白腊寨2 隧道道床板渗水施工方案-按要求修改 10页

'白腊寨2#隧道道床板渗水施工方案-按要求修改新建铁路云桂线（云南段）YGTJ-2标白腊寨二号隧道道床板渗水处理施工方案中铁二十五局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二零一七年二月-1-目录1.编制依据..................................................-3-2.工程概况...................................................-4-2.1病害概况..............................................-5-2.2工程数量..............................................-5-2.3施工项目及负责人......................................-5-2.4施工地点（地段）、时间................................-5-2.5施工内容、等级、影响..................................-5-3.施工组织..................................................-4-3.1组织机构..............................................-5-3.2施工任务及组织安排....................................-5-3.3工期（时间）安排......................................-5-4.具体施工方案...............................................-6-5.营业线施工安全保证措施.....................................-6- 6.隧道道床板渗水处理施工应急预案............................-6-7.“三图一表”..............................................-6-7.1施工指挥体系图...........................................-6-7.2施工方案示意图...........................................-6-7.3施工作业流程图...........................................-6-7.4施工安全关键卡控表.......................................-6--2-白腊寨二号隧道道床板渗水处理施工方案1.编制依据1.1新建云桂铁路云南段施工图及相关通用图；1.2《高速铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》（昆铁办〔2016〕229）；1.3《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.4《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）；1.5《铁路隧道工程风险管理技术规范》（Q/CR9247-2016)；1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；1.7云桂公司《白腊寨二号隧道K378+400（下行线）、K387+470(上行线)道床板局部渗水处理会议纪要》2017年第24期总第1697期1.8《昆明铁路局关于进一步规范营业线施工方案管理的通知》1.9《云桂铁路、沪昆客专云南段无砟轨道质量缺陷处理方案专家意见》2.工程概况 2.1病害简况白腊寨二号隧道全长595m，出口白腊寨车站进入隧道长283米，全隧以砂岩、泥岩、页岩为主，属非可熔岩，地表水不发育，地下水以孔隙水及基岩裂隙水为主，且水量较少。通过现场查勘，两处道床板裂缝处渗水应为排水系统不畅，水位抬升后通过施工缝受动车运行后正负压影响造成以及毛细作用沿轨枕缝渗出所致。5#岔区左侧因转辙机截断侧沟后由于横向排水沟及预埋中心管沟排水不畅水位上升渗-3-出后汇集至半圆沟造成积水现象。2.2工程数量2.3施工项目及负责人施工项目：白腊寨2号隧道道床板渗水处理项目负责人：刘伯俊、王飞云、李志坚2.4施工地点（地段）、时间施工地点：K378+185-K378+780（白腊寨2#隧道）施工时间：2017年3月6日～2017年3月13日2.5施工内容、等级、影响施工内容：K378+185-K378+780（白腊寨2#隧道）段道床板渗水处理。施工等级：Ⅲ级施工。影响范围：利用天窗点施工过程中不影响设备正常使用。3.施工组织3.1组织机构施工现场设置一个架子队，架子队设队长1名、总工1名、技术-4-员2名、安全员4名、质检员1名、施工人员10 人；其下设置班组长，班组长按工序设若干。组织结构图见：图一：图一（K378+185-K378+780段组织机构）-5-3.3工期(时间)安排根据云桂公司《白腊寨二号隧道K378+400（下行线）、K387+470(上行线)道床板局部渗水处理会议纪要》的要求，结合自身能力和实际情况，于2017年3月6日白腊寨二号隧道道床板渗水处理正式开工，2017年3月13日完工。具体时间安排如下表4.具体施工方案白腊寨二号隧道全长595m，出口紧挨白腊寨车站站房门，进出作业门比较近，方便了机械材料的运输。天窗点时间是23:30~3:30，每次天窗点施工时，提前半小时在作业门前分类摆好施工工具，由工务监管人员检查后上报调度，收到调度命令后，在监管人员的带领下方可进入施工点，天窗点时间结束前60分钟，人料机撤离到作业门，跟进入时一样，分类摆放好工具，由工务监管人员逐一检查，确认无误后，方可撤离。-6-4.13#道岔区正线与渡线交叉处凿沟引排施工如下图：利用3月6日的天窗点进入K378+590进行施工，准备5.5KW发电机1台、手磨机1台、电镐1台、台编织袋2个，工人2 人，从白腊寨站房门进入，利用人工把机械设备运输至施工点，机械设备一律安放在中心水沟盖板上，从积水处开凿一条10cm宽5cm深的槽把水引至中心水沟，施工过程中产生的建筑垃圾用编织袋打包，完工后统一运出。