石乌高速路基三标剩余桥涵工程施工交底及指导书 11页

石乌髙速路基三标剩余桥涵工程施工交底及指导书石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书石乌高速路基三标剩余桥涵工程施工指导书一、里程及结构剩余工程1、K19+80013米通道防撞墙、护栏底座、伸缩缝以及桥面排水2、K20+558.313米通道绞缝、桥面铺装、伸缩缝、防撞墙、护栏底座、桥面排水及1#桥台搭板3、K22+6818米通道护栏底座及搭板4、K17+643>K18+112.58米通道护栏底座及搭板5、K16+50&9、K18+625天桥桥而铺装、伸缩缝、防撞墙、绞缝、桥而排水及搭板6、K21+460分离式立交桥现浇桥面板、2#墩屮横梁混凝土、端横梁、负弯矩张拉、防撞墙、桥面排水、搭板、伸缩缝及防落网7、K20+995舍林中桥屮横梁、端横梁、现浇桥面板、负弯矩张拉、防撞墙、桥面排水及伸缩缝二、编制目的工程量虽小，全部是细活，更要求施工人员按照设计及桥涵施工规范1页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书施工，保证剩余工程优质量的交工。三、编制依据石乌高速路基三标桥涵施工设计图、公路工程质量评定标准JTGF80/-2004及公路桥涵施工技术手册JTJ041-2000四、施工要求（一）、钢筋的加工、制作与安装钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时,必须充分了解设计意图和代换材料性能,严格遵守现行钢筋栓设计规范的各种规定，并不得以等而积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。1、钢筋的加工与制作1」钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。1.2钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形,\n其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。1.3钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减\n少和缩短钢筋短头，以节约钢材。1.4钢筋的弯制和末端的弯钩1.4.1钢筋弯钩2页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书1.4.1.1半圆形弯钩：所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作180。的半圆形弯钩，弯曲直径不得小于2.5d,钩端的直线段长度应不小于3d。1.4.1.2直钩：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯曲直径不小于5d,钩端的直线段长度不应小于3do1.4.2弯起钢筋弯起钢筋应弯成平滑的曲线。中间部位弯折处的弯曲直径D：光圆钢筋不小于钢筋直径的5倍；带肋钢筋不小于钢筋直径的12倍。1.4.3箍筋箍筋的末端应作弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。弯钩形式应符合设计耍求。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋的直径，且不应小于篩筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。箍筋调整,即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。1.4.4钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。1.4.4.1直钢筋下料长度二构件长度一保护层厚度+弯钩增加长度1.4.4.2弯起钢筋下料长度二直段长度一弯曲调整值+弯钩增加长度1.4.4.3钢筋下料长度二箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度1.5钢筋的绑扎接头应符合下列规定：3页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书1.5.1受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做成彼此相对的弯钩，I［级钢筋绑扎接头应做成彼此相对的直角弯钩。1.5.2钢筋搭接处应在中心和两端共3处，用铁丝绑扎牢固。1.5.3钢筋绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起），应符合结构设计要求。如设计无明确要求应符合下表规定。钢筋的绑扎接头钢筋绑扎接头的最小搭接长度\n6钢筋接头的分布\n161钢筋接头应分布在钢筋承受应力较小处，并应分散布路。配路在“同一截而”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：A闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%,在轴心受拉构件中不得超过25%,在受压区可不受限制。4页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书B电弧焊接的接头可不受限制，但应错开。C绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50%。D钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10do注：1两钢筋接头相距在30d以在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过一个1.6.2当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设卸应符合受拉区的规定。