DB33T896-2013高等级公路沥青路面设计规范.pdf 51页

'ICS93.080P66DB33浙江省地方标准DB33/T896—2013高等级公路沥青路面设计规范Specificationsfordesignofhigh-gradehighwayasphaltpavement2013-08-20发布2013-09-20实施浙江省质量技术监督局发布 DB33/T896—2013目次前言...............................................................................III1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14符号及代号........................................................................25基本规定..........................................................................35.1总体要求......................................................................35.2标准轴载及设计交通量..........................................................35.3设计年限......................................................................45.4沥青路面气候分区..............................................................45.5结构设计一般要求..............................................................45.6沥青路面技术指标..............................................................55.7设计可靠度....................................................................55.8全寿命周期成本分析............................................................55.9环境保护与改善................................................................56路面厚度及典型结构................................................................56.1路面结构组成..................................................................56.2路面结构设计方法..............................................................67基层、底基层、垫层...............................................................107.1半刚性基层、底基层...........................................................107.2柔性基层、底基层.............................................................117.3垫层.........................................................................128沥青面层.........................................................................128.1一般规定.....................................................................128.2路面材料.....................................................................128.3沥青混合料...................................................................1699特殊路段路面结构..............................................................199.1软土路段路面.................................................................199.2长上坡路面...................................................................199.3桥面沥青混凝土铺装...........................................................199.4隧道路面.....................................................................2010路面排水........................................................................2110.1一般规定....................................................................2110.2路表排水....................................................................21I DB33/T896—201310.3路面内部排水.................................................................2210.4中央分隔带排水...............................................................2310.5桥面铺装排水.................................................................2410.6隧道路面排水.................................................................25附录A（资料性附录）浙江省气候分区资料.............................................26附录B（资料性附录）沥青路面结构不同材料层厚度当量换算系数..........................27附录C（资料性附录）常用钢桥面铺装技术.............................................28附录D（规范性附录）橡胶沥青混合料.................................................38附录E（规范性附录）温拌沥青混合料.................................................40附录F（资料性附录）玄武岩纤维.....................................................41参考文献.............................................................................44II DB33/T896—2013前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：浙江省交通规划设计研究院。本标准主要起草人：杨少华、陈鹏、江建坤、陈建荣、曾俊、王涓、黄天元、曾怀武、毛斌、俞红光、胡永富、屠建波。III DB33/T896—2013高等级公路沥青路面设计规范1范围本标准规定了高等级公路沥青路面设计标准、性能、方法以及各结构层材料和混合料等的技术要求，未及方面应遵照JTGD50的规定执行。本标准适用于二级及以上公路沥青路面新建和改扩建设计，其他公路可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGB01公路工程技术标准(附条文说明)JTGB04公路环境保护设计规范(附条文说明)JTGD30公路路基设计规范JTGD50公路沥青路面设计规范JTGD60公路桥涵设计通用规范(附条文说明)JTGD70公路隧道设计规范JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE41公路工程岩土试验规程JTGE42公路工程集料试验规程JTGE51公路工程无机结合料稳定材料试验规程(附条文说明)JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JTG/TD33公路排水设计规范(附条文说明)DB33/T836公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1高等级公路high-gradehighway二级及以上的公路。3.21 DB33/T896—2013长上坡路面longuphillpavement重交通、特重交通条件下，坡度大于2.5%且长度大于800m的上坡路段路面。3.3路面设计可靠度reliabilityofpavementdesign在设计使用年限内将遇到的环境条件和荷载作用下，路面能够发挥其预期功能的概率。