路基施工技术研究毕业论文.doc 40页

'目录路基施工技术研究毕业论文目录第1章绪论1第2章路基施工介绍及准备工作32.1路基施工内容32.2路基施工方法32.3一般规定与概述42.4路基施工测量与放样42.5水系调查与土方调配92.6试验与试验路段10第3章路基施工113.1路堤施工113.1.1路堤施工流程113.1.2路堤填筑方式133.2路堑施工143.3半填半挖路基施工153.4轻质填料路基施工163.5冬季路基施工173.6雨季路基施工18第4章路基排水204.1排水规定与原则204.2地表排水204.3地下排水22第5章路基防护235.1坡面防护235.2冲刷防护24第6章实例：XX县XX镇XX村道改建工程256.1工程概况256.1.1概述256.1.2工程环境256.1.3筑路材料256.1.4工程范围及道路技术标准256.2施工准备工作266.2.1组织准备工作266.2.2物质准备工作266.2.3技术准备工作26I 目录6.2.4现场施工准备工作276.3施工关键和主要对策276.3.1工程的重点和难点276.3.2工程路基的关键工期和关键工序286.3.3施工对策286.4路基主要施工方法286.4.1路基施工流程286.4.2路基施工顺序296.4.3施工方法306.5道路工程施工技术措施注意点336.5.1土方开挖336.5.2路基填筑336.5.3土方压实346.5.4路基整修成型346.5.5软基处理346.6路基施工质量保证34第7章结论与展望36致谢37参考文献38I 路基施工技术研究第1章绪论随着我国国民经济的快速发展．我国道路的质量标准也在不断提高，道路建设关系到国计民生，其施工的质量越来越受到人们的重视。道路的基层载体就是路基，路基建设的质量也就直接影响到了道路的使用质量与使用年限。道路路基要保证其质量，须注意道路建设工程的设计阶段的设计文件质量和道路施工阶段是否能完全依照前期敲定方案采取正确的施工技术措施来进行道路工程施工两个方面。这两个方面紧紧相关的，假如在道路路基施工过程中对路基建设施工质量不进行管理与控制，只依靠完整的设计文件方案，不按照设计文件方案进行，那么路基甚至整个道路的质量也就无法保障的。对此，路基施工技术的好坏将直接影响到工程质量的好坏，路基建设施工过程中的技术管理工作才是保证路基质量的要素。本论文将对道路路基施工各方面技术展开全面的研究。[1]本论文主要研究内容为路基的主要组成、路基类型与构造；路基工程特点、路基准备工作以及相关规定与一般工序和测量；地基处理与实验以及之后的挖填工序、路基压实方法；路基排水、路基防护与加固等。论文进行期间参考各方相关文献进行比对与深入研究；结合现场调查与试验，比对所找文献材料与掌握的工程现实概况流程，整理关于路基施工技术研究；并对于所整理的技术性研究进行深刻总结。路基建设工程主要问题有：由于路堤的不均匀导致局部或整体下沉，或导致路面开裂；桥头及台背跳车；路堑弯沉值没有达到要求；填挖交界处变形不均匀；排水系统不畅，使得积水、刷坡等；上下边坡滑塌；特殊地区路基问题；防护工程倒塌；路基拓宽新旧路基结合处变形不均匀；路基施工压实度不同。[2]要彻底认识道路整体与路基分部工程的关系，在道路路基工程建设施工中，根据当地自然条件把施工的工序顺序预设合理，并做好分部分项施工前的组织设计。对于道路工程路基施工，应该以做好的施工组织设计为中心，优先安排高填方段路基的建设施工。对于分部分项路基建设施工工程而言，要保证道路路基施工建设工程的质量不出差错，就必须从道路的整体工程的原始设计方案为原点，施工场地实际状况为辅助，调度合理的人员以及施工机械等。37 路基施工技术研究施工前的准备工作是路基施工的重要环节之一，设计文件阅读和审核都必须认真对待，对于路基工程施工项目的重点部分，例如路基施工段的地质地貌，填挖施工路段和土质的调配填挖路段等，都要进行重点检查并审核。在路基施工进行填筑之前，要认真清理地表土上的不良土质与杂质垃圾，地表植物等，并对地基进行压实，加强压实度。使得排水畅通是非常重要的一项前提工作，所以在路基工程施工前要做好排水的工作。在最佳含水量的情况下，当地基土是细粒土的时候，很容易由于地基受到雨水或积水的浸泡而使得路基沉降或使得路面翻浆的情况出现，所以为了不使路基工程建设工程受到雨水或积水的浸泡，应使路基两旁的横纵向排水设施畅通。而在路基填料确定之前，要严格遵守制度规范原则地选择和使用填料，分析填料土质，进行各项有关数据试验，对于最大颗粒直径不满足要求规范的填料和腐殖土，淤泥土等劣质土，填筑路基的时候是不允许使用的。施工整体放样还必须要在路基施工之前根据施工设计方案进行落实，还要精确地做好路基坡脚的放样，记录半永久性的坐标点和临时水准点，使得放样得出的路基宽度与原始施工设计方案符合无太大出入。在整个路基工程施工时必须采取的方法是分层填筑，分层碾压的方法。路基进行填筑的时候，必须一步到位，一次性填筑，禁止帮宽。对于填石路段路基施工过程时，达到好的施工效果的是在路堤范围内布置水平分层，或者使用重型夯实机械对其采取强化压实工作，使细料在填石路基的填料空隙中减少或者停止流动。路基在正常情况下，它所填筑的土为不同性质时，不能混添。而填筑的土质是为相同土性质的时候，填筑厚度不能小于50cm，两旁的松铺厚度不能超过30cm，路基的压实度不能超过25cm。当含水量和压实程度都达到要求规范的时候，路基施工在碾压过程结束后，才能允许进行后续的工程建设施工。[3]在路基工程建设中的路堑施工的时候，必须要做好路基工程施工现场的临时排水设施和整个的排水设施工程，要保证排水的畅通，只有这样才能更好地保持路基的稳固。在对上坡施工的时候，当采用机械挖掘时，边坡还应该配备平地机或者人工修整。还有尽量避免超挖或者欠挖的现象发生，坡体的整体稳定性应需注意，路床顶面出现超挖的现场的时候，还应该及时的清除松土并且采用透水性较强的材料对其进行回填，并且进行碾压，直到压实度达到工程质量的标准。而在路基建设工程施工完成以后，应做好必要的路基防护工程以及养护工程。只有在稳定的基础上才能实施各项的稳固养护施工。防护工程所使用的材料应该采用人员与机械配合，并且主要关注路基的养护工作。综上所述，路基建设工程施工处理的技术日渐成熟与完善，但其施工质量所透露出的问题也增多，人们逐渐提高其施工技术的同时也更加关注其路基施工的质量问题。想要道路工程能够完美的完成，路基建设工程施工就必须不断更新技术和提高注视程度，坚持采用科技化，工艺化，高设备化等，保证其真正的稳定性。37 路基施工技术研究第2章路基施工介绍及准备工作2.1路基施工内容路基施工的内容包括以下几点：1、施工前的准备工作；2、路基的施工测量；3、路基施工前的调查与试验；4、路基挖方、路基填方和特殊路基处理等作业；5、路基及过渡段填筑；6、基床底层及以下路堤填料；7、路基边坡防护；8、路基防水、排水等作业；9、路基相关工程：接触网支柱基础施工、电缆槽施工、综合接地施工、连通管道施工等等。