DLT711-1999汽轮机调节控制系统试验导则.pdf 25页

'汽轮机调节控制系统试验导则DL/T711-1999 DUT711-1999目次前言············，······，·······...........................................................................·一3811范围·.....................................................................................................3822引用标准··············，·····，，······，·，·························，··············，，····，···········⋯⋯3823术语、符号、定义和单位·..........................................................................3824技术规范和要求·......................................................................................3855试验准备·····，······，···，，，····，·······...................····································一3876保安系统试验·，·········......................................................................·一3887调节系统静态特性试验·，·······························，····，，······················，·，·····，·⋯⋯3918调节系统动态特性试验·····································，，···，·················，·······，··一3949编写试验报告·........................................................................................400附录A〔标准的附录)汽轮机调节控制系统方框图·········，···，·····，····················一400附录B(标准的附录)测功法甩负荷试验结果的修正方法·...................................401附录C(标准的附录)调节系统空负荷试验改变转速的方法··，，··········。············⋯⋯401附录D(提示的附录)国产典型机组动态参数··············，，·····，························，一402附录E(提示的附录)常规法与测功法甩负荷试验方法的特点·····，，···，·····.·······⋯⋯402 DL/"f711-1999前言本导则是根据原电力工业部下达的1998年电力行业标准计划项目(综科教_1998]28号文)的安排制定的。该导则规定了汽轮机调节控制系统的性能标准，提出了统一的静态、动态和保安系统的试验方法，以及对试验仪器、仪表的要求。为电站驱动发电机的汽轮机机械型、液压型、电液型调节控制系统的调整试验、验收试验和考核试验的标准和方法提供依据。导则中的规定与要求，根据我国的国情，综合了国内外有关标准，力求与国际标准接轨调节控制系统的基本术语、专业术语和技术规范，参照了IEC标准。试验方法以我国有关规程的规定为基础进行编制，增加了试验项目。使导则内容更加规范化、标准化和实用化。本导则的附录A、附录B,附录C都是标准的附录本导则的附录D、附录E都是提示的附录。本导则归口单位:电力行业电站汽轮机标准化技术委员会本导则起草单位:国家电力公司热工研究院本导则主要起草人:房德明。本导则由电力行业电站汽轮机标准化技术委员会负责解释. 中华人民共和国电力行业标准汽轮机调节控制系统试验导则Dl才1，7It一1999T璐t郎ideof劝ealllturbine公。、erning叮劝em范围本标准规定了汽轮机调节控制系统的性能标准和试验方法。本标准适用于电站中驱动发电机的汽轮机机械型、液压型、电液型调节系统的调整试验、验收试验和考核试验。其他类型汽轮机的调节控制系统也可以参照执行。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB广1卫900.46一1983电工名词术语汽轮机及附属装置DL5011一1992电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇JB37一19叩汽轮机调节系统技术条件JB1273一1986汽轮机控制系统性能试验规程IEC1064Fi“tedltion1991一04A概ptancetestsforste翻turbinespeed以)nlrolsystems3术语、符号、定义和单位3.1在本标准中未列人的术语，均应符合国家标准GB厂1卫叩0.46一1953的规定3.2基本名称、符号和单位列于表1。3。3专业名称、定义列于表2。