-7-4.25#道岔转辙机处半圆沟排水不畅改造如下图所示：3月6日的天窗点进入K378+472~611处进行施工，等道岔积水沟开凿完后，把发电机运至K378+472处，安放在电缆槽上，找到横向排水管，通过电钻打孔，把半圆沟跟横向排水管连接在一起，然后把发电机转运至K378+611处，横向打孔把侧沟中的水引排至半圆沟。K378+472~611处半圆沟改造利用3月7日的天窗点完成施工，携带5.5KW发电机1台、电镐1台、台编织袋2个，工人4人，整个问题处理利用2个天窗时间。4.3对于K378+400(下行线)、K378+470(上行线)两处道床板轨枕边渗水及K378+593道床板边渗水处，根据设计院变更图要求，沿道床板两侧增设泄压孔并引排至中心水沟和半圆沟排出。排水降压孔深度按仰拱以下50cm控制，排水降压孔内设φ100PVC管，管底部钻设泄水-8-孔，孔径8-15mm，间距15cm，呈梅花行布置，底部采用无纺布包裹。3月6日至3月7日利用2个天窗点处理K378+400(下行线)处渗水，安排10个工人，携带7.5KW发电机2台、取芯机2台、钻头4个、加长杆8个、电镐1台、手磨机1台、水桶2个，铁铲1把，毛巾1条，编织袋10个，扁担2付，在中心水沟及半圆沟边钻2个泄压孔。如泄压孔结构布置图所示。 3月8日至3月9日利用2个天窗点处理K378+470(下行线)处渗水，施工工序如上。3月10日至3月11日利用2个天窗点处理K378+593处渗水，施工工序如上。4.4对于K378+400(下行线)、K378+470(上行线)道床板与轨枕结合处裂缝处理参照《云桂铁路、沪昆客专云南段无砟轨道质量缺陷处理方-9-案专家意见》由专业队伍进行修补封闭。利用3月11日至3月12日2个天窗点处理道床板裂纹，安排工人5人，7.5KW发电机1台、高压注浆机1台、电钻1台、修补材料1桶、工具袋1个。5.营业线施工安全保证措施5.1加强设备保护，施工过程中严禁机械接触钢轨、信号等行车设备。发电机工作时，下方需垫油布防止机油泄露污染道床板。施作泄压孔过程中，用土工布覆盖道床板，防止道床板及钢轨污染，钻孔产生的污水用水桶收集好排放至中心水沟。加强监控，机械设备一律不许放在道床板上。5.2施工前，由项目部与设备管理单位签订营业线施工安全协议。由各作业队队长负责组织安质部配合签订与各站段的安全协议。安全协议由安质部统一保管。5.3 设置安全防护员，并明确驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员的工作职责。加强安全防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准。安全防护员必须由参加工作多年的正式职工、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能做正确纪录的人员担任，并持证上岗。并配齐防护信号和通讯设备。5.4成立以项目经理为组长、安全总监、项目副经理为副组长、各职能部门和施工队主要负责人为组员的安全生产领导小组，建立健全“安全保证体系”(见安全保证体系框图)。-10-5.5做好安全交底，无安全交底严禁作业，严禁只有口头交待而无书面交底的模式。安全交底程序：首先对作业队长、施工负责人进行交底，再由作业队长、施工负责人向施工人员进行交底。安全交底书必须签字齐全，交底人和被交底人必须签名确认。5.6持证上岗，在开工前，项目经理、安全、技术、质量等主要负责人及安全员、防护员、带班人员和工班长必须经路局安全培训，经考试取得安全培训合格证书后方准上岗。5.7严格执行《昆明铁路局关于进一步规范营业线施工方案管理的通知》的通知（昆铁施工函〔2016〕646号）中施工方案逐级上报审批制度，经监理单位、设备管理单位、项目主管单位（部门）批准后方-11-可实施。5.8把确行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针。6.隧道道床板渗水处理施工应急预案6.1可能发生的事故进行泄压孔施工时,可能发生卡钻事故,造成机械不能及时撤离现场。 6.2应急组织机构及人员分工建立健全应急预案组织体系，落实各级领导安全责任制，制定既有线施工安全措施，加强日常检查，将险情排除在萌发阶段。组长：刘伯俊（15126963242）副组长：聂平（15126985616）现场负责人：刘拥军、黄仕元、王飞云施工队安全员：李志坚、雷云安全承包项目分工：组长：负责全面工作，担负领导责任。副组长：协助组长的工作，指导和安排现场应急事件的处置。安全员：专职安全员具体负责施工过程中的有关安全工作及各施工队的安全监督工作。6.3应急处置措施施工前，必须在昆明公务段的配合下保证白腊寨车站的应急通道畅通的，配备好手提切割机，一旦发生卡钻事情，能及时利用切割机切断钻杆，保证钻机能及时撤离，做到工完料净场地清天窗点施工所有路料、机具实行以作业小组为单位定点定位堆放，点名取用和归位，作业小组负责人负责监控，禁止侵入限界，禁止乱拉乱放；-12-工作完成后，由设备管理单位检查既有设备是否完好；是否有机具、设备等物料侵入限界；确认轨道几何状态符合标准；具备开通条件后由设备管理单位确认签字再申请销点。 对达不到开通条件，影响行车安全的，应积极与设备管理单位配合，加紧抢救作业，把损失降到最底，尽快恢复通车。应急物资与装备保障应急物资、设备机具、防护用品的需求计划确定后，由应急保障组负责组织组织购买、储备物资和调配，并定期对储备物资进行检查和核实，确保各种物资及时供应、补充和更新。应急救援通道布置夜间施工应有足够的照明设施，利用既有隧道应急照明灯和疏散指示灯结合现场临时应急照明系统，保证满足现场施工需要，使用既有应急灯等铁路设备前应加强与相关设备管理单位的联系和沟通，保证能及时投入使用。-13-7“三图一表”7.1施工指挥体系图-14-7.2施工方案示意图天窗点内（渗水处理）施工方案示意图渗水处理施工，（2017.03.06-2017.03.13期间23:50～02:30）确认、下达施工调度命令及施工作业范围:23:30～23:32现场负责人通知工人准备上班：23:33～23:39现场防护员进行现场防护准备工作：23:40～32:50施工完毕现场清理，确认开通条件，核对人员，机具02：30~03:00 办理施工开通手续，销记，确认开通调度命令及时间：03:00~03:30-15-7.3施工作业流程图天窗点内（渗水处理作业）施工作业流程图-16-7.4施工安全关键卡控表'