专业能力综合测试题库及答案《内燃机构造与原理》.doc 57页

'交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库《内燃机构造与原理》测试试题一、判断题（）1.曲轴主轴承盖既不可换位,也不可换向.（）2.内燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。（）3.降低主量孔外面的真空度的实质是：由于空气量孔渗入空气的节流损失，使混合气由浓变稀。（）4.最佳喷油提前角是一个常数。（）5.CA6102型发动机的曲轴有两处设有轴向定位装置。（）6.发动机均留有适当的气门间隙。（）7.提高内燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。（）8.分电器断电触点闭合时，在火花塞产生电火花点燃混合气。（）9.为保证顺利起动，化油器都具有阻风门。（）10.V型发动机曲轴上的连杆轴颈数与气缸数相同。1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。（）2、内燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。（）3、扭转减振器通常安装在曲轴后端。（）4、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。（）5、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。（）6、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。（）7、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。（）8、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。（）9、汽油机的表面点火又称早燃。（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库10、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。（）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）1、√2、×3、√4、×5、×6、×7、×8、×9、√10、×11、×12、×1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）2．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（）3．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）4．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（）5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库6．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关。（）7．简单化油器不能应用于车用汽油机上。（）8．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（）9．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（）10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）1．（×）2．（∨）3．（∨）4．（∨）5．（∨）6．（×）7．（∨）8．（∨）9．（×）10．（×）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、当缸套装人气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）1、√2、×3、√4、×5、×6、×7、×8、×9、√10、×11、×12、×57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4、活塞在气缸内作匀速运动。（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、根据发动机转速变化而自动调节点火时间的装置是真空式点火提前装置（）1、√2、×3、√4、×5、×6、×7、×8、×9、√10、×11、×12、×1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）1、√2×3√4×5×6×7×8×9√10×11×12×1．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（）2．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（）3．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（）4．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（）5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）6．废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（）7．对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（）8．传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（）9．发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（）10．在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（）1．（×）2．（√）3．（×）4．（√）5．（√）6．（√）7．（√）8．（×）9．（×）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库10．（√）1．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（）2．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（）3．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（）4．扭曲环是在矩形环的基础上，内圆上边缘切槽或外圆下边缘切槽，不能装反。（）5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）6．废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（）7．对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（）8．传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（）9．发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（）10．在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（）1．（×）2．（√）3．（×）4．（√）5．（√）6．（√）7．（√）8．（×）9．（×）10．（√）1由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）5、采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库6.空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置。（）7．喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（）8．大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）1、√2×3√4×5×6×7√8×9√10×11×12×1.发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√）2.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（×）3.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（×）4.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（×）5.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（×）6.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（×）7.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（√）8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（×）9．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（√）1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×）3.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（√）5.在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（×）6.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（×）7.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（×）8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（×）9．起动发动机的电源是发电机。（×）1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（√）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（×）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（×）4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（×）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（√）6.经济车速是指很慢的行驶速度。（×）7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。（×）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。