表1基本名称、符号和单位序号基本名称符号单位l功率或负荷阵阴吧rorl印d尸MW、InV2转速rotolionals卯司r八1lln、1」23角速度a万191如:5户犯d田l从4压力p八资&『e户MPa、k巧3一5温度吻汗rat眠一夕℃、K石V电压词呼一U7电流cu爪ntIA中华人民共和国国家经济贸易委员会200一02一24批准200一07一01实施 续表序号基本名称符号单位油动机位移或行程1地‘“。no:，阳队试8S1llr艺1、radSel、飞刀1贫J山巧9nll、radlO阀门位移或行程r汇魁】1明。r，tTDk。of翎加、内刀Inl、化d时间常数、部件特征时间nmeons姗!l1Tscl明斑以明曰Lctl口leo「日en、即t12独立变量时间口二。ndel泪劲」denl，比le了s一转速或负荷的设定值sp喇。r肠d*ltingl3汉%或其他1刃Int注:符号标注见附录A表2专业名称、符号、定义和单位序号专业名称符号定义单位制造厂给定的汽轮机输出功率，机组在规定的终端1一，定功率一尸1.参数，且不超过规定的寿命条件下无限期地运行，调节汽阀不一定全部开启。额定功率也称额定出力或额入你或kw阳ted阵阴er定负荷(调节控制系统试验时的额定负荷是在设计背压下的考核工况〕一在规定的终端参数下，调节汽阀全部开启，汽轮机.{最“色量P.，·能输出的最大功率，也称阀门全开容量和最大负荷一’【~“叼Ij仁”件ULnty一一卿或洲一最大过负荷容量.调节汽阀全开，在过负荷时规定的终端参数〔如最3n拍xlm几ull0v吧r比以d尸。一终给水加热器旁路或提高新蒸汽压力)下，汽轮机能卜门、、或阮W圈阳biLily一输出的最大功率额定转速4。。一规定汽轮机在，定负荷下的汽轮机工作转速HZ、丁八ninrat司5户咒d空负荷时的最低控制转速叨tim二在空负荷时对应于laJ步器(转速给定值》下限时的5月1日盆、r/l1妇n哪t以}eds户侧lal转速1洲}1阳d空负荷时的最高控制转速二m帅在空负荷时对应干同步器(转速给定值)上限时的6月H1七、r/nIn咖1川日ed吕p氏dat转速IK}]哪日一汽轮机在调节系统控制下甩负荷后，转速的瞬时最大升高值。若在额定转速甩去额定负荷时，为额定瞬日老、T/1刀hl一te吧明州一1‘”一’时飞升转速一383 续表一序号专业名称符号定义单位汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下瞬时最高转速一的瞬时最高转速若在额定转速甩去额定负荷时，为8msxrmomtranventn~日2、T八1山额定盼时最高转速若在额定转速甩去最大负荷时，speed为最大瞬时最高转速I一危急超速飞升转汽轮机在调节系统失控的条件下甩负荷后，汽轮机9速temporaryover转速的最大升高值。若在顿定转速甩去额定负荷时，Hz,丁角〕山一specrise为额定危急超速飞升转速汽轮发电机组甩负荷之后，汽轮机在调节系统失控危急超速最高转条件下的最高转速。若在额定转速甩去额定负荷时卜10速二二1二Hz,r/min为额定危急超速最高转速;若在额定转速甩去最大负-sient-.sped荷时，为最大危急超速最高转速危急保安器设定一1t转速-peedtrip危急保安器脱扣动作转速Hz,r/minsetting一转速不等率steady-starespeed调节系统给定值不变，机组负荷由零至额定值，对%l2Sregulation〔speed应的转速变化，以额定转速的百分率表示〔无量纲)governingdrwp)局部转速不等率steady-stateinere假定没有迟级率，在某一给定的稳态转速和负荷下，%13-mentalspeedreguS;愿态转速相对于负荷的变化率。该值为调节系统静态(无量纲)-lationfincremental特性转速一负荷曲线上在给定负荷处的斜率speeddroop)一一调节系统迟缓率deadhandofthe不会引起调节汽阀位置改变的稳态转速变化的总值%14aspeedgoverningsvs以倾定转速的百分率表示(无t纲)一tenl一调节系统稳定性调节系统通过其控制作用，来衰减转速或负荷振荡15stabilityofthespeed到在可接受范围内的能力govenungsystem一16{，汽流量*令在汽轮机调节系统中，发出的表征汽轮机所需要的dMPa,V、AIsteamflOWde-nd蒸汽流量信号384 续表序号专业名称符号定义单位流体压力(油压)控制系统和润滑系统中的流体工质(抗燃油或透平17fluidpr-ureinMFa、kPaP:油)压力commlsystem负荷最大偏差或在控制装置规定的环境和动力源条件下运行时，转非线性maximum%l8速负荷曲线与相应干总不等率直线相比的负荷最大偏Iceddeviationm戈无量纲)】犯司meantyl环境条件在规定的范围内，设定值、参数和转速不短期稳定性sb八-%19变，在任何30mi。的时间间隔内，以额定负荷的百分termstability(无量纲)率表示的负荷变化}设定值、参数和转速不变的情况下，在12个月中的20一长期稳定性long-两次30tdn时间间隔内，以额定负荷百分率表示的平t-stability均负荷变化。在这两次试验间隔中环境条件应在要求〔无量纲)一范图内:但并不要求精确一致}4技术规范和要求4.1调节系统转速不等率S调节系统转速不等率S为3%一6%，一般取4%一5%0背压式汽轮机一般为4.5%一6.5%，用式(1)计算:S=(n1一n2)/nox100%(1)式中。，—油动机在空负荷位置岛对应的转速，r/min;n2—油动机在额定负荷位置珠对应的转速，r/min4.2调节系统局部转速不等率S;调节系统局部转速不等率列于表3，用式(2)计算。