3.4全寿命周期成本分析lifecyclecostanalysis在路面全寿命周期内，不仅考虑建设费，而且考虑养护费、管理费、路面残值、改建费、用户费等进行综合分析的成本分析法。3.5全厚式沥青路面full-depthasphaltpavement全部由沥青混合料组成的路面结构。3.6组合式沥青路面combinedtypeasphaltpavement在柔性基层、半刚性基层、刚性基层、刚柔组合基层上铺设沥青面层的路面结构。3.7橡胶沥青路面asphaltrubberpavement沥青混合料中使用橡胶颗粒（粉）的沥青路面。3.8树脂沥青组合体系钢桥面铺装resinasphaltsurfacingonsteelbridgedecks由环氧碎石防水粘结层（EBCL）、树脂沥青铺装整体化层（RA）、沥青玛蹄脂碎石表面功能层（SMA）共三层组成的钢桥面铺装，简称ERS。3.9开级配沥青磨耗层opengradedfrictioncourse由优质石料和高黏度改性沥青组成的高空隙率、开级配沥青混凝土层。3.10温拌沥青混合料warm-mixasphaltmixture通过掺入添加剂以及采取一定的技术措施，使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于热拌沥青混合料使用性能的沥青混合料。4符号及代号2 DB33/T896—2013本标准各种符号、代号以及意义如下：AC——密级配沥青混合料AC－C——密级配粗型沥青混合料E0——路基回弹模量（MPa）H——最小当量换算厚度（cm）H——当量换算厚度（cm）IRI——国际平整度指数Ne——标准轴载累计当量轴次（次/车道）n——路面结构层层数OGFC——开级配沥青磨耗层SMA——沥青玛蹄脂碎石混合料SFC60——横向力系数TD——构造深度h——路面某结构层设计厚度（cm）ia——路面某结构层当量换算系数i——标准差5基本规定5.1总体要求5.1.1沥青路面设计应遵循“安全耐久、资源节约、环境协调”的原则，在材料选择、结构组合、工程应用、质量控制、成本核算、便利施工、利于养护等方面，做到因地制宜、科学合理、技术先进。5.1.2高速公路和一级公路沥青路面不宜采用分期修建。软土地区或高填方路基等可能产生较大沉降的路段，以及初期交通量较小的公路可通过论证“分期设计、分期修建”。5.1.3沥青路面设计分为一般路段的常规设计和特殊路段的特殊设计。5.1.4应重视沥青路面全寿命周期成本分析，按不同的可靠度设计要求，经多方案比选，合理控制建设成本。5.1.5积极稳妥地应用新技术、新工艺、新材料，可通过试验及类似工程实践，掌握其工程特性、适用条件、质量标准，并根据其技术成熟度、质量可靠性以及性价比等因素，综合确定技术方案和应用规模。5.1.6沥青路面设计除应符合本规范的规定外，还应符合国家及行业现行有关标准、规范的规定。5.2标准轴载及设计交通量5.2.1路面设计采用双轮组单轴载100KN作为标准轴载，以BZZ—100表示。5.2.2路面设计交通量采用设计年限内一个车道上的标准轴载累计作用次数。应在调查交通组成及车型轴载谱的基础上，参照项目可行性研究报告等有关交通量预测资料，考虑未来各种车辆的车型组成和增长率，通过计算交工后第一年双向日平均当量轴次获得。5.2.3交通量宜根据表1的规定划分为四个等级。设计时可根据累计当量轴次Ne(次/车道)或大型客车及中型以上各种货车交通量[辆/(d²车道)]，选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。3 DB33/T896—2013表1交通等级交通大客车和中型以上各种货车交通量[辆BZZ-100累计标准轴次Ne代号等级/(d²车道)](次/车道)6轻A＜600＜3³1067中B600~15003³10~1.2³1077重C1500~30001.2³10~2.5³10D13000~40007特重D24000~5000＞2.5³10D3＞50005.3设计年限设计年限应根据省内区域经济、交通发展情况和该公路在公路网中的地位和作用，综合考虑环境和投资条件确定，并且不低于表2的要求。表2沥青路面设计年限设计年限（年）公路等级面层整体结构高速公路及一级公路8~1020~30二级公路5~1015~305.4沥青路面气候分区5.4.1沥青路面性能设计时应考虑各分区的气温、降雨量及地质特点合理选择技术指标。5.4.2根据浙江省不同地区气候、地形及地质特点，细分为六个区：浙北平原、浙西丘陵、浙南山区、浙东丘陵、中部金衢盆地、东南沿海平原及岛屿（分区情况见附录A）。5.5结构设计一般要求5.5.1不同路段路面应采用不同的结构组合设计。一般路段采用常规结构组合，对软土地基、长上坡、桥梁、隧道等特殊路段采用特殊结构组合。5.5.2沥青路面路床顶面与路床底面的路基回弹模量比不宜大于2。5.5.3路床顶面路基回弹模量值，轻交通路段应不小于30MPa，中交通路段应不小于35MPa，重交通路段应不小于40MPa；特重交通路段应不小于45MPa。5.5.4对于承载能力低，不满足路基回弹模量值要求的路床，应采取改变填料、增设粒料层或用低剂量无机结合料改善等措施。5.5.5半刚性基层、底基层应选用骨架密实型水泥稳定碎石或二灰（石灰、粉煤灰）碎石，单层压实厚度为150mm～200mm，可采用多层组合结构。5.5.6半刚性基层沥青路面的面层组成，高速公路及特重交通一级公路宜为三层结构，一级、二级公路宜为双层或三层结构。柔性基层沥青路面面层可采用双层结构。4 DB33/T896—20135.5.7挖方路段宜采用与填方路段相同的路面结构，受地下水影响路段增设垫层。5.5.8路面应做好路表、中央分隔带及路面结构内部排水设计。5.6沥青路面技术指标沥青混凝土路面应满足面层平整、抗滑、耐久的要求，并具备高温抗车辙、低温抗开裂和良好的抗水损害能力。高等级公路各项路用性能应符合表3的要求。表3沥青路面技术指标项目允许值测试方法高速、一级二级国际平整度指数IRI＜2.0m/km＜4.2m/km平整度下面层＜1.6mm＜3.0mm标准差试验方法：T0933、T0932中面层＜1.2mm＜2.8mm表面层＜1.0mm＜2.5mm横向力系数SFC60用横向力系数测试车，在横向力系数SFC60≥54抗滑性能60km/h±1km/h车速下测得的横向力系数构造深度TD（mm）≥0.55构造深度TD（mm）用铺砂法测定表面层≤60ml/min使用改进型渗水仪，着地环状宽度35㎜、装渗水系数中下面层≤90ml/min有渗水仪开关；OGFC表面层除外5.7设计可靠度为考虑预测交通量、气候条件、材料变异等各种不确定因素对路面使用性能的影响，确定实现路面设计目标的概率，在沥青路面设计中宜采用设计可靠度。5.8全寿命周期成本分析沥青路面设计应树立全寿命周期成本的理念。在成本分析时宜综合考虑建设费、养护费、管理费、路面残值、改建费、用户费用等。5.9环境保护与改善5.9.1沥青路面设计应考虑对沿线学校、医院、民居等的影响，必要时可采用降噪技术减少噪音污染。5.9.2沥青路面可通过结构层透水、排水等功能设计，提高抗高温变形、抗滑性能并改善雨天行车条件。6路面厚度及典型结构6.1路面结构组成路面结构可由面层、基层、底基层和垫层组成，如图1所示。各结构层的设计厚度应根据结构组合、级配类型、施工条件和功能、性能等确定，并满足最小压实厚度要求。5 DB33/T896—2013沥青混凝土面层基层路面结构底基层垫层上路床(30cm)路床下路床(50cm)上路堤(70cm)下路堤图1路面结构组成图6.2路面结构设计方法6.2.1概述路面结构设计可采用力学—经验法、当量厚度法，或查用典型结构。6.2.2力学—经验法a)路面结构设计采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）8.0.1推荐的双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算；b)路面结构以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计或验算指标。6.2.3当量厚度法a)沥青路面结构层厚度取决于路基强度和路面所受的车辆标准轴载累计轴次；b)根据土基强度和车辆累计轴次可以算出路面结构最小当量换算厚度。对于高速公路、一级公路，当目标可靠度90%时：0.16NeH7.66.....................(1)0.3E0对于二级公路，当目标可靠度75%时：0.16NeH6.84....................(2)0.3E0式中：H—最小当量换算厚度（cm）；Ne—标准轴载累计当量轴次（次/车道）；E0—路基回弹模量（MPa），按E10CBR换算，CBR为路基加州承载比(%)。0c)根据经验拟定沥青路面各结构层设计厚度后，由各结构层设计厚度乘以当量换算系数(附录B)后累加得到沥青路面结构当量换算厚度。6 DB33/T896—2013nHaihi..................................(3)i1式中：H——当量换算厚度（cm）；a——路面某结构层当量换算系数；ih——路面某结构层设计厚度（cm）；in——路面结构层层数。d)当HH时，路面结构厚度设计满足要求。否则，重新拟定各结构层设计厚度进行验算。6.2.4典型结构a)典型结构主要有半刚性基层、刚柔组合基层沥青路面两种类型。b)半刚性基层沥青路面：1)高速公路沥青面层总厚度不应小于180mm，分表面层、中面层和下面层三层。表面层采用细粒式沥青混凝土，中面层采用中粒式沥青混凝土，下面层采用粗粒式沥青混凝土，表面层、中面层应采用改性沥青；典型结构见表4。2)特重交通一级公路采用总厚度不小于150mm三层结构，表面层、中面层应采用改性沥青；其他交通等级的一级公路、二级公路宜采用100mm～150mm的双层或三层结构；典型结构见表5～表6。