（√）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（√）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（√）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。（√）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。（√）1．新的国家标准把汽车分为乘用车和商用车。（）答案：（√）2．汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。（）答案：（√）3．发动机是将某一种形式的能量转化为热能的机器。（）答案：（×）4．发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。（）答案：（√）5．汽油机属于压燃式发动机。（）答案：（×）6．发动机供给系的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。（）答案：（×）7．发动机配气机构的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。（）答案：（√）8．活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸总容积。（）答案：（×）9．气缸工作容积，又称为发动机排量。（）答案：（×）10．发动机进气行程时，活塞从上止点往下止点运动。（）答案：（√）11．四冲程发动机每一工作循环曲轴转四圈。（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库答案：（×）12．二冲程发动机每一工作循环曲轴转一圈。（）答案：（√）13．干式缸套比湿式缸套散热效果好。（）答案：（×）14．气缸盖的结构随气门的布置，冷却方式及燃烧室的形状而异。（）答案：（√）15．活塞裙部圆周方向近似椭圆形变化，长轴垂直于销座孔轴线方向。（）答案：（×）16．油环的主要功用是密封，导热。（）答案：（×）17．曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。（）答案：（√）18．下置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。（）答案：（×）19．上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。（）答案：（√）20．有些发动机配气机构采用液力挺柱，不需要预留气门间隙。（）答案：（√）21．在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。（）答案：（×）22．四冲程发动机，每个工作循环曲轴转两圈，配气机构凸轮轴也转两圈。（）答案：（×）23．在转速一定时，简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。（）答案：（×）24．过量空气系数α>1的混合器称为浓混合气。（）答案：（×）25．过量空气系数α<1的混合器称为浓混合气。（）答案：（√）26．现代化油器主供油装置在发动机所有工况下都起作用。（）答案：（×）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库27．现代化油器真空加浓装置起作用的时刻完全取决于节气门后面的真空度。（）答案：（√）28．在电控汽油喷射系统中，ECU是根据空气流量和转速的高低来决定基本喷油量。（）答案：（√）29．电子控制汽油喷射系统由汽油供给系统、空气供给系统和电子控制系统组成。（）答案：（√）30．压力型燃油喷射系统压力传感器装在节气门的前方。（）答案：（×）31．流量型燃油喷射系统空气流量传感器装在节气门的后方。（）答案：（×）32．流量型燃油喷射系统空气流量传感器装在节气门的前方。（）答案：（√）33．柴油机的压缩比一般比汽油机的小。（）答案：（×）34．柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。（）答案：（×）35．柴油机燃料供给系低压油路中的油压是由输油泵建立起来的。（）答案：（√）36．柴油机燃料供给系高压油路中的油压是由输油泵建立起来的。（）答案：（×）37．柴油机燃烧室的结构比汽油机简单的多。（）答案：（×）38．空气滤清器可以消除发动机在进气行程中所产生的一定强度的噪音。（）答案：（√）39．纸质式空气滤清器一般在汽车每行驶5万km进行一次保养。（）答案：（×）40．油浴式滤清器比纸质滤清器滤清效率高。（）答案：（×）41．纸质滤清器成本比油浴式滤清器低。（）答案：（√）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库42．柴油机常利用废气的热量或冷却水对进气管进行加热。（）答案：（×）43．排气管的作用是汇集各缸的废气，从排气消声器中排出。（）答案：（√）44．柴油机的进、排气管一般安装在同一侧。（）答案：（×）45．发动机进排气管只能采用铸铁制造。（）答案：（×）46．排气消声器的消声原理主要是消耗废气流的能量，平衡气流的压力波动。（）答案：（√）47．冷却系统的作用是使发动机在尽可能低的温度下工作。（）答案：（×）48．冷却系统的作用是维持发动机在最适宜的温度内工作。（）答案：（√）49．水冷式发动机最适宜的工作温度是80℃～90℃之间。（）答案：（√）50．节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。（）答案：（√）51．发动机润滑系除了起润滑作用外，还起到清洁、冷却和密封作用。（）答案：（√）52．发动机润滑系中机油尺的作用是检测润滑油的粘度。（）答案：（×）53．润滑系集滤器一般安装在发动机主油道中。（）答案：（×）54．与发动机主油道串联的滤清器称为全流式滤清器。（）答案：（√）55．离心式滤清器滤清能力强、通过性好、但须定期更换滤芯。（）答案：（×）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库二、单选题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（D）。A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（B）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（B）。A、低速B、中速C、全速D、超速5.汽车发动机的标定功率通常是指（A）。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C）。A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷1.BJ1061型汽车属于（）。A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车2.6135Q柴油机的缸径是（）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm3.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。A．60°B．90°C．120°D．180°5.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A．2:1B．1:2C．1:lD．4:17.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A．浓B．稀C．理论D．功率8.功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）：A．α=1.11B．α=0.88C．α<0.88D．α>1.05～1.159.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。A．1:lB．2:lC．1:2D．4:110.在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）。A．增加B．减少C．不变D．急剧减少11.采用三元催化转换器必须安装（）。A)前氧传感器；B)后氧传感器；C)前、后氧传感器；D)氧传感器和爆震传感器。12.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（）A．汽油机增压后爆燃倾向增加B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C．涡轮增压汽油机的加速性较差D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库13.关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（）：A．成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B．应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向C．对增压后的空气进行中间冷却D．采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关14．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）：A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节15．分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。A．1:1B．1:2C．2:lD．1:616．汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。A．蓄电池B．发电机C．蓄电池和发电机D．发动机17.关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）：A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管1.C2.D3.A4.C5.A6.A7.A8.B9.C10.A11.A12.B13.D14．D15．B16．B17.D1.4×2型汽车的驱动轮数为（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．4B．2C．8D．62.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A．180°B．360°C．540°D．720°3.所有气缸的工作容积之和是指（）：A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量4.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A．进气B．压缩C．作功D．排气5.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。A．180°B．60°C．90°D．120°6.关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（）：A．ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开B．