表3局部转速不等率机组功率范围一机械、液压型调节系统电液型调节系统最大值无限制;最小值不应小于系统转速不等率的0%-90%3%-8%C.4倍最大值无限制;最小值不应小于系统转速不等率的90%-100%不大于论%幻.4倍90%一100%不大于15最大值不应大于系统转速不等率的3倍不大于10%(平均局部转速不等率)(除最后一只调节阀外)S;=(on怂F)(Po爪。)x100%(2)式中An—在某一给定负荷下的转速变化，r/min;△尸—在某一给定负荷下转速变化引起的负荷变化，Mw,4.3调节系统迟缓率:385 调节系统迟缓率列于表4，用式(3)计算。=(Al/no)x100%(3)式中△，，—在同一油动机位置(或负荷)下的转速差，r/min4.4压力不等率凡当用户无特殊要求时.可调整抽汽式汽轮机或背压式汽轮机的压力不等率列于表5，用式(4)计算。可调整抽汽式汽轮机当热负荷在最大范围内变化时，电负荷的变化一般不大于20%额定负荷。表5压力不等率和迟缓率6p=(AP/PO)x100%(4)式中△p最大流量变化对应的抽汽压力或背压变化，MPa;Po额定流量下的抽汽压力或背压，MPa,4.5同步器(转速、负荷给定》4.5.1同步器工作范围:空负荷时同步器下限的最低控制转速应比额定转速低6%，空负荷时的同步器上限最高控制转速应比额定转速高6%,4.5.2在额定转速下，同步器行程由空负荷至满负荷位移所需要的时间，一般不超过50s:4.5.3电液调节系统同步器(功率给定)应能逐步调整负荷，每步不大于额定负荷的0.50.6,4.6瞬时最高转速、二汽轮发电机组甩负荷之后，汽轮机在调节系统控制下，其瞬时最高转速。max不应使危急保安器动作。其转速的动差与静差之比口应小于1.5-2〔具有功率给定自动回零的电液调节系统除外)，用式(5)计算。9=(。二一，o)/(n。一no)<(1.5一2)(5)式中、—甩负荷后的稳定转速，r/min,4.7危急超速最高转速，w.二汽轮发电机组甩负荷之后，在汽轮机调节系统失控的情况下，其危急超速最高转速nw,-,最高不得大于额定转速的18%0汽轮机转子应在制造厂内进行超速试验，试验转速应超过危急超速最大计算转速的2%。当转速仅受危急保安器限制时，试验转速最高不得超过额定转速的20%4.8危急保安系统4.8.1危急保安器脱扣动作机组跳闸，脱扣动作设定转速为额定转速的110%士1%。复位转速应高于额定转速。4.8.2超速限制保护动作关闭调节汽阀，不引起机组跳闸，动作整定转速一般为额定转速的3%一5%4.8.3附加超速保护动作机组跳闸，动作转速应比危急保安器动作转速高1%一2%，最高 不得大于额定转速的!14%49稳定性4.9.1汽轮发电机组在单机孤立电网中运行，由调节系统引起的转速波动，不应大于下述值:An<1.len0(6)4.9.2汽轮发电机组在电网中运行，由调节系统引起的功率波动，不应大于下述值:AP/P0<1.1(e/戈)x100%(7)4.9.3电液调节系统非线性和稳定性电液调节系统非线性和稳定性的参考值列于表6衰‘电液调节系统的非线性和稳定性knmgmw5zm率一非线性短期稳定性长期稳定性簇loo(25%200在。一100%MCR范围内不超过-士13}%<1.D%<10%注:MCR为最大连续负荷4.9.4调节系统动态过程应能迅速稳定，理想状态为非周期过程，实际多为衰减振荡过程，振荡次数不应超过2--3次，当转速波动的幅值小于Sn020时，其所经历的时间为系统稳定时间。4.10汽阀油动机关闭时间高、中压调节汽阀和高、中压主汽阀油动机的总关闭时间t为关闭过程中的动作延迟时间t,和关闭时间t:之和，建议值列于表7}表7汽阀油动机总美闭时间机组额定功率调节汽阀主汽阀主汽阀M、、一机组WM}w功率一调节汽“o6.3.6汽阀油动机关闭时间，是在汽阀上无蒸汽作用力的情况下的测定结果，考虑蒸汽作用力的影响。需要用有蒸汽条件下的试验结果加以修正6.4危急超速最高转速的测定机组甩负荷在汽轮机调节系统拒动失控的情况下，危急保安器动作，主汽阀关闭后的最高转速。一般在不经历实际超速的条件下，采用计算或计算与试验相结合的方法进行预测6.4.1危急超速最高转速的计算方法6.4.1.1计算公式nw,二二(30/7[),/(二。,/30)2+(2P/J)"_aH(tlH+J"Ht2H)+at(LH+Plt2l)+Tv.,(r/min)(9)6.4.1.2参数确定的方法a)最大加速度下危急保安器实际平均动作转速。w，由相对平均动作转速△，p、相对动作转速长期偏差△n。和动作转速的加速度偏差△，。组成。、，=no(An,+△二。+An.),(r/thin)(10)式中△np—平均动作转速np为连续进行K(K)5)次危急保安器提升转速试验，不计第一次的平均值。其平均动作转速与额定转速n。之比，称相对平均动作转速△n,;△。。一-机组稳定运行后，在不同的运行时间内分别进行危急保安器提升转速试验，其最大值。。和平均动作转速。。的差与额定转速、。之比，称相对动作转速长期偏差△。。，一般为+1%一一0.5%;Lna—当汽轮机突然甩负荷、转子被加速时，其最大加速度将会增加危急保安器动作后的转速，这一增加值为加速度偏差。:，加速度偏差，，与额定转速，。之比，称相对加速度偏差△n8。可在制造厂提供的加速度偏差曲线中查取，一般约为0.5%}b)加速功率尸，对于再热式汽轮机，由于高压缸和中、低压缸功率分配比例的不同，因而各缸的加速能量，应按额定功率PO分别乘以高、中低压缸功率比例系数aH,at计算由于机组的各种机械损失都随着机组转速的升高而增加，所以，加速功率尸需要计人机组的功率损耗。