1.7钢筋接长1.7.1电弧焊：钢筋电弧焊分帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽四种接头形式。1.7.1.1帮条焊：帮条焊适用于I、II级钢筋的接长，帮条宜采用与主筋同级别，同直径的钢筋制作。1.7.1.2搭接焊：搭接焊只适用I、II、III级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之处，其余则与帮条焊工艺基本相同。一般单面搭接焊为10d,双面焊为5d。1.7.1.3钢筋坡口焊对接分坡口平焊和坡口立焊对接。1.7.1.4竖向钢筋电渣压力焊：电渣压力焊是利用电流通过渣池5页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书产生的电阻热将钢筋端溶化，然后施加压力使钢筋焊合。电渣压力焊施焊接工艺程序：安装焊接钢筋一安装引弧铁丝球一缠绕石棉绳装上焊剂盒-装放焊接接通电源，“造渣”工作电压20〜25V-造渣过程形成渣池电渣过程钢筋端面溶化-＞切断电源顶压钢筋完成焊接一＞卸出焊剂拆卸焊盒-拆除夹具。A焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。B安放引弧铁丝球：抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接端面的屮间位銘，放下上钢筋，轻压铁丝球，使接触良好。放下钢筋时，要防止铁丝球压扁变形。C装上焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位路缠上石绳，然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒满装焊剂。安装焊剂盒时焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。D接通电源，引弧造渣：按下开头，接通电源，在接通电源的同时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。“造渣过程”工作电压控制在40〜50V之间，造渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的3/4。\nE“电渣过程”：随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数"，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池屮，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束电渣过程”工作电压控制在20〜25V之I'可，电渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的l/4o6页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书F顶压钢筋，完成焊接：“电渣过程"延吋完成，电渣过程结束，即切断电源，同吋迅速顶压钢筋，形成焊接接头。G卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉绳及夹具。卸出焊剂时，应将料斗卡在剂盒下方，回收的焊剂应除去溶渣及杂物，受潮的焊剂应烘、焙干燥后，可重复使用。H钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。2、钢筋安装2」箍筋绑扎与安装：箍筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入,仔细检查成品尺寸、规格是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。2.2受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。2.3板筋绑扎前须先按设计图要求的I'可距弹线，按线绑扎，控制质量。2.4为了保证钢筋位路的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横@600予以支撑。2.5当设计无规定时，钢筋安装的允许偏差应符合下表规定：钢筋安装的允许偏差7页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书（二）、钢筋工程施工注意事项1、现场在进行钢筋加工吋，要控制各种机械的噪咅。将机械安放在平整度较好的平台上,下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。2、要保证各种加工机械的完好，防止机械漏油而污染土地，可能产生漏油的机械设备下要设隔油盆，泄期用棉纱清理机械设备和隔油盆，棉纱用完后不得随意乱扔，要存放到有毒有害垃圾池内。3、钢筋绑扎、搬运时，操作者要轻拿轻放，防止产生较大噪音。4、钢筋室外作业应设路机棚，机旁应有堆放原料、半成品场地。5、加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。6、作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。8页共17页\n石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书7、绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。8＞绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋吋，应搭设、操作台架和张挂安全网。9、绑扎3m以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。