10、路基建设工程的检查与验收。2.2路基施工方法路基建设工程的施工，所包含的技术含量虽然低但是工程量却很大，对自然条件的气候要求较高。所以在路基建设工程施工的时候应该遵守“人机合作，分段施工”的原则，不可以将路基建设工程拉大施工作业线，不可以把施工人员和设备分散开，最好做到路基建设工程分段施工，完成一段再续下一段路基施工。将机械集中起来进行施工，工程量不宜过大，最好的状态就是当日既能完成。因此，在路基建设工程施工时必须要有一个缜密的施工安排和具有较为成熟的施工经验的管理相结合。路基建设工程施工的基本方法有五种：人工施工；简易机械化施工；水利机械化施工；机械化施工；爆破施工。[4]在路基施工之前一定要进行现场场地复测，依据施工设计图进行现场勘测，特别要注重的是挖方和填方，当遇到填方施工时，要对填方厚度进行计算。如果需要大量回填的时候，沉降量增大时则应该提出处理意见给设计代表，而施工中必须严格遵守规范规定，进行分层碾压。如果遇到有恶劣的施工环境的情况，比如工程机械无法进行作业时，则需要进行人工分层夯实，并且在施工结束后及时检测密实度及压实度。当遇到挖方施工时，应该在达到设计高程后下挖20公分左右，检验基底是否有塌陷和管涌的现象，如果存在此类现象，应该采用大块石及时处理，并提出设计变更材料。在改建工程施工中，大部分是在原有路的基础上进行拓宽及提高行车等级的工程37 路基施工技术研究。在路基施工时必须复测旧路高程，对其确认是否有撤填方段，如果有，则对拓宽段进行详细勘测。这时候问题一般出现于拓宽段，大多数拓宽处路段紧挨边沟和排水沟及马道，基底情况较为复杂。旧路基因多年使用，沉降基本已经平稳或停止，而新拓宽的地方容易产生沉降不均匀，这样很可能直接影响到上部结构。所以，开挖土阶台阶是非常重要的。在路基施工前，必须对场地先进行清理表面植物，垃圾等，直到把基底表面处理干净，完成后要先进行碾压夯实。土质台阶的开挖必须要达到层次才能清，土层稳，开挖后一定要挖到旧基础。如果发现有松动的地方要深入开挖。进行拓宽前，施工技术人员需要联合现场施工管理人员定制填方层次及进度，而回填材料一定最好是接近原路土质。在改建工程施工中，都要进行旧路处理，找出翻浆等问题出现的地方。处理翻浆问题一定要准备好，开挖后马上回填，避免遇到不良天气。处理弹软问题一定要找到问题出现的原因，确定是由于翻浆还是土质情况出现问题造成的，对于已经弹软的施工段，开挖后的土，应该弃之。不过如果当地土源贫瘠，需进行晒后除掉粘土以及杂质才可以进行二次利用。[5]2.3一般规定与概述路基施工要保证其正常进度与安全，必须做好相对应的准备工作，施工前的准备工作是尤为重要的。施工前的准备工作分为施工前的组织准备，施工前的物质准备，施工前的技术准备。组织准备是做要施工前准备工作的前提。组织准备主要是建立施工队伍和管理的结构，制定必要的工地规章制度，确立施工所应该达到的目标等；路基施工前的物质准备主要是包括各种各样的材料以及机具设备的购置、采集、加工、调运和储存，还有生活及时供应等；路基施工前的技术准备工作主要是包括了施工现场的勘查,全面熟悉设计文件和设计交底，核对与必要时提出修改设计文件一件并申报变更计划,编制施工组织计划,恢复路线,施工放样与清除施工场地,搞好临时工程施工的各项工作等。[6]而现场勘查与核对设计文件，是在路基建设工程开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,如发现工程地质与水文材料与原设计有较大出入时,可以要求变更设计；施工组织计划是具有全局性的大事,其中包括选择施工方案,确定施工方法,布置施工现场，即施工总平面布置,编制施工进度计划,拟定关键工程的技术措施等,它是整个工程施工的指导性文件,亦是其它各项工作的依据，在当前强调加强施工管理、实现现代化科学管理的时期,如何抓住施工组织计划这一环节,更具有现代意义；在恢复路线之前全部测量仪器必须进行检查，针对导线、中线、水准点进行复测，横断面进行检查与补测，以及增设水准点等等。2.4路基施工测量与放样37 路基施工技术研究道路建设工程施工测量就是采用测量器具和设备，依据设计图纸中的各项道路平、纵、横等元素，根据控制点或路线上的控制桩的位置，将图纸上设计的道路具体地标定在实地，以方便指导道路路基施工作业。路基施工测量的主要任务包括：恢复中线测量、施工控制桩测设、路基边桩和边坡测设、竖曲线测设等。[7]1、路线中线的恢复道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有一部分中线桩可能被碰或丢失，因此施工前应进行复核并进行恢复。在恢复中桩时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙的位置一并确定。对于部分改线地段，应重新定线，并绘制相应的纵横断面图。测设方法如下：（1）导线控制点恢复道路中线的办法，也叫做“坐标法”它是依据公路中线坐标与导线点坐标连接的关系，将公路中线放到实地，测距手段采用高精度。主要针对的是高等级公路。（2）路线控制桩恢复中线的办法，针对低等级公路。它包括了转点，交点以及起终点。首先做的就是恢复与固定路线控制桩。2、施工控制桩的测设因中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应不易受施工干扰，便于引用、易于保存桩位的地方测设施工控制桩，测设方法如下：（1）平行线法平行线法是在路基以外测设两排平行于中线的施工控制桩，如图2-1所示，此法多用于地势平坦、直线段较长的线路。图2-1平行线法(2)延长线法延长线法是在道路转弯处的中线延长线上或者在曲线中点至交点连线的延长线上，测设两个能够控制交点位置的施工控制桩。3、路基边桩的测设(1)路基边桩的测设37 路基施工技术研究路基边桩测设就是把设计路基的边坡线与原地面线相交的点测设出来，在地面上钉设木桩（称为边桩），以此作为路基施工的依据。将每一个横断面的设计路基边坡线与实际地面的交点用木桩标定出来，边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定，常用的放样方法为解析法。此法是根据路基填挖高度、边坡高、路基宽度和横断面地形情况，先计算出路基中心桩至边桩的距离，然后在实地沿横断面方向按距离将边桩放出来。具体方法有以下几种：①平坦地区的边桩放样如图2-2(a)所示为填方路堤，坡脚桩至中桩的距离（2-1）如图2-2(b)所示为挖方路堑，路堑中心桩至边桩的距离为（2-2）式中为路基宽度；为边坡率(1:为坡度)；为填挖高度；为路堑边沟顶宽。