加速到危急超速最高转速:二时的实际加速功率尸为:P=马一PF,W(11)PF=Pto(n/no)"+P2o(n/no)+Pw(n/二。)",w(12)式中PF汽轮发电机组损耗功率，W;Pto—主油泵、发电机风扇等转动部件损耗功率，W;Pea推力、支撑轴承损耗功率，W;尸、—叶栅摩擦、鼓风损失功率，w。采用额定功率计算，对转速的计算结果略高，一般可不计人功率损耗。 c)主汽阀延迟、关闭过程时间‘I,t2，分别测取高、中压主汽阀的延迟、关闭时间"IH}tllh12H,t2[。其延迟时间最好测量多次取其平均值。关闭时间应采用有蒸汽作用下的测定结果，若在机组静止状态下测量，需要对其结果加以修正。在计算高、中压主汽阀关闭过程中的加速能量时，还应分别乘以阀门的流量系数PH,P1。高压主汽阀流量系数PH一般为。.84，中压主汽阀流量系数t1【一般为0.88,d)机组转子转动惯量J和蒸汽容积时间常数Tv，可选用同型机组的实测值或制造厂提供的设计值(参考值见附录D)6.4.2危急超速最高转速的试验方法6.4.2.1采用间接试验方法—测功法(试验方法详见8.2条测功法甩负荷试验)。这种方法是在机组不与电网解列的情况下，迅速关闭高、中压主汽门，根据测取到的有功功率变化过程，进行能量转换计算得到危急超速最高转速。6.4.2.2当主汽门的延迟、关闭时间小于调节汽门的延迟、关闭时间，且主汽门的导管较短时，或机组无法实现仅关闭主汽门的情况下，也可以采用主汽门和调节汽门同时关闭的方法进行。6.4.2.3计算冷卜戎如下.nw.-=11w.+(30.42/J)(no/n)(Po/P)JP(t)dt,(r/min)(13)2。式中，〔，试验起始时间，5;t电功率降至零的时间。5;nw.危急保安器实际平均动作转速，八nin;了—转子转动惯量，kg"m2;no额定转速，(3000r/min)r/min,no=3000r/min;，—试验起始转速，r/min;Po额定功率，kW;尸—试验起始功率，kW,6.4.2.4试验计算结果转速偏高，一般不作处理，必要时进行修正(修正方法见附录B)}7调节系统静态特性试验调节系统静态特性试验包括静止试验、空负荷试验和负荷试验。7.1静止试验7.1.1试验目的调节系统静止试验也称静态调整试验。测取调节部套静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。7.1.2试验条件汽轮机在静止状态下，调节系统安装、调整完毕。油压、油温近于正常运行工况，油质合格7.1.3试验方法7.1.3.1将同步器(转速给定)分别设定在额定转速、10546额定转速和95%额定转速的位置上，连续变化(不得停留或反向操作)转速模拟信号，控制调节汽阀油动机开启至最大，再反向连续变化转速模拟信号，控制调节汽阀油动机由最大关至最小，记录相关数据。 7.1.3.2在无法实现模拟转速的情况下，也可以采用与转速相关的部套环节量取代。7.1.3.3可调整抽汽式汽轮机，除进行凝汽工况的试验外，还要进行抽汽工况试验。连续变化抽汽压力模拟信号，控制抽汽调节阔油动机开启至最大，再反向连续变化抽汽压力模拟信号，控制抽汽调节阀油动机由最大关至最小。记录相关数据，测取调压器特性、压力不等率和抽汽调节系统静态特性7.1.3.4电液调节系统应测取控制系统的模拟量输出与调节汽阀油动机行程关系特性c7.1.3.5根据试验测量结果绘制特性曲线:部套相关特性曲线:X=f(二)，S二f(X).静止无蒸汽条件下的调节系统静态特性曲线:S=f(n).7.1.3.6根据特性曲线计算特征值:调节系统转速不等率和调节系统系统迟缓率。7.2空负荷试验7.2.1试验目的获取调节系统如下性能:—调速器(转速敏感机构)特性;—传动放大机构特性;—调节汽阀油动机行程与转速相关特性;—同步器工作范围;—调节系统转速不等率;—调节系统迟缓率;—转速稳定性。7.2.2试验条件7.2.2.1发电机与电网解列、汽轮机在空负荷无励磁条件下运行。试验过程中蒸汽参数、真空尽可能保持在额定值上。7.2.2.2保安系统试验完毕，并符合要求。7.2.3空负荷试验方法7.2.3.1将同步器(转速给定)分别设定在额定转速、10546额定转速和95额定转速位置上，连续、缓慢、单方向减少蒸汽流量，使转速降低，控制调节汽阀油动机开至最大之后，再连续、缓慢、单方向地增加蒸汽流量，使转速升高，控制调节汽阀油动机由最大关至最小。改变转速的方法见附录C。记录相关数据。7.2.3.2根据试验测量结果绘制特性曲线:—调速器输出与转速关系特性曲线，X=f(n).一一铸动放大机构〔或其他变量)特性曲线，S=f(X).—调节汽阀油动机行程与转速关系特性曲线，S二了〔。)C7.2.3.3根据特性曲线计算特征值:—调速器迟缓率;—调节系统迟缓率(忽略蒸汽作用力的条件下);—调节系统转速不等率(在已知油动机行程与发电机有功功率关系的设计工况下)。7.2.4同步器工作范围的测定调整同步器(转速给定)从下限位置到上限位置，改变转速，记录空负荷最高控制转速 和空负荷最低控制转速7.2.5转速稳定性给同步器(转速给定装置)一阶跃偏差引发扰动，检验汽轮机空负荷时的转速稳定性。7.3带负荷试验7.3.1试验目的通过试验获取调节系统在有蒸汽作用下的特性:—配汽机构特性;—调节汽阀重叠度特性;—调节汽阀提升力特性;—调节汽阀油动机迟缓率;—负荷稳定性c，.3.2试验条件7.3.2.1汽轮机在额定参数下稳定运行，主蒸汽压力偏差不超过额定值的土1%，主蒸汽温度偏差不超过士5℃。大于允许偏差时应进行修正c7.3.2.2给水回热系统正常投入运行。7.3.2.3电网频率尽可能保持稳定c7.3.3负荷试验方法7.3.3.1负荷试验在初始负荷(或实际可能低的负荷)至额定负荷之间进行。负荷试验点的间隔不大于5%额定负荷，在最低负荷和额定负荷附近，要适当增加负荷试验点。