表4高速公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重D3特重D2面层180mm～200mm沥青混凝土180mm～200mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～360mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级特重D1重面层180mm沥青混凝土180mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～380mm水泥稳定碎石底基层150mm～200mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥40典型结构五典型结构六交通等级重中面层180mm沥青混凝土180mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石300mm～340mm水泥稳定碎石7 DB33/T896—2013表4（续）典型结构一典型结构二底基层320mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构七交通等级中面层180mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石底基层320mm～360mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40表5一级公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重D3特重D1、D2面层180mm沥青混凝土150mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～360mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级重重面层120mm～150mm沥青混凝土120mm～150mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层340mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构五典型结构六交通等级中中面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥35≥358 DB33/T896—2013表6二级公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级重重面层120mm～150mm沥青混凝土120mm～150mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～380mm水泥稳定碎石底基层320mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构三典型结构四交通等级中中面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石300mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～400mm水泥稳定碎石160mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥35≥35典型结构五典型结构六交通等级轻轻面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石底基层300mm～330mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥30≥30c)刚柔组合基层沥青路面典型结构见表7。表7刚柔组合基层沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重特重面层180mm沥青混凝土100mm～120mm沥青混凝土80mm～140mm沥青稳定碎石基层180mm～220mm沥青稳定碎石+180mm～200mm水泥稳定碎石底基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～360mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级重重面层180mm沥青混凝土100mm～120mm沥青混凝土80mm～120mm沥青稳定碎石140mm～160mm沥青稳定碎石基层+120mm～160mm级配碎石+120mm～160mm级配碎石9 DB33/T896—2013表7（续）典型结构一典型结构二底基层300mm水泥稳定碎石300mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥407基层、底基层、垫层7.1半刚性基层、底基层7.1.1水泥稳定碎石基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。7.1.2水泥稳定碎石基层、底基层应采用骨架密实型混合料。7.1.3普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级42.5或32.5的水泥。水泥初凝时间大于3h、终凝时间应在6h以上，不得使用快硬水泥、早强水泥或者已受潮变质的水泥。7.1.4水泥稳定碎石混合料中集料应采用反击式破碎机轧制并经除尘处理，其技术指标应符合表8的要求。表8碎石技术指标要求技术指标指标单位粗集料细集料压碎值%≤25-表观相对密度-≥2.5≥2.5吸水率%≤3-坚固性%≤12≤12≤15（石灰岩）水洗法<0.075mm颗粒含量%≤2.0≤10（其它）亚甲蓝值%-≤3.0针片状颗粒含量4.75～9.5mm%≤25-大于9.5mm≤15软石含量%≤5-7.1.5水泥稳定碎石混合料配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，其集料级配应符合表9的要求，并控制4.75mm筛孔的通过率接近级配范围中值。表9水泥稳定碎石混合料集料级配范围要求筛孔（mm）31.519.09.54.752.360.60.075上限10085543526155通过率（%）下限100754225168010 DB33/T896—20137.1.6水泥稳定碎石混合料试件成型应采用振动成型方法，设计水泥剂量和7d无侧限抗压强度应符合表10的要求。表10水泥稳定碎石混合料技术性能要求设计水泥剂量（％）项目设计强度（MPa）最大最小基层5～6.54.53.0底基层≥4.03.52.57.2柔性基层、底基层7.2.1柔性基层、底基层宜采用沥青稳定碎石或级配碎石。沥青稳定碎石适用于中等及以上交通等级公路的基层或改建工程的调平层，级配碎石宜用于沥青面层或沥青稳定碎石与半刚性基层之间的基层，也可作为底基层。7.2.2沥青稳定碎石的集料和沥青等原材料的技术要求应符合本规范8.2的规定。7.2.3沥青稳定碎石混合料宜选择密级配的级配类型，其配合比设计宜采用马歇尔设计方法或Superpave设计方法。采用Superpave设计方法时，应按照马歇尔设计方法进行试验和设计检验。7.2.4沥青稳定碎石的公称最大粒径宜用26.5mm，其矿料级配应符合表11的要求。沥青稳定碎石ATB-25每层的适宜厚度为80mm～120mm。表11沥青稳定碎石混合料集料级配范围筛孔（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）10095~10060~8048~6842~6232~5220~4015~3210~258~185~143~102~67.2.5级配碎石宜用粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，作为过渡层时，其集料级配组成应符合表12的要求，当采用重型击实标准设计时，压实度应大于98%，CBR值不应小于100%。级配碎石每层的适宜厚度为100mm～200mm。表12级配碎石混合料集料级配范围筛孔（mm）26.5169.54.751.180.60.075通过率（%）10085～10060～8030～5015～3010～200～57.3垫层7.3.1挖方或低填浅挖受地下水位影响的路段应设置垫层。7.3.2垫层通常不作为承重层，在路面结构厚度计算和验算时不予考虑。7.3.3垫层材料可选用天然砂砾、未筛分碎石、级配碎石等粒料，材料最大粒径应不超过结构层厚度的1/2，且最大粒径不应超过50mm，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。垫层厚度根据路床11 DB33/T896—2013地质情况确定，一般情况下，土质、全风化岩地基换填800mm，强风化岩基换填500mm，其他岩质地基换填300mm。7.3.4垫层应与路基排水系统相连接，宽度应铺筑到路基边缘或与边沟下的渗沟相连接。8沥青面层8.1一般规定沥青混凝土表面层宜采用AC-13C,有条件时也可采用橡胶沥青ARAC-13。重、特重交通路段优先选用SMA-13；中、下面层宜采用AC-20C、AC-25C，重、特重交通路段宜选用Sup-20、Sup-25；当有抗滑、降噪和排水功能特殊要求时，表面层可采用OGFC-13、OGFC-16。8.2路面材料8.2.1沥青路面使用的各种材料的检测报告应以现场取样质量检验为准。8.2.2道路石油沥青a)改性沥青可采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料单一或复合制作；b)改性沥青的基质沥青及下面层的沥青宜采用A级70号道路石油沥青。A级70号道路石油沥青及SBS改性沥青技术要求分别见表13和表14。其中SHRP性能等级要求对应Superpave设计方法时采用。