图2-2平坦地区填挖方放样②倾斜地区的边坡放样在倾斜地段边坡至中桩的平距随着地面坡度的变化而变化，如图2-3（a）所示是路堤坡脚至中桩的距离D上与D下分别为（2-3）（2-4）37 路基施工技术研究图2-3倾斜地区边坡放样如图2-3（b），路堑坡顶至中桩的距离D上与D下分别为（2-5）（2-6）式中h上和h下为上、下侧坡脚（或坡顶）至中桩的高差。其中B、S和m为已知，故D上与D下随h上和h下变化而变化。由于边桩未定，所以h上和h下均为未知数。实际工作中，采用“逐点趋紧法”，在现场边测边标定。如果结合图解法，就更为简便。(2)路基边坡的测设在测设出边桩后，为保证填、挖的边坡达到设计要求，还应把设计的边坡在实地标定出来以便施工。①用竹杆、绳索测设边坡：如图2-4（a），O为中桩，A、B为边桩，CD=为路基宽度。测设时在C、D处竖立竹杆，于高度等于中桩填土高度H处C´、D´用绳索连接，同时由C´、D´用绳索连接到边桩A、B上。当路堤填土不高时，可挂一次线。当填土较高时，如图2-4（b）可分层挂线。a）（b）图2-4竹竿绳索测边坡法37 路基施工技术研究②用边坡样板测设边坡：施工前按照设计边样板，施工时，按照边坡样板进行测设。Ⅰ.用活动边坡尺测设边坡：做法如图2-5（a），当水准器气泡居中时，边坡尺的斜边所指示的坡度正好为设计坡度，可依此来指示与检验路堤的填筑，或检核路堑的开挖。Ⅱ.用固定边坡样板来测设边坡：如图2-5（b），在开挖路堑时，于坡顶外侧按设计坡度设立固定样板，施工时可随意指示并检核开挖和修整情况。（a）（b）图2-5边坡样板测边坡法4、竖曲线的测设在线路的纵坡变更处，为了满足视距的要求和行车平稳，在竖直面内用圆曲线将两段纵坡连接起来，这种曲线叫竖曲线。如图2-6（a）所示为凸竖曲线和凹竖曲线。（a）（b）图2-6竖曲线及测算法测设竖曲线时，根据路线纵断面图设计中所设计的竖曲线半径R和相邻坡道的坡度i上和i下，计算测设数据。如图2-6（b）所示，竖曲线元素的计算可用平曲线的计算公式：（2-7）（2-8）（2-9）37 路基施工技术研究由于竖曲线的坡度转折角α很小，计算公式可简化为（2-10）（2-11）所以，（2-12）（2-13）对于Ε值也可按下面的近似公式计算：因为DF≈CD=E，△AOF∽△CAF，则R:AF=AC∶CF=AC∶2E，因此：（2-14）有因为AF≈AC=T，得（2-15）同理，可导出竖曲线中间各点按直角坐标法测设的纵距（即标高改正值）计算式：（2-16）上式中yi值在凹形竖曲线中为正值，在凸形竖曲线中为负值。2.5水系调查与土方调配路基施工后的平整性决定了路基在成形以后，可能会改变现场区域内的缘由地形地质，也有可能会带给现场原水系很大的变动。开挖路堑可能会挖断原来有的沟渠，填方路堤可能会隔开原本有的水路，所以在中边桩与开口线放样完成了以后，应该针对原本有的水系进行全面覆盖性的调查与研究，对挖断的沟渠和隔开的水路进行渡槽连接以及涵洞连通等方法，保证原本有的水系能够继续路基施工前正常的使用，不仅对将设道路附近当地居民没有带来生活影响，也是对之后道路建设工程完成的安全性的保证。[8]37 路基施工技术研究在进行原地面的复测以及水系调查研究过后，便要及时地进行土石方的调配。按照施工设计方案进行土石方量的分段计算。将挖方的地段和填方地段的土方进行研究调度。待土石方调配完成之后，按照调配路线合理布置路基建设工程施工便道，作为工期计划以及材料资源提供科学化的凭据，并按调配结果进行弃土与借土的方案。土石方调配一般都是按照统一原则调配，即就近原则，有时候也可因地制宜地进行分段调配。只有合理的土石方调配才是对工期合理安排并施行的关键，不仅避免不合理的弃土与借土方案，还能节约很大的成本。2.6试验与试验路段为了确保路基施工的质量，在路基施工复测，水系调查和土石方调配结束之后，进行选择试验路段进行试验，并将试验路段技术成果用以指导路基建设工程施工，必要情况下做土石混填试验段。通过该试验段来确定适宜的松铺厚度，压实系数和密度系数等，还有选择碾压方式，碾压次数，选择最佳的施工方法以及机械群配合，采用沉降量和灌砂法等平行试验检验方法来检测压实度，待试验路段施工完成以后，依据各种检验得到的数据，进行综合分析总结，编制出试验路段总体技术的总结报告，用来引导整个道路建设工程的路基施工能够顺利完成，有利于节省成本并提高路基施工的质量。进行试验路段的路基检测应注意以下几点[9]：1、路基每压实一层完毕及时检测一层，土石混填路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度，采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔40m一个断面布设5~9个点检测，观测检测点设置固定检测标志，先静压一遍，然后振动碾压，每层按7~8遍碾压，按碾压沉降差要求控制，最后2遍前后碾压沉降差不超高2mm控制压实度，如超出2mm，侧继续增加碾压遍数，目测判别，碾压至不再下沉（无轮迹），横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后标高值差在规范范围内为合格。2、平整度检测，利用3m直尺按规定频率（200m2处10尺）检测平整度，平整度偏值不大于20mm。3、外观质量标准，路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。4、松铺系数测定，松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。37 路基施工技术研究第3章路基施工3.1路堤施工3.1.1路堤施工流程路堤施工流程如图3-1：图3-1路堤施工流程图1、基底处理:[10]在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性,如图3-2为我于《xx县xx镇xx村道改建工程》施工时做路堤时去除地表植被与淤泥土。37 路基施工技术研究图3-2路基表面清理（1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤；（2）地基表层处理①地面横坡：0～1:10时填前碾压压实度96%；②地面横坡：0～1:10时填前挖松再碾压压实度96%；③地面横坡：0～1:10时填前挖台阶阶宽≮2m碾压压实度96%。（3）基底土为腐殖土时，必须人工或者机械将其表层土清除换填，一般换填厚度不小于30cm为宜。（4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应当回填压实。