尽可能选择每一只调节汽阀开启的位置作为负荷试验点C7.3.3.2在每一负荷试验点下，应稳定5min--10min，记录3次一5次。记录间隔为2min一3min7.3.3.3记录项目:负荷设定值、发电机有功功率、调节汽阀油动机行程、调节汽阀开度、调节汽阀油动机活塞上、下油压(双侧进油油动机)或油动机油缸内油压〔单侧进油油动机)、功率摆动值和蒸汽参数。7.3.3.4根据试验测量结果绘制特性曲线:—调节汽阀油动机行程与发电机有功功率关系曲线(配汽机构特性)，5=f(P).—调节汽阀油动机行程(负荷或蒸汽流量)与调节汽阀位移关系曲线(调节汽阀重叠度特性)，h=f(S)}7.3.4调节汽阀油动机提升力在连续、单向、稳定的增加负荷的过程中，在每一负荷试验点上，记录调节汽阀行程和油动机活塞上、下油压差。根据油压差计算调节汽阀开启过程中的提升力，绘制调节汽阀升程与提升力关系曲线〔调节汽阀提升力特性)。7.3.5调节汽阀油动机迟缓率在连续、单向、稳定的增加和减少负荷的过程中，在每一负荷试验点上，记录调节汽阀油动机位移，根据对应于某一负荷设定点的油动机位移差，按空负荷试验结果油动机行程与转速关系曲线，计算在有蒸汽作用力影响下的调节汽阀油动机迟缓率。7.3.‘负荷稳定性根据发电机有功功率的变化值计算负荷短期稳定性。7.4调节系统静态特性 7.4.1根据调节系统静止、空负荷、带负荷试验结果，睁态特性阅速器特性绘制调节系统静态特性曲线(图.)。乙”7.4.2根据调节系统静态试验结果绘制调节汽阀重叠度N}特性曲线，h=f(S)x_l一一一斗7.4.3根据调节系统静态试验结果绘制调节汽阀提升力特性曲线，F=f(力)。闷7.4.4根据调节系统静态试验结果计算特征值:传动机构特性配汽机构特性—调节系统转速不等率;—局部转速不等率(为静态特性曲线上各负荷点的图1调节系统静态特性曲线切线斜率);—调速器迟缓率;—油动机迟缓率;—调节系统迟缓率。8调节系统动态特性试验8.1常规法(甩电负荷)甩负荷试验8.1.1目的和适用范围8.1.1.1考核调节系统动态特性c8.1.1.2首台新型机组或调节系统改造后的机组，必须采用常规法甩负荷试验8.1.1.3适用于汽轮机调节系统的考核试验，也可以用于新投产机组汽轮机调节系统的验收试验。8.1.2试验条件8.1.2.1主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。8.1.2.2调节系统静态特性符合要求。8.1.2.3保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常。8.1.2.4主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，油动机关闭时间符合要求。8.1.2.5抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。8.1.2.6高压启动油泵、交直流润滑油泵联锁动作正常，高压加热器保护动作正常。8.1.2.，油系统油质合格。8.1.2.8利用抽汽作为除氧器或给水泵汽源的机组，其备用汽源应能自动投人，8.1.2.9汽轮机旁路系统应处于热备用状态。8.1.2.10锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。8.1.2.11主要监视仪表准确，热工控制系统工作正常，热工、电气保护接线正确、动作可靠，并能满足试验的要求。8.1.2.12厂用电源可靠。8.1.2.13发电机主开关和励磁开关跳合正常。8.1.2.14电网周波保持在50Hz士0.1Hz以内，并留有备用容量。8.1.2.15试验用仪器、仪表校验合格，并已接人测量系统。8.1.2.16试验领导组织机构成立，明确了职责分工。8.1.2.17已取得电网调度的同意。394 8.1.3试验方法8.1.3.1试验准备工作就绪后，由试验负责人下达试验开始命令，由运行值班人员进行甩负荷的各项操作8.1.3.2断开发电机主开关，机组与电网解列甩去全部负荷，记录有关数据，测取汽轮机调节系统动态特性8.1.3.3凝汽或背压式汽轮机甩负荷试验，一般按甩50%和10096额定负荷两级进行。当甩5096额定负荷后，转速超调量大于或等于5%时，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验8.1.3.4可调整抽汽式汽轮机，首先按凝汽工况进行甩负荷试验，合格后再投入可调整抽汽，按最大抽汽流量进行甩负荷试验。8.1.3.5试验应在额定参数、回热系统全部投人等正常系统、运行方式和运行操作下进行。不得采用发电机甩负荷的同时，锅炉熄火停炉、汽轮机停机等运行操作方式。8.1.3.6根据机组的具体情况，必要时在甩负荷试验之前，对设备的运行方式和运行参数的控制方法等，可以作适当的操作和调整8.1.3.7试验过程中应设专人监视转速的变化，注意锅炉汽温、汽压和水位的变化。8.1.3.8机组甩负荷以后，在调节系统动态过程尚未终止之前，不可操作同步器(具有同步器自动返回功能的电液调节系统除外)。8.1.3.，甩负荷试验过程结束、测试和检查工作完毕后，应尽快并网接带负荷。8.1.4安全措施8.1.4.1机组甩负荷后应使锅炉不超压、汽轮机不超速、发电机不过压，维持机组空负荷稳定运行。8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行如下检查:—汽轮机旁路系统开启情况。—汽封压力、除氧器压力、除氧器水位和凝汽器水位。—串轴、胀差和排汽压力。—开启汽轮机本体及抽汽管道疏水。