HB7704-2001民用飞机综合模块化航空电子系统封装与接口.pdf 49页

'中华人民共和国航空行业标准BB7704一2001民用飞机综合模块化航空电子系统封装与接口2001一11一15发布2002一02一01实施国防科学技术工业委员会发布 HB7704一2001目次前言·····，，·······，···········································，············，························⋯⋯IARINC650的前言··············。·······················‘········，，····························，·····⋯⋯班1范围···································································································⋯⋯12引用文件·1，·，······“···，·，·，·······，·，·············‘···，，···，···········，，················1，·，······一13定义、缩略语·····················································.·······························⋯⋯13.1定义·....................................................................................................I3.2缩略语····················。··。···············，，··········，······································⋯⋯24要求····················································‘··············································⋯⋯34.1航空电子模块单元(AMU).....................·········，··..............................⋯⋯34.2互换性···················，············，······················，···································，·⋯⋯34.3现场可更换模块(LRM)··································································....⋯⋯44.4线扎刁氏板组件··‘··········】·，，，，·········，，，········，，···············，，，，，··········，，⋯84.5机箱构件································································，·························⋯⋯9附录ALRM机箱尺寸(提示的附录)...............................................··········，，⋯⋯11附录B通用机箱组件(提示的附录)····································，。······················⋯⋯16附录C插拔装置IED(提示的附录)··········，·················································⋯⋯17附录DLRM连接器(提示的附录)·······............................................................26 HB704一2001前言本标准非等效采用ARINCb50(综合模块化航空电子系统封装与接口》。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D都是提示的附录。本标准附录中图示尺寸均为英制。本标准由航空工业第三0一研究所提出。本标准由航空工业第三0一研究所归口。本标准起草单位:南京航空航天大学、中国航空工业第三0一研究所、中国航空工业第六一五研究所。本标准主要起草人:任苏中、黄永葵、王志松、沈子荣、陈亚贤、王廷弼、邱惠民。 H日7704一2001ARINC650的前言航空无线电公司是一个合作集团。美国航空公司是其中的主要成员。其余的成员是各家空中运输公司、飞机制造商和其他航空公司。ARINC的活动内容:国内外航空地面无线电站各种系统的操作，完成并实现地面和机载兼容的系统要求，满足这些要求所需的频率分配;标准机载通讯和电子系统所引起的协调以及技术资料的交换。ARINC发起了由航空技术人员组成的航空电子工程委员会(AEEC)oAEEC制定了电子设备及航空系统的标准，该委员会主要作用是建立设备特性的标准。通用的ARINC技术规范的报告是十分有用的，它们可用于系统设备，并且是对设备特性的一种补充。它们也使用于飞机的元件或设备上。ARINC报告(技术规范或特性)具有两方面的目的:(1)向有远见的航空电子设备制造商们指出目前航空技术人员提供的值得考虑的意见。他们已把新设备的要求和当前工业基础相联系起来。(2)努力使新设备的设计朝着某个方向发展，这个方向将使新设备中的那些影响互换性的物理、电气特性，最大可能地达到标准化，而不严重地妨碍工程上的积极主动性。 中华人民共和.国航空行业标准民用飞机综合模块化航空H日7704一2001neq八RINC65C电子系统封装与接口1范围本标准规定了民用飞机综合模块化航空电子系统(IMA)封装与接口的详细要求，包括:设计和验收现场可更换模块与机箱的机械、电气和环境接口的定义、指导和鉴定;设计和验收机箱与飞机的机械、电气和环境接口的定义、指导和鉴定。本标准未规定机箱组件外壳、机箱组件安装到飞机上的紧固件(如位置和尺寸)、机箱组件到飞机的接口连接器的位置和尺寸、飞机布线等要求。本标准适用于民用飞机综合模块化航空电子硬件，它不代替GJB441及HB7390o2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准的引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GJB441一88机载电子设备机箱安装架的安装形式及基本尺寸HB7390-94民用飞机电子设备接口要求HB6167.4一89民用飞机机载设备环境条件和试验方法湿热试验HB6167.5-89民用飞机机载设备环境条件和试验方法飞行冲击和坠撞安全试验H日6167.6-89民用飞机机载设备环境条件和试验方法振动试验HB6167.16-89民用飞机机载设备环境条件和试验方法加速度试验3定义、缩略语3.1定义本标准采用下列定义。