表13A级70号道路石油沥青技术要求试验项目单位技术要求针入度（25℃，100g,5S）0.1mm60～80延度（5cm/min,15℃）cm≥100延度（5cm/min,10℃）cm≥20软化点（环球法）℃≥46溶解度（三氯乙烯）%≥99.5针入度指数PI--1.5～+1.0质量变化%≤0.6薄膜加热试验针入度比%≥65163℃，5h延度（10℃）cm≥6闪点（COC）℃≥260蜡含量（蒸馏法）%≤23密度（15℃）g/cm≥1.01动力粘度（60℃）Pa.S≥180SHRP性能等级-PG64-2212 DB33/T896—2013表14SBS改性沥青(A级70号道路石油沥青)技术要求试验项目单位技术要求针入度（25℃，100g,5S）0.1mm50～70针入度指数PI≥0延度（5cm/min,5℃）cm≥25软化点（环球法）℃≥65运动粘度（135℃）Pa.S≤3闪点℃≥230溶解度（三氯乙烯）%≥99离析，软化点差℃≤2.5弹性恢复（25℃）%≥80质量变化%≤1针入度比（25℃）%≥65旋转薄膜加热试验后延度(5cm/min,5℃)cm≥20SHRP性能等级-PG76-2222c)粘层宜采用SBS改性乳化沥青，洒布量折算成纯沥青一般为0.2kg/m～0.3kg/m。d)半刚性基层上的透封层沥青宜采用SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青或热沥青。乳化沥青2洒布量宜为0.9kg/m～1.0kg/㎡（沥青净含量），碎石粒径采用2.36mm～4.75mm，撒布量一般10kg/㎡～16kg/㎡；热沥青一般为0.7kg/㎡～1.0kg/㎡，碎石粒径采用4.75mm～9.5mm，撒布量一般9kg/㎡～10kg/㎡，采用预拌碎石时沥青用量控制在0.4%～0.6%。SBS改性乳化沥青技术要求见表15。表15SBS改性乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求破乳速度-快、中裂粒子电荷-阳离子（+）沥青标准粘度C25,3s8～25沥青恩格拉粘度E25-1～10筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1与粗集料的粘附性，裹覆面积≥2/3残留物含量%≥50针入度（25℃，100g,5S）0.1mm40～120软化点℃≥50蒸发残留物163℃延度（5℃，5cm/min）cm≥20弹性恢复（25℃，1h）%≥60溶解度（三氯乙烯）%≥97.513 DB33/T896—2013表15（续）试验项目单位技术要求1d%≤1常温贮存稳定性5d%≤58.2.3路用矿料a)粗集料应采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的碎石，粒径大于2.36mm。面层碎石必须采用反击式破碎机，以及规定的除尘、整形加工工艺进行轧制，严格限制集料的针片状颗粒含量和含泥量。表面层宜采用玄武岩或辉绿岩等符合要求的集料，中、下面层宜采用石灰岩等碱性集料。粗集料相应技术指标要求见表16和表17。未掺加抗剥落剂之前粗集料与普通沥青或基质沥青的粘附性表面层不得低于4级，中、下面层不得低于3级；不符合表16与表17要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性达到要求。表16沥青表面层用粗集料质量技术要求试验项目单位技术要求常温≤20石料压碎值%高温≤24洛杉矶磨耗损失%≤28表观相对密度-≥2.6吸水率%≤2对沥青的粘附性-≥5级坚固性%≤12混合料≤12针片状颗粒含量4.75mm～13.2mm%≤1513.2mm以上≤10粒径大于4.75mm≤0.8水洗法<0.075mm颗粒含量%粒径2.36mm～4.75mm≤2软石含量%≤2.5石料磨光值（PSV）-≥42方解石含量%≤1014 DB33/T896—2013表17沥青中、下面层用粗集料质量技术要求试验项目单位技术要求石料压碎值%≤24洛杉矶磨耗损失%≤28表观相对密度-≥2.6吸水率%≤2对沥青的粘附性-≥4级坚固性%≤12混合料≤15针片状颗粒含量4.75mm～13.2mm%≤1813.2mm以上≤12粒径大于4.75mm≤1水洗法<0.075mm颗粒含量%粒径2.36mm～4.75mm≤2软石含量%≤3.5方解石含量%≤15b)细集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的100%破碎机制砂组成，粒径应小于2.36mm。细集料优先选用石灰岩石质，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩等其他基性岩质，不得选用酸性岩质，不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。细集料相应技术指标要求见表18。表18沥青面层用细集料质量技术要求试验项目单位技术要求表观相对密度-≥2.6坚固性（>0.3mm部分）%≤12含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3砂当量%≥60棱角性s≥30亚甲蓝g/kg≤5c)矿粉矿粉要求采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，禁止使用回收粉尘，矿粉质量技术要求见表19。15 DB33/T896—2013表19沥青面层用矿粉质量技术要求试验项目单位技术要求3表观密度t/m≥2.6含水量%≤1＜0.6mm100粒度范围＜0.15mm%90～100＜0.075mm75～100外观-无团粒结块亲水系数-＜1塑性指数%＜48.3沥青混合料8.3.1热拌沥青混合料类型按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率等划分。设计应按照实际气候特点、交通条件、路面使用性能要求、结构层功能、施工条件等因素合理选择组合。8.3.2沥青面层集料的最大粒径宜按结构层从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对于热拌热铺密级配沥青混合料，沥青面层每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5倍～3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2倍～2.5倍。8.3.3沥青混合料配合比设计采用马歇尔设计方法或Superpave设计方法。采用Superpave设计方法时，应按照马歇尔设计方法进行试验和设计检验。a)沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求应符合表20、表21的规定，并有良好的施工性能。表20沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准【1】密级配沥青混凝土【2】试验项目单位SMA混合料OGFC混合料（公称最大粒径≤26.5mm）击实次数（双面）次757550试件尺寸mmΦ101.6³63.5空隙率VV%3～63～4.518～25矿料间隙率VMA%-≥16.5粗骨料骨架间隙率VCAMmix--≤VCADRC稳定度MSkN≥8≥6≥3.5普通：20～40流值FL0.1mm改性：20～50-改性：20～50沥青饱和度VFA%65～7570～85-析漏损失%-≤0.1＜0.3肯塔堡飞散损失%-≤15＜20注1：沥青混凝土混合料矿料间隙率VMA（%）：当马歇尔试件设计空隙率为3%、4%、5%、6%时，公称最大粒径为26.5mm的最小VMA分别为11、12、13、14；公称最大粒径为19mm的最小VMA分别为12、13、14、15；公称最大粒径为13.2mm的最小VMA分别为13、14、15、16。当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值；注2：谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，改性沥青混合料的试验温度为185℃。16 DB33/T896—2013表21沥青混凝土配合比设计检验指标技术要求密级配沥青混凝土试验项目单位SMA混合料OGFC混合料（公称最大粒径≤19mm）普通改性【1】车辙试验动稳定度次/mm≥1000≥3000≥3500≥3000水稳定性：残留马歇尔稳定度≥80≥85≥85%-冻融劈裂试验残留强度比≥75≥80≥80低温弯曲破坏应变μs≥2000≥2500--（-10℃、加载速率50mm/min）注：车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。b)Superpave沥青混合料设计集料级配限制区界限和控制点界限宜符合表22和表23的规定。表22Sup-20、Sup-25设计集料级配限制区界限筛孔尺寸（mm）0.30.61.182.364.75限制区范围（通过率%）最小13.716.722.334.6-Sup-20最大13.720.728.334.6-最小11.413.618.126.839.5Sup-25最大11.417.624.130.839.5表23Sup-20、Sup-25设计集料级配控制点界限筛孔尺寸（mm）251912.52.360.075控制点范围（通过率%）最小-9090232Sup-20最大-100-498最小9090-191Sup-25最大100--457c)Superpave沥青混合料的技术指标应符合表24的规定，混合料马歇尔试验验证技术指标应符合表25的规定。表24Sup-20、Sup-25技术指标表沥青混合料压实度（%）AASHTOVMA（%）VFA（%）F/A类型N初始N设计N最大T283Sup-20≤8996≤98≥1365～750.6～1.2*（≥%80）Sup-25≤8996≤98≥1265～750.6～1.2*≥80注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。