—高压加热器保护动作是否正常。—机组振动情况c8.1.4.3机组甩负荷后，若转速飞升使危急保安器动作时，应及时作如下操作和检查:—操作同步器至空负荷位置。—检查主汽阀、调节汽阀和抽汽逆止阀是否关闭。—待机组转速降至挂闸转速时挂闸。—若机组转速继续下降时，应及时启动高压油泵。—设法恢复机组转速至3000r/min，并完成对有关项目的检查。8.1.4.4机组甩负荷后，转速飞升至危急保安器动作转速而未动作时，应立即打闸停机。若转速仍继续上升时，则应采取一切切断汽源的措施，破坏真空紧急停机。8.1.4.5机组甩负荷后，调节系统严重摆动，无法维持空负荷运行时，应立即打闸停机。8.1.4.6机组甩负荷后，锅炉应停止全部给粉，维持部分油枪运行。当机组恢复至空负荷运行时，维持燃烧，调整参数到额定值。机组甩负荷后，若锅炉泄压手段失灵超压时，应紧 急停炉C8.1.4.7试验过程中若发生事故，应由试验负责人下达命令停止试验，试验人员应立即撤离现场。8.1.5试验记录与监测8.1.5.1甩负荷试验过程中自动记录的项目有:发电机有功功率、转速、油动机行程和有关油压变量。可根据机组的具体情况增加记录内容。8.1.5.2甩负荷试验过程中手抄记录的项目有:发电机有功功率、转速、油动机行程、有关油压变量、蒸汽参数、排汽压力和同步器行程。可根据机组的具体情况增加记录内容，也可以利用机组的数据采集装置自动记录代替手抄记录8.1.5.3手抄项目应记录甩负荷前的初始值，甩负荷过程中的极值(最大或最小)和甩负荷过程结束后的稳定值。8.1.5.4记录中若发生仪表显示异常时，也应一并记录在表格中，以便作为分析的依据8.1.5.5在进行甩负荷试验的过程中，除设专人监视转速外，其他监视项目均按运行规程中的有关要求设置8.1.‘试验结果整理8⋯6.1手抄记录项目按机组甩负荷前、甩负荷过程中、甩负荷稳定后的数巨二、、据列于表1。。，:澳表10手抄记录汇总表分一一一序号名称单位初值极值一稳定值"i不‘一.:阔一卜一一一一一一一一一一一二花一，8.1.6.2根据自动记录曲线(图2)测取的动态参数有:初始转速，。、瞬时最高转速，，、稳定转速、、汽阀关图2常规法甩负荷试验记录曲线闭后的飞升转速△n转速波动值△，、转速时滞时间tnl、达到最高转速时间:二、转速变化过渡过程时间t。、油动机延迟时间t。、油动机关闭时间tZ、油压变量的延迟时间。Pl和过渡过程时间tPZc8.1.6.3将由自动记录曲线测取的有关动态参数列于表1。裹11动态参数汇总衰序号名称单位甩匆%负荷甩100%负荷(·备注一一一一8。1.6。4根据测取到的数据计算如下特征值:%.:4l.a)动态超调量:爷=(n二一no)/nox10o.%r勺心乃.﹂b)转速不等率:舀=(刀。一刀。)/刀。XI叨J c)动静差比:9-(:、一。。)/(。。一:o)(16)d)转子加速度:。二△n}/Atr/min,(17)e)转子时间常数:Ta-no/a、(18)f)转子转动惯量:J一1000TaPo/wo-q吃·时(l9)9)容积时间常数:T,.=An=/as(20)h)稳定时间:△二<(8no20)时所经历的时间s(21)1)发电机效率:7%8.2测功法〔甩汽负荷)甩负荷试验8.2.1目的和适用范围8.2.1.1侧取汽轮发电机组甩负荷后有功功率变化过渡过程曲线，计算瞬时最高转速。8.2.1.2用于新投产机组的验收试验，机组大、小修前后的校核试验。8.2.1.3用于危急超速最高转速的测定。8.2.2试验条件8.2.2.1已取得该型机组转子实测转动惯量，或制造厂提供了该试验机组设计转动惯量。8.2.2.2调节系统静态特性符合要求。8.2.2.3保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常8.2.2.4主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，油动机关闭时间符合要求，油系统油质合格。8.2.2.5抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。8.2.2.6高压启动油泵、交直流润滑油泵联锁动作正常，高压加热器保护动作正常。8.2.2.7锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。8.2.2.8主要监视仪表准确，热工控制系统工作正常，热工、电气保护接线正确、动作可靠，并能满足试验的要求。8.2.2.9机组在带负荷不与电网解列的条件下，对确保关闭调节汽阀、抽汽逆止阀所采取的措施已完成。8.2.2.10调节汽阀油动机关闭操作方式、试验起始指令等，应尽量与甩负荷工况相一致。8.2.2.11其他辅助设备运行正常，不存在影响甩负荷试验的隐患。8.2.2.12厂用电源可靠。8.2.2.13发电机主开关和励磁开关跳合正常。8.2.2.14电网周波保持在50l-Iz士O.lHz以内，并留有备用容量c8.2.2.15试验用仪器、仪表校验合格，并已接人测量系统。8.2.2.16试验领导组织机构成立，明确了职责分工。8.2.2.17已取得电网调度的同意。8.2.3试验方法8.2.3.1直接进行甩100%额定负荷试验。8.2.3.2机组在额定参数、回热系统全部投人等正常方式下运行。8.2.3.3在机组不与电网解列的情况下，迅速关闭高、中压调节汽阀、抽汽逆止阀，切断向汽轮机供汽。8.2.3.4待确认调节汽阀完全关闭后，速将同步器(功率给定装置)置于零位。8.2.3.5锅炉迅速降低负荷。 5.2.3.6当确认发电机负荷到零并出现逆功率时，45一65后手动打闸或逆功率保护动作关闭主汽阀，联跳(或手操)发电机主开关，机组与电网解列。