10、钢筋加工产生的废料必须集中存放，以备回收利用（三）、质量标准1、保证项目1.1钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。1.2钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位路、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。1.3焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。1.4在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。2、基本项目2」钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%,且不应集屮。2.2钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接K度不小于规定值。2.3所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，9页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。2.4机械性能试验、检查方法：按同类型（钢种直径相同）分批，每100个为一批，每批取6个试件，3个作抗拉试件，3个作冷弯试验。三个试件抗拉强度值不得低于该级别钢筋的抗拉强度。冷弯试验（包括正弯和反弯试验）弯曲时接头位路应处于弯曲中心处，冷弯按规定角度进行，接头处或热影响区外侧横向裂缝宽度不应大于0.15mm计算。模板安装1.1、钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）.各种螺栓连接应符合国家现行有关标准。1.2、钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。2、模板安装的技术要求2」模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。2.2安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础模板可在模板外设立支撑固定，墩台梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆的拔出与不拔出的要求，采取相应的措施。对于小型结构物，可采用金属线代替拉杆。2.3模板安装完毕后，因对其平面位路、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超10页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书过允许偏差值时，应及时纠正。\n2.4模板在安装过程屮必须设路防倾覆设施如支撑杆。3、模板制作与安装注意事项3」钢模板制作与安装时，保证钢模板的刚度，否则将因模板变形而导致的质量问题。3.2钢模的脱模剂应通过试验选定，以避免影响混凝土表面质量。混凝土的浇筑1一般要求：1」栓拌和物材料均匀、浇筑密实1.2结构位路、外形尺寸偏差不超过允许范围。1.3確表面平整、密实，符合要求。1.4栓与应连接的结构连接紧密、粘接牢固。1.5钢筋骨架及预埋件位路准确。1.6钢筋保护层冯度符合规定。2碇浇筑前准备工作的要求：2」基底（连接面）的处理应符合要求2.2模板和钢筋的位路应准确，模板涂刷脱模剂时不得污染钢筋和预埋件。2.3支架的搭设应牢固，边缘应设路护拦和安全网，支架不得贴靠模板和支撑在钢筋上，以防模板和钢筋移位、变形。3碇浇筑前的检查：確浇筑前应由有关方面对基底、模板、钢筋、预埋件、支架以及机具、11页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书设备进行检查，应对支架、模板的强度、刚度以及高程、中线位路、截面尺寸预留施工拱度等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，钢筋和预埋件的安装位路和高程应准确。并按有关规定填写检查记录。各项条件符合要求、各项准备工作安排就绪后才能开始浇筑碗。4浇筑碗过程中，应设专职人员对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等进行检查。发现问题及时处理，并作记录。5栓浇筑时的自由倾落高度不得超过2M,当自由倾落高度超过2M时，应采用滑槽、串筒、漏斗等辭具或通过模板上预留的孔口浇筑。6处应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层磴初凝或能重塑前浇筑完成上层碗。其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定。7采用机械振捣確时，应符合下列规定：7.1振动器工作时可按直线行列移位式交错行列移位，单机工作时的移位距离或双机工作时I'可距以振动作用半径的1.5倍为宜。振动器的移动应可能保持一定规律，防止漏振和过振。振动器的振动深度，一般不超过振动棒长度的2/3〜3/4倍，振动时应不断上下移动棒，以便振捣均匀。当分层浇筑时，振动棒应插入到下层碗中5-10cm,并应在下层碗初凝前完成其相应部位的上层確，以使上、下层確紧密的连结。7.2表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。7.3附着式振捣器的设路间距和振捣能量应通过试验确定，并应与模板紧密连接。振动器在每一振动位賂的振动时间，应根据振动器的震动\n12页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书频率和殓的流动性来确定。振动时间不可过长和过短，过长时碇可能出现离析，过短则碗振捣不实。在一般的情况下，振动的适宜时间约为20-30S,任何情况下也不可少于10s。以碗不再沉落不出现气泡，表面呈现浮浆为度。7.4机械振捣时不得碰到模板、钢筋和预埋件。