同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体C．主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时D．减小了进排气门重叠角和升程7.空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。A．浓B．稀C．理论D．功率8.经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（）：A．α=1.11B．α=0.88C．α<0.88D．α>1.05～1.159.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间10.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库11.废气再循环的作用是抑制（）的产生。A．HC；B．CO；C．NOX。；D．有害气体12.关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（）A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C．燃油经济性会变差D．可以得到良好的加速性13.关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（）：A．涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B．排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C．空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D．空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能14．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（）：A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力C．散热器将冷却水的热量散入大气D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失15．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A．220VB．380VC．1000～1800VD．10000～15000V16．发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。A．蓄电池B．发电机C．蓄电池和发电机D．发动机17.关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（）：57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．防止曲轴箱气体排放到大气中B．进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。C．当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀，使PCV阀关闭D．在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉1.B2.D3.D4.A5.C6.D7.B8.A9.B10.C11.C12.C13.D14．D15．D16．A17.C1．BJ1061型汽车属于（）。A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车2．曲轴上的平衡重一般设在（）。A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A．挺杆上；B.推杆上；C.摇臂上。4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期5．以下是发动机输入信号的是（）。A．空气流量计；B．点火模块；C．ECR阀；D．喷油器6．以下是燃油喷射发动机执行器的是（）。A．曲轴位置传感器；B．节气门位置传感器；C．空气流量计；D．活性炭罐电磁阀7．大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（）。A．燃烧室内；B．空气滤清器处；C．节气门处；D．进气门处8．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．越大B．越小C．不变D．不一定。9．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定10．四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。A．3000次；B．150O次；C．750次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A.120°；B.90°；C．60°。12、获最低耗油率的混合气成分应是（）A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.一样14.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间15.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角16.润滑系中旁通阀的作用是（）A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.间接测量方式测量进气量的是（）。A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计18.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。A．针阀升程；B．喷孔大小；C．内外压力差；D．针阀开启的持续时间57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库1、C2、C3、C4、C5、A6、D7、D8、A9、C10、B11、C12、A13、B14、B15、C16、D17、C18、D1．4×2型汽车的驱动轮数为（）。A．4B．2C．8D．62．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ3．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环4．排气门的气门锥角一般为（）。A.30°B.45°C.60°D.50°5.活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。A.压力润滑B.飞溅润滑C.脂润滑D.压力润滑和飞溅润滑同时进行6.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A.浓B.很浓C.很稀D.较稀7.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。A．大B．小C．不一定D．相同8.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角9.硅油风扇离合器的感温元件是（）。A．硅油B．电子开关C．离合器壳体D．盘状双金属片10.点火过迟会导致发动机（）。A．排气管放炮B．耗油率下降C．化油器回火D．曲轴反转57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库1—5：BADBB6—10：DACDA1．4×2型汽车的驱动轮数为（）。A．4B．2C．8D．62．6135Q柴油机的缸径是（）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm3．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环4．排气门的锥角一般为（）。A.30°B.45°C.60°D.50°5.国产代号为RQ一90的汽油，表明其辛烷值（）。A.恰好为90B.小于90C.不小于90D.大于906.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A.浓B.很浓C.很稀D.较稀7.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。A．大B．小C．不一定D．相同8.在柴油机中，改变喷油泵柱塞预柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角9.发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。A．30～40℃B．60～70℃C．80～90℃D．低于100℃10.点火过迟会导致发动机（）。A．排气管放炮B．耗油率下降C．化油器回火D．曲轴反转1—5：BDDBC6—10：DACCA57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库1．燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。2．曲轴上的平衡重一般设在（）。A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A．挺杆上；B.推杆上；C.摇臂上。4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期5．摇臂的两端臂长是（）。A．等臂的；B．靠气门端较长；C．靠推杆端较长。6．再循环的废气量由排气再循环（）阀自动控制。A．EGR；B.PCV7．膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）A．泵膜弹簧的弹力；B.泵膜的实际行程8．曲轴箱通风的目的主要是（）A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。9．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定10．四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。A．3000次；B．150O次；C．750次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A.120°；B.90°；C．60°。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库12、获最低耗油率的混合气成分应是（）A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.一样14.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间15.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角16.润滑系中旁通阀的作用是（）A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.怠速喷口在（）A节气门下方；B.主喷管内；C.加速喷口内18.