17 DB33/T896—2013表25Sup-20、Sup-25混合料马歇尔试验验证技术指标表沥青混合料空隙率稳定度流值VFAVMA残留稳定度冻融劈裂强度比（%）类型（%）（kN）（mm）（%）（%）（%）Sup-204～6≥8.02～560～70≥13≥85≥80Sup-254～6≥8.02～460～70≥12≥85-8.3.4沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围，常用级配曲线范围见表26。表26常用级配曲线范围通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)级配类型31.0.0726.5191613.29.54.752.361.180.60.30.1555AC-2595~1068~851~635~322~216~211~110080~8661~718~116~84~6C0009925AC石灰-2596~1070~852~534~424~217~212~110080~8862~708~116~85~7岩C0080926AC凝灰-2093~1082~956~636~423~317~212~110073~778~127~94~6岩C0242036AC石灰-2092~1080~954~636~425~316~211~110063~838~136~94~6岩C0182258AC凝灰-1390~1072~842~530~320~215~210~16~11005~7岩C00055050SMA玄武-190~1050~722~316~214~212~210~19~11008~12岩3052640638.3.5橡胶沥青混合料级配及技术要求详见附录D。99特殊路段路面结构9.1软土路段路面9.1.1软土路段路面结构宜采用柔性基层沥青路面。9.1.2软土地基路段路堤需沉降稳定且小于设计允许值后，方可卸载开挖路槽并开始铺设路面；基层连续两个月的月实测沉降量小于3mm，才能铺筑沥青下面层。9.1.3深厚软土地基路堤、填海路堤等公路根据实际条件，路面可分期修建。9.2长上坡路面9.2.1路面面层应具有良好的抗车辙、抗滑能力,可选用AC、SMA、Superpave型沥青混合料。9.2.2表、中面层应采用SBS改性沥青，或SBS与天然沥青、低标号沥青等复合改性，也可根据需要掺加玄武岩纤维(附录F)或抗车辙剂等。9.2.3表、中面层的沥青混凝土动稳定度应不小于5000次/mm。9.3桥面沥青混凝土铺装18 DB33/T896—20139.3.1高速公路、一级公路的桥面铺装厚度宜为70mm～100mm，二级公路桥面铺装厚度宜为50mm～90mm。表面层厚度不小于30mm。9.3.2当桥面与路面连续施工时，大、中、小桥的面层结构与厚度宜与两端路线的表面层、中面层相同。特大桥、重要大桥应进行专项设计并检验桥面铺装各结构层间的抗剪强度和抗拔强度。9.3.3水泥混凝土桥面铺装结构a)通常由防水（粘结）层和沥青混凝土铺表面层装层等组成，如图2所示。b)防水（粘结）层可采用改性热沥青、改下面层性乳化沥青，并洒布石屑或沥青预拌碎沥青混凝土铺装层防水体系桥面铺装结构层石。水泥混凝土桥面板防水(粘结)层图2混凝土桥面铺装结构示意图22改性热沥青用量宜为1.0kg/m～1.2kg/m，预拌碎石沥青用量0.4%～0.6%，碎石宜采用玄武岩或22硬质石灰岩，粒径4.75mm～9.5mm，用量宜为9kg/m～10kg/m，覆盖率应达到桥面面积的70%以上，不重叠、不松散、不成堆。22改性乳化沥青喷洒量折算成纯沥青宜为0.4kg/m～0.5kg/m。c)防水（粘结）层施工前应采用抛丸、铣刨等方式对桥面进行处理，以清除浮浆、结硬杂物等，处理后桥面应做到骨料外露，有较好的粗糙度。d)防水（粘结）层与沥青混凝土铺装层之间或防水（粘结）层与混凝土板之间拉拔强度应大于0.3MPa，剪切强度应大于0.4MPa。9.3.4钢桥面铺装结构a)钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水(粘结)层、沥青混凝土铺装层等组成，铺装层使用的改性沥青，宜单独提出相应的技术要求；b)钢桥面板应采用真空无尘抛丸的除锈方法，处理后钢板表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，其清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度宜为80μm～100μm。c)钢桥面的防水粘结宜采用环氧树脂类涂层、环氧富锌漆等。当采用浇注式沥青混凝土铺装层时可不设防水粘结层；d)钢桥面铺装结构主要有三种(详见附录C)：1)树脂沥青组合体系，铺装总厚度宜为55mm～75mm，其中RA05层厚度一般为15mm～25mm；2)浇注式沥青混凝土结合SMA，铺装总厚度宜为55mm～80mm，铺装下层浇注式沥青混凝土宜取25mm～40mm，相应面层厚度宜为30mm～40mm；3)双层环氧沥青混凝土，铺装总厚度一般为50mm～55mm，每层厚度宜取25mm～30mm。图3为钢桥面铺装结构典型示意图。19 DB33/T896—2013铺装面层30mm40mm改性SMA-10~40mmSMA-13/50mmSMA-10(双层)粘层改性乳化沥青，用量0.3L/m0.5L/m2225mm/30mm环氧沥青混凝土~热喷聚合物改性沥青1.0kg/m1.2kg/m22~25mm40mm改性GA-10(撒布粒径4.75mm-9.5mm并~铺装下层0.45L/m环氧沥青粘结层2预拌0.5%-1%沥青的碎石,撒布面积50%-70%）15mm25mmRA05~胶粘剂，用量：100g/m200g/m22~25mm环氧沥青混凝土22EBCL0.9kg/m1.1kg/m22防水粘结体系防水膜（两层），总用量：2.5kg/m3.5kg/m~~底涂层，用量：100g/m200g/m220.68L/m环氧沥青粘结层2~钢桥面板喷砂除锈钢板喷砂除锈60μm80μm环氧富锌漆防锈层~钢桥面板喷砂除锈钢桥面板钢桥面板钢桥面板a)树脂沥青组合体系(EBCL+RA05+SMA)b)浇注式沥青混凝土结合SMAc)双层环氧沥青混凝土图3钢桥面铺装结构典型示意图9.4隧道路面9.4.1隧道内的路面宜采用沥青面层与水泥混凝土基层复合结构。9.4.2隧道路面典型结构见表27。表27隧道路面典型结构交通等级结构特重交通重交通中等交通面层沥青混凝土(mm)100～12060～10060～100普通混凝土、连续配筋混凝土基层260～280240～260220～240（mm）注：特重和重交通等级建议基层采用连续配筋混凝土，中等交通采用普通混凝土。9.4.3隧道采用与相邻路段相同的沥青混凝土类型；特长隧道宜采用温拌沥青。9.4.4隧道洞口应设置不同路面结构过渡段。长度小于60m的桥梁与隧道、隧道与隧道相接路基，可采用与相邻隧道路面结构相近的结构，典型结构见表28。20 DB33/T896—2013表28桥隧相接段路面典型结构交通等级结构特重交通重交通中等交通面层沥青混凝土(mm)100～12060～10060～100普通混凝土、连续配筋基层320～360300～340280～320混凝土(mm)垫层素混凝土(mm)1501501509.4.5水泥混凝土板面应抛丸处理并设置防水粘结层，防水粘结层可采用改性乳化沥青、SBS改性热沥青，并洒石屑或沥青预拌碎石。10路面排水10.1一般规定10.1.1路面排水应按照防、排、截相结合的原则，根据公路等级、降水量、路线纵坡、沿线规划等因素，结合路基、桥涵及隧道结构物排水设计，合理选择排水方案，布置排水设施，形成完整畅通的排水体系，并做到与环境保护和景观设计等相协调。10.1.2路面排水包括路表排水、路面内部排水、中央分隔带排水、桥面铺装排水、隧道路面排水等。10.1.3对地下水位较高、排水不畅、高架桥桥面以及水环境强敏感区等特殊路段应进行路面排水系统的专项设计。10.2路表排水10.2.1路表排水包括分散排水和集中排水两种型式。一般路段路表排水宜采用分散排水方式，分散排水设计应与路基边坡防护、边沟或排水沟相结合；冲刷相对严重路段宜采用集中排水方式，公路经过水环境中等敏感区和强敏区应采用集中排水方式，并且路表水应达标后排放。10.2.2对路基设置连续实体混凝土护栏的路段，应采取措施使路表水透过护栏底部排向路基边坡，确保路表水不滞留在路侧防撞护栏底部。10.2.3设置拦水带汇集路面表面水时,过水断面内的水面不得漫过右侧车道外边缘，拦水带宜采用C25水泥混凝土预制。泄水口的间距应根据计算确定,宜为25m～50m。泄水口长度宜为0.5m～1.0m,在凹形竖曲线的底部应设置泄水口并适当加密。10.2.4土路肩表面宜选用植草皮生态防护，冲刷相对严重路段可采用细石混凝土或掺灰土加固硬化处理，其横坡宜采用3%～4%。土路肩培土宜采用碎石或砂砾等透水性材料填筑，以利路面边部排水。21 DB33/T896—201310.3路面内部排水10.3.1路面结构内部排水系统主要分边缘排水和结构层排水两类。10.3.2高速公路和特重、重交通一级公路应设置路面边缘排水结构。10.3.3路面边缘排水应根据不同的路面结构、土路肩加固形式及路堤边坡坡率，因地制宜地选用合适的路面边部构造，以利于路面结构排水。a)半刚性基层沥青路面一般路段路面边缘排水采用防、排相结合的工程措施；缓坡路段路面边缘排水路径较长，宜采用以防为主的工程措施，如图4所示构造。a）b）c）d）图4路面边缘排水构造b)刚柔组合基层沥青路面水泥稳定碎石底基层和级配碎石层之间设置封层，并在级配碎石层边部设置横向PVC排水管或级配碎石层铺设至路基边缘，将路面渗水从底基层顶面排出，如图5所示。a）b）图5刚柔组合基层路面边缘排水构造22 DB33/T896—2013c)OGFC混合料沥青路面土路肩顶面宜低于OGFC底面20mm～40mm，便于OGFC层内水的顺利排出，并做好与排水系统的衔接。10.3.4结构层排水当路面内部可能出现滞留水时，可设置沥青碎石或骨架空隙型水泥稳定碎石排水基层。