DB33T889-2013工程载货汽车监控系统技术规范.pdf 12页

'ICS03.220.20R12DB33浙江省地方标准DB33/T889—2013工程载货汽车监控系统技术规范Technicalspecificationforengineeringtruckmonitoringandmanagementsystem2013-03-29发布2013-04-29实施浙江省质量技术监督局发布 DB33/T889—2013前言本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由浙江省安全生产监督管理局提出并归口。本标准起草单位：杭州绿健科技有限公司、杭州市拱墅区安全生产监督管理局、浙江网泽科技有限公司、中国计量学院、浙江省安全生产科学研究院。本标准主要起草人：姚宝国、吴军航、王国库、周华林、吴珂、李静、卢端凯、邵玮、李欣生。请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。I DB33/T889—2013工程载货汽车监控系统技术规范1范围本标准规定了工程载货汽车监控系统的车载定位终端（简称终端）、监管平台的功能和技术要求。本标准适用于混凝土搅拌车、散装水泥车、预拌砂浆车，以及4.5吨（含）以上各类渣土运输车、砂石运输车。其他工程载货汽车可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB4208-2008外壳防护等级（IP代码）GB/T19056汽车行驶记录仪GB/T19951-2005道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求JT/T809-2011道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换JT/T825-2012IC卡道路运输证件（所有部分）3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1监管平台监管平台以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级平台的管理、对企业监控平台的监管和服务。3.2企业监控平台企业监控平台（简称企业平台）企业自建或委托第三方技术单位建设的监控系统平台，以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对企业平台中的车辆安全运营的实时监控。3.3接入平台1 DB33/T889—2013接入到监管平台的平台。3.4终端安装在工程载货汽车上满足工作环境要求，具有北斗卫星导航系统（兼容GPS）、移动网络接入、工程载货汽车相关信号采集和控制功能，并能向监管平台或企业平台发送所需的信息，完成监管平台或企业平台下发的控制指令功能的装置。4工程载货汽车监控系统架构工程载货汽车监控系统由监管平台、企业平台、终端、计算机通信网络等组成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理以及数据交换和共享。监管平台通过平台接口及统计分析功能，主要实现对上级平台的数据报送、对下级平台的管理和对企业平台的监管和服务。企业平台接入到监管平台，主要通过对终端的控制，实现对工程载货汽车安全运营的监控，并实时上报各项数据给监管平台。监管平台之间通过专线网络或互联网络VPN方式进行连接，企业平台与监管平台可以通过互联网或专线网络方式进行连接，终端与企业平台或监管平台之间通过无线通信网络进行连接。5终端要求5.1功能要求5.1.1自检应符合JT/T794-2011中要求的自检功能外，还应具有右转弯障碍物检测传感器、装载状态判断传感器等自检功能。5.1.2定位定位功能应包括以下内容：——应能提供实时的时间、经度、纬度、速度和方向等定位状态信息，可存储到终端内部，同时通过无线通信方式上传至监管平台或企业平台；——应能在通信中断时（盲区）以先进先出方式存储不少于10000条的信息，在恢复通信后能根据需要将存储的定位信息补报上传。5.1.3行驶记录应具有车辆行驶记录功能，包括以下几方面：——实时时间、日期及驾驶时间的采集、记录、存储功能；——车辆行驶速度、里程的测量、记录、存储功能。5.1.4判断5.1.4.1线路偏离2 DB33/T889—2013应具有线路设置和线路偏离判断功能。5.1.4.2驾驶员身份识别应支持通过IC卡方式，采集工程载货汽车驾驶员从业信息，并上传至监管平台或企业平台。