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵1、A2、C3、C4、C5、B6、A7、B8、B9、C10、B11、C12、A13、B14、B15、C16、D17、A18、A1．燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。2．曲轴上的平衡重一般设在（）。A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A．挺杆上；B。推杆上；C。摇臂上。4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期5．摇臂的两端臂长是（）。A．等臂的；B．靠气门端较长；C．靠推杆端较长。6．加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A．串联；B.并联7．膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）A．泵膜弹簧的弹力；B.泵膜的实际行程8．曲轴箱通风的目的主要是（）A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。9．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定10．四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。A．3000次；B．150O次；C．750次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A.120°；B.90°；C．60°。12、获最低耗油率的混合气成分应是（）A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.一样57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库14.喷油泵传动部件的调整螺钉升高，可使该缸供油提前角（）A.减小；B.增加；C.不变15.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）A.干摩擦B.半干摩擦C.液体摩擦D.半液体摩擦16.润滑系中旁通阀的作用是（）A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.怠速喷口在（）A节气门下方；B.主喷管内；C.加速喷口内18.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵1、A2、C3、C4、C5、B6、B7、B8、B9、C10、B11、C12、A13、B14、B15、C16、D17、A18、A1．燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。2．曲轴上的平衡重一般设在（）。A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A．挺杆上；B。推杆上；C。摇臂上。4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期5．摇臂的两端臂长是（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．等臂的；B．靠气门端较长；C．靠推杆端较长。6．加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A．串联；B.并联7．膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）A．泵膜弹簧的弹力；B.泵膜的实际行程8．曲轴箱通风的目的主要是（）A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。9．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定10．四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。A．3000次；B．150O次；C．750次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A.120°；B.90°；C．60°。12、获最低耗油率的混合气成分应是（）A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.一样14.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间15.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角16.润滑系中旁通阀的作用是（）57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.怠速喷口在（）A节气门下方；B.主喷管内；C.加速喷口内18.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵1、A2、C3、C4、C5、B6、B7、B8、B9、C10、B11、C12、A13、B14、B15、C16、D17、A18、A1．4×2型汽车的驱动轮数为（）。A．4B．2C．8D．62．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。A．越大B．越小C．不变D．不一定3．6135Q柴油机的缸径是（）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm4．BJ1061型汽车属于（）。A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环6．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加17．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A．2∶1B．1∶2C．1∶lD．4∶157 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库8．排气门的锥角一般为（）A.30°B.45°C.60°D.50°9.国产代号为RQ一90的汽油，表明其辛烷值（）。A.恰好为90B.小于90C.不小于90D.大于9010.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A.浓B.稀C.理论D.功率11.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A.浓B.很浓C.很稀D.较稀12.真空加浓系统起作用的时刻与（）有关。A．发动机负荷B．发动机转速C．节气门开度D．A，B，C13.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小14.对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（）。A．不同B．相同C．根据具体情况而定D．无所谓15.喷油泵是在（）内喷油的。A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不确定16.发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。A．30～40℃B．60～70℃C．80～90℃D．低于100℃17.发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。A．40～50℃B．50～70℃C．70～90℃D．大于100℃18.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A．220vB．380VC．1000～1800VD．10000～15000V19.活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．压力润滑B．飞溅润滑C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行20.点火过迟会导致发动机（）。A．排气管放炮B．耗油率下降C．化油器回火D．曲轴反转1—5：BADCD6—10：BABCA11—15：DDBBB16—20：CCDBA1．燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时2．曲轴上的平衡重一般设在（）。A．曲轴前端；B．曲轴后端；C．曲柄上。3．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A．挺杆上；B.推杆上；C.摇臂上。4．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A.滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期5．摇臂的两端臂长是（）。A．等臂的；B．靠气门端较长；C．靠推杆端较长。6．再循环的废气量由排气再循环（）阀自动控制。A．EGR；B.PCV7．膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）A．泵膜弹簧的弹力；B.泵膜的实际行程8．曲轴箱通风的目的主要是（）A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。9．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定10．57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（）。A．3000次；B．150O次；C．750次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A.120°；B.90°；C．60°。12、获最低耗油率的混合气成分应是（）A．φa=1.05～1.15；B.φa=1；C.φa=0.85～0.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.一样14.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间15.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角16.润滑系中旁通阀的作用是（）A.保证主油道中的最小机油压力；B.防止主油道过大的机油压力；C.防止机油粗滤器滤芯损坏；D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.怠速喷口在（）A节气门下方；B.主喷管内；C.加速喷口内18.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵1、A2、C3、C4、C5、B6、A7、B8、B9、C10、B11、C12、A13、B14、B15、C16、D17、A18、A1．化油器节气门全开时，最大真空度在（）A喉管处；B节气门以下；C混合室；57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库2．