有排水沟、砂井进行24小时巡查，及时疏导，确保施工现场排水畅通。⑶雨季期间应指定专人负责维修临时道路路面，对易受冲刷部分，要铺石块、煤渣、石屑等渗水材料；对路面不平或积水处要抓紧抢修或晴天时修好，以便消除隐患。⑷路基雨季施工的保证措施：①雨季施工前，应先完成边沟、截水沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。②雨季应加强对已扰动既有边坡的观测，发现问题，及时上报处理。③雨季施工的每一压实层面均应做成2%至4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。④路堤边坡防护工程未完成之前采取临时防护措施，在成型路床顶分段设土质挡水带集水，在边坡上以水泥石屑加固临时急流槽排水，以保护边坡。⑸基坑雨季施工的保证措施：①对排水沟基坑在雨季前全面检查，并定期疏通现场临时排水系统。②加强基坑稳定的监测。③雨季基坑开挖要及时做好安排，开挖一段，铺设一段，回填一段，防止雨水浸泡沟槽。④在基坑两侧地面上距坑边设置土坝，高度不低于50cm，以防止地面雨水流入沟槽内。广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计⑤在基坑底设置导流水沟，每隔30m处设置集水井，及时排除基坑里面的积水。⑹排水管道施工的保证措施：①排水管道在雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快。一旦发生泡槽，应将水排除，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂砾料或重、粗砂，做好基础处理，再下管安装。②管道安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁水泡沟槽。雨季施工应采取防止管材漂浮措施。管道安装结束尚未填土时，一旦遭到水淹，应进行管中心线和管底高程复测及外观检查，如发生为宜、漂浮和拔口现象，应返工处理。⑺基层雨季施工的保证措施：①路面基层铺设期间，掌握天气预报情况，防止大雨突然袭击，保证稳定料的含水量达到规范要求，确保工程质量。②施工现场应准备一定数量的编织布，以备对已铺设的地段进行临时覆盖。③同稳定土拌和站应做好计划安排，做到拌多少，摊铺多少，碾压多少。④需要控制好稳定土集料的配合比，集料不可过湿，以最佳含水量±2%为控制值。对材料需以编织布进行临时覆盖。⑻混凝土浇筑雨季施工的保证措施：①应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。②雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。⑼施工现场的机电设备要有可靠的防护装置；经常检查照明和动力线有无混线、漏电、埋设是否牢靠等，保证雨季期间正常供电；不宜受台风暴雨袭击的原材料、构件、设备等，要放入室内或设立坚实基础堆放在较高处，用蓬布封盖严实。⑽在雨季前，给施工人员配备雨衣、雨鞋等；对原有抽水设备进行全面检查、补充，雨后及时排干基坑或路面积水，将雨天对施工的影响降到最低。11.2高温季节施工措施江门的高温天较多，对混凝土施工较为不利，我公司采取以下措施，确保高温下的混凝土施工质量。1、在浇筑前的混凝土温度不超过320C；广州市第三市政工程有限公司97 江门市滨江新区天沙河路（江沙路-新南路）工程第一标段施工组织设计2、高温下混凝土坍落度损失快，给振捣密实带来困难，掺用外加缓凝剂，延缓初凝时间，降低稠度；3、商品砼工厂的砂、石料进行洒水降温或遮荫、围盖；4、选择运输路线缩短运输时间，及时运到浇筑现场（采用遮荫、围盖），避免中途停顿，保证混凝土运输时间满足技术规范要求；5、模板浇水湿润，以降低温度。6、气温过高时，避开中午，安排早、晚施工。7、覆盖洒水或连续养生。8、对砌体砂浆，事先调整配合比，适当增加用水量，随拌随用，及时洒水湿润养护。9、填土路基和路面基层高温施工时及时洒水补充水分，摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防止水分蒸发而影响压实效果。附表1施工总平面布置图（见下页）附表2施工进度总计划横道图1、计划开工期：2009年8月1日2、计划竣工日期：2010年9月30日（见下页）广州市第三市政工程有限公司97'