（5）路堤修筑范围内的基底由于地表水或地下水影响到路基，使得路基发生不稳定时，应该采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。（6）路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填，而二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤、晾晒或掺灰等处理措施；（7）当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理2、填料选择：《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定（1）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针对地质和水文环境，经试验后选用。37 路基施工技术研究（2）液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。（4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。路基填料中最稳定的填料主要有石质土、砂性土和钢渣等，这几类材料摩擦系数大，不宜压缩，透水性好，其强度受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。在路基填料中稳定性差的填料主要有高液限黏土、粉质土等，不宜作为公路路基用土。3、填方压实：路基基底填前压实除按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）执行外，还应按以下处理：（1）路基基底应在填筑前进行压实，各施工队压实前应先到项目部实验室领取压实标准。并且根据此标准，以及现场的土质情况确定现场原状土洒水量（或晾晒）。（2）路基基底压实度（重型）91%；当填土高度小于路床厚度时，基底压实度不应小于路床压实度（大于或等于95%）的标准。当基底的松散土层厚度大于30cm时，应将松土翻挖后在分层回填夯实。（3）当在地面自然横坡陡于1：5的斜坡面填筑路堤时，路堤基底应挖成台阶形式，台阶跨度不得小于1.0m。台阶应有2%—4%的反向横坡。（4）对于特殊要求的路段，用普通压路机压过后，还应在用冲击压路机碾压。3.1.2路堤填筑方式路堤填筑方法如图3-3的四种方法图3-3路堤填筑方法（1）水平分层填筑：按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。依据填料的性质(透水性)，从原地面逐层向上堆填并分层压实。37 路基施工技术研究（2）纵向分层填筑法：纵向分层填筑适用于推土机或者铲运机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层、逐层推土填筑并碾压密实。（3）横向填筑法：如下图，从路堤的纵向或横向，按照全部高度逐步推进填筑。常用于路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区，但不易压实，沉降不均匀。3.2路堑施工路堑施工是路基施工中最普遍最普通的，也是路基工程量中最大施工工作，需要用多种机械进行合作施工，按施工规范要求和计划施工。1、路堑施工的特点[11]（1）施工前均应先开挖截水沟，设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水；（2）施工时应按横断面自上而下，切不可逆转施工；（3）在地质不良拟设挡土墙的路堑中，路堑应分段施工；（4）路堑弃土应按要求，整齐的堆放在路基一侧或两侧；（5）松软土地带或其他不符合要求的土质地段，要采取各种稳定处理措施。2、石质路堑开挖方法（1）爆破法；（2）松土法；（3）破碎法3、土质路堑施工土质路堑施工是将路基建设工程施工范围内设计标高之上的天然土开挖去除，并根据就近原则运到填方地段进行填筑或运到其他指定地点堆放或填筑用地的施工工作，如下介绍几种常见方法：[12]（1）横挖法在路线一端或两端，沿线成纵向向前开挖。双层时，下层上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。如图3-4。（a）单层；（b）双层；1－横剖面；2－纵剖面；3－平面图3-4路堑横挖法（2）纵挖法37 路基施工技术研究沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向两侧横挖。本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖深度较大时，可将高度分成几个层次安排多组台班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用于开挖量大、较长的路堑。（3）纵横通道混合掘进若开挖断面宽，开挖量大，可在开挖纵向通道的基础上再在横向开挖通道，提高工作效率。（4）分段掘进若开挖长大的路堑，可以沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄的一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵向分成几段，安排多组开挖断面，同时掘进。4、路堑施工时须注意的问题1．先挖截水沟2．弃方不能随意丢弃3．及时设置支挡工程4.坡顶坡面检查对危石、裂缝或其它不稳定情况必需进行妥善处理。开挖时，首先将表层腐植土推开弃至指定弃土场，然后将利用土调配至填方路堤段进行填土，若试验发现有不合格土时同样弃至弃土场。5.开挖顺序开挖从上而下，由中心向两边，逐层顺坡开挖，严禁掏底开挖。开挖过程中随时进行刷坡处理，使边坡一次成型。深挖路堑还修出降坡台阶。在岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，改成顺层开挖，不挖断岩层，采取措施减弱施工振动。在设有挡墙的上述地段，采取短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。6.在有护坡的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定的保护层，待作防护层时再刷坡挖够。3.3半填半挖路基施工半天半挖路基施工的质量，关键是在于路堑、路堤结合部位和填方的密实程度。在路基施工时须将严格地遵循设计规范要求，按照路基建设工程施工前的规定程序与作业要求施工，并建立分层检验签证制度。