膜片式汽油泵供油量的多少决定于（）A凸轮轴上偏心轮的大小；B泵膜的行程；C膜片弹簧的张力；3．决定化油器怠速油量孔的汽油流量的多少是（）A喉管处的真空度；B怠速油道的真空度；C节气门后面的真空度4．一般对负荷不大的汽油机活塞裙部的绝热膨胀槽开在（）A受侧压力较小的一侧；B受侧压力较大的一侧；C不受侧压力的侧面；5．化油器真空加浓装置参加工作的时间与发动机的（）A负荷有关；B转速有关；C转速和负荷有关；6．为控制压力升高率，保证柴油机运转平稳，应控制燃烧过程的（）A着火延迟期B速燃期C缓燃期D补燃期7.柴油的标号以（）来表示。A辛烷值B十六烷值C凝点D粘度8Ⅱ号喷油泵调速器支承轴上套装有（）A一根；B二根C三根D四根9.汽油机在中等负荷工况运行时，需供给（）混合气A标准B功率C经济10.改变喷油泵柱塞有效行程，可改变（）A喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。B滚轴体的总高度。C柱塞斜槽与柱塞套筒回油孔的相对角位移。1．汽车用发动机一般按（）来分类。A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（）的容积。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（）A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。A．变长B．变短C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。6．排气门在活塞位于（）开启。A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后7．发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力10．当节温器失效后冷却系（）。A．冷却系只有小循环B．冷却系只有大循环C．冷却系既有大循环又有小循环D．电控风扇停转11．转子式机油细滤清器（）。A．依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转B．依靠机油压力驱动其运转C．依靠蓄电池的电力驱动其运转D．依靠压缩空气驱动其运转12．电喷发动机的在怠速时（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A．节气门全关B．节气门全开C．节气门微开D．阻风门全关1、柴油机在下列工况下，黑烟最多（     ）A. 冷起动或低温怠速运转B. 大负荷工况下运转C. 低负荷工况运转2、汽油机在下列工况下爆震倾向最大（     ）。A.转速高，负荷大B.转速低，负荷大C.转速低，负荷小3、柴油机A型喷油泵各分泵供油时刻的统一改变可通过调整（    ）。A.喷油泵柱塞的有效行程B.传动部件的高度C..喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置４、蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应该（　　）。A. 逆着分火头旋转方向转动分电器外壳B. 增大触电间隙C. 顺着分火头旋转方向转动分电器外壳５、排气管放炮的原因之一是（　　　）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火过早６．电喷汽油机燃料系中压力调节器的作用是（　　　）。A.保持喷油器的喷射压力一定B.保持输油总管的燃油压力一定C.保持喷射压力与进气歧管压力之差恒定７、引起内燃机机械损失的主要因素有三大类，其中所消耗的功率Ni百分比最大的是（    ）。A.驱动各种附件损失B.摩擦损失C.泵气损失8.在发动机正常燃烧过程中，燃料燃烧的总热量仅有25－40%的热量转变为有效功，其余60－75%都损失掉了，其中最主要由（     ）。A.废气带走B.冷却介质带走C.不完全燃烧损失9、发动机机油压力过低的原因可能是（   ）。A.机油过稠B.限压阀弹簧过硬C.主轴承间隙过大。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库10、当二行程发动机的工作容积和转速与四行程发动机相同时，以下（    ）为正确。        A.四行程发动机单位时间内的作功次数比二行程发动机增加一倍；       B.二行程发动机的有效功率可以达到四行程的二倍； C.理论上的二行程发动机的升功率等于四行程的二倍1、B2、B3、C4、A5、B6、C7、B8、A9、C10、C1．新的国家标准把汽车分为（）和商用车。A、轿车B、多用途车C、乘用车D、专用汽车答案：C2．（）是汽车产生动力的装置。A、起动机B、发电机C、底盘D、发动机答案：D3．电气设备由（）和用电设备等部分组成。A、电源B、点火系统C、照明系统D、起动系答案：A4．轿车传动系普遍采用（）的布置形式。A、发动机前置，后轮驱动B、发动机前置，前轮驱动C、发动机后置，后轮驱动D、发动机后置，前轮驱动答案：B5．乘用车包括驾驶员在内最多不超过（）个座位。A、5B、8C、9D、12答案：C6．发动机是将某一种形式的能量转换为（）的机器.A、热能B、电能C、机械能D、热能和电能答案：C7．发动机（）的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、供给系D、点火系答案：B8．汽油机与柴油机相比，汽油机还包括一个（）。A、供给系B、点火系C、起动系D、冷却系答案：B57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库9．凡是利用电火花使可燃混合气着火的发动机均可称为（）。A、点燃式发动机B、压燃式发动机C、喷射式发动机D、增压式发动机答案：A10．（）是维持发动机工作循环，实现能量转换的机构。A、机体组B、活塞连杆组C、曲柄连杆机构D、配气机构答案：C11．在发动机中，曲轴每转一圈，活塞移动（）个行程；A、1B、2C、3D、4答案：B12．四冲程发动机活塞往复（）个行程完成一个工作循环；A、1B、2C、3D、4答案：D13．四冲程发动机每一工作循环曲轴转（）圈；A、一B、二C、三D、四答案：B14．发动机压缩比是指（）与燃烧室容积的比值。A、气缸工作容积B、气缸总容积C、发动机排量D、气缸容积答案：B15．铝合金活塞的特点是（）。A、热膨胀系数小B、质量大C、热膨胀系数大D、温度升高时，强度和硬度稳定答案：C16．活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和（）。A、气体压力B、摩擦力C、侧压力D、推力答案：C17．活塞环在环高方向上和环槽之间的间隙称为（）。A、端隙B、开口间隙C、侧隙D、背隙答案：C18．在曲柄连杆机构中，（）是曲轴的支撑部分。A、主轴颈B、连杆轴颈C、曲柄D、平衡重57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库答案：A19．单排直列式六缸发动机连杆轴颈的数目是（）个。A、二B、四C、六D、八答案：C20．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两圈，配气机构凸轮轴转（）圈。A、1B、2C、3D、4答案：A21．在配气相位的四个角中，（）的大小对发动机性能影响最大。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角答案：B22．（）配气机构适用于高速发动机。A、下置凸轮轴式B、中置凸轮轴式C、上置凸轮轴式D、侧置凸轮轴式答案：C23．发动机（）工况要求化油器供给极浓的混合气（α=0.2～0.6）.A、冷起动B、怠速C、全负荷D、加速答案：A24．现代化油器怠速装置工作时利用的是（）真空度.A、喉管B、气缸C、节气门前方D、节气门后方答案：D25．现代化油器上（）是为了消除空气滤清器对混合气浓度的影响.A、蒸汽放出阀B、平衡管C、浮子室液面体外调节机构D、节气门缓冲器答案：B26．实际中可能完全燃烧的混合气，α值一般在（）范围内.A、0.85～0.95B、0.95～1.05C、1.05～1.15D、1.15～1.25答案：C27．在电控汽油喷射系统中，ECU是根据（）来决定基本油量的。A、曲轴位置和转速B、汽车车速和发动机转速C、空气量和汽车车速D、空气流量和转速答案：D57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库28．氧传感器一般装在发动机（）上。A、气缸体B、气缸盖C、油气管D、排气管答案：D29．电子控制燃油喷射系统是依靠电子控制单元（）的控制程序，按传感器所测得的参数来工作的。A、预先设定B、随机编写C、临时编写D、按即时工况编写答案：A30．电子控制汽油喷射系统中，（）的作用是使油压保持在0.2Mpa～0.35Mpa范围内。A、燃油脉动减震器B、电动汽油泵C、油压调节器D、喷油器答案：C31．电子控制汽油喷射系统喷油器喷油持续时间为（）。A、1s～2sB、10ms～20msC、2ms～8msD、1ms～5ms答案：C32．柴油机燃料供给系高压油路中的油压是由（）建立的。A、输油泵B、喷油泵C、喷油器D、油压调节器答案：B33．柴油机燃料供给系混合气的形成是在（）内完成的。A、进气管B、进气道C、喷油器D、燃烧室答案：D34．柴油机喷油器安装在（）中。A、进气管B、喷油泵C、高压油管D、气缸盖的座孔答案：D35．对于柴油机柱塞式喷油泵，（）是依靠柱塞的旋转运动完成。A、进油过程B、压油过程C、回油过程D、供油量的调节答案：D36．喷油泵的速度特性是指（）不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。A、供油压力B、柱塞位置C、供油拉杆位置D、进入空气量答案：C37．纸质干式空气滤清器一般在汽车行驶（）进行一次维护保养。A、5000kmB、15000kmC、30000kmD、50000km答案：B57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库38．汽油机为了促进混合气体中油粒的蒸发，常利用（）对进气管进行加热。A、燃烧室高温或冷却水B、燃烧室高温或废气的热量C、废气的热量或冷却水D、燃烧室高温答案：C39．柴油机进气管的作用是（）。A、较均匀地分配可燃混合气到各气缸中B、较均匀地分配空气到各气缸中C、继续使可燃混合气和油膜得到汽化D、预热空气答案：B40．油浴式滤清器的特点是（）。A、质量轻B、成本低C、滤清效率高D、使用寿命相对较长答案：D41．汽油机进气管加热的目的是（）。A、提高充气效率B、促进可燃混合气的形成C、清除进气行程中所产生的一定强度的噪音D、减少磨损答案：C42．NOx的生成多在发动机（）下产生。A、起动工况B、怠速工况C、中等负荷工况D、大负荷工况答案：C43．下列有害成分中不属于汽车排污主要污染物质的是（）。A、SO2B、COC、HCD、NOx答案：A44．下列属于机外净化措施的是（）。A、废气再循环装置B、使用电控燃油喷射系统使空燃比更合理C、延迟怠速点火的时刻D、二次喷射装置答案：D45．发动机的正常工作温度是冷却液温度保持在（）℃。A、60～70B、70～80C、80～90D、90～100答案：C46．发动机冷却系由百叶窗、散热器、风扇、水泵、水套、（）、水温表等组成。A、水压控制器B、节温器57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库C、温度控制器D、节温表答案：B47．发动机过冷可能导致的危害是（）。