北京高层办公楼基础梁集水坑及导墙模板施工技术交底 8页

技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：1、施工准备1.1材料准备50mm×100mm木方、100mm×100mm木方、2φ48×3.5钢管、1220mm×2400mm×15mm多层板、60系列小钢模、Φ14、Φ16普通螺栓和止水螺栓、密目钢丝网、脱模剂（采用水性脱模剂，脱模剂满足施工的需要）。1.2机具准备：电锯、电刨、水准仪、铝合金塔尺、空气压缩机、手电锯、扳手、斧子、撬棍、手锤、5m盒尺、线坠、小线等。1.3作业条件1.3.1测量放线：在基础梁、基础底板、导墙及地下室墙体筋完成后根据设置的轴线控制点和施工图放出模板的安装位置线，模板位置控制线和标高控制线。1.3.2隐蔽验收：钢筋、水电管线、预留洞口及预埋件等已按图纸设计要求安装完毕，且经过验收并办完隐检手续。1.3.3基础底板钢筋内清理：派专人将基础底板内的杂物清理干净。1.3.4交接检查：施工过程中严格按“三检”制度进行检查对不符合要求的及时进行整改。1.3.5模板预拼装验收合格后，导墙模板面清理已符合要求，并已刷好脱模剂，支撑及配件已准备齐全且符合使用要求。2、施工方法西区基础梁及导墙采用采用多层板拼装木模板，采用Φ16螺栓（外基础梁采用止水螺栓，带50mm×50mm×2mm止水片）；东区基础梁及导墙采用60系列小钢模，采用Φ14螺栓（外基础梁采用止水螺栓，带50mm×50mm×2mm止水片）；2.1施工工艺模板预拼装→定位放线→模板安装→调整模板、紧固对拉螺栓→验收→分层对称浇筑砼→拆模→模板清理、刷脱模剂。2.2施工操作要点及要求2.2.1审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：模板运输：模板运输主要以塔吊为主；小配件采用人工配合倒运，在吊运时应用卡环吊钩锁，在吊环上并锁紧。2.2.2东区外基础梁及导墙小型钢模板外基础梁与导墙采用60系列小钢模拼装，背竖楞均采用2φ48×3.5钢管，并在模板底部用止水螺栓和口部用对拉螺栓进行拉结，螺栓距底端150mm，螺栓水平间距700mm，竖向间距450mm，在模板上口设水平钢管拉结，与临跨连为整体，间距不大于1200mm；导墙外侧模板与基础梁拼装为一体，内侧采用多层板拼装木模，50mm×100mm方木为次龙骨，与外侧钢管顶紧。详见下图：2.2.3东区内基础梁小型钢模板内基础梁采用60系列小钢模拼装，背竖楞采用2φ48×3.5钢管，距模板下部250mm处和模板上口处各设对拉螺栓一道，螺栓水平间距700mm，模板两侧设通长水平钢管与临跨模板连为整体，水平间距1200mm。详见下图：审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：2.2.4东区高低跨处东西向基础梁小型钢模板：高低跨处东西向基础梁模板采用60系列小型钢模板拼装，背竖楞采用2φ48×3.5钢管；模板加固采用在钢管斜撑，钢管斜撑底端支顶在φ25钢筋地锚上，地锚焊接在底板附加钢筋上，斜撑由上至下不少于3排，水平间距不大于1200mm。南北向与东西向基础梁交接处南侧模板采用单面支模，对拉螺栓一端焊接在底板附加钢筋上，另一端对模板进行拉结。详见下图：审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：2.2.5西区外基础梁及导墙木模板导墙模板及外基础梁模板采用15mm厚多层板和50mm×100mm木方拼装木模，2φ48×3.5钢管为主龙骨，在距梁模板上下口线150mm处各设一道φ16止水螺栓进行拉结；在模板两侧设钢管斜撑，间距不大于1000mm，顶端加U型托以便调整，确保模板上口平直，拉通线校正。详见下图：审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：2.2.6西区内基础梁木模板内基础梁模板采用15mm厚多层板，50mm×100mm木方为次龙骨，2φ48×3.5钢管为主龙骨，并用φ16对拉螺栓进行拉结，在模板上口处和距模板下边线150mm处各设一道，水平间距800mm；模版两侧设φ48水平钢管拉结，与临跨模板连为一体，钢管水平间距1200mm，详见下图，其他基础梁模板节点参照小型钢模板支设方法。