3.1.1现场可更换模块TheLineReplaceableModule(LRM)本标准规定的、设计用于完成某种电子功能的封装的硬件装置。3.1.2LRM导向件LRMGuide确保LRM对准和放置在使连接器插座和插头间适当接口和配合位置的装置。3.1.3航空电子模块单元TheAvionicsModularUnit(AMU)航空电子系统模块的封装和安装技术中具有固定的高、长和宽的基本电子设备单元。国防科学技术工业委员会2001一11一15发布2002一02一01实施1 HB7704一20013.1.4T板Backplane用于机箱资源和IMA及模块间接口，由电路板和元器件组成的电气连接板。3.1.5底板数据总线BackplaneDataBus底板上用于传输模块间逻辑和协议的数据总线。3.1.6机箱组件CabinetAsscmbly基于传感元件位置、隔离要求、冗余要求和处理数据限制，用于1/O信号、公共电源、公共核心和数字总线处理、线扎/集成底板组件、机箱安装架的一个固定的组。3.1.7机箱安装架CabinetFrame由相互依存的零件和紧固件组成的组件，它组成机箱的结构，并提供机箱组件安装到飞机的适当的接口。3.1.8连接器互换性ConnectorInterchangeability规定允许由不同厂家生产的连接器组件可以互换的标准化程度。它由连接器必须满足互配性和互装性的所有接口要求组成口3.1.9连接器互配性ConnectorIntermateability规定允许每个连接器的插头与连接器的插座的随机装配的连接器械的标准化程度。它包括定位销,EMI屏蔽、插结构、插针和插座结构等配合要求。3.1.10连接器互装性ConnectorInermountability规定允许相同尺寸的模块安装板与连接器随机安装的连接器标准化程度。它包括定义连接器是前安装还是后安装以及连接器法兰安装的面板断流器尺寸。3.1.11连接器安装架(."onnectorMountingFrame底板组件中安装和支撑模块连接器的装置。3.1.12连接器插头ConnectorPlug固定在机箱上的连接器部分。3.1.13连接器插座ConnectorReceptacle固定在LRM上的连接器部分。3.1.14把手区DogHouseRegionLRM前面的保留空间。所有前部突出物如LRM前面板、插拔装置、开关、按钮、测试连接器、指示器等都应在此保留空间内。3.1.15可逆连接器InvertibleConnector一种对称设计的连接器，该连接器允许可以从两个方向垂直或反向180"安装LRMa3.1.16自然冷却PassiveCooling用周围环境空气为散热介质达到散热效果的技术和方法。3.2缩略语AMU-AvionicsModuleUnit航空电子模块单元AWG-AmericanWireGauge美国线规EMI-ElectromagneticInterference电磁干扰ESD-一一ElectrostaticDischarge静电放电2 HB7704一2001HIRF-HighIntensityRadiatedFields高强度辐射区IEI}一一Insertion/ExtractionDevice插拔装置IMA-IntegratedModularAvionics综合模块化航空电子系统LRM一一LineReplaceableModule现场可更换模块LRU-LineReplaceableUnit现场可更换单元MCi〕一一ModularConceptUnit可更换标准单元MTBF-MeanTimeBetweenFailure平均故障间隔时间RFI-RadioFrequencyInterference无线电频率干扰4要求4.1航空电子模块单元(AMU)所有LRM封装和安装的概念是基于航空电子模块单元(AMU).AMU有固定的高度、长度和宽度尺寸。LRM最小单元为IAMU。所有其它的LRM都是按照IAMU的倍数来表示，如2AMU,3AMU等。AMU的尺寸见附录A.GJB441规定的ATR,HB7390规定的MCU和本标准规定的AMU，三者尺寸之间理论上近似等效的相互关系见表1.表1LRM等效尺寸AMUMCUATRIAMU2AMU1MCU1/SATR3AMU4AML5AMU2MCU1/4ATR6AMU7AMUSAML3MCU3BATR9AMU10AMU4MCU12ATR4.2互换性4.2.1通则按照本标准生产的LRM应能同其它厂家按本标准生产的同样功能的LRM机械上互换。对于一个特定功能，机箱应能够适应任何厂家生产的LRMa4.2.1.1机箱互换性不要求用于不同飞机的机箱组件具有互换性。机箱应适应各厂家生产的LRM，并在机3 HB7704一2001械、电气、光和环境接口等方面具有兼容性。4.2.1.2标准化程度表2定义2型连接器标准化程度。1型连接器尺寸仅供参考。(见附录D)表2标准化程度连接器组件标准化程度LRU组件外壳插人接插件销互配性是是是，〕是是互装性是是是，)是2〕是HB7390互换性是是z)是z)是(入RINC600)注:1)包含任何不可拆卸的接插件人型芯。2)仅为可拆卸的接插件。4.3现场可更换模块(LRM)4.3.1通则现场可更换模块是综合模块化航空电子系统(IMA)概念的基本组成单元。LRM可按以下功能分类:电源、处理器、数据总线终端、信号输人瀚出等。这些不同的功能要求不同的模块封装尺寸和不同的连接器型芯排列。本标准规定了由机箱组件提供的模块、导线和数据总线、环境及支持结构间的接口。机箱组件的通常排列方式见附录Bo模块内部结构由详细规范确定。本标准允许在相箱中设计倒置使用的LRM.4.3.2外形系数和机箱尺寸模块为正平行六面体。高度和长度尺寸是固定的。LRM尺寸(体积)决定于宽度。本标准定义了十个宽度。最小的LRM为一个航空电子模块单元(1AMU)，其余的为nAMU.LRM的宽度通常按(0.7十0.4n)x25.4m计算。LRM机箱尺寸见附录Ao4.3.2.1基准线和测量尺寸的方法通过使用具有从其他位置测量的物理特征的基准线来控制尺寸。基准线见附录Ao4.3.2.2前面板凸出物当在保持和激励状态时，所有凸出物，例如IED、手柄、开关、测试连接器和指示器等都应位于附录C所示的外形轮廓内。4.3.2.3后板凸出物模块后部主要用于安装电连接器。任何其它用途的凸出物不得影响LRM和机箱组件接口。连接器安装螺钉头应位于附录D所示的限制之内。限制后板凸出物的因素包括连接器法兰厚度、EMI垫圈、螺钉头等，见附录Ao4.3.2.4LRM底板偏差4 HB7704一2001当LRM在机箱组件中安装或拆卸时，LRM底板的偏差应保持在附录A中所规定的尺寸范围内。4.3.3插产拔装置(IED)插/拔装置