A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、汽油机可燃混合气形成条件变差答案：D48．闭式水冷却系发动机散热器盖上带有（）。A、单向阀B、安全阀C、限压阀D、空气蒸汽阀答案：D49．风冷式发动机的特点是（）。A、材料质量要求低B、冷却强度便于调节C、工作噪音低D、结构简单.质量轻答案：D三、多选题1．汽车一般由（）组成。A、发动机B、底盘C、车身D、电气设备答案：ABCD2．新的国家标准把汽车分为（）。A、轿车B、乘用车C、客车D、商用车答案：BD3．内燃机与外燃机相比，具有（）的特点。A、热效率高B、体积小C、便于移动D、起动性能好答案：ABCD4．现代车用发动机的燃料有（）等。A、汽油B、柴油C、天然气D、酒精答案：ABCD5．汽油机和柴油机都具有的系统是（）。A、供给系B、冷却系C、润滑系D、起动系答案：ABCD6．四冲程汽油机和柴油机的工作循环不同之处在于（）。A、气门开闭状态不同57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库B、混合气形成方式不同C、活塞运动方向不同D、着火方式不同答案：BD7．四冲程发动机是由（）完成一个工作循环的。A、进气B、压缩C、做功D、排气答案：ABCD8．与四冲程发动机相比较，二冲程发动机具有的特点是（）。A、运转较平稳B、存在换气损失C、结构简单D、经济性好答案：ABC9．发动机干式缸套的特点是（）。A、不易漏水漏气B、刚度大质量轻C、铸造容易D、散热效果好答案：AB10．对发动机活塞的要求有（）等。A、足够的强度和刚度B、质量尽可能小C、导热性好D、足够的耐热性答案：ABCD11．曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是润滑（）。A、正时齿轮B、连杆轴颈C、曲柄D、连杆轴承答案：BD12．配气机构凸轮轴是由曲轴通过传动装置来驱动的，所用传动装置有（）。A、齿轮式B、链条式C、齿形皮带式D、.蜗杆滚轮式答案：ABC13．气门头部与气门座用锥形工作面的好处是（）。A、提高密封性和导热性B、气门落座时有自动定位作用C、避免使气流拐弯过大而降低流速D、自洁作用答案：ABCD14．防止气门弹簧发生共振的措施有（）等。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A、提高气门弹簧的自然振动频率B、降低气门弹簧的自然振动频率C、采用双气门弹簧，且旋向相同D、采用双气门弹簧，且旋向相反答案：AD15．化油器式发动机燃油系统由（）等组成。A、空气供给装置B、汽油供给装置C、可燃混合气准备装置D、可燃混合器供给和废气排出装置答案：ABCD16．化油器式发动机燃油供给系中汽油供给装置包括（）等。A、汽油箱B、汽油滤清器C、汽油泵D、油管答案：ABCD17．电子控制汽油喷射系统由（）组成。A、供油装置B、进气装置C、控制装置D、点火装置答案：ABCD18．电控汽油喷射系统是根据（）来决定基本喷油量的。A、冷却液温度B、节气门位置C、空气流量D、转速答案：CD19．以下装在节气门前方的传感器有（）。A、进气管压力传感器B、流量板式空气流量计C、热线式空气流量计D、卡门涡流型空气流量计答案：BCD20．柴油机柱塞式喷油泵由（）组成。A、分泵B、油量调解机构C、驱动机构D、泵体答案：ABCD21．柴油机柱塞式喷油泵柱塞的往复运动完成（）过程。A、进油B、压油C、回油D、供油量的调节答案：ABC22．柴油机全速式调速器的作用是（）。A、稳定柴油机最低转速B、据负荷的大小保持和调节柴油机任一选定的转速C、限制柴油机最大转速D、使柴油机稳定在某一特定转速下工作答案：ABC23．纸质滤清器的特点是（）。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库A、质量轻B、成本低C、使用方便D、滤清效率高答案：ABCD24．按杂质被清除的手段不同，空气滤清器滤清的方法有（）。A、惯性式B、过滤式C、综合式D、清洗式答案：ABC25．汽油机进气管的作用是（）。A、较均匀地分配可燃混合气到各气缸B、较均匀地分配空气到各气缸C、继续使可燃混合气和油膜得到汽化D、滤清空气答案：AC26．汽车排污的主要来源有（）。A、排气管排出的废气B、曲轴箱窜气C、油箱.化油器浮子室等泄漏的汽油蒸汽D、燃烧室残余废气答案：ABC27．汽车排出的主要污染物质有（）。A、SO2B、COC、HCD、NOx答案：BCD28．水冷式发动机冷却强度调节装置有（）等。A、百叶窗B、散热器C、水泵D、节温器答案：AD29．发动机过热可能导致的危害有（）。A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、润滑情况恶化D、零件机械性能降低答案：ABCD30．发动机过冷可能导致的危害有（）。A、动力性.经济性下降B、润滑情况恶化C、早燃和爆燃倾向加大D、酸类物质增多，加重了对机体和零件的侵蚀作用答案：AB31．汽车发动机多采用以（）润滑为主，飞溅润滑为辅的综合润滑方式。A、重力B、燃烧C、压力D、油杯57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库答案：C32．发动机主轴承，连杆轴承一般采用（）润滑方式。A、重力B、压力C、飞溅D、燃烧答案：B33．润滑系由油底壳、机油集滤器、（）、机油滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力表、油尺或机油报警灯及油道等组成。A、燃油泵B、机油泵C、输油泵D、柱塞泵答案：B34．发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用（）润滑方式。A、重力B、压力C、飞溅D、燃烧答案：C35．润滑系集滤器一般安装在（）中。A、主油道B、机油泵C、油底壳D、分油道答案：C36．润滑系的作用有（）等。A、润滑B、清洁C、冷却D、密封答案：ABCD37．发动机润滑系常用的机油泵有（）。A、齿轮泵B、叶片泵C、柱塞泵D、转子泵答案：AD38．转子式机油泵的特点是（）。A、结构紧凑B、吸油真空度高C、泵油量大D、对安装位置要求较严格答案：ABC57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和启动系组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程　4次，进、排气门各开闭　　1次，气缸里热能转化为机械能。3.二冲程发动机曲轴转　1周，活塞在气缸里往复行程2　次，完成一个工作循环。4.发动机的动力性指标主要有有效转矩、有效功率等；经济性指标主要是燃料消耗率。5.发动机的有效功率与指示功率之比称为机械效率。6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。7.根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为　四　　冲程发动机和二冲程发动机。8.汽油机由　两　（几）大机构　五　（几）大系统组成；柴油机由两　（几）大机构　四　（几）大系统组成。一、填空题（12分）1.发动机一般由、、、、、、和等部分组成。2.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。3.活塞连杆组由、、和等组成。4.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。6.汽油的使用性能指标主要包括、和。7.汽油机电控系统由、和三部分组成。8.国产A型泵由、、和等四个部分构成。9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。10.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。11．蓄电池点火系是借和将低压电转变为高压电的。12．发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的。1.曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统2.一周、一次、进气和压缩、做功和排气3.活塞、活塞环、活塞销、连杆4.55.齿轮传动、链传动、齿形带传动6.抗爆性、蒸发性、腐蚀性7.电控单元、传感器、执行器8.泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体9.百叶窗、节温器、散热器10.压力润滑11．点火线圈、断电器12．电压保持稳定1.汽车通常由、、、等四部分组成。2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和。3.曲柄连杆机构由、和三部分构成。4.机体是发动机中最大的零件，机体一般是和的连铸体。5.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，各缸的进、排气门各开启次，此时凸轮轴旋转周。6.汽油的牌号愈，则异辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈。7.汽油机电控汽油喷射系统由、和三个子系统组成。8.针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是相互配对，不能互换。9.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。10.发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。11．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有。12．车用起动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生以起动发动机。一、填空题1.发动机、底盘、车身、电器设备2.进气、压缩、做功、排气3.活塞组、连杆组、曲轴飞轮组4.气缸体、曲轴箱5.2、1，16.高、多、好7.燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统8.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。9.风冷、水冷。10.压力润滑、飞溅润滑11．电火花、火花塞12．电能、机械能，力矩一、填空：（每小题1.5分，共30分）1、汽车通常由、、、等四部分组成。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。6、V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、等组成。8、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为,其点火间隔角为。9、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动和的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、发动机在时装备粗短的进气歧管；而在和时配用细长的进气歧管12、调速器是一种装置，它根据的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。14、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、、三种。