IC卡可参照JT/T825-2012的要求。5.1.4.3装载状态应具备车辆载货状态检测功能或具备接入传感器信号的接口。5.1.4.4车辆进出场应具备车辆进出场判断功能或具备监测接口。5.1.5信息播报应具备信息播报和调度显示及查询功能。5.1.6报警应具备超速报警、线路偏离报警、右转弯障碍物检测报警、终端断电报警、定位天线断开报警、超区域报警、手动报警等功能，触发报警时应立即向监管平台或企业平台上传报警信息。当监管平台或企业平台依据车辆上传的车辆位置信息、状态信息或者安全监管需要向终端下指令时，终端可以语音报读方式，可结合声、光、文字等方式向驾驶员提示报警信息。5.1.7语音提醒在车辆右转弯时，应具备语音提示行人的功能。5.1.8右转弯视频拍摄应具备车辆右转弯视频拍摄功能。5.1.9数据存储传输应具有数据存储或传输功能。5.1.10监听应具有监听功能，监听时扬声器应处于关闭状态。监听功能应满足以下要求：——监管平台或企业平台下发监听指令，终端拨打监听指令携带的监听号码进入监听状态；——监听时将需要上传的数据本地保存，监听结束后上传至监管平台或企业平台。5.1.11通话应具有通话功能，通话时应将需要上传的数据本地保存，通话结束后上传至监管平台或企业平台。5.1.12断电保护当终端断电，应自动进入保护状态。5.1.13终端管理3 DB33/T889—2013应支持无线网络远程方式实现终端在监控平台注册和注销功能。5.2性能要求5.2.1整体性能终端及固件应保持24小时持续独立稳定工作，同时应符合以下性能要求：——可靠性：终端的平均无故障时间最低为3000小时；1——可扩展性：应支持用于采集车辆制动、转向、发动机转速、油耗等数据的CAN总线数据接口，可根据实际需要具备RS232接口或RS485接口，或其他连接外部设备以及传感器的数据接口。应支持定位天线、通讯天线、通话手柄、应急报警按钮、语音播报器、载货状态传感器、读卡器、行人检测装置、视频设备、显示屏等外部辅件的对接。5.2.2卫星定位性能定位模块性能应符合以下要求：——卫星接收通道不小于12个；——灵敏度：优于-130dBm；——水平定位精度不大于15米，速度定位精度不大于0.5米/秒；——热启动：实现捕获时间不超过10秒；——温启动：实现捕获时间不超过40秒；——冷启动：从系统运行到实现定位的时间不超过120秒。5.2.3无线通讯如果终端无法注册到所在地的无线网络或平台服务器时，应将数据以先进先出方式保存，直至注册无线网络时一并传送。如果保存数据超过最大容量时，应按实际顺序将最先保存的数据丢弃。能支持基于中国移动、联通和电信的无线网络通信模式之一。5.2.4右转弯视频拍摄应满足以下技术要求：——可为一体式或分体式；——至少支持2路摄像头同时采集视频数据；——至少支持1路音频输入；——具备视频输出接口；——摄像头具备自动切换红外拍摄技术；——至少支持CIF、HD1、D1中一种分辨率；——本地至少能保存7天的视频数据；——视频采集编码格式为H.264。5.2.5语音提醒对行人进行语音提醒时，应符合以下要求：——提示音模式为文字提醒；——声音强度可调；11)CAN——控制器局域网络(Control1erAreaNetwork)。4 DB33/T889—2013——持续时间不小于10秒。5.2.6右转弯障碍物检测报警右转弯障碍物检测设备的报警距离可为0.5米～5米，检测扇区角度至少为60度。5.2.7电气性能5.2.7.1电源部件终端的主电源为车辆电源，终端内应具有备用可充电电池，当终端失去主电源供电后，备用电池工作时间不少于10分钟。5.2.7.2电源电压适应性终端应在车辆点火后延迟10秒上电启动。在按表1给出的电源电压波动范围内进行电压适应性试验后，终端各项功能均应正常。表1电气性能试验参数单位为伏标称直流电源电压电源电压波动范围极性反接试验电压过电压129～1614±0.1242418～3228±0.2363627～4842±0.2545.2.7.3低压保护性能在车辆蓄电池电压低于门限值时，终端应停止从车辆蓄电池取电。低压门限值要求如下：——12V蓄电池：8.5V±0.5V；——24V蓄电池：17V±1V；——36V蓄电池：26V±1V。当车辆蓄电池电压高于低压门限值上限时，终端应从备用电池切换回车辆蓄电池供电。5.2.7.4连接线终端的连接线应整齐布置，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导线应有序编扎。电源导线应用不同颜色明确标示，红色连接电源正极，黑色连接电源负极，红线上应串联熔断器。连接器插头两端的线色应一致。