[13]（1）在路基建设工程施工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧的地面水须排除和地下水的处理等；侧沟和排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。（2）陡坡地段的半填半挖路基，为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，在线路中心靠山一侧不小于2.0m，在路基面下1.2m37 路基施工技术研究范围内，换填符合基床土的填料。将陡坡从下到上均做成1.0m宽的台阶，按照路堤填筑施工方法进行施工，可以避免路基产生错位。（3）傍坡半挖半填路基填筑，须根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按设计和规范要求进行施工。（4）施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生。防滑措施包括改善基底条件、设置支撑结构物（路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土墙、加强排水）等。3.4轻质填料路基施工路基轻质填料中典型的路基填料即为EPS轻质路基填料。针对EPS轻质路基填料来阐述路基轻质填料路基施工工艺。[14]EPS是膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料(ExpandedPolystyrene)的简称，是一种新型的轻质填料，它的优点是具有轻质、抗压缩、热稳定性较强、水稳定性较强、良好的力学性能和施工简捷，在扩建工程软基处理中也有很好的使用。但是EPS用作路基填料也有一定的不利条件，就是EPS的抗风化性和耐冲击性较差，以及它的化学药剂性较差，也由于EPS填料的比重较小，便不能用于洪水的影响路段，而且它的工程造价也相对偏高。在EPS轻质填料路基施工时，须严禁明火和易燃易爆物体接近，隔绝紫外线的直接照射，还要针对EPS体采用重压。EPS轻质填料侧面需要要设包边土，设计坡率l：1．5，土层宽度1.5m至2．5m，填料为6％灰土，石灰土按常规工艺施工。而在EPS轻质填料铺筑之前，须按照设计断面尺寸将已施工包边土内侧修整平顺，包边土还必须先分层填筑、压实，避免在EPS轻质填料路基施工中使EPS块受到挤压与损坏。路基内部排水也很重要，必须另其畅通，所以每层EPS底面在包边土内每间隔5m的地方横向做一道2×6m的塑料盲材，纵向做长塑料盲材，使横向排水通道相通，盲材外须包一层无纺透水土工布，使其畅通避免堵塞。EPS轻质填料铺筑施工之前，施工表面须保持干净无积水，并铺设l0cm厚50#干拌水泥砂浆，不要使铺筑砂浆路段过长。而在铺设EPS轻质填料时，应自下而上逐层错缝铺设，块体之间的缝隙≯20mm，块体之间的错台≯10mm，用砂浆垫层来调整块体之间的缝隙或错台的最下层，用无收缩水泥砂浆充分填塞中间各层缝隙。施工中应严格按照测量结果挂线，保证EPS的施工基面和最下层的铺设精度，使EPS轻质填料整体铺筑质量提高。与填土接触部分的EPS块呈台阶铺设，纵向和横向的坡率按设计图纸施工，最上层块体的纵、横坡度可以通过表层切割处理实现，切割一般采用电热丝切割。而在旧路基开挖的台阶表面采用厚10cm的50#干拌砂浆找平，并且进行防水措施。[15]EPS块之间为了防止发生错位，上下两层EPS37 路基施工技术研究块体之间一般采用一定强度的双面爪形件联结，每层EPS块体的侧面采用一定强度的单面爪形件联结，爪钉通过镀锌防腐处理。在最下层EPS块体与施工基面之间一般是采用L形金属销钉联结，销钉钉入施工基面的深度一般≮20cm。联结件由1mm厚A3钢板冲轧而成，采用镀锌处理以防止联结件锈蚀。EPS铺设过程中要注意干拌砂浆的施工质量，EPS每层铺设完成后，应该将它与旧路基的接合处宜采用C20细石混凝土密实衔接，由旧路基处进行防水渗入，与包边土接合处采用无收缩水泥砂浆填密。EPS轻质填料路基的整体强度要得到保证，还应配合其它措施，即减小行车荷载对EPS轻质填料路基的影响，提高路面的使用性能，还应在EPS轻质填料路基顶部设置1层厚度适当的钢筋混凝土板，作为EPS轻质填料路基上路面施工的基面。3.5冬季路基施工1、冬季路基施工前准备：在进行冬期的路基施工之前，须先做好各项准备工作[16]（1）采集当地气象台历年气象资料并汇总，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况，编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底；（2）防寒工作必须做到位，保暖设施与材料必须准备齐全，但是要注意防止煤气中毒；（3）因为在低温环境下，须配备可在低温起动的机械设备，做好防冻工作，并采取防滑措施；（4）冬季路基施工所需物资与材料须要提前准备好，测量放样，保护好控制桩并树立明显标志，防止被冰雪掩盖或冻融引起的标志变位；（5）冰冻前应全部清理路基范围的树根、草皮和杂物，挖好坡地填方台阶，并且修通施工便道等。2、冬季路基施工措施（1）冬期路基施工规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低温度的平均值或当地时间6点、14点及21点室外温度平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，进行在冬季路基施工监控。（2）冬季路基开挖路堑表层冻土的施工方法很多，须根据地质地貌、气象资料、工期与来源等数据，通过热工计算及经济分析，选择下列几类施工方法：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法等，在路基施工时，不同的地区必须应该根据不同的冻土层厚、不同的地质情况自行选用合适、有效的施工方法和施工工艺，但不管采用何种方法，必须保证不给路基带来病害。[17]（3）路基施工段中，填土低于1m的路堤和填挖交界处，由于填土比较薄，填后易于冻结，解冻以后土的强度和压实度都会降低，因此不适合冬季施工。37 路基施工技术研究（4）在高级公路施工中的土质路基施工时，当只有在工期十分紧急的情况下，才可以用粒料填筑路堤的下部，直到转入道正常的施工以后，再去整理复压并使其达标；而二级及二级以下公路的路堤施工可以安排冬季的施工方法，但填料应当按要求规范来做，当公路的路基修成以后，需要铺筑沥青混凝土路面或水泥混凝土路面时，仍不适合安排冬季施工。（5）开挖冻土路堑的要求，如边坡预留、路堑底部预留、排水等，目的是防止路基冻融时造成的不稳定。在正常施工时再做这一部分，以保证施工质量。（6）冬季填筑路堤宜采取层薄、快填、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层，争取使土不冻或少冻。