拆除临时措施，按有关运行规程要求恢复正常运行或停机。8.2.3.，若调节汽阀油动机未能完全关闭，或已关闭但发电机有功功率不能降到零时，禁止发电机与电网解列，以防超速8.2.3.8试验过程中的其他操作及安全注意事项，均应按有关运行规程中的要求执行。8.2.4试验记录8.2.4.1手抄记录的主要项目有:主、再热蒸汽参数，调节级压力，高压缸排汽温度，真空，发电机有功功率、转速，油动机行程，同步器位置c8.2.4.2自动记录的主要项目有:发电机有功功率、转速、油动机行程、试验起始信号。8.2.4.3监视项目:按有关运行规程的要求设置。8.2.4.4手抄项目应记录甩负荷前的初值和甩负荷过程结束后的稳定值。8.2.4.5记录中若发生仪表显示异常时，也应一并记录在表格中，以便作为分析的依据。8.2.5试验数抿招那及计算8.2.5.1手抄项目按甩负荷前、甩负荷后的数据列于表12。_尹.气七W少表12手抄记录汇总衰序号名称单位初值一稳定值备注〔r/]泊in)一一8.2.5.2根据自动记录到的发电机有功图3发电机有功功率记录曲线和飞升功率曲线(图3)，用计算机在试验的全过转速，博曲线图程内对有功功率进行积分运算，或近似按每变化△，时刻查取对应的平均有功功辆5(‘)列表计算(表13)。表13测功法计X橄据汇总表有功功率了(，)时间增量么t转速增量△，爪计转速飞升△nl序号时图‘卜伴.8r/n云n了为的in{一一}!一一}一}{}一}一8.2.5.3按式〔22)计算瞬时最高转速飞升及描绘飞升曲线:△一‘3。·‘2/J，(一/·，‘p。/P，{;p(:，d!，·/mi·(22)式中to—试验起始时间，5;t—电功率降到零时间，5;J—转子转动惯量，吨·时;内—额定转速，为300r了h“n;，—试验起始转速，r/1附In; 马—额定功率，kW;P—试验起始功率，kWo8.2.5.4由于功率变送器惯性的影响，使试验计算结果转速有正误差，一般可不作修正，必要时可对试验结果进行修正(修正方法见附录B)。应尽量选用时间常数小的有功功率变送器，以提高试验精度8.3甩负荷瞬时最高转速的静态预测8.3.1目的和适用范围8.3.1.1测量调节汽阀油动机延迟、关闭时间，计算预测甩负荷瞬时最高转速。8.3.1.2适用于机组大修前后检验调节系统工作状态，预测甩负荷瞬时最高转速。8.3.1.3可作为常规法甩负荷试验的预备性试验。8.3.2试验条件8.3.2.1机组在静止状态下进行试验。8.3.2.2已取得该型机组转子时间常数〔或转子转动惯量)和蒸汽容积时间常数。8.3.2.3调节系统静态特性符合要求。8.3.2.4油系统油质合格，油压、油温近于正常运行状态。8.3.2.5调节汽阀油动机关闭操作方式、试验起始指令等，应尽量与甩负荷工况相一致。8.3.3试验方法、I油动机关闭指令8.3.3.1调节汽阀油动机处于额定负荷位置，操或遥控保护装置，迅速关闭调节汽阀油动机，录油动机动作过程曲线。等值关闭曲钱8.3.3.2自动记录的项目有油动机行程、试验起始指令、动作过程时间。实际关闭曲线8.3.3.3手操记录的项目有油动机位置、油压、油温和油动机关闭操作方式。8.3.3.4根据油动机动作过程曲线(图4),测取油动机动作延迟时间tl，对应于油动机额定负荷位图4油动机动作过程曲线置SN至空负荷位置S。工作行程关闭时间12和等值关闭时间t2o8.3.4静态预测计算方法8.3.4.1静态预测公式△。二=(no/几)动[Tv+aH(tM+tj-m2)+a工(til+tt22)],r加in(23)式中no-额定工作转速，r/min;Ta—转子时间常数，S;lp—甩负荷相对值，%;Tv蒸汽容积时间常数，5;aH,a工—高、中低压缸功率比例系数，%;tm、tl—高、中压油动机延迟时间，S;LM,tp—高、中压油动机工作行程等值关闭时间或工作行程关闭时间，s}8.3.4.2动杰常教的确宁 a)转子时间常数最好采用制造厂提供的设计值，或采用本机或同型机组的实测值(参考值见附录D)b)蒸汽容积时间常数最好采用计算值，或根据常规法甩负荷试验测取的动态参数按静态预侧公式反运算求得，也可以采用常规法甩负荷试验的测量值。c)对于同一类阀门(高压或中压)有多只油动机，其延迟时间和工作行程等值关闭时间应取其平均值。与实际关闭曲线包罗面积相等的直线称等值关闭线，所对应的时间为等值关闭时间。油动机在工作行程范围内有良好的线性情况下，工作行程等值关闭时间可以取用工作行程关闭时间。d)甩负荷相对值为甩负荷初始功率和额定功率之比。高、中低压缸功率比例系数，采用设计值或近似取用aH00.3,aj=0.709编写试验报告9.1试验目的及范围。9.2调节保安系统类型、动作原理和设备概况。9.3侧点及仪器、仪表一览表，注明精度。9.4试验方法。9.5试验条件。9.6试验结果用表格、曲线或图示表示。9.7试验结果与要求的技术规范进行比较，作出评价和结论。附录A(标准的附录)汽轮机调节控制系统方框图同步翻设定值〔转窟或负街}口(.)}转‘传‘，}U(f)}功，传。器}图A汽轮机调节控制系统方框图实线一机械液压型调节系统;虚线一电液型阔节系统 附录B(标准的附录)测功法甩负荷试验结果的修正方法B1测功法甩负荷试验结果一般高于等价的常规法甩负荷试验结果，最大偏差约不超过25r/min，必要时可对试验结果进行修正。修正公式是对测功法甩负荷试验瞬时最高转速的最大值进行修正，其修正值仅与功率变送器的响应时间T,(或时间常数T)及试验初始功率P有关，与甩负荷过程无关B1.1在已知功率变送器响应时间T=汽轮发电机组转子转动惯量的情况下，可用式(B1)修正:△。。