10.4中央分隔带排水10.4.1中央分隔带排水应根据分隔带宽度、绿化要求、管线设置方案、交通安全设施形式、分隔带表面处理方式等因素选择不同的方案。10.4.2中央分隔带形式一般采用齐平式和凸起式，表面多采用栽植绿化，也可采用铺面封闭。其排水设施主要包括：集水井、纵向排水渗沟、横向排水管等。10.4.3一般路段中央分隔带排水系统由纵向管式渗沟、集水井和横向排水管构成，纵向渗沟应设置在路面结构层下面，横向排水管间距一般为40m～80m，并做好与排水系统的衔接，如图6所示。4%4%4%4%a）齐平式b）凸起式图6一般路段中央分隔带排水设计10.4.4超高路段a)六车道及以上的高速公路和一级公路的超高路段宜增设路拱线，尽量减少超高路段缓坡区域范围。b)高速公路和重交通、特重交通的一级公路超高路段中分带应设置纵向排水沟，将超高外侧的路表水汇集于集水井，再通过横向排水管将水排出路基外，如图7所示，严禁超高外侧的路表水横向漫流至超高内侧路面。23 DB33/T896—20134%1:0.51:0.5a）齐平式b）凸起式图7超高路段中央分隔带排水设计10.5桥面铺装排水10.5.1桥面应有足够的横坡和纵坡,使桥面降水迅速排向桥面两侧，通过表面及设置在桥面边缘的纵向碎石盲沟，经泄水口引出桥面，如图8所示。碎石盲沟材料采用20mm～25mm等粒径级配，含泥量小于0.2%。图7桥面铺装内部排水设计24 DB33/T896—201310.5.2跨越一般河流的桥梁，桥面水通过横坡和纵坡排入竖排式泄水管，直接向下排放；跨越水源保护区、公路、铁路的桥梁，沿桥梁纵向应设置截水沟槽(或管道)，将水引入江河两岸的沉淀池或路侧排水沟渠内；截水沟槽(或管道)的断面尺寸应通过计算确定。10.5.3泄水孔应设置在桥面边缘处，内径为100mm～150mm，间距宜为5m～10m，最长不超过20m。孔口应低于水泥砼铺装层表面10mm～20mm，泄水孔在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水口，在凹形竖曲线最低点及前后3m～5m处各设置一个泄水口。10.5.4位于下坡向的伸缩缝迎水侧混凝土边缘必须设置伸出护栏外侧的横向泄水管或引入泄水孔，如图9所示。图8桥面伸缩缝内部排水设计10.6隧道路面排水10.6.1隧道路面采用单向横坡，不设超高正常路拱坡度2.0%；在隧道路面两侧设排水明沟或暗沟，引排隧道营运清洗水、消防水和其他废水，将水排出洞外与路基边沟相通。10.6.2隧道围岩渗水可通过路面中心水沟或两侧侧沟排除，如图10所示。图9隧道路面内部排水设计25 DB33/T896—2013AA附录A（资料性附录）浙江省气候分区资料浙江省气候分区资料见表A.1。表A.1浙江省气候分区汇总中部金衢东南沿海分区浙北平原浙西丘陵浙南山区浙东丘陵盆地平原及岛屿北亚热带季亚热带北缘中亚热带季风中北亚热带湿润亚热带湿润亚热带南缘海气候类型风气候季风气候气候季风气候季风气候洋性季风气候最热月平均最高39.44041~42394038气温(℃)极端最低气温-8.5-5.8-10-5-9.5-6.5(℃)年平均降雨量1200~13001400~15001800~19001400~16001600~18001500~1700(mm)平原为主、属山岭重丘区，深厚软基路段、纵坡较大路属丘陵地区，地质以软基为地质特点丘陵次之，长大纵坡、软基长大纵坡路段较段较多路段纵坡大主软基较多路段较多多杭州(建德、台州、宁波、代表地区湖州、嘉兴温州、丽水金华、衢州舟山桐庐)绍兴26 BBDB33/T896—2013附录B（资料性附录）沥青路面结构不同材料层厚度当量换算系数沥青路面结构不同材料层厚度当量换算系数见表B.1。表B.1厚度当量换算系数结构层材料名称当量换算系数ai沥青面层热拌沥青混合料1.000.80（热拌）；稳定度≥3.5kN沥青稳定集料0.55（常温）；稳定度≥2.5kN基层石灰粉煤灰稳定集料0.45；10天无侧限抗压强度≥1MPa水泥稳定集料0.55；7天无侧限抗压强度≥3MPa级配碎石0.35；CBR≥80水泥稳定集料0.25；7天无侧限抗压强度≥1MPa底基层石灰粉煤灰稳定集料0.25；10天无侧限抗压强度≥0.7MPa未筛分碎石、砂等0.20；CBR≥3027 DB33/T896—2013CC附录C（资料性附录）常用钢桥面铺装技术C.1树脂沥青组合体系C.1.1概述树脂沥青钢桥面铺装典型结构由EBCL层+RA05层+SMA层组成。C.1.2EBCL层22EBCL层由EBCL胶料和在其上撒布的碎石共同组成。EBCL涂布量为0.9kg/m～1.1kg/m。EBCL涂布22完毕后在胶料表面撒布一层3mm～5mm粒径的碎石,撒布量为2.3kg/m～2.8kg/m,要求达到满布面积的80％,干燥、清洁、均匀、无堆积，使之与EBCL胶料一起固化，形成粘结牢固的EBCL防水抗滑层。EBCL胶料技术应满足表C.1的技术要求，碎石应满足表C.2的要求。表C.1EBCL胶料技术指标试验项目单位允许值试验方法（70℃）MPa≥3拉拔强度ASTMD638（25℃）MPa≥10（70℃）MPa≥1拉剪强度拉剪仪（25℃）MPa≥5指干时间（25℃）h24≥t≥1指干法固化时间（25℃）h≤72拉拔试验断裂强度MPa≥10实测项目断裂伸长率（25℃）%≥10直接拉伸试验胶料黏度Pa.s1～2实测项目28 DB33/T896—2013表C.23mm～5mm碎石的技术指标试验项目单位允许值试验方法表观相对密度-≥2.6T0328坚固性（>0.3mm部分）%≤12T0340砂当量%≥60T0334棱角性s≥30T0345含泥量（小于0.075mm的含量）%≤1T0333吸水率%≤2T0330C.1.3EBCL层与RA05层界面处理为增强RA05层与EBCL层的结合性和防水性，在EBCL层界面上加涂一层RA树脂沥青，涂布量为0.222kg/m～0.4kg/m。C.1.4RA05层RA05树脂沥青混凝土宜采用洁净、干燥、无风化、无杂质的玄武岩石料，集料规格有0～3mm，3mm～5mm两种，集料规格及技术指标要求应符合表C.3、表C.4的要求。矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制，矿粉要求干燥、洁净，不应含泥土等杂质和团粒，技术指标应符合表C.5的要求。聚酯纤维的掺加量为混合料总重量的0.1%～0.2%，聚酯纤维技术要求见表C.6。表C.3RA05用集料规格规格公称粒径通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）名称(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075S143～510090～1000～150～3S160～310080～10050～8025～608～450～250～15表C.4细集料技术指标试验项目单位允许值试验方法表观相对密度-≥2.6T0328坚固性（>0.3mm部分）%≤12T0340砂当量%≥60T0334棱角性s≥30T0345含水量%≤0.5T0332吸水率%≤2T0330亚甲蓝值g/kg≤5T034929 DB33/T896—2013表C.5矿粉技术指标试验项目单位技术要求试验方法表观密度-≥2.6T0352含水量%≤1T0103烘干法＜0.6mm100粒度范围＜0.15mm%90～100T0351＜0.075mm75～100外观-无团粒结块-亲水系数-＜1T0353塑性指数%＜4T0354加热安定性-实测记录T0355表C.6聚酯纤维技术指标试验项目单位允许值试验方法直径mm0.010～0.025长度mm10±1.5抗拉强度MPa≥500JT/T534-2004断裂伸长率%≥15耐热性-210℃，2h，体积基本无变化RA05混合料采用胶轮碾压，为提高RA05表面的抗剪效果，可采用抛丸措施，或待初压结束后在RA2表面均匀洒布一层10mm～13mm的碎石，碎石应部分嵌入RA05层或被扫除掉，洒布量1.0kg/m～1.52kg/m，不少于满布面积的30%。RA05拌合用胶结料、RA05混合料级配及油石比、RA05树脂沥青混凝土性能应分别满足表C.7至表C.9的要求。表C.7RA05拌合用胶结料主要技术指标试验项目单位允许值试验方法指干时间（25℃）h≥5指干法固化时间（25℃）h≤72断裂伸长率（25℃）%≥30直接拉伸试验30 DB33/T896—2013表C.8RA05混合料级配及油石比通过下列筛孔（mm）的百分含量RA05油石比%9.54.752.361.180.60.30.150.075上限1001007255433022168～11下限1009055352516128表C.9RA05树脂沥青混凝土技术指标试验项目单位允许值试验方法T0709马歇尔稳定度（70℃）kN≥4050次击实流值0.1mm20～50T0702击实空隙率%0～2T0702车辙动稳定度（70℃）次/mm≥8000T0719水稳定性:残留马歇尔稳定度%≥90T0709冻融劈裂试验残留强度比%≥85T0729-6-10℃低温弯曲极限应变³10-≥2500T0715C.1.5改性沥青防水粘结层为提高SMA与RA05层之间的粘结强度并减少水分的浸入，RA05层与SMA层间洒布改性沥青防水粘结22层，洒布量为1.0kg/m～1.2kg/m控制，防水粘结层表面应撒布5mm～10mm粒径的防粘碎石，撒布量22约4kg/m～8kg/m，由试验段确定，以不粘车轮为宜。改性沥青防水粘结层技术指标应满足表C.10的要求，洒布界面沥青后的RA05层表面应基本不渗水。表C.10改性沥青防水粘结层技术指标试验项目单位允许值试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604延度15℃，5cm/mincm≥20T0605软化点TR&B℃≥85T0606闪点℃≥260T0611C.1.6SMA层31 DB33/T896—2013铺装表面功能层SMA要求高粘度改性沥青，沥青技术指标见表C.11，相应混合料车辙试验动稳定度（60℃，0.7MPa）要求性能要求≥5000次/mm。