3.6雨季路基施工1、雨季路基施工应加强气象信息的收集工作，制定相应的施工应急预案。与当地气象站、水文站取得联系，了解气温和晴雨变化及台风预报等情况，采取有效预防措施，减少灾害和损失。2、针对于雨季路基施工的地段，须进行详细的现场调查，检查编制好实施性的施工组织计划，解决好防排水问题也是重中之重，要把临时排水和永久排水的段位衔接好，并把水引入沿线桥涵及排水沟渠，形成一套完整的排水系统，保证雨季路基施工的现场场地不会被淹没，不会导致积水，使其能够尽快恢复正常施工。[18]3、针对于雨季路基施工，须将机械和劳力合理配置好，根据施工段进行合理的组织，安排也须紧密，雨季路基施工不宜全面铺开同一工序，施工一段，成型一段。在雨天来临前应抓紧时间将已摊铺好的松土层进行压实，碾压封顶来不及时，须用塑料薄膜覆盖，以防止雨水进入路基，淋雨路基还应进行晾晒，每一层填筑，均要做成2%～4%的排水横坡，以利排水，达到要求后方可进行正常施工。4、雨季路基施工挖方边坡预留厚度以及路床预留高度的目的是为了防止地面水将已成边坡冲坏，或将路床进行破坏。等到雨季过后，预留部分再开始做，就可以保持边坡、路床符合设计的要求。5、挖方地段由于路基强度不够，处治不当，路堑处的路面往往出现病害，故应采取超挖回填压实进行处治，如土质不良还应采取换填或掺灰改良等措施。回填或换填的厚度及填料按设计要求施工。挖方基底如出现溶洞、夹层及不良土质等特殊情况，应经研究采取特殊处理措施。[19]6、结构物基础在雨季施工时，基坑开挖后，如未能及时施工基础，应对基础采取砂浆封底及时排水等防浸泡措施。当基底为土质或易风化软石基坑，雨后施工基础时，应对基坑地基承载力再次检测，以保证满足设计要求。37 路基施工技术研究7、装、卸潮湿泥土时，为减少湿土粘着工具和车厢，在与湿土接触部分，先撒干砂或干细土，也可以采用锯木粉或者炉灰。但是当湿土的含水量达到了饱和状态，超过了塑限值时，可以采用装入冲洗过后的铁斗车，但是必须记住每装一到两次，就必须进行重新冲洗。8、低洼地段、工程地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。检测过后的路基如遇到大的降雨，需重新进行检测。37 路基施工技术研究第4章路基排水4.1排水规定与原则在路基建设工程施工中，水对于路基的稳定性和强度具有非常大的影响。水是导致路基出现问题的主要要素之一。而根据水源的种类，影响路基稳定性与强度的水流可分为地表水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程可分为地表排水和地下排水。 路基施工中，应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。设置施工现场的临时性排水措施，保证路基工程质量，提高施工效率。在路基施工前，须要将全线排水的设计进行校核，看看其是否完善合理，必要的时候还应提出补充或者修改意见，将全线的管道、沟渠、桥涵进行组合，使其形成完整的一个排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。在路基施工前，最好应先完成临时的排水设施，使其畅通，还应该经常针对临时排水设施进行维护，保证其水流畅通。而在路堤的施工中，各施工作业层，须要设置2%～4%的横坡进行排水作用，并保证层面上不得有积水，还应采取各种方法防止边坡被水流冲刷。在路基施工中，应对地下水情况进行记录并且进行及时的反馈。而在路堑施工地段中，还应及时排除地表水，使其不影响正常路基施工。[20]4.2地表排水路基施工地表排水可以根据设计要求和路基施工场地所处的地理位置、地质地貌状况、地下水情况、路基施工段的周边原有排水系统等资料而采取路基边沟、天沟排水，路基横向排水沟，改河沟等排水方法，而选择并采取任何一种相应有效的排水方法都必须根据现场路基施工的设计要求和实际情况来确定。1、路基边沟、天沟排水的方法[21]（1）在路基施工之前，须要按照路基所在地段的具体地理情况进行综合考虑，在路基开挖线之外应做好排水的边沟或者天沟，用以防止路基施工的范围内路基施工受到地表水的影响；（2）在选择路基边沟或者天沟等地表排水设施的位置时，须要充分考虑所选排水设施与天然沟渠或者相邻的隧道、桥涵、车站等排水设施，以及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。（3）要及时实施路基的地表排水工程，防止在施工期间因地表水侵入而造成路基松软和坡面坍塌。37 路基施工技术研究2、路基横向排水沟排水的方法[22]（1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟连接，形成一套完整的排水系统，让其无产生隐患并使水路畅通。（2）水沟基底处理应根据设计要求施行，其基底应保证密实与平整，地表无任何草皮、树根等杂物，且在路基地表面没有积水。预制横向排水沟的基础与基坑边坡也应保证其密实度和平整度，预制件拼装应平顺和稳定，并使接缝完好地咬合，将基础和边坡做得紧贴密实，没有空洞。（3）横向排水沟盖板安装须保证平整。横向排水沟沟底坡度要满足设计的规范要求，并与路基两侧排水沟连接，并保证沟底相接处不会产生积水。3、改河沟排水方法这种方法是在路基工程在施工前施行，对于路基周边的河沟，按照设计要求，规范地进行改移，若设计没有要求的，可参照实际的调查研究，针对路基以后存在安全或者质量影响的，须要及时提出变更设计。（1）改河沟工程应在枯水期的时候施工，旱季不能完成时，要做好相应的渡洪措施。（2）河沟道开挖应先挖中段，再挖末段，还要在对其检查，保证新河沟床满足规范设计要求以后，才可以开始挖通其上游河段。（3）利用开挖新河道的土石填平旧河道时，在新河道未通的时候，不能将旧河道阻隔。等到通流时，改河沟上游进口河沟段的河沟床纵坡应稍大于设计坡度。4、在路基地表排水施工中还应注意[23]（1）排水沟、天沟要求线型美观，直线线型顺直，曲线线型圆顺。（2）各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观，浆砌片石工程砂浆配合比应通过试验确定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。干砌片石工程要求咬扣紧密、错缝、禁止叠砌、贴砌。（3）侧沟、路基横向排水沟采用砼预制构件砌筑，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。预制砼构件强度、尺寸应符合设计要求，有破损、裂缝的构件严禁使用。