17、492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。18、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。19、针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是，互换。20、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的一、填空：（每小题1.5分，共30分）1、发动机、底盘、车身、电气设备2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、720°；180°9、机油泵分电器机油泵10、反11、高转速、大负荷；中、低转速；中、小负荷57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库12、自动调节；柴油机负荷；转速运行13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可20.燃烧室1.柴油机6135Q的含义是。2.汽车通常由、、、等四部分组成。3.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和。4.过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值。5.气门锥角是指。6.根据凸轮轴的和同名凸轮的可判定发动机的发火次序。7.V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为，气缸数为。8.电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是和，分别安装在排气管和发动机机体上。9.当发动机使用的汽油牌号一定时，影响点火提前角的主要因素是和。10.无触点点火系一般由、、、、、等组成。11.汽油机常用的排气净化装置有、、、、a和。12.起动机一般由、和三大部分组成。一、填空（每空0.5分）1.六缸，缸径135mm，车用柴油机2.发动机底盘车身电器设备3.进气行程压缩行程作功行程排气行程4.大于14.75.气门密封锥面与气门顶平面的夹角6.旋转方向工作次序7.588.氧传感爆震传感器9.发动机转速混合气的燃烧速度（发动机的负荷）10.传感器（点火信号发生器）点火控制器（点火器）点火线圈配电器火花塞蓄电池11.恒温进气空气滤清器二次空气喷射系统催化转换器排气再循环系统强制曲轴箱通风系统汽油蒸发控制系统12.直流电动机操纵机构离合机构57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库1.JNl181C13汽车属于，其总质量为。2.汽车通常由、、、等四部分组成。3.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和。4.活塞环包括和两种。5.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用。6.根据凸轮轴的和同名凸轮的可判定发动机的发火次序。7.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为，气缸数为。8.电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是和，分别安装在排气管和发动机机体上。9.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。10.过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值。11.传统蓄电池点火系主要由、、、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器又包括、、和点火提前角调节装置。12.发动机润滑系有三种润滑方式：、和。13.汽车发动机常用的起动方法有和两种，目前绝大多数的发动机都采用。一、填空（每空0.5分）1.载货汽车18t2.发动机底盘车身电器设备3.进气行程压缩行程作功行程排气行程4.气环油环5.全浮式6.旋转方向工作次序7.588.氧传感爆震传感器9.风冷水冷10.大于14.711.点火线圈火花塞附加电阻断电器电容器配电器12.压力润滑飞溅润滑脂润滑13.电动机起动手摇起动电动机起动二、填空：（每小题1.5分，共30分）1、汽油内燃机由两大机构和六大系统组成，即、、、、、。2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。6、V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、等组成。8、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为,其点火间隔角为。9、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动和的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、发动机在时装备粗短的进气歧管；而在和时配用细长的进气歧管12、调速器是一种装置，它根据的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。14、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、、三种。17、492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。18、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。19、针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是，互换。20、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的二、填空：（每小题1.5分，共30分）1、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、720°；180°9、机油泵分电器机油泵10、反11、高转速、大负荷；中、低转速；中、小负荷12、自动调节；柴油机负荷；转速运行13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库20.燃烧室1、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和组成。2、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。6、油环的结构形式有和二种。7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、等组成。8、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。9、PT燃油泵由、、、、、等组成。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、传统的点火装置主要由、、、、、及高低压导线等组成。12、化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。14、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、、三种。17、492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。18、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。19、火花塞由电极和电极组成，安装在燃烧室中，用来将产生的高压电引入燃烧室，并提供一个可以跳火的间隙。20、发动机的正常起动必须具备两个条件，即和1、曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；润滑系；冷却系；点火系；起动系2、四；一3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、普通油环；组合油环7、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库8、齿轮传动；链传动；带传动9、齿轮泵；稳压器；滤清器；PTG调速器；节流阀；MVS调速器10、反11、电源；点火开关；点火线圈；分电器；电容器；火花塞12、主供给；怠速；加浓；加速；起动13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、中心；侧；点火线圈20、起动转矩；起动转速一、填空：（每小题1.5分，共30分）1、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和组成。2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。6、V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、等组成。8、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。9、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动和的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、降低化油器主量孔处的真空度的实质是引人少量的到主喷管中，以降低主量孔处内外的，从而降低汽油的和。12、化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。14、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、、三种。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库17、492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。18、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。19、针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是，互换。20、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的。一、填空：（每小题1.5分，共30分）1、曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；润滑系；冷却系；点火系；起动系2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、齿轮传动；链传动；带传动9、机油泵分电器机油泵10、反11、空气压力差流速流量12、主供给；怠速；加浓；加速；起动13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19.针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可20.燃烧室一、填空题（30分）1．JNl181C13汽车属于，其总质量为。2．