对于高温重载交通而言，单层SMA13抗车辙优于双层SMA10。表C.11SMA层改性沥青技术指标检验项目允许值试验方法针入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60T0604延度(5cm/mim,5℃)（cm）≥20T0605软化点（环球法）（℃）≥85T0606动力粘度（60℃）(Pa.S)≥20000T0625闪点（℃）≥230T0611弹性恢复（25℃）（%）≥90T0662质量变化（%）≤1.0T0610针入度比（25℃）（%）≥65T0604RTFOT试验后延度(5cm/mim,5℃)（cm）≥10T0605SHRP性能等级PG82-22AASHTO-TP1/TP5C.2浇注式沥青混凝土结合SMA钢桥面铺装结构C.2.1防水粘结层防水粘结层技术指标应满足表C.12的要求。表C.12防水粘结层技术指标试验项目技术要求试验方法底涂层《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工与钢板的粘结强度(25℃)MPa≥5.0技术指南》附录E防水膜拉伸强度(25℃)MPa≥11.8GB/T16777-2008拉伸伸长率(25℃)％≥130GB/T16777-2008《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工低温弯曲性能(-20℃，Φ20mm，90°)表面无裂纹技术指南》附录D《钢桥面铺装防水层及防水体系技抗氯离子腐蚀性，盐雾试验试件表面无气泡、无脱层术试验规范》胶粘剂干固时间(25℃)min≤90GB/T16777-200832 DB33/T896—2013C.2.2浇注式聚合物沥青混凝土GA-10铺装下层用于浇注式沥青混凝土GA-10的聚合物改性沥青，其性能技术要求见表C.13表C.13浇注式沥青混凝土GA-10的聚合物改性沥青技术指标试验项目允许值试验方法针入度（25℃）0.1mm20～50T0604延度(5℃)cm≥30T0605软化点℃≥80T0606弹性恢复率（25℃）%≥90T0662闪点(克利夫兰开口杯)℃≥250T0611质量变化％≤±0.5TFOT延度(5℃)cm≥20T0610或T0609（或RTFOT）针入度比(25℃)%≥65弹性恢复率（25℃）%≥85SHRP性能等级PG82-22AASHTO-TP1/TP5粗集料采用耐磨的玄武岩破碎，细集料中根据需要添加一定含量的天然砂以提高混合料的流动性，且机制砂和天然砂的比例必须超过1：1。集料分级规格见表C.14，集料及填料技术指标应符合8.2.3表面层用技术要求，混合料级配范围及性能应满足表C.15、表C.16的要求。表C.14集料规格技术指标通过率％集料规格试验方法13.2mm9.5mm4.75mm2.36mm10～15≥90≤15≤5—5～10≥90≤15≤5T03033～5——≥90≤150～3———≥80T0327表C.15混合料级配范围要求混合料通过率（筛孔：mm）％类型13.29.54.752.361.180.60.30.150.075GA-1010080～10063～8048～6338～5232～4627～4024～3620～3033 DB33/T896—2013表C.16改性沥青GA-10混合料的技术指标试验项目允许值试验方法《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技流动性（240℃），s≤20术指南》附录F贯入度（60℃），mm≤4《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技贯入度增量（60℃），mm≤0.4术指南》附录G-3低温弯曲极限应变（-10℃,50mm/min）≥9³10T0715注：低温弯曲试验试件尺寸：大梁，300³100³50mm。C.2.3改性SMA-10铺装面层SMA-10铺装面层所用改性沥青应满足表C.17的规定。表C.17SMA层改性沥青技术指标试验项目允许值试验方法针入度（25℃）0.1mm60～100T0604软化点℃≥80T0606延度（5℃）cm≥70T0605弹性恢复率（25℃）%≥90T0662粘度（135℃）Pa.s≤3.0T0625闪点℃≥250T0611质量变化％≤0.5旋转薄针入度比(25℃)%≥65膜烘箱T0610弹性恢复率（25℃）%≥80老化延度（5℃）cm≥40SHRP性能等级PG76-28AASHTO-TP1/TP5C.3双层环氧沥青混凝土钢桥面铺装结构C.3.1防锈层采用环氧富锌漆涂装，干膜厚度60μm～80μm，性能应符合表C.18的技术要求。34 DB33/T896—2013表C.18环氧富锌漆的技术指标技术指标技术要求漆膜颜色和外观锌灰色，色泽均匀，漆膜平整不挥发物，%≥80粘度（ISO6号杯），s≥6干燥时间，h≤0.5（表干）；≤2（实干）完全固化，h≤168硬度，H≥4附着力（拉开法），MPa≥7耐盐水性（3%NaCI），h≥240，无泡无锈耐盐雾性，h经1000h盐雾试验，涂层无泡无锈、划痕处120h无红锈贮存期，月≥6施工性能喷涂、刷涂无不良影响，每道干膜厚度不小于40μm适用期（23℃），h≥8注1：耐盐雾性与贮存期为供应商保证项目，不作为用户必检项目；注2：涂装试验方法参见相关国标及行业标准。C.3.2环氧沥青粘结层环氧沥青是在沥青中掺入一定比例的环氧树脂，经与固化剂发生固化反应而得到，通常由A、B两组分组成，A组分为环氧树脂，B组分为沥青、添加剂与固化合剂的混合物。根据其性能和用途分为两类：一类是用于生产环氧沥青混合料的结合料，另一类是钢桥面铺装粘结层和防水粘结层所用的粘结料，两者的A组分相同，B组分不同。掺配好并经充分反应固化的环氧沥青粘结层性能应符合表C.19中的规定。表C.19环氧沥青粘结层技术指标技术指标技术要求试验方法抗拉强度（23℃），MPa≥6.0ASTMD638断裂延伸率（23℃），%≥190ASTMD638热固性（300℃）不熔化小试件置300℃热板上吸水率（7天，23℃），%≤0.3ASTMD570在荷载作用下的热挠曲温度，℃-18～-15ASTMD648粘度增至1Pa.s(121℃)耗时，min≥20参T0625C.3.3环氧沥青混凝土层a)粗集料、细集料、矿粉粗集料、细集料宜采用玄武岩集料，矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，质量应分别符合表C.20～表C.22的技术要求，拌和机的回收矿粉不能用于拌制沥青混合料。35 DB33/T896—2013表C.20粗集料技术指标技术指标允许值试验方法抗压强度（MPa）≥120T0221洛杉矶磨耗率（%）≤18T0317磨光值（PSV）≥48T0321针片状含量（%）≤5T0312压碎值（%）≤12T0316与沥青的粘附性≥5级T0616吸水率（%）≤1.5T03083表观密度（g/cm）≥2.8T0308坚固性（%）≤5T0314软石含量（%）≤1T0320水洗法＜0.075颗粒含量（%）≤0.8T0303表C.21细集料技术指标技术指标允许值试验方法吸水率（%）≤1.5T03303表观密度（g/cm）≥2.8T0328坚固性（%）≤5T0340砂当量（%）≥65T0334表C.22矿粉技术指标技术指标技术要求试验方法3视密度（g/cm）≥2.50T03520.6mm:100粒度范围（%）0.3mm:≥90T03510.075mm:≥80亲水系数≤1T0353含水率（%）≤1T0332加热安定性不变质T0355b)环氧沥青结合料环氧沥青应根据供货商所提供的配方及工艺掺配。掺配好并经过充分反应固化的环氧沥青结合料应符合表C.23中的规定。表C.23环氧沥青结合料技术指标技术指标允许值试验方法抗拉强度（23℃）（MPa）≥2.0GB/T528-1998断裂时的延伸率（23℃）（%）≥220GB/T528-1998粘度增加至1Pa.s（121℃）（min）≥50T062536 DB33/T896—2013c)环氧沥青混合料环氧沥青混合料的矿料级配应符合表C.24的技术要求，并尽可能接近中值。环氧沥青混合料试件成型后，未固化试件的马歇尔稳定度应大于5KN，完全固化后应满足表C.25的技术要求。试件完全固化的条件为121℃，4h。表C.24环氧沥青混合料推荐级配通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）筛孔尺寸13.29.54.752.360.60.30.075级配范围10095~10065~8550~7028~40—7~14表C.25环氧沥青混合料的技术指标技术指标允许值试验方法空隙率（%）≤3.0T0705马歇尔稳定度（kN）≥45T0709流值（0.1mm）20~50T0709残留稳定度（%）≥85T0709弯曲应变（-10℃，50mm/min）（με）≥3000T071537 DB33/T896—2013DD附录D（规范性附录）橡胶沥青混合料D.1橡胶沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水粘结层等。D.2橡胶沥青混合料施工工艺分为湿拌法和干拌法两大类，可根据混合料的性能特点和使用要求合理选择。D.3橡胶沥青混合料主要结构类型：橡胶沥青断级配混合料（ARAC）、橡胶沥青开级配混合料（AROGFC）、橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料（ARSMA）、橡胶沥青应力吸收层（ARSAMI）等。D.4橡胶粉颗粒大小一般采用20目～40目，橡胶粉掺量一般为沥青质量的18%～22%，橡胶粉技术要求见表D.1；维他干拌法橡胶粉沥青混合料需要加入剂量为橡胶粉质量的4.5%的维他连接剂，维他连接剂技术要求：外观为白色颗粒，粘度为110ml/g～130ml/g，密度为0.91g/cm3，软化点为50℃～58℃，自燃点>400℃，挥发性≤0.50。