（4）采用浆砌片石加固水沟时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。截水沟应防止水流下渗和冲刷。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。（5）急流槽，平台截水沟应随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面不得小于设计要求。（6）当路堤基本成型号或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段宜每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟，路堤面边缘设置土埂，以免冲毁路基。37 路基施工技术研究4.3地下排水路基地下排水能够将地表水以及地下渗水迅速地进行排除，避免了路基长期浸泡于地下水中，导致行车荷载使路基翻浆，保证了路基的质量。进行路基地下排水的各类方法都是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除到路基范围以外，其路基地下水的排除设施有排水沟、暗沟、渗沟、渗井、检查井等。1.排水沟和暗沟用于当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，截流地下水及降低地下水位。沟底宜埋人不透水层内。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。2.渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，通常为矩形或梯形，其埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度;管式渗沟适用于地下水200---300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。[24]3.渗井用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下水。其直径50～60cm，井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混蹦塞，井壁和填充料之间应设反滤层。设为首页渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。4.检查井用于检查维修渗沟。一般采用圆形，内径不小于1.Om，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3-0.4m，井底铺一层厚0.1～0.2m的混凝土。井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。井口顶部应高出附近地面约0.3—0.5m，并设井盖。37 路基施工技术研究第5章路基防护路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为：边坡坡面防护，沿河河堤河岩冲刷防护。5.1坡面防护坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。[25]1、植物防护：种草、铺草皮、植树。（1）种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。播种方法有撤播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。（2）铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。（3）植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。2.工程防护(矿料防护)：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。（1）框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。（2）封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。　③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。（3）护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。（4）石砌护坡①干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2~4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。②浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3~6m/s)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。37 路基施工技术研究③浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15。（5）锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。5.2冲刷防护1.直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙等。路堤冲刷主要是洪水急流，水位变迁不定，时，植树与石砌防护失效，可采用以下防护措施：水流速度较大(达到3.0m/s或更高)[26]（1）抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。（2）石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。2.间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。37 路基施工技术研究第6章实例：xx县xx镇xx村道改建工程6.1工程概况6.1.1概述本工程位于xx县xx镇xx村，工程总投资约为xx万元，本项目改建道路全长xxxx米，并考虑到完全利用较稳定的老路基和避免出现征地拆迁事宜。农村公路建设主要是改善农村交通基础设施条件，完善路网结构、提高路网功能，方便广大农牧民群众的出行，促进物质交流，改善提高人民生产、生活条件，加快农村社会经济发展，推进城镇化进程，全面建设小康社会。