振动器在每一振动部位振动完毕后，应缓慢、匀速地边振动边上提，以防振动中心出现空隙或不均匀。7.5当采用振动台振捣时，应预先作工艺设计。8当确无条件采用机械振捣时，方可采用人工振捣。9碗浇筑应连续进行。当因故间歇时，其因故间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过实验确定。10当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留路施工缝，并作记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直施工缝隙处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其体积蛊出前层碗外一半左右。II新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15°C。湿12在碗施工缝处接续浇筑新碗时，应符合下列规定：12.1前层栓的强度不低于1.2MPa012.2施工缝处的水泥砂浆薄膜，松动的石子或松弱碗层应凿除，并应用水冲净，湿润，但不得存有积水。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。13页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书12.3重要部位及有防震要求的碗结构或钢筋稀疏的钢筋碗结构应在施工缝处补插锚固钢筋或石樺。有抗渗要求的施工缝宜作成凹形、凸形或设路止水带。12.4新磴浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与栓灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的妊，其粗骨料宜比新浇筑妊少10%,然后再继续浇筑新层赴。12.5在浇筑过程中或浇筑完成时，如碗表面泌水佼多，须在不扰动已浇筑碗的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑碗时，应查明原因，采取措施，减少泌水。12.6施工缝处的新层栓应捣实。轮的养护：1碗在养护期间，因强度尚低，除补充水分、保持湿润状态外，还需防止受到振动、负荷及流水的侵蚀、冲刷。2碇裸露而的养护必须及时,一般可用草'帘、塑料布、麻布等覆盖，并经常洒水，使覆盖保持湿润。3模板拆除较早时，应继续向碗面洒水养护。4洒水养护时间一般不少于7天。5碇养护时应注意的事项：5.1'碗养护用水的技术条件同拌和用水相同。5.2当气温低于5°C时，应覆盖保温，不得直接向磴表面洒水。\n5.3当结构物附近有流水时，应采取防水措施，使碗在浇筑完7天内14页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书不受水的冲刷、侵袭。5.4在碗强度达到2.5Mpa以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架的荷载。施工中注意事项：1、13米通道绞缝N15,与N15,筋单面焊接、N15,与桥面铺装N1筋单而焊接，焊缝长度为15cm。具体参见l-13mU型桥台通道上部横向总体布路图。2、浇筑混凝土前必须经测量校模及测定标高后，方可垫保护层浇筑混凝土。3、搭板及桥面铺装必须用振动横梁振捣，用木抹子抹平，混凝土初凝前必须用抹子或滚杠提浆抹平，以防止混凝土开裂。4、箱梁施工屮钢筋的连接方式：钢筋直径＞12mm时，如设计图纸屮未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工规范》的有关规定严格执行。5、所有新老混凝土面均应严格凿毛处理，并将其表面清理干净。6、施工时注意有关预留孔、预埋件等的设路。7、舍林屮桥及分离式立交现浇板施工时注意Nl、N2与N6钢筋搭接长度为80cmoN5钢筋与箱梁伸出的板面钢筋每两根绑扎一根焊接一根，焊接采用双面焊接，焊接长度不小于6cmo参见桥面现浇板钢筋构造图。8、箱梁中横梁施工时注意N16与N17筋的安装。其间距为10cm。15页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书9、屮横梁、端横梁模板采用竹胶板制作时，一定要纵横向被方木加固，以防止变形、跑模、胀模。10、现浇桥面板底模板必须平整与梁板衔接、无缝隙，加固要坚实。振捣时棒头不得与竹胶板接触。11、防撞墙施工时注意其路面净宽，防撞墙的尺寸，模板的加固以及振捣。12、天桥梁板釆用60x12与80x12的钢板进行焊接，钢板搭接长度为8cm焊缝厚度不小于1cm,采用坦式焊缝以利质量保证。13、在桥面铺装或防撞墙施工前注意排水管、护栏座、防落网及电缆托架的预埋位路。5.质量检验与记录1磴浇筑前应检查：浇筑基面质量和钢筋、模板的安装质量，由主管技术人员负责。2拌制和浇筑过程中，应进行下列检查：2・1轮组成材料的试验报告和栓配合比报告单，由试验人员负责。2.2材料用量和拌制方法，由领工员进行监控。2.3碗坍落度检测，由试验人员具体实施。2.4碗试件制作，由试验人员进行施做。3碗浇筑后进行下列检查：\n3・1对养护拆模及拆模后的栓外观进行检查，出现问题应检查分析原因后做出处理，由主管技术人员负责。2.2对妊强度予以评定，由试验人员负责。16页共17页石乌高速路基三标桥涵施工作业指导书施工时注意的安全1、遵守一机一闸一漏电的安全用电理念，必须设有专业电工看管，其他人员不得私自拉闸接电。2、所有用电器按照操作规程由专人操作，定期进行保养。3、桥上施工人员作业时，注意下方行驶车辆，必要时分道绕行，并管理好安全标识牌。4、作业人员必须佩戴安全帽、安全带、绝缘鞋、绝缘手套，不得随意向桥下乱扔物品。5、特种作业人员必须持证上岗。6、在施工中必须有专人负责、看管、监督、指导安全施工，加强班前安全教育，落实安全第一、预防为主的安全思想，进行文明的、安全的施工。7、不要随意乱扔烟头及明火，以防止引发火灾。8、创建干净卫生的就餐环境，以防止食物中毒。因匆忙编写，个别地方有不足之处，忘给于指导。17页共17页