表D.1橡胶粉技术指标试验项目单位允许值相对密度/1.05～1.25含水量%＜1金属含量%＜0.1纤维含量%＜1灰分含量%≤8D.5橡胶沥青的技术指标应符合表D.2的要求。表D.2橡胶沥青技术指标试验项目允许值试验方法旋转粘度，180℃，Pa.s1.5～4.0T0625-2011针入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）≥30T0604-2011软化点，（℃）≥54T0606-2011弹性恢复，25℃，（％）≥60T0662-2000D.6橡胶沥青混合料宜采用马歇尔击实试验方法，有条件时也可使用superpave旋转压实试验方法。38 DB33/T896—2013D.7橡胶沥青常用的级配范围见表D.3和表D.4。表D.3ARAC湿拌法橡胶沥青混合料矿料级配参考表方筛孔尺寸，mm26.5191613.29.54.752.360.60.075ARAC-13//10090～10068～8222～3713～235～150～6ARAC-2010090～10075～9065～8047～6325～4015～255～152～7表D.4ARAC维他干拌法橡胶沥青混合料矿料级配参考表方筛孔尺寸，mm26.5191613.29.54.752.360.60.075ARAC-13//10090～10060～8030～5320～4010～234～8ARAC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～448～243～7D.8橡胶沥青混合料马歇尔试验标准和性能指标满足表D.5的要求。表D.5橡胶沥青混合料技术指标技术要求试验项目ARAC-13ARAC-20击实次数（次）两面各75次稳定度（kN）≥8.0流值（0.1mm）20～50马歇尔试验指标空隙率（%）4.5±1.05.5±1.0沥青饱和度（%）70～85矿料间隙率VMA(%)≥19.0≥18.0浸水残留稳定度（%）≥85冻融残留强度比（%）≥80车辙试验动稳定度（次/mm）≥3000性能要求弯曲破坏应变(με)≥2000渗水系数（ml/min）表面层≤60ml/min，中面层≤90ml/min构造深度mm≥0.639 DB33/T896—2013EE附录E（规范性附录）温拌沥青混合料E.1温拌沥青混合料与热拌沥青混合料适用场合相同，可用于各等级公路的沥青路面结构层，因其低烟气排放和低温施工的技术特点，常用于长、特长隧道和低温条件施工的沥青路面。E.2温拌添加剂应满足以下技术要求：a)与热拌沥青混合料相比，加入温拌添加剂后应使沥青混合料的拌和温度及碾压温度降低30℃以上；b)加入温拌添加剂的沥青混合料，其技术性能应达到热拌沥青混合料的指标；c)加入温拌添加剂不得在施工过程中产生额外的有毒有害气体；d)有机固体温拌剂掺量宜为沥青用量的3％（质量比），技术指标见表E.1；表E.1有机固体温拌剂技术指标试验项目允许值熔点95℃～110℃灰份≤0.5%热失重≤0.3%机械杂质≤0.05%e)表面活性型添加剂的PH值、胺值和固含量技术指标应符合表E.2的要求，溶液直投型（H型）添加剂的掺量一般为沥青用量的5%。表E.2表面活性型添加剂技术指标类型pH值胺值(mg/g)固含量(%)溶液直投型（H型）9.5±1400～560≥10或设计值E.3温拌沥青混合料路面技术指标和使用性能指标应符合表3的要求。E.4温拌沥青混合料路面材料、沥青混合料级配和配合比设计等与热沥青混合料一样，应符合设计的要求。40 FFDB33/T896—2013附录F（资料性附录）玄武岩纤维F.1玄武岩纤维是以玄武岩为原料，经特定的预处理，经过1450℃～1500℃的高温熔融后，提炼抽丝、并经特殊的表面处理而成的无机非金属的新型纤维。玄武岩矿物纤维与其它纤维相比，其材料性能优势有:力学性能优异、纤维分散性好、比表面积大、表面浸润性好、工作温度范围大、化学稳定性好、水稳定性好、绝热性能及电绝缘性能好、有利于沥青混合料的再生利用及环境保护等。F.2玄武岩纤维适用于重交通、特重交通公路的长上坡、大桥和特大桥等路段沥青混凝土表面层，或用于SMA沥青路面的纤维稳定剂。F.3玄武岩纤维可分为絮状和丝状两种，絮状可用于SMA的纤维稳定剂，丝状的用途与聚酯纤维相类似。玄武岩纤维在AC型混合料中掺量：普通沥青为0.30%～0.40%，改性沥青为0.25%～0.35%。在SMA型混合料中玄武岩纤维掺量宜为0.35%～0.45%。F.4玄武岩纤维技术标准如下：a)美国国家沥青技术中心（NCAT）及美国国家公路与运输协会标准（AASHTO）对玄武岩纤维的质量要求规定见表F.1；表F.1玄武岩纤维技术指标试验项目允许值纤维长度≤6mm纤维厚度＜0.005mm通过0.25mm筛90（±5%）球状颗粒含量通过0.063mm筛70（±10%）b)中华人民共和国交通运输行业标准《公路工程玄武岩纤维及其制品第1部分：玄武岩短切纤维》(JT/T776.1-2010)对沥青混凝土用玄武岩短切纤维的质量要求规定见表F.2；表F.2玄武岩短切纤维技术指标试验项目防裂抗裂纤维增韧增强纤维纤维长度（mm）5～153密度（g/cm）2.6～2.8断裂强度（MPa）≥1200≥150033弹性模量（MPa）≥7.5³10≥8.0³10断裂伸长率（%）≤3.141 DB33/T896—2013表F.2(续)试验项目防裂抗裂纤维增韧增强纤维吸油率（%）≥50耐热性，断裂强度保留率(%)≥85可燃性明火点不燃c)絮状北美孚玄武岩纤维（BMF®）产品质量标准见表F.3；表F.3北美孚（BMF®）玄武岩纤维技术指标试验项目允许值纤维直径(μm)平均5μm纤维长度(mm)平均≤6mm筛分通过250μm为≥95%；通过63μm为≥75%纤维分布型态三维向随机交叉分布，呈不规则粒状纤维分散性1mm～4mm,35％；4mm～12mm,60％；其余5％(纤维粒度分布)纤维含水率(%)≤0.1％3密度(g/cm)2.6～2.7熔点(℃)>1450延伸率(%)3.2抗拉强度(MPa)2500～3500弹性模量(GPa)90～110d)絮状福倍安玄武岩道路专用矿物纤维产品质量标准见表F.4；表F.4福倍安玄武岩纤维技术指标试验项目允许值纤维长度(mm)典型最大纤维长度6mm纤维直径(μm)平均直径5μm筛分通过250μm筛为95％;通过63μm筛为65％熔点(℃)1500抗拉强度(MPa)≥2500弹性模量(GPa)≥90e)丝状石金玄武岩纤维（GBF®）产品质量标准见表F.5。表F.5石金玄武岩纤维(GBF®)技术指标试验项目允许值3密度（g/cm）2.6～2.8纤维长度（mm）5～20单丝直径（μm）7～1542 DB33/T896—2013表F.5（续）试验项目允许值弹性模量（GPa）≥90酸性系数(%)≥7抗拉强度（MPa）≥2000断裂伸长率（%）≤3.120℃100热处理下的拉伸强度（MPa）保留率200℃95400℃8243 DB33/T896—2013参考文献[1]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）[S].北京：人民交通出版社，2006.[2]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.[3]中华人民共和国行业标准.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.[4]中华人民共和国行业标准.《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.[5]中华人民共和国行业推荐性标准.《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2010）[S].北京：人民交通出版社，2010.[6]浙江省地方标准《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836-2011）.浙江省质量监督技术局，2011.[7]姚祖康.《公路设计手册》路面（第三版）[M].北京：人民交通出版社，2006.[8]沈金安.国外沥青路面设计方法总汇[M].北京：人民交通出版社，2004.[9]交通部公路科学研究院.《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》[M].北京：人民交通出版社，2010.[10]浙江省交通规划设计研究院.《浙江省公路软土地基路堤设计要点》[M].北京：人民交通出版社，2010.[11]美国沥青协会【著】，江苏省交通科学研究院贾渝等【编译】，郭兆立【校核】.《高性能沥青路面（Superpave）基础参考手册》[M].北京：人民交通出版社，2005.[12]社団法人日本道路協会.《舗装設計便覧》[S].平成18年2月.[13]社団法人日本道路協会.《舗装設計施工指針》[S].平成18年2月.[14]社団法人日本道路協会.《舗装の構造に関する技術基準-同解説》[S].平成13年7月.[15]社団法人日本道路協会.《環境改善を目指した舗装技術》（2004年度版）[S].舗装委員会環境-再生利用小委員会著.[16]辽宁省交通科学研究院.《高模量沥青混凝土施工技术指南》[M].2007.[17]浙江省交通规划设计研究院，美国MWV公司上海特殊化学产品应用中心等.低温条件下沥青路面施工技术研究[R],2010.[18]浙江省公路管理局，交通部公路科学研究院，浙江省交通工程建设集团有限公司.浙江省高速公路路面合理结构形式研究[R],2006.[19]交通部公路科学研究院，浙江省交通工程建设集团有限公司.浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙沥青路面应用技术研究[R],2007.[20]浙江台金高速公路有限公司，江苏省交通科学研究院股份有限公司.温拌沥青混合料技术在长大公44 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