本工程是对xx县xx镇xx村道进行改建，对路线平面、纵断面以及沿线构造物进行优化、完善，由于利用现有道路路基，减少工程数量，减少征地拆迁工程量，用以节约工程投资。6.1.2工程环境1、路线线性布设与地形、地物、环境、景观以及规划协调配合，无占地拆迁，减少工程对环境的破坏，减轻对生态的不利影响。2、依据沿线自然环境特点，设置必要的边沟、排水沟，并且与桥涵连成完善的排水系统。3、加强路基防护措施，采用植草护坡和砌石挡墙等。4、施工中路基废、借方应该按照指定地点范围内进行弃土或取土。6.1.3筑路材料1、以就地取材为原则，路基填方材料、石料、砂、水等均可以就地采集；2、其他半成品材料，如水泥、钢筋等可以在附近采购。6.1.4工程范围及道路技术标准本段路线参照交通部颁发的JTGB01-2003《公路工程技术标准》中四级公路标准进行测设，采用的主要技术标准如下：1、路基宽度：5.0米；2、路面宽度：5.0米；3、计算行车速度：20公里/小时；4、最小坡长：58.433米；37 路基施工技术研究5、最大纵坡：3.0%6、主线：K0+000～K1+xx，支线一：xx米，支线二：xx米；6.2施工准备工作6.2.1组织准备工作1、首先进行组织准备，落实承担该工程的施工项目部，确定各职能人员。落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。2、劳力准备：（1）对现施工队伍提高素质要求，完善人员配备，使其更加适应承担的工程任务，同时考查新的民工队伍，储备施工力量，保证有足够的优质劳动力来完成工程任务。（2）根据工程的技术水平和要求，组织特殊工种、新技术工种的技术培训，以满足工程需要；（3）落实和配合条件，组织专业施工班组。3、做好项目管理的基础工作：（1）建立以责任制为核心的规章制度，包括：①岗位责任制。使人人有基本职责；有明确的考核标准；有明确的办事细则。②经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等。（2）标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作。（3）制定各类技术经济定额。根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗定额，以便指导完成对施工队伍的管理。6.2.2物质准备工作1、其次是对工程施工之前，进行物质性的准备工作，如材料、机械等准备，主要包括：（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验，储备原材料；（2）施工机械设备的进场、安装和调试；2、临设准备：临设根居现场情况就近布置，同时满足节约用地又方便施工、便于管理的原则。6.2.3技术准备工作137 路基施工技术研究、认真熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并做好记录。2、根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系以及有关定额等编制施工组织设计。3、根据合同造价、施工图中的具体要求，确定正常情况下的企业管理费、财务费和施工成本，编制工程的成本计划。4、根据工期定额、有关技术经济资料、施工部署与主要工程施工方案要求编制工程施工计划。5、根据施工图纸工程量及工程相关要求编制工程材料总计划。6、现场踏堪，调查，确定施工方案。7、施工范围控制点引测，道路中线桩恢复，原始地面纵横断面测量。6.2.4现场施工准备工作1、进行全现场的场地准备；2、修建施工现场材料存放场地，安置施工设备；3、修建为施工服务的使用、生产暂设工程及辅助、附属设施；4、组织施工力量，调整和健全施工组织机构；5、组织材料、半成品的加工、订货和分批进场；6、施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定；7、确定工程质量检验数据的材料取样,送检。当准备工作按所计划如实完成以后，即可按开工报告制度申请进行开工。6.3施工关键和主要对策6.3.1工程的重点和难点1、工程主要特点是本工程主要是位于村里的一条低级村道，工程施工必须考虑交通方便周围村民生活及行走等要求，为此须分两期施工，工程内容不多但是工序较复杂，投入的设备、人员虽然不多，但仍需要加强管理，合理组织人员与机械配合施工，确保按期完工。2、工程的重点和难点（1）道路扩宽范围清基、路基施工，这是为村民生活交通疏解工作铺路。（2）扩宽道路路基障碍物清除，将是本工程难点。（3）路基工程的施工组织与协调方面的问题，且工期紧。37 路基施工技术研究6.3.2工程路基的关键工期和关键工序1、关键工期：本工期控制的关键线路为：路基→路面。2、路基关键工序：施工准备→施工放样→清基清表→路基土石方→路基压实度→路基横坡→路基边坡6.3.3施工对策1、采用重型压实标准，填方路基路槽以下0—80cm，零填以及路堑路床0—30cm范围应该大于94%；填方路基路槽以下80—150cm范围应该大于93%；填方路基路槽以下150cm应该大于90%；2、精心组织、科学管理，利用公司整体的技术优势，严格按照ISO9002质量管理体系的要求，确保在工期内完成本工程；3、密切配合业主和监理，做好各方面工作，按国家验收标准对各工序进行验收；4、优化配合比和施工工艺，确保施工质量；5、挖填方路基设置梯形断面边沟；6.4路基主要施工方法6.4.1路基施工流程路基施工流程如表6-1：37 路基施工技术研究恢复定线地表清除土方挖运原土碾压自卸车备土控制分层厚度推土机摊平自行式平地机整型压实进行下一层填筑平地机精平光轮振动压路机碾压检测含水量校准水准点挖除淤泥挡墙砌筑换填中粗砂检测密实度监理批准检测密实度检测密实度补充洒水控制横坡度控制边缘预留宽度表6-1路基施工流程6.4.2路基施工顺序根据项目的总体施工安排，首先进行管道排水施工，再进行路基地表面的杂物清除，路基施工应配合岸屿村村民的生活及交通疏解的要求，分幅施工，先施工扩建部分的路基，现有道路照常通车，而后才在路基上摊铺沥青混凝土面层，以完成的改建村道的交通道路工程项目。37 路基施工技术研究6.4.3施工方法一、排水施工应在路基填筑之前进行施工，土方开挖地段，则挖至路基面后，开挖埋设排水管的沟槽，铺设好排水管后，回填土方并压实：1、施工测量根据甲方提供的测量控制点、水准点及图上的点线位置，以及施工地段的地形地物，由测量人员测放出管中线及井位；2、沟槽开挖开挖前，先查明地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全。排水管采用机械方式挖土，当基坑的开挖深度H<2m时，则不设支撑，直接采取放坡，坡比i=0.6；当2