=△，二一(30.42/J)(no/n)(Po/P)(PT,2.3),r/min(BI)式中:An_—由测功法计算公式计算得出的瞬时最高转速，r/min;T丁—功率变送器的响应时间，s,B1.2在已知功率变送器时间常数T,汽轮发电机组转子时间常数的情况下，可用式(B2)修正。△，，=△。，一，o(T/T,)+△。,r/min(田)式中:An_—由测功法计算公式计算得出的瞬时最高转速，r/min;Te一转子时间常数，s;T—功率变送器时间常数，s;△。—试验过程中功率降到零时的转速波动值，r/min.B1.3在缺少功率变送器响应时间或时间常数的情况下，可作近似修正。由振荡开始点至功率为零点连直线，对功率曲线进行线性修正。附录C〔标准的附录)调节系统空负荷试验改变转速的方法调节系统空负荷试验改变转速的方法，根据汽轮机的设计性能和电厂具有的热力循环的不同而不同CC1对于有主蒸汽隔离阀和隔离阀旁路的汽轮机，在关闭主蒸汽隔离阀的情况下，调节隔离阀旁路阀的开度来调整汽轮机的进汽量，改变汽轮机的转速。C2对于没有主蒸汽隔离阀的汽轮机，可以部分关闭主汽阀来降低转速。C3对于具有汽轮机旁路系统的汽轮机，可以采用关闭高压主汽阀，调节高压旁路改变进人中压缸蒸汽流量，控制汽轮机的转速。C4对于具有多个主汽阀的汽轮机，可以用其中一只主汽阀控制蒸汽流量，其余全部关闭。 附录D(提示的附录)国产典型机组动态参数Dl国产典型机组转子转动惯量列于表DIC表DI转子转动惯，k甲tnz东方汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂一上海汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂上海汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂加0卜4W2叨M、、一3叨入fw300h抓V125MW6叨入4、、(团9)三排汽905种叶片佣Olrlttl叶片设计值!一(计算值)实测值8612一899212814.48{2二5‘一3.o53129567一3160549764一9DZ国产典型机组转子时间常数列于表m。衰DZ转子时间常数东方汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂上海汽轮机厂哈尔演汽轮机厂上海汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂20OMMI200M认1300M、V3加MW125MW七川〕MW(切9)三排汽卯5111叶片卯Or以1叶片设钊谊7.06.286.24(计算值)实测值6一8~71626.29一329一102169卜枪7一101358.186D3国产典型机组蒸汽容积时间常数列于表D3。衰m燕汽容积时间常数东方汽轮机厂1哈尔滨汽轮机厂上海汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂上海汽轮机厂哈尔滨汽轮机厂300卜伐1知0入伟1125入r万2即翩{20姗600h门、、〔少巧礴叶片)(卯Olt.万〕叶片)‘朋9，」‘三排汽)计算值}0.264一}。.210.22一}一}一}。一4:7反运算值1012551}。.18一}0.15飞一。.196一102，51}。.295一。.346一}推荐值。264一}0注5一。忍1一0.加一。.22}。.22一。25一}。.30一。35一}附录E(提示的附录)常规法与测功法甩负荷试验方法的特点衰E常规法试脸与诩功法试脸方法特点网项目{常规法测功法1试脸目的直接侧取汽轮机调节系统动态特性间接测取机组甩负荷瞬时最高转速1)汽轮机调节系统验收试验;2)适用于已用常规法进行过甩负荷试验的同1)汽轮机调节系统考核试验或验收试验;型其他机组;2适用范围2)适用于首台新型机组或经改造后的机组3)可间接测取调节系统失控条件下的危急超速最高转速;一4)机组大小修前后的校核试验如2 续表序号项目常规法测功法U申请试验取得电网调度同意。计划安排试1)利用计划停机机会，停机、试验一并进行;验时间;2)不需解除联锁保护等，无需过多的临时措2)解除大联锁保护、锅炉水位自动和保护3试验条件施;等;3)不需要改变机、护和辅助设备的运行方式3)改变机、炉和辅助设备的运行方式(锅炉按停机处理姗烧、给水系统、厂用电、除氧器运行方式等)}幼机组不与电网解列，手操保护动作关闭调1)机组与电网解列.转速飞升，调节汽门关节汽门，机组转速不飞升，记录发电机有功功率闭，记录汽轮机转速变化过渡过程;变化过渡过程;4i脸方法2)试验按甩50%,100%额定负荷两级进行;2)试验可不分级，直接进行甩100%额定负荷3)以转速飞升至转速稳定或转速飞升至危急试验;保安器动作(不合格)为试验的终结3)以有功功率降至零(出现逆功率)或不能降到零(不合格〕为试验的终结1)已知转子转动惯量，根据功率变化曲线，1)由转速飞升曲线直接测取调节系统动态参经计算间接得到瞬时最高转速，其结果基本上硕数(包括瞬时最高转速);盖了调节系统的动态性能;5试验结果2)试验结果具有一定的精度:2)试验结果转速偏高，对验收试验更安全3)可以全面地考核调节系统特性，评定调节必要时可采取修正措施减少偏差;系统运行的安全性一l3)可以评定调节系统运行的安全性一1)机组不与电网解列、不升速，相对安全;一_*’，)直接、全面、成熟、规范、，度高;试验方法简单、操作简便;间接侧取瞬时最高转U一个丁六找，、月‘J边少叼J甲升.~~分一山‘.~书，人一件速，与常规法相比，转速略高;一2)可作为调节系统验收、校核试验的方法403'