两个以上非通用接口应有明显标识，同时插头不能互换。5.2.8机械环境适应性5.2.8.1总体要求终端在承受振动试验、冲击试验等机械环境试验后，应无永久性结构变形，无零部件损坏，无电气故障，无紧固部件松脱现象，无插头、通信接口等接插件脱落或接触不良现象，各项功能应保持正常，无试验前存储的信息丢失现象。5.2.8.2振动试验5 DB33/T889—2013按GB/T19056中第5章规定的方法进行试验，试验中及试验后终端应符合本标准5.2.8.1的要求。5.2.8.3冲击试验按GB/T19056中第5章规定的方法进行试验，试验中及试验后终端应符合本标准5.2.8.1的要求。5.2.9气候环境适应性终端工作温度为-20℃～75℃，工作湿度为20%～95%非冷凝。5.2.10静电放电抗扰度按GB/T19951-2005中第5章规定的方法，对终端进行直接接触放电和空气放电试验，试验等级为Ⅱ级。试验中及试验后不应出现电气故障。5.2.11外壳防护等级终端的外壳防护等级应符合GB4208-2008中IP43的要求。6平台要求6.1功能要求6.1.1基本资料管理应具备接入平台的各种车辆、运输企业等基本资料的查询管理功能。6.1.2车辆动态管理应至少具备以下功能：——车辆监控：实时接收终端上传的动态信息，并在电子地图上显示其位置，并可根据需要显示车辆动态信息；——车辆跟踪：在电子地图上显示单车或多车实时位置和状态信息；——车辆查找：按照车牌、自编号等条件查询车辆。6.1.3监控管理监控管理应具有以下功能：——动态线路设置功能；——驾驶员身份识别功能；——车辆装载状态判断功能；——车辆进出场判断功能；——信息播报和显示查询功能；——上级平台对下级平台动态巡检功能；——车辆历史轨迹回放功能；——不同路段设置不同限速阀值功能；——电子围栏功能。6 DB33/T889—20136.1.4报警管理监管平台应具备接收由接入平台上报的报警信息的功能，可根据使用要求包括超速报警、终端断电报警、定位天线断开报警、超区域报警、线路偏离报警等。企业平台应具备接收终端上传报警数据的功能。6.1.5电子地图管理电子地图应具备包括放大、缩小、距离量算、打印等基本操作；具备电子地图兴趣点标注功能、地理信息查询功能；具备电子围栏设置、行驶区域设置和行驶线路设置功能。地理信息查询具备对设施点、地点、道路和行政区域的模糊检索功能。6.1.6统计应具备对车辆报警、行驶里程、速度、超速、线路偏离、车辆接入数、车辆上线率和历史轨迹信息等数据的统计功能，并以文字或图表方式表示统计结果，支持数据导出。6.1.7平台接口应提供数据交换接口，可与相关管理部门监管平台进行数据交换。6.1.8系统管理终端参数配置管理应包括IP地址配置、报警参数配置、区域设置和线路设置配置等，平台应具备用户管理、角色管理、权限管理、日志管理和报警控制配置等功能。6.2平台性能要求6.2.1平台总体性能应符合以下要求：——支持平台72小时不间断运行；——终端上报车辆动态数据时间间隔不大于60秒；——优先保证报警信息及报警处理信息显示；——平台车辆接入性能、平台响应时间、故障恢复时间符合JT/T796-2011的要求。6.2.2电子地图质量应采用测绘主管部门审核批准的电子地图，电子地图应适时更新。6.2.3数据存储视频数据存储时间不少于31天，动态数据（视频数据除外）存储时间不少于183天。6.2.4统计要求统计报表的周期可为日、周、月、年。6.2.5安全要求平台间数据交换应加密存储和传输。6.2.6数据交换7 DB33/T889—2013数据交换可参照JT/T809-2011。7终端安装要求7.1安装单位安装单位应有固定工作场所、专业安装人员与安装检测工具。7.2安装位置安装区域应尽量选择在通风、散热条件好的地方，尽量保证隐蔽安装，不影响原车外观和驾驶员操作，安装固定应保证不会松动。卫星定位天线应远离其他敏感的电子设备，定位天线到终端的线路直接连接，不允许进行遮挡安装；通讯天线应保证通讯信号稳定有效。右转弯障碍物检测设备安装高度应不低于1米，右转弯视频拍摄设备安装点应以消除盲区，提高驾驶安全原则实施。7.3安装布线安装布线应符合以下要求：——在车辆上的线路都应保证整齐安全地连接、固定，线路用线夹固定，走线可固定在波纹管内。安装完毕后，电线应没有外露；——终端点火线的连接应保证车辆附件的开/关不会影响点火线的开/关；——终端不应利用车上自带的保险丝作为保护，所接电源线的额定电流值要远大于电源的实际工作电流值。7.4外部辅件的安装外部辅件应根据实际需要安装，位置应考虑使用方便。_________________________________8'