2.2.7集水坑模板集水坑模板采用木方和多层板支设；面板为1220mm×2440mm×15mm多层板；次龙骨为50mm×100mm木方，间距不大于250mm；主龙骨为100mm×100mm木方，间距不大于600mm，现场加固采用焊接定位钢筋进行对顶支撑，具体做法见下图：审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：2.2.8基础底板后浇带模板2.2.8.1止水钢板安装：在基础底板后浇两侧中间部位通长安放3mm厚止水钢板，采用与附加竖向Φ14钢筋焊接的方法进行固定（如下图），钢筋水平间距400mm，上下端与底板钢筋绑扎牢固，绑扎时调整好上下位置确保止水钢板位于底板中部。2.2.8.2密目钢丝网安装：基础底板后浇带模板采用密目钢板网；每侧密目钢丝网在止水钢板处断开，分为上下两段，安装时每段上下端与Φ14水平通长附加钢筋和竖向附加筋绑扎固定；安装完毕在后浇带中间部位用Φ14钢筋设水平支撑，间距2000mm，两端与竖向附加筋焊接，以防止砼侧压力使密目钢板网和止水钢板位移。垫层上面与底板下铁之间缝隙采用砂浆封堵。详见下图：审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：3、模板拆除3.1模板拆除原则：模板拆除应遵照先支后拆，后支先拆的原则进行。3.2基础底板外导墙模板拆除顺序：拆除模板支撑→松开穿墙螺栓螺母→拆除模板→模板运→清理、修整、刷脱模剂。3.3基础底板外导墙侧向模板拆除应在混凝土强度达到1.2Mpa及以上时方可进行，模板拆除时先用手锤或撬棍轻轻敲击模板上口，使模板与混凝土接触面脱离，再用塔吊将模板吊离作业面，拆模时严禁野蛮作业，模板拆除过程中不得损坏混凝土的棱角和表面。3.4模板拆除后应及时进行清理、修整、刷脱模剂，并吊运到模板堆放区分类码放整齐，现场要把杂物清理干净，做到活完料尽脚下清。4、质量要求4.1模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，其支撑部分有足够的支撑面积。4.2模板接缝严密，不允许出现漏浆、胀模现象。4.3模板与混凝土接触面必须平整、干净，并涂刷隔离剂，但隔离剂严禁污染钢筋。4.4允许偏差及检查方法见下表项次项目检查方法长城杯标准１轴线位置墙、梁3尺量2截面模内尺寸基础±5尺量柱、墙、梁±33表面平整度２靠尺塞尺4阴阳角方正２方尺塞尺顺直２线尺5预埋件中心线位移２拉线尺量审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-\n技术交底记录表C2-1资料编号工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程　　交底日期2011年5月25日施工单位北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部分项工程名称模板工程交底提要基础梁、后浇带、集水坑、导墙模板施工技术交底交底内容：6预留洞口中心线位移5拉线尺量尺寸+5、-07插筋中心线位移５尺量外露长度+0、０4.5劳动力安排主要劳动力安排见下表：劳动力安排序号工种人数1模板支设（两个班组）402后台（一个班组）103浇筑混凝土时看护模板44其他45、注意事项5.1进入施工现场必须戴好安全帽，现场严禁吸烟，上下班一定要走安全通道。5.2使用的电锯、电刨一定要有安全防护装置，严禁向槽内扔模板、木方、卡子等材料。5.3模板存放应平放于地面上，并用100mm×100mm木方架空支垫，模板吊运应保证吊点不少于2点，卡环吊钩锁在模板吊环上并锁紧，五级风及其以上时不充许模板吊运。6、安全措施6.1进入现场必须戴安全帽，严禁吸烟。6.2倒运模板时要注意安全，防止扎伤人。6.3交叉作业时注意各个工种之间的安全操作。6.4特殊工种操作须持证上岗。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。-8-