汽车等速行驶时，其阻力由、和等组成。3．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和。4．发动机的动力性指标包括、和等。5．活塞环包括和两种。6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用。7．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。8．汽车通常由、、、等四部分组成。9．根据凸轮轴的和同名凸轮的可判定发动机的发火次序。10.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，各缸的进、排气门各开启次，此时凸轮轴旋转周。11.在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库12.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为，气缸数为。13.汽油的牌号愈＿＿＿＿，则异辛烷的含量愈＿＿＿＿，汽油的抗爆性愈。14.汽车工程界所说的的“三漏”是指、和漏气。15.现代化油器的五大供油装置包括装置、装置、装置、装置和装置。16.柴油的发火性用表示，越高，发火性越。17.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。18.发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为、和。19.发动机润滑系有三种润滑方式：、和。20.目前，国内外汽车上广泛使用的发电机是。21.蓄电池每个单格电池的端电压约为，三个单格电池串联后的电压约为。22.汽车发动机常用的起动方法有和两种，目前绝大多数的发动机都采用。23．柴油的牌号是根据柴油的制定的。24．现代发动机所采用的系统，是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。25．空燃比为的可燃混合气称为理想混合气。1．载货汽车18t2．滚动阻力空气阻力爬坡阻力3．进气行程压缩行程作功行程排气行程4．有效转矩有效功率发动机转速5．气环油环6．全浮式7．点火喷油8．发动机底盘车身电器设备9．旋转方向工作次序10．两一一11．电火花火花塞12．5813．高多好14．漏油漏水15．起动怠速供油主供油加浓加速16．十六烷值十六烷值好17．风冷水冷18．蓄电池点火系磁电机点火系半导体点火系19．压力润滑飞溅润滑脂润滑20．硅整流交流发电机21．2V6V22．电动机起动手摇起动电动机起动23．凝点24．强制式曲轴箱通风25．14.71、汽油内燃机由两大机构和六大系统组成，即、、、、、。2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程.3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室。6、V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、等组成。8、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为，其点火间隔角为。9、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动和的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、发动机在时装备粗短的进气歧管；而在和时配用细长的进气歧管。12、调速器是一种装置，它根据的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。14、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、、、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、、三种。17、492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。18、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。19、针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是，互换。20、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的1、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、720°；180°9、机油泵分电器机油泵10、反11、高转速、大负荷；中、低转速；中、小负荷12、自动调节；柴油机负荷；转速运行57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可20、燃烧室1、水冷式发动机缸体——曲轴箱的结构形式有、和三种。2．柴油机主要由机构、机构和、、、系统组成。3．柴油机喷油泵的主要功用是将送来的柴油，根据发动机不同工况和工作次序的要求向输送高压柴油。4.柴油机混合气形成的两种基本方式是和。5.简单化油器的特性是随着节气门的开度变大，混合器的数量浓度。6.电控汽油喷射系统由、及三个系统组成。7.内燃机常用气门锥角为和。8.内燃机有害排放物主要成是：、、和固体微粒。9.汽油机的分电器中点火提前角调节装置有：和两种。10.柴油机的燃料供给系的三大偶件：、和。11.柴油机燃烧室分：和两大类。12.发动机增压的方法有：、、和四种。13.Ⅱ号柱塞式喷油泵由、、和四部分组成。14.影响内燃机起动的主要因素是和。1.柴油机常用闭式喷油器的型式有______和___________两种2.曲轴主轴颈数比连杆轴颈多一个的曲轴，称为__________曲轴。3.膜片式汽油泵的供油压力决定于；供油量决定于________________。4.V型内燃机连杆有___________、___________、三种形式。5汽油机凸轮轴上的偏心轮用来推动；螺旋齿轮用来驱动和。6.当需要改变柱塞式喷油泵对发动机的循环供油量时，就必须改变柱塞的。7.柴油机燃烧过程放热规律三要素指、和。8.气环的断面形状分为、、、、等。9.最佳供油提前角随柴油机的和变化而变化。10.柴油机燃料供给系的三大偶件是：、和。11两相继发火的气缸同名凸轮间的夹角等于。12.化油器喉管处的真空度大小决定于发动机的和。13.汽油机冷起动时，化油器中的、和装置参加工作。14.影响内燃机起动的主要因素是和。15内燃机常用气门锥角为和。16驾驶员通过改变来选定柴油机的转速。17分电器中的离心式点火提前调节装置，当变化时，自动改变和的相对位置关系，而实现点火提前角自动调节。18气门的启闭时刻与运动规律取决于。1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库2、发动机的分类方法有:1)按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。2)按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。3)按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。4)按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。6)按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。7)按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。4、汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.5、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。6、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。7、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.8、连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。9、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。10、气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。11、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。2、化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。13、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。14、简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。15、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成16、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。17、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。18、排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。19、分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。20、输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。21、活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成22、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。23、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。57 交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库三、填空（12×1=12分）１．曲柄连杆机构通常由、、三大组组成。２．内切口扭曲环通常装到第环槽上，切口方向朝。３．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。４．化油器五大供油装置是：、、、、。５．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为、、、四个行程。６．EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联，其上设有阀。７．对于六缸四冲程作功顺序为1.5.3.6.2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于行程。８．在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向油方向移动。９．电喷燃油系统一般由、、、四大部分组成。10．两极式节气门位置传感器的作用是。11．配气相位角有角、角、角、角和角。12．活塞顶部通常有标记、标记。57'